Автоновости
Най-скъпото Ferrari, продавано някога
Това 1962 330 LM/250 GTO
Той донесе 51 705 000 долара на разпродажбата на RM Sotheby’s в Ню Йорк.
Тази кола постави рекорд за продажна цена на Ferrari на търг.
Това е единственият GTO от 1962 г., рекламиран от Scuderia Ferrari.
Търгът се проведе в RM Sotheby’s в Ню Йорк на 13 ноември 2023 г.
Има ново най-скъпо Ferrari и, да, това е 250 GTO. Този екземпляр от 1962 г. току-що беше продаден от RM Sotheby’s за $51,705,000. Този резултат засенчва предишните продажби на Ferrari, които направиха заглавия, включително продажбата на 250 GTO 2018 Monterey за 48,4 милиона долара, бившия 335S на Стирлинг Мос 1957, който донесе 35,8 милиона долара през 2016 г., и 250 GTO за 38 милиона долара, продаден в Монтерей през 2014 г.
Тази най-нова кола, която Sotheby’s изброява като 330 LM/250 GTO, е единственият GTO от 1962 г., състезаван от Scuderia Ferrari. Автомобилът направи своя дебют на Нюрбургринг 1000 KM през май 1962 г., където завърши първи в своя клас и втори в общото класиране. Продължение
Китайският президент Си Дзинпин се вози в брониран, 18-футов китайски седан Hongqi
Президентът на Китай – Си Дзинпин, беше на първото си посещение в Съединените щати от шест
години наскоро, вози се в своя брониран седан Hongqi, дълъг 18 фута.
Daily Mail
Той беше в Калифорния за високопоставена среща с президента Джо Байдън и за участие в срещата на върха на Азиатско-тихоокеанското икономическо сътрудничество (АТИС).
Двамата президенти се договориха за укрепване на контактите си и възможност пряко по телефона да говорят при необходимост. Продължение
Автомобилното изложение в Лос Анджелис 2023 тази седмица….
Японското изложение за мобилност в Токио миналия месец вдигна летвата толкова високо със
своята колекция от разтърсващи концепции и производствени автомобили, така че просто няма начин автомобилното изложение в Лос Анджелис тази седмица да може да се мери с него.
carscoops.com
На всичкото отгоре стачките на UAW принудиха Stellantis да се оттегли, което означава, че няма да огледаме лично новите камиони. Но все още има много горещ метал към Ел Ей, за който си струва да се вълнувате. Ето накратко какво да очаквате. Продължение
Новата Toyota PROACE MAX завършва пълната и електрифицирана гама на Toyota Professional
Семейството на PROACE се разраства с напълно нов фургон с големи размери PROACE MAX
Гамата Toyota Professional е обновена с пълна и електрифицирана линия
Батерии с технологии от второ поколение осигуряват на семейството на PROACE увеличен пробег
Нов, по-солиден външен вид за новите PROACE и PROACE CITY
Новият Hilux Hybrid 48V допълва цялостната гама
PR информация със съкр.
Грижата за клиентите е подобрена чрез нова търговска концепция, конкурентно финансиране и поддръжка
след продажбата
Toyota Professional предлага по-всеобхватен избор от всякога, с обновена и разширена електрифицирана гама от лекотоварни автомобили. Тя е допълнена от безкомпромисен ангажимент за грижа за клиентите, позволяващ непрекъснатия растеж на Toyota в сектора.
Водещите в класа технологични решения в областта на лекотоварните автомобили се допълват от променен, дързък и солиден външен вид и изключителни възможности за превоз на товари.
Централно място в гамата заема изцяло новият PROACE MAX, който се присъединява към разширеното семейство PROACE заедно с усъвършенстваните PROACE и PROACE CITY, формирайки едно солидно продуктово семейство. Междувременно в лицето на Hilux Hybrid 48V неудържимия пикап на Toyota получава нова електрифицирана версия. Продължение
Българският екипаж с шесто място на финала на Световния Е-рали шампионат в Италия
Чехите Здарски и Набелек са новите световни шампиони, KIA безапелационно печели шампионата при производителите
Калин Дедиков и Георги Павлов от Асоциация за устойчива мобилност с KIA Niro EV записаха поредно солидно представяне в Eco Dolomites GT 2023- финален кръг на Bridgestone FIA ecoRally cup.
Екипажи от десет държави се включиха в състезанието, като отборите на Италия, Испания и Чехия стартираха с почти изравнени точки в борбата за световната титла.
Ралито с общ маршрут от 440 километра по най-предизвикателните планински проходи на Доломитите беше
разделено на четири етапа с над 230 състезателни километра. Променливите атмосферни условия в съчетание със спецификата на трасето направиха състезанието екстремно изпитание за електрическите автомобили и техните екипажи. В две състезателни отсечки Дедиков и Павлов постигнаха най-добри времена и се позиционираха близо до лидерите борещи се за титлата.
Българският екипаж безпроблемно се справи с предизвикателствата на ралито и се концентрира в постигане на максимално добра енергийна ефективност. Основни пропуски в регламентите на ФИА на практика толерират по-старото поколение електромобили и всички водещи отбори с изключение на Асоциация за устойчива мобилност залагат именно на предишното поколение Hyundai Kona и KIA E-Niro. Българският екипаж успя да постигне и много добра енергийна ефективност по време на състезанието, въпреки негативите заложени в регламента спрямо техният електромобил и завърши състезанието на шеста позиция в генералното класиране. Продължение
Tributo Italiano: Alfa Romeo разкрива първата глобална специална серия в гамата
Вече са отворени поръчките за първата глобална специална серия в гамата на марката – Tributo Italiano. Ексклузивната серия, която се предлага в моделите Giulia, Stelvio и Tonale, отдава почит на произхода на марката и олицетворява италианското ноу-хау и спортния дух на Alfa Romeo.
Основните характеристики на Tributo Italiano произтичат от стилистичния и естетически език, споделян от
трите модела и включват двуцветно купе с черен покрив, бодикит в цвета на купето, новото допълнение на италианското знаме към капаците на огледалата и изискани интериорни детайли, всички от които служат като доказателство за прецизно внимание към детайла, съчетано с постоянното търсене на най-високо качество. За да бъдем по-конкретни, Giulia, Stelvio и Tonale Tributo Italiano са позиционирани на върха на моделните гами и се предлагат изключително в трите цвята на италианското знаме (Rosso Alfa, Verde Montreal и Bianco Alfa) в комбинация с черен покрив, който може да се отваря и като люк (специална опция за Tonale).
Няколко отличителни белега допринасят за уникалния, смел външен вид на специалната серия – предната решетка с подчертан V-образен елемент (в черно при Giulia и Stelvio, в Dark Miron при Tonale), алуминиеви джанти (21” на Stelvio, нови 19” на Giulia, 20” на Tonale) и спортни червени спирачни апарати Brembo. Освен това, за да добавите нотка елегантност към характерния спортен дух на марката, в цялата гама и за първи път при Tonale всички защитни елементи (странични вложки на предната и задната броня, калници и странични прагове) също са в цвета на купето. Продължение
Новото Peugeot E-2008 спечели приза „Златен волан“
Peugeot е носител на тазгодишната награда „Златен волан“ от Axel Springer Verlag с един от най-успешните си модели, новото Peugeot E-2008. То успя да се наложи срещу силната конкуренция в сегмента на малките автомобили и беше избран за най-добър в своя клас от читателите на AUTO BILD и BILD am SONNTAG, както и от експертнотo жури. Всички победители ще бъдат обявени в броеве 45/2023 на AUTO BILD и 46/2023 на BILD am SONNTAG.
Рюселсхайм на Майн, 8 ноември 2023 г.
Кристиан Дитш, управляващ директор на Peugeot Германия заяви: „Ние сме много горди, че Peugeot E-2008
успя да впечатли всички. Наградата показва, че моделът не само е популярен сред автомобилните ентусиасти, но и успя да демонстрира възможностите си на тестовата писта пред жури от експерти. Това потвърждава ноу-хауто на лъвската марка в дизайна и технологиите.“
Модерният и иновативен дизайн на Peugeot E-2008 успя да спечели читателите на AUTO BILD и BILD am Sonntag, както и журито. Широката предна част на модела с апликации в цвета на купето, които се комбинират с предните светлини придават завършен и разпознаваем външен вид. Светлинният подпис се характеризира с три броя вертикални светлинни нокти отпред, които са интегрирани в лъскавите черни странични въздухозаборници на бронята. LED задните светлини също притежават характерните нокти, състоящи се от хоризонтални двойни ламели, разположени един над друг, които са елегантни и спомагат за визуалното разширяване на автомобила. Продължение
Jeep® Avenger разширява гамата: e-Hybrid вече се предлага в Европа
В резултат на успехите в продажбите, Jeep разширява гамата на Avenger, Европейски автомобил на годината за 2023 г., като представя новата версия Avenger e-Hybrid в допълнение към версиите с електродвигател и с двигател с вътрешно горене. Целта, в съответствие с трайния ангажимент на марката към свободата на избор, е да се предостави на клиентите гъвкавост да избират между три силови агрегата.
Осигурявайки изключително изживяване при шофиране, като същевременно гарантира намалени емисии на
CO₂, новият Avenger e-Hybrid, задвижван от своята иновативна технология на двигателя MHEV, разширява пионерското пътуване на Jeep в електрификацията. Всички фенове на марката ще имат възможността да поръчват версията от края на 2023 г.
Ерик Лафорж, ръководител на марката Jeep в Европа, каза: „Историята на универсалните автомобили на Jeep олицетворява свободата на избор за клиентите, отразявайки ангажимента на марката към разнообразието в разширената гама автомобили. Новият Avenger e-Hybrid представлява първата стъпка към електрификацията като екологично превозно средство, умишлено създадено и популяризирано като приобщаващ избор за широк спектър от клиенти, които все още търсят възможности, стил, последно поколение технология и комфорт в компактно измерение”.
Пионер в електрификацията
Jeep непрекъснато се движи към нова концепция за мобилност, способна да подобри допълнително възможностите, комфорта, горивната ефективност, безопасността, уважението към околната среда и приключенията. Планът за електрификация стартира в Европа в края на 2020 г. и беше плавно пренесен с пускането на 4xe Plug-In Hybrid технология на Compass, Renegade, Wrangler и по-скоро на новия Grand Cherokee. Продължение
Fiat отвари книги за поръчки за своите ревизирани електрически ванове
Fiat Professional отвори преди известно време поръчки за обновената си моделна гама в първите европейски страни. Новите издания на E-Ducato, E-Doblò и E-Scudo, представени неотдавна, заедно с ванове и транспортьори от други марки Stellantis, вече могат да бъдат поръчани в Италия и Франция.
stellantis.com, fiatprofessional.com
В Италия E-Doblò започва от 31 600 евро като ван. С купето “Crew Cab” струва поне 34 250 евро. E-Ducato с
новата 110 кВтч батерия започва от 53 000 евро, въпреки че само шасито с единична кабина се предлага на тази цена.
Шасито с кабина за екипаж започва от 55 400 евро, докато най-евтиният панелен ван е обявен за 55 700 евро. Със седалки за превоз на пътници, E-Ducato с новия си задвижващ агрегат от 200 кВт струва поне 56 200 евро. E-Scudo все още не беше посочен в италианския конфигуратор към момента на публикуване на тази статия.
Във френския конфигуратор на Fiat Professional E-Doblò се предлага на цени, започващи от 32 900 евро, т.е. с 1300 евро по-скъпо, отколкото в Италия. Въпреки това, E-Scudo вече е в списъка във Франция: С батерия от 50 кВтч, моделът се предлага от 39 300 евро, за които вече се предлага моделът M – късото S тяло с дължина 4,60 метра вече не се предлага. Вариантът с голямата 75 кВтч батерия се предлага във Франция от 43 900 евро. Всички посочени цени са нетни. Продължение
Renault завършва отделянето на своето EV подразделение Ampere
Renault официално основа своето подразделение за електрически автомобили Ampere. Новото звено, ръководено от Лука де Мео, стартира с обещанието „да демократизира електромобилите в Европа“. Вече е разкрито и логото на марката.
media.renaultgroup.com
Renault за първи път потвърди през май 2022 г., че обмисля отделяне на своя бизнес с електромобили. Година и
Логото на Ampere, което сега се показва за първи път, се основава на формата на диаманта, дългогодишният символ на Renault. То обаче се състои от много малки диаманти.
половина по-късно, на 1 ноември, френският автомобилен производител основава Ampere. Операцията на единадесет обекта във Франция е прехвърлена на новата, независима компания, включително четири промишлени завода: клъстерът ElectriCity eMobility в Северна Франция, който включва заводите Douai, Maubeuge и Ruitz, както и фабриката в Cléon.
Според придружаващото съобщение за пресата в Ampere работят над 11 000 души, 35 процента от които са инженери. Ръководният екип, ръководен от де Мео, се състои от „Корпоративна“ група с шест члена и група „Технологии и операции“ с единадесет мениджъри.
Задачата на мениджърския екип е не само да прокара Ampere в областта на електрическите задвижвания, но и да го превърне във важен играч в софтуерно дефинираните превозни средства. Той иска да стане „първият европейски EV и софтуерен играч“. Продължение
