Monthly Archives: януари 2021
Нов електрически флагман на Volkswagen, наречен VW Trinity
Ще има и малък модел от начално ниво под размера на ID.3
Volkswagen ID Vizzion Concept car
По automobilwoche.de
Шефът на марката VW Ралф Брандщатер разкри името на новия електрически флагман на марката, обявен за първи път през декември. Trinity EV ще слезе от производствената линия от 2026 г.
Брандщатер също имаше новини за достъпните и ефективни по-малки коли под размера на ID.3, но повече за това по-късно. Основната следа, открита от немското Automobilwoche, беше, че Trinity EV ще използва платформата MEB от следващо поколение. След това VW ще произвежда електрически автомобил в основния завод на германския автомобилен гигант във Волфсбург с планиран брой бройки от около 300 000 годишно. „Автомобилът представлява следващото поколение електрическа мобилност“, каза Брандщатер. „Trinity ще се превърне в лидер на иновациите за марката Volkswagen.“
VW планира да създаде един вид работна група, която да обедини всички дейности от развитието на автомобила до производството. Марката също така иска да постави нови стандарти в производството на Trinity във Волфсбург. „Тогава Волфсбург ще се превърне във водещ флагман за ефективно производство“, казва Брандщатер.
Продажбите на Peugeot e-Partner започват от есента на 2021 г.
Пробегът на фургона за доставка е до 275 километра според WLTP
Източник: electrive.com
Peugeot представи новия електрически микробус e-Partner, допълвайки триото на търговските превозни средства от марките PSA. Изцяло електрическият фургон с висок покрив ще бъде пуснат на пазара в две дължини и ще бъде достъпен за поръчка от есента на 2021 г.
PSA обикновено пуска версия от всяка от своите марки за всеки модел. В e-Partner от Peugeot съответните версии от други марки на PSA са Citroën ë-Berlingo и Opel/Vauxhall Combo-e Cargo. Такъв беше случаят и с по-големите електрически търговски превозни средства с триото ë-Jumpy, Vivaro-e и e-Expert.
Подобно на двата си братя и сестри от PSA, e-Partner разполага с познатия e-drive от 100 кВти батерията от 50 кВтч. Допълнителната батерия от 75 кВтч на e-Expert не се предлага в e-Partner. Пробегът на фургона за доставка е до 275 километра според WLTP, въпреки че това е временна стойност, тъй като превозното средство все още не е хомологирано.
Байдън обещава да електрифицира правителствените флоти
При това иска да укрепи американската автоиндустрия и нейните вериги за доставки
Позовавайки се на reuters.com, cnbc.com, teslarati.com
Новият президент на САЩ Джо Байдън обяви, че всички 645 000 държавни превозни средства в цялата страна ще бъдат заменени с електрически превозни средства. Той казва, че ще бъдат закупени само електрически превозни средства, произведени в САЩ, но не е дал график за преобразуване на флота.
Съобщението е първата конкретна мярка на администрацията на Байдън по отношение на декарбонизирането на транспортния сектор. Към лятото на 2020 г. правителственият флот разполага с 3215 електрически автомобила, което е минимум 0,5% от 645 000 автомобила във флота. Тези данни са събрани от агенция Reuters, позовавайки се на информация от Администрацията за общи услуги (GSA).
Стремежът на Байдън да електрифицира целия автопарк върви ръка за ръка с обявяването, че иска да укрепи американската автомобилна индустрия и нейните вериги за доставки, говорейки за създаване на „един милион нови работни места“. Това, разбира се, означава, че закупените електромобили трябва да бъдат направени в САЩ. Байдън отиде още по-далеч, за да заяви, че ще запуши вратички, които в момента позволяват на автомобилите да бъдат етикетирани като „произведени в САЩ“, въпреки че ключовите компоненти се доставят от чужбина.
Виетнамският VinFast пуска 3 електрически кросоувъра с автономни възможности
Два се насочиха към Северна Америка и Европа
Първият автомобилен производител на Виетнам, VinFast, пуска три електрически кросоувъра: VF31, VF32, VF33. И трите предлагат набор от функции и помощ при самоуправление и са оборудвани с функции за безопасност и интелигентност.
VinFast VF31, SUV от сегмент C, разполага с двигател с постоянен магнит от 150 кВт с максимален въртящ момент от 320 Нм (премиум версия) или двигател с мощност от 85 кВт с максимален въртящ момент от 190 Нм (стандартна версия). Капацитетът на батерията е 42 кВтч, с обхват до 300 км.
VinFast VF32, SUV от D сегмент, разполага с два двигателя с постоянен магнит, с 300 кВт и максимален въртящ момент от 640 Нм (премиум версия). Стандартната версия използва един електрически мотор от 150 кВт с 320 нм. VF32 има батерия с капацитет 90 кВтч и пълно задвижване на четирите колела.
VinFast VF33, SUV от E-сегмент, използва два електрически мотора от 150 кВт, с капацитет на батерията до 106 кВтч и обхват до 550 км.
Mercedes-Benz представи EQA
Входно ниво за семейството на електрическите EQ превозни средства
Mercedes-EQ, EQA 250, Edition 1
Източник: greencarcongress.com
Mercedes-Benz представи EQA, новия модел от първо ниво в изцяло електрическия свят на автомобилите Mercedes-EQ. EQA е първият изцяло електрически член на компактния автомобил от Mercedes-Benz. В тясна връзка с GLA, той предоставя всички характеристики на това превозно средство, комбинирани в този случай с ефективна електрическа система.
EQA се пуска като EQA 250 (комбиниран разход на електроенергия: 15,7 кВтч / 100 км) със 140 кВт и пробег според WLTP от 426 километра. EQA 250 ще се предлага в Германия на цени от 47 540,50 евро. Въз основа на нетната ценова листа от 39 950 евро, клиентите могат да се възползват от екологичния бонус от 6000 евро, предложен от федералното правителство и 3000 евро от Mercedes-Benz като производител.
Следват допълнителни варианти, които да отговорят на специфичните изисквания на клиента. Те ще включват, от една страна, поредица от още по-атлетични модели със задвижване на всички колела с допълнителен електрически задвижващ механизъм (eATS) и мощност от 200 кВт или повече, а от друга страна версия с обхват над 500 километри (WLTP). Mercedes-EQ вижда ключът към по-голям диапазон не във все по-големите батерии, а в системното подобряване на ефективността на всички компоненти на автомобила.
Cruise и GM – партньори с Microsoft за самоуправляващи се превозни средства
$ 2 млрд. ново финансиране, Cruise праща тестови превозни средства до Япония
Cruise AV: Автомобил, базиран на GM Bolt за тестване на технология Cruise AD
Производителят на самоуправляващи се автомобили Cruise и мажоритарният акционер в него General Motors Co заявиха, че ще си партнират с Microsoft Corp, за да се ускори комерсиализацията на превозни средства без шофьор.
Microsoft ще се присъедини към GM и Honda Motor Co.
Акциите на GM продължиха неотдавнашното си покачване, като се търгуваха на ниво от 54,09 долара, което е ръст от 8,2% точно след отварянето на американските пазари.
Новата инвестиция изтласква Cruise на челните позиции на компании, разработващи самоуправляващи се превозни средства и технологии.
Cruise и General Motors са влезли в дългосрочни стратегически отношения с Microsoft, за да ускорят комерсиализацията на самоуправляващите се превозни средства. Microsoft се присъединява към GM, Honda и институционални инвеститори в комбинирана нова инвестиция в капитал от над 2 млрд. долара в Cruise, което увеличава оценката му до 30 млрд. долара.
Cruise ще използва Azure, платформата за изчисления на Microsoft, за да комерсиализира своите автономни решения за превозни средства в мащаб.
Прогнозата за Русия – продажбите ще нараснат с 2,1% през 2021 г.
Състояние на четвъртия по големина пазар в Европа
Продажбите на нови автомобили в Русия са спаднали с 9,1% до 1,59 милиона за цялата година, след като през декември са спаднали само 2,1% до 166 666 автомобила, показват данни на Асоциацията на европейския бизнес.
AEB заяви, че не очаква „значителни промени“ в търсенето през следващата година и прогнозира ръст на пазара от 2,1% до 1,63 милиона.
Въпреки лекия спад през декември, Русия се представи по-добре от много други пазари, засегнати от правителствените блокировки, за да потисне разпространението на COVID-19.
Това беше „един от най-добре представилите се сред най-големите автомобилни пазари в света и номер 4 в Европа“, заяви Томас Стаерцел, председател на Комитета за автомобилни производители на AEB.
Citroen се насочва към SUV
Сигнали за нов компактен C4
Източник: europe.autonews.com
Новото поколение Citroen C4 замества C4 Cactus в компактната гама на марката. Това е първият модел на PSA, базиран на платформата CMP.
Citroen заяви, че е отделил новия компактен хечбек C4 от конкурентите с кросоувър стил и избора на три задвижващи агрегати, включително електрически батерии, тъй като добавя изцяло нов модел в критичния сегмент за първи път от 2010 г. насам.
Официално C4 замества по-малкия C4 Cactus в гамата на Citroen – който самият излезе през 2017 г., за да замени изходящия C4 хечбек. C4 Cactus стартира през 2014 г. като кросоувър. Предишният хечбек C4 беше в гамата на Citroen от 2010 до 2018 година.
Citroen се надява, че новото поколение C4 ще окаже въздействие, като раздели компактните хечбек и компактните кросоувър сегменти.
Глобалните продажби на Volkswagen Group за 2020 г.
Групата се представи добре и укрепи пазарните си позиции въпреки пандемията
Продажби на електрифицирани автомобили
Източник:volkswagen-newsroom.com/en
Volkswagen Group предаде 9 305 400 автомобила на клиенти по целия свят през 2020 г., което е спад с 15,2% на годишна база поради Covid-19. През декември доставките са намалели само с 3,2% спрямо същия месец на предходната година, докато през четвъртото тримесечие те са намалели с общо 5,7%. Това означаваше, че Групата леко е разширила глобалния си пазарен дял през 2020 г. на фона на намаляващия общ пазар.
Въпреки пандемията Covid-19, електрическата офанзива на Групата с голям брой нови модели се срещна с голям интерес от страна на клиентите през изтичащата година и доведе до доставки на приблизително 231 600 изцяло електрически превозни средства, повече от три пъти повече доставени през 2019 г. Plug-in хибридите също бяха много популярни сред клиентите, които закупиха 190 500 броя (+175%). Следователно в Западна Европа делът на електрическите превозни средства нарасна до 10,5% от общите доставки (2019: 1,9%).
Линда Джаксън – Главен изпълнителен директор на Peugeot от 20 януари 2021 г.
Прекарала е цялата си кариера в автомобилната индустрия
От Обединеното кралство до Франция, Линда Джаксън има натрупан богат опит в бранша, с длъжности в областта на
финансите и търговията в Jaguar, Land Rover и Rover Group, където израства от Регионален финансов мениджър на Rover Europe в края на 90-те години до Финансов директор продажби в Европа на MG Rover Group до края на 2004 г., преди да се присъедини към PSA Group през 2005 г.
Първата длъжност, която заема в PSA Group, е Финансов директор на Citroën UK, а след това на Citroën Франция от 2009 до 2010 г. През юли 2010 г. Линда Джаксън става Главен изпълнителен директор на Citroën в Обединеното кралство и Ирландия.
През 2014 г. Линда Джаксън е назначена за Главен изпълнителен директор на Citroen и член на Изпълнителния комитет на PSA.
За шестте години от 2014 г., през които е начело на Citroen, Линда успява да препозиционира бранда, да увеличи продажбите и да трансформира Citroën в една от най-уважаваните марки.
