Monthly Archives: юни 2021
Производството на новия Mitsubishi Pajero стартира в Русия
Водещият SUV на Mitsubishi претърпя значителни промени
RusAutoNewsCom.- Както съобщиха от пресцентъра на компанията, производството на новия Mitsubishi Pajero Sport беше официално стартирано в завода в Калуга на PSMA Rus на 31 май 2021 г. Председателят и изпълнителният директор на MMS Rus Осаму Иваба и заместник генералният директор на PSMA Rus Манабу Мори взеха участие в церемонията по откриването.
Всъдеходът ще се предлага във всички официални дилърски центрове на Mitsubishi Motors в Русия, от началото на юни.
Водещият SUV на Mitsubishi претърпя значителни промени. Повече изобретения са приложени към концепцията за дизайн на Dynamic Shield. Високият капак на новия автомобил подчертава увеличения преден край, докато по-големите хромирани детайли придават на автомобила по-внушителен и модерен вид. Интериорът на колата се е променил значително, ставайки по-удобен. Новият Pajero Sport получи нови опции, включително безконтактно отваряне на багажника.
Започна масовото производство на автомобили Aurus
Първоначално проектът беше наречен Cortege
Gazeta ru.- Серийното производство на руските представителни автомобили Aurus стартира в завода в Елабуга на Sollers Ford. Планира се първите превозни средства да бъдат доставени на клиентите през юни. Президентът Владимир Путин участва в церемонията по откриването, чрез видео разговор и каза, че много пъти е сядал лично зад воланите на колата.
Наред с производството на Aurus, в събитието е представен и прототип на водороден седан. Според министъра на промишлеността и търговията – Денис Мантуров, лабораторната проба на луксозния клас водороден автомобил е единствена по рода си в света.
Линията на моделите от представителен клас за висшата йерархия на правителството е разработена от Федералното държавно унитарно предприятие NAMI от 2012 г. Първоначално проектът беше наречен Cortege и автомобилите се изтеглиха от конвейера под марката Aurus. Повече от 12 милиарда рубли са похарчени за създаването на семейството на автомобилите от бюджета.
Toyota Proace CITY Electric предоставя практичност с нулеви емисии
- Разширява гамата на Toyota с LCV превозвач за хора с електрически батерии и нулеви емисии
- Високо конкурентни нови модели, идеални за достъп до градските зони с ниски и нулеви емисии
- Товарни автомобили до 800 кг и повсеместен капацитет за теглене от 750 кг
- Захранва се от 136 DIN к. с. / 100 кВт електродвигател с 50 кВтч литиево-йонна батерия
- Целеви обхват на WLTP електрическо шофиране между 260 и 280 км
- Поетапно въвеждане на европейските пазари от Q4 2021
Новата Toyota Proace CITY Electric отбелязва значително разширяване на гамата електрически леки търговски превозни
средства (LCV) и професионални превозни средства на Toyota, което прави марката силен претендент в сегмента на компактните микробуси с голям обем в Европа.
Новата гама, която ще бъде пусната на пазара през четвъртото тримесечие на 2021 г., предлага на клиентите впечатляваща широта на избор: панелни микробуси и пет до седемместни превозни средства Verso за хора в стандартен (4,4 м) и дълъг (4,75 м) варианти на междуосие и дълга колесна база, петместна кабина за екипаж. Следвайки скорошното пускане на средно натоварените микробуси и превозни средства Proace Electric и Proace Verso Electric, това засилва позициите на Toyota в електрификацията на автомобилите.
Rimac предлага първи поглед върху електрическия хиперкар Nevera за 2,4 млн долара
Подкрепеният от Porsche хърватски автомобилен производител казва, че EV ще има максимална скорост от
459 км в час
Bloomberg
Rimac твърди, че Nevera е най-бързо ускоряващият се автомобил в света. Според производителя на автомобили той може да достигне 97 км в час за 1,85 секунди и да достигне максимална скорост от 459 км в час.
Хърватският производител на автомобили Rimac представи електрически хиперкар с големи претенции за скорост и мощност.
Подкрепеният от Porsche автомобилен производител публикува подробности за Nevera преди дни. Hypercar е производствената версия на електрическия концептуален автомобил C Two, който Rimac дебютира на автомобилното изложение в Женева през 2018 г.
Името на новия автомобил се отнася до бърза, мощна и неочаквана светкавична буря, която препуска през Средиземно море край хърватското крайбрежие.
„Това е“, каза основателят и главен изпълнителен директор на Rimac Мате Римак от C Two. „Това е колата, която имах предвид, когато тръгнах на невъзможното пътуване преди 10 години.“.
На 7 юни – 107 Марсиански дни за Perseverance Rover
Приключението на Червената планета продължава
На 1 юни се навършиха 100 марсиански дни за марсохода на Perseverance на Червената планета. Приключението продължава, както за космическия кораб, подобен на автомобил, така и за неговия приятел, хеликоптера Ingenuity.
На 18 февруари човечеството предприе още една гигантска стъпка в своя амбициозен проект за изследване на Марс, когато марсоходът на NASA – Perseverance, за пръв път докосна Червената планета. Оттогава са изминали вече над 100 марсиански дни, наречени „sols“, а марсоходът все още проучва новия си дом. Марсоходът на NASA пое пътя си на 30 юли 2020 г.
„Сол“ е малко повече от 24 часа и 40 минути, което ще направи роувъра изследовател на Червената планета вече 107 земни дни.
Perseverance и Ingenuity попаднаха в кратера Jezero на Марс, който е широк 45 мили. Кратерът е избран от 60 кандидат-места на планетата, според NASA.
Американската камара демократи предлага план за надземен транспорт за 547 млрд долара
Преместване транспортното планиране от 50-те години към бъдеще за чиста енергия
Председателят на комисията по транспорт и инфраструктура Петер Дефацио (D-OR) говори по време на пресконференция за инфраструктурата с председателя на парламента Нанси Пелоси (D-CA) на Капитолийския хълм във Вашингтон, САЩ, 12 май 2021 г. REUTERS
Група ключови демократи от американската камара трябваше да въведат законодателство неотдавна, за да разрешат 547 милиарда долара допълнителни разходи в продължение на пет години за надземен транспорт, план, който най-вече ще бъде насочен към ремонт на съществуващи американски пътища и мостове и ще увеличи финансирането за пътнически железопътен транспорт и транзит.
Председателят на комисията по транспорт и инфраструктура Питър Дефацио заяви в изявление, че предложението използва „възможност веднъж в поколението да преместим нашето транспортно планиране от 50-те години към нашето бъдеще за чиста енергия“.
Планът, представен от Дефацио и други висши демократични комисии, ще разреши 343 милиарда долара за пътища, мостове и безопасност – включително 4 милиарда долара в инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства. Панелът ще проведе изслушване на 9 юни по предложението за разглеждане на измененията.
Предложението за приблизително 1000 страници идва, когато президентът Джо Байдън и републиканците в Сената водят преговори за огромен скок в американските инфраструктурни разходи. Байдън иска 1 трилион долара нови разходи за осем години в сравнение с „базовите“ разходи за магистрали, мостове и транзит, докато републиканците призоваха за нови 250 милиарда долара.
Готви се и европейски марсоход….
Реплика Rover ExoMars се тества в съоръжение в Италия
След като американската космическа агенция удари джакпота с вече невероятно успешния марсоход Perseverance и хеликоптера Ingenuity, европейците се подготвят да последват примера им с мисия в района на Марс Oxia Planum през 2023 г.
ExoMars или Розалинд Франклин е името на марсохода, който от Европа ще използват, за да изследват Червената планета в търсене на, както всички останали, живот. Действителният робот, който трябва да бъде изпратен на планетата, все още се сглобява, но неговият брат, реплика, необходим за тестови цели, вече работи усилено в симулирана марсианска среда някъде в Италия.
Можете да го видите в снимките, илюстриращи този текст, както е заснет, докато е в симулатора на терена на Марс в Торино. Той се пробва да изпита гравитацията на Марс (една трета от тази на Земята) и е заобиколен от стените на съоръжението и някои хора на заден план.
Няма как да не се забележат зловещи прилики с изображенията, които получаваме от Марс чрез NASA.
Екипът на ESA прави всичко възможно, за да възпроизведе марсианските условия, до цвета на почвата, какъвто го познаваме, защото това има значение.
Toyota казва, че новият й миникар за Европа ще бъде строен в чешкия завод
Замяната на Aygo ще помогне на производителя да достигнат целта от 1,5 милиона продажби
Toyota AYGO CROSS.
Концепцията Aygo X намекна за SUV дизайн за новия миникар на Toyota, с по-елегантен външен вид и по-висок пътен просвет от сегашния Aygo.
Toyota потвърди, че ще изгради новия си миникар, предвиден от концепцията Aygo X, в завода си в Колин, Чехия.
Автомобилът ще се произвежда заедно с малкия автомобил Yaris и ще използва същата версия GA-B на Toyota New Global Architecture като Yaris, се казва в изявление на Toyota в петък.
Toyota също изгражда Yaris в завода си във Валенсиен, Франция.
Toyota е един от малкото големи автомобилни производители, който възнамерява да остане в европейския сегмент на миникарите с модел на двигател с вътрешно горене. Ford и Opel са сред компаниите, които напуснаха сегмента поради ниски печалби, докато други производители на автомобили са преминали към по-скъпи електрически версии в отговор на регулаторния натиск за намаляване на емисиите на CO2.
Новият миникар, заедно с Yaris и предстоящия Yaris Cross, също на платформата GA-B, ще даде на производителите на икономии от мащаба, необходими за производството на малки автомобили, казва шефът на Toyota в Европа, Марвин Кук.
Автомобилът „е европейски автомобил във всеки смисъл, от разработка до производство“, каза Toyota.
Citroën представя ë-Jumpy Hydrogen ван
ë-Jumpy вече е на път, а My Ami Cargo, ë-Berlingo Van, ë-Jumpy Hydrogen и ë-Jumper ще пристигнат през
втората половина на година
Citroën допълва гамата си електрически лекотоварни автомобили с водородна технология, за да отговори на нуждите на 8% от компаниите, необходими за пътуване на повече от 300 км (186 мили) или липса на време за презареждане на автомобила през деня. Citroën казва, че гамата на марката ще отговори на всички нужди в сегмента.
ë-Jumpy Hydrogen, електрически микробус с горивна клетка и акумулаторни батерии, е първият Citroën, задвижван от тази форма на енергия. Като промотира тази нова технология, автомобилът запазва полезния си обем и товароносимост. Практичният нов модел има обхват над 400 км (249 мили) (по WLTP) и неговите три водородни резервоара с въглеродни влакна от 700 бара, които са до батерията под предните седалки, могат да бъдат напълнени само за три минути.
ë-Jumpy Hydrogen е напълно електрически и се възползва от два енергийни източника: 45 кВт горивна клетка и 10,5 кВтч батерия, която действа като резерв от 50 км и поема автоматично, когато резервоарът за водород е празен. Водородната горивна клетка осигурява обхвата на превозното средство, като батерията се изисква във фази на преход като силно ускорение и градиенти, изискващи допълнителна мощност.
Драмата зад битката на Италия за спечелване на нов завод за батерии
Груби думи, разменени между министри на правителството и изпълнителни директори на Stellantis,
Председателят на Stellantis Джон Елкан, втори вляво, и главният изпълнителен директор Карлос Таварес, втори вдясно, се срещнаха с папа Франциск във Ватикана на 24 май. Също така на снимката е и главният изпълнителен директор на марката Fiat Оливие Франсоа. По време на посещението от Stellantis тайно се срещнаха с представители на италианското правителство, за да обсъдят публичните субсидии, съобщават медиите.
обсъждат публични субсидии за гигафабрика
Торино – Топ мениджърите от съвместното предприятие за производство на акумулаторни клетки на Stellantis проведоха шест срещи през последните два месеца с двама италиански правителствени министри, за да обсъдят условията за изграждане на гигафабрика в Италия като част от плана на автомобилния производител за разширяването му към електрическа мобилност, съобщава медия.
Stellantis, която беше създадена през януари от сливането на Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group, има съвместно предприятие с енергийния гигант Total, наречено Automotive Cells Company, за изграждане на две фабрики за акумулаторни клетки в Douvrin, Франция и Kaiserslautern, Германия.
Двата обекта представляват обща инвестиция от 5 милиарда евро (6 милиарда долара) и трябва да позволят производството на батерии за 1 милион коли годишно на базата на кумулативен капацитет от 48 гигаватчаса.
Изпълнителният директор на Stellantis Карлос Таварес заяви на 15 април, че Stellantis ще реши до края на годината къде да намери трета фабрика като част от натиска за електрификация.
Според италианския ежедневник Il Fatto Quotidiano изпълнителният директор на ACC Ян Винсент и главният оперативен директор Жан Батист Перно са участвали в 90-минутна среща с Роберто Чинголани, министър на екологичния преход на 23 април.
