Mercedes EQE е на пазара от известно време; BMW дори предлага своя i5 като седан и комби.

Audi също се фокусира върху две форми на каросерията и разкри Sportback и Avant на световната премиера на A6 e-tron. Електрическите бизнес автомобили на Audi разчитат на позната технология – но с по-голям пробег благодарение на аеродинамиката.

Три години след премиерата на концепцията A6 e-tron на автомобилното изложение в Шанхай през 2021 г., германският автомобилен производител представи производствения модел. След представянето на SUV модела Audi Q6 e-tron няма големи изненади по отношение на технологиите – и двата модела са базирани на Premium Platform Electric или накратко PPE. Въпреки това, A6 e-tron е първата „концепция с плосък под“ на платформата, тъй като Q6 e-tron и Porsche Macan, представени през януари, са SUV, т.е. „концепции с висок под“.“

По-плоският дизайн обаче не променя много техническите данни. Той използва батерията, разработена за ЛПС с енергийно съдържание от 100 кВтч бруто или 94,9 кВтч нето. Последният може да се зарежда с до 270 кВт в своя пик, което трябва да доведе до време за зареждане от 21 минути за обичайния прозорец от десет до 80 процента. С други думи, A6 e-tron трябва да може да зарежда до 310 километра за десет минути. Това е възможно чрез предсказуем термичен мениджмънт на батерията. Plug&Charge и „банковото зареждане“ на 400-волтови зарядни станции, въведени в Macan, се предлагат и в A6 e-tron. Инсталирано е зарядно устройство с мощност 11 кВт за зареждане с променлив ток, с опционален вариант с мощност 22 кВт, който ще бъде последван по-късно. Продължение →