Alfa Romeo представя електрически SUV Milano Elettrica

Alfa Romeo представи своя нов компактен SUV Milano, който ще се предлага и с чисто електрическо задвижване. Вариантът BEV Milano Elettrica използва познатата задвижваща технология на Stellantis – допълнително ниво на мощност се предлага като опция.

stellantis.com

Alfa Romeo Milano Elettrica се предлага с избор от 115 кВт или 176 кВт задвижване и 54 кВтч батерия. В комбинация с мотора със 115 кВт на предната ос, той има WLTP пробег от 410 километра. Моторът и 54-кВтч батерия са позната комбинация от други модели на Stellantis, като Opel Astra Electric, Peugeot e-308 и Jeep Avenger.

За разлика от моделите по-горе, Milano се предлага и във версия Elettrica 240, която има мощност от 240 к .с. или 176 кВт. Това не е – както се спекулира преди световната премиера – задвижване на четирите колела с втори електромотор на задната ос, а по-мощна версия на познатия електромотор от Stellantis-Nidec на предната ос. Задвижването на четирите колела би било изненада, защото според съобщения в медиите Milano е базиран на e-CMP, който преди това не е бил подготвен за електрически мотор на задната ос.

Alfa Romeo все още не уточнява точното шофиране на двата електрически варианта в прессъобщението; изброени са само мощността и гореспоменатия обхват на версията със 115 кВт. Тъй като батерията на Milano е позната от други модели на групата, няма изненади, когато става въпрос за поведение при зареждане: възможно е максимум 100 кВт от страна на DC, което означава, че стандартният процес на зареждане от десет до 80 процента ще бъде завършен за по-малко от 30 минути. За зареждане с променлив ток е инсталирано бордово зарядно устройство с мощност 11 кВт.

В прессъобщението Alfa Romeo набляга на „вълнуващия дизайн на автомобила, който хваща окото от пръв поглед“, а не на технологията. Италианците са избрали този сегмент, тъй като това е „най-големият сегмент на европейския пазар“ – и марката вече има два по-големи SUV модела в гамата си, Tonale и Stelvio.

Milano се откроява от конкуренцията – като неговия сестрински модел, Jeep Avenger – благодарение на своя „изцяло нов, актуален спортен дух“, който е „авторитетно постижим само от марка с повече от век спортен опит история.” Не без основателна причина самата Alfa се позовава на факта, че марката се е харесала на хора, които избират автомобила си не само въз основа на рационални съображения, но и поради „емоционална връзка от пръв поглед“. Малко повече твърда пластмаса в интериора може да е простено, но дизайнът и емоциите от шофирането трябва да си паснат.

Така шасито е проектирано и настроено от същия екип за разработка, отговорен за спортния седан Giulia GTA и спортния автомобил 4C. В оборудването Veloce, което е стандартно за Elettrica 240, Milano има спортно окачване с 25-милиметрово понижение, подсилени стабилизатори на предния и задния мост, спортна спирачна система с четирибутални моноблокови апарати и 380-милиметрови спирачни дискове на предната ос, както и механичен диференциал с ограничено приплъзване Torsen. А гумите на 20-инчовите джанти „също са специфични за електрически превозни средства и предлагат високи нива на сцепление“.

Каросерията с дължина 4,17 метра, ширина 1,78 метра и височина 1,50 метра е проектирана вътрешно в Centro Stile. Предната част на електрическата версия също се отличава с типичната за марката радиаторна решетка „Scudetto“ и изцяло LED матрични фарове с познатия светлинен подпис. В интериора има два 10,25-инчови дисплея – един като дисплей в кокпита за водача и един като сензорен екран за инфоразвлекателната система. Инфоразвлекателната система o предоставя гласовия асистент „Hey Alfa“ за първи път, който ще използва възможностите на софтуера ChatGPT AI в бъдеще. И за разлика от Avenger, Milano се предлага с опционални спортни седалки от специалиста по състезания Sabelt.

Стартиращата версия на новия Alfa Romeo Milano, Speciale, ще бъде достъпна за поръчка скоро. След това ще бъдат публикувани и цените.