Електрическите транспортери на VW получават подобрена батерия

В началото на декември Ford обяви плановете си да инсталира по-голяма батерия в E-Transit Custom.

automotiveworld.com/news

08.01.2026 – 14:00

Сега Volkswagen Commercial Vehicles потвърди същата промяна за своите сродни модели Transporter и Caravelle: те също ще имат нетно енергийно съдържание от 70 kWh и допълнителни подобрения.

Volkswagen e-Caravelle Електрически транспортери

Наред със своя E-Transit Custom и пътническия вариант E-Tourneo Custom, Ford си сътрудничи с Volkswagen Commercial Vehicles за производството на моделите VW Transporter и Caravelle, предлагани както с двигатели с вътрешно горене, така и с електрически задвижвания. Затова не е изненадващо, че вариантите на VW, произвеждани в турския завод, също ще получат подобренията, обявени наскоро от Ford.

Подобрението се фокусира основно върху батерията: предишният 64 кВтч агрегат е заменен с 70 кВтч батерия, което увеличава използваемото енергийно съдържание. Това увеличава пробега по WLTP на електрическия транспортер на VW до 380 километра, с 13% повече от преди. E-Transit Custom също се възползва от 13% увеличение на пробега.

Volkswagen Commercial Vehicles не уточнява как се постига подобрението на нетното енергийно съдържание. През декември обаче говорител на Ford потвърди пред electrive, че компанията ще „използва по-голям дял от енергийното съдържание на батерията“ в бъдеще. „Това означава, че размерът на батерията остава непроменен, но използваемият капацитет се увеличава“, обясни говорителят. За съжаление, съществуващите автомобили с батерия от 64 кВтч не могат да бъдат надстроени до 70 kWh чрез актуализация на софтуера.

Батерията също така се отличава с подобрена крива на зареждане: докато пиковата мощност на зареждане остава на 125 kW, по-висока мощност вече може да се поддържа за по-дълго време. В резултат на това времето за зареждане от 10 до 80% е намалено до 30 минути; десет минути по-бързо от преди. Според VW Commercial Vehicles, десетминутно спиране за зареждане може да зареди достатъчно енергия за 100 километра.

Съществуващите превозни средства могат да се възползват от това подобрение чрез актуализация на софтуера, поне в случая на Ford. За варианта с мощност 64 кВтч стандартният процес на зареждане ще отнема само 25 минути в бъдеще – в сравнение с предишните 39 минути.

В съответствие с модела на Ford, електрическият VW Transporter ще се предлага и със система за задвижване на всички колела от началото на 2026 г., която Volkswagen нарича „4Motion“. Системата комбинира познатия заден двигател с допълнителна електрическа машина на предния мост. Тъй като двата електрически задвижващи агрегата не са механично свързани, въртящият момент може да се разпределя между предния и задния мост бързо и в зависимост от търсенето, подобрявайки сцеплението на строителни площадки, мокри пътища или неасфалтирани пътища, както обяснява VW Commercial Vehicles.

Системата за задвижване на всички колела ще се предлага, подобно на вариантите със задно задвижване, в три нива на мощност: 100 кВт, 160 кВт и 210 кВт. Volkswagen Commercial Vehicles не предоставя цените на новите варианти на модела в своето съобщение, но моделите вече са изброени в конфигуратора. Панелният ван e-Transporter с батерия от 70,9 кВтч започва от €59 369,10 (£49 890 нето), докато версията със задвижване на всички колела е обявена за €65 259,60. За e-Caravelle, насочен към частни клиенти, ценовата разлика е подобна: €66 080,70 за модела със задно задвижване 100 кВт и €71 971,20 за версията 4Motion.