Фейслифт: Peugeot E-408 вече разполага с предварителна подготовка на батерията и V2L функция

Peugeot актуализира 408, като облагодетелства електрическия вариант на кросоувъра от C-сегмента: Peugeot E-408 вече разполага с контрол на температурата на батерията и функция V2L. Публичното зареждане също е опростено чрез Plug&Charge.

Изображение: Stellantis

media.stellantis.com, 13.01.2026 – 11:15

Peugeot e-408

Автомобилно изложение в Брюксел

Фейслифтът на 408 идва след около две години: Peugeot, на френската марка Stellantis, представи електрическата версия на своя кросоувър в началото на октомври 2024 г. По- конкретно, серията 408 е фастбек седан с елементи на SUV, който вече се предлага като мек хибрид и plug-in хибрид. Първоначално предлаганата версия с двигател с вътрешно горене вече не се продава. 408 се произвежда в завода на Peugeot в Мюлуз, Франция.

Важно е да се отбележи, че E-408 не е базиран на новата платформа STLA Medium, а все още използва по-старата платформа EMP2 – частично електрифицираните версии се предлагат от 2022 г. Платформата EMP2 обаче получи няколко подобрения за E-408 при пускането си на пазара през 2024 г.

Например, предният мост вече не използва стандартния преди това двигател с мощност 115кВт, а вместо това е оборудван със задвижване със 157 кВт, съответстващо на мощността на двата електрически модела с батерии, E-3008 и E-5008, които вече са изградени на платформата STLA Medium. В допълнение към мощността от 157 кВт, агрегатът осигурява въртящ момент от 343 Nm. Батерията NMC също беше нова през 2024 г., с 58,2 кВтч, позволяваща пробег от 453 километра. Тази основна конфигурация остава непроменена дори след фейслифта през 2026 г.

Peugeot обаче сега посочва пробега от 456 километра; трите допълнителни километра едва ли ще окажат забележима разлика на практика. Зареждането остава на 11 кВт AC и максимум 120 кВт DC, което в най-добрия случай са посредствени стойности за електрически автомобил от 2026 г.

Какво друго? E-408 е с дължина 4,69 метра с междуосие от 2,79 метра, ширина 1,85 метра със сгънати огледала и височина 1,49 метра. В стандартната конфигурация на седалките багажникът предлага 471 литра пространство, което се увеличава до 1545 литра със сгънати задни седалки.

След фейслифта си, E-408 вече включва няколко специфични за електрическата система подобрения. Най-забележителните са интегриран планиращ маршрут в навигационната система (като част от пакета „Peugeot Connect Plus“) и функция за предварително зареждане на батерията, която водачите могат да активират ръчно. Изключение: в по-високото ниво на оборудване GT навигационната система автоматично активира тази функция, когато се приближава до станция за зареждане, предложена от планиращия маршрут.

Освен това, Peugeot ще въведе функцията Plug&Charge (като част от пакета „Connect One“) за E-408 от лятото на 2025 г. нататък. Това позволява автоматично удостоверяване между съвместими зарядни станции и автомобила, елиминирайки нуждата от приложение или карта за зареждане. Електронният кросоувър разполага и с нова функция V2L (Vehicle-to-Load), която позволява захранване на външни устройства с до 3,5 kW и 16 ампера. Необходимият адаптер се предлага или чрез каталога с аксесоари на Peugeot, или от дилъри. Като последна актуализация, свързана със зареждането, вече има команда „80 процента лимит на зареждане“, за да се предотврати превишаването на този праг по време на зареждане с променлив ток, като по този начин се защитава батерията.

Peugeot подчертава допълнителни разлики, предимно в естетиката и материалите на автомобила. Промените по каросерията и долната част на каросерията водят до малко по-нисък коефициент на съпротивление (стойност на CdA: 0,66), което води до незначително намалена консумация на енергия от 14,7 кВтч/100 км и леко увеличен пробег.

Като нов дизайнерски акцент, обновеният 408 се отличава с осветен надпис PEUGEOT отзад и осветена емблема на марката с лъв отпред за първи път. Моделът дебютира и в нов цвят, Flare Green. Що се отнася до предната част, дизайнерите са обновили решетката, актуализирали са бронята и са преместили фаровете малко по-ниско и отделно от LED ноктите. Според Peugeot, те са „едва видими, когато са изключени, благодарение на интеграцията им в лъскава черна рамка“. Фаровете са оборудвани с LED технология в нивата на оборудване Allure и Allure Business, докато нивата GT и GT Exclusive разполагат с Matrix-LED технология.

Обновеният модел въвежда и нови материали за седалките и интериорната облицовка. По-високите нива на оборудване включват материали като истински алуминий, Alcantara и кожа Nappa.

Peugeot все още не е коментирал цената на обновения E-408. Началната цена на текущия модел е 46 300 евро.