Шефът на Opel: „Електрическата Manta няма да се появи преди 2030 г.“

Електрическата версия на Opel Manta няма да се появи на пазара преди края на това десетилетие, както обяснява главният изпълнителен директор на Opel Флориан Хютъл.

Компанията е „преоценила средносрочните си приоритети“.

Изображение: Opel

spiegel.de, 5.01.2026 – 17:00

Opel Manta Флориан Хютъл

В интервю за Der Spiegel, главният изпълнителен директор на Opel Флориан Хютъл заяви: „Manta е модел с огромен емоционален потенциал. Пренаредихме обаче средносрочните си приоритети. Първо обновяваме Corsa и нашия SUV сегмент. Проектът Manta съществува – има дизайнерски модели – но нито един от тези модели няма да достигне пазара преди 2030 г.“

Електрическата Manta е в етап на планиране в Opel от години, но възраждането на този култов модел не е напреднало отвъд тази фаза. През лятото на 2021 г., под ръководството на бившия изпълнителен директор на Opel Михаел Лошелер, дъщерното дружество на Stellantis, базирано в Рюселсхайм, обяви плановете си да пусне Manta-e като особено емоционален електрически модел с батерии до „средата на десетилетието“.

Това последва многобройните положителни реакции към концепцията Manta GSe ElektroMOD, представена през май 2021 г. (на изображение).

След период на мълчание около Manta, в началото на 2024 г. се появиха слухове, че Opel е отложил проекта. Обещаният краен срок „средата на десетилетието“ наближаваше, но нямаше конкретни признаци за предстояща премиера или серийно производство. Въпреки това, Хютъл подчерта в интервю през април 2024 г., че проектът напредва, а не е в застой.

Оттогава обаче електрическата Manta отново изчезна от погледа. Когато беше директно попитан кога ще върне Manta, изпълнителният директор на Opel първоначално се засмя и отговори: „Вероятно никога няма да избегна този въпрос – освен ако всъщност не пусна модела.“

В краткото интервю Хютъл коментира и новите цели на ЕС за емисиите на CO₂, които бяха представени през декември като част от „Автомобилния пакет“. Opel първоначално планираше да продава само електрически превозни средства с батерии от 2028 г. нататък.

„Имахме много амбициозна стратегия, която редовно преразглеждаме. Ясно видяхме, че темпът на растеж на пазара и разширяването на инфраструктурата за зареждане не отговарят на очакванията ни“, каза Хютъл. „Приветстваме факта, че сега има известно движение в регулациите. Ключови въпроси обаче остават нерешени: дори целта за CO₂ за 2030 г. е едва постижима от днешна гледна точка.“