Тръмп е готов за китайски електромобили: „Нека Китай влезе“

Преди по-малко от година автомобилните производители се озоваха на прага на тарифния ад. Автомобилните компании внезапно бяха ударени от сериозен поток от тарифи върху своите вериги за доставки и завършени превозни средства.

САЩ наложиха някои солидни вносни мита върху всичко, произведено в Китай, с надеждата да защитят местните производители. Сега президентът Тръмп приветства китайски автомобили в САЩ – стига да ги произвеждат тук.

По време на реч в Икономическия клуб на Детройт тази седмица, президентът Доналд Тръмп ясно заяви, че е напълно съгласен китайските автомобилни производители да се установят в Щатите. Само с четири думи той ефективно приветства марки като BYD и Xiaomi да се конкурират с Детройт в собствения им заден двор: „Нека Китай влезе.“

Разбира се, при едно условие: Тези компании са добре дошли, стига да построят завод в Америка и да наемат американци, които да работят във фабричния цех.

„Ако искат да дойдат и да построят завод и да наемат вас и вашите приятели и вашите съседи, това е чудесно, харесва ми това“, каза Тръмп по време на изказване на среща на Икономическия клуб на Детройт на 13 януари. „Нека Китай влезе, нека Япония влезе.“

Забележително е, че китайските автомобилни компании отдавна са се насочили към САЩ – в края на краищата, ние имаме втория по големина автомобилен пазар в света след самия Китай. Някои от фирмите присъстваха на CES в Лас Вегас миналата седмица, очевидно тествайки почвата за своите продукти.

Geely, компанията майка на Volvo и Polestar, потвърди на CES, че „активно оценява“ пускането на пазара в САЩ и планира обявяване през следващите няколко години. Това би било първата голяма китайска автомобилна компания, която ще предложи своите автомобили на американците, без да ги обгръща зад по-познато име на марката.

Голямата тройка знае колко разрушително може да бъде това. Джим Фарли от Ford призна, че обича китайския автомобил Apple (Xiaomi SU7), а американците започват да се затоплят към идеята да купуват електрически превозни средства и от двете страни на политическата пътека. Всъщност купувачите на нови автомобили под 44 години са по-склонни да купуват китайски електрически автомобил от всякога и това може да създаде големи проблеми за малкия Детройт.

Планът на Тръмп е залог, че американците ще спечелят и в двата случая. Между повече работни места и потенциално по-евтини автомобили, това изглежда като победа, когато е скицирано на хартия. Но за Детройт това означава възможност за по-голяма конкуренция у дома от всякога.