Най-популярният plug-in хибрид в Европа миналата година беше BYD Seal U

През първата си пълна година на продажба в Европа, кросоувърът PHEV на BYD надмина по продажби любимци на феновете  като Volkswagen Tiguan и Volvo XC60.

Снимка от: BYD

21 януари

BYD Seal U беше най-продаваният plug-in хибрид в Европа миналата година.

Това беше първата пълна година на модела в продажба в Европа, но беше достатъчна, за да изпревари дългогодишните конкуренти.

Seal U продаде над 70 000 бройки през 2025 г. и това има много общо с цената.

Китай пропусна челното място в списъка с най-продаваните електрически автомобили в Европа миналата година, но компенсира това в сегмента на plug-in хибридите. Това е така, защото BYD Seal U, кросоувър, който е приблизително със същия размер като Tesla Model Y, си осигури първото място в този списък.

Въпреки че първата му пълна година на продажба в Европа беше през 2025 г., plug-in хибридът BYD Seal U надмина по продажби дългогодишни известни имена като Volkswagen Tiguan, Volvo XC60 и Ford Kuga. Миналата година кросоувърът Seal U продаде 72 667 бройки в региона. В същото време Tiguan на Volkswagen имаше 65 899 продажби, а Volvo XC60 намери 60 088 нови клиенти, според данни на DataForce, цитирани от Automotive News.

Tiguan регистрира огромно увеличение от 177,9% спрямо 2024 г., но XC60 PHEV остана относително стабилен, с лек спад от 1,4% на годишна база. Ford Kuga, който се продава като Escape в Съединените щати, беше четвъртият най-продаван PHEV миналата година с 41 983 бройки, което е спад с 3,8% в сравнение с 2024 г.

Seal U на BYD е новост и всъщност няма никакви изключителни характеристики в сравнение с европейските си конкуренти, но въпреки това се изкачи до върха. Всъщност капацитетът на високоволтовата батерия на Seal U, скоростта на зареждане и изцяло електрическият пробег са под това, което предлага Volkswagen Tiguan PHEV.

Най-продаваните PHEV-ове в Европа през 2025 г.

Източник: DataForce

Класация Модел          Продажби през 2025 г. % Разлика от 2024 г.

1 BYD Seal U                72 667                                 Няма данни

2 Volkswagen Tiguan    65 899                                +177,9%

3 Volvo XC60            .   60 088                                 -1,4%

4 Ford Kuga                   41 983                                  -3,8%

5 Mercedes-Benz GLC    38 810                                 -7,8%

6 Toyota C-HR               37 383                                 +144,2%

7 BMW X1                      37 366                                 -7,9%

8 Jaecoo  7                       33 192                                 Няма данни

9 MG HS                          29 894                                +222,9%

10 Skoda Kodiaq              28 982                                +247%

BYD Seal U може да измине до 80 километра в електрически режим, благодарение на своята литиево-железен фосфат (LFP) батерия с капацитет 18,3 киловатчаса. Когато нивото на зареждане спадне, може да се презареди от променливотоков източник с мощност до 11 кВт или от бързо DC зарядно устройство с едва 18 кВт.

В същото време Volkswagen Tiguan има никел-кобалтово-манганова (NCM) тягова батерия с мощност 19,7 кВтч, която позволява теоретичен изцяло електрически пробег до 126 км. Когато дойде време за презареждане, може да приеме до 40 кВт от бързо DC зарядно устройство, като зарежда от 10% до 80% за 26 минути.

Освен електрическите части, и двата кросоувъра имат 1,5-литров бензинов двигател под капака, така че как BYD убеди толкова много хора да купят кола, която доскоро беше непозната? Просто: цена.

В Германия, базовият кросоувър Seal U, който е доста добре оборудван, започва от 39 990 евро (46 800 долара), докато най-близките му конкуренти не са никъде близо до тази цена. Най-евтиният Volkswagen Tiguan eHybrid PHEV се продава на дребно за 52 215 евро в Германия (61 100 долара), докато по-луксозният Volvo XC60 PHEV започва от 67 990 евро (79 600 долара). Дори Ford Kuga не може да се сравни с агресивното ценообразуване на BYD, като Kuga PHEV започва от 47 100 евро (55 100 долара).

Като цяло, европейският пазар на plug-in хибриди премина границата от един милион миналата година, достигайки близо 1,3 милиона продажби, което е сериозно увеличение от 33,5% спрямо 2024 г. и знак, че повече европейски купувачи на автомобили искат да изпитат електрическо шофиране. Но докато някои купувачи все още не са готови да се откажат от двигателя с вътрешно горене, много други вече са преминали към електрически превозни средства, като продажбите на изцяло електрически автомобили достигнаха близо 2,6 милиона бройки миналата година в Европа, което е с 29,7% повече от 2024 г.