Какво е аквапланинг и как да го избегнем?

Намалете шансовете за аквапланинг

Редовно проверявайте налягането на напомпване и на четирите гуми.

Поддържайте дълбочината на протектора, законовата минимална дълбочина на протектора е 1,6 мм.

Ако вали, докато шофирате, намалете скоростта си и удължете спирачния си път спрямо другите автомобили.

Кола на мокър път

Гумите по обществените пътища са законово задължени да имат шарка на протектора. Основната задача на шарката на протектора е да отблъсква водата, която може да повлияе на контактната повърхност с пътя при мокри условия, и да осигурява сцепление и тракция.

При шофиране по мокри пътища с висока скорост, между гумата и пътната настилка може да се натрупа воден клин. Гумата губи контакт с пътя и превозното средство вече не реагира на волана. Това явление е известно като аквапланинг или хидропланинг.

Ако гумите не могат да се сцепят правилно с пътя по време на аквапланинг, тази липса на сцепление има огромни последици за безопасността на автомобила. Шофьорът ефективно губи контрол над превозното средство и не е в състояние да спира, управлява или ускорява.

Аквапланингът или хидропланингът е най-вероятно да възникне, когато има натрупване на обилни валежи по повърхността на пътя. Може да се случи и когато асфалтът на пътя е толкова неравен, че се събират големи локви застояла вода.

Има няколко начина да намалите шансовете за аквапланинг на вашия автомобил:

Поддържайте гумите на автомобила си напомпани до правилното налягане на въздуха.

Следете дълбочината на протектора, така че да не пада под законовия минимум от 1,6 мм.

Проверявайте редовно гумите си и помислете за подмяната им своевременно.

Намалете скоростта при мокро време.

Важно е да се отбележи, че достатъчната дълбочина на протектора е жизненоважна не само в екстремни ситуации. Дори при ниски скорости има по-висок риск от инцидент или сблъсък, ако гумите са износени.

Подменете при дълбочина на протектора на гумата 1,6 мм.

Новите гуми са способни да разпръскват до 30 литра вода в секунда при 80 километра в час. Но дълбочината на протектора на гумата се износва с течение на редовната употреба. Следователно, гумите разпръскват значително по-малко вода с намаляването на дълбочината на протектора.

Ако например автомобилните гуми имат дълбочина на протектора само 1,6 мм, тогава изместването на водата е ефективно и драстично намалено.

Ако гумите имат останала дълбочина на протектора от 3 мм, гумите все още могат да запазят голяма част от способността си да изместват водата.

След този момент рискът от аквапланинг се увеличава драстично. Освен това, намаленият протектор влияе и върху спирачната ефективност. Колкото по-износен е протекторът на автомобилните гуми, толкова по-дълго е необходимо за пълно спиране, както показват резултатите от тестовете.

Дълбочина на протектора

В тест, проведен в тестовия обект на Continental в Контидром, спирачният път е увеличен с 6,8 метра при гуми със законовата минимална дълбочина на протектора от 1,6 мм, в сравнение с пълната дълбочина на протектора от 8 мм. Гумите с 3 мм протектор са се нуждаели само от 2,2 метра повече време, за да спрат напълно.

Индикатори за дълбочина на протектора на гумите

Гумите имат протектор по цялата си обиколка. Измерванията на дълбочината на протектора трябва да се правят – например с помощта на дълбокомер – в основните канали, които са снабдени с индикатори за износване на протектора (TWI) на съвременните гуми.

В повечето европейски страни законовата минимална дълбочина на протектора за безопасност на автомобила е 1,6 мм; тогава гумите трябва да се сменят.

За да гарантирате, че гумите предлагат възможно най-добра ефективност, проверявайте гумите си редовно и помислете за навременна подмяна. Освен това, монтирайте гуми с еднакъв дизайн на протектора на всичките четири колела. И поне всяка ос трябва да има чифт гуми с еднаква дълбочина на протектора.

За да се определи по-добре оставащата дълбочина на протектора, Continental е монтирал „мокри индикатори“ между каналите на протектора на гумата. Тези индикаторни ребра са с височина 3 мм и са разположени между блоковете на протектора на гумата.

Ако околният протектор се е износил до нивото на индикаторите, тогава е време да помислите за монтиране на нови гуми на колелата като превантивна мярка за безопасност.

Какво да правите в случай на аквапланинг 

Независимо дали гумите ви са нови или стари, шофьорите винаги трябва да намаляват скоростта на мокри пътни настилки, за да намалят риска от аквапланинг.

Ако се случи аквапланинг – което все още е възможно в зависимост от метеорологичните условия и пътните условия, които шофьорът не може да предотврати – на шофьорите се препоръчва незабавно да свалят крака си от педала на газта и да натиснат съединителя. Избягвайте да движите волана или да спирате рязко.

Ако обаче има опасност от сблъсък или тежка катастрофа, трябва незабавно да задействате аварийната спирачка. В повечето случаи задните колела все още ще имат достатъчно сцепление, за да забавят превозното средство.

Веднага щом гумите възвърнат контакт с пътя и сцеплението се възстанови, би трябвало да е безопасно да продължите да шофирате с намалена скорост.