Социалният лизинг стимулира частния пазар на електромобили във Франция

Във Франция изцяло електрическите автомобили са представлявали 25,3% от всички регистрации през януари. Търсенето се увеличава значително, особено на частния пазар. Според асоциацията Avere France, която публикува месечни данни за регистрациите, последният кръг от френската схема за „социален лизинг“ е изиграл основна роля в това.

16.02.2026 – 17:00 ч.

avere-france.org (на френски)

През януари Франция регистрира общо 33 302 нови електрически превозни средства с батерии, което отбелязва 50% увеличение на пазара на нови автомобили, който иначе е намалял при всички видове задвижване. В резултат на това делът на електрическите превозни средства сред всички нови регистрации се е увеличил до 25,3% през януари. С други думи, едно от всеки четири нови превозни средства във Франция е било BEV. Тези данни са публикувани от организацията Avere France.

„2026 година започна с изключителен януари“, заяви Клеман Молизон, генерален делегат на организацията. „Инерцията, наблюдавана от септември 2025 г. насам, продължи, водена по-специално от доставките по схемата за социален лизинг от 2025 г. Делът на електрическите автомобили само в сегмента на частните леки автомобили се увеличи до 28,6%.“ Молизон също така подчерта, че януари се откроява значително в сравнение с предишни години, с „безпрецедентен обем регистрации за началото на годината, който се е увеличил с повече от 50% в сравнение с януари 2025 г.“.

За да разгледаме цифрите: от 33 302 изцяло електрически превозни средства (включително 30 594 леки автомобила и 2708 леки търговски превозни средства), регистрирани през януари, почти половината са закупени от частни лица (48,8%) и фирми (51,2%). В сегмента на частните автомобили, електрическите превозни средства с батерии (BEV) представляват 28,6% от всички нови регистрации, което означава, че повече от един на всеки четири автомобила в този сегмент е изцяло електрически. Това представлява забележителен годишен ръст от 53,6%, изпреварващ общия пазар на електрически превозни средства.

Основният двигател на този бум, както бе споменато по-рано, е програмата за субсидиране на електрически превозни средства „social leasing de voitures électriques“. Вторият кръг приключи през януари и регистрациите по тази програма вече постепенно се отразяват в статистиката. По-конкретно, 50 000 превозни средства бяха одобрени във втория кръг. Лизинговите цени варират от 95 до 195 евро на месец, в зависимост от модела, и не изискват първоначална вноска. Тези ниски цени са възможни благодарение на субсидия до 7000 евро на превозно средство, която се приспада от месечната лизингова цена. В първия кръг на финансиране субсидията беше дори по-висока – 13 000 евро. Взети заедно, двата кръга на финансиране позволиха на Франция да осигури на 100 000 души с ниски доходи достъп до електрически автомобил на достъпни цени.

Най-популярните електрически превозни средства, регистрирани във Франция през януари, бяха Renault 5 (4009 бройки), Renault Scenic (1954) и Peugeot 208 (1666). Skoda Elroq (875) обаче постигна най-висок темп на растеж, тъй като отговаряше на условията за схемата за социален лизинг, наред с модели като Peugeot 2008 и Volkswagen ID.4. Забележително е, че седемте най-добри модела са френски марки, като електрическите модели на Volkswagen се класират на осмо и девето място.

В допълнение към 33 302 изцяло електрически превозни средства, през януари бяха регистрирани 5112 plug-in хибрида (+2,8% на годишна база), което увеличи дела на plug-in превозните средства на общия пазар на Франция до 29%. Въпреки това, електрическите превозни средства с частично ползване представляват само относително малък пазарен дял от 3,9%.