Изпълнителният директор на Ford, Джим Фарли, проучва съвместни предприятия в САЩ с китайски автомобилни производители.

Американските компании биха имали контрол, споделяйки печалби и технологии с китайски партньори.

Това би могло да улесни навлизането на китайските автомобилни производители на пазара на САЩ, в очакване на одобрение от регулаторните органи.

motor1.com/news, 17 февруари, 12:11 ч.

На снимката – BYD Atto 2.

Само преди няколко седмици беше съобщено, че Ford потенциално може да се обедини с китайски автомобилни производители в Европа, което ще им позволи

Изпълнителният директор на Ford, Джим Фарли

дапроизвеждат автомобили в завода им във Валенсия, Испания. Сега, според съобщенията, Ford е започнал дискусии за същото в САЩ.

BYD Atto 2.

Според нов доклад на Bloomberg, изпълнителният директор на Ford, Джим Фарли, е обсъдил идеята с членове на кабинета на президента Доналд Тръмп по време на неотдавнашното автомобилно изложение в Детройт. Фарли е разговарял с търговския представител Джеймисън Гриър, министъра на транспорта Шон Дъфи и администратора на EPA Лий Зелдин.

Предложението би включвало китайски автомобилни производители да сформират съвместно предприятие с американски производители. Съгласно предложената структура, американските компании биха държали контролен дял, осигурявайки гаранции за местните автомобилни производители. Печалбите и технологиите биха били споделяни между партньорите.

Развитието е резултат от неотдавнашно споразумение между китайските автомобилни производители и канадското правителство за внос на електрически превозни средства в Канада още тази година. Сделката ще позволи внос на 49 000 произведени в Китай електрически превозни средства в страната с митническа ставка от 6,1% и се очаква да създаде рамка за съвместно предприятие, подобна на предложената в САЩ.

Междувременно китайският автомобилен производител Geely обяви планове да започне производство на превозни средства в САЩ през следващите няколко години. Geely притежава Lotus Cars, Polestar и Volvo Cars и потенциално би могла да използва фабриката на Volvo в Южна Каролина като производствена база.

Ако предложението за съвместно предприятие на Ford получи подкрепа във Вашингтон, то би могло да послужи като шаблон за това как китайските автомобилни производители установяват присъствие в САЩ.