Ливърпул получава първите 100 електрически двуетажни автобуса

Първите от над 100 електрически двуетажни автобуса пристигнаха в Ливърпул. През следващите месеци се очаква да бъдат доставени още десетки електрически автобуси от британските производители Wrightbus и Alexander Dennis Limited (ADL).

liverpoolcityregion-ca.gov.uk

Ливърпул Електрически автобуси BEV

Въпреки това, ще мине известно време, преди автобусите да влязат в редовна експлоатация. Според Обединената администрация на град Ливърпул, вече се провеждат обучения за шофьори, преди превозните средства да започнат да превозват пътници през следващите месеци. Визуално двуетажните автобуси са в жълто, сиво и черно „Metro“ оцветяване. Въз основа на придружаващите прес снимки, първите пристигащи са автобуси Enviro400EV от ADL.

Според официалното изявление тези автобуси могат да изминат до 440 километра с приблизително 90-минутно зареждане. ADL представи модела за първи път през ноември 2022 г. Предишното поколение на този широко използван модел във Великобритания все още се произвеждаше в сътрудничество с китайската компания BYD. ADL обаче е единствено отговорна за новия Enviro400EV.

Ливърпул ще получи 58 бройки от този модел от поръчка, направена в началото на 2025 г. Допълнителен, неопределен брой ще бъде доставен от Wrightbus. Тъй като целта е да се разположат около 100 нови двуетажни автобуса с електрическо захранване в Ливърпул, се очакват още около 50 бройки от Wrightbus. Тяхната интеграция е планирана да завърши до края на 2027 г.

Закупуването на новите автобуси с електрическо захранване е част от по-широка трансформация на системата за обществен транспорт в градския регион на Ливърпул. Както в повечето части на Обединеното кралство, общественият транспорт там досега е дерегулиран и доминиран от частни оператори. Ливърпул обаче сега преминава към така наречения франчайз модел, подобен на този, който вече съществува в Лондон и в момента се установява в Манчестър. Съгласно този модел, общественият транспорт е публична собственост, като цените на билетите, разписанията и маршрутите се определят от публичните власти, докато частните оператори провеждат търгове за експлоатация на маршрутите.

През следващите години са планирани значителни инвестиции за автобусната мрежа на градския регион на Ливърпул. Подкрепени от финансиране от програмата „Транспорт за градските региони“ (TCR) на стойност 1,6 милиарда британски лири, плановете включват обширни инвестиции в депа, интелигентни системи за билети и гореспоменатия нов автопарк. По този начин електрическите автобуси с батерии ще станат собственост на Обединената администрация на градския регион на Ливърпул.

Стив Ротерам, кмет на градския регион на Ливърпул, коментира: „Тази година ще бъде запомнена като повратна точка за обществения транспорт в градския регион на Ливърпул. След четири десетилетия дерегулация, ние си връщаме контрола над нашите автобуси и изграждаме мрежа, която работи в интерес на пътниците, а не на акционерите. Пристигането на нашия нов публичен електрически автопарк е осезаем пример за тази промяна.“