Годишнина, която си струва да се отбележи! Собственикът на сайта, с основаването на ретро движението в България през 1989, имаше и караше ретро оригинала – Renault 4CV, с премиера на Paris Motor Show през 1946 г…По-надолу можете да видите на снимки и автомобила на колекционера със софийска регистрация…

Навършват се вече 80 години от премиерата на Renault 4CV в Париж  през 1946 г…

Ретро реното на гл. редактор на „Авто Мото Свят“ в периода 1996-2003 г….

А  Fiftie, за който са следващите редове, е концептуален автомобил, показан от Renault на автомобилното изложение в Женева през март 1996 г., за да отбележи петдесетата годишнина от първото повдигане на завесата над оригинала 4CV на Paris Motor Show  през 1946 г.

Концепцията е в ярък металически жълт цвят, в чест на прякора на 4CV „butter pat“.

С Fiftie, Renault отбеляза юбилея на 4CV с всички почести, полагащи се на този прочут „дядо“, който се превърна в истински символ през годините.

В следвоенните години 4CV символизираше завръщането на мира, обновяването на европейската индустрия и демократизацията на автомобила. Но за Renault това е дори повече от това, тъй като 4CV, чието разработване започна по време на войната тайно от германците, наистина спаси марката, която първоначално беше предназначена да произвежда само търговски превозни средства след войната.

Концептуален автомобил, базиран на шасито на Spider, отдаващ почит на модела 4CV, представен за пръв път  през 1946 г. 

За  50-годишнината от премиерата на модела 4CV на Renault на  Paris Motor Show, уникалната концепция Fiftie, показана в Женева през 1996-та,   която представяме, се стреми да остане вярна на положителния имидж, оставен от предшественика си.

Fiftie се отличава с необичайни пропорции, които водят до оригинален и модерен външен дизайн.

Чрез определени смели линии и стилистични намигвания, като например предните „мустаци“, напомнящи за 4CV от 1954 г., или куполовидния си преден капак, той ясно препраща към 4CV от миналото.

Построен върху шасито на Renault Sport Spider, Fiftie е двуместен berlinetta. Той заимства от спортния автомобил алуминиевата си конструкция, върху която лежи каросерията му от въглеродни влакна и кевлар, сложната си ходова част и архитектурата си, организирана около централно разположения двигател. Следователно, той е далеч от много опростения следвоенен 4CV.

Вътре използването на естествени материали подсилва спокойния характер на автомобила. Панелите на вратите са изработени от ратан, а седалките са тапицирани с лен и памук. Докато седалките са фиксирани, педалите, воланът и арматурното табло се плъзгат електрически, за да се регулират според височината на водача.

Друг знак за модерност е многофункционалният екран, който контролира HiFi системата, отоплението и климатизацията, различни функции за подпомагане на водача и дори телефонната система. И накрая, покривът може да се отваря от електрически мотор за шофиране на открито.

Черешката на тортата се намира под капака. Нов двигател на Renault празнува първата си годишнина. Този двигател, тежащ само 82 кг, е предназначен да задвижва популярни градски автомобили като Twingo и Clio, замествайки остарелия двигател „Cléon“.

Това е 1149-кубиков, осемклапанов, редови четирицилиндров двигател с горен разпределителен вал, произвеждащ 60 к.с. Плавен и ефикасен, той е сравнително икономичен, като средно изразходва 6,3 литра на 100 км според новия стандарт MVEG.

Този Fiftie е фина смесица от традиция и модерност. Поглеждайки към бъдещето, той също така отдава почит на миналото. От гледна точка на интериора, Fiftie е голям успех, особено по отношение на стила, но и по отношение на разположението: преходът от колата към леглото е плавен. Всъщност, предните седалки се разтягат, точно както в Twingo, и се трансформират в наистина удобно легло. Истинска кола за живеене, накратко…

Единственото съжаление: отказът на Renault да продължи това най-успешно дизайнерско проучване, по простата причина, че „възражданията“ не се продават. И все пак, в същото време Volkswagen планираше да възкреси своя Beetle…

Собственикът на сайта, като съосновател на БАК „Ретро“ в България през 1989 г. и дал на ретро колекционерите у нас на страниците на „Авто Мото Свят“ идеята за създаването му , притежаваше сам Renault – модел 4CV, с премиера на Paris Motor Show през 1946 г.

Виж последната снимка вляво…

Автомобилът му беше приведен в движение и колекционерът го изкара на ретро парад като почетен член на Клуба из София  по онова време. Притежателят му беше награден  от ръководството на БАК „Ретро“ тогава с Грамота за „Заслуга за ретро движението за всички времена“.

На един Спасов Ден по онова време и автомобилът му беше специалано отличен за  реставрацията му.

По-късно ще представим в сайта самото Renault – модел 4CV.