Почукване, помпане, манивела: стартиране на първия автомобил от Млада Болеслав

Моторната карета Laurin & Klement Voiturette A бележи прехода на марката от две колела към четири. По този начин този автомобилен дядо полага основите за динамичното развитие на целия автомобилен производител.

19. 3. 2026, skoda-storyboard.com

Škoda World

Моделът Voiturette A, все още официално класифициран по това време като моторна карета, получава официално разрешение за движение по пътищата през 1906 г. Основната версия е струвала 3600 крони. По това време един работник е печелил средно 12 крони на седмица, което означава, че са били необходими приблизително шест години, за да се спечели достатъчно за нов автомобил от Млада Болеслав.

Представете си, че сте закупили колата и сте на път да направите първото си шофиране. Управлението на автомобил преди 120 години обаче е изглеждало съвсем различно от днес. Каква е била правилната процедура, която трябва да следвате, за да тръгнете на първото си пътуване с кола?

Voiturette A се задвижваше от четиритактов, течно охлаждан V-образен двигател с мощност седем конски сили, свързан с конусен съединител с кожена облицовка и тристепенна скоростна кутия с директно превключване. Резервоарът за бензин е бил разположен пред екипажа – приблизително там, където би се намирало таблото в съвременен автомобил.

Именно от резервоара започва процедурата по стартиране. Първо, водачът трябва да отвори кран, за да позволи на бензина да потече в карбуратора, разположен в двигателния отсек. По онова време горивото се е продавало по тегло в килограми. Voiturette A е консумирал приблизително четири килограма гориво на 100 километра.

След като позволи на бензина да потече в карбуратора, водачът трябва да използва ръчна помпа, за да подаде масло към лагерите на двигателя. След това той се придвижва към предната част на автомобила, където отваря изпускателния клапан с помощта на декомпресора и най-накрая може да стартира двигателя с помощта на стартерната манивела. Преди това обаче се използва лост на волана, за да се настрои оптималното положение на карбураторната връзка, за да се поддържат правилните обороти на двигателя.

При запален двигател, как се потегля? Отдясно на водача има два лоста. Левият се използва за превключване на предавки, докато десният служи като ръчна спирачка, действаща върху задните колела. Левият педал управлява съединителя, както е и днес, докато десният педал контролира спирачка, действаща върху скоростната кутия. По време на шофиране, подаването на газ също се контролира от лост на волана. В ръцете на опитен водач, колата би могла да достигне скорост до 40 км/ч.

Има два лоста отдясно на водача. Левият се използва за превключване на предавки, десният – като ръчна спирачка за задните колела. Има два лоста отдясно на водача. Левият се използва за превключване на предавки, десният – като ръчна спирачка за задните колела.