Новият Maybach S-Class запазва V12 двигателя, но не навсякъде

Той разполага с 20% по-голяма решетка и самонивелиращи се капачки на колелата. V8 получава повече мощност, докато V12 вече е ограничен до определени пазари, включително САЩ. Plug-in хибридът с редови шестцилиндров двигател изминава 61 мили в електрически режим.

motor1.com/news, 24 март

Снимка от: Mercedes-Benz

2027 Mercedes-Maybach S-Class

Изминаха почти два месеца, откакто Mercedes актуализира Benz S-Class, и сега придава подобен вид на луксозната версия на Maybach. Германците успяха да направят своя флагман още по-пищен, като добавиха допълнителни двойни M лога. Ще ги забележите на предните въздухозаборници, докато емблемата, украсяваща C-колоната, вече е осветена. Дори орнаментът на капака с трилъчева звезда свети.

На други места решетката е с 20 процента по-голяма и разполага с осветен контур и осветена отзад дума Maybach. Проектори, монтирани в страничните прагове, напомнят на всички, че това не е обикновеният Benz S-Class, а по-скъпият му аналог. Както при наскоро обновените модели на Benz, в фаровете и задните светлини се появява изявен мотив с трилъчева звезда, за да подчертае смисъла.

Въпреки че вие и аз бихме могли да наречем тези промени крещящи, Mercedes твърди, че новите елементи „излъчват тих авторитет, никога показност“. Същото важи и за самонивелиращите се капачки на колелата и да, впечатляващият дизайн на джантите с многобройни лога на Maybach ще продължи и при обновения модел.

Един процент от клиентите могат да поръчат луксозната джанта в един от над 150-те налични цвята, включително двуцветни покрития и свеж нюанс Nautic Blue. Maybach добавя и нови дизайни на джанти, включително 20-инчов комплект с полирано покритие и по-голям 21-инчов комплект със златни акценти.

Автомобилите, оборудвани със сертифицираната от ниво 2 система MB.Drive Assist Pro, могат да бъдат разпознати по камерите, вградени в предните калници. Mercedes въвежда тази технология първо в Китай, а след това и в Съединените щати. Наличността в Европа е възможна, но ще се случи само след като регулаторните условия го позволят.

Интериорът е мястото, където се случва цялата магия в един ултра-висок клас седан, а Maybach S-Class 2027 не е изключение. Клиентите могат да избират от повече от 400 цвята, включително четири нови двуцветни кожени тапицерии, които съчетават Carmine Red, Lake Green, Corn Yellow и Tobacco Brown с Black.

Както се очакваше, фейслифтът изравнява версията на Maybach с по-слабия ѝ аналог от Benz по отношение на технологиите. Таблото е доминирано от троен екран, включващ 14,4-инчов сензорен екран, 12,3-инчов дисплей за пътниците и 12,3-инчов инструментален панел. Отзад има два 13,1-инчови таблета с дистанционно управление за регулиране не само на развлекателната система, но и на функции за комфорт, като климатични настройки и електрически сенници.

От автоматични задни врати и чаши за шампанско до амбиентно осветление със 199 светодиода и 64 избираеми цвята, Maybach S-Class има всичко освен кухненската мивка. Както и преди, междуосието е удължено повече в сравнение с дългата база на Benz S-Class, така че има много място за краката отзад. За още по-разкошно возене, Mercedes твърди, че е добавил повече звукоизолация и ново въздушно окачване с адаптивно амортисьориране в реално време.

Има добри и лоши новини за двигателите. S680 остава, но ще живее двоен живот. Луксозният пашкул с V12 двигател и 621 конски сили ще продължи да се предлага в Съединените щати и „избрани други пазари“. Въпреки това, 6,0-литровият агрегат „M279“ с два турбокомпресора напуска регионите с по-строги емисионни разпоредби.

В Европа и други пазари ще се предлага различен S680 с по-малък V8 двигател „M177 Evo“, произвеждащ 604 конски сили. Все още е впечатляващо мощна мощност и всъщност съответства на конските сили, доставени от V12 двигателя в дванадесетцилиндровия S680 преди фейслифта, продаван в Европа.

В по-ниския клас на модела, S580 получава повече мощност от предшественика си, като вече предлага 530 к.с. и 850 Нм въртящ момент от двигателя си „M177 Evo“. Това е 4.0-литров V8 двигател с турбокомпресор, плосък колянов вал и мека хибридна технология. Не че времето за ускорение е от голямо значение в автомобил като този, но ускорението до 100 км/ч отнема приблизително 4,3 секунди, преди да се достигне електронно ограничената скорост от 210 км/ч. По съвпадение, S680 с V12 двигател има идентични показатели за производителност.

На някои пазари Mercedes-Maybach ще продължи да продава S-класата като plug-in хибрид с редови шестцилиндров бензинов двигател („M256 Evo“), работещ в комбинация с електрически мотор. S580e има обща системна мощност от 577 конски сили, което е със 74 к.с. повече от предшественика си. Той се предлага с батерия с капацитет 21,96 кВтч, достатъчна за до 98 километра електрически пробег в цикъла WLTP.

Фейслифтът на Maybach S-Class ще пристигне при дилърите в САЩ през втората половина на годината. Междувременно, поръчките за Европа започват на 25 март.