Китайският Xpeng очаква да започне да доставя „летящи“ автомобили през 2027 г.

ПЕКИН, 23 април (Reuters) – Китайският производител на електрически превозни средства Xpeng очаква да започне мащабно производство на своите „летящи“ автомобили през следващата година и на своите хуманоидни роботи през четвъртото тримесечие на 2026 г., заяви президентът Брайън Гу пред Reuters.

23 април 2026 г., 5:35 ч. сутринта, reuters.com/business

Гу също така заяви, че има „огромен потенциал“ за увеличаване на сътрудничеството с немския автомобилен производител Volkswagen, който миналия месец започна масово производство на първия си модел EV, разработен съвместно с Xpeng.

„Има много области, в които можем да си партнираме и наистина да си осигурим стойност“, каза Гу, добавяйки, че Xpeng е отворена и за партньорства с други автомобилни производители.

„Трябва да бъдем гъвкави и готови да си партнираме с различни играчи в различни региони.“

Xpeng е получила над 7000 поръчки за своите летящи автомобили, по-голямата част от които са в Китай, където компанията работи по получаване на одобрение от авиационните власти на страната.

В интервю за Reuters преди автомобилното изложение в Пекин, Гу каза, че компанията ще започне тестове на роботизирани автомобили в южния китайски град Гуанджоу тази година и че 2027 г. ще бъде „критична година“ за „тестове по целия свят с партньори“.

Той каза, че компанията вероятно ще произведе стотици до хиляди роботизирани автомобили през следващите 12 до 18 месеца.

Гу каза, че хуманоидните роботи първоначално ще бъдат използвани като рецепционисти или в продажбите, за да взаимодействат с клиенти. Той каза, че през следващите 10 до 20 години бизнесът с роботи на Xpeng би трябвало да е по-голям от автомобилното подразделение, тъй като „ще има повече случаи на употреба на хуманоидни роботи в живота ни“.

Подобно на много други китайски автомобилни производители, Xpeng се е разширила в чужбина и в момента оперира в около 60 страни извън Китай.

Гу каза, че миналата година Xpeng е генерирала около 10% от обема на продажбите си и около 15% от приходите си от продажби в чужбина.

Той добави, че през следващите пет до 10 години „повече от 50% от приходите би трябвало да идват извън Китай“.