Китайската компания Hongqi, някога предпочитана от Мао, се насочва към завода на Stellantis в Испания за европейска експанзия

ПЕКИН, 28 април (Reuters) – Китайският производител на луксозни автомобили Hongqi, известен като предпочитаната марка автомобили на Мао Дзедун, води преговори със Stellantis за производство на автомобили в един от испанските заводи на собственика на Fiat-Jeep, докато се разширява в Европа, съобщиха петима източници, запознати с въпроса.

Публикувано на 28.04.2026 г. в 01:03 ч.

reuters.com/business/autos-transportation

Собственикът на Hongqi, държавният автомобилен производител FAW, води преговорите със Stellantis чрез китайския производител на електрически превозни средства Leapmotor, съобщиха двама от източниците. Както FAW, така и Stellantis са инвеститори в Leapmotor.

Несъобщените досега разговори биха могли да ускорят европейската експанзия на Hongqi и плановете й да пусне повече от дузина електрически и хибридни модела в региона до 2028 г., като същевременно й помогнат да избегне харченето на стотици милиони долари за нова фабрика.

„Това беше начинът, по който Hongqi може бързо да стартира европейско производство“, каза един от източниците, пряко запознат с разговорите. „Hongqi използва тази мрежа, за да получи производствена база чрез Leapmotor и Stellantis.“

Разговорите продължават и може да не доведат до сделка. Hongqi, FAW и Leapmotor не отговориха веднага на исканията за коментар. Говорител на Stellantis отказа да коментира конкретни констатации на Reuters.

„Като част от обичайния си бизнес процес, Stellantis провежда дискусии с редица играчи в индустрията по целия свят по различни теми, винаги с крайна цел да предостави на клиентите най-добрите възможности за мобилност“, каза източникът.

Най-известна в Китай като националната автомобилна марка на Мао, Hongqi е една от десетките китайски автомобилни компании, които се разширяват в чужбина с амбициозни цели за продажби. Те включват държавните групи Changan и Dongfeng.

Hongqi, което означава „червен флаг“, се стреми да продава 1 милион превозни средства годишно до 2030 г., като поне 10% ще бъдат извън Китай, съобщи друг от източниците. Производството в Испания би отбелязало първата ѝ производствена база в Западна Европа.

Този източник каза, че компанията е разглеждала и Хонконг като възможно място за производство, което би било изправено пред по-малко мита върху износа, отколкото континентален Китай, но все още не е взето окончателно решение.

Leapmotor и Hongqi сключиха сделка миналата година, според която Leapmotor ще достави платформа за електрически автомобили на Hongqi, което ще подпомогне разширяването на по-старата марка в чужбина след десетилетия, фокусирани върху седани за лидерите на Комунистическата партия.

Hongqi заяви миналата година, че ще пусне 15 електрически и хибридни модела в Европа до 2028 г. на 25 различни пазара и представи EHS5, компактен електрически SUV.

Stellantis продава модели на Leapmotor извън Китай и ще започне да произвежда превозни средства за стартъпа за електрически автомобили в завода си в Сарагоса по-късно тази година. Двама от източниците казаха, че превозните средства на Hongqi също ще бъдат произвеждани в завода в Сарагоса.

Reuters съобщи по-рано този месец, че Stellantis е в напреднали преговори с Leapmotor за съвместно разработване на електрически SUV с марката Opel, използващ технологията на китайската компания, който също ще се произвежда в Сарагоса.