Най-малкият автомобил на BMW отново ще бъде със задно задвижване

Но този път няма да има двигател с вътрешно горене.

Следващото поколение Серия 1 ще бъде електромобил със задно задвижване.

BMW поддържа модела с двигател с вътрешно горене жив на актуализирана платформа с предно задвижване.

Двата варианта на Серия 1 ще съществуват мирно едновременно в продължение на много години.

May 19. motor1.com/news/796242/bmw-1-series-electric-rear-wheel-drive

След десетилетия модели със задно задвижване, BMW счупи традицията през 2010-те, като пусна автомобили с предно задвижване. За ужас на пуристите, всички компактни модели на компанията вече са с предно задвижване, с изключение на Серия 2 Coupe. Промяна в долната част на гамата ще върне формулата за задно задвижване към повече модели. Мюнхен работи върху следващо поколение Серия 1 с мощност, която ще се предава на задния мост, въпреки че този път няма да има двигател с вътрешно горене.

Най-малкият автомобил на BMW ще бъде електрически за петата си итерация, която се очаква да пристигне преди края на десетилетието. Серия 1 ще се гради върху специално разработена електрическа платформа. Появата на електромобила обаче няма да означава края на бензиновите модели, тъй като автомобилът с предно предаване ще продължи да се произвежда.

Предварително наречен i1, електрическият хечбек ще се превърне в начален модел на марката и ще служи като косвен наследник на оригиналния i3, продаван между 2013 и 2022 г. Що се отнася до това защо BMW изобщо се занимава с електрическа Серия 1, когато вече предлага няколко Mini EV, най-малкият автомобил на Bavaria остава популярен продукт в ерата на SUV-овете. Миналата година близо 200 000 хечбека бяха продадени по целия свят.

BMW i1 идва през 2028 г.

i1 ще пристигне модно късно, тъй като електрическото Audi A2 се очаква тази година, а Mercedes също подготвя друг A-клас. От двамата основни конкуренти, само последният ще запази двигателите с вътрешно горене, за да се конкурира със серия 1. Както при i1, BMW също така привежда модела, задвижван с бензин, в съответствие с дизайнерския език на Neue Klasse и технологиите в автомобила, включително голям централен сензорен екран и система за прожектиране на предното стъкло.

Тази двойна стратегия вече е приложена към новия i3 и предстоящата Серия 3, която е планирана да бъде официално представена през следващите месеци. X1 и iX1 за следващата година също ще се присъединят към семейството Neue Klasse. По подобен начин, наскоро загатнатите Серия 3 Touring и i3 Touring ще изглеждат поразително сходни отвътре и отвън, въпреки че са базирани на различни платформи.

BMW отдавна се застъпва за това, което нарича „Силата на избора“, позволявайки на клиентите да решат дали искат двигатели с вътрешно горене или електрически задвижващи агрегати. Независимо от предпочитанията си, купувачите ще получат най-новия дизайнерски език и технологии, вместо да бъдат принудени да купуват електрически автомобили, за да се възползват от най-новите разработки на компанията. Следователно, бъдещата Серия 1 ще изглежда сякаш е изрязана от същия плат като i1, дори ако продължи да използва архитектура, разработена изключително за автомобили с двигател с вътрешно горене.