Повече за Stellantis. Отчита тримесечна печалба, но инвеститорите са предпазливи относно напредъка в процеса на възстановяване

Stellantis NV отчете печелившо второ тримесечие в четвъртък, което беше подпомогнато от нарастващото търсене на автомобилите ѝ в Северна Америка, но инвеститорите все още не са убедени от амбициозния нов план за преструктуриране на автомобилния производител, тъй като акциите паднаха в Ню Йорк и другаде.

30 юли 2026 г.,The Detroit News

eu.detroitnews.com/story/business/autos/2026

Производителят на автомобили Jeep, Ram и Fiat отчете тримесечна нетна печалба от 335 милиона долара (293 милиона евро), в сравнение със загуба от 2,1 милиарда долара (1,87 милиарда евро) преди година. Нетните приходи бяха 49,8 милиарда долара (43,5 милиарда евро), което е увеличение с 13%, до голяма степен благодарение на растежа в Северна Америка.

Изпълнителният директор на Stellantis, Антонио Филоса, обсъжда плана за преструктуриране на автомобилния производител на стойност 70 милиарда долара по време на презентация на капиталовите пазари в Обърн Хилс в четвъртък, 21 май 2026 г.

По време на разговор с анализатори, главният изпълнителен директор Антонио Филоса повтори няколко пъти, че възстановяването на автомобилния производител ще отнеме време, отбелязвайки, че „нищо не може да се поправи за една нощ“ и „пътят е дълъг, но се движим в правилната посока, с правилните приоритети и правилното темпо“.

Основните приоритети на компанията са пускането на нови модели, обслужващи по-широк пазарен сегмент, постигането на съкращения на разходите за милиарди долари в няколко области, включително производството по нова „програма за създаване на стойност“, както и подобряването на лошата репутация на производителя на автомобили по отношение на качеството, каза Филоса.

И все пак инвеститорите изглеждат скептични относно усилията на Филоса за преструктуриране досега. Акциите в Ню Йорк паднаха с около 5% в ранната търговия в четвъртък, преди частично възстановяване. Акциите на автомобилния производител, листнати в Милано и Париж, приключиха деня с понижение от над 4%.

Stellantis отчете печалба за второто тримесечие, но инвеститорите остават скептични относно перспективите за плана за преструктуриране на компанията.

Докато показателите на компанията за Северна Америка се подобриха на фона на нарастващите продажби на автомобили в САЩ, Stellantis отбеляза трудности на другия си голям пазар, Европа, който е изправен пред натиск върху цените и пазарния дял на фона на китайската конкуренция и други фактори.

Европа беше единственият регион на компанията, който отчете отрицателен коригиран марж на оперативния доход за тримесечието. Анализаторите също така повдигнаха въпроси относно бавния темп на възстановяване в Северна Америка, тъй като някои марки, включително Jeep, все още се опитват да наберат продажби с нови модели.

„Всички ключови финансови показатели са значително подобрени на годишна база“, каза Филоса за цялостното представяне на компанията, добавяйки, че тя ще запази финансовите си насоки за цялата година. Това включва умерено увеличение на приходите спрямо 2025 г., коригиран марж на оперативната печалба в ниските едноцифрени числа и положителен паричен поток до 2027 г.

Създадена през 2021 г., Stellantis отчете първата си загуба от около 26 милиарда долара миналата година след големи обезценки, свързани с разпадането на предишните ѝ инвестиции в електрически превозни средства, направени под ръководството на бившия главен изпълнителен директор Карлос Таварес. Автомобилният производител също се бори с продажбите, тъй като се стреми да пренастрои ценообразуването и да запълни ключови празнини в гамата от автомобили, включително на пазара в САЩ.

Повече: Stellantis отчита подобрения за първото тримесечие, но акциите падат рязко

Постепенно възстановяване започна да се оформя по-рано тази година. През първото тримесечие автомобилният производител се върна към рентабилност на фона на подобренията в бизнеса си в Северна Америка. Продажбите в САЩ също се движат в правилната посока, като са се увеличили с 6% през второто тримесечие, до голяма степен благодарение на успеха на марката пикапи Ram, особено на пикапа Ram 1500. Въпреки това, предизвикателствата продължават, включително с качеството, тъй като напоследък автомобилният производител се е справил с няколко нашумели и скъпи изтегляния на джипове и други превозни средства.

В Северна Америка автомобилният производител продължава да се бори с разходите за мита. Сметката му за мита за първото полугодие беше близо 350 милиона долара, дори след като по-рано през годината получи възстановяване на мита от приблизително 460 милиона долара от федералното правителство. Като цяло, компанията очаква удар от мита до 1,4 милиарда долара тази година.

Запасите на дилърите на Stellantis в Съединените щати също скочиха това лято до едни от най-високите в индустрията. Натрупването на автомобили на дилърските площадки доведе до сериозни проблеми за автомобилния производител само преди две години, включително бунт от страна на собствените му дилъри.

Но Филоса каза, че част от увеличението на запасите е било необходимо, тъй като компанията се стреми да представи повече от новопуснатите си модели на клиентите. Също така наскоро увеличи производството, за да компенсира планираните летни затваряния на фабриките.

„Изобщо не се притесняваме за нивото на запасите“, каза той.

Филоса продължава да рекламира флагмана Ram 1500 като ключ към успеха на автомобилния производител в бъдеще. Той отбеляза, че мощната версия TRX SRT на пикапа вече е насочена към клиентите и ще бъде „много печеливша“. По-късно тази година в Съединените щати ще се появят и отложеният електрически офроуд Jeep Recon, както и хибридната версия с удължен пробег на пълноразмерния SUV Grand Wagoneer на Jeep.

Филоса и други ръководители представиха новия план за преструктуриране на автомобилния производител на стойност 70 милиарда долара, наречен FastLane 2030, през май, който включва серия от нови продукти, нови партньорства в производството и технологиите, както и по-дисциплинирано капиталово управление.