Как Škoda Octavia достигна 365 км/ч

През 30-те години от дебюта си, съвременната Škoda Octavia постигна редица забележителни етапи. Един обаче се откроява сред тях. Поглеждайки назад към 2011 г., това е историята на рекорда за скорост, поставен в солените равнини Бонвил.

11. 8. 2026 skoda-storyboard.com/en/skoda-world

Škoda World

В праисторически времена районът, сега зает от американския щат Юта, е бил покрит от огромно соленоводно езеро, известно като езерото Бонвил. Днес през пролетните месеци се появява само малко количество вода, преди да се изпари през лятото, докато вятърът изглажда всички останали вдлъбнатини. Резултатът е огромно пространство, покрито с твърда солена кора, чиято изключително равна повърхност и огромни размери са го превърнали в легендарно място за любителите на скоростта, преследващи абсолютни рекорди. През годините там са поставени много рекорди, а един от тях все още се държи от Škoda. Преди петнадесет години Octavia RS достигна скорост от 367,97 км/ч тук.

Идеята за създаване на ултра-бърза Octavia се заражда в комуникационния екип на британския вносител на Škoda като част от честванията по случай 10-годишнината на RS моделите (продавани в Обединеното кралство като vRS). Целта е била да се пътува до солените равнини и да се надмине границата от 320 км/ч с автомобил, задвижван от 2,0-литров двигател. Колата попада в категорията G/PS (бензин/серийно с компресор), където съществуващият рекорд по това време е 348 км/ч.

Специалният модел Bonneville започва живота си като стандартна Škoda Octavia RS, завършена в цвят Corrida Red, и първоначално е била предназначена за заемане от пресата. Превръщането ѝ в претендент за скоростен рекорд се осъществява в Милтън Кийнс в сътрудничество с професионалния специалист по тунинг Revo Technik. За да се увеличи максималната скорост на автомобила с повече от 100 км/ч спрямо производствения модел, са необходими обширни модификации и значително увеличение на мощността. Въпреки това, компоненти като блока на двигателя, буталата и коляновия вал остават идентични с тези, използвани в стандартния сериен автомобил.

Мощността е увеличена до над 600 к.с. благодарение на по-голям турбокомпресор Garrett и подобрена система за впръскване на гориво. Скоростна кутия, взета от икономичния вариант Octavia GreenLine, с по-дълги предавателни числа, също допринесе за по-високата максимална скорост. Охлаждането е подобрено, а значителното намаляване на теглото също изигра важна роля. Вътре колата запазва малка прилика със серийния модел, освен формата на арматурното табло. Иначе това е чисто състезателна машина, оборудвана с предпазна клетка и пожарогасители.

Външно обаче готовият автомобил се различава изненадващо малко от стандартния сериен модел и на пръв поглед изглежда почти годен за движение по пътищата. Най-очевидните улики са аеродинамичните капаци на колелата, изгладените отвори на каросерията, предназначени за оптимизиране на въздушния поток, и, разбира се, парашутът, монтиран на капака на багажника. Този парашут осигурява основното средство за забавяне от високи скорости, докато конвенционалната спирачна система се използва само за пълно спиране на автомобила и за маневриране.

След приключване на подготовката, автомобилът пътува до Солените равнини Бонвил заедно с екипа на Škoda UK за емблематичното събитие Bonneville Speed Week, където се провеждат опити за рекорди под наблюдението на SCTA (Southern California Timing Association). Британският автомобилен журналист Ричард Мийдън пое волана. Желаната граница от 200 мили в час беше надмината в началото на събитието, на 15 август, по време на шестия опит на автомобила. С оставащи четири дни на състезание, екипът реши да се опита да счупи и абсолютния рекорд в категорията.

Усилията им се оказаха успешни. В петък, 19 август, Škoda Octavia vRS Bonneville официално стана най-бързият сериен автомобил с 2,0-литров турбо двигател в Солените равнини Бонвил. Рекордът беше установен въз основа на два опита, завършени в четвъртък и петък, като официалният резултат се определяше от средната скорост, постигната и при двата опита. Крайната цифра беше 365,45 км/ч. Най-високата скорост, регистрирана по време на програмата, беше приблизително с три километра в час по-бърза.

Спомняйки си рекордното посещение на ŠKODA в Бонвил, Мийдън каза: „Шофирането през солените равнини беше сбъдната мечта. Винаги се чувствах като привилегия да ми бъде позволено да се втурна с пълна сила по солта. Знанието колко страст и упорит труд бяха вложени, за да се стигне до Speed Week на Octavia, направи тази привилегия още по-голяма. Невероятно се гордея с постигнатото от всички нас и никога няма да забравя какво беше чувството да счупиш рекорд или да бъдеш част от такава изключителна група хора.“

След забележителното си приключение, колата се завърна в Обединеното кралство, където остана в колекция. По-рано тази година тя пътува до Чехия и след кратка поява на пистата Соснова, се настани временно в основната експозиция на музея на Шкода в Млада Болеслав като част от специална изложба, отбелязваща 125 години Škoda Motorsport.