Skoda Superb е на опашка за пенсиониране, тъй като марката оформя бъдещата си гама

Skoda обмисля дали производствената версия на концепцията Vision O може да замени както Octavia, така и Superb

7 септември 2026 г. autocar.co.uk/car-news/new-cars

Skoda Superb ще бъде постепенно изтеглена от производство поради намаляващото търсене на седани и комбита и като част от мащабното намаляване на гамата на Volkswagen Group, според шефа на компанията Клаус Целмер.

Octavia е основна част от гамата на чешката фирма от пускането ѝ на пазара преди 30 години, докато по-големият Superb беше пуснат на пазара през 2001 г. И двата модела в момента са в четвъртото си поколение.

Skoda вече показа концепцията Vision O, която е предвестник на електрическата Octavia от следващо поколение, която ще се появи преди края на десетилетието на новата платформа SSP на VW Group, която ще бъде използвана и за следващия Volkswagen Golf. Забележително е, че Vision O се намира между сегашната Octavia и по-големия Superb по отношение на размерите.

Volkswagen Group предприема мащабна програма за намаляване на разходите, като планира да намали броя на моделите, предлагани в различните си марки, с около 50% до 2035 г. Това е продиктувано от желанието за постигане на по-високи икономии от мащаба и по-големи обеми за останалите си отделни модели.

Skoda е една от най-печелившите марки в рамките на VW Group, като отчете рекордни продажби и печалби през първата половина на тази година с маржове от около 8,5%.

Говорейки пред избрана група медии, Зелмър каза, че Skoda в момента има най-голямото портфолио от модели, което някога е имала, защото „обслужва пазар, който все още е разделен между задвижвания с вътрешно горене и електрически превозни средства, както и всичко между тях, като мек хибрид, пълен хибрид, plug-in хибрид“.

Зелмър добави, че „крайната цел е електричеството, няма съмнение“, но каза, че „ще разберем“ дали преходът ще се случи естествено до 2035 г., настоящата целева дата както за Обединеното кралство, така и за ЕС за постепенно премахване на продажбите на нови автомобили с ненулеви емисии. Той каза, че фокусирането върху електрическите автомобили би премахнало известна сложност от гамата.

Но на въпроса дали успехът на Skoda означава, че няма да намали моделите от гамата си, Зелмър отговори, че „това не е даденост“.

Той намекна, че фокусът върху намаляването на пробега може да бъде върху гамата седани и комбита на Skoda. „Много се гордеем със Superb и обичаме Octavia“, каза Зелмър. „И с двата модела сме много сигурни на пазара – Octavia е лидер в своя сегмент от 2016 г. насам.

„Големият въпрос е занапред: седаните, лимузините и комбитата не са на възход. Платформата [SSP от следващо поколение] осигурява място за маневриране, за да се стигне до размерите на Superb.“ В момента проучваме дали все още се нуждаем от пълния брой служители или ще имаме интелигентен начин да обхванем както сегменти, така и целеви групи.

Докато Vision O беше представен като електрическа концепция, Skoda обмисля задвижване с удължаване на пробега като опция. Въпреки че производствената версия първоначално е била предназначена да замени съществуващата Octavia, забавянето на темпа на навлизане на електрическите автомобили може да накара Skoda да удължи живота на своите модели с вътрешно горене.

Skoda е продала повече от седем милиона Octavia през 30-те години, в които се продава, заедно с повече от 1,6 милиона екземпляра на Superb.