Volvo Cars планира 13 нови модела до 2030 г. в опит да удвои пазарния си дял

*   Разширяването на продуктовата гама цели да повиши маржа на EBIT (печалба преди лихви и данъци) над 8% спрямо 3,5% през 2025 г.

*   Планирани са шест модела за Китай и седем за западните пазари до 2030 г.

*   По-тясното сътрудничество с Geely при доставките цели увеличаване на споделените компоненти.

17 септември 2026 г., reuters.com/world/china

СТОКХОЛМ, 17 септември (Reuters) – Volvo Cars обяви в четвъртък – 17 септември – че ще пусне на пазара 13 нови модела в периода до 2030 г., за да удвои пазарния си дял, докато базираният в Швеция автомобилен производител се справя с последиците от американските мита и спадащите продажби в Китай.

Акциите на компанията поскъпнаха с близо 2% след съобщението.

Собственост на китайската Geely Holding, Volvo е изправена пред все по-сложна задача за балансиране под ръководството на изпълнителния директор Хакан Самуелсон – да разграничи западните и китайските си технологии, за да продължи да продава в САЩ, където сестринската марка Polestar е изправена пред забрана за продажби.

Volvo планира шест нови модела за Китай – най-големия автомобилен пазар в света – и седем за западните пазари, като включва комбинация от електрически превозни средства и хибриди. Целта е маржът на печалбата преди данъци да се повиши до над 8% спрямо 3,5% през 2025 г.

Моделите за западните пазари ще използват две споделени платформи на Volvo за намаляване на инвестиционните разходи, докато моделите за Китай ще бъдат разработени съвместно със сестринската компания Geely Auto. Франческа Гамбони, ръководител на веригата за доставки във Volvo, заяви пред анализатори и инвеститори, че компанията ще разработва големи модели за купувачите в САЩ, малки и средни модели за Европа и модели от среден клас за Китай.

Тя посочи, че компанията е готова да произвежда автомобили и за други производители в двата си завода – в Чънду (Китай) и Гент (Белгия), както и да обсъжда евентуални партньорства с конкуренти.

Volvo Cars срещна трудности при постигането на предишните си цели за рентабилност поради митата, по-слабото търсене на електромобили и високите разходи за разработка.

Компанията не уточни кога би могла да постигне новата си цел за марж на печалбата.

Анализатори от Citi отбелязаха в доклад, че инвеститорите вероятно ще подходят скептично към възможността Volvo да удвои пазарния си дял предвид силната конкуренция, като добавиха, че ще следят внимателно доколко целите за марж на Volvo са чувствителни към евентуални пропуски в обема на продажбите.

БЕЗ ЗАТВАРЯНЕ НА ЗАВОДИ

Офанзивата на Volvo при продуктовата гама идва в момент, когато спадът на продажбите в Китай и нарастващата глобална конкуренция от страна на китайски съперници принуждават големите автомобилни производители да съкращават дейността си.

Надзорният съвет на Volkswagen одобри план за преструктуриране, включващ мащабни съкращения на работни места и вероятно затваряне на заводи. Nissan съкращава производствения си капацитет и ограничава плановете за бъдещи модели, докато Jaguar Land Rover също намалява броя на служителите си.

Майкъл Флайс, директор „Стратегия и продукти“ във Volvo, заяви, че за разлика от конкурентите си, Volvo няма планове да затваря нито един от своите заводи.

На 17 септември Volvo Cars обяви, че по-тясното сътрудничество с Geely по отношение на доставките на хардуерни компоненти в Европа и Китай ще увеличи дела на споделените части от сегашните около 10% на 30%, което ще доведе до спестяване на разходи за материали с приблизително 5% до 2030 г.

(1 щатски долар = 9,8398 шведски крони)