Новите батерии на BYD имат бърза скорост на зареждане 

Ще разшири мрежата си за бързо зареждане до 20 000 станции до края на 2026 г.

Спадът в продажбите на BYD у дома отстъпва водещата позиция на VW и Geely

Китай ще удвои зарядните съоръжения до три години

5 март 2026 г., 13:53 ч., reuters.com/world/asia-pacific

ПЕКИН/ШАНХАЙ, 5 март (Reuters) – BYD представи първия си голям ъпгрейд на батериите от шест години в четвъртък, тъй като китайският производител на електрически превозни средства се стреми да възвърне инерцията си на силно конкурентния вътрешен пазар след рязък спад в продажбите.

Второто поколение батерия Blade може да се зарежда бързо от 20% до 97% за по-малко от 12 минути, дори при минус 20 градуса по Целзий (минус 4 градуса по Фаренхайт), осигурявайки пробег от 777 км (483 мили), заяви председателят на BYD Уанг Чуанфу в Шънджън.

Батериите с по-висока плътност могат да изтласкат премиум моделите Denza Z9GT и луксозните Yangwang U7 на BYD до пробег от над 1000 км, каза Уанг, и са преминали тестове за безопасност, надхвърлящи най-новите национални стандарти на Китай.

BYD също така има за цел да разшири мрежата си от „Flash Charging“ до 20 000 станции до края на 2026 г., включително 2000 по магистралите. Към 5 март компанията е построила над 4000 станции. Продължение →

Най-големият китайски производител на автомобили BYD регистрира 41% спад в продажбите си през февруари 2026 г., доставяйки 190 190 електрически превозни средства и plug-in хибриди. В същото време продажбите в чужбина надминаха тези в Китай за първи път в рамките на един месец.

Изображение: BYD

02.03.2026 – 11:08

cnevpost.com, carnewschina.com, bydglobal.com

Продажбите през февруари спаднаха още по-рязко, отколкото през януари, когато доставките вече бяха намалели с 30%. Последните данни отбелязват шестия пореден месец на спад в продажбите. Вътрешното търсене в Китай остава под натиск, като напоследък това се дължи на намалените държавни субсидии и въздействието на празничния период за китайската Нова година.

В същото време BYD регистрира силен растеж на международните пазари. Продажбите в чужбина се увеличиха с 41,4% на годишна база до 100 151 превозни средства. В резултат на това производителят достави повече превозни средства извън Китай, отколкото на вътрешния си пазар за първи път в рамките на един месец. Разширяването на присъствието на BYD в чужбина е централен стълб на стратегията на BYD от няколко години.

Общо 190 190 доставени превозни средства през февруари включват 187 782 леки автомобила и 2408 търговски превозни средства. Сегментът на леките автомобили включва 79 539 електрически превозни средства и 108 243 plug-in хибрида. Продажбите на търговски превозни средства се състоят от 334 електрически автобуса и 2074 микробуса и камиона, обхващащи както варианти BEV, така и PHEV.

Разпределението на силовите агрегати подчертава, че портфолиото на BYD се простира далеч отвъд чисто електрическите модели. Обемите на plug-in хибридите отново надхвърлиха тези на BEV. Продължение →

BYD се присъедини към стотици компании в дело в САЩ, настоявайки да им бъдат възстановени митата, платени по силата на вносните мита на Доналд Тръмп. Делото първоначално е заведено в началото на януари.

Изображение: BYD

10.02.2026 – 17:45

bloomberg.com, reuters.com, bbc.com (оригинално подаване)

Американските подразделения на компанията заведоха дело в Американския съд по международна търговия на 26 януари, твърдейки, че набор от изпълнителни заповеди, които са в основата на митата, са невалидни, което прави събирането на митата незаконно, според заявлението.

Въпреки че BYD в момента не продава леки автомобили в САЩ, китайската компания произвежда и продава електрически камиони, автобуси, батерии, системи за съхранение на енергия и слънчеви панели, където плаща мита за производствени материали. Ако ситуацията се промени, пазарът на електрически автомобили в САЩ вероятно ще се сблъска с по-голяма международна конкуренция.

Както твърди BYD, в момента има висящо решение на Върховния съд на САЩ относно законността на таксите за подписи на Тръмп, но звената на BYD твърдят, че делото е необходимо, „тъй като не са сигурни в възстановяване на сумата при липса на собствена преценка и съдебна защита“, както пише Bloomberg.

Това дело не е единственото противопоставяне, с което се сблъсква администрацията на Тръмп относно своите тарифи, тъй като повече от 1000 корпоративни организации, включително Costco и Goodyear, също съдят за възстановяване на техния дял от милиардите долари тарифи, които САЩ са събрали досега. Продължение →

С една година закъснение, китайският производител BYD се стреми да надхвърли 50 000 нови регистрации в Германия тази година. Това би било повече от два пъти повече от 23 306 бройки, регистрирани през 2025 г. Наскоро plug-in хибридите вече представляваха 40 процента от новите автомобили.

handelsblatt.com, 09.02.2026 – 10:30 ч.

В интервю за немския вестник Handelsblatt, главният изпълнителен директор на BYD Германия Ларс Бялковски заяви: „Искаме да постигнем целта, която си поставихме миналата година, и да надхвърлим границата от 50 000.“ Главният изпълнителен директор за Европа Стела Ли първоначално обяви тази цел за 2025 г. Целта обаче се оказа нереалистична, тъй като BYD започна 2025 г. само с 26 дилърски локации, но постигна значителен напредък, завършвайки годината със 150 подписани дилърски и сервизни локации.

За да постигне 50 000 нови регистрации в Германия тази година и повече от два пъти продажбите от миналата година, BYD планира да разшири мрежата си от дилърства до поне 350 локации до края на 2026 г. Само през последните седмици бяха добавени 40 нови търговски обекта: „В момента имаме около 190 търговски обекта, а до края на годината се стремим да имаме поне 350“, каза Бялковски пред вестника.

Изпълнителният директор, който се присъедини от Stellantis и е на поста от 1 юни 2025 г., подчерта нарастващото значение на plug-in хибридите за BYD в Германия и Европа. Китайската марка, която първоначално стартира в Европа само с електрически автомобили с батерии, постигна дял на PHEV от 40,6% от всички нови регистрации през януари 2026 г., според данни на Германския федерален орган за автомобилен транспорт (KBA). BEV-овете представляват 59,4%. От 2629 регистрирани нови превозни средства BYD, 1561 са били BEV (електрически автомобили с пълнене), а 1068 са били PHEV (плазма за електрически превозни средства). Продължение →

BYD започна пробно производство със закъснение в новия си завод за леки автомобили в Сегед, Унгария, заяви пред медиите кметът Ласло Ботка. Очаква се серийното производство на обекта да започне през второто тримесечие.

02.02.2026 – 09:57

eletric-vehicles.com, hungarianconservative.com

На IAA Mobility през септември BYD потвърди плановете си да започне производство в Унгария преди края на 2025 г. Автомобилният производител обаче леко изостава от графика. Сега, до края на януари 2026 г., той най-накрая стартира пробно производство – поне в тази начална фаза. Пълномащабното серийно производство трябва да започне през второто тримесечие.

Кметът Ласло Ботка обяви началото на пробното производство на обекта по време на публично събитие. Според Ботка, производството на завода ще бъде увеличено до планирания капацитет от 200 000 превозни средства годишно в продължение на няколко години, успоредно с постепенно увеличаване на заетостта. В момента във фабриката работят 960 работници, предимно местни жители, но също и „предимно азиатски, гост-работници“, както съобщава списание Hungarian Conservative. Съоръжението е построено върху терен от 300 хектара, части от който е трябвало да бъдат закупени от множество частни собственици на земя – процес, който е отнел значително време поради няколко съдебни спора.

Припомняйки съобщението: BYD първоначално заяви в края на 2023 г., че има за цел да заведе в експлоатация унгарския си завод в рамките на три години. След период на бърз растеж, производителят скоро обяви планове за ускоряване на сроковете, като целта е откриването на завода в Сегед да бъде до края на 2025 г. Малко преди този срок обаче, висшият изпълнителен директор на BYD Стела Ли уточни, че само строителните работи ще бъдат завършени до края на годината, като серийното производство ще започне през първата половина на 2026 г. Точната дата за официалното откриване на завода остава неясна, според кмета Ласло Ботка. Продължение →