Geely
Говори се, че Renault си сътрудничи със Smart за новото Twingo
Наскоро обявеното ново електрическо Renault Twingo може да сподели платформата със Smart #2 и електрическата Dacia Sandero. Поне така твърди френска медия, но Renault отрича.
largus.fr
През септември френският портал L’Argus съобщи за предстоящия Smart #2, който трябва да бъде пуснат на пазара през 2025 г. като наследник на Smart Fortwo. За да може бъдещото електрическо Twingo да бъде предлагано за по-малко от 20 000 евро, Renault ще го произвежда заедно със Smart, както и сегашното поколение. Това е така, защото Renault няма да може да постигне своята ценова цел сама. „В момента се водят разговори с партньорските производители за споделяне на разходите“, цитира думите на шефа на Renault Лука де Мео.
Renault Twingo Legend – 2023
Както твърди L’Argus, новото електрическо Renault Twingo и Smart #2 ще използват платформата AmpR Small (преди: CMF-BEV) и ще се произвеждат заедно в словенския завод в Ново Место от 2026 г. Предстоящата електрическа Dacia Sandero също може да използва тази платформа от 2028 г.
Твърденията в доклада на L’Argus обаче бяха отречени от Renault.
Ако се стигне до сътрудничество между Smart и Renault въпреки отричането, това на практика ще бъде ново издание на сътрудничеството за тези модели: настоящото Twingo вече е разработено съвместно със Smart и е подобно в много отношения на по-ранния Smart Forfour – задната концепцията за двигателя също произлиза от сътрудничеството Smart. Единствената разлика е, че много неща се промениха в Smart оттогава: Smart се превърна от чиста марка Mercedes в съвместно предприятие между базираната в Щутгарт компания и Geely. Продължение
Zeekr ще се разшири на европейските пазари през 2024 г.
Марката за електрически автомобили Zeekr на Geely отвори първия си европейски шоурум в Стокхолм. Втори шоурум на Zeekr трябва да бъде открит в Амстердам през декември – последван от други клонове през следващата година, започвайки в Германия. Доставките също трябва да започнат по същото време.
electriccarsreport.com, linkedin.com
Първите превозни средства Zeekr за клиенти в Швеция и Холандия трябва да бъдат доставени тази година, а в Германия в началото на 2024 г. Zeekr планира да разшири присъствието си в повечето западноевропейски страни до 2026 г.
Шоурум в Стокхолм
Сайтът на Zeekr в Стокхолм се намира в търговския център Gallerian в центъра на града, по-специално на Hamngatan 37, където Zeekr излага някои превозни средства – 001 и Zeekr X. Дъщерното дружество на Geely иска да предложи на посетителите ексклузивно изживяване на марката в помещенията – експерти ще демонстрира функции като хед-ъп дисплеи с добавена реалност или гласов асистент, базиран на AI.
С помощта на експерти превозните средства могат да бъдат конфигурирани и поръчани и на място. С други думи, „магазин на едно гише“, където се предлагат решения за домашно зареждане в допълнение към финансиране и застраховка. Като първокласна марка, Zeekr се ангажира с ориентиран към клиента подход. Продължение
Geely представя електрическа Panda в Китай
Името Panda трябва да звучи познато, тъй като Fiat също произвежда субкомпактен автомобил с това име
chinapev.com
Китайският производител Geely пусна най-новия си модел: изцяло електрическата Panda Mini. Има общо четири
варианта на малката електрическа кола, която в Китай ще струва между 39 900 и 53 900 юана (около 5 500 до 7 400 евро) в зависимост от оборудването.
Panda Mini е с малки колела и има междуосие малко под два метра. Освен това електрическият автомобил е дълъг малко под три метра, широк 1,50 метра и висок 1,60 метра.
Четириместният автомобил идва с два размера батерии, 9,6 и 17 кВтч и, според производителя, трябва да има пробег съответно от 120 и 200 километра.
Името Panda трябва да звучи познато, тъй като Fiat също произвежда субкомпактен автомобил с това име. Производителят на автомобили обаче изглежда няма права върху търговска марка за името в Китай, поради което Geely може да назове най-новия си член на флота Panda. Продължение
LEVC иска да стане изцяло електрически
Geely пое пълния контрол над LEVC през 2013 г. Китайската компания досега е инвестирала 500 милиона паунда в LEVC – еквивалента на около 570 милиона евро.
reuters.com
Дъщерното дружество на Geely – LEVC (London Electric Vehicle Company), е изправено пред бъдеще като чисто производител на електрически превозни средства, според медиен доклад. За да направи тази промяна, се казва, че компанията майка Geely планира голяма инвестиция.
LEVC VN5 e-transporter-electric
LEVC вече намекна накратко за планираната трансформация в производител на чисто електрически превозни средства в края на декември и обяви, че ще публикува повече подробности за новата стратегия през първото тримесечие на 2023 г. Информационната агенция вече споменава някои ключови моменти от стратегия и се позовава на изказвания на мениджъри на компанията.
Според това трябва да има спомената инвестиция от Geely, чийто размер обаче ще бъде обявен едва на по-късна дата. Според информационната агенция китайската компания досега е инвестирала 500 милиона паунда в LEVC – еквивалента на около 570 милиона евро. Geely пое пълния контрол над LEVC през 2013 г. Продължение
Китайската Geely представя продуктова стратегия до 2025 г
От 3,65 милиона превозни средства за клиенти годишно до 2025 г. се планира повече от един милион да бъдат електрифицирани
Източници: zgh.com, global.geely.com (Leishen Power)
Гигантът от Китай Geely представи своя стратегически план „Smart Geely 2025“. Съгласно плана, китайската автомобилна компания се стреми да постигне годишни продажби от 3,65 милиона превозни средства под марките Geely Auto,
Lynk & Co, Geometry и Zeekr до 2025 г. Geely също така пусна нова световна марка за хибридно задвижване.
По отношение на плановете за продажби: от 3,65 милиона превозни средства за клиенти годишно до 2025 г. се планира повече от един милион да бъдат електрифицирани. С други думи, около 30 на сто. Само все още младата първокласна марка електрически превозни средства Zeekr ще допринесе с 650 000 бройки за годишните продажби. Производството и доставката на дебютния модел на марката току-що започна.
Geely планира да постигне амбициозните цифри на продажбите, като пусне на пазара повече от 25 нови модела на гореспоменатите марки през следващите пет години. Geely Auto ще пусне повече от десет интелигентни и електрифицирани модела, задвижвани от хибридни решения за задвижване от нова марка Geely, се казва в него.
Очаква се Geometry да пусне поне пет нови модела, базирани на изцяло електрически платформи и SEA архитектура от 2022 г. Очаква се Lynk & Co да пусне повече от пет интелигентни модела, въпреки че тук не се говори за електрифицирани модели. И накрая, Geely все още планира да пусне нова марка BEV през 2023 г., която трябва да представи пет нови изцяло електрически модела, „предлагащи на потребителите нови опции за интелигентна мобилност с нулеви емисии“.
Печалбата на китайското Geely Automobile за първото полугодие се повиши с 4% при възстановяване на продажбите
Компанията очаква да продаде 1,53 милиона автомобила тази година
Сграда на Geely Auto Research Institute се вижда в Нингбо, провинция Zhejiang, Китай
ПЕКИН, 18 август (Reuters) – Китайската компания Geely Automobile Holdings Ltd (0175.HK) съобщи преди дни, че нетната печалба за първото полугодие нараства с 4%, тъй като продажбите на най-големия автомобилен пазар в света се възстановяват от ниските нива на пандемията COVID-19.
Базираната в Хангжу Geely отчита печалба от януари-юни от 2,38 милиарда юана (367,20 милиона долара) срещу 2,3 милиарда юана за същия период на година по-рано.
Приходите нараснаха с 22% до 45 млрд. Юана, като продажбите на превозни средства се повишиха с 19% до 630 237 коли. Компанията очаква да продаде 1,53 милиона автомобила тази година.
Анализаторът на Haitong International Ши Джи заяви, че изключвайки скока в плащанията, базирани на акции, който тежи върху нетната печалба, резултатите са по-добри от очакваното, като са се възползвали от намаляването на разходите.
Geely Automobile разработва нова марка електромобили, наречена Zeekr със своята група-майка, която обяви поредица от връзки с технологични компании, включително Baidu (9888.HK), тъй като се стреми да стане водещ производител на електромобили и доставчик на инженерни услуги .
Партньорството на Renault с Geely в Китай повдига въпроси към Nissan
Френският автомобилен производител се обединява с най -големия местен играч, за да се върне на най-големия пазар в света
Производството на Renault в Dongfeng преди излизането му от Китай
Съгласно сделката, която партньорите обявиха миналата година, френският автомобилен производител се отказа от продажбите на леки автомобили в Китай и предаде пазара на японския си партньор Nissan.
Но сега, година и половина по-късно, Renault изглежда съжалява, че се е оттеглил от най -големия пазар в света.
Неотдавна Renault заяви, че планира да направи нов пробег в Китай, този път с Geely Holding Group, най -големият китайски играч, вместо Nissan.
Предложеното съвместно предприятие Renault-Geely ще изгражда и продава хибриди в Китай и, което е важно, също така ще проучи използването на монтажния завод на Renault в Южна Корея за производство на хибриди за марката Geely Lynk & CO.
Все още не е ясно какво означава този план за тристранния съюз на Renault с Nissan и младши партньор Mitsubishi Motors.
Хора, близки до ръководството на Nissan, заявиха, че Nissan все още се нуждае от по -задълбочени дискусии с Renault относно последиците и възможните ползи.
Renault се свързва с Geely в Китай
Френският автомобилен производител има за цел да съживи бизнеса на най -големия пазар в света
Reuters
Пекин – Renault се стреми да съживи бизнеса в Китай, като създаде съвместно предприятие за хибридни превозни средства с Geely Holding Group.
Двете компании са подписали рамково споразумение за създаване на съвместното предприятие, което ще произвежда и продава хибридни бензино-електрически автомобили с марка Renault в Китай, използвайки технологиите на Geely, веригите за доставки и производствените мощности.
Renault ще се фокусира върху продажбите и маркетинга.
Като част от обявеното партньорството, двата автомобилни производители също се договориха да проучат съвместна локализация на хибридни автомобили LYNK & Co на Geely в Южна Корея, където Renault произвежда и продава автомобили повече от две десетилетия.
Предприятието първоначално ще се фокусира върху Китай и Южна Корея, но вероятно ще бъде разширено, за да обхване бързо развиващите се азиатски пазари.
Geely ще похарчи близо 2 млрд долара за възраждането на Lotus
Милиардерът Ли Шуфу иска Lotus да се конкурира с Porsche и Ferrari
Geely може да наеме още инженери за Lotus и да добави нова фабрика
Bloomberg
Пекин – Zhejiang Geely Holding Group обмисля инвестиция от поне 1,5 млрд. паунда (1,9 млрд. долара), за да съживи британската марка Lotus, според хората, запознати с въпроса.
Китайският автомобилен производител, който също контролира Volvo Cars, планира да добави производствени мощности и изследователски центрове за Lotus във Великобритания, заяви един от хората, като поиска да не бъде идентифициран, тъй като обсъжданията са частни.
Geely също е в разговори, за да увеличи 51-процентовия си дял в Lotus с малайзийския си партньор Etika Automotive, който държи останалата част, каза друг източник.
„Geely се ангажира напълно да възстанови Lotus като водеща глобална луксозна марка“, каза автомобилният производител в имейл, отказвайки да коментира по-нататък.
Инвестиционният план е част от голямата визия на милиардера Ли Шуфу да привлече Geely в челните редици на автомобилната индустрия, съперничещи с Toyota и Volkswagen Group. Групата на Ли придоби Volvo през 2010 г. и е похарчила повече от 11 милиарда долара, за да модернизира своите фабрики и да помогне да се обърне шведската марка.
Китайски автомобилен магнат купува 9,69% от Daimler
Става най-големият акционер на немската компания
Ли Шуфу, председател на Geely Holdings, говори на бизнес форума Китай-Великобритания в Шанхай, Китай, 2 февруари 2018 г. Сн. Reuters
The New York Times
и Reuters
Китайският бизнесмен Ли Шуфу, който е собственик на автомобилната група Geely, е придобил дял от $9 млрд. в Daimler, германски производител на автомобили и камиони Mercedes-Benz.
Инвестицията на Ли Шуфу, която Daimler потвърди в петък в регулаторна регистрация в Германия, представлява 9,69% от компанията.
Покупката означава, че Geely – най-големият частен автомобилен производител в Китай, сочи Reuters, става най-големият акционер на Daimler.
В изявление Daimler заяви, че е удоволствие да има г-н Ли като „дългосрочно ориентиран акционер“ и го описва като „особено интелигентен предприемач с ясна визия за бъдещето, с когото можем конструктивно да обсъдим промяната в индустрията.“
