Европейските производители на автомобили искат да заменят украинските авточасти
Търсят се нови доставки и това е най-новото предизвикателство за автомобилната индустрия, която вече се клати от покачващите се цени на металите и енергията, веригите за доставки, разтърсени от пандемията, и недостига на полупроводникови чипове
Боевете в Украйна нарушиха производството на кабелни снопове
Украинско производство трябва да се мести в други заводи или да се намерят алтернативни доставчици. Това търсене включва Източна Европа, Северна Африка, Мексико и „вероятно“ Китай
БЕРЛИН, 11 март (Reuters) – Производителите на автомобили, включително Volkswagen (VOWG_p.DE) и BMW, се
Ново лого на немския автомобилен производител Volkswagen е представено вече
опитват да намерят алтернативни източници на жизненоважни части, произведени в Украйна, от толкова далечни страни като Китай и Мексико, тъй като инвазията на Русия спира поточните линии и прекъсва сложните вериги за доставки .
Търсенето на нови доставки е най-новото предизвикателство за автомобилната индустрия, която вече се клати от покачващите се цени на металите и енергията, веригите за доставки, разтърсени от пандемията, и недостига на полупроводникови чипове.
Боевете в Украйна сега нарушиха производството на кабелни снопове, които свързват до 5 км кабели в средния автомобил. Уникални за всеки модел, превозните средства не могат да се произвеждат без тях.
В резултат на това световният автомобилен производител No. 2 Volkwagen и конкурентът BMW намалиха производството и временно затвориха някои поточни линии, докато Mercedes-Benz (MBGn.DE) предупреди, че производството му ще бъде засегнато скоро.
Москва отвръща на западните санкции със забрани за износ и национализация
Износът на телекомуникационно, медицинско, автомобилно, селскостопанско, електрическо и технологично оборудване, както и на някои горски продукти, ще бъде забранен
Правителствена комисия в сряда одобри първата стъпка към национализиране на активи на чуждестранни фирми, които напускат страната
10 март (Reuters) – Русия се опита в четвъртък да отмъсти срещу западните санкции, наложени заради нейната инвазия в Украйна, като забрани износа на определени стоки и селскостопански стоки.
Почетен караул държи знаме на Русия по време на подготовката за церемонията по посрещане на руския президент Владимир Путин пред Голямата зала на народа в Пекин, Китай, REUTERS/
Износът на телекомуникационно, медицинско, автомобилно, селскостопанско, електрическо и технологично оборудване, както и на някои горски продукти, ще бъде забранен до края на 2022 г.
„Тези мерки са логичен отговор на наложените срещу Русия и са насочени към осигуряване на непрекъснато функциониране на ключови сектори на икономиката“, заявиха от министерството на икономиката.
По-нататъшните мерки могат да включват ограничаване на навлизането на чуждестранни кораби в руските пристанища и разрешаване на руските авиокомпании да регистрират самолети, наети от западни фирми като тяхна собственост, каза правителството.
Агенция Интерфакс цитира източник, запознат с подготвяното законодателство, според който Русия може временно да забрани износа на зърно за група бивши съветски страни, които са част от Евразийския икономически съюз (ЕЕС), от 15 март до 31 август, както и износа на захар извън нея. зоната на ЕЕС.
Volkswagen предупреждава за рискове от кризата в Украйна, тъй като оперативната печалба се удвоява
Оперативната печалба за 2021 г. нараства с 99% до 19,3 млрд. евро
Логото на ID.. Buzz, емблематичният автомобил на марката Volkswagen по време на световната си премиера в Париж, Франция, 9 март 2022 г. REUTERS
Оперативният марж се наблюдава на 7,0% -8,5% през 2022 г
Прогнозата зависи от събитията в Украйна
reuters.com
ФРАНКФУРТ, 11 март (Reuters) – Volkswagen AG (VOWG_p.DE), водещият производител на автомобили в Европа, удвои оперативната си печалба през 2021 г., но предупреди, че инвазията на Русия в Украйна и нейното въздействие върху веригите за доставки може да удари бизнеса тази година по непредвидени начини.
Производителите на автомобили се опитват да намерят алтернативни източници на жизненоважни части, произведени в Украйна, включително кабелни снопове, от далечни страни като Китай и Мексико, тъй като инвазията на Русия спира поточните линии и прекъсва сложните вериги за доставки.
„Конфликтът… има въздействие върху цялата глобална икономика, върху суровините, веригите за доставки и следователно върху нашата компания“, каза пред журналисти в петък финансовият директор на Volkswagen – Арно Антлиц, след като публикува предварителни резултати за 2021 г.
Stellantis спира износа на автомобили за Русия, спира вноса от Русия
azernews.az/region
Azerbaijan 11 март 2022 г.
Stellantis заяви в изявление в четвъртък, че е спряло целия износ на автомобили за Русия, както и целия внос от Русия,
съобщава Trend, цитирайки Reuters.
„Целият износ на автомобили Stellantis за Русия и вносът от Русия са преустановени“, се казва в изявление на фирмата, изпратено по пощата до Reuters.
Stellantis, производител на автомобили №4 в света, притежава завод в Калуга, Русия, в партньорство с Mitsubishi, където произвежда микробуси.
Stellantis има за цел да удвои приходите си до 2030 г., тъй като става електрически
Компанията ще има 75 модела EV до 2030 г.
Приходите в Китай са насочени към 20 милиарда евро през 2030 г.
Компанията очаква една трета от продажбите да бъдат онлайн до 2030 г.
Таварес казва, че кризата с чиповете ще продължи тази година
АМСТЕРДАМ, март (Reuters) – Stellantis (STLA.MI) има за цел да удвои приходите си до 300 милиарда евро (335 милиарда долара) годишно до 2030 г. и да поддържа високи маржове на печалба, като засилва усилията за пускане на
електрически версии на своите автомобили, печеливши джипове и пикапи RAM.
Четвъртият производител на автомобили в света заяви в актуализация на стратегията си, че ще има 75 модела електрически превозни средства с батерии (EV) на пазара и ще продава пет милиона електромобили годишно до 2030 г.
Подобно на други големи производители на автомобили, Stellantis е изправена пред големи предизвикателства при превръщането на своята продуктова гама от традиционни двигатели с вътрешно горене към модели с нулеви емисии и разработване на технология за самостоятелно управление, като същевременно се бори за пазарен дял с Tesla Inc (TSLA.O) и редица други електрически -само стартиращи фирми.
„Гордеем се, че сме наследен автомобилен производител“, каза главният изпълнителен директор Карлос Таварес по време на презентация пред анализатори и репортери в Амстердам. „Да бъдем наследен автомобилен производител показва способността ни да проектираме и произвеждаме безопасни продукти в мащаб.“
Opel/Vauxhall ще пуснат Insignia & Crossland като EV
Opel потвърдиха, че ще предлагат наследниците на всъдехода Crossland и седана Insignia само като чисти електромобили
Opel Manta GSE-2021
Източник: stellantis.com
По пътя да се превърне в 100% EV марка, култовият Opel Manta също ще се завърне до средата на десетилетието като електрически автомобил.
Съобщава се, че Opel, известен също като Vauxhall и сега част от Stellantis, иска да продава само електрически автомобили от 2028 г. В изявление производителят на автомобили вече потвърди, че наследниците на Opel Crossland и Opel Insignia ще бъдат електрически и по този начин без емисии.
Настоящото поколение Insignia B – между другото последният модел на Opel на платформа GM – и Crossland с технологията PSA бяха пуснати на пазара през 2017 г. Според обичайния продуктов цикъл на автомобилната индустрия, ново поколение се очаква през 2024 или 2025 г. най-късно – инвестицията в разчитането отново на двигатели с вътрешно горене за тези няколко години няма да си струва.
„Opel върви по последователен път към преминаване на електрически – и то за рекордно време“, казва шефът на Opel Уве Хохгешурц. „По този начин ние даваме важен принос за намаляване на CO2. И ние няма да спрем с преобразуването на нашата продуктова гама: Заедно с нашите партньори, ние ще произвеждаме наши собствени високопроизводителни батерии в Кайзерслаутерн още през 2025 г. Освен това в централата ни се изгражда нов кампус, който е лесен за използване на ресурси в Рюселсхайм.”
6160 BEV бяха продадени в Норвегия през февруари
Електрическите така са дял от 75,6% от всички регистрирани леки автомобили през месеца
Hyundai Ioniq 5 беше начело – с 454 нови регистрации според статистиката на OFV. На второ място следва скъпото BMW iX с 425 нови регистрации
Източник: ofv.no, eu-evs.com
В Норвегия през февруари бяха новорегистрирани 6160 електрически леки автомобила, което съответства на дял от 75,6% от всички регистрирани леки автомобили през месеца. Най-успешният модел през февруари в Норвегия беше Hyundai Ioniq 5 с 454 нови регистрации.
В сравнение с февруари 2021 г. – когато са регистрирани 5074 нови електрически автомобила – февруари 2022 г. представлява увеличение от 21,4 на сто. В сравнение с януари 2022 г. обаче са регистрирани 500 електрически автомобила по-малко, което съответства на спад от осем процента.
Подобно на януари, февруари също беше значително по-слаб от предходната година по отношение на регистрациите за всички типове . За норвежките власти OFV показва само 8147 нови регистрации, 2540 или 23,8% по-малко в сравнение с февруари 2021 г., което дава пазарен дял на 6160 електрически автомобила от 75,6%.
Bulli се завръща; Volkswagen представя новите електрически ID. Buzz модели
Volkswagen леки автомобили и Volkswagen Commercial Vehicles проведоха световната премиера на новия ID.
Buzz и ID. Buzz Cargo в Хамбург
Източник: greencarcongress.com
Превозните средства са близо до серийни концептуални автомобили и все още не са пуснати в продажба. ID. Buzz и ID. Buzz Cargo ще излезат на пазара в първите няколко европейски страни през третото тримесечие на тази година. Характеристиките и спецификациите по-долу важат за европейски модели; подробности за американската версия ще бъдат налични по-близо до старта.
Buzz е истинска икона за електрическата ера. Автомобил, подобен на който само Volkswagen може да построи.
„През 50-те години на миналия век Volkswagen Bulli символизира ново усещане за автомобилна свобода, независимост и страхотна емоция. ID. Buzz възприема този начин на живот и го пренася в нашето време: без емисии, устойчив, напълно свързан в мрежа и вече готов за следващата голяма глава: автономно шофиране. С този автомобил ние за първи път обединяваме основните теми на нашата стратегия ACCELERATE в един продукт.“, каза Ралф Брандщатер, председател на управителния съвет на Volkswagen леки автомобили.
BMW iX5 Hydrogen в последното зимно тестване близо до Арктическия кръг
При изключително предизвикателни зимни метеорологични условия по обществени пътища и в тестовия
център на BMW Group в Арьеплог, Северна Швеция
BMW iX5 Hydrogen в момента преминава тестове при зимни условия в Швеция.
Тестовете близо до Арктическия кръг показват, че BMW Group напредва с процеса на разработка на BMW iX5 Hydrogen. Компанията ще произведе малка серия от модела по-късно през годината и също така се ангажира да помогне за разширяването на мрежата от станции за зареждане с водород.
„Зимните тестове при екстремни условия ясно показват, че BMW iX5 Hydrogen също може да осигури пълна производителност при температури от -20°C и следователно представлява жизнеспособна алтернатива на превозно средство, захранвано от акумулаторно-електрическа задвижваща система. За да можем да предложим на нашите клиенти задвижваща система с горивни клетки като атрактивно решение за устойчива мобилност, също трябва да има достатъчно обширна водородна инфраструктура.“, каза Франк Вебер, член на управителния съвет на BMW AG.
Анализ: Войната в Украйна преобърна възраждането в автомобилния сектор в Централна Европа след COVID
Конфликтът влошава проблемите с доставките за някои производители на автомобили в CEE
Секторът също е засегнат от недостиг на материали, растящи цени на енергията
Автомобилният сектор – ключов двигател за икономиките на региона
Вече се наблюдават някои съкращения в производството на автомобили
Чешката промишленост вижда шансовете за връщане към растежа да намаляват
ПРАГА, 11 март (Reuters) – Нахлуването на Русия в Украйна удря надеждите за подновен растеж на автомобилната индустрия в Централна Европа тази година след пандемията, подклаждайки рискове от по-рязко икономическо забавяне.
Служител премества автомобилни компоненти в производствена линия в завода на Volkswagen във Волфсбург, Германия REUTERS/
Конфликтът в Украйна влоши затрудненията в предлагането и също така повишава цените на материали като никел или паладий, което ще окаже по-голям натиск върху автомобилния сектор в световен мащаб. Ръстът в енергийните разходи също се просмуква във веригите за доставки.
Болката ще се почувства особено силно в Централна Европа, където секторът играе важна роля и вече се наблюдават някои смущения, след като Русия нахлу в Украйна на 24 февруари.
Volkswagen (VOWG_p.DE) временно спря производството в два завода в Полша.
Друго звено на VW – Skoda Auto, което е най-големият износител в Чешката република, спря производството на своя електрически модел ENYAQ iV и предупреди, че производството на други модели също е изложено на риск поради липсата на ключови кабелни снопове от Украйна.
