електромобил
Електромобил стана първото превозно средство, което се движи от Северния до Южния полюс
Крис и Джули Рамзи и техния Nissan Ariya на Южния полюс. Полюс до Полюс…
© Pole to Pole/Nissan
Модифициран Nissan Ariya EV стана първото превозно средство, преминало от Северния до Южния полюс.
Крис и Джули Рамзи изминаха 17 000 мили с електромобила си, който нарекоха Sonrisa.
Двойката се впусна в пътуването, за да разсее митовете за това колко способни са електромобилите.
Електромобилът току-що стана първото превозно средство, което се движи от Северния до Южния полюс.
След грандиозно 10-месечно пътуване, Крис и Джули Рамзи пристигнаха на Южния полюс на 15 декември за тяхното предизвикателство „от полюс до полюс“, след като изминаха повече от 17 000 мили в модифициран Nissan Ariya EV.
Двамата тръгнаха от Северния магнитен полюс през март и станаха първите хора в историята, шофирали от Северния до Южния полюс с каквото и да е превозно средство – газово или електрическо – на Nissan.
Nissan Ariya беше модифициран, за да му позволи да пътува през снежния терен на Антарктика.
„Успяхме! След тежък и изпитателен последен етап от експедицията в Антарктида, най-накрая завършихме“, написа двойката в публикация в Instagram.
„Преди шест години се роди идеята и мечтата зад тази целенасочена експедиция. Мнозина я смятаха за лудост. Днес тази мечта се сбъдна“, добавиха те. Продължение
Morgan представя електрическо триколесно
Британският производител на автомобили Morgan отново работи върху електрическо превозно средство.
След петгодишна пауза в електрическата програма, компанията представи концептуалния автомобил XP-1, който е само с 60 килограма по-тежък от триколесен автомобил с бензинов двигател.
morgan-motor.com
След като Morgan отложи плановете си да пусне електрическа версия на своя Threewheeler през 2018 г., сега компанията показва прототипа на електрически Threewheeler под формата на XP-1. Това обаче все още не е предназначено за производство, а служи като тестова среда за проектиране, производство и техническа оценка.
Morgan концепция XP-1
XP-1 се захранва от 100 кВт мотор и има 33 кВтч батерия. С тегло под 700 килограма, Morgan XP-1 е само с около 60 килограма по-тежък от своя бензинов аналог.
Morgan все още не е предоставил никакви допълнителни технически данни, като ефективност на шофиране или зареждане. Това, което е ясно обаче, е, че XP-1 има CCS връзка за зареждане, което означава, че може да се захранва с DC станции за бързо зареждане. И също така поддържа двупосочно зареждане – според Morgan, „две важни характеристики, които ще помогнат за бъдещата надежда на текущите дейности за развитие на компанията“.
Като чисто експериментално превозно средство, XP-1 е разработен с различен фокус от потенциалния производствен модел. Продължение
VW обмисля сътрудничество с Renault за малки електрически автомобили
За да може да предложи планирания малък електрически автомобил на базова цена под 20 000 евро, VW обмисля сътрудничество с конкурент. Твърди се, че първоначалните разговори вече са проведени – с Renault.
handelsblatt.com
Няколко души, запознати с въпроса, казаха пред германското издание Handelsblatt, че разходите ще бъдат
намалени чрез съвместна разработка и производство. Вече са проведени първоначални разговори с Renault. Преговорите обаче все още са „на много ранен етап“.
Логиката е ясна: ако няколко модела (дори извън границите на Групата) използват технологията, броят на единиците се увеличава и разходите за разработка и производство могат да бъдат намалени. Ако и двете страни се съгласят да си сътрудничат, те ще се стремят към комбинирано годишно производство от 200 000 до 250 000 автомобила, пише вестник Handelsblatt, цитирайки лице, запознато с въпроса.
VW и Renault не пожелаха да коментират информацията, но все още не са я отрекли. Когато френският портал L’Argus писа в края на ноември, че Renault обмисля сътрудничество със Smart за предстоящото си Twingo Electric за под 20 000 евро, френската компания отрече това. Продължение
Range Rover отваря списък с чакащи за Range Rover Electric, тестването на прототипа е в ход
Range Rover отвори списъка с чакащи за своя Range Rover Electric, преди официалните поръчки да бъдат отворени за клиенти. Range Rover Electric ще влезе в моделната гама заедно със своите братя и сестри с мек хибрид (MHEV) и електрически хибрид (PHEV), предлагайки широка гама от опции за посрещане на нуждите на нашите клиенти.
Range Rover Electric ще осигури производителност, сравнима с флагмански Range Rover V8, както и
способността за всякакви терени, разработена вътрешно от експертите на Land Rover.
След година на виртуално развитие, обхващащо здравина на предния край, анализ на многокорпусни системи, който отчита търсенето на шасито, и виртуално газене със скорост до 31 мили в час, бяха създадени първите реални превозни средства. Започнаха глобални тестове на пътя от Швеция до Дубай при температури, вариращи от -40 ˚C до +50 ˚C (-40 до 122 по Фаренхайт).
Програмата за глобално физическо тестване е адаптирана за първия изцяло електрически автомобил на марката Range Rover, за да се гарантира здравината на системата за електрическо задвижване, включително тестове за дъното, издръжливостта на батерията, целостта на шасито и динамиката на автомобила за термично намаляване. Продължение
Говори се, че Renault си сътрудничи със Smart за новото Twingo
Наскоро обявеното ново електрическо Renault Twingo може да сподели платформата със Smart #2 и електрическата Dacia Sandero. Поне така твърди френска медия, но Renault отрича.
largus.fr
През септември френският портал L’Argus съобщи за предстоящия Smart #2, който трябва да бъде пуснат на пазара през 2025 г. като наследник на Smart Fortwo. За да може бъдещото електрическо Twingo да бъде предлагано за по-малко от 20 000 евро, Renault ще го произвежда заедно със Smart, както и сегашното поколение. Това е така, защото Renault няма да може да постигне своята ценова цел сама. „В момента се водят разговори с партньорските производители за споделяне на разходите“, цитира думите на шефа на Renault Лука де Мео.
Renault Twingo Legend – 2023
Както твърди L’Argus, новото електрическо Renault Twingo и Smart #2 ще използват платформата AmpR Small (преди: CMF-BEV) и ще се произвеждат заедно в словенския завод в Ново Место от 2026 г. Предстоящата електрическа Dacia Sandero също може да използва тази платформа от 2028 г.
Твърденията в доклада на L’Argus обаче бяха отречени от Renault.
Ако се стигне до сътрудничество между Smart и Renault въпреки отричането, това на практика ще бъде ново издание на сътрудничеството за тези модели: настоящото Twingo вече е разработено съвместно със Smart и е подобно в много отношения на по-ранния Smart Forfour – задната концепцията за двигателя също произлиза от сътрудничеството Smart. Единствената разлика е, че много неща се промениха в Smart оттогава: Smart се превърна от чиста марка Mercedes в съвместно предприятие между базираната в Щутгарт компания и Geely. Продължение
Jeep® Avenger MY24 вече може да се поръчва с пълна гама като задвижване
Новият Jeep Avenger спечели широко признание в индустрията, спечелвайки множество награди, включително престижната Европейски автомобил на годината за 2023 г., Най-добър семеен SUV в в конкурса Woman’s World Car of the Year 2023 и Електрически автомобил на годината в наградите на Top Gear UK. Представен на автомобилното изложение в Париж миналата година, Европейският автомобил на годината 2023 събра над 40 000 поръчки и изигра ключова роля за увеличаване на дела на Jeep в сегмента B-SUV в Европа.
Ерик Лафорж, ръководител на марката Jeep в Европа, коментира: „Ние сме толкова горди от успех на новия Jeep Avenger в Европа с вече регистрирани повече от 40 000 клиентски поръчки. Сега разширихме нашето предложение с пълно разнообразие от задвижващи агрегати, в съчетание с нови нива на оборудване и предложения за опции като „Open-Air Sky Roof“, за да подобрим елемента на свободата на избор в ДНК на марката Jeep” всепризнатия
Jeep Avenger MY24
Цялостно предложение за задвижване
Новият Jeep Avenger, Европейски автомобил на годината за 2023 г., е компактен SUV и въплъщава същността на марката Jeep, съчетавайки възможности, стил, функционалност и технология в уникален пакет. Той представлява олицетворение на „чистата свобода в компактна форма“, предоставяйки прочутото представяне на марката Jeep при различни условия, независимо дали на пътя или извън него. Продължение
„Кола на годината 2024“ – новото Peugeot e-3008 е на финал
На 27 ноември 2023 г. 59-те членове на журито на „Европейска кола на годината“ (COTY), представляващо 22 държави от целия континент, гласува новото Peugeot e-3008 да се присъедини към седемте претендента за голямата награда.
Това е 7-ми път в който през последните 10 години модел на Peugeot е бил избиран за финалист. Peugeot преобрази 3008, извеждайки го до изцяло ново ниво по отношение на дизайна, управлението и водеща в класа си електрическа производителност.
Peugeot e-3008
- Днамичен SUV с преоткрит и ефективен дизайн.
- Емоция, която е предизвикана от новия Panoramic i-Cockpit®, който извежда удоволствието от шофирането до изцяло ново ниво.
- Съвършенство чрез комбиниране на производителност и изцяло електрически пробег до 700 км, благодарение към новата платформа STLA-Medium от Stellantis.
Няма категории, подразделения или класове.
Може да има само един победител в конкурса „Кола на годината“, и победителят за 2024 г. ще бъде обявен на 26 февруари в Женева (Швейцария). Продължение
Genesis GV90 ще бъде първият автомобил, базиран на новата платформа на Hyundai
Дъщерното дружество на Hyundai – Genesis, разработва голям електрически SUV, наречен GV90, който ще бъде първият модел, базиран на новата eM платформа на Hyundai, планирана за 2025 г. Genesis възнамерява да се конкурира в сегмента от висок клас с GV90.
thekoreancarblog.com
Това беше съобщено от Korean Car Blog, цитирайки изявления, направени преди няколко дни на церемонията
по първата копка на новия завод за електрически автомобили на Групата в Улсан, Южна Корея. Според доклада, GV90 ще бъде и първият модел, който ще слезе от производствената линия в новата фабрика. Производството на електрическия автомобил Genesis в Улсан е планирано да започне през февруари 2026 г., с пускане на пазара в Европа от април 2026 г. и в Северна Америка от юни 2026 г., се добавя в доклада.
Това прави Genesis третата марка Hyundai, която следва примера с голям електрически SUV: Kia продава EV9, а Hyundai подготвя пускането на пазара на Ioniq 7 – но и двете все още използват текущата E-GMP платформа. Продължение
Най-новият електрически супер седан в Китай изглежда странно и има 1287 к. с.
Неудобно нареченият HiPhi A е разработен в сътрудничество с Apollo Automobil.
HiPhi A представен в Китай
motor1.com/news
Още един ден, още едно ново електрическо превозно средство от Китай. Този път имаме доста специален модел,
тъй като обещава спринт до 100 км в час за малко повече от две секунди.
За непосветените, HiPhi е китайски производител на електрически превозни средства, фокусиран върху разработването и производството на луксозни и мощни автомобили. Новият HiPhi A е базиран на Z и не, не говорим за Nissan Z. Компанията представи масивен електрически лифтбек седан с 600 конски сили още през март и оттогава нещата ескалираха. Автомобилният производител обещава, че няма да се занимаваме само с визуализации – действителна кола ще бъде показана на предстоящото автомобилно изложение в Гуанджоу през 2023 г., което започва на 1 декември. Първите доставки за клиенти са планирани за началото на 2025 г. Продължение
Mitsubishi Motors ще пусне новото електрическо търговско превозно средство Minicab EV в Япония през декември
Новият Minicab EV на Mitsubishi Motors, електрическо търговско превозно средство от класа kei-car с дизайн монокутия, ще бъде пуснат в продажба в цялата страна в Япония на 21 декември.
Двуместният Minicab EV е на цена от 2 431 000 йени (16 300 щатски долара), а четириместният е на цена от 2 486 000 йени (16 640 щатски долара) (с включен 10% данък върху потреблението).
Новият Minicab EV е базиран на Minicab-MiEV, който е продал приблизително 13 000 бройки през последните
12 години. Използвайки опита, натрупан чрез разработването и поддръжката на Minicab-MiEV, новият Minicab EV предлага подобрен обхват на движение, както и подобрени функции за безопасност и удобство, за да отговори на нуждите на търговските клиенти.
Minicab EV е електрическо търговско превозно средство от класа kei-car с монобокс дизайн и е оборудвано с ново поколение електрически компоненти, включително мотора и задвижващата батерия. Пробегът е разширен до 180 км (в режим WLTC) с едно зареждане – увеличение от приблизително 35% в сравнение с предишния модел.
Нормалното зареждане при AC200V (15A) отнема приблизително 7,5 часа за пълно зареждане на батерията, така че ако батерията се зареди след работа, тя ще бъде напълно заредена и готова за използване, когато работата започне на следващия ден. В допълнение, до 80% от батерията може да се зареди за приблизително 42 минути с бързо зареждане (предлага се като опция). Продължение
