Mazda
Заводът Mazda Sollers в Русия е произвел 28 000 автомобила Mazda през 2021 г.
Кросоувърът CX-5 се превърна в най-продавания модел на Mazda на руския пазар
Бестселърът MAZDA CX-5 SUV
Autostat.- Заводът на Mazda Sollers и е произвел приблизително 28 000 автомобила през 2021 г., което е еквивалентно на ръст от 3% на годишна база (27 053 единици). Съответното изявление направиха пред агенция „Автостат“ от пресцентъра на компанията, като се подчертава, че обемът на производството е възпрепятстван, основно поради глобалния недостиг на полупроводници. 30 000 автомобила Mazda се планира да бъдат произведени в завода във Владивосток (+7% повече в сравнение с 2021 г.), стига ситуацията с полупроводниците да се подобри.
Кросоувърът Mazda CX-5 се превърна в най-произвеждания модел на конвейера. Освен това производството на компактния кросоувър CX-30, който стартира в завода на Mazda Sollers в края на 2020 г., е спряно за неопределен период.
Кросоувърът CX-5 се превърна в най-продавания модел на Mazda на руския пазар, чиито продажби достигнаха 19 800 бройки миналата година (-1%). Бизнес седанът Mazda6 заема второто място с 4600 автомобила (-0,7%). Руските дилъри започнаха продажбите на компактните кросоувъри CX-30 през януари 2021 г., като приключиха 2600 сделки до края на годината. Продажбите на премиум 7-местния CX-9 достигнаха 2100 бройки през 2021 г., от друга страна, след увеличение от 59% на годишна база.
Следващата Mazda MX-5 ще остане с бензинов двигател с лек хибриден двигател
Това означава за хало роудстъра 30% увеличение на въртящия момент от съществуващия 2,0-литров четирицилиндров двигател, докато увеличението на мощността ще бъде номинално
Следващата Mazda MX-5 ще има петролен двигател съчетан с мек хибриден мотор
Следващото поколение Mazda MX-5 ще остане вярно на атмосферния си произход, но може да бъде въведена мека хибридна система, за да стане малко по-екологична. Двуместният роудстър ще приеме новото поколение Skyactiv-X на марката.
Според информация, получена от Autocar, японският производител по-рано заяви, че всеки нов модел ще използва двигателя Skyactiv-X с контролирано запалване чрез искри. Това включва NE-генерацията на Mazda MX-5, която трябва да се очаква през 2024 г.
Това означава за хало роудстъра 30% увеличение на въртящия момент от съществуващия 2,0-литров четирицилиндров двигател, докато увеличението на мощността ще бъде номинално. Това не е причина за безпокойство, като се има предвид, че характеристиките на MX-5 винаги са били по-фокусирани върху фигурата с ниска маса. За ентусиастите, шестстепенната ръчна скоростна кутия ще остане опция за двигател.
Двигателят на Skyactiv-X също се възползва от ремъчно-хибридна система, която намалява общите емисии на CO2 чрез ключови функции.
Mazda 323 (1979) – първият модерен хечбек на Mazda
Пионер, който се появи точно когато се наблюдава бум на популярността на хечбека в Европа
По netcarshow.com
Стартирала през януари 1977 г., оригиналната Mazda 323 е първият модерен хечбек на Mazda и колата, която стартира моделна линия, която се простира чак до днешната Mazda 3. Компактен семеен автомобил със задно задвижване, интелигентно оформеното първо поколение 323 беше световен успех за Mazda. Продажбите продължават до 1980 г., когато той е заменен от второто поколение 323, което е първото компактно хечбек с предно задвижване, предно задвижване на Mazda.
Въпреки това, наречена Mazda Familia в Япония и Mazda GLC (за Велика малка кола) в Северна Америка, оригиналната Mazda 323 е основен автомобил за Mazda. Хечбекът се предлага с избор от три или пет врати, докато комби/комби версия е представена през 1978 г.
В световен мащаб се предлагат три бензинови двигателя: първоначално 985 куб. см или 1 272 куб. см бензин и от 1978 г. 1415 куб. см. Над 890 000 екземпляра бяха продадени за три години пълно производство и през 1979 г. Автомобилът претърпя актуализация, при която кръглите му фарове бяха заменени с квадратни фарове, докато други промени включват въвеждането на петстепенна скоростна кутия.
Mazda ще пусне в Европа хибрид, базиран на Toyota Yaris
Моделът ще замени вероятно Mazda2
MAZDA2 new
Mazda2, пусната на пазара през 2014 г., може да бъде заменена от напълно хибриден автомобил, базиран на Toyota Yaris.
Toyota ще достави на Mazda малък, напълно хибриден автомобил, който да се продава в Европа.
Автомобилът ще бъде базиран на хибрида Toyota Yaris, посочва Mazda в последния си отчет.
Mazda не каза къде моделът ще се побере в европейската му гама. Той може да замени Mazda2, каза списание Autocar.
Добавянето на хибриден модел ще помогне на Mazda да постигне по-строги цели за намаляване на емисиите на CO2, определени от производителите на автомобили от Европейския съюз.
Миналата година Mazda обяви сделка за обединяване на емисии с Toyota в Европа, за да се избегне плащането на санкции от ЕС.
В презентацията си за приходите миналия месец Mazda заяви, че продажбата на автомобил, базиран на Yaris, ще бъде друг начин за постигане на съответствие с по-строгите разпоредби.
Euro NCAP: Пет звезди за електрическата Mazda MX-30
Би могло да е по-добре в категориите „Уязвими пътни потребители“ и „Помощ за безопасност“
Източник: insideevs.com
Изцяло новата Mazda MX-30 получи най-добрите 5 звезди в последната оценка за безопасност от Euro NCAP.
Въпреки че безопасността на пътниците е доста висока, MX-30 не блести по отношение на активните функции за безопасност, за да се избегнат сблъсъци.
„Mazda се присъединява към нарастващия списък на дебютиращите електромобили с новия си електрически MX-30. Естествено, базиран на CX-30 MX-30 е по-тежък от сестра си с двигател с горене, но въпреки това осигурява впечатляващите 91% за защита на възрастни пътници.
На сн.: Изпитване на твърда бариера с пълна ширина при бариера при 50 км в час
Семейният SUV на Mazda – CX-30 – с най-високия рейтинг някога в Euro NCAP
Mazda CX-30 отбеляза 99% в краш тестовете за сигурност на възрастните
Това е най-високата оценка – рекорд, и означава, че Mazda SUV е най-сигурната кола
Моделът изпреварва Alfa Romeo Giulia, Mazda 3, Volvo XC60 и Volvo V40, всички с резултати от 98%
CX-30 на Mazda е най-сигурната кола, която можете да закупите, според последния кръг от краш тестове.
Euro NCAP – браншовият орган, който тества издръжливостта на новите превозни средства при сблъсък, даде на SUV-а 99 процента безопасност за възрастните, което е най-високата оценка, която е давана на нов модел.
Тестващите казаха, че това е „наистина впечатляващ резултат“ за основния автомобил на достъпна цена за „постигане на най-високо ниво при ударно изпитване“ и предположи, че ще бъде много трудно за други превозни средства да постигнат по-добри резултати.
Резултатът беше част от нов кръг от измервания при катастрофа, който включваше оценки на сблъсък и за три други машини.
Mazda започва електрификация с кросоувъра MX-30
Доставките на електромобила ще започнат в Европа догодина
Източник: autonews.com
TOKYO – Първото електрическо превозно средство на Mazda за масово производство ще бъде компактен кросоувър, наречен MX-30, който получава отварящи се една срещу друга врати и решетка.
Конусната задна част на MX-30 излъчва спортност, която отдава почит на поредицата MX, запазена и за спортното купе MX-5.
Доставките на електромобила ще започнат в Европа догодина. Според съобщения в медиите колата може да стартира в САЩ през 2021 г., въпреки че Mazda не спомена продажбите в САЩ.
Изпълнителният директор на Mazda Акира Марумото разкри колата на автосалона в Токио.
На автомобила липсва централен стълб между предните и задните врати, които се отварят една срещу друга. Задните врати са само с половинка, подобно на тези в преустановената спортна кола RX-8.
От Mazda казаха: „Приемането на подобни врати не само подобрява функционалността, но отваря широка гама от нови и творчески приложения за MX-30.“
Mazda се готви да пусне първия си електромобил
Първите изображения на прототипа, забелязан при тестване в Норвегия
Японският автомобилен производител се смята за изоставащ, що се отнася до електрическите превозни средства.
Тепърва ще пускат изцяло електрически автомобили, а ръководителите на Mazda често разговарят публично за технологията на електрическите автомобили в полза на водородните горивни клетки.
Въпреки това, наскоро те обявиха планове за пускане на електрически автомобили и дори, че към 2030 г. ще продават само електрически автомобили и хибриди.
Mazda обяви планове за правене на EV в САЩ с Toyota, а през 2016 г. заявиха, че ще пуснат първия си изцяло електрически автомобил през 2019 г.
Тези планове бяха отдалечени назад, но изпълнителният директор на Mazda – Акира Марумото, потвърди по-рано това лято, че автомобилостроителят има за цел да пусне първия си електромобил през 2020 г.
Сега може да имаме първи по-ранен поглед върху този електромобил Mazda.
Mazda ще пусне първата си изцяло електрическа кола през 2020 г.
Главният изпълнителен директор – Акира Марумото, коментира плановете
Mazda RX Vision-e
Automotive News Europe
„Mazda е известна с това, че бавно се възползва от електрическите автомобили, но сега изглежда, че ще видим първия изцяло електрически модел на компанията през следващата година.“
В интервю за Automotive News Europe, главният изпълнителен директор на Mazda – Акира Марумото, коментира предстоящите планове. На Марумото беше зададен въпросът как Mazda ще постигне по-строги цели за емисиите в Европа през 2020 и 2021 г., и като част от отговора си, той разкри:
„… Първата електрическа кола на Mazda ще се появи на пазара през следващата година. И накрая, ще въведем хибридни модели от 2021 или 2022 г., така че в крайна сметка ще постигнем целта, въпреки че ще имаме някои трудности през 2020 г.“
Ротационният двигател на Mazda, ще се върне в автономна Toyota
На тазгодишния CES Toyota представи автономен автомобил
Ранен ротационен двигател на Mazda
Масахиро Моро, ръководител на Mazda North America, разкри, че ротационният двигател на компанията ще бъде използван в бъдещите автономни автомобили на Toyota.
В интервю за Bloomberg Масахиро Моро каза, че технологията на ротационния двигател на Mazda ще бъде използвана като генератор за зареждане на батерията и ще разшири обхвата на работа на автономните електрически автомобили на Toyota.
Това оформление е патентовано от Mazda и за последен път е видяно в 2013 Mazda 2 RE prototype
Подобна настройка се използва в Chevrolet Volt, въпреки че автомобилът на GM има редовен бензинов двигател. В сравнение с конвенционален бензинов или дизелов двигател, въртящият се двигател е по-компактен и има по-малко движещи се части.
