Архив

Рали-шампионите: Renault Alpine A 110 (1970)

Alpine A110 се произвежда и в България под името Bulgaralpine, от 1967 до 1969 г.Renault-Alpine_A_110-1970-1024-01

Alpine A110, известен още като Berlinette, беше спортен автомобил, произвеждан от френския производител Alpine от 1961 до 1973 г. А110 се задвижва от различни двигатели на Renault.

Alpine A110 е представен през 1961 г. като еволюция на A108. Подобно на другите Alpines, A110 използваше масово произвежданите части на Renault. Но докато A108 беше проектиран около Dauphine компоненти, A110 беше актуализиран за използване на R8 части. За разлика от A108, който се предлага първо като кабриолет, а по-късно и като купе, A110 се доставя само с каросерии „Berlinetta“. Основната видима разлика с A108 Coupé беше рестайлинг на задното тяло, което придава на колата по-агресивен вид. Подобно на A108, A110 разполагаше със стоманено шаси с корпус от фибростъкло. Този дизайн беше повлиян от Lotus Elan, Колин Чепмън беше основен източник на вдъхновение за дизайнерите на марката по това време.

Първоначално A110 се предлагаше с двигатели 1.1L R8 Major или R8 Gordini. Двигателят на Gordini доставя SAE с 95 к. с. при 6500 об/мин.

А110 постигна голяма част от славата си в началото на 70-те години като победен рали автомобил. След спечелването на няколко състезания във Франция в края на 60-те години с двигатели R8 Gordini, отливани от желязо, колата е снабдена с алуминиевия блок на Renault 16 TS. С два двукамерни карбуратора Weber 45, новият двигател успя да подаде 125 к. с. DIN при 6000 об/мин. Това позволи на производството 1600S да достигне максимална скорост от 210 км в час.

Продължение

Кристиано Роналдо купува Bugatti Centodieci

Цената е приблизително 8,5 милиона евроxbugatti-centodieci-front-design-1596438389.jpg.pagespeed.ic.Ht1KjNYzkh

Футболната суперзвезда Кристиано Роналдо си е купил Bugatti Centodieci, за да отпразнува деветата титла на Ювентус. Цената е приблизително 8,5 милиона евро. Звездата на Ювентус е един от малкото хора в света, които притежават Centodieci.

Кристиано Роналдо е известен с това, че харесва скъпите автомобили и в момента притежава редица екзотични модели, включително Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, Ferrari 599 GTO, Lamborghini Aventador и McLaren MP4 12C. С добавянето на Centodieci общата стойност на превозните средства, които той притежава, става приблизително 30 милиона евро.

Bugatti представи Centodieci по време на изданието на 2019 г. на Pebbles Beach Concours d’Elegance. Превозното средство е вдъхновено от и отдава почит на емблематичния EB110, произведен през 1991 година.

Подходът на марката към Centodieci е агресивен и автомобилът се отличава с това, което Bugatti нарича триизмерен дизайн. Превозното средство се отличава с подковообразния грила на компанията, който е много по-малък от тази на моделите Chiron и Divo на марката.

Продължение

Рали-шампионите: Lancia Stratos Rally Version

Автомобилът спечели Световното първенство през 1974, 1975 и 1976 г.

Lancia Stratos HF Group-4

Lancia Stratos HF Group-4

Lancia Stratos е автомобил, произвеждан от италианския автомобилен производител Lancia.

Stratos е много успешен състезателен автомобил за рали през 70-те и 80-те години. Той започна нова ера в рали-състезанията, тъй като беше първият автомобил, проектиран от нулата за този вид състезания.

Каросерията е проектирана от Bertone и е базирана на концептуален автомобил, показан за пръв път на автомобилното изложение в Торино през 1971 г. Стратосът има отличителен преден прозорец във формата на полумесец, осигуряващ максимална видимост напред, без почти видимост отзад (което беше ненужно така или иначе). Тялото беше клиновидно и необичайно късо и широко, осигуряващо максимално сцепление.

Двигателят е със средно монтиран Dino Ferrari V6 със 190 к. с. За състезания този двигател беше настроен до 280 к. с. и с добавен турбокомпресор. Въпреки това, версиите с турбокомпресор са били разрешени да се състезават само в група 5 и никога не са били толкова надеждни, колкото техните колеги с естествен аспиратор.

Продължение

Volvo продаде над 600 000 автомобила на платформата CMA

До 2025 г. половината му продажби ще бъдат електромобили, останалите – хибриди

CMA platform страничен изглед

CMA platform страничен изглед

Volvo Car Group, включително нейните стратегически филиали Lynk & Co и Polestar, произвеждат автомобили на базата на платформата Compact Modular Architecture (CMA), представена през 2017 г. До края на юли са продадени над 600 000 автомобила, базирани на платформата.

Платформата CMA, съвместно разработена от Volvo Cars и китайския Zhejiang Geely Holding (Geely), е пример за съвместното разработване, производство и поръчки, постигнато след придобиването от Geely на Volvo Cars на 2 август 2010 г.

Платформата направи своя дебют през 2017 г. с популярния Volvo XC40. Благодарение на своя модулен дизайн, платформата беше използвана за създаването на Lynk & Co 01, 02, 03 и 05, както и на чисто електрическия модел Polestar 2 и на първия изцяло електрически модел на Polestar 2020, XC40 Recharge.

Откакто XC40, базиран на CMA, беше представен през 2017 г., са продадени 302 856 броя.

Lynk & Co, съвместно предприятие между Volvo Cars, Zhejiang Geely Holding и Geely Automobile, представено през 2017 г., през юни 2020 г. продаде общо 309 255 от своите модели 01, 02, 03 и 05.

Geely Automobile, контролиран от Zhejiang Geely Holding, също произвежда превозни средства на платформата CMA. През юни 2020 г. тя беше продала общо 35 708 автомобила на базата на CMA.

Продължение

Groupe PSA представя нова платформа eVMP

Това е Модулна платформа за електрически превозни средства за C и D сегментpsa

Между 2020 и 2025 г. Groupe PSA постепенно ще премине от две многоенергийни платформи към две 100% електрифицирани платформи, за да подкрепи развитието на електрическата си мобилност. Нововъведената платформа eVMP (Electric Vehicle Modular Platform) ще служи като основа за широка гама от електрически превозни средства за C- и D-сегментите.

eVMP ще предлага високоефективни характеристики с обхват до 650 км (404 мили) (WLTP цикъл) и батерия с 50 кВтч на метър в междуосието.

Групата ще пуска електрически превозни средства в C-и D-сегменти от седан до SUV в различни региони на света от 2023 г. Тези превозни средства ще се възползват от тази нова референтна платформа, eVMP.

eVMP концентрира цялото инженерно ноу-хау на Groupe PSA с вградена енергия от 60 до 100 кВтч и оптимизирана архитектура, която използва целия под-етаж за батерията.

Продължение

Пускането на новия Land Rover Defender 90 – забавено от COVID-19

Той ще бъде стартиран като модел 2021 годинаDefender-main_i

Land Rover тихо отложи пускането на новия Defender 90, по-малката версия с три врати на здравия офроуд автомобил.

Това известие се появява с дребен шрифт на потребителския уебсайт на Land Rover: „Производството на Defender 90 и доставките на първи клиенти са забавени в резултат на ограниченията на веригата за доставки, свързани с COVID-19.“.

Defender 90 „не се предлага като моделна година 2020. Той ще бъде стартиран като модел 2021 година, като се очаква да бъде на пазара в началото на 2021 г.“, заяви говорителят на Land Rover Джоузеф Стаубъл. Това е забавяне от четири до шест месеца от първоначалните планове за стартиране.

Заводът на Jaguar Land Rover в Нитра, Словакия, който изгражда Defenders за всички глобални пазари на компанията, работи само на една смяна и работи за попълване на изоставане от над 20 000 продадени поръчки на Defender. Заводът изгражда и Land Rover Discovery.

Продължение

Обявиха Volkswagen Tiguan (2021)

Бестселърът има разширени възможностиVolkswagen-Tiguan-2021-1024-01

Източник: netcarshow.com

През 2019 г. VW Tiguan беше най-успешният моделq както за марката Volkswagen, така и за Volkswagen Group, с произведени над 910 000 бройки. През целия му живот са произведени повече от шест милиона, а е предвидено за Tiguan да получи цялостна актуализация, включваща нови стилове на интериора и екстериора, и иновативни функции за помощ на водача и комфорт.

Външност

Предният край е напълно нов. Новата решетка, която се влива в стандартните LED фарове, е с по-широка визуална връзка между Volkswagen Tiguan и по-големите модели като European Touareg и Atlas Cross Sport. Новата емблема на Volkswagen е разположена централно отпред. Привлекателните броня също са претърпели преобразяване.

В задната част надписът Tiguan вече е на видно централно положение под емблемата на VW. Надписът 4Motion за моделите със задвижване на всички колела също е преработен. Нови дизайни на колелата за всяка линия на довършват външните промени. Продължение

Асоциацията на автомобилните производители (ААП) избра ново ръководство

Храбрин Иванчев застава начело на Асоциацията на автомобилните производители768x432

Асоциацията на автомобилните производители (ААП) избра за свой нов председател Храбрин Иванчев, изпълнителен директор на „КИА Моторс България“. Той сменя Александър Миланов, директор на „БМВ България“, който бе председател на управителния съвет три последователни мандата – максимално разрешените според от устава.

Иванчев е изпълнителен директор на „КИА Моторс България“ повече от 18 години. От 15 години той е управител на дилърството на „Субару“ в София. През 2007 г. Иванчев става управител на франчайз подразделението на „Europcar“ в България. От 2006 г. той е член на съвета на директорите на „Б.Л. лизинг“, а от 2016 г., два последователни мандата, е член на управителния съвет на ААП.

Продължение

Fiat Chrysler и PSA ще се превърнат в Stellantis

Сливането ще стане през следващата година51066464_403

(Reuters) – Комбинираната компания, произтичаща от сливането на италиано-американския автомобилен производител Fiat Chrysler Automobiles (FCHA.MI) и френския собственик на Peugeot PSA (PEUP.PA), ще се нарича Stellantis, съобщиха автомобилостроителите преди дни.

Stellantis произлиза от латинския глагол „stello“, което означава „да се озари със звезди“, заявиха от компаниите.

Имената и логотипите на съставните марки на групата ще останат непроменени след прогнозираната сделка през първото тримесечие на 2021 г.

Продължение

Правителството на Обединеното кралство стимулира електромобилния сектор

Освен за възстановяване на автомобилния сектор, значителна сума ще отиде за зелени технологии

Levc-LCV- електрически е-транспортер UK Лондон-

Levc-LCV- електрически е-транспортер UK Лондон-

Правителството на Обединеното кралство е отпуснало 73,5 млн паунда финансиране чрез Центъра за разширяване на задвижването. Това включва десет проекта в автомобилния сектор за разработване на технологии за намаляване на емисиите на CO2. Значителна част от парите се изразходват за подобряване на производството и технологията на електрическите превозни средства.

Правителството на Обединеното кралство събра този пакет за финансиране в светлината на пандемията на коронавируса. Средствата в размер на около 81,4 млн евро са предназначени да допринесат за възстановяването на автомобилния сектор със своите 14 000 работни места и в същото време да насърчават развитието на зелени технологии, според министъра на труда Надим Захави.

Британското правителство има за цел да подпомогне развитието на „високоефективни и свръхлеки компоненти и да помогне да се отдалечи автомобилната индустрия далеч от използване от нея на технологиите за изкопаеми горива“. Това трябва да се постигне, като се даде възможност за производство на по-голям обем автомобили с ниски емисии, търговски превозни средства и компоненти във Великобритания. Сред тези, които ще се възползват от инициативата са Jaguar Land Rover, BMW, Ford, LEVC и Cummins.

Продължение