Пазари
Volkswagen прави завод за 1,4 милиарда долара в Турция
Очаква се да създаде 5000 работни места в турската провинция Маниса
Заводът ще прави средно големи седани VW Passat и Skoda Superb, за да създаде мост за увеличаване на продажбите в Източна Европа и Близкия изток. Bloomberg
Bloomberg
Volkswagen AG създаде турско поделение в западния град Маниса, проправяйки пътя за започване на производство на автомобили в страната с инвестиция от 1,3 милиарда евро (1,4 милиарда долара).
Планираната единица ще има годишен производствен капацитет от около 300 000 единици и ще се фокусира най-вече върху експортните пазари, според запознат високопоставен турски служител.
Официалното известие на германския автомобилен производител, публикувано в списанието на търговския регистър в сряда, завършва дълго отчетените си обсъждания за нова фабрика за автомобили в Турция, която ще се погрижи за вътрешния пазар, като служи за център за износ за пазари в Близкия Изток и Русия. Това ще създаде около 5000 работни места, според турския служител, който поиска анонимност. Volkswagen отказа коментар.
Volkswagen Turkey Otomotiv Sanayi ve Ticaret AS, официално регистриран, ще проектира, произвежда и сглобява моторни превозни средства, според съобщението на търговския регистър. Компанията има капитал от 943,5 милиона лири (164 милиона долара).
Една трета от автобусите ще бъдат електрически до 2030 г.
В световен мащаб Китай ще продължи да бъде водещият
Източник: Navigant Research
След около десетилетие електрическите автобуси трябва да бъдат обичайна гледка.
Според последния анализ на Navigant Research за глобалния автобусен пазар се прогнозира, че до 2030 г. около 33% от глобалния автобусен парк ще бъде електрически.
Макар да смятаме, че може да е твърде консервативно, ние сме съгласни, че Китай ще поведе по пътя (вече е) с най-висок дял.
Прогноза на Navigant: Китай – 74%, Европа – 14%, Северна Америка – 14%. Средна стойност в света: 33%.
„В световен мащаб Китай ще продължи да бъде водещият пазарен сегмент за общите продажби на електрически автобуси и се очаква да запази по-голямата част от пазарния дял със 74% до 2030 г.“ Според доклада Северна Америка и Европа съвместно ще съставят почти 14% от всички продажби на електрически автобуси до тогава.
Porsche увеличи дела си в Rimac на 15,5%
Ще си сътрудничат и в областта на батериите
Логото на Porsche на Porsche 911 Speedster на международното автомобилно изложение в Ню Йорк през 2019 г. – САЩ.
FRANKFURT (Reuters) – Porsche, част от Volkswagen (VOWG_p.DE) в петък заяви, че е повишила дела си в хърватския производител на суперспортни автомобили Rimac до 15,5%.
През юни 2018 г. Porsche взе 10% дял в Rimac, след като стартиращата компания разработи експертни познания в областта на високоволтовата технология на батериите и електрическите силови агрегати за използване в ултрависоки спортни автомобили.
Лутц Мешке, заместник-председател на Изпълнителния съвет на Porsche AG, каза: „Сега увеличихме дела си и възнамеряваме да засилим сътрудничеството си в областта на батерийните технологии.“.
Model 3 води продажбите на електрически автомобили в Европа
За сметка на това PHEV намаляват
Източник: Tesla
Продажбите на електрически автомобили в Европа продължиха с възходяща тенденция през първата половина на 2019 г., като продажбите на Model 3 предизвикаха увеличение с една трета за същото време през 2018 г., включително с електрически батерии (BEV) и пътнически хибридни (PHEV) и леки търговски превозни средства.
Въпреки коментарите на изпълнителния директор на BMW Клаус Фрьолих през юли, че европейците предпочитат plug-in хибридите и не са толкова запалени по електрическите автомобили с акумулаторни батерии, новите данни от базата данни за продажби EV-Volumes показват 79% увеличение на продажбите на BEV – доказвайки всъщност, че е вярно точно обратното.
Наблюдава се „дълбока промяна“ към продажбите на акумулаторни електрически превозни средства през първата половина на 2019 г. според EV-Volumes, с много бърза класация от различни производители на автомобили, след като Tesla представи своя електрически седан Model 3 за масовия пазар.
Шефката на GM Бара за срещата с Тръмп – „продуктивна и ценна“
Президентът разви сложни отношения с автомобилната индустрия в САЩ…
Изпълнителният директор на General Motors Мери Бара, тук с президента Доналд Тръмп и тогавашния президент на UAW Денис Уилямс през 2017 г.
Detroit News
Вашингтон – Изпълнителният директор на General Motors Co. Мери Бара каза пред репортери пред Белия дом, че срещата й в четвъртък с президента Доналд Тръмп е „продуктивна и ценна“.
Автомобилният производител отказа да коментира допълнително и Белият дом не предостави информация за това, което се е случило.
Целта на срещата беше да се говори за работните места, търговията и правилата за икономия на горива, заяви човек, запознат с въпроса пред Bloomberg News. Лицето поиска анонимност за обсъждане на срещата, която бе обявена от Белия дом в сряда вечерта.
Тръмп мълчеше лице в лице, което дойде шест дни след като даде неточни обвинения, че е преместил фабрики в Китай и концернът е станал един от най-малките производители на автомобили в Детройт.
„General Motors, който някога беше гигантът от Детройт, сега е един от най-малките производители на автомобили там“, писа Тръмп в петък сутринта. „Те се преместиха в Китай в големи заводи. Това беше направено въпреки помощта, оказана от САЩ. Сега те трябва да започнат да се връщат обратно в Америка.“
Китай удари автомобили, произведени в САЩ с 25% тарифа
BMW, Ford, Mercedes и Tesla са готови да усетят щетите
Търговската война между Китай и Съединените щати продължава да се разгорещява, след като комунистическата страна обяви планове за прилагане на тарифи за 75 милиарда долара (61 британски лири / 67,3 евро) за стоки, внесени от САЩ.
Тарифите ще засегнат редица различни продукти, включително автомобили, произведени в Америка. CNBC отбелязва, че това може да има сериозни последици за редица различни автомобилни производители, включително BMW, Ford, Mercedes и Tesla.
Тези компании изнасят редица автомобили, произведени в САЩ, за Китай, включително най-продаваните като BMW X5, Mercedes GLE и Mercedes GLS. Тарифите ще направят тези модели значително по-скъпи в Китай и това може драстично да намали привлекателността им.
Не е изненадващо, че автомобилната индустрия не е доволна от търговската война и главният изпълнителен директор на Асоциацията на глобалните автомобилни производители заяви пред The Detroit News „Тарифите, отсъстващите всякакви смислени преговори, са вредни за американската автомобилна индустрия.“. Джон Бозела добави „Когато първоначално тези тарифи бяха наложени от Китай през 2017 г., американският износ на готови автомобили спадна с 50%. Не можем да позволим това да се случи отново с американски работници.“
Продажбите на електромобили ще надминат колите с ДВГ през 2037 г.
Намаляване цените на литиево-йонните батерии
Пресечна точка на обрата в продажбата на типове автомобили до 2040 г.
Продажбите на нови електрически леки автомобили ще надминат тези на моделите с вътрешно горене до 2037 г. според нов доклад за електрическите превозни средства – EV, от Bloomberg New Energy Finance – BNEF.
Докладът „Електрически превозни средства Outlook 2019“ предвижда 30 процента от автомобилите в света да се задвижват от електрически двигатели до 2040 г. Той прогнозира, че продажбите на EV в световен мащаб ще достигнат 10 милиона през 2025 г., 28 милиона през 2030 г. и 56 милиона за 2040.
Дали докладът е оптимистичен или песимистичен за привържениците на EVs, може да зависи от това дали се съсредоточавате върху курса на закупуване на нови електрически автомобили или на степента на „пенсиониране“ на старите модели с вътрешно горене.
Докато докладът прогнозира, че продажбите на нови електрически автомобили ще се увеличат рязко след 2022 г., когато ще се появи по-голямо разнообразие от модели, отбелязва се, че в момента по света има повече от 1 милиард леки автомобили, които се очаква да се увеличат с 60 процента до 2040 г., тъй като хората в развиващите се страни купуват повече автомобили. До 2037 г. се очаква повечето от тези автомобили да са конвенционални модели с двигатели с вътрешно горене, отчасти защото много от тези страни нямат инфраструктура за зареждане на EV и много хора не притежават своите домове или места за паркиране.
BP формира китайско предприятие за зареждане на електромобили
Китай е най-големият в света пазар на EV, с около 50% от електрическите коли
LONDON (Reuters) – BP заяви преди дни, че ще изгради мрежа от хъбове за зареждане на електрически превозни средства в Китай с китайския Didi Chuxing, тъй като британската фирма залага на най-големия в света пазар на такива автомобили, за да помогне на печалбите по време на прехода от петрол към по-чисти горива ,
Услугите за продажба на дребно на бензиностанции, се превърнаха в голям генератор на приходи за нефтени специалисти като BP и Royal Dutch Shell, като печалбите често компенсират слабостта в производството на нефт и газ.
BP управлява бизнес с горива и удобства в 18 държави с повече от 18 700 пункта. Didi, най-голямата китайска компания, която управлява форми за мобилен транспорт, предлагаща включително споделяне на автомобили. Има 550 милиона потребители с над 600 000 EV, които се движат в Китай, заяви BP.
Предприятието с BP ще разработи хъбове за зареждане в мрежата на Didi за широката общественост и ще добави магазини в близко бъдеще, се казва в съобщение на BP.
Пазарът на електрически превозни средства
Прогноза до 2030 г.
Пазарът на електрически превозни средства се очаква да достигне 27 милиона бройки до 2030 г. от приблизително 3 милиона бройки през 2019 г. Насърчават се инвестициите, направени от правителствата по целия свят, за да се увеличи приемането на електрически превозни средства, създавайки възможности за производителите да разширят своите приходи и географско присъствие.
Предвижда се европейският пазар да има стабилен растеж, благодарение на добре развитата инфраструктура за електрически превозни средства, докато пазарът в Азиатско-Тихоокеанския басейн е най-бързият поради силното присъствие на големи производители на електрически превозни средства. Първоначалните високи разходи и липсата на стандартизация на станциите за зареждане обаче могат да възпрепятстват растежа на световния пазар на електрически превозни средства.
Очаква се сегментът на средни цени да бъде най-бързо растящият пазар на електрически превозни средства. В Азиатско-Тихоокеанския регион Китай е една от водещите страни за превозни средства на средни цени. Компании като BYD, Smart и Great Wall Motors произвеждат сравнително по-евтини автомобили.
PSA Group продаде 1,9 млн. броя за първата половина на 2019
100% електрифицирана гама от 2025 г.
„Въпреки спада на световните автомобилни пазари през първата половина на годината, нашите търговски екипи успяха
да увеличат пазарните дялове в няколко страни, особено в Европа и Африка. Стриктното изпълнение на нашите стратегии Core Model и Core Techno е решаващ актив за управление на рентабилните продажби и увеличение на удовлетвореността на клиентите“, заяви Карлос Таварес, Председател на Управителния съвет на PSA Group.
Офанзивата за електрификация се разгръща
PSA Group цели да бъде основен играч в електрифицираната мобилност, като всички нови модели ще се предлагат в хибридна plug-in или изцяло електрическа версия: DS 3 CROSSBACK E-TENSE, Peugeot e-208 и Peugeot e-2008 и Opel Corsa-e в 100% електрическа версия, и DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4X4, Peugeot 3008 HYbrid и HYbrid4, Peugeot 508 и 508 SW HYbrid, Opel Grandland X Hybrid4 и Citroën C5 Aircross SUV Hybrid в хибридна plug-in версия.
PSA Group подготвя и изцяло електрифицирана гама лекотоварни автомобили до 2025 г., стартирайки с Peugeot Partner, вече наличен в електрическа версия. Новото електрифицирано поколение на тези автомобили за Peugeot, Citroën и Opel/Vauxhall ще бъде налично до 2021 г. През април 2018 г. Групата представи кратък преглед на електрифицираните версии на Peugeot Boxer и Citroën Jumper на Автосалона за товарни превозни средства в Бирмингам. Тя обяви и електрифицирана версия за 2020 г. в сегмента на средноразмерните ванове.
