Toyota
Toyota току-що представи новия си Land Cruiser
Частите от бронята са взаимозаменяеми, което улеснява ремонта.
Най-накрая е тук.
Toyota представи новия си Land Cruiser FJ преди тазгодишното изложение за мобилност в Япония. Дългоочакваният офроуд е с близо 28 см по-къс от Land Cruiser 250, което дава на купувачите по-малък и по-достъпен вариант – с изключение на тези от Америка.
motor1.com
Новият Land Cruiser FJ споделя платформа с Hilux Champ на Toyota, който е с около 28 см по-къс от LC 250. SUV-ът е с дължина 474 см, височина 184 см и ширина 189 см, с междуосие от 264 см. 
Той разполага със същия 2,7-литров четирицилиндров двигател като пикапа, генериращ 161 конски сили и 181 фунт-фута въртящ момент, който се доставя чрез система за задвижване на четирите колела и шестстепенна трансмисия.
Масая Учияма, главният инженер, каза пред Automotive News: „Няма планове за Америка или Европа.“
Подобно на Hilux Champ, Toyota е направила новия FJ персонализируем, предлагайки MOLLE панели за закрепване на оборудване. Снимките дори показват SUV-а с шнорхел. Той също така има подвижни предни и задни ъглови брони, които позволяват подмяната само на повредените части, подобрявайки ремонтопригодността. Продължение
Новият FJ Cruiser на Toyota може да дебютира на 20 октомври
Нов доклад от японското издание Mag-X (чрез Carscoops) предполага, че новият Land Cruiser FJ може да дебютира още на 20 октомври. В доклада се казва, че той ще бъде показан на частно медийно събитие в понеделник, 20 октомври, преди да направи световния си дебют в 5:00 ч. сутринта на 21 октомври (15:00 ч. източно време, 20 октомври).
Всички признаци сочат, че Toyota е на път да представи нов, по-малък офроуд SUV. Компанията не е казала много за модела, откакто го представи накратко преди две години, и спекулациите продължават да се разпространяват. Но може би няма да се наложи да чакаме още дълго.
Първоначален доклад от японското издание Creative 331 съобщава, че Toyota планира да пусне Land Cruiser FJ (както вярваме, че ще бъде наречен) в Япония през второто тримесечие на 2026 г. Сега
обаче нов доклад от Mag-X предполага, че бихме могли да видим новия Cruiser още на 20 октомври, като официалният дебют е насрочен за 5:00 ч. сутринта в Япония на 21 октомври (15:00 ч. източно време на 20 октомври).
Новият Land Cruiser FJ ще разполага с 2,7-литров четирицилиндров двигател с атмосферно пълнене, който задвижва и базовия Hilux. Двигателят генерира 163 конски сили и 181 фунт-фута въртящ момент.
Новият офроуд автомобил е с подобни размери на Toyota Corolla Cross. Според публикацията, FJ ще бъде по-къс от Corolla Cross. Звучи така, сякаш SUV-ът ще бъде по-близо по дължина до Ford Bronco Sport – отколкото неговият събрат от Toyota. Продължение
Новата Toyota Corolla се появява изненадващо
Въпреки че е концептуален модел, тs излъчва силни вибрации на сериен автомобил.
Тийзър на концептуалния модел Toyota Corolla
Снимка от: Toyota
13 октомври, 4:16 ч.
Докато търпеливо чакахме Lexus LFR да се появи, Toyota пусна различен вид бомба. Суперколата все още липсва в действие, но много рекламираното предаване на живо от Япония все пак
представи няколко интересни автомобила. Наред с шестколесния миниван Lexus LS и купето Century на кокили, имаше и това: новата Corolla.
Въпреки че официално е обозначена като концептуален модел, използването на обикновени странични огледала създава впечатлението, че е доста близо до серийно производство. Но ето истинския удар: капачка на резервоара, монтирана на предния калник, силно подсказва, че гледаме електромобил. Технически, това може да е plug-in хибрид, но за това е Prius, нали?
Макар че електрическата версия изглежда почти сигурна, трудно е да си представим бъдеще без Corolla с двигател с вътрешно горене. В края на краищата, това е най-продаваният модел в историята на автомобилостроенето и Toyota би си стреляла в крака, като го предлага само като електромобил. Предвид дългогодишния скептицизъм на компанията, че електрическите превозни средства някога ще завладеят изцяло пазара, вариантът с двигател с вътрешно горене вероятно има дълъг живот.
Засега Toyota пази подробностите в тайна, така че всичко, което можем да направим, е да спекулираме. Една от възможностите е тази електрическа Corolla да се продава заедно с почти идентичен бензинов модел, подобно на това как новият Lexus ES изглежда почти по същия начин, независимо дали е хибриден или електрически.
Като алтернатива, Toyota може да комбинира тази смело изглеждаща Corolla с по-конвенционален модел с двигател с вътрешно горене. Настоящото поколение играе на сигурно по отношение на стила, докато тази концепция е далеч по-дръзка. Забележителните дизайнерски детайли включват пикселизирани дневни светлини, спойлер тип „патешка опашка“ и линия на колана, която се спуска надолу близо до А-колоните. Продължение
Isuzu и Toyota обявяват автобус с горивни клетки за 2026 г.
Isuzu и Toyota планират да пуснат автобус с горивни клетки през следващата финансова година и да го произвеждат в завода си в Уцуномия в Япония. J-Bus, съвместно предприятие с 50:50 между Isuzu и Hino, ще отговаря за производството на модела. Партньорите все още не са предоставили подробности за планираното производство.
isuzu.co.jp, global.toyota
Двата японски производители – Toyota и Isuzu, подписаха споразумение за съвместно разработване на автобуси с горивни клетки от следващо поколение. Очаква се резултатът от тази развойна
работа да слезе от производствената линия в завода в Уцуномия в Япония през финансовата 2026 година (април 2026 г. до март 2027 г.). Нито една от страните не разкрива много подробности за планирания автобус с горивни клетки. Ясно е обаче, че превозното средство ще бъде базирано на платформата за електрически автобуси с батерии (BEV) на Isuzu/Hino и ще бъде оборудвано със система с горивни клетки, разработена от Toyota.
В идентичните си прессъобщения Toyota и Isuzu цитират характеристиките на платформата за автобуси BEV, която беше представена през 2024 г., включително равен под, който ще бъде запазен и във варианта на автобуса с горивни клетки (FCEV). Настоящото поколение горивни клетки на Toyota (2-ро поколение) осигурява 60 или 80 кВт и може да покрива диапазон на напрежение от 400 до 750 волта. Третото поколение е обявено за 2026 г., така че би могло да бъде инсталирано в новите автобуси с горивни клетки на японския производител. Това обаче не е потвърдено.
Според партньорите е важно да се постигнат икономии от мащаба чрез общи части в автобусите BEV и FCEV. Isuzu е проектирала, разработила и конструирала платформата BEV в сътрудничество с Hino. Електрическите автобуси с тази архитектура също се произвеждат в J-Bus. Isuzu заявява, че иска да разшири гамата си от автобуси с нулеви емисии с тази инициатива. Toyota разглежда партньорството като по-нататъшна инициатива за утвърждаване на технологията си с горивни клетки на различни пазари. В проекта участват и местни власти и компании в различни моделни региони, които ще създадат H2 екосистеми с подкрепата на японското правителство.
Някои от японските производители обявиха още през 2021 г., че ще работят по-тясно по разработването на автобуси с нулеви емисии. Още тогава те обещаваха нископодов автобус с електрическо захранване и батерии за 2024 г., който по-късно ще бъде допълнен от версия с горивни клетки. Hino, Isuzu и Toyota от известно време следват тази пътна карта. Продължение
Toyota се присъединява към проекта „TOKYO H2“ с таксита Crown с горивни клетки
Toyota се присъедини към „TOKYO H2“, нов водороден проект, стартиран от Столичното правителство на Токио. Инициативата въвежда седана Crown с горивни клетки на Toyota в таксиметровия парк и има за цел да ускори приемането на водорода в сектора на мобилността на Токио.
Изображение: Toyota FCEV
global.toyota
Градът планира да внедри около 600 таксита с горивни клетки до фискалната 2030 година. Като част от първата фаза, Toyota ще достави 200 таксита Crown с горивни клетки до фискалната 2025
година.
Проектът се ръководи от Столичното правителство на Токио и се подкрепя от партньори от частния сектор. Програмата се фокусира върху търговски приложения за мобилност, като таксита и камиони, и е въвела унифицирано лого на проекта, за да повиши осведомеността в целия град. Правителството и неговите партньори планират да разширят инициативите поетапно, за да разширят използването на водород до други транспортни и промишлени приложения.
„С въвеждането на Crown в автопарка на такситата с горивни клетки, Toyota се стреми да направи водородното общество по-познато и достъпно в ежедневието“, заявиха от компанията. Компанията добави, че „чрез генериране на значително търсене на водород, Toyota се стреми да създаде благоприятен цикъл по цялата верига на доставки“.
За да отбележи старта на проекта, Toyota отвори отново реновирания си шоурум Mirai в град Минато. Първоначално създаден през 2015 г. като информационен център за превозни средства с горивни клетки и водород, той сега е преиздаден като „TOKYO H2 HUB“. Toyota казва, че обектът ще служи като база за сътрудничество между компании и организации, работещи по водородни технологии, и ще допринесе за разпространението на водорода в Токио. Продължение
Toyota отчита осми пореден месец на растеж на глобалните продажби
Toyota Motor Corporation съобщи, че глобалните ѝ продажби са се увеличили за осми пореден месец през август, водени от силното търсене на хибридни модели на
американския пазар. Глобалните продажби на компанията са се увеличили с 2,2% на годишна база до 844 963 автомобила, с 13,6% увеличение в САЩ. Продажбите на вътрешния японски пазар обаче са спаднали с 12,1%. Глобалното производство на Toyota също е нараснало с 4,9%, което е трети пореден месец на растеж на производството.
Докато Toyota отбеляза рекордни продажби в Китай и Северна Америка, инерцията на растежа ѝ намалява поради значителния спад на японския пазар. Включително дъщерните дружестваDaihatsu и Hino, глобалните продажби през август леко се увеличиха с над 1% до 900 598 бройки. Продажбите в чужбина нараснаха с близо 4%, поставяйки нов месечен рекорд, въпреки че продажбите на вътрешния пазар в Япония спаднаха с повече от 10%.
В световен мащаб продажбите на електрически превозни средства скочиха с 35% до 17 056 бройки, въпреки че в Япония бяха продадени само 18. През август Toyota понижи годишната си прогноза за печалба, позовавайки се на потенциалното въздействие от предложената 15% тарифа от бившия президент на САЩ Тръмп, която би могла да намали печалбите с 1,4 трилиона йени (приблизително 9,5 милиарда долара). Продължение
Hino на Toyota представя първия масово произвеждан тежкотоварен камион с горивни клетки в Япония
Hino Motors, подразделението за търговски превозни средства на Toyota Group, представи първия масово произвеждан тежкотоварен камион с горивни клетки в Япония – Profia Z FCV. Компанията ще пусне на пазара новия камион, задвижван с водород, на 24 октомври.
Изображение: Hino Trucks
hino.co.jp (на японски), hino-global.com (сделка с Toyota), hino-global.com (Japan Mobility Show 2023), hino.co.jp (на японски, Japan Mobility Show 2025)
Profia Z FCV е резултат от съвместните усилия между Hino Motors и Toyota Motor Corporation (наричана по-долу Toyota). Основният принос на последната за разработването на този модел е нейният
пакет горивни клетки. Компанията модифицира своя пакет горивни клетки от второ поколение, който за първи път представи във второто поколение Mirai през 2020 г. и произвежда в завода в Хонша, за това приложение. Нито Hino Motors, нито Toyota разкриха максималната мощност на адаптираната версия, но в оригиналния вид за седана Toyota запази мощността на 128 кВт.
Новият тежкотоварен камион с нулеви емисии разполага с шест резервоара за водород, които могат заедно да съхраняват 50 кг водород при налягане от 70 MPa. Вътрешните тестове на Hino Motors показват, че може да измине до 650 километра с пълни резервоари. Този модел е с дължина 12 метра, ширина 2,5 метра и височина 3,8 метра, а компанията планира да го пусне на пазара във версии със сух ван и с крило. Първата предлага полезен товар от приблизително 11,6 тона.
Hino Motors ще предлага Profia Z FCV само на лизинг и ще покрива разходите за поддръжка. Първоначално компанията ще се съсредоточи върху петте региона, където японското правителство дава приоритет на въвеждането на търговски превозни средства с горивни клетки: Тохоку (префектура Фукушима), Канто (префектури Токио и Канагава), Чубу (префектура Айчи), Кинки (префектура Хого) и Кюшу (префектура Фукуока). Продължение
Toyota e-Palette ще бъде пусната на пазара в Япония
Toyota комерсиализира на родния си пазар автоматизираното многофункционално превозно средство e-Palette, представено за първи път през 2018 г. Като електрически совалков автомобил, то може да побере до 16 пътници плюс водача. Превозното средство обаче е предназначено да служи и като „мобилно бизнес или сервизно пространство“.
Изображение: Toyota
global.toyota, 15.09.2025 – 15:30
Toyota дълго време мълчеше за e-Palette. Японската компания за първи път представи изцяло електрическото многофункционално концептуално превозно средство в началото на 2018 г.,
след което ѝ отне седем години и половина, за да го комерсиализира. Сега Toyota e-Palette може да бъде поръчана в Япония от начална цена от 29 милиона йени (приблизително 168 000 евро).
С дължина от 4,95 метра, то не е значително по-дълго от голям автомобил, но е проектирано да превозва четирима седнали и дванадесет правостоящи пътници – без водача. В момента моделът все още разполага със система за управление, която отговаря на спецификациите за автоматизирано шофиране от ниво 2.
Toyota планира да пусне на пазара автомобили със система за автоматизирано шофиране от ниво 4 през фискалната 2027 година.
По отношение на задвижването, автомобилът, който е с размери 4,95 x 2,08 x 2,65 метра и тежи три тона, е оборудван с асинхронен двигател с мощност 150 кВт. Продължение
Toyota обявява производство на нов електрически автомобил с батерии в Европа
Toyota Motor Europe ще започне производство на нов електрически автомобил с батерии в завода си в Колин, Чехия
Toyota Motor Manufacturing Czech ще разшири завода си, за да изгради нов цех за сглобяване на батерии
Значителна нова инвестиция в електрически автомобили с батерии осигурява допълнителен тласък на региона след производството на хибридните автомобили Aygo X и Yaris
newsroom.toyota.eu
Прага, Чехия – 3 септември 2025 г. – На церемония в сградата на правителството на Чехия днес, Петр Фиала, чешкият министър-председател, Лукаш Влчек, министър на
промишлеността и търговията, и Йошихиро Наката, президент на Toyota Motor Europe (TME), обявиха производството на нов електрически автомобил с батерии (BEV) в Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ). Новият BEV, първият, произведен в един от европейските заводи на Toyota(1), е важен етап както за компанията, така и за Чехия.
Това съобщение представлява значителна инвестиция, тъй като заводът на TMMCZ в Колин ще бъде разширен от 152 000 на 173 000 квадратни метра, за да се побере производството на новото превозно средство и неговата батерия, както и нови бояджийски и заваръчни цехове.
Финансирането за изграждането на новата производствена дейност за електрически превозни средства ще бъде покрито от нови капиталови разходи от приблизително 680 милиона евро от Toyota, които включват инвестиция на чешкото правителство до 64 милиона евро за специално съоръжение за сглобяване на батерии.
За Toyota това решение сигнализира за по-нататъшно разгръщане на многопроходната ѝ стратегия, предназначена да постигне целта си за въглеродно неутрални операции в Европа до 2040 г. Продължение
Концепцията Toyota FT-Me
Toyota Motor Europe (TME) представи FT-Me, новаторска концепция като визия за изцяло електрическа микромобилност, която съчетава първокласен дизайн с достъпна цена.
По netcarshow.com
Вдъхновен от успеха на решенията за мобилност на Toyota, разработени за Олимпийските и Параолимпийските игри в Токио 2021 и Париж 2024, FT-Me има за цел да отговори на променящите се
нужди на градските жители и предизвикателствата на съвременната градска среда.
Toyota FT-Me е компактен, но просторен двуместен автомобил с дължина по-малка от два метра и половина. Дизайнът му подчертава маневреността, заемайки само половин паркомясто и дори една трета, когато е налично перпендикулярно паркиране. Стилът на автомобила, вдъхновен от реактивна каска, съчетава контрастни черно-бяло двуцветно, за да предаде усещане за безопасност, здравина и лекота, готовност за пътуване навсякъде.
Toyota FT-Me предлага достъпна мобилност за хора с начални шофьорски книжки, включително и за такива на възраст едва 14 години на някои пазари. Подобрената му гъвкавост е проектирана да отговори на разнообразните нужди на потребителите, предлагайки персонализируеми опции както за тийнейджъри, така и за професионалисти, а иновативната концепция за 360-градусова видимост осигурява максимален зрителен контакт с другите участници в движението, повишавайки безопасността и маневреността. Превозното средство е оборудвано и с усъвършенствани функции за свързаност, позволяващи безпроблемна интеграция със смартфони за безключов достъп и предоставяне на услуги. FT-Me може да се управлява единствено с ръчни команди на иновативния си волан, което го прави използваем и за потребители на инвалидни колички без никакви последващи модификации. Продължение




