електромобил
Apple се насочва към автоматични коли до 2024 г.
Технологията за батерии е от следващо ниво
Reuters
Apple Inc. продължава напред с технологията за самоуправляващи се автомобили и се стреми към 2024 г. да произведе пътническо превозно средство, което може да включва собствена пробивна технология на акумулаторите, казаха запознати пред Reuters.
Автомобилните усилия на производителя на iPhone, известни като Project Titan, се развиват неравномерно от 2014 г., когато за първи път започва да проектира собствено превозно средство от нулата. В един момент Apple оттегли усилията да се съсредоточи върху софтуера и преоцени целите си. Дъг Фийлд, ветеран от Apple, който е работил в Tesla Inc., се завърна, за да наблюдава проекта през 2018 г. и освободи 190 души от екипа през 2019 г. Продължение
За пръв път: повече за електромобила Tiny C + pod на Toyota
Ще направи ли това EV Акио Тойода щастлив?
Toyota обяви пускането на електрически автомобил в Япония: Toyota C + pod! Е, всъщност това не е кола. Това е ултракомпактен електрически автомобил за двама, за който споменахме вече.
Това не е дългоочакваният електрически автомобил от Toyota, но се надяваме да зарадва шефа на компанията Акио Тойода, който изглежда не е привърженик на BEV.
Ключовият момент за Toyota C + е, че е малък, екологичен и в основата си ефикасно транспортно средство.
С 9 кВтч батерия то може да премине около 150 км около града, със скорост до 60 км в час. Моторът е само с 9 кВт пик.
Според прессъобщението, през 2021 г. Toyota ще продава C + pod на „корпоративни потребители, местни правителства и други организации, които проучват нови възможности за стимулиране на популяризирането на BEV“. Пълномащабното стартиране за индивидуални клиенти е планирано за 2022 г.
Toyota пуска в Япония свръх компактен електрически автомобил C + pod
В допълнение към ежедневната употреба на къси разстояния, C + е насочена и към корпоративни 
потребители
Toyota Motor Corporation обяви ограничено пускане на свръхкомпактния акумулаторен електрически автомобил (BEV) на C + pod за корпоративни потребители, местни правителства и други организации, които проучват нови възможности за стимулиране на популяризирането на BEV.
Toyota планира допълнително да насърчава създаването на системи за популяризиране на BEV, включително разработване на нови бизнес модели до 2022 г. Стартирането на C + pod също ще демонстрира нови услуги, които могат да бъдат предоставени от BEVs.
Новият C + е двуместен BEV, проектиран като опция за мобилност. В допълнение към ежедневната употреба на къси разстояния, C + е насочена и към корпоративни потребители и към потребители в градски или планински общности, които се нуждаят от безопасни, неограничени и екологични транспортни възможности.
Други услуги са за споделяне на електрически превозни средства с услугата Toyota Share за насърчаване на разглеждане на забележителности и екскурзии.
VW очаква средният му електрически седан да има пробег до 700 км
Вагонната версия ще бъде базирана на концепцията VW ID Space Vizzion
Средният електрически седан на VW ще има аеродинамично оптимизиран дизайн като концептуалната кола ID Vizzion (на снимката).
FRANKFURT – Средният електрически седан на марката Volkswagen ще има аеродинамично оптимизиран пробег и кратко време за презареждане.
Автомобилът ще бъде базиран на концептуалната кола ID Vizzion, представена на автомобилното изложение в Женева през 2018 г. Очаква се да влезе в продажба до 2023 г.
Моделът все още се разработва, но инженерите на VW казаха пред Automotive News Europe, че се насочват към високоефективен автомобил, способен да измине до 700 км с едно зареждане съгласно европейския стандарт за тестване WLTP.
Автомобилът може да се нарече ID6, въпреки че понастоящем VW преразглежда своята система от имена за своето семейство ID на електрически превозни средства и обмисля да създаде последователен подход на всички основни световни пазари.
Производственият модел ще предлага същото вътрешно пространство като прекратения вече луксозен седан Phaeton на марката VW.
Подобренията във всяка ключова област от лека конструкция до по-голяма батерия, която в момента се очаква да бъде 84 киловатчаса, ще помогнат за увеличаване на обхвата на седана.
Peugeot e-Expert – „Международен ван на годината 2021“
Да си припомним повече неща за възможностите на победителя
Новият Peugeot e-Expert спечели наградата Международен ван на годината 2021. Това е шестият модел на Peugeot, награден с престижното отличие от създаването на наградата през 1992 г.
Новият Peugeot e-Expert е удобен във всички ситуации и видове употреба, с голям товарен капацитет, работно пространство, което улеснява ежедневието, притежава технологичност и изразен стил. С достъп до градския център без ограничения, новият автомобил създава ново предложение в сегмента на компактните ванове със 100% електрически двигател.
Сегментът на компактните ванове в Европа възлиза на над 750 000 автомобила на година, като Peugeot Expert увеличава пазарния си дял ежегодно от лансирането му през 2016 година. Наскоро преминал към стандарти 6D и с гама, адаптирана към специфични употреби от професионалисти, Peugeot Expert сега е наличен в 100% електрическа версия и се превръща в Peugeot e-Expert.
Перфектен пример за силата на избора, новият Peugeot e-Expert разполага с : 2 нива на автономност, предлагайки до 330 км пробег по WLTP, 3 дължини, полезен товар до 1275 кг и ремарке до 1000 кг. Товарен обем, напълно идентичен с този на версията с двигател с вътрешно горене, до 6.6 куб. м. Продължение
Toyota разкрива напълно нов електрически SUV от среден клас
Базиран на подготвяната за производство платформа e-TNGA
Източник: newsroom.toyota.eu
Toyota обяви, че ще направи предварително представяне на напълно нов модел, включващ се в гамата от електрически автомобили, захранвани от акумулаторна батерия – електрически SUV от среден клас, базиран на подготвяната за производство платформа e-TNGA.
През следващите месеци ще бъде обявена допълнителна информация. На този етап се представя стилизиран силует и подробности за платформената архитектура.
Моделът, който все още няма име, ще бъде базиран на новата платформа на Toyota e-TNGA. Благодарение на интелигентната конструкция новата платформа е изключително гъвкава като възможности и лесно може да се адаптира за гама от продуктови типове.
Zetta е готова
Има патент за нов руски автомобил
Производството на електрическата кола започна март 2020 г..
Разработчиците се спряха на по-модерен и някъде дори брутален дизайн на автомобила. Отличава се с тесни фарове, свързани с лента, голям „въздухозаборник“, от който по принцип не се нуждае електрическа кола. Автомобилът разполага с пластмасов корпус, фарове за мъгла, алуминиеви джанти и една чистачка на предното стъкло.
В кабината има четири седалки. Задният ред не е просторен, но като се има предвид, че електрическите автомобили са лишени от редица компоненти, традиционни за автомобили с двигатели с вътрешно горене (например бензинов резервоар, двигател, скоростна кутия), в Zetta има достатъчно място за четирима.
В основата на колата е рамка, която е обшита с леки панели, изработени от трайни композитни материали. Оборудван е с китайска батерия (другите компоненти са от местно производство) и електрически асинхронни моторни колела с индивидуални контролери, които са високоефективни (ефективността им е с 30-40% по-висока от тази на другите електродвигатели, поради липсата на постоянни магнити в конструкцията).
Aptera – първото електрическо превозно средство „Никога не се зарежда“
Вградена соларна решетка поддържа батерията пълна и навсякъде
Източник и сн.: Aptera
Неотдавна Aptera обяви слънчево електрическо превозно средство, което няма да се нуждае от включване за повечето редовни употреби и предлага обхват от 1000 мили с пълно зареждане.
„С технологията на Aptera Never Charge вие се движите от силата на слънцето. Нашата вградена соларна решетка поддържа батерията ви пълна и навсякъде, където искате да отидете, просто отидете“, казва съоснователят Крис Антъни.
Най-голямото нещо, което Aptera прави, което другите не правят, е да оптимизира автомобила с ниско съпротивление. С подобен на самолет дизайн и само три колела, колата има коефициент на съпротивление от само 0,13. За да поставим това в перспектива, Tesla Model S има коефициент на съпротивление от 0,24. Пътуването при всякакви скорости изисква по-малко енергия, като ефектът на спестяване на повече енергия в сравнение с нормалните автомобили се увеличава, когато автомобилът върви по-бързо. Aptera планира да направи това, като все още има батерия от 100 kWh, така че колата ще има голям обхват.
Електрическото Peugeot 106
С максимална скорост от 90 км в час и официален пробег от 100 км
Не рядко се натъкваме на кола, за която не знаем, че е съществувала, Peugeot 106 Electric е точно това.
Лично авторът не само си спомня как получи от централата на марката информация за модела, но и дори се оказа, че пази папката с информацията…
През 1995 г. Peugeot пусна версия на 106 с електрическо задвижване, наречена 106 Electrique. Тя беше предложено в редица европейски страни, включително Франция, Белгия, Холандия, Норвегия и Обединеното кралство.
Електрическото задвижване е разработено и построено от френската инженерна компания Heuliez. Автомобилът използва технологията на никел-кадмиевите батерии, произведена от Saft Groupe S.A., има максимална скорост от 90 км в час и има официален пробег от 100 км (62 мили). 106 Electric се захранва от набор от никел-кадмиеви батерии, които произвеждат 127 Nm въртящ момент и 27 к.с.
Презареждането се извършва от стандартно 13amp гнездо, което дава време за презареждане от шест часа.
Въпреки високата цена на превозното средство, Peugeot очакваше търсенето на около 15 000 до 20 000 Peugeot 106 Électriques всяка година, с очакван общ производствен цикъл от 100 000…
Nissan пуска изцяло новия Note в Япония
Изключително с второ поколение електрифициран двигател e-POWER
До края на 2023 г. Nissan очаква да достави над 1 млн електроколи
Nissan пусна изцяло новия компактен автомобил Note в Япония, като продажбите му трябва да започнат на 23 декември. Новият Note ще се предлага изключително с електрифицираната задвижваща система e-POWER на Nissan. Като най-продаваният модел на компанията на родния пазар, автомобилът продължава да играе ключова роля в глобалния план за трансформация на бизнеса на Nissan NEXT.
Новият Note включва второто поколение електрически задвижващ механизъм e-POWER на Nissan – серийно хибридна задвижваща система, при която единствената функция на двигателя с вътрешно горене е да действа като генератор за производство на енергия за батерията.
Широко преработена, системата произвежда повече мощност, дава по-високо качество на шофиране и подобрена ефективност. Представлява стъпкова промяна в производителността, с отзивчиво ускорение, плавно забавяне и безшумност, които само електрифициран задвижващ механизъм може да достави.
