електромобил
Volkswagen представя електрическо SUV купе ID.5 в Европа
Пробегът на ID.5 Pro Performance се очаква да бъде 520 км, докато ID.5 GTX поддържа 480 км, и двата по WLTP
Volkswagen ID.5 GTX и ID.5 Pro Performance
В Европа Volkswagen пусна нов ID. семеен топ модел като част от стратегията на марката ACCELERATE: електрическият SUV купе ID.5 и спортният ID.5 GTX със задвижване на всички колела с два двигателя. Подобно на ID.3 и ID.4, новият ID.5 се произвежда в завода в Цвикау и двата модела са въглеродно неутрални.
Купето e-SUV е оборудвано с новия ID. версия на софтуера 3.0, която включва подобрена производителност на зареждане и гласов контрол наред с други функции. С използването на данни и системи за подпомагане на водача от последно поколение, Volkswagen също прави следващата стъпка към автоматизирано шофиране.
Като всички ID. модели, първото e-SUV купе на Volkswagen е базирано на модулната матрица на електрическото задвижване на Volkswagen (MEB).
С дължина от 4599 мм (ID.5 GTX: 4582 мм), e-SUV купето от Volkswagen ще стартира през 2022 г. с три опции за мощност. Базовият ID.5 Pro ще се захранва от електрически двигател в задната част, доставящ 128 кВт; ID.5 Pro Performance също е модел със задно задвижване, но произвежда 150 кВт. Двумоторното задвижване на всички колела на ID.5 GTX се задвижва от електронни двигатели на предната и задната ос, които осигуряват 220 кВт, с максимална скорост от 180 км в час.
Пробегът на ID.5 Pro Performance се очаква да бъде 520 км, докато ID.5 GTX поддържа 480 км, и двата по WLTP.
„Електронният Vehicle Dynamics Manager е новаторска разработка на Volkswagen. Свързахме го в мрежа с други важни системи за управление и също така е интегриран с функцията за управление на всички колела. Това носи изцяло ново ниво на спортно удоволствие от шофирането, сцепление и безопасност при шофиране.“, каза Томас Улбрих, член на Управителния съвет за техническо развитие
Новият електрически кросоувър на Nissan, който ще замени Leaf
Той ще бъде строен в завода в Съндърланд, Англия
Все още няма технически подробности за модела или името
autocar.co.uk
Чисто електрическият модел кросоувър, базиран на платформата на Алианса CMF-EV, обявен от Nissan през лятото, ще замени Nissan Leaf от около 2025 г. Той ще бъде строен в завода в Съндърланд, Англия.
Това беше потвърдено от европейския шеф на Nissan Гийом Картие пред британския портал Autocar. Популярният от години хечбек Nissan Leaf ще бъде заменен от кросоувър купе, базирано на съвместната платформа CMF-EV на алианса Renault-Nissan-Mitsubishi.
През юли Nissan вече показа първите тийзър снимки на BEV. В страничния изглед извитата линия на покрива, големите колела и късите предни и задни надвеси, характерни за електрическите превозни средства, бяха особено впечатляващи.
Lunaz представя електрическо преобразуване на Aston Martin DB6
В Lunaz е инвеститор и Дейвид Бекъм
Фирмата електрифицира доста британски автомобилни икони
Източник: autocar.co.uk, newspressuk.com
Британската компания за преобразуване на ретро електромобили Lunaz, за която и преди сме писали, представи версия на
Така изглежда конверсията
Aston Martin DB6 на батерии. Lunaz отвори поръчки за ограничен брой електрически DB6, като цените започват от над 1 милион долара (733 000 паунда) преди данъци.
Първите доставки на новите конверсии на Aston Martin DB6 се очакват през третото тримесечие на 2023 г. Марката също така заяви, че електрифицираните DB4 и DB5 ще бъдат изградени по поръчка в много ограничен брой. В допълнение към класическите луксозни автомобили, компанията миналата година достави и електрическо преобразуване на класическия Range Rover, за което писахме.
От гледна точка на техническите спецификации, преобразуваният DB6 жертва своя 4,0-литров двигател с линейни шест цилиндъра за модулната батерия на Lunaz 80-120 кВтч с пробег до 255 мили. Въпреки че конкретните стойности на мощността не се споменават, автомобилът вероятно ще запази прилики със системата от 80 кВтч, която е монтирана на Rolls-Royce Phantom V и Silver Cloud на компанията. Системата е в състояние да произвежда 375 к. с. и 701 Нм въртящ момент, оставяйки предположения, че тази кола вероятно ще постигне подобни цифри.
Британският джип Moke ще стане изцяло електрически
Повечето свързват винтидж джипа с времето на The Beatles, The Beach Boys и Бриджит Бардо…
По mokeinternational.com
Британската развлекателна конвертируема марка със задвижване на предните колела Moke ще бъдат изцяло електрическа от 1 януари следващата година. Компанията обяви отварянето на книгите за поръчки вече, като доставките са за лятото 2022 г.
Цените започват от £ 29 150 или около 34 410 евро (без включени местни данъци и стимули за електрически превозни средства). Новите електрически ретро джипове могат да бъдат поръчани както с десен така и с ляв волан.
От 2022 г. моделите с двигатели с вътрешно горене вече няма да бъдат налични. Новият електрически Moke има ускорение от 0-55 км в час за 4,5 секунди с максимална скорост от 100 км в час. Задвижващата система има 33 кВт мощност, тъй като сега електрическият джип тежи само 800 кг. Пробегът на движение на джипа е 144 км, а зареждането отнема 4 часа според стандарта на ЕС тип 2.
Volvo стартира производството на C40 Recharge
Volvo Cars започна производството на C40 Recharge в завода си в Гент, Белгия. Това е първият модел на
Volvo, който се предлага изключително с електрическо задвижване.
volvocars.com
XC40 Recharge, изцяло електрическата версия на компактния SUV модел на Volvo, също е построен в Гент. Представен през март 2021 г., C40 Recharge се продава от Volvo като самостоятелен модел, но на практика е SUV купето на XC40 Recharge – макар и с незначителни визуални промени извън по -плоския заден край.
Докато Volvo вече предлага и XC40 Recharge във версия със задвижване на предните колела, C40 Recharge се предлага само с познатото задвижване на четирите колела при пускането на пазара: един 150 кВт електромотор всеки на предната и задната ос довежда C40 до мощност на системата 300 кВт. Електричеството се съхранява в батерия от 78 кВтч (бруто, 75 кВтч нето). Стандартният обхват е около 440 километра.
Белгийският завод е една от най -големите локации на Volvo; в допълнение към изцяло електрическото презареждане C40, там са изградени моделите XC40 (BEV, PHEV и с двигател с вътрешно горене), които също са базирани на платформата CMA, но и комбито V60, което се основава на по-голямата платформа SPA.
Nissan пуска кросоувър Note Autech в Япония
Изключително с e-POWER – стратегията за електрификация на компанията
greencarcongress.com
Nissan и неговият филиал Autech обявиха началото на продажбите на кросоувъра Note Autech в Япония. Новият кросоувър Note Autech е базиран на компактния Nissan Note и се предлага изключително с електрифицираното задвижване на Nissan e-POWER, ключова част от стратегията за електрификация на компанията в рамките на глобалния план за трансформация на Nissan NEXT.
Кросоувърът Note Autech има за цел да подобри шофьорското изживяване с функционалността и стила на SUV. Екстериорът се отличава с предна решетка, характерна за автомобилите на Autech, със светодиоди в синьо и огледала за врати с метално покритие.
Специално настроеното окачване и гумите с по -голям диаметър дават на кросоувъра Note Autech с 25 мм увеличен просвет в сравнение с Note, което прави автомобила лесен за управление на неравни терени и заснежени пътища. Специално проектираните предпазители на страничните прагове, гарнитурата на колелата, корнизите на покрива и изключителните алуминиеви джанти се добавят към динамичния стил на автомобила.
VW прави преглед на постигнатото от ID.3
Моделът е с челни позиции сред новите регистрации в голям брой страни
Източник: volkswagen-newsroom.com
Малко повече от година след въвеждането на ID.3, VW направи равносметка на пазарното приемане на електрическия автомобил. Според доклада, базираната във Волфсбург компания е получила над 144 000 поръчки за първото си превозно средство на платформата си MEB. Според производителя на автомобили, дори 50 % от купувачите преди това не са управлявали VW, тоест те са били нови за марката.
Споменатите по-горе 144 000 поръчки, се отнасят за периода от пускането на пазара, до края на септември 2021 г. Volkswagen подчертава, че ID.3 е най-търсената електрическа кола на много пазари през август – например в Германия, Великобритания, Ирландия, Австрия и Швейцария. Компанията също така казва, че в Западна Европа, като цяло, ID.3 е номер едно в новите регистрации през август.
„Колата е абсолютен хит. Тя се харесва на клиентите и е тръгнала от нула, за да заеме челни позиции сред новите регистрации в голям брой страни”, с удоволствие казва Клаус Зелмер, член на борда за продажби, маркетинг и следпродажбени услуги във Volkswagen.
Vintage Porsche 912 става електрически
Трансплантира се Tesla Model S
Базираната в Калифорния Zelectric е специализирана в електрически преобразувания на класически автомобили. Наскоро
Porsche 912 електрическо преобразуване от Zelectric
показан в гаража на Джей Лено, последното му творение е Porsche 912 от 1968 г., но вместо мотор Taycan, този ретро спортен автомобил разчита на мощността на Tesla Model S.
Подобно на стандартния 912 (който използва същата обвивка на каросерията като по-плодотворния 911, но с 4-цилиндров двигател), силовият агрегат седи отзад и задвижва задните колела. Моторът, монтиран отзад, се побира на приблизително същото място, което би бил в Tesla, и добавя само 300 паунда спрямо собственото тегло. Той също така заема по-малко място, така че Porsche вече има подходящ заден багажник.
При приблизително 2505 паунда – отчасти поради само 32 кВтч батерии, разделени на две места, електрическият 912 е около половината от теглото на модел S. Моторът на Tesla прави 536 конски сили, значително повече от приблизително 90 к. с. стандартният бензинов двигател боксер 4. Електрическият 912 ще получи до около 135 мили в час, според Zelectric, който отбеляза, че някои подобрения на окачването и спирачките са направени като част от преобразуването.
Комплектът осигурява около 140 мили пробег при нормално шофиране или 120 мили, ако натиснете педала до долу. Пълното зареждане отнема около пет часа.
Genesis представя 800-волтовия електрически джип GV60
Това, третият електрически автомобил, базиран на E-GMP след Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6
news.hyundaimotorgroup.com
Луксозната марка на Hyundai – Genesis, разкри подробности за технологията и оборудването на планирания GV60-първият
му електрически модел, базиран на платформата E-GMP на групата. 800-волтовият електрически автомобил ще бъде пуснат в три варианта и ще включва редица технологични усъвършенствания.
Преди няколко седмици Genesis вече публикува първите снимки на екстериора и интериора на GV60. Следват ключовите моменти от техническия лист.
Съгласно това, третият електрически автомобил, базиран на E-GMP след Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6, ще се предлага като стандартен модел със задно или задвижване на всички колела, както и като представителен модел със задвижване на всички колела. Всеки модел разполага с 77,4 кВтч батерия, позната от Kia EV6. Зареждането с постоянен ток е възможно с мощност до 350 кВт.
Стандартният модел RWD е оборудван с двигател с максимална мощност 168 кВт и максимален въртящ момент от 350 Нм. Genesis дава максималния пробег от 451 километра. Стандартният модел със задвижване на четирите колела получава 160 кВт двигател за задните колела и 74 кВт двигател за предните колела и се предлага с обща мощност 234 кВт, максимален въртящ момент от 605 Нм и максимален пробег от 400 километра. Genesis уточнява, че цифрите на обхвата се основават на прогнози, използващи корейската система за сертифициране на EV и 19-инчови джанти.
В този вариант GV60 има два двигателя по 160 кВт за предните и задните колела, за които се казва, че доставят обща мощност от 320 кВт, максимален въртящ момент от 605 Нм и максимален обхват от 368 километри.
Освен това кросоувърът с режим на усилване увеличава максималната мощност за кратко време. Бутонът за режим на усилване на волана активира допълнителната мощност за десет секунди, информира Genesis. Това позволява на автомобила да ускорява от 0 до 100 км в час само за 4,0 секунди. За шофьорите, „които търсят още по-динамично шофиране“, има и режим на дрифт, който е предназначен да оптимизира разпределението на мощността на задвижване и спирачната система с оглед на особено спортно шофиране.
Nissan представя наследника на e-NV200 „Townstar“
Моделът е „разработен от нулата по отношение на качество и функционалност“ на платформата CMF-C
nissannews.com
Nissan представи първите подробности за наследника на своя малък микробус NV200 и неговия електрически вариант e-
NV200. Новият модел се казва Nissan Townstar и има чисто електрическо разклонение. Електрическата версия е базирана на платформата CMF-C, разработена съвместно с партньорския съюз Renault.
Townstar ще се продава като вариант за търговски и лек автомобил, като фургон и комби с висок покрив, и ще се предлага в две версии с дължина и с пет до седем места. Превозното средство споделя платформата с новите Renault Kangoo и Mercedes Citan.
Имайки това предвид, новият микробус на Nissan получава същата батерия от 44 кВтч като гореспоменатото дуо. За сравнение, e-NV200 има максимум 40 кВтч на борда към днешна дата. Очаква се електрическият Townstar да бъде произведен в Maubeuge, Франция, един от центровете за компетентност на търговските превозни средства на алианса на производителите. Nissan все още не предоставя подробности за пускането на пазара и цените. Известно е, че новите Kangoo и Citan ще бъдат налични като електрически транспортери през 2022 г.
Що се отнася до техническите спецификации, за Townstar са публикувани следните стойности: японската компания комбинира 44 кВтч батерия с електрически мотор, който произвежда 90 кВт и 245 Нм. Това е по -голяма мощност от Kangoo и Citan, които и двете имат 75 кВт. Nissan предлага пробег до 285 километра, но посочва, че хомологацията все още предстои. Производителят също така говори доста общо за оборудването на модела с интелигентно управление на енергията и ефективно охлаждане на батерията.
