SUV
Toyota RAV4 2026 е по-евтина от хибрида от миналата година
С начална цена от 33 350 долара с такса за доставка, новият хибриден RAV4 е с 950 долара по-евтин от предишния модел.
Снимка: 2026 Toyota RAV4 Woodland
motor1.com/news, 19 ноември
Представянето на ново поколение на популярен автомобил повдига голямо безпокойство: Колко по-скъпа ще бъде тази версия? Това важи особено за достъпните SUV-ове като Toyota 
RAV4. Но не се притеснявайте, фенове на RAV4 – все по-популярният SUV на Toyota е все още много достъпен за 2026 г. Всъщност е малко по-евтин от хибридния модел от миналата година.
Toyota RAV4 2026 започва от 33 350 долара, което я прави с 950 долара по-евтина от предишния хибрид, след като включите задължителната такса за доставка. За сравнение, досегашният RAV4 LE Hybrid AWD започва от $34 300. Новата начална цена важи за базовия Hybrid LE FWD – AWD вече не е стандартен. Ето как се представя спрямо миналогодишния модел:
Цена на модела
2025 Toyota RAV4 (нехибриден) $31 195
2025 Toyota RAV4 Hybrid $34 300
2026 Toyota RAV4 Hybrid $33 350
Дори с повишаване на нивото на оборудване, RAV4 не става значително по-скъп от преди. В допълнение към базовия LE, Toyota предлага още два нива на оборудване под $40 000: SE за $36 150 и XLE Premium за $37 550. Продължение
Световна премиера на Cayenne Electric: Електрическо допълнение вместо изцяло задвижване
Porsche представи втория си електрически SUV с новия Cayenne. В ревизираната стратегия на базираната в Щутгарт компания, Cayenne Electric вече не е единственият път напред, а част от „тристранна стратегия за задвижване“ заедно с двигатели с вътрешно горене и хибриди. Но едно е ясно: ако искате да шофирате най-мощния Cayenne, новият електрически модел е невъзможен!
porsche.com, 19.11.2025
Вече съобщихме в края на септември в нашето техническо проучване на новия модел, че електрическият Cayenne, известен вътрешно като E4, няма да бъде точно с по-ниска мощност, но Porsche остана мълчалива относно точните цифри на технологичния семинар за задвижване, батерия и софтуер.
Това сега се промени, тъй като новият Cayenne отпразнува своята виртуална световна премиера и с нея бяха разкрити окончателните спецификации. При пускането на пазара ще има два 
варианта – Cayenne Electric и Cayenne Turbo Electric. Последният за кратко осигурява 850 кВт мощност и 1500 Нм въртящ момент в режим на launch control. Това позволява на електрическия турбо двигател да се катапултира от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунди, с максимална скорост от 260 км/ч. 850 кВт съответства на 1156 к.с. в стария свят. В нормален режим на шофиране мощността е все още 630 кВт, което съответства на 857 к.с. За сравнение: Най-мощният Cayenne с двигател с вътрешно горене на борда е Cayenne Turbo E-Hybrid като PHEV. Той има определена системна мощност от 544 кВт и може да ускори от 0 до 100 км/ч за 3,7 секунди в най-добрия случай. Това е възможно благодарение на нов електродвигател на задната ос с директно охлаждане с масло в сравнение с Macan – същите двигатели се използват и отпред.
Няма съмнение, че никой не се нуждае от пикова мощност от 850 кВт или 630 кВт в нормален режим на шофиране. В луксозния сегмент обаче обикновено не става въпрос за постоянно използване на всички възможности докрай. Но бихте могли, ако искате – защото знаете, че седите в най-мощния Cayenne досега. И в бъдеще той ще бъде електрически. Продължение
Jeep Recon, електрически SUV с възможности за офроуд, ще бъде пуснат на пазара през 2026 г.
Новият Recon не е предназначен да бъде добре поддържан семеен SUV, а по-скоро такъв, който може да се справи с неравен терен, когато е необходимо. 478 кВт и 800 Нм въртящ момент обещават бързо представяне. Jeep заявява пробег от 450 километра.
Изображения: Stellantis
stellantis, 19.11.2025
С Recon, Jeep твърди, че пуска първия електрически SUV, който не само изглежда като офроуд, но и се твърди, че е наистина способен да се справя извън утъпканите пътища. Производството на модела е планирано да започне в началото на 2026 г. Първите доставки за клиенти от САЩ и Канада ще последват, докато пускането на пазара на други пазари е 
планирано за четвъртото тримесечие.
SUV-ът ще бъде произведен в завода в Толука, Мексико, и вероятно ще се предлага и в тази страна. Производителят вече обяви цена за американския пазар: тя ще започва от 65 000 долара или приблизително 56 000 евро.
SUV-ът е базиран на платформата STLA Large
Що се отнася до техническата основа, дъщерното дружество на Stellantis говори само за „специално разработена електрическа архитектура“. Електрическият Jeep Wagoneer S, който е базиран на платформата STLA Large на групата, също слиза от производствената линия в Толука. Следователно би било логично тази платформа, в адаптирана форма, да формира и основата за Recon.
Той е проектиран за 400-волтова технология и разполага с NMC батерия с мощност 100 кВтч. Това би трябвало да позволи пробег до 450 километра. Това обаче все още е приблизителна оценка, а не официална стойност по WLTP. Продължение
Разкрит е Honda Pilot 2026: Много малки промени
Повече стандартни функции и променен външен дизайн са само част от промените, които Pilot получава за 2026 г.
Триредовият SUV на Honda получава обновяване в средата на цикъла. Настоящото поколение Pilot се продава за моделната 2023 година, но сега получава преобразяване, което включва редизайн на екстериора, обновена кабина и повече стандартни функции.
Снимки: 2026 Honda Pilot TrailSport
motor1.com/news, 18 ноември
Honda Pilot 2026 се предлага с по-голяма решетка, която е по-малко трапецовидна от преди. Honda също така подобри предните и задните прагове, правейки ги по-изразени. Те се 
предлагат в сребристо или черно, в зависимост от нивото на оборудване.
3,5-литровият V-6 двигател на Pilot е същият като преди, произвеждайки 285 конски сили и 262 фунт-фута въртящ момент. 10-степенна автоматична скоростна кутия е единствената трансмисия, а задвижването на всички колела е налична опция, която се предлага стандартно за моделите TrailSport, Touring, Elite и Black Edition.
Вътре Honda увеличи площта на екрана на SUV-а. Дисплеят на водача вече е с размери 10,2 инча, което е с 3,2 инча или 43 процента повече. Екранът на инфоразвлекателната система също се разширява, увеличавайки се с 37 процента до 12,3 инча, и включва някои софтуерни подобрения. Продължение
Новият Mercedes-AMG GLC ще предлага над 900 к. с.
AMG SUV ще използва три аксиално-потокови двигателя, за да достигне 100 км/ч от място за по-малко от 3,0 секунди
Изображение: Рендер на Merc AMG 2025 уеб
По Autocar
Новият електрически Mercedes-Benz GLC SUV ще даде тласък на флагман с емблемата на AMG следващата година, който ще бъде един от най-мощните модели, излизали някога от 
Афалтербах.
Макар че е свързан с електрическия SUV, представен на автомобилното изложение в Мюнхен през септември, новият AMG GLC ще представлява значително техническо отклонение от този автомобил. Той ще се основава до голяма степен на задвижването AMG.EA, разкрито за първи път от рекордния изследователски прототип GT XX с 1341 к. с.
SUV-ът ще използва три аксиално-потокови двигателя – един на предния мост и още два отзад – за да постигне мощност, която ще надхвърли 900 к. с. и е почти двойно по-висока от 489 к. с. на стандартния автомобил. Това го позиционира като директен конкурент на входящия Porsche Cayenne Turbo, който се очаква да доставя до 980 к. с. с активиран launch control.
Когато пристигне, той ще бъде третият най-мощен AMG модел до момента и най-мощният AMG SUV – въпреки че ще бъде заменен от конкурента на BMW XM GT SUV с 1000 к. с., който е планиран да пристигне през 2027 г.
Източници са съобщили на Autocar, че AMG се стреми към ускорение от 0 до 100 км/ч за по-малко от 3,0 секунди и ограничена максимална скорост от 250 км/ч. Продължение
Разкрит е Nissan Pathfinder 2026: По-заострен и по-интелигентен SUV с три реда седалки
Nissan Pathfinder 2026 получава актуализиран външен дизайн, нова опция за боядисване и повече технологии вътре.
Снимка: Nissan Pathfinder 2026
motor1.com/news, 13 ноември 2025
Nissan е в процес на основно обновяване на гамата си, като актуализира всичко – от своите SUV-ове Kicks и Murano до Leaf EV и седана Sentra. Следващият е един от най- 
популярните им SUV-ове: Pathfinder с три реда седалки.
На пръв поглед Pathfinder 2026 не изглежда драстично различен от изходящия модел, въпреки че се отличава с леко преработена предна част. Погледнете по-отблизо и ще забележите по-съществени актуализации вътре, включително подобрени технологии и изискан интериор.
Отпред Pathfinder се отличава с обновена предна част. Решетката губи сребърната си рамка в полза на по-широк, по-елегантен дизайн с по-малки вложки – отразяващи външния вид на най-новите Kicks и Murano. Той се простира и по-далеч към ъглите на бронята, спускайки се точно под фаровете за по-елегантен вид.
Новост за 2026 г. е свеж цвят на екстериора, наречен Baltic Teal, съчетан със сатенени външни емблеми и нов 20-инчов дизайн на джантите, ексклузивен за нивото Platinum. Моделите SL и Platinum също сменят сребърните си релси на покрива с черни. Но най-големите актуализации се намират в кабината.
Всеки Pathfinder 2026 вече се предлага стандартно с 12,3-инчов сензорен екран с безжична връзка Apple CarPlay и Android Auto. Повишаването до ниво SL или по-високо добавя 12,3-инчов дигитален инструментален панел. Nissan също така е преработил безжичната подложка за зареждане с нова охладителна система, магнитно подравняване на телефона и по-висока мощност на зареждане – сега от 5 до 15 вата. Продължение
Първият SUV на McLaren ще се появи през 2028 г. с хибриден V-8 двигател
Изглежда, че дългоочакваният SUV на McLaren скоро ще се превърне в реалност.
Снимка от: McLaren
12 ноември, 10:37 ч.
McLaren от няколко години подхваща идеята за спортен SUV, но сега тя може най-накрая да се превърне в реалност. Според нов доклад, първият високопроходим спортен 
автомобил на британския производител на суперавтомобили ще дебютира през 2028 г., оборудван с хибриден V-8 двигател.
Докладът, публикуван от Automotive News, цитира подробности от глобална среща на дилърите, проведена на 11 ноември в McLaren Creation Centre в Бистър, Англия. По време на събитието ръководителите на McLaren са представили спортен SUV, вътрешно наричан „P47“.
Източници, присъствали на срещата, описаха P47 като петместен хибрид с пропорции, подобни на Porsche Cayenne Turbo GT, макар и малко по-голям. Твърди се, че моделът, показан на събитието, ще се движи с 24-инчови джанти. „SUV-ът е скулптуриран и мускулест – има истинско присъствие и няма да се изгуби в екзотичния сегмент на SUV-овете“, каза един от присъстващите пред Automotive News. Продължение
Този нов Volkswagen всъщност не прилича на VW
Той възприема свеж стилистичен подход, предназначен за най-големия автомобилен пазар в света.
На снимката: Volkswagen ID. UNYX 08
motor1.com/news, 12 ноември
Volkswagen Group е на дневен ред в Китай от десетилетия, но дните на доминация са отминали. Възходът на местните автомобилни производители с достъпни, технологично 
оборудвани автомобили нанася сериозен удар върху балансите на традиционните марки, принуждавайки ги да преосмислят стратегиите си.
Както се казва, ако не можеш да ги победиш, присъедини се към тях. Audi наскоро подписа споразумение със SAIC за разширяване на съществуващото им партньорство чрез създаване на нова локализирана марка AUDI, която се отказва от емблематичните четири кръга. Точно както E5 Sportback без кръгове изглежда коренно различно от глобалната гама на Audi, новият ID. Unyx 08 на Volkswagen, разработен съвместно с Xpeng, визуално е несвързан с глобалните модели на VW.
Електромобилът представлява ново дизайнерско начало за Volkswagen в Китай, въвеждайки стилистичен език, разработен специално за най-големия автомобилен пазар в света. Макар че красотата е в очите на гледащия, всички можем да се съгласим с ID. Unyx 08 няма много прилики с който и да е съществуващ продукт на VW. Без емблемите, идентифицирането му като Volkswagen би било абсолютно невъзможно.
Забележителните детайли включват спирачки Brembo и мотив на вълк, интегриран в третия стоп. Разделените фарове и изравнените дръжки на вратите не са изненада, тъй като тези характеристики са модерни от известно време. Безрамковите врати са премиум щрих, въпреки че затъмнените A-колони и странно разположените тъмни странични елементи могат да разделят мненията. Продължение
Hyundai представя Nexo 2026: Повече мощност и пробег за SUV с горивни клетки
Hyundai представи изцяло новия NEXO 2026, електрически автомобил с горивни клетки (FCEV) от следващо поколение, който обещава да предефинира шофирането с нулеви емисии. Преди глобалното си пускане на пазара в началото на 2026 г., Hyundai представи подобрената мощност на SUV-а, усъвършенстваните технологии и изискания интериорен дизайн, подчертавайки следващата стъпка в своята програма за водородна мобилност.
autoevolution.com/news, 11 ноември 2025 г.
Снимки: Hyundai
С 252 конски сили (256 метрични конски сили/190 кВт) обща системна мощност, прогнозен пробег от 826 километра по цикъла WLTP и петминутно зареждане с водород, новият 
NEXO представлява важна стъпка напред в програмата за водородна мобилност на Hyundai. След месеци шпионски снимки, SUV-ът с горивни клетки най-накрая е наяве.
В сърцето на изцяло новия NEXO е преработена система с горивни клетки, съчетана с подобрен модул за силова електроника. Новата система за силова електроника удвоява мощността на батерията от 53 конски сили (54 метрични конски сили/40 кВт) до 107 конски сили (109 метрични конски сили/80 кВт), докато водородният горивен клетъчни пакет вече осигурява максимална брутна мощност от 148 конски сили (150 метрични конски сили/110 кВт), в сравнение със 127 конски сили (129 метрични конски сили/95 кВт).
Нетната мощност на системата се увеличава до 126 конски сили (128 метрични конски сили/94 кВт), което е с 11% повече от предишния модел. Заедно тези промени повишават общата мощност на системата от 181 конски сили (184 метрични конски сили/135 кВт) до 252 конски сили (256 метрични конски сили/190 кВт).
Тези подобрения осигуряват по-динамично и уверено шофиране в сравнение с предишното поколение. Електродвигателят вече произвежда 201 конски сили (204 метрични конски сили/150 кВт), което позволява ускорение от 0 до 100 км/ч само за 7,8 секунди, в сравнение с 9,2 секунди. Продължение
Kia показа новия Telluride преди автомобилното изложение в Лос Анджелис
Kia показа екстериорния и интериорния дизайн на своя Telluride 2027.
Моделът е много продаван за Kia, като през 2024 г. са продадени 115 504 автомобила.
Спецификации за задвижващия агрегат не бяха публикувани. Цените ще бъдат обявени по-близо до пускането на новия Telluride 2027 в шоурумите през първото тримесечие на 2026 г.
ноември 2025 г.
Когато Kia представи първия си Telluride през 2019 г., тя показа, че нещо толкова голямо, колкото средноразмерен SUV, може да бъде привлекателно. Но сега, когато разкрива 
автомобила си от следващо поколение, новият модел е попаднал в по-големия дизайнерски език на Hyundai – голям и квадратен.
Telluride 2027 наистина е по-голям, с общи размери, които са с 2,3 инча по-дълги, почти три инча по-дълга междуосие и един инч по-висок. Не е имало и опит да се скрие растежът с каквито и да било извити линии или френски извивки.
„Предизвикателството пред Telluride от второ поколение не беше да се преоткрие, а да се развие“, казаха от компанията. „За дизайнерския екип на Kia целта беше ясна: да се запази същността и дизайнерската ДНК, които направиха оригинала толкова открояващ се в своя сегмент, като същевременно се издигна неговото присъствие и изтънченост. Това не беше празен лист. Те градиха върху наследство.“
Заоблените ъгли и омекотените линии на първия Telluride са изчезнали, заменени от по-внушителна, почти архитектурна солидност, която се подравнява много по-близо до дизайнерския език на Hyundai на компанията майка на Kia, отколкото с която и да е индивидуална идентичност, предлагана от първия Telluride.
Ако сравните новия Telluride 2027 до Hyundai Palisade или Hyundai Ioniq 9, ще видите силни прилики.
„Резултатът е изцяло нов Telluride, който е по-голям, по-смел и все още гордо квадратен“, казаха от Kia. Продължение
