производство
GM спира продажбите на бензинови и дизелови автомобили до 2035 г.
Драматично съобщение след като президентът Байдън встъпи в длъжност
Генералният директор и председател на General Motors Co. Мери Бара с изцяло новия Cadillac Lyriq, първият електрически автомобил на луксозната марка.
ВАШИНГТОН (Reuters) – General Motors Co заяви в четвъртък, че си поставя за цел да продава всички свои нови автомобили, джипове и леки пикапи с нулеви емисии на изпускателната тръба до 2035 г., драматична промяна от страна на най-големия производител в САЩ на бензиновите и дизеловите двигатели.
GM, която също заяви, че планира да стане неутрален до 2040 г., направи драматичното съобщение преди малко повече от седмица, след като президентът Джо Байдън встъпи в длъжност, обещавайки да се справи с емисиите на парникови газове и да стимулира продажбите на електрически превозни средства.
Миналата година GM продаде 2,55 милиона автомобила в САЩ, но само около 20 000 бяха електромобили – хечбекът Chevy Bolt. През ноември тя заяви, че инвестира 27 милиарда долара в електрически и автономни превозни средства през следващите пет години, спрямо 20 милиарда, планирани преди пандемията на коронавируса.
Акциите на GM се повишиха до 7,4% в четвъртък.
Изпълнителният директор Мери Бара агресивно подтикна GM да прегърне електрическите превозни средства и да се отдалечи от бензиновите автомобили.
Тя каза в изявление, че производителят на автомобили е работил с Фонда за защита на околната среда (EDF), група за защита на околната среда, за „разработване на споделена визия за изцяло електрическо бъдеще и стремеж за елиминиране на емисиите на отработени газове от новите леки автомобили до 2035 г.“.
Audi обявява края на моделите A4, A6 и A8 с ДВГ
Ще се правят нова категория електрически автомобили
Източник: manager-magazin.de
Audi дава на своите модели A4 и A6 крайна дата като двигатели с вътрешно горене. Казва се, че същото се отнася и за A8. Дори в плъгин хибридите Audi очевидно вече не иска да инвестира сериозно. Тези решения вероятно ще бъдат крайъгълните камъни на плана за излизане от производство на двигателя с вътрешно горене, съставен от изпълнителния директор на Audi Маркус Дюсман.
Тези стъпки са споменати в портрет на Дюсман, който вече е начело на дъщерното дружество на VW в Инголщат, в немското издание Manager Magazin. По-конкретно се казва, че новите версии на A4 и A6 ще бъдат пуснати от 2023 г., а електрическите варианти ще последват малко по-късно, но че Audi не иска да предлага средните модели като с двигатели с вътрешно горене до края на техния живот. Ерго, краят ще бъде преди 2030 г.
Що се отнася до A8, се казва, че той ще бъде освежен отново в края на 2021 г. Това би трябвало да е последната мярка. Освен това Audi очевидно вече не иска да разчита на plug-in хибриди. Manager Magazin съобщава, че Дюсман ги смята за прекратени модели и косвено го цитира, че политиката вече няма да популяризира технологията след федералните избори през есента на 2021 г. и че клиентите след това ще загубят към тях интерес.
Wall Street очаква доставките на Tesla да нараснат с поне 50% през 2021 г.
Анализатори говорят за между 750 000 и 850 000 превозни средства
Електрическо превозно средство Tesla Model X е показано на тази илюстрация, направена в Москва, Русия, 23 юли 2020 г. REUTERS
(Reuters) – Анализаторите от Wall Street в четвъртък изчисляват, че Tesla Inc ще предаде поне 50% повече превозни средства през 2021 г.
Поне седем анализатори смятат, че Tesla ще достави между 750 000 и 850 000 превозни средства през 2021 г.
Компанията е доставила 499 550 автомобила през 2020 г., над прогнозите за 481 261 превозни средства, според данните на Refinitiv – но 450 единици са недостатъчни за целта на главния изпълнителен директор Илон Мъск.
Мъск беше събудил надежди да успее да достави повече превозни средства тази година по време на третото тримесечие на компанията.
Тогава анализатор постави въпрос дали Tesla може да достави 840 000 до 1 милион превозни средства през 2021 г. Мъск каза, че целта е „в тази близост“, докато друг изпълнителен директор на Tesla заяви, че компанията ще предостави прогноза за следващото тримесечие.
Оперативната печалба на Daimler за 2020 г. е по-добра от насоките и прогнозите
Пълни данни за четвъртото тримесечие и по-подробни насоки за 2021 г. – на 18 февруари
FRANKFURT (Reuters) – Daimler заяви в четвъртък, че силното четвърто тримесечие му помогна да постигне по-добра от очакваната оперативна печалба за групата през 2020 г. и че е оптимист за 2021 г.
Базираният в Щутгарт производител на автомобили и камиони Mercedes-Benz обаче предупреди, че настоящият недостиг на полупроводници и прекъсванията заради COVID-19 вероятно ще засегнат първото тримесечие.
Благодарение на икономии на разходи и по-бързо от очакваното възстановяване в автомобилния сектор печалбите на групата преди лихви и данъци (EBIT) за 2020 г. достигнаха 6,60 милиарда евро (8 милиарда долара), над консенсус за 5,25 милиарда евро, каза производителят, цитирайки предварителни цифри. Това е с 52% повече от 4.329 млрд. евро за 2019 г.
„Предвид развитието на успешна дисциплина на разходите, продължила през четвъртото тримесечие и очаквано добро основно търсене, Daimler също очаква положително развитие на бизнеса през 2021 г.“, каза компанията.
Вторият европейски съюз за акумулаторни клетки включва BMW и Tesla
42 компании от 12 държави-членки
БЕРЛИН (Reuters) – Европейската комисия даде зелена светлина за подкрепата на втори алианс за батерии с 42 компании от 12 държави-членки, включително автомобилни производители – BMW и Tesla, заяви германският икономически министър.
„Одобрението на втория голям европейски проект за производство на акумулаторни клетки е голям успех и създава основа за екосистемата на батериите в Германия и Европа“, каза Алтмайер.
Германия и други европейски държави ще подкрепят развитието на конкурентни, иновативни и екологично чисти акумулаторни клетки, които ще предизвикат масивни частни инвестиции и ще създадат до 10 000 работни места, добави той.
Смъртта на дизеловите агрегати наближава
Производителите на автомобили се ускоряват към електрическото бъдеще
Служител на френския автомобилен производител PSA Peugeot Citroen работи във фирмената фабрика за двигатели в Тремери близо до Мец, Североизточна Франция по агрегат за електрически модел
ПАРИЖ (Reuters) – Най-голямата фабрика за дизелови двигатели в света в Тремери, Източна Франция, е подложена на радикална реконструкция – тя преминава към производство на електрически двигатели.
От по-малко от 10% от продукцията през 2020 г., производството на електродвигатели в Тремери ще се удвои до около 180 000 през 2021 г. и се планира да достигне 900 000 годишно – или повече от половината от пиковата продукция на завода преди пандемия – до 2025 г.
Промяната е свидетелство за променящата се автомобилна индустрия. Търсенето на дизелови автомобили е спаднало след скандала със замърсяването през 2015 г., докато строгите нови разпоредби на ЕС, които глобяват автомобилните производители за надвишаване на ограниченията на емисиите, ги тласкат да произвеждат повече електрически модели.
И така, в разгара на пандемия и с нивото на потребителско търсене на автомобили, задвижвани от батерии, все още несигурни, автомобилните производители от Volkswagen до Nissan отказват дизеловите модели и увеличават мощността на електрическите задвижвания.
„2021 г. ще бъде ключова година, първият истински преход към света на електрическите модели“, каза Лаетиция Узан, представител на съюза на CFTC в Тремери.
Байдън обещава да електрифицира правителствените флоти
При това иска да укрепи американската автоиндустрия и нейните вериги за доставки
Позовавайки се на reuters.com, cnbc.com, teslarati.com
Новият президент на САЩ Джо Байдън обяви, че всички 645 000 държавни превозни средства в цялата страна ще бъдат заменени с електрически превозни средства. Той казва, че ще бъдат закупени само електрически превозни средства, произведени в САЩ, но не е дал график за преобразуване на флота.
Съобщението е първата конкретна мярка на администрацията на Байдън по отношение на декарбонизирането на транспортния сектор. Към лятото на 2020 г. правителственият флот разполага с 3215 електрически автомобила, което е минимум 0,5% от 645 000 автомобила във флота. Тези данни са събрани от агенция Reuters, позовавайки се на информация от Администрацията за общи услуги (GSA).
Стремежът на Байдън да електрифицира целия автопарк върви ръка за ръка с обявяването, че иска да укрепи американската автомобилна индустрия и нейните вериги за доставки, говорейки за създаване на „един милион нови работни места“. Това, разбира се, означава, че закупените електромобили трябва да бъдат направени в САЩ. Байдън отиде още по-далеч, за да заяви, че ще запуши вратички, които в момента позволяват на автомобилите да бъдат етикетирани като „произведени в САЩ“, въпреки че ключовите компоненти се доставят от чужбина.
Renault се ангажира с по-силен съюз с Nissan, казва председателят
Превозните средства на три общи платформи сред членовете на алианса ще бъде 80 процента през 2025 г.
Електрическите превозни средства ще бъдат от решаващо значение за бъдещето на алианса Renault-Nissan, особено в Китай, заяви Жан-Доминке Сенар в интервю.
Renault планира да засили сътрудничеството си с партньорите от алианса Nissan и Mitsubishi, въпреки че сам предприема основен ремонт, заяви председателят Жан-Доминик Сенар в интервюта за японски медии.
Сред областите, в които тримата производители на автомобили ще търсят повече общи черти за увеличаване на печалбите, се включват споделяне на платформи, електрически превозни средства и китайския пазар.
„След няколко години повече от седем милиона автомобила в алианса ще бъдат произведени [от] общи платформи, а общото на частите трябва да достигне 75-85 процента“, каза Сенард в онлайн интервю за Nikkei Asia миналата седмица.
Според плана за реконструкция на Renault Group, представен наскоро от изпълнителния директор Лука де Мео, процентът на превозните средства на три общи платформи сред членовете на алианса ще бъде 80 през 2025 г. при 39 процента през 2020 г.
Акциите на General Motors Co – до най-високото си ниво след фалита през 2010 г.,
Автомобилният производител обяви навлизането си в бизнеса за електрически превозни средства
ДЕТРОЙТ (Reuters) – Акциите на General Motors Co скочиха до най-високото си ниво след фалита през 2010 г., тъй като автомобилният производител обяви навлизането си в нарастващия бизнес за доставка на електрически превозни средства.
След като главният изпълнителен директор Мери Бара очерта плановете за първите търговски микробуси BrightDrop на GM, които ще бъдат доставени на FedEx по-късно тази година, акциите на GM се повишиха до $48,95, като тласнаха пазарната капитализация на компанията над 68 млрд. долара.
Новият бизнес за доставка на BrightDrop ще постави GM в пълна конкуренция в търговския сектор с конкурентния Ford Ford Co, както и стартъпи като Rivian, Arrival и Canoo, които разработват електрически търговски превозни средства за клиенти, вариращи от Amazon до Hyundai Motor.
Подхранвана отчасти от пандемията COVID-19, GM изчислява, че американският пазар за доставка на колети и храна ще се изкачи до над 850 милиарда долара до 2025 г.
Apple и Hyundai се споразумяват за електрически автомобили, казва Korea IT News
Акциите в Hyundai Motor поскъпнаха с 14,6% в сутрешната търговия в понеделник
SEOUL (Reuters) – Hyundai Motor и Apple Inc планират да подпишат споразумение за партньорство за автономни електрически автомобили до март и да започнат производството около 2024 г. в САЩ, съобщи местният вестник Korea IT News в неделя.
Докладът следва изявление в петък от Hyundai Motor, че е в начални преговори с Apple, след като друга местна медия заяви, че компаниите имат за цел да пуснат самоуправляваща се електрическа кола през 2027 г.
Hyundai Motor отказа да коментира доклада в неделя и повтори коментарите от петък, че е получил искания за потенциално сътрудничество от различни компании за разработване на автономни електромобили.
Apple няма незабавен коментар.
Актуализирана версия на доклада в IT News премахна подробности, включително местоположение на производството и капацитет, както и срокове за подписване на споразумението и пускане на пилотните превозни средства.
