производство
Fiat Chrysler и PSA ще се превърнат в Stellantis
Сливането ще стане през следващата година
(Reuters) – Комбинираната компания, произтичаща от сливането на италиано-американския автомобилен производител Fiat Chrysler Automobiles (FCHA.MI) и френския собственик на Peugeot PSA (PEUP.PA), ще се нарича Stellantis, съобщиха автомобилостроителите преди дни.
Stellantis произлиза от латинския глагол „stello“, което означава „да се озари със звезди“, заявиха от компаниите.
Имената и логотипите на съставните марки на групата ще останат непроменени след прогнозираната сделка през първото тримесечие на 2021 г.
Panasonic ще продължи да прави батерии на Tesla
Може да се премине към създаването на ново съвместно предприятие
Американската компания Tesla поиска Panasonic да продължи производството и доставката на акумулаторните клетки за снабдяване на своята Gigafactory, намираща се в Спаркс, Невада.
Споразумението, подписано миналия април, ще продължи три години, макар и с обещанието да гарантира дългосрочни отношения. Това означава, че има вероятност, както Tesla, така и Panasonic да са заинтересовани да създадат съвместно предприятие, посветено на разработването и подобряването на батерии, за да се оптимизира тяхната работа.
С това ново споразумение Panasonic ще разшири производството си в Gigafactory Tesla на 105 GWh клетки и 150 GWh батерии и по този начин да избегне евентуален недостиг на компоненти, както се е случило. с някои други марки.
Последният автомобил с ДВГ на Volkswagen в Цвикау
Исторически ден – ще се правят вече само електромобили
Последното превозно средство с двигател с горене се спусна от монтажната линия в завода на VW в Цвикау на 26 юни. Заводът на Volkswagen в Саксония вече ще произвежда само електрически автомобили в бъдеще, започвайки от VW ID.3.
След не по-малко от 116 години производство на превозни средства с двигатели с горене, заводът на Volkswagen в Цвикау вече е изключително посветен на електрически превозни средства, базирани на платформата MEB. Последната кола, работеща на двигател с горене, оставила производствените линии на 26 юни и завинаги в Zwickau, беше Golf R Estate, работещ на 2,0-литров двигател.
Райнхард де Врис, управляващ директор по технологии и логистика във Volkswagen Saxony заяви: „Днес е исторически ден за нас. Гордеем се с постигнатото досега и в същото време с нетърпение очакваме какво ни очаква в бъдещето. Тенденцията към електрическа мобилност ще продължи да набира скорост. Ще отговорим на това търсене от Цвикау: вече сме създали капацитета за изграждане на 330 000 превозни средства през следващата година.“
Заводите на BASF за батерии в Европа напредват по план
Стартиране през 2022 г.
Завод на BASF за литиево йонни батерии
Подготовката и изграждането на заводи за акумулаторни материали на BASF в Европа напредват по план. След полагането на основата на нейния завод за активни материали с предшественик (PCAM) в Харджавалта, Финландия, BASF официално започна строителството. В допълнение, BASF си осигури разрешителните за строителство да започне изграждането на новия завод за активен катоден материал (CAM) в Шварцхайде, Германия.
Въпреки продължаващата пандемия COVID-19, многоетапният инвестиционен проект напредва, както е планирано за стартиране през 2022 г. BASF остава непоколебим в своя ангажимент да осигури надеждна и устойчива местна доставка на производители на клетки и клиенти в Европа.
Новите заводи за акумулаторни материали са част от целта на BASF да бъдат водещ световен доставчик на батерии с висока енергийна плътност за автомобилната индустрия. Първоначалният капацитет ще даде възможност за доставка на около 400 000 пълни електрически превозни средства годишно с акумулаторни материали на BASF.
Groupe PSA и Punch Powertrain – с второ съвместно предприятие
Разширяване на партньорството за електрификация
Groupe PSA и Punch Powertrain подписаха споразумение за създаване на второ съвместно предприятие и за разширяване на стратегическото си партньорство в областта на електрификацията. Punch Powertrain притежава мажоритарен контрол в новото съвместно предприятие 61/39 Venture, което ще проектира, произвежда и доставя DT2 трансмисия с двоен съединител Punch Powertrain за следващото поколение на леко хибридни електрически (MHEV) и хибридни електрически (PHEV) превозни средства.
Първоначално бизнесът ще предостави глобалните операции на Groupe PSA и има за цел да снабдява други производители на превозни средства по целия свят. Споразумението за съвместно предприятие подлежи на обичайни регулаторни одобрения.
Punch Powertrain ще допринесе за общото дело, предоставяйки своя DT2 бизнес, включително инженеринг, производство и поддръжка от световна класа за новото предприятие, което се очаква да започне да функционира до третото тримесечие на 2020 г. Punch Powertrain ще прехвърли и своите текущи съоръжения, свързани с DT2 в Sint-Truiden, Белгия и Айндховен, Холандия. От своя страна Groupe PSA ще направи парична инвестиция в съвместното предприятие.
В Китай продажбите на автомобили се увеличават
Растеж втори пореден месец след две години на спад
Новопроизведените автомобили се виждат на пристанище в Далиан, провинция Ляонин, Китай – 10 април 2020 г. China Daily
SHANGHAI (Reuters) – Продажбите на автомобили в Китай през май нараснаха с 14,5% спрямо същия месец година по-рано. Данните на индустрията показаха в четвъртък, втори пореден месец на увеличение, тъй като най-големият пазар на автомобили в света се възстановява от ниските нива по време на блокирането с коронавируса.
Продажбите през май нараснаха до 2,19 милиона автомобила, показаха данни на Китайската асоциация на автомобилните производители (CAAM), най-голямата асоциация в автомобилната индустрия в страната.
Политиките за подкрепа на правителството и подобряването на доверието на потребителите допринесоха за растежа през май, заяви старши служителят на CAAM – Чен Шихуа, по време на онлайн брифинг.
Въпреки това, развитието на глобалната пандемия може да повлияе на търсенето в чужбина за превозни средства, произведени в Китай, заяви Чен.
През май продажбите на превозни средства с нови енергийни средства (НЕВ) паднаха за 11-ия месец до 82 000 единици, показват данните. НЕВ включват електрически с батерии, електрически хибридни бензинови и водородни горивни клетки.
Tesla печели одобрение от Китай за създаване на превозни средства Model 3
По уебсайта на Министерството на индустрията и информационните технологии
Фабриката в Шанхай
BEIJING (Reuters) – Tesla Inc (TSLA.O) получи одобрение от правителството за изграждане на превозни средства Model 3 в Китай, оборудвани с литиево-железен фосфат (LFP) батерии, показа документ на уебсайта на Министерството на индустрията и информационните технологии.
Reuters ексклузивно през февруари съобщи, че Tesla е в напреднали разговори за използване на LFP батерии от CATL, които не съдържат кобалт – един от най-скъпите метали в акумулаторите на електрически превозни средства (EV) – в автомобили, произведени в завода му в Китай.
Документът не съдържа името на производителя на батерията. Tesla не отговори веднага на искане за коментар.
Възстановяване на френската автомобилна индустрия през юни, юли
Заявление на министър след седмичното заседание на френския кабинет на 10 юни 2020 г. в Париж
ПАРИЖ (Reuters) – Френският финансов министър Бруно Льо Мейър заяви пред телевизия LCI в четвъртък, че се надява автомобилната индустрия на страната, която беше силно засегната от коронавирусната криза, да отчете по-силни цифри през месеците юни и юли.
По-рано този месец Renault (RENA.PA) финализира с френското правителство заем от 5 милиарда евро (5,7 милиарда долара), засилвайки финансите на автомобилния производител вследствие на пандемията на коронавирус.
Доставките на електрическия VW ID.3 ще започнат през септември
Още не са произведени всички поръчани автомобили
Volkswagen ID3 MEB Produktion – производството в Цвикау – 2019
Източник: volkswagen-newsroom.com
Стартирането на поръчките за ID.3 на 17 юни вече е известно, но пускането на доставките все още не беше обявено – не само заради софтуерните проблеми. Според Volkswagen, окончателният график вече е определен.
Сравнително точно една година след премиерата на IAA 2019, първите копия на ID.3 трябва да бъдат доставени по предварителни поръчки. Първоначално ще се предлагат само превозни средства от първо издание. Тези клиенти вече са платили такса за резервация от 1000 евро при направена предварителна поръчка, а ако поръчат след 17 юни, тази сума ще бъде компенсирана или възстановена в случай на анулиране.
„Общите системи за поръчка на модели ID.3“ трябва да бъдат отворени четири седмици по-късно – вероятно в средата на юли. Volkswagen все още не е посочил точните цени. В уведомлението базираната в Волфсбург компания повтаря само по-ранни изявления за ограничения специален модел, според който ID.3 1-ви трябва да струва по-малко от 40 000 евро. Във версията ID.3 1st Plus той трябва да струва по-малко от 46 000 евро, ID.3 1st Max ще струва по-малко от 50 000 евро.
Volkswagen и Ford подписват договори за глобален съюз
За електрификацията, лекотоварните превозни средства и автономното шофиране
Източник: volkswagen-newsroom.com, ford.com
Volkswagen и Ford вече подписаха договорите за своя глобален съюз в областта на електрификацията, лекотоварните превозни средства и автономното шофиране. Това проправя пътя за електрическо превозно средство на Ford, базирано на модулната кутия за електрическо задвижване на Volkswagen (MEB).
Дискусиите по проекта са публични от лятото на 2019 г. Оттогава вече няма съмнение в амбициите на Ford да приеме комплект MEB на предишния си конкурент VW за поне един бъдещ електромобил в Европа. И двата партньори потвърждават детайлите: Ford ще пусне електрическия автомобил MEB през 2023 г. В рамките на няколко години американската компания очаква да достави повече от 600 000 единици на модела, който ще „комбинира щедро пространство с предимствата на електрическото задвижване“.
Електрическият автомобил се разработва в Кьолн-Меркених в Германия. По този начин Ford разширява асортимента си от електрически автомобили в допълнение към изцяло електрическия Mustang Mach-E и независимо от това планира батерийно-електрическите версии на Transit и F-150 за клиенти на търговски превозни средства през следващите две години. Volkswagen описва използването от Ford на платформата MEB като „важен крайъгълен камък в стратегията на Volkswagen за електромобилност“.
