електромобили
Hyundai ще предложи 10 електрифицирани модела до края на 2022 г .
Това ще бъдат 7 SUV, 3 модела автомобили; нов Ioniq 5 и 6
Hyundai се ангажира да предложи десет електрифицирани автомобила до края на 2022 г., включително седем SUV и три модела автомобили. Този продуктов блиц включва екологични решения за много от настоящите продукти на Hyundai, както и изцяло нови модели, като Ioniq 5 и Ioniq 6.
Hyundai наскоро продължи да представя 12 нови и усъвършенствани SUV-та, продължаващи през календарната 2021 г. Свежият поток на новите SUV продукти ще включва нови и усъвършенствани модели с вътрешно горене, хибридни, приставни и BEV.
Тези модели включват Tucson, Santa Fe, Kona, Santa Cruz и нов специализиран платформен електрифициран SUV Ioniq, като всички те се отличават с нов дизайн, наличност на екосиловата система и основни опции на платформата.
Като въведение в тази поредица, Hyundai представи SUV Tucson от 2022 г.
Байдън – за драстична промяна на политиката в областта на околната среда
Обещани 400 милиарда долара за преход към чиста енергия, модерни технологии и електрически превозни 
средства
500 000 нови пункта за зареждане на електрически превозни средства до края на 2030 г.
Насърчаване купуването на електрически автомобили чрез данъчни кредити
(Reuters) – Кандидатурата за президент на Демократическата партия Джо Байдън за Белия дом е драстична промяна в политиката на САЩ в областта на околната среда.
Климатичният план на Байдън включва обещанието за възстановяване и напредване на по-строги стандарти за икономия на гориво, които бяха въведени по време на администрацията на Обама, но отменени от Тръмп.
Съгласно правилата на Обама от 2012 г. производителите на автомобили трябва да намалят емисиите на въглероден диоксид за пътнически и лекотоварни автомобили с 3,5% годишно от 2017 до 2021 г. и с 5% годишно от 2022 до 2025 г. На Калифорния е разрешено да определи своя, по-строга нула -емисионни стандарти, които се следват от 12 други щати на САЩ.
Volvo Trucks – с пълна гама от електрически камиони в Европа през 2021 г.
Целта е до 2040 г. цялата продуктова гама да бъде без изкопаеми горива
Volvo Trucks ще предложи пълна гама за тежкотоварни автомобили с електрически задвижващи колела, започвайки в Европа през 2021 г.
Сега Volvo Trucks провежда тестове на електрическите тежкотоварни Volvo FH, Volvo FM и Volvo FMX, които ще се използват за регионален транспорт и градско строителство в Европа. Тези камиони ще имат общо тегло до 44 тона. В зависимост от конфигурацията на батерията обхватът може да бъде до 300 км.
Продажбите ще започнат през следващата година, а обемното производство ще започне през 2022 г. Това означава, че от 2021 г. нататък Volvo Trucks ще продава пълна гама електрически в Европа за дистрибуция, отпадъци, регионален транспорт и градско строителство.
Продажбите на електроколи – повече от три пъти в ЕС през Q3
Заемат 9,9% нов пазарен дял
Източник: greencarcongress.com
През третото тримесечие на 2020 г. 9,9% от леките автомобили, продавани в ЕС, са превозни средства с електрическо зареждане, в сравнение с 3,0% през същия период на миналата година, показват данни на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA). Мерките за подкрепа, въведени от различни страни за стимулиране на търсенето на автомобили на фона на пандемия COVID-19 са в неравностойно положение с превозни средства с конвенционално задвижване.
През третото тримесечие автомобилите, задвижвани от конвенционални двигатели с вътрешно горене, загубиха по-нататъшни позиции, като общият им пазарен дял спадна от 88,6% през юли-септември 2019 г. до 75,4% тази година. Дизеловите автомобили представляват 27,8% от общите продажби на леки автомобили в Европейския съюз, като регистрациите спадат с 13,7% до 766 146 броя.
Глобални продажби на Plug-in електрически автомобили – септември 2020:
Продажбите почти се удвоиха до ново рекордно ниво, докато пазарният дял почти достигна 5%
Септември 2020 г. беше грандиозен месец за продажбите на пътнически електрически автомобили в глобален мащаб. Обемът достигна рекорд от 345 000 за всички времена (ръст от 91% на годишна база)!
Това е еквивалентно на 4,9% от общия пазар на автомобили, което означава, че един на всеки 20 нови автомобила вече може да се презарежда.
Изцяло електрическите автомобили са 68% от обема (около 241 000), докато Plug-in хибридите са останалите 32% (104 000), отбелязвайки по-висок темп на растеж от 120% спрямо предходната година.
След девет месеца на тази година общият обем е над 1 784 000, което означава важен ръст от 11% през 2019 г. Средният пазарен дял е 3,4% (2,3% падат върху BEV).
Tesla Model 3, както обикновено, беше най-продаваният електрически автомобил, като никой друг модел не беше близо до своите 43 055 бройки.
Baojun E300 и E300 Plus Mini – с пробег от 305 км за под 10 000 долара
Разликата между двата миниавтомобила е размерът и капацитетът на пътниците
В пресата се появиха доста публикации, че Baojun пусна на пазара китайските миниатюрни модели E300 и E300 Plus мини с начални цени съответно от 64 800 юана (9 170 долара) и 69 800 юана (9 880 долара).
И двата модела се захранват от 31,9 кВч батерия, която осигурява щедър обхват за такова малко превозно средство – до 305 км (189 мили) според тестовия цикъл на NEDC. Използвайки бързо зареждане с постоянен ток, автомобилчето може да бъде заредено до 80 процента за един час. Пълното зареждане на 220V контакт обаче отнема 15 часа.
Батерията захранва електрически мотор, монтиран отзад, задвижващ задните колела, с мощност 40 кВ (53 к.с.) и въртящ момент 150 Нм. Това е достатъчно за максимална скорост от 100 км в час. Разликата между E300 и E300 Plus е размерът и капацитетът на пътниците.
Първият е с дължина 2625 мм, широчина 1647 мм и височина 1 588 мм, а междуосието е с размери 1750 мм. В резултат на това той може да побере само двама или трима пътници.
Електрифицираните регистрации за първи път изпреварват дизела в Европа
Бензинът е най-често срещаният източник на енергия за новите европейски автомобили
Регистрациите на електрифицирани автомобили изпревариха тези на дизела в Европа за пръв път през септември, отбелязвайки важен крайъгълен камък в спада на дизела от доминацията му само преди десетилетие. Електрифицираните автомобили съставляват малко повече от 25% от новите регистрации, отчетени за месеца, изпреварвайки дизелите (24,8%) с най-малкия марж, но въпреки това ги надминават.
Регистрациите на нови дизели намаляват в цяла Европа от 2012 г., когато те представляват повече от 50% от пазара на нови автомобили, според проучване на JATO Dynamics, което проследява тенденциите в продажбите на автомобили в продължение на повече от три десетилетия.
„Преминаването от ICE към EVs най-накрая се осъществява. Въпреки че до голяма степен това се дължи на правителствените политики и стимули, потребителите също са готови да възприемат тези нови технологии“, каза анализаторът на JATO Фелипе Муньос.
Доклад на ACEA: нарастването на точките за зареждане не е в крак с нарастващото търсене на EV
Опасно е растежът на усвояването на електрически превозни средства да не спре
Нов доклад на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA) показва, че въпреки силния растеж, наличната инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства в ЕС все още пада далеч под необходимото и остава неравномерно разпределена между държавите-членки.
ACEA публикува второто издание на „Преминаване към мобилност с нулеви емисии“, годишно проучване, което проследява напредъка по отношение на наличността на инфраструктурата и стимулите, необходими за насърчаване на навлизането на пазара на алтернативно задвижвани автомобили.
Този нов доклад показва, че продажбите на автомобили с електрическо зареждане в ЕС са се увеличили със 110% през последните три години. През същия период обаче броят на пунктовете за зареждане е нараснал само с 58% (до по-малко от 200 000) – демонстрирайки, че инвестициите в инфраструктура не са в крак с увеличените продажби на електрически превозни средства.
„Това е потенциално много опасно, тъй като скоро бихме могли да достигнем точка, в която растежът на усвояването на електрически превозни средства ще спре, ако потребителите стигнат до заключението, че просто няма достатъчно места за зареждане, където трябва да пътуват, или че трябва да се наредят твърде дълго на опашка за бързо зарядно устройство.“, каза Генералният директор на ACEA, Ерик-Марк Уитема.
До 2024 г. цената на електромобилите ще се изравни с тази на автомобилите с ДВГ
В това поне вярват анализаторите от UBS Evidence Lab
Винаги сме чували, че UBS е банка, но е много по-гъвкава, отколкото бихме могли да си представим. Компанията има подразделение, наречено UBS Evidence Lab, което е екип от експерти, работещи „в 55 специализирани лаборатории“ и желаещи да предоставят данни за инвестиционни решения. Тези момчета се насочиха към електрическите автомобили и вярват, че ще достигнат паритета на производствените разходи с превозните средства с гориво до 2024 г.
Употребата на електрически автомобили се увеличава, а цените им намаляват. Тази тенденция ще продължи и през идните години, а според нов анализ на UBS към 2024 година цената за производството им ще се изравни с тази на традиционните модели с двигатели с вътрешно горене.
На постигането на ценови паритет между двата типа автомобили се гледа като на ключов момент в развитието на технологията в стремежа на човечеството да спре изгарянето на изкопаеми горива. Досега производителите внимаваха с инвестициите в електрически автомобили заради високите цени на батериите.
Източник: UBS Evidence Lab чрез Carscoops
Hummer EV не е първият електрически в историята на GMC
Автомобилният журналист Лари Принц в публикация във Facebook
Реклама на GMC от 1912 г.
Неотдавна представеният 2022 GMC Hummer EV беше рекламиран като първият изцяло електрически автомобил на марката, но това не е съвсем точно.
Hummer EV може да е първият електрически автомобил GMC, насочен към индивидуални купувачи, но марката предлага редица търговски камиони през 1910-те години, отбеляза автомобилният журналист Лари Принц в публикация във Facebook (отразен първо от The Drive).
Девет модела електрически камиони са добавени към гамата заедно с бензиновите модели през 1911 г. под предшественика Rapid Motor Vehicle Company, според информация от GM Heritage Center. Те са поставени под чадъра на GMC през 1912 г., когато тази марка е пусната на пазара, за да замени както Rapid, така и нейната марка Reliance.
Различните модели получават номера, съответстващи на различните рейтинги на полезния товар. Към 1913 г. осем модела все още са в гамата на GMC, включително електрически камион с 1,5-тонен полезен товар, наречен Модел 3 – век преди определена фирма Fremont да прослави това име.
