BMW
Световна премиера на електрически SUV BMW iX в Шанхай
Първият модел с новата операционна система 8 и последното поколение BMW iDrive
BMW iX е първият модел в гамата на марката, който включва новата операционна система 8 и последното поколение BMW iDrive. Операционна система 8 осигурява основата за безпроблемно интегриране на допълнителни цифрови услуги. Подобрените възможности за използване на специфични за пазара приложения в Китай, които това позволява, поставят още един фокус в презентацията на BMW в Auto Shanghai 2021.
Разработен около новия, модулен набор от инструменти на BMW Group като модерен автомобил за спортни дейности (SAV), новият модел ще се предлага в два варианта, когато излезе в продажба в края на 2021 година.
Електрическите двигатели, монтирани в BMW iX xDrive50 и BMW iX xDrive40, са – като силовата електроника, технологията за зареждане и високоволтовите батерии са продукт на технологията BMW, а eDrive е от пето поколение. Това означава, че производителността, динамичността, способността за шофиране на дълги разстояния и ефективността са изключителни.
Електрическото задвижване на четирите колела на BMW iX xDrive50 насочва към пътя максимална мощност от над 370 кВт/500 к. с., позволявайки ускорение от 0 – 100 км в час за по-малко от 5,0 секунди, като същевременно предлага пробег от повече от 600 километра и консумация на енергия под 21 кВтч на 100 километра в тестовия цикъл на WLTP.
BMW представя i4 електрически седан с пробег от 300 мили
Всички спецификации и функции ще бъдат разкрити през следващите седмици
BMW представи на 17 март BMW i4, новото си изцяло електрическо превозно средство и потвърди, че ще има пробег до 300 мили според стандарта EPA.
След като германският производител на автомобили представи BMW i3 на пазара през 2013 г., решихме, че ще пусне BMW i4, i5 и т.н., но всъщност не се случи така.
На BMW му бяха нужни седем години, за да изведе на пазара друго изцяло електрическо превозно средство, BMW iX3, и дори не го пусна в Северна Америка.
Но сега най-накрая получаваме BMW i4.
На 17 март, като част от годишната конференция на BMW Group, автомобилният производител реши да представи автомобила, който не трябваше да бъде публично разкриван в продължение на няколко месеца.
Въпреки това, те не правят пълно разкриване с всички спецификации и функции. Това ще стане през следващите няколко седмици.
BMW – удвояване продажбите на напълно електрически автомобили през 2021 г.
До 2023 г. BMW ще има до 25 модела електрифицирани автомобили
(Reuters) – BMW заяви неотдавна, че има за цел да удвои продажбите си на изцяло електрически превозни средства тази година, тъй като германският производител на автомобили и съперници се надпреварва да пусне нови модели, които да отговарят на целите за емисии на CO2 и да преследва лидера на пазара Tesla Inc.
BMW също заяви, че включително plug-in хибридите има за цел 50% увеличение на продажбите на електрифицирани автомобили спрямо 2020 г.
Компанията не даде обеми на продажбите на своите напълно електрически превозни средства, но през 2020 г. данните, публикувани неотдавна, BMW заявиха, че са продали близо 193 000 електрифицирани превозни средства – напълно електрически и с включен хибрид – миналата година.
През 2020 г. Tesla достави на клиентите малко под 500 000 автомобила, изцяло електрически.
В момента BMW Group произвежда 13 електрифицирани модела – изцяло електрически или вградени хибридни – продадени на 74 пазара.
BMW мести производството на Mini Countryman в немски завод
В Лайпциг – първият германски обект на BMW Group за производство и на BMW, и на Mini
Automobilwoche
Следващото поколение Mini Countryman ще бъде произвеждано в завода на BMW Group в Лайпциг като част от по-широкото производствено разместване на европейските фабрики на автомобилния производител.
Новият Countryman ще бъде произвеждан в Лайпциг в бензинови, дизелови и изцяло електрически версии, се казва в изявление на BMW наскоро.
Понастоящем Countryman е строен от VDL Nedcar в Холандия.
Countryman ще нарасне до размера на 150 мм по-дългото BMW X1, с което споделя платформа, каза наскоро шефът на Mini Бернд Коербер пред Automobilwoche, сестра на немски език на Automotive News Europe.
Заводът в Лайпциг, открит през 2005 г., има годишен производствен капацитет от 350 000 единици годишно. В момента изгражда BMW i3 compact EV, 2-та серия Active Tourer и 1-ва серия.
BMW заяви преди това, че ще реконструира германските си фабрики за производство на електрически автомобили, както и ще премести производството на двигатели с вътрешно горене в заводи в Англия и Австрия.
BMW инвестира 400 млн. евро в завода в Мюнхен
Ще се сглобяват нови коли за преминаването към електромобилност
Производството на двигатели ще бъде съсредоточено в Щаер и Хамс Хол
BMW Group ускорява преминаването към електромобилност и укрепва глобалната си мрежа за производство на електрифицирани автомобили. Компанията инвестира 400 милиона евро в ново сглобяване на автомобили в основния завод в Мюнхен.
Новият монтаж в Мюнхен ще бъде изграден на площадката, която в момента се използва за производство на двигатели. Произвежданите там двигатели с вътрешно горене с четири, шест, осем и 12 цилиндъра ще се произвеждат в обектите на компанията в Щаер в Австрия и Хамс Хол във Великобритания.
„Систематично прилагаме нашата стратегия за електрификация. До края на 2022 г. всеки от нашите германски заводи ще произвежда поне едно напълно електрическо превозно средство.“, каза Милан Неделкович, член на управителния съвет на BMW AG, отговорен за производството.
BMW 02 Reminiscence Concept – почит към първия EV на марката
Дизайнер споделя собственото си виждане
През 1972 г. BMW представи 1602 Elektro-Antrieb (немски за електрическо задвижване) на Олимпийските игри в Мюнхен, Германия.
Това беше първият от дългата гама изцяло електрически концепции, завършил с първото по рода си производство на EV – i3, пуснато на пазара през 2013 г. Оригиналното BMW EV се базира на бензиновия 1602 и дизайнът изглеждаше точно като на обикновения модел.
Вместо двигател с вътрешно горене обаче, 1602 Elektro-Antrieb разполага с монтиран отпред електрически мотор, задвижващ задната ос. Той произвежда само 32 кВт (43 к.с.), което беше достатъчно за спринт от 0 до 48 км в час за 8 секунди и максимална скорост от 100 км в час.
По време на олимпийските игри, BMW използва два автомобила 1602 Elektro-Antrieb, за да превозва VIP и служат като помощни автомобили в различни събития на дълги разстояния като маратона. Електрическият 1602 никога не стига до производството, но какво ще стане, ако баварците искат да изградят съвременен наследник?
200 000 BMW i3 EVs, произведени в Лайпциг за близо 7 години
Технологията на производството е изключително екосъобразна
В завода на BMW Group в Лайпциг наскоро слезе от производствената линия 200 000-ият модел BMW i3. BMW i3s (комбинирана консумация на енергия: 14,6 – 14,0 кВч/100 км) с метално покритие Fluid Black и акценти в BMW i Blue е произведен за клиент от Саксония и е доставен от клона на BMW в Лайпциг.
BMW i3 със 170 к.с. и BMW i3s със 184 к.с. са строени в Лайпциг за световния пазар на специална производствена линия и от специално обучени служители. Със започването на производството през 2013 г. заводът в Саксония се превърна в пионер и център на върхови постижения за устойчива мобилност.
BMW i3 беше първият широкомащабен сериен модел на BMW Group, а също и първият автомобил на компанията с пътническа клетка, изработена от армирана с въглеродни влакна пластмаса (CFRP). Модулът Life, направен от CFRP, е част от архитектурата на превозното средство, специфична за BMW i и проектирана за електрическа мобилност от самото начало.
BMW започва производството на iX3 електрически SUV
Първо превозно средство на марката с електрозадвижване от следващо поколение
BMW стартира производството на електрическия SUV iX3, първият автомобил на германския автомобилен производител със следващото поколение електрически двигател.
Електрическият джип BMW iX3 е важен по няколко причини.
При представянето на концептуалния автомобил BMW iX3 през 2018 г., германският автомобилен производител заяви, че това ще бъде първото електрическо превозно средство, базирано на неговата пета генерация технология за електрическо задвижване, която е проектирана да даде възможност за по-голям електрически пробег.
Следващото поколение EV е и първото изцяло електрическо превозно средство, лансирано от BMW след i3 през 2013 г.
Интересното е, че BMW също планира да произвежда автомобила в Китай и да го изнася на други пазари – нещо, което правят много малко производители на автомобили – въпреки че започваме да виждаме тенденция на този фронт с производители на електрически превозни средства, като Polestar.
BMW 507 дебютира през 1955 г.
BMW 507 стартира на автоизложението във Франкфурт на 22 септември 1955 г.
Ръчно изработеният, алуминиев корпус, на V-8 задвижвания роудстър – покровителстван от Макс Хофман, влиятелният американски вносител на BMW – е създаден, за да измести BMW отвъд това да бъде просто производител на калпави седани.
Хофман убеждава BMW да предаде пълен контрол върху дизайна на автомобила на граф Албрехт Гьорц, роден в Германия индустриален дизайнер, който е работил при Реймънд Лоуи в Studebaker.
Дизайнът на Гьорц се счита за успешен, с пропорционални линии и с много малко хром. Една от новостите на роудстъра – хромираните отвори за двигатели зад предните колела – стана толкова популярна, че се наследява и при BMW Z3 и Z8. Рамката на 507 е съкратена версия на големия си брат, 503 grand tourer.
BMW представи и iX3 – електрически всъдеход
Предназначен е за Китай и Европа
BMW представи iX3 електрическия всъдеход, предлагащ пълна електрическа мобилност при модел BMW X. Консумацията на електроенергия, комбинирана в тестовия цикъл на WLTP, е 19,5-18,5 кВтч/100 км. Пробегът е до 460 километра в законоустановения нов тестов цикъл на WLTP (до 520 километра в тестовия цикъл на NEDC).
Новият BMW iX3 е първият модел на марката, който се произвежда за износ в производственото предприятие в Шенян в Китай. Стартирането на пазара ще започне в Китай по-късно т. г.
BMW X3 е първият модел, който се предлага с бензинов или дизелов двигател, прикачна хибридна задвижваща система или изцяло електрическа задвижваща система.
Новият iX3 разполага с технология BMW eDrive от пето поколение.
Високоволтовата батерия в новото BMW iX3 е съставена от 188 индивидуално контролируеми призматични акумулаторни клетки, които са групирани в 10 модула. Батерията е разположена ниско в пода на автомобила като неразделна част от каросерията. Батерията от ново поколение тежи 518 килограма и има брутно енергийно съдържание от 80 кВтч, от които се използва 74 кВтч, което му дава благоприятно съотношение маса и капацитет за този клас.
