Fiat отвари книги за поръчки за своите ревизирани електрически ванове
Fiat Professional отвори преди известно време поръчки за обновената си моделна гама в първите европейски страни. Новите издания на E-Ducato, E-Doblò и E-Scudo, представени неотдавна, заедно с ванове и транспортьори от други марки Stellantis, вече могат да бъдат поръчани в Италия и Франция.
stellantis.com, fiatprofessional.com
В Италия E-Doblò започва от 31 600 евро като ван. С купето “Crew Cab” струва поне 34 250 евро. E-Ducato с
новата 110 кВтч батерия започва от 53 000 евро, въпреки че само шасито с единична кабина се предлага на тази цена.
Шасито с кабина за екипаж започва от 55 400 евро, докато най-евтиният панелен ван е обявен за 55 700 евро. Със седалки за превоз на пътници, E-Ducato с новия си задвижващ агрегат от 200 кВт струва поне 56 200 евро. E-Scudo все още не беше посочен в италианския конфигуратор към момента на публикуване на тази статия.
Във френския конфигуратор на Fiat Professional E-Doblò се предлага на цени, започващи от 32 900 евро, т.е. с 1300 евро по-скъпо, отколкото в Италия. Въпреки това, E-Scudo вече е в списъка във Франция: С батерия от 50 кВтч, моделът се предлага от 39 300 евро, за които вече се предлага моделът M – късото S тяло с дължина 4,60 метра вече не се предлага. Вариантът с голямата 75 кВтч батерия се предлага във Франция от 43 900 евро. Всички посочени цени са нетни. Продължение
Renault завършва отделянето на своето EV подразделение Ampere
Renault официално основа своето подразделение за електрически автомобили Ampere. Новото звено, ръководено от Лука де Мео, стартира с обещанието „да демократизира електромобилите в Европа“. Вече е разкрито и логото на марката.
media.renaultgroup.com
Renault за първи път потвърди през май 2022 г., че обмисля отделяне на своя бизнес с електромобили. Година и
Логото на Ampere, което сега се показва за първи път, се основава на формата на диаманта, дългогодишният символ на Renault. То обаче се състои от много малки диаманти.
половина по-късно, на 1 ноември, френският автомобилен производител основава Ampere. Операцията на единадесет обекта във Франция е прехвърлена на новата, независима компания, включително четири промишлени завода: клъстерът ElectriCity eMobility в Северна Франция, който включва заводите Douai, Maubeuge и Ruitz, както и фабриката в Cléon.
Според придружаващото съобщение за пресата в Ampere работят над 11 000 души, 35 процента от които са инженери. Ръководният екип, ръководен от де Мео, се състои от „Корпоративна“ група с шест члена и група „Технологии и операции“ с единадесет мениджъри.
Задачата на мениджърския екип е не само да прокара Ampere в областта на електрическите задвижвания, но и да го превърне във важен играч в софтуерно дефинираните превозни средства. Той иска да стане „първият европейски EV и софтуерен играч“. Продължение
В новото BMW Серия 7 в Германия от следващата пролет
Високо автоматизирано шофиране от ниво 3
greencarcongress.com
Ниво 3 на силно автоматизирано шофиране, което позволява на водачите да свалят ръцете си от волана и
временно да отклонят вниманието си от пътя, скоро ще бъде налично в новото BMW Серия 7.
BMW Personal Pilot L3 освобождава човека зад волана от задачата да шофира в определени ситуации и контролира скоростта на автомобила, разстоянието до превозното средство отпред и позиционирането на лентата за него.
Тази нова опция може да бъде поръчана за новото BMW Серия 7 (с изключение на i7 eDrive50 и i7 M70 xDrive) от декември, за да се монтира в превозните средства от следващия март.
Проектирана да поеме цялата задача за шофиране с ниво 3 на способностите, както е определено от Обществото на автомобилните инженери (SAE), високо автоматизираната функция за шофиране ще се предлага ексклузивно в Германия на цена от 6 000 евро (с ДДС).
Тази технология позволява на водачите да пренасочат фокуса си към други дейности в автомобила, когато пътуват с до 60 км в час по магистрали със структурно разделени пътни платна. Благодарение на своите сензори това е първата по рода си система, която може да се използва и на тъмно. Продължение
Чисто нови резервни части за Humvee на стойност 208 млн долара, поръчани за военните клонове на САЩ
Едно от най-ценните превозни средства в арсенала на американската армия без съмнение е AM General Humvee. Войниците го наричат многофункционално колесно превозно средство с висока мобилност, но както и да го наричате, реалността остава: това е едно от най-лошите превозни средства с висока проходимост, правени някога.
autoevolution.com/news, Публикувано: 10 ноември 2023 г.
Първият път, когато Humvee влезе в действие през 1983 г., и това го прави доста стар за сухопътно превозно средство. Ето защо преди около десетилетие различните клонове на американската армия започнаха да търсят заместител, който е по-подходящ за служба на днешните бойни полета.
Заместител на Humvee и най-малко за част от флота, е Joint Light Tactical Vehicle (JLTV).
Процесът на подмяна на Humvee продължава и превозното средство, което най-често се счита за заместител на Humvee и най-малко за част от флота, е Joint Light Tactical Vehicle (JLTV).
Нещото е продукт на Oshkosh Defense и се предполага, че предлага „по-добра защита, мобилност и по-голям капацитет на полезен товар“. Това е модулна машина, което означава, че технически може да бъде адаптирана, за да отговаря на новите изисквания веднага щом възникнат – всъщност, казва нейният производител, има не по-малко от 100 конфигурации на пакети за мисии, които се поддържат от превозното средство.
Oshkosh прави четири варианта на JTLV, а именно универсално предназначение, носител на тежки оръжия, полезен и носител на оръжия за близък бой. Независимо от версията, JTLV могат да се транспортират с хеликоптер или самолет с фиксирани крила, да се доставят със защитени от взрив седалки и да носят полезен товар с тегло до 2313 кг. Продължение
Търсенето на електрически автомобили в Европа намалява, тъй като клиентите очакват достъпни електроавтомобили
Търговците в Германия и Италия, както и проучванията на четири глобални фирми за анализ на данни казват, че зад по-бавното навлизане стои нещо повече от икономическа несигурност, като потребителите не са убедени, че електромобилите отговарят на техните нужди за безопасност, пробег и цена.
reuters.com/business/autos-transportation, 13 ноември 2023 г.
БЕРЛИН/ЛОНДОН, 13 ноември (Reuters) – След години на ускоряващ се растеж, продажбите на
електрически автомобили в Европа изглежда навлизат в зоната на забавяне, тъй като шофьорите чакат по-добри, по-евтини модели, които ще излязат две до три години.
Продажбите на изцяло електрически автомобили в Европа са нараснали с 47% през първите девет месеца на 2023 г., но вместо да празнуват, автомобилните производители, включително Tesla, Volkswagen и Mercedes-Benz, звучат мрачно.
Високите лихвени проценти и потиснатият пазар отблъскват клиентите, предупредиха те, като приетите поръчки за електромобили на Volkswagen са наполовина в сравнение с миналата година.
Търговците в Германия и Италия, както и проучванията на четири глобални фирми за анализ на данни казват, че зад по-бавното навлизане стои нещо повече от икономическа несигурност, като потребителите не са убедени, че електромобилите отговарят на техните нужди за безопасност, пробег и цена. Продължение
BMW вече не произвежда двигатели с вътрешно горене в Германия
BMW прекрати производството на двигатели с вътрешно горене в основния си завод в Мюнхен. Дълго обявената стъпка беше предприета, за да се освободи място за производство на електрически автомобили в баварския завод.
br.de (на немски), 13.11.2023 г.
Производителят изцяло премести производството на двигатели с вътрешно горене в Steyr в Австрия и Hams Hall
във Великобритания. BMW обяви този ход през ноември 2020 г. и последният осем цилиндров двигател беше сглобен в завода в Мюнхен през ноември 2023 г. След 60 години производство на двигатели в Мюнхен, това е повратна точка за Bayerische Motorenwerke.
Последният ще бъде преустроен за производство на електромобили. Изцяло електрическото BMW i4 се произвежда в Мюнхен от октомври 2021 г. Както беше съобщено, Новата класа (Neue Klasse) също ще излезе от производствената линия в главния завод от 2026 г. BMW инвестира около 400 милиона евро в преобразуването на съществуваща линия за сглобяване на двигатели за конструиране на превозни средства. Продължение
Opel Crossland и Grandland ще получат електрически двигател през 2024 г.
Наследниците на превозните средства също ще бъдат пуснати като електрически SUV през 2024 г., потвърждава официално марката Stellantis. Не е ясно обаче коя платформа ще използва новият Crossland – и къде ще слезе от производствената линия.
stellantis.com
Opel обяви изцяло електрически наследник на Crossland през март 2022 г. – но все още се определя кога ще бъде пуснат на пазара. Това вече е потвърдено и електрическата версия ще излезе на пазара през 2024 г. Не беше обявено коя платформа ще използва електрическият наследник на Crossland и къде ще бъде правен.
Opel Grandland-2023
Crossland (тогава известен като Crossland X) беше един от първите съвместни проекти между Opel и PSA – дори преди поглъщането от френската компания. Crossland, който се предлага от 2017 г., използва CMP.
Има две опции за електрическия наследник: Crossland Electric може да използва подобреното второ поколение на e-CMP, т.е. познатото задвижване със 115 kW мощност и 54 kWh батерия.
Opel обаче, вече има малък електрически SUV с тази задвижваща технология под формата на Mokka Electric. Наскоро представеният CMP Smart Car също би бил възможен – тогава Crossland може да бъде позициониран като евтина и практична алтернатива с LFP батерии. Продължение
Stellantis расте на европейския общ и електрифициран пазар през първите 10 месеца на годината
- Stellantis утвърди втората си позиция на европейски пазар с 18,8% пазарен дял през първите десет месеца на 2023 г.;
- Лидерството на компанията при лекотоварните автомобили остава безспорно с пазарен дял от над 30%;
- При електрическите превозни средства с батерии (BEV) Stellantis отчете 41% увеличениe спрямо третото тримесечие на 2022 г., което я изкачва на втора позиция в класирането по продажби за Европа с пазарен дял от 15.3%;
- Очакванията за резултатите през месец октомври са за продължаване на положителната тенденция и ръст от 14% в сравнение с миналата година.
След наскоро обявените впечатляващи резултати за третото тримесечие от Stellantis стана ясно, че значителен
принос за тях има дейността на компанията в Европа. В частност е отбелязан впечатляващ ръст от 5% спрямо 2022 г. в нетните приходи, свързан с 11% увеличение в доставките, което издига Stellantis до втора позиция в продажбите на европейските пазари с постигнат 18.3% пазарен дял през периода. Традиционно силната лекотоварна гама на Stellantis поддържа дял от пазара от над 30%.
Постигнати са забележително по-добри резултати на ключови европейски пазари, измежду които този в Германия, където делът на компанията през септември е 14.9% – най-високият за последните 3 години, за което съществен принос имат марките Opel, Jeep и лекотоварната гама на производителя. Във Великобритания Stellantis отбелязва 14% пазарен дял през същия месец – отново рекордна за компанията стойност – благодарение на най-продавания й модел в „B“ сегмента – Vauxhall Corsa. Продължение
Тази нова кола, захранвана от слънчева енергия, може да измине до 1000 мили с едно зареждане
Външността й е „по-здрава от стомана“
Aptera Motors, автомобил със слънчева енергия
© Предоставено от The Cool Down
Скоро ще може да се управлява и кола, захранвана от слънчева енергия….
Aptera Motors разработи електрическо превозно средство, което може да работи със слънчева енергия, което
позволява до 40 мили шофиране със слънчева енергия на ден, според уебсайта на компанията.
Елегантният, футуристичен дизайн на превозното средство прилича повече на космически кораб, отколкото на кола — а аеродинамичната му форма означава, че може да се „плъзга във въздуха“, използвайки само 30% от енергията, от която другите електрически превозни средства се нуждаят, докато се движат.
Ефективният дизайн — вдъхновен от състезателни автомобили и бойни самолети — също така означава, че едно зареждане може да поддържа до 1000 мили шофиране наведнъж.
Автомобилът тежи с 65% по-малко от други сравними превозни средства, благодарение на леките композитни материали. Но това не жертва безопасността, тъй като защитната клетка на автомобила е „много по-здрава от стомана“. Продължение
Свръхзвуковата Bloodhound ще се опита да счупи рекорда за скорост на сушата
Но има нужда от нов шофьор – имате ли каквото е необходимо, за да седнете зад волана?
Издирва се водач на свръхзвукова кола, който да вдигне 800 мили в час
Daily Mail
Независимо дали става въпрос за скачане с парашут или бънджи, много хора се наслаждават на хобита,
предизвикващи адреналин.
Но тези дейности бледнеят в сравнение с пътуване в този свръхзвуков автомобил, който може да се движи с шеметни скорости до 800 мили в час.
Сега екипът зад колата Bloodhound търси нов шофьор, който е достатъчно смел да седне зад волана.
„Тази възможност, която се предоставя веднъж в живота, ще привлече страстни и опитни хора, които са готови да прекрачат границите на скоростта и да станат част от историята, докато пилотират най-бързата кола на Земята“, казват от Bloodhound.
Има обаче една уловка – за да кандидатствате, ще трябва да имате голям спонсорски договор зад гърба си.
Екипът зад автомобила Bloodhound търси нов шофьор, който е достатъчно смел да седне зад волана. Продължение
