„Кръстопът на бурни страсти“- Общ преглед, създаден от AI
- Радой Ралин и неговите хумористични размисли защо така и не си е купил кола.
- Писателите Дончо Цончев, Станислав Стратиев и Мирон Иванов.
- Бившият премиер на България Димитър Попов, който в миналото е водил юридическа рубрика по темата за транспортните престъпления.
- Срещи с емблематични творци като Владимир Висоцки и Булат Окуджава.
Справка AI
чиято кариера започва още преди политическите промени в България. 
Кариера и професионален път- Образование: Завършва Факултета по „Журналистика“ към Софийския университет със специализация „Печат“.
- Ранна дейност: Работи в авторитетния тогава седмичник в. „Антени“.
- Автомобилна журналистика: Кариерата му е тясно свързана с единственото специализирано издание в България по онова време – в. „Авто мото свят“, на което по-късно става и главен редактор.
- Книгоиздаване: През 1996 г. навлиза в сферата на книгоиздаването. Автор е на книги, посветени на историята на автомобилизма, сред които изпъкват трудовете му за великите автомобилни конструктори и дизайнери.
- Международен опит: Натрупва богат опит извън страната, тествайки автомобили на дестинации като Канарските острови, Южна Корея и Японско море. През 1989 г. присъства като VIP гост на Формула 1, където интервюира легенди като Ален Прост.
До моето идване за гл. редактор, години наред, „Авто Мото Свят“ е излизал, но не е бил регистриран като търговска марка. Аз лично го регистрирах! При предишното ръководство вестникът е излизал без регистрация!
Казват, че зад всеки успял мъж, стои една не каква да е жена…
Не, че съм цъфнал и вързал, но и зад мене стои не каква да е жена…
С жена ми –
втората отдясно, с шала, наши приятели от Швейцария – в средата, и председателя на Съюза на писателите – Боян Ангелов – най- отдясно. Наш приятел и учил с жена ми и в „Ломоносов“.
Когато се запознахме, беше редактор във вестник. Преди промените е работила и шест години в централен всекидневник.
Първото си висше образование е завършила със специализация в „Ломоносов“ – в Москва. След промените завърши и „Маркетинг и мениджмънт“ в Икономическия Институт. Завърши и Академията на МВР в Симеоново. После – и „Музейно дело“, защото създаде Музея на Пожарната. За откриването му дойде лично Царят, като премиер и държа реч.
Жена ми владее със сертификат и шест езика – включително френски и гръцки. След промените работи известно време и като редактор към Военното издателство.
Пенсионира се като говорител на Пожарната. Говореше по телевизиите за борбите с пожарите. Работи и по документи за Европейската интеграция на МВР.
Преди няколко години я произведоха в чин гл. комисар от резерва…
Жена ми беше и редактор на повечето ми книги. Покрай мене започна да разбира и от автомобили.
Изнамираше и събеседниците ми, които каних шест месеца в седмичното си предаване „Автомаратон“ по ТВ „България 24“. Продължение
Знаят ли в сегашното СБА това?
Така се започнало през май 1957 – единствен брой в кабинета ми у дома.
По мое време имаше пълен архив на „Авто Мото Свят“ с по 10 броя от 1957 до новите времена –
Знаят ли в СБА напр. че за 25-ата си годишнина бяхме наградени с „Кирил и Методий“ първа степен?
идването на директора Янов с шашмалогиите на началниците.
Имаше в моята стая шкафове, където десетки години се пазеше ценният архив.
Янов нареди да се унищожи и да се даде на циганите за вторични суровини.
В момента пълно течение на вестника от първия му брой май 1957 до 2003 г. има само у мене и в Националната библиотека. На мене ми го подари читател.
Издателят СБА няма пукнат брой от историята на вестника… Продължение
Дължа да потвърдя, че се намеси при уволнението ми адвокат – баща ми беше член на ръководството на Софийската адвокатска колегия – и сега имам лични приятели на висши адвокатски постове – и бях освободен от поста си гл. редактор на „Авто Мото Свят“ по взаимно съгласие с обезщетение от четири заплати…Но година след уволнението ми се наложи да мина през ТЕЛК. Имам вече голям процент увреждания… Във вестника получих и инфаркт с последствия до днес…Благодаря! Справка – прилагам решение на ТЕЛК….
В мене, с уволнението ми от „Авто Мото Свят“, е целият архив на вестника от 1989 г. до 2003 началото. ОРИГИНАЛ. Включително всички подписвани от ръкводството договори, с копия от заповедите за уволненията и защо на предишния преди мене гл. редактор през 1996 – с финансов надчет – и на директора – точна формулировка – „за несправяне с работата“…Бяха уволнени !!!, а гл. редактор надчетен финансово…Сега се тиражират удобни на шефове и на напълнени гърла легенди… Пълният оригинален архив е единствено у мене! Готвя спомени, където ще има снимки.
Как издателят унищожи „Авто Мото Свят“…
„Авто Мото Свят“ се крепеше последните си години на мене.
Аз бях като Матросов на амразурата, обаче…
Факт е, че когато си срязах сухожилие и влязох в „Пирогов“, а след това взех болнични, защото не можех да ползвам дясната си ръка, вестникът спря да излиза.
Един от последните броеве, направени от мене, към края на „Авто Мото Свят“…Преди да ме пратят на улицата…Дори за пръв път пробвах т. нар. „плаваща глава“ – не фиксирана в горния ъгъл…Така правеха посвета.
Първият брой на вестника – още „Авто Мото“ само – май 1957
За пръв път в историята си „Авто Мото Свят“ спря да излиза.
СБА не можеше да го прави без мене.
Аз почти сам, с тесен кръг от приятели, правех всичко от А до Я.
А след като ме изгониха изданието се гърчеше и никакъв опит за кадрови промени не му помогнаха да съществува – загина си.
Това е показателно. Нито като сложиха за тл. редактор след мене едно фотографче – цигане – със средно образование, нито отговорната секретарка, която не разбираше от коли не помогнаха. Вестникът загина.
Секретарката още при мене кръшкаше и правеше номера. За две поредни години си взе по 8 месеца болнични – !!! – и във вестника работех сам.
Директорът Янов в това време се черпеше с големци и идваше на рампата подпийнал да види дали броят е излязъл. Като видеше, че съм го издал без него, все казваше – „Ще предложа да те наградят“.
А аз съсипах здравето си. Не бях от желязо…Станах си инвалид още докато им слугувах…
СБА унищожи изданието! Продължение
Спомен за Йордан Радичков…
Запомнил съм от Йордан Радичков, до когото съдбата също ми позволи да се докосна някога – бях ходил и в дома му – „Всеки, който се занимава с писане, трябва на ден да написва поне страничка и половина, за да съхранява формата си…Като санитарен минимум“…
С Изкуствения Интелект написахме книга, която във втората си част „Кръстопът на бурни страсти“ включва неща, публикувани в „Авто Мото Свят“, но преди това разказва за първите ми стъпки в писането и периода на „Антени“ с разговори с извести артисти, писатели и популярни личности – включвам и срещата си и разговора си с Владимир Висоцки и интервюто с Булат Окуджава, което бъдещият председател на Съюза писателите – моят покоен приятел Николай Петев – пусна на първа страница на „Народна армия“.. Но и не само това – книгата ми представлява и разказ за пътя ми в писането и преживяванията ми до днес. Спомени. Разказвам и за всичко, през което съм минал. Мисля, че ще бъде интересна книга, защото пиша и за хора-легенди, които вече не са сред живите. Съдбата и практиката ми на пишещ ми позволиха да се докосна до тях…Разказвам и за последните години на „Авто Мото Свят“ и за това как издателят му – СБА – го погуби.
