Kia America отчита най-високите годишни продажби в историята на компанията
Поставя рекорд за годишни продажби за трета поредна година
852 155 общо бройки през 2025 г. отбелязват най-добрите годишни продажби на Kia, увеличавайки се със 7% спрямо предишния рекорд, поставен през 2024 
г.
Продажбите на дребно чрез дилъри на Kia поставят нов рекорд – увеличавайки се с 5% спрямо предишния връх през 2024 г. – отбелязвайки осем поредни години на растеж
Carnival, Sportage, Telluride и K4 отбелязват най-добрите годишни продажби
Продажбите на всички електрифицирани модели и SUV-ове отчитат рекордни годишни суми
03 януари 2026 г., Ървайн, Калифорния
Kia America отчита общи продажби от 852 155 бройки през 2025 г., надминавайки границата от 800 000 за първи път в историята на компанията и представлявайки 7% увеличение спрямо 2024 г. Това е третата поредна година, в която Kia поставя нов Рекорд по годишни продажби за всички времена. Освен това, продажбите на дребно чрез дилърите на Kia нарастват осем поредни години, като се увеличават с 5% на годишна база и достигат рекордно високо ниво за шеста поредна година.
Това бележи най-високия пазарен дял на марката в САЩ, което подчертава продължаващото потребителско търсене на разнообразната моделна гама на Kia. Продължение
1964 Daimler 2½-литров V8 Vicarage Convertible
Придобиването на Daimler от Jaguar през 1960 г. осигурява производствен капацитет, но неочаквано предоставя компактния V8 двигател на Едуард Търнър, лека конструкция, заимстваща полусферични горивни камери от работата на Търнър по мотоциклетите Triumph.
Агрегатът с обем 153 кубически инча произвежда около 140 конски сили и тежи приблизително 110 паунда по-малко от шестцилиндровия двигател XK на Jaguar, което го прави 
идеален за монтаж в каросерията на седана Mark 2.
Пуснат на пазара през 1962 г., полученият модел комбинира усъвършенстваното шаси на Jaguar с традиционната оребрена решетка на Daimler и по-луксозни екстри. Максималната скорост на V8 от приблизително 110 мили в час надвишава тази на 2,4-литровия Mark 2 с overdrive с голяма разлика, като същевременно предлага забележително по-плавна работа.
Автоматичната трансмисия Borg Warner първоначално е стандартна, като опциите за ръчна скоростна кутия се появяват по-късно през 60-те години на миналия век. До 1969 г. са произведени над 17 600 екземпляра (включително по-късния V8 250), което го прави най-успешният модел на Daimler.
Известните специалисти по Jaguar, Vicarage, разработват ексклузивна програма за конвертиране на кабриолет, като завършват приблизително петнадесет трансформации, базирани на Mark 2, и много малък брой варианти на Daimler V8.
Цялостните модификации включват електрически преден капак, модерни удобства (климатик, електрически прозорци, централно заключване), структурно подсилване, надвишаващо оригиналната твърдост на седана, независимо задно окачване с пружини. Продължение
Toyota пуска изцяло новия RAV4 в Япония
Toyota Motor пусна изцяло новия си SUV RAV4 в Япония, който според производителя е проектиран да отговаря на разнообразния начин на живот чрез подобрена „диверсификация, електрификация и интелигентност“.
Яну 02, 2026
Toyota заяви, че 6-то поколение RAV4 се предлага в три различни стила, включително „изтънчено стилизирания“ Z вариант, модела Adventure, предназначен за шофиране извън 
пътя, и модела GR Sport performance, който е планиран да бъде пуснат на пазара до края на март 2026 г. или края на фискалната 2025 година (FY25).
Новата гама RAV4 първоначално се предлага със задвижващия агрегат Series Parallel Hybrid System (HEV) на компанията, докато моделите с новоразработената plug-in хибридна система (PHEV), която според компанията осигурява „безпроблемно ускорение и мощна производителност, уникални за електрифицираните автомобили“, е планирано да бъдат пуснати на пазара до края на финансовата година 2025.
HEV системата разполага с 2,5-литров, 4-цилиндров двигател с мощност до 177 кВт (240 к.с.), електрическа безстепенна трансмисия и задвижващата система E-Four на компанията, която контролира разпределението на задвижващата сила между предните и задните колела между 100:0 и 20:80, осигурявайки „високи нива на ускорение от старт и стабилност в завой“. Продължение
Китайската Leapmotor се стреми към годишни продажби от над 4 милиона бройки за едно десетилетие
Leapmotor заяви неотдавна, че ще емитира 74,8 милиона акции на държавния автомобилен производител FAW на цена от 50,03 юана за акция. Двете фирми ще сключат технологично партньорство за разработване и производство на автомобили за FAW от 2026 г.
Китайският производител на електрически превозни средства (EV) Leapmotor очаква да продава над 4 милиона превозни средства годишно през следващото десетилетие, заяви неодавна главният изпълнителен директор Джу Дзянмин.
Leapmotor се стреми да продаде 1 милион автомобила през 2026 г., подкрепена от глобална стратегия за разширяване в партньорство със Stellantis, каза Джу в Ханджоу, където е 
базирана компанията. Той също така каза, че компанията ще пусне линия от премиум автомобили на цена над 250 000 юана (34 300 долара).
10-годишният автомобилен производител има успех в бруталния автомобилен сектор на Китай, с бърз растеж на обема на продажбите и подобрение в рентабилността през 2025 г. С най-продавания си електрически SUV C10 на цена от 142 800 юана, Leapmotor също така ерозира пазарния дял на лидера в индустрията BYD по отношение на електромобилите на цена под 25 000 долара.
Вътрешните продажби на Leapmotor почти се удвоиха през първите 11 месеца на 2025 г., достигайки 482 447 чисто електрически и plug-in хибридни превозни средства, според данни на Китайската асоциация за пътнически автомобили. За разлика от това, вътрешните продажби на BYD са намалели с 5,1% до 3,1 милиона бройки през същия период. Продължение
Ford Model A от 1929 г. е един от най-емблематичните и широко разпознаваеми автомобили от края на 20-те години на миналия век, представляващ голям скок напред от легендарния Model T.
Проектиран за надеждност, достъпност и ежедневна употреба, Model A донася модерно инженерство и стил на масите, което го прави един от най-важните автомобили в автомобилната история.
Под капака Model A от 1929 г. разполага с 201-кубиков инчов редови четирицилиндров двигател, произвеждащ около 40 конски сили. В комбинация с тристепенна ръчна скоростна 
кутия с плъзгащи се предавки, той предлага плавно и надеждно представяне както за градските улици, така и за селските пътища. Механичната му простота го прави лесен за поддръжка, ремонт и шофиране, което спомага за затвърждаване на популярността му сред обикновените американци.
Model A се предлага в различни стилове на каросерията, включително купе, роудстър, седан и комби. По-специално, кабриолетният роудстър дава на шофьорите свободата на шофиране с открито крило, със сгъваем мек покрив и места за двама до четирима пътници. Заоблените му калници, изправената радиаторна решетка и семплите хромирани акценти създаваха вечен и достъпен дизайн, който балансираше функционалността със стила.
Вътре кабината беше практична и семпла. Седалките тип „пейка“, ясните инструменти и ориентираното към водача разположение улесняваха управлението, като същевременно осигуряваха комфорт за ежедневна употреба. Материалите бяха издръжливи, проектирани да издържат на често шофиране и минимална поддръжка. Продължение
Packard 1101 Eight Coupe от 1934 г. е отличен пример за американски лукс от предвоенния период, съчетаващ елегантен стил, надеждна производителност и изискана изработка.
Като част от серията Eight на Packard, 1101 предлага баланс между мощност и изтънченост, което го прави привлекателен вариант за шофьори, търсещи престиж, без да достигат изключителната ексклузивност на серията Twelve на Packard. Двувратият купе стил добавя спортен и стилен щрих, като същевременно запазва простора и комфорта, очаквани от Packard.
1101 Eight Coupe е задвижван от редови осемцилиндров двигател, известен със своята плавна и надеждна работа. В комбинация с тристепенна ръчна скоростна кутия и добре 
проектирано шаси, автомобилът предлага изискано и комфортно шофиране. Усъвършенстваното окачване и хидравличните спирачки, иновативни за времето си, осигуряват стабилност и контрол, гарантирайки както безопасност, така и приятно шофиране. Безпроблемната работа и надеждност на двигателя допринасят за репутацията на Packard като производител на американски автомобили от висок клас.
Външният дизайн на Coupe от 1934 г. е елегантен и добре пропорционален. Дългите, широки калници, стилната вертикална решетка и елегантната каросерия с две врати създаваха внушително, но грациозно присъствие. Хромирани акценти, полирани облицовки и внимателно внимание към детайла подчертаваха луксозните качества на автомобила. Дизайнът на купето балансираше изтънченост с фин спортен дух, правейки го визуално привлекателен за шофьори, които ценят както стила, така и престижа. Продължение
Рали Златни пясъци 1972: когато българският автомобилизъм беше на европейско ниво
Спортният сезон за 1972 г. е открит официално на 28 април в Плевен със старта от първия кръг на републиканския шампионат. И този път, също както и при предишните издания, изявата е политически подплатена и в конкретния случай е обвързана с 90-годишнината от рождението на Георги Димитров. Месец преди началото на сезона, и по-точно на 24 и 25 март е проведена петата национална конференция на Българския автомобилен и туринг клуб – БАТК, на която е взето решение той да се преименува на Съюз на българските автомобилисти – СБА.
От този момент нататък именно СБА става основният фактор за издигането на българския автомобилен спорт до високото ниво на западноевропейската школа. Първият кръг от 
националния шампионат по традиция с превръща в генерална репетиция за рали “Златни пясъци”, което стартира на 23 юни.
Като голям успех за СБА и всички останали организатори на ралито от българска страна може да се отбележи, че от 1972 г. престижният международен форум успява да стане кръг от международния европейски шампионат за пилоти. Подготвен е и чувствително по-атрактивен маршрут с цели 15 скоростни отсечки, докато през 1970 г. те са само 7. Броят на държавите, които се отзовават на поканата за участие, също нараства повече от два пъти в сравнение с дебютното издание.
За престижа на най-важното и авторитетно родно рали допринася и осезаемото присъствие на все повече професионални рали-автомобили, сред които 5 броя Porsche 911, 3 Alpine 1600, 2
BMW Alpina, 2 Ford Capri, 1 Renault 12 Gordini и др., както и на голям брой състезатели с международен авторитет като трикратния европейски шампион Собиеслав Засада с Porsche 911C. Класата на поляка проличава още на първите две скоростни отсечки, където той постига най-добро време и поддържа безкомпромисна прецизност в управлението до самия финал, което от своя страна му гарантира напълно заслуженото първо място в генералното класиране. Продължение
1933 Rolls-Royce 20/25 Затворена лимузина Sedanca
Като най-успешният междувоенен Rolls-Royce, 20/25 представлява 3827 шасита, построени между 1929 и 1936 г. Този по-малък модел (наследник на Twenty) 
помага на компанията да оцелее по време на Голямата депресия, като превъзхожда по-големия си брат Phantom II с повече от два пъти едно.
Каросерията на Sedanca се отличава със затворено задно пътническо отделение с подвижна или сгъваема секция на покрива над мястото на водача, създавайки различни удобства за шофьора и пътниците. Различни производители на каросерии интерпретират тази конфигурация по различен начин, като някои версии предлагат пълно затваряне, когато времето го изисква.
Каросериите обикновено се поръчват отделно от шасито, което позволява на собствениците да определят разположението на седалките, материалите за облицовка и механичните детайли.
Задвижването се осигурява от 3,7-литров редови шестцилиндров двигател с чугунен блок и алуминиев картер, осигуряващ плавна и надеждна работа (Rolls-Royce е известен с отказа си да публикува данни за конските сили). Двигателят е разполагал с горно разположени клапани, колянов вал със седем лагера и двойни системи за запалване. Продължение
Паркиране на Škoda с помощта на мобилния телефон.
Избрани автомобили Škoda могат да разполагат с усъвършенствана система за дистанционно паркиране като част от функцията си за автоматично 
паркиране. Най-новата версия поддържа както успоредно, така и перпендикулярно паркиране, както и дистанционно отпаркиране. Лесна е за използване – всичко, от което се нуждаете, е приложението MyŠkoda на вашия смартфон.
Автоматичното паркиране е полезна и вече широко достъпна функция в почти всички нови модели на Škoda, включително компактната Fabia. Доскоро обаче автономните маневри за паркиране трябваше да се инициират и контролират от вътрешността на автомобила. Но сега някои модели на Škoda поддържат подобрена версия на системата, наречена дистанционно паркиране.
Тази функция се предлага като опция в различни варианти или пакети оборудване и ви позволява да контролирате както паркирането, така и отпаркирането от близост до автомобила, използвайки мобилното приложение MyŠkoda. Продължение
Lamborghini Miura SV – върхът на първия истински суперавтомобил в света и един от най-красивите автомобили, създавани някога
Родена от секретен проект на младите инженери на Lamborghini, против първоначалните желания на Феручо, Miura дебютира през 1966 г. като подвижно 
шаси, зашеметявайки света с напречно разположения си 3.9-литров V12 двигател.
Марчело Гандини от Bertone създава емблематичната ниска каросерия и до 1971 г. идва крайната еволюция: SV.
Произведени са само 150 SV (1971-1973 г.), с разширени арки за по-широки 9-инчови задни джанти, по-твърдо шаси, ревизирано окачване, липса на „мигли“ около фаровете и 385 к.с. (от 370 к.с. в S). Късните екземпляри получават отделно смазване на двигателя/скоростната кутия за надеждност. Максимална скорост: над 290 км/ч – блестяща за епохата.
Сред известните собственици са Франк Синатра, Майлс Дейвис и Джей Кей от Jamiroquai (чийто реставриран SV от 1972 г. постави най-високия рекорд на аукционна цена от 3,91 милиона паунда през 2024 г.). Miura SV не е просто кола – тя е прототипът за всяка следваща суперкола, съчетаваща сурова аналогова тръпка с вечен дизайн. Продължение
