Ксавие Шардон е назначен за главен изпълнителен директор и на DS Automobiles, като запазва и ролята си на главен изпълнителен директор на Citroën
- Считано от 1 септември 2026 г., Ксавие Шардон става главен изпълнителен директор на DS Automobiles в допълнение към настоящите си отговорности като CEO на Citroën.
- Ксавие Шардон наследява Ксавие Пежо, който ръководи DS Automobiles от февруари 2025 г.
- Ксавие Пежо ще продължи стратегическите си мисии в рамките на Stellantis, поемайки отговорността за марката Jeep® в Европа, като същевременно запазва и ръководството на Stellantis Heritage.
Възпитаник на Institut Commercial de Nancy, 55-годишният Ксавие Шардон прекарва цялата си кариера в автомобилната индустрия във Франция, Европа и Китай. Той се 
присъединява към PSA през 1994 г. и започва кариерата си в Citroën в Италия. След като заема различни позиции в централата на марката, през 2001 г. Ксавие Шардон поема отговорността за Citroën в Дания, а през 2004 г. – в Германия. След това той служи като директор „Маркетинг, преса и връзки с обществеността“ от 2007 до 2009 г., преди да стане управляващ директор на Citroën за Франция – позиция, която заема до 2011 г.
Ксавие Шардон се присъединява към Volkswagen AG през 2012 г. като вицепрезидент „Продажби за Европа“, преди да поеме маркета и комуникациите през 2014 г. Назначен за вицепрезидент „Маркетинг и клиенти“, отговарящ за марката Volkswagen през 2016 г., Ксавие Шардон се присъединява към Volkswagen China, за да ръководи проекта „Project House Digitalization“ от 2017 до 2018 г., след което поема поста вицепрезидент „Продажби и маркетинг“ в съвместното предприятие SAIC-Volkswagen. Завръщайки се във Франция през 2021 г., той става председател на Управителния съвет на Volkswagen Group France. Продължение
Завръщането на Белони: Stellantis преструктурира европейското ръководство
Stellantis преструктурира своя ръководен екип в Европа: Арно Белони се завръща от Renault, за да стане главен изпълнителен директор на марките Fiat, Abarth и Lancia, както и главен маркетинг директор за Европа. Ксавие Шардон и Ксавие Пежо също поемат нови отговорности. И тримата ще докладват директно на Емануеле Капелано, главен изпълнителен директор на Stellantis Europe.
Арно Белони се завръща – като главен изпълнителен директор на Fiat, Abarth и Lancia.
Изображение: Stellantis
media.stellantis.com, 01.09.2026 – 12:15
Stellantis Арно Белони
Stellantis обяви серия от промени в ръководния екип на своя регион „Разширена Европа“, които влизат в сила незабавно. Регионът обхваща както страни от ЕС, така и страни извън ЕС в Европа и е ключов пазар за мултибранд групата; според корпоративна презентация от 2025 г., 45% от продажбите на Stellantis се дължат на „Разширена Европа“.
Следните ръководители вече ще докладват директно на Емануеле Капелано, главен изпълнителен директор на Stellantis за Европа: Арно Белони е назначен за главен изпълнителен директор на Fiat, Abarth и Lancia, наред с новата си роля като главен маркетингов директор за Европа. След като преди това е заемал редица висши маркетингови позиции в Stellantis в продължение на над 16 години, 58-годишният сега е готов да се завърне в компанията, след като напусна през 2020 г., за да поеме поста глобален главен маркетингов директор – а по-късно и главен брандинг директор – в Renault Group. В новата си роля Белони ще наследи Оливие Франсоа, който ще го подкрепя до средата на октомври, за да осигури плавен преход, както компанията обяви. След това Франсоа ще продължи да подкрепя Stellantis като стратегически съветник на компанията в консултативен капацитет. Продължение
Изгубеното Ferrari на Майкъл Джордан се появи и ще бъде продадено на търг
Ferrari 550 Maranello, свързано с Air Jordan XIV, се появява отново с Joopiter, подчертавайки подробния му произход и високите очаквания за търг.
Ferrari 550 Maranello от 1997 г. на Майкъл Джордан
2 септември, motor1.com/news
Персонализираното Ferrari 550 Maranello от 1997 г. на Майкъл Джордан беше открито в началото на 2026 г., след като беше скрито 25 години.
Joopiter ще проведе онлайн наддаване от 15 до 30 септември с предварителна оценка от 700 000 до 1 300 000 долара.
Hagerty оценява 550 Maranello от 1997 г. на под 300 000 долара, което показва, че произходът на Джордан е определящ фактор за премията на търга.
Персонализираното Ferrari 550 Maranello от 1997 г. на Майкъл Джордан, шаси 108712, прекара около четвърт век извън полезрението, след като го продаде. Дилърът от Маями Curated го проследи в началото на 2026 г. и сега е на път да бъде продаден на търг.
Joopiteru, платформата за продажби, поддържана от Фарел Уилямс, ще провежда онлайн наддаване от 15 до 30 септември. Автомобилът е с предварителна оценка от 700 000 до 1 300 000 долара, което е доста над цената на типичен 550 Maranello. Продължение
Zoox на Amazon и Waymo на Alphabet разширяват услугите си за роботизирани таксита в още градове в САЩ
1 септември – Reuters – Zoox на Amazon и Waymo на Alphabet във вторник отделно обявиха разширяване на дейността си за безпилотно пътуване в нови 
градове в САЩ, седмици след като Zoox стартира платени услуги.
1 септември 2026 г., 22:36 ч. reuters.com/business
Роботаксита на Zoox работят по улиците на Остин
Zoox заяви, че ще започне тестове в Хюстън и Сан Диего, с което ще разшири присъствието си до 12 локации в САЩ. Първоначално ще използва модернизирани тестови превозни средства за ръчно картографиране и тестване, преди да внедри своите специално създадени роботизирани таксита без шофьор.
Търговското му стартиране засили конкуренцията с Waymo и Tesla, тъй като компаниите се надпреварват да мащабират автономното споделено пътуване в САЩ.
Waymo, междувременно, заяви, че ще започне да посреща първите си обществени пътници в Денвър, Сан Диего и Тампа, като по този начин ще донесе напълно автономната си услуга за пътуване до 14 града. Компанията заяви, че постепенно ще разшири достъпа до пътниците в трите града. Продължение
Scenic E-Tech Electric получава нови батерии и по-бързо зареждане
Renault цялостно обновиха своя Scenic E-Tech Electric, въвеждайки нови опции за батерии, по-бързо зареждане с постоянен ток и редица актуализации на дизайна, оборудването и системите за подпомагане на водача. По-мощният вариант на електрическия SUV от среден клас ще получи нова NMC батерия с капацитет 89 kWh, докато опция LFP с капацитет 67 кВтч ще последва на по-късна дата.
Обновеният Renault Scenic E-Tech Electric.
Изображение: Renault
media.renault.com, 01.09.2026 – 15:30
Renault Scenic E-Tech BEV
Пуснат за първи път през пролетта на 2024 г., електрическият Scenic получи първата си малка актуализация през април 2025 г., която включваше шофиране с един педал, 
наред с други подобрения. В рамките на новата моделна година Renault представя цялостно обновения Scenic E-Tech Electric – след последните актуализации на Mégane E-Tech Electric и по-малкия електрически Renault 5.
Новите батерии са запазени за по-мощната версия Scenic E-Tech Electric 220 Long Range със задвижване от 160 кВт. Този вариант преди това използваше NMC батерия с капацитет 87 кВтч. В бъдеще Renault ще предлага NMC батерия с капацитет 89 кВтч, осигуряваща малко по-голям пробег и подобрена възможност за бързо зареждане. Според производителя, LFP батерия с капацитет 67 кВтч също ще бъде налична като алтернатива „на по-късна дата“. За версията с по-ниска мощност обаче Renault обяви, че няма да има промени в батерията. Това означава, че ще запази задвижването от 125 кВт с батерия от 60 кВтч (за E-Tech Electric 170 Comfort Range).
И така, как изглежда ежедневната употреба с подобреното задвижване? Преди това електрическият Scenic постигаше пробег до 625 км със задвижване от 160 кВт, като същевременно предлагаше средна мощност на зареждане с постоянен ток от 150 кВт. Според информационния лист, процесът на зареждане от 15 до 80 процента е отнел 37 минути.
С новата NMC батерия с капацитет 89 кВтч, пробегът се очаква да се увеличи леко с 18 км до 642 км. По-значителни са подобренията във времето за зареждане: очаква се то да бъде намалено до 28 минути (15 до 80 процента SoC), въпреки че пиковата мощност на зареждане остава на 150 кВт. С други думи: Renault е подобрила предимно кривата на зареждане. Продължение
Електрическият ван Kia PV7 ще бъде представен на 14 септември
Нов конкурент за LWB версиите на Ford Transit Custom и Mercedes Vito е по-голям брат на популярния PV5
Kia corporate PV7 е загатнат преди световната премиера на транспортното изложение IAA
1 септември 2026 г., worldwide.kia.com/en/newsroom/view
Kia се насочва към версиите с дълга база на Ford Transit Custom и Mercedes-Benz Vito с предстоящия PV7, 
вторият си електрически ван.
PV7, който ще бъде представен на транспортното изложение IAA в Хановер, Германия, на 14 септември, ще бъде по-голям брат на съществуващия PV5.
Тийзър изображения, публикувани от Kia, показват подобен външен вид на PV5, с къса предна част и високи, подобни на решетка задни светлини.
С дължина от 5,2 м, той е значително по-голям от 4,6-метровия PV5, запълвайки празнината между средните ванове с дълга база и вариантите с пълен размер като Mercedes Sprinter и Vauxhall Movano. Продължение
Електрическите автомобили достигат рекордните 98,7% дял в Норвегия
Пазарният дял на електрическите автомобили в Норвегия се е повишил до рекордните 98,7% през август. Докато общият пазар на леки автомобили е намалял леко, шест от десетте най-големи марки са отбелязали ръст. Volkswagen е водещ в класацията на марките, следван от Toyota и Xpeng.
VW ID.4 е най-продаваният автомобил в Норвегия през август.
Изображение: Volkswagen AG
ofv.no (NO), 01.09.2026 – 17:00 ч.
Норвегия BEV Данни
През август в Норвегия са регистрирани 13 451 нови леки автомобила, което е спад от 3,4% в сравнение със същия месец миналата година. Според Норвежкия съвет за информация за движението по пътищата (OFV), делът на електрическите автомобили е достигнал нов месечен рекорд от 98,7%. През август 2025 г. тази цифра е била 96,9%.
Това продължава тенденцията, наблюдавана през последните месеци. През юли делът на електрическите автомобили е бил 97,6%. От началото на годината изцяло електрическите леки автомобили са представлявали 97,8% от регистрациите. Следователно пазарът на нови автомобили в Норвегия е на практика изцяло електрически.
Изглежда обаче има значителни разлики между производителите. Шест от десетте най-големи автомобилни марки са увеличили регистрациите си в сравнение с август 2025 г. Xpeng и Toyota са отбелязали особено силен растеж, докато BYD, BMW, Volvo и Audi също са регистрирали увеличение. Продължение
Предстои и темата „Как Ford Mustang получи името си“…
Очаквайте в сайта ми „Защо Формула 1 се нарича Формула 1?“, „Защо състезателните гуми са гладки?“ и „Какво всъщност означава „NASCAR“?“. С подобни теми, както се вижда, рзширяваме обхвата на сайта ни… Готвим и теми като „Защо синтетичното масло всъщност струва толкова повече“, „Защо воланът ви може да трепери при скорости на магистралата“, „Какво означават цифрите и буквите на гумите ви“. Така разширяваме обхвата на нещата, свърани с автомобилизацията, които ще разглеждаме…
Люис Хамилтън става собственик на емблематичния пътен автомобил Ferrari F40
Луис Хамилтън добави Ferrari F40 към колекцията си.
Луис Хамилтън придоби собственост на пътен автомобил Ferrari F40, след като той стоеше бездействащ в гараж повече от 30 години.
espn.com/f1/story, 31 август 2026 г., 16:18 ч.
Емблематичният суперавтомобил е бил в производство от 1987 до 1992 г., като през този период от заводските порти на Маранело са излезли приблизително 1315 екземпляра.
Въпреки че Хамилтън е пилот на Ferrari във Формула 1 повече от 18 месеца, той чака перфектния F40, в който да инвестира, и изглежда е намерил рядък екземпляр с нисък пробег.
Времето, прекарано от седемкратния шампион в Маранело, вече е синоним на колата, след като той позира за снимка с такава при пристигането си във Ферари в началото на 2025 г.
Той също така публикува видеоклип, на който шофира японски F40 на автомобилно състезание в Токио по-рано тази година.
Публикувайки в Instagram в понеделник, Хамилтън представи колата като „своя собствена F40“, добавяйки „това е колата на моите мечти“.
Публикацията включваше серия от изображения на покритата с прах кола в отдела за „класически“ автомобили на Ферари, който реставрира и сертифицира Ферарита на възраст над 20 години. Продължение
