Honda представя първия си пълноразмерен електрически мотоциклет за Европа
Honda представи първия си пълноразмерен електрически мотоциклет за Европа. Honda WN7 ще бъде пуснат на пазара през ноември с начална цена от 12 999 паунда във Великобритания. Резервациите вече са отворени.
Изображение: Honda
global.honda, honda.co.uk, 19.09.2025 – 09:21
WN7 е първият електрически naked мотоциклет на Honda с фиксирана батерия, проектиран за сегмента Fun. Производственият модел предлага пробег от над 130 километра и разполага с литиево-
йонна батерия.
Въпреки че Honda не уточнява капацитет за зареждане, тя заявява, че мотоциклетът може да се зарежда бързо с помощта на CCS. Презареждането на батерията от 20 до 80 процента отнема „по-малко от 30 минути“. Мотоциклетът може да се зарежда и с променлив ток. Зареждането на празна батерия отнема до три часа.
Мотоциклетът ще се предлага в два варианта на мощност: 18 кВтч за притежатели на шофьорска книжка A2 и 11 кВтч за притежатели на шофьорска книжка A1. Максималната мощност е посочена на 50 кВт за модела с по-високи спецификации, с максимален въртящ момент от 100 Нм. WN7 постига максимална скорост над 110 км в час.
Според производителя, тънкият, футуристичен дизайн подчертава електрическия характер на мотоциклета, докато мощността е позиционирана така, че да съперничи на 600-куб мотоциклети с двигател с вътрешно горене по мощност и 1000-куб модели по въртящ момент.
Името произлиза от „W“ за концепцията за разработка „Be the Wind“, „N“ за Naked и „7“, указващо класа на мощност. „WN7 въплъщава над 75 години опит на Honda в мотоциклетизма. Той осигурява тихо и плавно возене, различно от моделите с двигател с вътрешно горене, като същевременно предлага тръпката от открития път“, заяви Honda. Продължение
Люис Хамилтън разкрива изненадваща нова страст, която го е накарала да продаде колекцията си от автомобили за 13 милиона паунда
Луис Хамилтън разкри, че е продал многомилионната си колекция от суперколи, заявявайки, че сега е „по-запален по изкуството“, докато се готви за Гран При на Азербайджан този уикенд.
dailymail.co.uk/sport/formulaone, 18 септември 2025 г.
Седемкратният световен шампион, който се присъедини към Ferrari от Mercedes през януари, потвърди, че вече не притежава асортимента от лимитирани серии Ferrari, Mercedes и McLaren, които 
някога са пълнили гаражите му.
В разговор с репортери в четвъртък – на 18 септември, в Баку, 40-годишният мъж каза: „Вече нямам никакви коли. Отървах се от всичките. В днешно време се занимавам повече с изкуство.“ На въпроса коя кола все още би обмислил да притежава, Хамилтън отговори: „Ако щях да си взема кола, това би било F40. Но това е произведение на изкуството.“
Хамилтън беше сниман да стои до Ferrari F40 на тестовата писта Фиорано на Scuderia по-рано тази година, когато завърши прехода си от Mercedes. Коментарите на Хамилтън бележат кулминацията на постепенна промяна в начина му на живот, започнала преди няколко години. Луис Хамилтън разкри, че е продал многомилионния си автопарк от суперколи, казвайки, че сега е „по-запален по изкуството“. Любовта на Хамилтън към Ferrari е добре документирана още преди преминаването му в италианския отбор през 2025 г. Продължение
Седалки със сертификат за качество: Opel е отличен за своите AGR щадящи гърба седалки
Комфорт за гърба в стил Opel: Институтът Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) награди марката за дългогодишния ѝ ангажимент към здравословното седене при шофиране
Началото: през 2003 г. Opel Signum е първият модел на марката с ергономично сертифицирани седалки
Повече от комфорт: цялостната концепция на Opel Meriva получи печат за качество AGR
Днес: Opel Grandland и Opel Astra предлагат Intelli-Seats и ергономични активни спортни седалки с множество опции за настройка, както и масаж и вентилация
Рюселсхайм. Удобното и здравословно седене е дългогодишна традиция за Opel. Повече от 20 години водачите и пътниците във всички модели на марката се радват на специално разработени 
щадящи гърба седалки, които осигуряват комфорт, безопасност и спортно усещане. Сега Opel е отличен от Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR – Института за здрави гърбове) за дългогодишния си ангажимент към здравето на гърба и удобното сядане. Експертите по здравословно седене връчиха наградата на представители на Opel в Adam Opel Haus в централата на компанията в Рюселсхайм.
Тази традиция продължава и в актуалните модели на Opel – бестселъра в компактния клас Opel Astra и SUV флагмана Opel Grandland. Производителят демонстрира, че ергономично превъзходните седалки не само допринасят за здравето, но и повишават безопасността на пътя. Ултрамодерните Intelli-Seats и активни спортни седалки предлагат многобройни опции за регулиране, комбинирани с удобства като многостепенно отопление на седалките, масажни функции и вентилация. Мотото е: „Настанете се, насладете се на пътуването и след часове шофиране излезте отпочинали.“
Триумфът на ергономичните седалки на Opel започва преди повече от 20 години – през 2003 г., когато Opel Signum получава първия печат за качество AGR. Продължение
Европейските дни на наследството: DS Automobiles в светлината на прожекторите в двора на Елисейския дворец
За Европейските дни на наследството на 20 и 21 септември историческата връзка на DS Automobiles с Президентството на Републиката ще бъде в центъра на вниманието чрез два специални модела, които ще бъдат изложени в Церемониалния двор на Елисейския дворец.
PRESIDENTIAL DS N°8 е уникален модел, създаден за президента на Френската република по повод 80-ата годишнина от примирието на 8 май 1945 г., превръщайки френския държавен глава в първия в света, който приема 100% електрически автомобил.
DS 21 PALLAS, използван от генерал дьо Гол, ще подчертае историческото сътрудничество на марката с Френското президентство още от началото на Петата република.
18 сеп 2025
На 20 и 21 септември близо 10 000 регистрирани посетители ще имат възможност да разгледат Елисейския дворец по време на 42-ото издание на Европейските дни на 
наследството. Гостите ще могат да преминат по маршрут, включващ различните салони – Балната зала, Зимната градина, стълбището „Мюра“, историческия кабинет на президентите на Петата република, както и Церемониалния двор.
В духа на традицията DS Automobiles да подкрепя президентите на Петата република, марката ще представи два емблематични модела. Историята започва с DS и SM, избрани от Шарл дьо Гол, Жорж Помпиду, Валери Жискар д’Естен, Франсоа Митеран и Жак Ширак.
Следват DS 5 Hybrid4, използван от Франсоа Оланд за неговата инаугурация, и президентският DS 7 CROSSBACK – демонстрация на френското майсторство, представен при встъпването в длъжност на президента на Републиката на 14 май 2017 г.
Посетителите ще могат да видят PRESIDENTIAL DS N°8 – уникален модел, създаден за отбелязването на 80-ата годишнина от примирието на 8 май 1945 г., както и DS 21 PALLAS, използван от генерал дьо Гол в периода 1965–1967 г.
DS Automobiles и Президентството на Френската република – едно историческо партньорство, отбелязано по време на Европейските дни на наследството с PRESIDENTIAL DS N°8 и неговия електрически пробег от 750 км. Продължение
Citroën AMI на „ГОЛЯМАТА МАСА: Една общност“ – бъдещето на градската мобилност в сърцето на София
В сърцето на столицата, тази събота (20 септември) емблематичната улица “Оборище” отново се превръща в сцена на едно от най-вдъхновяващите събития в столицата – ГОЛЯМАТА МАСА: Една общност, която ще събере жителите и гостите на София около 120-метровата трапеза, която обединява хората и превръща квартала в жив и споделен.
18 сеп 2025
И на тазгодишното издание на събитието Citroën AMI се включва смело, за да покаже отново, че в забързаното ежедневие има начин да се придвижваш бързо, спокойно и изцяло екологично, 
защото той е 100% електрически, създаден, за да даде нов поглед върху градското придвижване. В рамките на инициативата посетителите ще имат възможност да изпробват AMI и да се убедят лично в неговите предимства – тиха работа, компактни размери, изключителна маневреност и екологичен характер.
AMI – символ на новата градска култура
Citroën AMI е повече от автомобил – той е иновативна градска мобилност, достъпна за всеки. С дължина едва 2,41 м и максимална скорост от 45 км/ч, AMI е създаден да отговаря на предизвикателствата на съвременния град: ограничени пространства за паркиране, нужда от бързо придвижване и стремеж към намаляване на замърсяването. Благодарение на електрическото задвижване, AMI не отделя вредни емисии и предлага практично решение за ежедневните маршрути. Продължение
Stellantis намира приложение на батерии за втора употреба в мобилно медицинско устройство
Stellantis представи друга инициатива за повторно използване на своите високоволтови батерии: използваните модули се преопаковат в нови устройства и се използват в Avathor One, ново мобилно медицинско устройство, предназначено за хора в инвалидни колички или с ограничена подвижност.
Изображение: Avathor
stellantis.com, avathor.it, 18.09.2025 – 11:30
Stellantis разкри, че разширява усилията си за развитие на дейността си в областта на повторното използване на високоволтови батерии. Компанията вече е започнала демонтирането на
Avathor One Italdesign
оригиналните 15 кВтч модули от Intent, системен интегратор, базиран в Торино, и преопаковането им в нови устройства чрез своя клон SUSTAINera, посветен на усилията за кръгова икономика.
Едно от най-новите приложения на новите батерии за втора употреба е Avathar One, електрическо превозно средство за хора в инвалидни колички или с ограничена подвижност. Това е вид превозно средство за мобилност, което има място за превозване на инвалидна количка вътре. То работи или с батерия с малък пробег от 1,4 кВтч, или с вариант с дълъг пробег от 2,8 кВтч. И двата варианта разполагат с интегрирана система за управление на батерията.
Проектирано е през 2010 г. от Italdesign Giugiaro като концепцията WheeM-i и сега е адаптирано в серийно превозно средство, след като през май 2023 г. между Avathor и Italdesign беше подписано съпътстващо споразумение. Вече е налично на пазара, но все още се приемат предварителни поръчки. Stellantis пише още, че „AVATHOR ONE ще бъде представен на предстоящото изложение Salone Auto Torino, като част от експозицията на Italdesign“. Продължение
MCV открива нов завод за електрически автобуси на Volvo в Европа
Партньорът на Volvo Buses, MCV, откри нова специализирана производствена линия за електрически автобуси край Кайро, Египет. Съоръжението с площ от 10 000 м² ще произвежда Volvo 7900 Electric, Electric Artic и 8900 Electric за европейските пазари, увеличавайки капацитета и гъвкавостта в стратегията за електрификация на Volvo.
Изображение: Volvo Buses
volvobuses.com, 18.09.2025
Заводът ще произвежда градските автобуси Volvo 7900 Electric и 7900 Electric Artic, както и Volvo 8900 Electric, който е проектиран както за градски, така и за междуградски превози. С тази 
разширена производствена линия Volvo се стреми да засили портфолиото си от електрификация и да гарантира, че превозните средства могат да бъдат пригодени към изискванията на различни оператори в цяла Европа.
Партньорът на Volvo Buses за каросерии, MCV (Производство на търговски превозни средства), започна да произвежда цялостни електрически автобуси Volvo през 2024 г., докато съоръжението все още беше в процес на изграждане. Първите бройки вече са доставени на клиенти в Европа.
С площ от 10 000 м² и строителство, завършено само в рамките на 12 месеца, новият завод увеличава капацитета и осигурява по-голяма гъвкавост за адаптиране на превозните средства към различни пазарни и клиентски изисквания. Първите внедрявания от новото съоръжение се очакват тази есен.
Volvo и MCV подписаха Меморандум за разбирателство още през 2023 г., който позволява на последната да произвежда каросерии по лиценз за градските автобуси Volvo 7900 Electric и 7900 Electric Articulated с две и три оси. Volvo Buses преди това реши да не произвежда цели автобуси в Европа. Компанията ще продължи да изгражда шасита, включително електрическите задвижвания, като съществуващото производство в двата ѝ шведски завода в Бурос и Удевала ще бъде запазено. Каросерията и интериорът обаче ще бъдат доставени от MCV. Продължение
Mitsubishi Motors представя изцяло новия Eclipse Cross BEV за Европа
Mitsubishi Motors обяви европейския дебют на изцяло новия електрически автомобил Eclipse Cross. Произведен в завода на Renault ElectriCity Douai във Франция, компактният SUV предлага пробег до 600 километра, усъвършенствана свързаност и над 20 системи за подпомагане на водача.
Изображение: Mitsubishi Motors
mitsubishi-motors.com, 18.09.2025 – 08:14
Изграден на платформата CMF-EV, моделът е проектиран изключително като електрически автомобил с батерии. Mitsubishi подчертава максимален пробег от приблизително 600 километра.
Mitsubishi Eclipse Cross EU Version 2026
Стандартното зареждане с променлив ток е налично до 22 кВт, докато бързото зареждане с постоянен ток поддържа до 150 кВт. Mitsubishi също така потвърди, че през 2026 г. ще последва вариант със среден пробег, оптимизиран за ежедневна употреба. Компанията не е разкрила подробности за батерийния пакет за тази версия, въпреки че вероятно ще разполага с батерия с капацитет 60 кВтч. Това предположение се основава на техническите характеристики на Renault Scenic E-Tech Electric, който е базиран на AmpR Medium и има батерии с капацитет 60 кВтч или 87 кВтч.
Електрическият SUV е оборудван с батерия от 87 кВтч. Mitsubishi посочва максимална мощност от 160 кВт и максимален въртящ момент от 300 Нм. Регенеративното спиране може да се регулира на четири степени чрез пера на волана, а автомобилът предлага функционалност за шофиране с един педал.
Mitsubishi все още не е обявила цените на новия си изцяло електрически автомобил. Въпреки това, компанията заявява, че „ще започне последователно пускане на изцяло новия електрически автомобил Eclipse Cross за европейския пазар преди края на 2025 г.“
Mitsubishi преди това продаваше компактен SUV под това име от 2018 до 2024 г., който първоначално се предлагаше само с двигател с вътрешно горене. През 2021 г. Mitsubishi добави plug-in хибриден вариант, но след това напълно спря модела през 2024 г. Новият Eclipse Cross е преработен като изцяло електрически модел. Продължение
Shell разработва термофлуид за електрически превозни средства, позволяващ зареждане за под 10 минути
Shell демонстрира високоефективен термофлуид за електрически превозни средства, който позволява на батерии с капацитет 34 кВтч да се зареждат от 10% до 80% за по-малко от десет минути. Електрически непроводимият флуид подобрява топлопреноса, намалява термичното напрежение и повишава безопасността на батериите.
shell.com
Според Shell Lubricants, разработката подкрепя по-широкото приемане на електрически превозни средства с батерии, като позволява по-високи токове на зареждане на клетките, без да се прави 
компромис с мощността.
В сътрудничество с британската фирма за автомобилни иновации RML Group, Shell Lubricants създаде батериен пакет с капацитет 34 кВтч, използвайки своя термофлуид EV-Plus с патентована технология Gas-to-Liquid (GTL). Системата може да зарежда от 10% до 80% за по-малко от десет минути. Охлаждането чрез потапяне позволява компактни и леки конструкции на батерии, способни да осигурят до пет пъти по-голям пробег на минута зареждане от типичните електрически превозни средства, използващи настоящите зарядни мрежи.
Термофлуидите Shell EV-Plus са електрически непроводими и запълват всички междинни пространства в батерията, като максимизират директния контакт с всяка клетка. Това осигурява прецизен контрол на температурата по време на бързо зареждане и осигурява подобрена защита срещу неблагоприятни термични събития. Течностите също така намаляват броя и масата на компонентите, необходими за конвенционалните системи за охлаждане на батериите, което позволява по-елегантни и рентабилни дизайни на пакетите. Продължение
79 нови електрически автобуса за Варшава
Варшавският оператор на обществен транспорт MZA току-що подписа договор за доставка на 79 електрически автобуса от Solaris Bus & Coach. Това е втората поръчка на електрически автобуси Solaris, която MZA е направила тази година.
Изображение: Solaris Bus & Coach
solarisbus.com, 17.09.2025 – 12:30
Споразумението обхваща 50 съчленени електрически автобуса Urbino 18 и 29 стандартни 12-метрови електрически автобуса Urbino 12, с опция за още 79 бройки. Доставките са планирани да бъдат 
завършени до края на 2026 г. Най-новите модели, поръчани от MZA, ще разполагат с модулна архитектура на задвижващата система.
Както стандартните, така и съчленените автобуси ще бъдат оборудвани с батерии Solaris High Energy; 500 kWh+ за 12-метровите модели и над 700 kWhh за съчленените автобуси. Solaris заяви, че зареждането ще се извършва чрез щепселен конектор, но не е споделила подробности за вида зарядна инфраструктура, управлявана от MZA във Варшава.
Електробусите Solaris се използват за обществен транспорт в полската столица от 2015 г., като партньорството между MZA и самата Solaris датира от близо три десетилетия. Към днешна дата Solaris е доставил на MZA почти 1350 превозни средства, включително 163 електрически автобуса. Тази покупка е след поръчка по-рано тази година за 50 съчленени автобуса Urbino 18. Продължение
