Октомври: Китайските марки печелят позиции на пазара на леки автомобили в Норвегия
През миналия месец в Норвегия са регистрирани 15 536 нови електрически автомобила – доминиращ дял от 98,8% от всички регистрации на нови леки автомобили. Това се дължи основно на силните продажби на Tesla и Toyota. Китайските марки обаче също печелят позиции. През изминалия месец те вече заемаха общо една пета от пазара.
Изображение: Xpeng
02.11.2026 г. – 14:30 ч.
През октомври в Норвегия са регистрирани общо 15 725 нови леки автомобила (независимо от вида на задвижването). Това представлява ръст от 41% спрямо октомври 2025 г. и 
според Норвежката пътна информационна служба (OFV) е „най-високият брой за месец октомври от повече от 30 години насам“. Следователно норвежкият автомобилен пазар расте бързо. Докато впечатляващите 15 536 от общо 15 725 регистрирани през октомври леки автомобила са с електрическо задвижване, статистиката на OFV показва съвсем незначителен брой регистрации за всички останали видове задвижване. Повече подробности – след малко.
Делът на електрификацията от 98,8% е значим за Норвегия, но напълно се вписва в тенденцията: от началото на годината досега изцяло електрическите автомобили (с батерии) вече съставляват 98% от всички регистрации (в сравнение с 95,2% за същия период на 2025 г.). Това създава устойчива ситуация в Норвегия, която бележи финала на продължил години преход към нов тип задвижване. „Норвежкият пазар на нови автомобили вече е почти изцяло електрически“, потвърдиха наскоро от OFV. „Следователно конкуренцията все повече се фокусира върху това кои марки и модели се представят най-добре по отношение на цена, пробег, вътрешно пространство, срок на доставка и финансиране.“
Преди да разгледаме конкретните модели, нека хвърлим поглед към основните статистически данни: през първите десет месеца на годината регистрациите в страната са с 5,2% над нивото от същия период на 2025 г. – и това се случва след сравнително слабо начало на годината. Въпреки това, след като регистрациите през септември и октомври отбелязаха ръст съответно с около 30 и 40 процента спрямо предходната година, пазарът се възстанови. „Рекордната 2025 г. може да бъде надмината“, прогнозират от OFV. Продължение
Новият DS N°7 вече е в България
Френският премиум SUV пристига с електрически пробег до 740 км и хибридна версия за всеки ден
DS Automobiles представи официално в България новия DS N°7.
DS N°7 е новото поколение на SUV модела DS 7. Той съчетава френския подход към лукса с един от най-дългите електрически пробези в класа си.
Дизайн, който се разпознава отдалеч
DS N°7 взима новия светлинен подпис на марката, показан за първи път при флагмана DS N°8. Осветената решетка DS Lumina Screen и дневните светлини DS Light Blade придават на предницата характерен и запомнящ се облик, а фаровете DS Pixelvision осигуряват прецизно осветяване. Междуосието е по-дълго от това на предшественика, което дава повече пространство за пътниците отзад. Багажникът е 560 литра, а при версиите със задвижване на четирите колела е 500 литра.
Интериор във френски стил
В салона DS залага на естествени и рециклирани материали: седалки от баварска кожа Nappa, щавена с екстракт от маслинови листа, и Alcantara с 68% рециклирано съдържание. Текстилните материали са с 60% рециклирано съдържание, а мокетите – със 75%. Продължение
Финансови и производствени показатели на Stellantis (Q3 2026 г.) – подготвено от AI
Концернът започва да излиза от тежката криза на свръхпроизводство и разходи, белязала предходната година. Финансовият директор Жоао Ларанжо и 
изпълнителният директор Антонио Филоза потвърдиха стабилен напредък:
- Нетни приходи (Net Revenues): Достигат 37,6 милиарда евро за тримесечието, което е лек ръст от 1% спрямо същия период на миналата година (37,2 млрд. евро). За деветмесечието на 2026 г. приходите са 119,2 млрд. евро (+7% на годишна база).
- Чиста печалба/загуба (Net Profit/Loss): Концернът все още отчита нетна загуба от 453 милиона евро за тримесечието, но това е драматично подобрение с 90% спрямо колосалната загуба от 4,53 милиарда евро през Q3 на 2025 г..
- Коригиран оперативен доход (Adjusted Operating Income – AOI): Скача със 184% до 256 милиона евро (при 90 млн. евро година по-рано). Това вдига оперативния марж до 0,7%. Основният двигател тук е намаляването на индустриалните разходи, което е донесло чист бонус от 828 млн. евро благодарение на програмата за ефективност (Value Creation Program).
- Глобални доставки (Shipments): Общо 1,3 милиона автомобила са доставени в глобален мащаб за тримесечието (лек спад от 1% на годишна база), отразяващ свиването на пазара в Северна Америка и Турция, компенсирано от силен ръст в Европа.
Сензори в автомобила и какво извършват те
Съвременните автомобили обикновено разполагат с между 60 и 100 цифрови сензора, които следят всичко – от горивния процес в двигателя до движението на пешеходците. Тези устройства преобразуват физически промени (като температура, налягане или движение) в електрически сигнали, които се изпращат към електронния блок за управление на двигателя (ECU) или централния компютър на автомобила.
Основните категории сензори и техните функции включват:
- Сензори за двигателя и задвижващата система (производителност и икономия на гориво)
- Сензор за масов дебит на въздуха (MAF сензор): Измерва количеството въздух, постъпващо в двигателя, за да може компютърът да определи точното количество гориво за горивната смес.
- Кислородни сензори (ламбда сонди): Следят количеството неизгорял кислород в отработените газове, за да поддържат ниски нива на вредни емисии и висока горивна ефективност.
- Датчик за детонации (knock sensor): Открива необичайно запалване на горивото (детонации), за да предпази двигателя от повреда.
- Сензори за температура на охлаждащата течност и маслото: Следят топлинното състояние на двигателя, за да предотвратят прегряване и да оптимизират работата му.
- Сензори за положение на коляновия и разпределителния вал: Следят оборотите на двигателя и точното положение на вътрешните компоненти, осигурявайки правилен момент на запалване.
Днес – 2 ноември – във в. „Минаха години“ излезе статия за мене и книгата ми…
Книгите на Красимир Панчев
За своите близо 50 години в автомобилната историография и журналистика Красимир Панчев е автор на 11 книги и специализирани справочници, издавани предимно в сътрудничество с издателство „Еър Груп 2000“. - „Автомобилът – вчера, днес и утре“ (2026 г.): Това е най-новият и мащабен труд на автора, който бързо се превръща в едно от най-търсените му заглавия. Книгата проследява еволюцията на превозните средства от първата искра на изобретението до прехода към алтернативни задвижвания – електромобили, хибриди, водородни технологии и автономни коли. Специално място е отделено на историята на българското автомобилостроене (като спортните коли „София“). Интересен факт е, че авторът включва и елементи, структурирани с помощта на изкуствен интелект за обогатяване на анализите.
- „Пътят на колелата“: Изчерпателна хронология на колесния транспорт и световната автомобилизация. Книгата разглежда етапите в развитието на автомобилната конструкция, технологиите, бизнеса с горива, спортните рекорди и историята на Формула 1.
Биографични сборници и марки- „Създатели на автомобили“ (2019 г.): Книга, посветена на хората зад машините. Съдържа 72 биографични портрета на най-значимите световни инженери, конструктори, дизайнери и мениджъри. Книгата разкрива слабо известни факти за съдбата на визионерите, променили облика на цивилизацията.
- „Истории на автомобилните марки“ и „В света на автомобилните марки и емблеми“: Две свързани изследвания, които предлагат историографска информация за създаването на най-големите световни марки и символиката зад техните лога и емблеми.
Hyundai Motor отчита 5,5% ръст на оперативната печалба за третото тримесечие, надминавайки прогнозите
СЕУЛ, 29 октомври (Reuters) – Hyundai Motor обяви 5,5% ръст на оперативната печалба за третото тримесечие. Благоприятните валутни курсове помогнаха 
да се компенсира въздействието от частични стачки и по-слабите продажби на остаряващи модели.
Hyundai, която заедно със свързаното дружество Kia Corp (000270.KS) формира третата по големина автомобилостроителна група в света по обем на продажбите, отчете оперативна печалба от 2,7 трилиона вона (2,01 милиарда долара) за периода юли–септември, в сравнение с 2,5 трилиона вона година по-рано.
.reuters.com/business/autos-transportation/
Автомобилният производител също така понижи целта си за маржа на оперативната печалба за 2026 г. до 5,5%–6,5% (от предишните 6,3%–7,3%), като същевременно намали годишната си цел за продажби на автомобили от 4,16 милиона на 4 милиона броя.
Компанията също така ревизира надолу плана си за капиталови разходи за годината – до 16 трилиона вона, спрямо предходните 17,8 трилиона вона. Продължение
Škoda Auto през първите девет месеца на 2026 г.: Силни резултати и втора най-продаваната марка в Европа
› Ръст в доставките: През първите девет месеца Škoda Auto е доставила 812 400 автомобила на клиенти по целия свят (+6,1% на годишна база), затвърждавайки позицията си на втората най-продаваната автомобилна марка в Европа (ЕС27+4)
› Силни финансови показатели: Приходите достигат 23,1 млрд. евро (+3,5%), оперативната печалба нараства до 1,9 млрд. евро (+7,4%), а възвръщаемостта от продажбите се увеличава до 8,3% (2025 г.: 8,0%)
› Електрификацията набира скорост: Глобалните доставки на напълно електрически и плъгин хибридни автомобили са нараснали с 34,7% до 203 100 броя; към средата на октомври са получени над 82 000 поръчки за моделите Epiq и Peaq
› Допълнителен растеж в Индия: Доставките достигат 53 200 автомобила (+7,8%); в портфолиото са добавени обновените модели Slavia и Kushaq
Млада Болеслав, 30 октомври 2026 г. – Škoda Auto постигна силни резултати през първите девет месеца на 2026 г. Приходите от продажби са нараснали с 3,5% на годишна база 
до 23,1 млрд. евро, оперативната печалба се е увеличила със 7,4% до 1,9 млрд. евро, а нетният паричен поток възлиза на 1,8 млрд. евро. Възвръщаемостта от продажбите остава стабилна на ниво 8,3% (2025 г.: 8,0%), което подчертава позицията на Škoda като една от най-печелившите марки за масовия пазар в Европа. Чешкият автомобилен производител е доставил 812 400 автомобила на клиенти по целия свят – ръст от 6,1% спрямо предходната година. На основния си пазар – Европа (ЕС27+4) – Škoda отчита 666 798 регистрации на автомобили, затвърждавайки позицията си на втората най-продаваната марка. Изцяло електрическите автомобили и плъгин хибридите съставляват 29,8% от доставките на марката в региона, което е ръст спрямо 24,1% година по-рано. Търсенето на електрически модели набра допълнителна скорост, като изцяло новите Epiq и Peaq събраха над 82 000 поръчки до средата на октомври. Растежът продължи и в Индия, където доставките достигнаха 53 200 автомобила (+7,8%), подкрепени от силното търсене на обновените модели Slavia и Kushaq.
„Постигането на печеливш растеж през първите девет месеца на 2026 г. демонстрира силата на нашия бизнес модел, фокусиран върху клиентите. Това е важна основа за справяне с предизвикателствата, породени от по-сложните условия през следващата година – включително засилващата се конкуренция и натиска върху маржовете, произтичащ от успешния ни преход към електрификация. Продължение
А това направихме с Изкуствения интелект сега…Истината за реликвената китара на Булат Окуджава в България
лична китара изигра неочаквана роля.Срещата и интервюто на Красимир Панчев с Окуджава
Срещата и интервюто на емблематичния български журналист Красимир Панчев с великия съветски бард, поет и писател Булат Окуджава е една от най-вълнуващите и паметни страници в дългогодишния му професионален път. Тази лична и дълбока среща е подробно описана в книгата на Панчев „Кръстопът на бурни страсти“, където той споделя за докосването си до някои от най-влиятелните творци отвъд Желязната завеса.
- Историята с реликвената китара: Една от най-ярките и емоционални истории, които Красимир Панчев споделя, е свързана с неговата собствена китара. По време на срещата Булат Окуджава взема неговия инструмент, и свири на него на всичките си концерти в България. Този момент превръща китарата в безценна семейна и професионална реликвa за българския журналист.
- Образът на „тихата мъдрост“: В своите спомени Панчев описва Окуджава не като недостъпна легенда, а като изключително скромен, топъл, земен и достъпен човек. Журналистът прави интересен паралел с другата голяма фигура на епохата, с която също се среща – Владимир Висоцки. Докато Висоцки е олицетворение на бунтарския, мощен и разтърсващ глас, то Окуджава е представен като носител на тихата мъдрост, меланхолията и дълбоката човечност, които вълнуват милиони хора.
- Професионалният контекст: Преди да се утвърди като едно от водещите и най-разпознаваеми имена в българската автомобилна журналистика (дългогодишен главен редактор на в. „Авто мото свят“), Красимир Панчев започва кариерата си в класическия печат (включително във в. „Антени“). Именно през този ранен период той успява да направи тези емблематични интервюта, улавяйки духа на време, в което поетичните песни на бардовете носят скритото усещане за свобода и духовна алтернатива.
