Европа ще инвестира 525 млн. евро в стартъпи за чипове, за да настигне САЩ и Китай
БРЮКСЕЛ, 4 ноември (Reuters) – Европейският съюз ще инвестира 525 милиона евро (590 милиона долара) в стартъпи, занимаващи се с чипове, за да им помогне да разраснат дейността си по-бързо. Това заяви в сряда Хена Вирккунен, еврокомисарят, отговарящ за технологиите. Инициативата е част от усилията на Европа да настигне САЩ и Китай.
Изглед към чип в електронно устройство в магазин в Брюксел, Белгия, REUTERS
4 ноември 2026 г., 19:43 ч. reuters.com/world/china
Европейската комисия и държавите членки на ЕС ще предоставят 440 милиона евро под формата на безвъзмездни средства за стартъпи, за да покрият разходите по разработването на чипове за търговска употреба. Други 85 милиона евро ще бъдат насочени към финансирането на Европейска платформа за проектиране на чипове (European Chips Design Platform).
Знаем, че Европа не може да укрепи позициите си в глобалната полупроводникова индустрия, ако не постигне успех в проектирането на чипове“, заяви Вирккунен – изпълнителен заместник-председател на Европейската комисия с ресор технологичен суверенитет, сигурност и демокрация – по време на представянето на платформата.
„Насърчаването на динамична екосистема за проектиране от своя страна ще създаде търсене на производствени мощности и ще укрепи цялата верига на стойността в Европа“, каза тя. Продължение
Легендарната Honda NSX на Айртон Сена току-що постави рекорд на търг: 1,17 милиона долара
Продажбата на RM Sotheby’s в Лондон видя NSX от 1991 г. с португалската история на Сена да засенчи оценките. 
Honda NSX на Айртон Сена
4 ноември, 9:01 ч.motor1.com/news
Личният Honda NSX на Айртон Сена току-що стана най-скъпият екземпляр от модела, продаван някога. Купето от 1991 г. премина блока на разпродажбата на RM Sotheby’s в Лондон на 31 октомври 2026 г., като се продаде за 871 250 паунда (около 1 169 000 долара) и постави нов световен рекорд на търг за NSX.
Трикратният шампион във Формула 1 използва колата по време на престоя си в Португалия. Тази история е голяма част от причината, поради която наддавачите се отнасяха различно към нея от стандартния NSX.
Honda NSX на Айртон Сена е продадена за 1,17 милиона долара
Предварителните публикации от специализирани аукционни домове, позовавайки се на документацията на RM Sotheby’s, съобщават за оценка между 682 000 и 1,1 милиона долара за купето. Крайната цена е надхвърлила горната граница на този диапазон със 70 000 долара.
Продажбата е надминала едва предишния рекорд за NSX, държан от модел Type R, който е продаден за приблизително 1,04 милиона евро (1 164 000 долара). Продължение
12-метров автономен електрически автобус преминава изпитания с пътници в Мюнхен
Проектът MINGA – съкращение от „Автоматизиран обществен транспорт в Мюнхен с възможност за споделено пътуване, самостоятелни автобуси и 
движение в колона“ – навлиза в решителен етап: от 17 ноември участници в тестовете ще могат да се возят в автономен електрически автобус на MAN. До момента над 2000 души са се регистрирали предварително за пробно пътуване.
Автономен електрически автобус на MAN с технология от Adastec в рамките на проекта MINGA
Изображение: MAN
04.11.2026 г. – 13:50 ч. mantruckandbus.com
MAN Lion’s City E„MVG
Изследователският проект MINGA се реализира в Мюнхен от 2023 г. насам. Той се управлява от Департамента по мобилност на град Мюнхен и се финансира с около 13 милиона евро от Федералното министерство на транспорта на Германия. Проектът навлиза в нова фаза, в която обществеността ще може да се възползва от решения за автономна мобилност. Това включва автономни превозни средства, поръчвани при поискване (on-demand) – базирани на модела VW ID. Buzz – които вече са тествани по обществени пътища, макар и без пътници. Продължение
Близо половин век зад волана на автомобилната журналистика: Спомени, каузи и истината от първо лице
Автор: Красимир Панчев
Да бъдеш автомобилен журналист в България през последните пет десетилетия означаваше не просто да отразяваш една индустрия, а да я превеждаш през епохи – от времето на Желязната завеса и Кореком, през дивите и бурни години на прехода, до дигиталната ера. Зад гърба си оставям 11 издадени книги, стотици анализи и десетилетия, отдадени на каузата. Но най-ценното остават живите спомени, прецедентите и скритите от широката публика битки зад кулисите на големите медии.
- Преломната 1989 година: Между Хунгароринг и Франкфурт
Годината на големите промени в Източна Европа се оказа ключова и за моята кариера, белязана от две събития, които оставиха незаличим отпечатък в паметта ми.
Очите на Прост: Август 1989 г., Унгария
През август 1989 г. бях VIP гост на световния гигант за гуми Goodyear на пистата „Хунгароринг“ по време на Унгарското Гран При от Формула 1. Там се случи нещо, което за тогавашните стандарти на българската преса изглеждаше почти невъзможно – срещата ми лице в лице с Ален Прост.
Напрежението през онзи сезон беше огромно. Прост и съотборникът му Айртон Сена водеха брутална психологическа и спортна война в екипа на Макларън, която предстоеше да кулминира два месеца по-късно на пистата „Сузука“ в Япония. Да разговарям с Прост в такъв момент, директно в боксовете, беше истински триумф. Продължение
Книгите и публикациите на автомобилния журналист Красимир Панчев
- „Автомобилът – вчера, днес и утре“: Мащабен труд, разглеждащ еволюцията на превозните средства до навлизането на алтернативните задвижвания и автономните технологии.
- „Създатели на автомобили“: Сборник с детайлни портретури на 72 ключови фигури, оформили световната индустрия.
- Енциклопедии и справочници: Сред тях личат „Популярна автомобилна енциклопедия (Том 1)“, „Пътят на колелата“, изследванията върху марки и емблеми, както и специализираният „Англо-български автотехнически речник“.
- Прекарва 21 години в сп. „Авто Мото Свят“, включително 7 като главен редактор.
- Създава първите автомобилни приложения и рубрики в редица водещи български вестници след 1989 г., сред които „Стандарт“, „Труд“, „Демокрация“ и др.
- Издава приложението „Автолевове“ към в. „Пари“ в партньорство със Съюза на вносителите на автомобили в България.
Преди да почине, из магазините в махалата срещах Ани Бакалова. Напомних и че играеше „лошата сестра“ в „Полет над кукувиче гнездо“… А тя ми каза – „В живота не съм токова лоша, колкото в онази роля“…Въобще в квартала живееха, живеят и сега, доста известни артисти…
Очаква се печалбата на Toyota за второто тримесечие да нарасне с 18% – първи ръст от шест тримесечия насам
ТОКИО, 4 ноември (Reuters) – Прогнозите са, че в четвъртък Toyota ще отчете първия си ръст на оперативната печалба за последните шест тримесечия. Това се дължи на факта, че по-слабата йена и силното търсене на по-доходоносните хибридни автомобили компенсират спада в продажбите в Китай и Близкия изток.
marketscreener.com/news
Положително влияние оказва и липсата на разходи, свързани с мита в САЩ – фактори, които натежаха върху финансовите резултати преди година. 
Според медианната оценка на девет анализатори, анкетирани от LSEG, оперативната печалба на най-големия автомобилен производител в света за периода юли–септември се очаква да скочи с 18% до 992 милиарда йени (6,3 милиарда долара).
Прогнозира се приходите да нараснат с 8% до 13,4 трилиона йени.
Глобалните продажби на автомобили с марките Toyota и Lexus са спаднали с 4% до малко над 2,5 милиона броя през този период, като основна причина за това е спадът от 22% в Китай и понижението с една трета в Близкия изток.
В същото време японският концерн отчита ръст от над 30% в продажбите на електрифицирани превозни средства (с по-висок марж на печалба) в Северна Америка, достигайки близо 430 000 автомобила, въпреки че общият обем на продажбите в САЩ се е увеличил с по-малко от 1%. Продължение
APRILIA SR GT 125 и 200 2027, SR GT е семейството скутери за „градско приключение“
SR GT е семейството скутери за „градско приключение“ (urban adventure) на Aprilia, създадени да върнат удоволствието от ежедневното каране в града, както и при по-дълги 
пътувания или по-неравни пътища и пътеки. Това е възможно благодарение на вдъхновените от ендурото характеристики, които ги правят идеални за всяка ситуация.
SR GT 125 и SR GT 200 са създадени за градска мобилност, с характеристики, обикновено запазени за превозни средства от по-висок клас. Те се отличават с окачване с голям ход и увеличен пътен просвет, които им позволяват да преодоляват с лекота всяко препятствие при движение в града.
Отличителната конструкция на рамата, която преминава по протежение на централния тунел, осигурява отлична здравина и стабилност. За това спомагат и щедро оразмерените гуми с всесезонен грайфер („all-terrain“), които правят безопасно придвижването по всякаква повърхност – от градски асфалт до павета и чакълени пътища. Продължение
Търся в архива си интервюто, което съм правил преди години с Цветана Манева. Срещам я в квартала и понякога я заговорвам. Спомни си че е давала едно време интервю за „Антени“…Голяма! В квартала ми беше съседка и Ани Бакалова, почина – поклон. В съседния вход на блока ни живееше и Коста Карагеоргиев. Приживе с него си пиехме бирата…
Когато бях в Карлови Вари, освен с маршал Береговой, се запознах и направих интервю и с артиста Михаил Улянов, който играеше маршал Жуков в поредицата филми за войната. По времето на Висоцки, Улянов стана председател на Съюза на съветските артисти и се изказа много уважително за съветския бард по повод кончината му…Въпреки че партийната номенклатура го недолюбваше…
