Доставките на автомобили Stellantis се увеличават с 10% през второто тримесечие, водени от Северна Америка
Доставките в Северна Америка се увеличават с 38% до 445 000 бройки
Монтажният работник на Stellantis се разхожда между два автомобила Jeep Grand Cherokee L 2021 г. на монтажната линия в комплекса за сглобяване в Детройт – завода Mack в Детройт, Мичиган, САЩ.
Разширеният регион Европа отбеляза 5% ръст на доставките до 762 000
Южна Америка, Близкия изток и Африка отбелязаха спад от 3%
13 юли 2026 г. 10:14 ч.
МИЛАНО, 13 юли (Reuters) – Stellantis заяви в понеделник – бел ред. – днес – че предварителните доставки на автомобили за второто тримесечие са се увеличили с 10% спрямо предходната година до близо 1,6 милиона бройки, благодарение на силния растеж в Северна Америка, най-важния пазар на компанията.
Възстановяването на продажбите е от основно значение за плана за преструктуриране на главния изпълнителен директор Антонио Филоса за автомобилния производител, който през послед
ните години отбеляза отлив на клиенти на ключови пазари поради по-високите цени на превозните средства, силния фокус върху електрическите превозни средства, проблемите с качеството и нарастващата конкуренция от китайските производители.
През май Филоса представи нов бизнес план на стойност 60 милиарда евро (68 милиарда долара) до 2030 г., фокусиран върху пускането на нови модели, реорганизация на портфолиото от марки и нови партньорства в технологиите и производството. Продължение
Шефът на VW Group признава истинския проблем: Автомобилите му не са достатъчно печеливши
В ход са допълнителни мерки за намаляване на разходите, за да се обърнат нещата. 
Снимка от: Честване на едномилионния VW Beetle във фабриката във Волфсбург през 1955 г.
motor1.com/news 13 юли, в 3:18 ч.
Главният изпълнителен директор на Volkswagen Group казва, че ниските маржове на печалба са основният проблем на компанията.
Планирани са още мерки за намаляване на разходите във всички области на бизнеса.
Според Bild, до 120 000 работни места могат да бъдат съкратени, или приблизително една пета от работната сила на компанията.
Главният изпълнителен директор на Ford Джим Фарли веднъж каза, че основни модели като Fiesta, Focus и Mondeo/Fusion не са били извадени от производство, защото са се продавали зле. Вместо това тези автомобили са били пенсионирани, защото Blue Oval не е печелил достатъчно пари от тях. Високите производствени разходи намалиха маржовете на печалба, правейки ги нерентабилни и в крайна сметка принудиха Ford да спре производството на три от най-дълго съществуващите си марки.
Превъртайки напред към 2026 г., Volkswagen Group е изправена пред подобен проблем в огромното си портфолио от марки и модели. В интервю за немския вестник Bild, главният изпълнителен директор Оливър Блум посочи, че проблемът не произтича от липсата на търсене, а от проблем с рентабилността: „Нашите продукти са много популярни, но не печелим достатъчно пари от тях. Ето защо трябва да намалим допълнително разходите си – във всички категории разходи.“ Продължение
Австрия: Регистрациите на електрически автомобили с батерии достигат паритет с бензиновите превозни средства
Австрия отчете 40 060 нови електрически леки автомобили с батерии през първата половина на годината – с 27% повече отколкото през същия период на миналата година. Делът на изцяло електрическите автомобили сред всички регистрации на нови леки автомобили по този начин достигна 24,3% през първите шест месеца на годината – и сега е само на косъм зад изцяло бензиновите автомобили.
statistik.at (PDF)13.07.2026 – 13:30 ч.
В Австрия растежът на електрическата мобилност се отразява в статистиката за регистрации, предоставена от Statistik Austria. Само през юни са регистрирани 8 993 нови 
електрически автомобила с батерии, което е 44% увеличение в сравнение с юни 2025 г. Този скок изтласка дела на електрическите автомобили с батерии в Австрия над прага от 26% за първи път на месечна база (точно 26,3%). През май и април делът вече беше надхвърлил 25%, като преди това се колебаеше малко над 20%.
Австрийският пазар като цяло също отбеляза ръст през първата половина на годината, като бяха регистрирани 164 529 леки автомобила – 15% увеличение в сравнение с първата половина на 2025 г. През юни общият брой регистрации беше дори с 23% по-висок, отколкото през предходната година. „Възходящата тенденция при регистрациите на нови леки автомобили се запази вече цяла година и набра допълнителен импулс през юни 2026 г. […] Две трети от регистрираните през първата половина на годината автомобили са с алтернативни задвижващи системи“, коментира Мануела Ленк, генерален директор на статистическите методи в Statistik Austria. Продължение
Интересно е, че за мои книги съм срещал финансова подкрепа и от евреи, и от гърци…Бях в добри отношения с братята от Израел, които бяха зад някогашното „Камор Ауто“. Дадоха добра сума за една от книгите ми и така в моя книга е имало и реклама на BMW. Тогава влязоха в контакт с Мюнхен, откъдето одобриха участието им… Имах в книга и реклама на Audi…Техен представител тогава в България беше грък, с когото бях също в добри отношения…
Не съм единственият в рода ни, имащ връзка с автомобилите. Братовчед на майка ми работеше преди години в централата на Mercedes-Benz в Щутгарт. Моя първа братовчедка беше гл. счетоводител на представителството им в България. От последното спонсорираха и приведоха големи суми за издаването на три от моите книги, като купиха първа корица…
Честването на 45 години „Авто Мото Свят“ беше паметно
На честването на 45 години „Авто Мото Свят“ през май 2002 г. ме уважиха като дойдоха лично и ме поздравиха не случайни личности.
Държа реч експремиерът Димитър Попов, с когото се знаехме от 1982 г. и още като зам.-председател на Градския съд водеше юридическа рубрика във вестника ни.
Малко известно е, че за своята 25–а годишнина – преди промените, „Авто Мото Свят“ беше награден с орден „Кирил и Методий“ първа степен…От тогава изданието започна да излиза цветно.
Уважи ме и Явор Нотев, който стигна до зам.-председател на Парламента. Преди години правеше рубрика на следователя в „Авто Мото Свят“. Той беше един от най-четените наши автори.
Гост от Италия беше, дойде с екипа си и държа слово, раздаде подаръци и президентът на Arexons – фирма за лубрикати, спонсор тогава на Ferrari във Формула 1. Италианецът беше сред наследниците на семейство Аниели, които тогава бяха зад FIAT Auto.
От СВАБ ми подариха скъпа оригинала старинна икона. На честването лично държа слово и ме поздрави инж. Хаджиниколов, председател тогава на браншовата организация.
Имах и подарък от правителството на НДСВ…
За организираното честване в Клуб ресторанта на СБА ме спонсорираха с добри суми представителството на Arexons у нас и „София Франс Ауто“, благодарение на личния ми контакт с президента й г-н Стоян Желев. Дадоха и скъпо платена реклама във вестника ни.
Малко известно е, че някога за своя 25-и юбилей – преди промените, „Авто Мото Свят“ е награждаван и с орден „Кирил и Методий“ първа степен…Тогава за пръв път вестникът излезе цветен и на офсет. До тогава се правеше черно бял на оловен висок печат с допълнителен син цвят… Продължение
DS N°7: По пътя към пътуването в първа класа
DS Automobiles отваря нова страница с DS N°7 – своя компактен SUV, нов посланик на комфорта, спокойствието при шофиране и ефективността.
Възлизащ в 100% електрически версии E-TENSE, предлагащи до 740 км пробег в комбиниран цикъл WLTP, както и с хибридно задвижване (HYBRID) с нива на емисии от 120 г CO2/км – две референтни стойности в категорията – DS N°7 отговаря на всички нужди на клиентите, търсещи премиум модел.
DS N°7 концентрира най-модерните технологии на марката за спокойно, интуитивно и релаксиращо изживяване зад волана: DS DRIVE ASSIST 2.0, DS NIGHT VISION, DS PIXELVISION, разширен head-up дисплей и свързаност от последно поколение, която обогатява престоя на борда.
Наличен за поръчка от няколко седмици, DS N°7 е с начална цена от €42 600 за хибридната версия (HYBRID) и €55 400 за 100% електрическата E-TENSE.
С дължина от 4,66 м, височина 1,63 м и ширина 1,90 м, DS N°7 излъчва харизма, която гарантира мигновено и поразително присъствие. Новото творение на DS Automobiles вече 
излиза на пътя за предварително представяне по време на международните тестови шофирания, преди доставките за първите клиенти, планирани за края на годината.
Балансираните му пропорции, издължен профил и перфектно премерени надвеси допринасят за хармоничен и скулптурен силует, който веднага се откроява на пътя. Диаметърът на колелата е 740 мм с джанти с размер до 21 инча.
В предната си част DS N°7 предлага две интерпретации на решетката: изчистена черна версия или по-високотехнологична версия DS LUMINASCREEN, която свети и оживява във вертикални линии, докато емблемата на DS е с фоново осветление.
DS N°7 има коефициент на аеродинамично съпротивление Cx от 0.26, което е сред най-добрите показатели в неговия клас и му осигурява пробег до 740 км. Комбинирайки елегантност, динамика и просторен интериор без компромиси с пространството, DS N°7 притежава визия, която съблазнява от пръв поглед. Неговият емблематичен светлинен подпис и двуцветното купе (черен покрив) или разширената двуцветна каросерия (черен покрив и черен капак, налични като опция) завършват един изискан характер, който го отличава веднага. Продължение
Новият ë-C3 TONIC – умният избор за преминаване към електрическа мобилност
- Citroën разширява своята електрическа гама с пазарната премиера на специалната серия ë-C3 TONIC – свеж и отлично оборудван модел, създаден да направи електрическата мобилност още по-достъпна, практична и привлекателна за ежедневна употреба.
- Проектирана да подкрепи ускоряващия се преход към електрически превозни средства, тази версия се отличава с bold (смел) екстериорен дизайн и ексклузивни стилистични елементи, които подчертават нейния младежки, модерен и градски характер.
- Базирана на ниво на оборудване ë-C3 YOU, специалната серия TONIC включва ключови функции, очаквани от клиентите – включително 10-инчов цветен сензорен екран – за интуитивно, свързано и комфортно изживяване в автомобила.
- Ë-C3 TONIC предлага на клиентите избор между две опции за автономен пробег, за да отговори максимално точно на техните ежедневни нужди и бюджет.
Със специалната серия ë-C3 TONIC Citroën продължава своята мисия да направи електрическата мобилност достъпна за всички, предлагайки модел, създаден за клиенти, които 
търсят достъпен, привлекателен и подходящ за ежедневието им автомобил. Насочено предимно към градските потребители и шофьорите, които искат да преминат към електричество, без да правят компромис с най-важното, това ново издание съчетава стил, модерни технологии и лесна употреба на изключително конкурентна цена.
Базиран на ниво на оборудване YOU, ë-C3 TONIC стъпва върху силните страни, които превърнаха новия ë-C3 в успех: пет пълноценни места, водещ в класа комфорт и практичен подход към електрическата мобилност. Той надгражда тази основа с отличителен дизайнерски почерк, релси на покрива и двуцветен покрив, както и с високо ценени в ежедневието функции, като 10-инчовия цветен сензорен екран, за да осигури съвременно, интуитивно и свързано с дигиталния свят изживяване.
Предлаган в две опции за автономен пробег, за да отговори най-добре на голямо разнообразие от нужди и бюджети, ë-C3 TONIC позволява на всеки да избере решението, което му подхожда най-много. Този подход остава верен на философията на Citroën да прави електрическите превозни средства все по-прости, по-достъпни и по-подходящи за възможно най-голям брой хора. Продължение
За разлика от останалите, пишещи за автомобили у нас, пиша и други неща. През 2010 г. издадох сборник с разкази. Мой разказ беше одобрен за публикуване на редколегия на най-голямото издание на българските емигранти в Европа – това във Виена. Готвя и книга с беседи с известни преди години български артисти и писатели…Също – и спомени, и пътеписи. Първият ми разказ – „Плесницата“ – беше публикуван след одобряване на редколегия преди промените в сп. „Младеж“ в тираж 60 000. Гл. редактор беше Станимир Илчев – по-късно председател на Парламентарната група на НДСВ…Със сп.“Младеж“ „Авто Мото Свят“ имаше тогава общо журналистическо дружество, на което бях председател…
Мениджърът на Audi потвърждава, че A4 E-Tron ще бъде пуснат на пазара през 2028 г. на новата платформа SSP
Audi потвърди плановете си за A4 e-tron. Средноразмерният електрически автомобил ще бъде пуснат на пазара през 2028 г. и ще бъде един от първите модели с голям обем на Volkswagen Group, които ще използват изцяло новата платформа SSP.
Изображение: Audi
goauto.com,
Членът на борда на директорите на Audi, отговарящ за техническото развитие, Рувен Мор, е заявил пред GoAuto, че „няма нужда да се коригира“ планираното пускане на пазара на 
A4 E-Tron през 2028 г. Според новинарския портал, A4 E-Tron ще бъде първият модел на Audi, който ще използва „пълния потенциал“ на платформата SSP. Това може да включва стандартизирана архитектура на батериите, нова зонална електроника и подобрения в ефективността и пробега. Докладът обаче не предоставя конкретни технически подробности.
Мор допълнително обясни, че A4 E-Tron ще бъде един от първите производствени модели, които ще представят новия дизайнерски език на Audi „Radical Next“. Той ще представи и нова интериорна концепция, която по-силно интегрира дигиталните функции с класическите оперативни елементи, като бутони и въртящи се контролери. Моделът се разработва, използвайки вътрешния подход на Групата „Project House“, който според Audi е предназначен да съкрати времето за разработка, наред с други предимства. Продължение
