Пазарът на търговски превозни средства в ЕС нарасна през първата половина на 2026 г., като електрическите камиони и автобуси продължиха да набират популярност. Регистрациите на електрически камиони с батерии се увеличиха с 47,7%, докато електрическите автобуси завзеха 27,7% от пазара, въпреки че ACEA твърди, че усвояването остава твърде бавно като цяло.

acea.auto, 29.07.2026 – 13:14 ч.

Според ACEA, през първите шест месеца на годината в Европейския съюз са регистрирани 171 933 нови камиона и 22 590 автобуса. Това представлява годишен ръст от 9,8% за камионите и 22,7% за автобусите.

Асоциацията отдава увеличението на регистрациите на камиони на възстановяване от ниска база през първата половина на 2025 г., докато търсенето на автобуси остана силно. В същото време ACEA подчертава, че пазарното разрастване на търговски превозни средства с нулеви емисии продължава да се сблъсква със структурни бариери. В придружаващото прессъобщение асоциацията заявява, че „електрически зареждаемите превозни средства продължават да печелят пазарен дял, но навлизането им остава под необходимия темп, ограничено от недостатъчни благоприятстващи условия, особено в сегментите на по-тежките превозни средства“.

Преди да разгледаме подробно класацията на държавите, кратко пояснение на термините: В сектора на камионите ACEA разделя статистиката си на различни тегловни категории. Асоциацията класифицира камионите с тегло между 3,5 и 16 тона като среднотонажни камиони, а тези над 16 тона като тежкотоварни камиони – всичко под 3,5 тона попада в категорията на вановете, която не е разгледана тук.

За автобусите ACEA не прави разлика по тегловни класове; всички превозни средства, предназначени за превоз на пътници над 3,5 тона, се регистрират. Освен това асоциацията не прави разлика между електрически превозни средства с батерии и plug-in хибриди, а вместо това ги групира просто като „електрически зареждаеми“. Продължение →