Този суперавтомобил на Volkswagen не е истински, но би трябвало да е
Това е Volkswagen ID.DIN T14, дизайнерска концепция от стажант. 
Концепция Volkswagen ID.DIN T14
Снимка от: Volkswagen
6 юли, 14:00 ч. motor1.com/news
Стажантът във Volkswagen Design, Фабиан Райц, създаде VW ID.DIN T14.
Volkswagen направиха умален модел на автомобила.
Това е зловещо изглеждащо купе с масивен заден дифузьор.
Volkswagen не произвежда суперавтомобил, нито пък някога го е правил. Най-близо до това, производителят на автомобили се е доближил преди повече от четвърт век с прототипите W12. VW никога не му е дал зелена светлина, оставяйки пазара на суперавтомобили на другите марки в рамките на Volkswagen Group, но това не е спряло един стажант-дизайнер да мечтае за големи неща.
За своя стажантски проект във Volkswagen Design, Фабиан Райц създаде VW ID.DIN T14. Андреас Миндт, ръководителят на Volkswagen Group and Brand Design, сподели концепцията в своя Instagram профил, която надхвърля обичайните скици и артистичност. Volkswagen превърна скиците в умален модел.
В публикацията си в Instagram Миндт нарече концепцията „смела“ с „ясни пропорции, намалени повърхности и силен графичен характер“. Продължение
Като гост, и единствен от България, представителите на американската General Motors през 1998 ме водиха в Тенерифе и на Гран Канария. Там посетих най-големия център на Земята за изследване на Слънцето – Астро физическия Институт на Гран Канария. Той се намира на загасналия вулкан Тейде. Професорка от САЩ там ме покани да разгледам отвътре обсерваторията на НАСА и ми обясни какво правят с апаратурата…Едва ли някой в България може да се похвали с подобно нещо….
Роувърът на НАСА разглежда по-отблизо органичния въглерод на Марс
ВАШИНГТОН, 6 юли: Използвайки ровера Perseverance на НАСА, учените получават по-добро разбиране за природата на част от органичния въглерод – молекулярния гръбнак на всички известни живи организми – открит на Марс, докато изследват въпроса дали планетарният съсед на Земята някога е приютявал живот.
06 юли 2026 г. 23:32 ч. channelnewsasia.com/business
Ново изследване описва структурата на органичния въглерод, открит миналата година от ровера в седиментна скала, която съдържа потенциална биосигнатура – възможен знак за
Роувърът Perseverance на НАСА в кратера Джезеро в северното полукълбо на Марс НАСА/ РОЙТЕРС/
минал микробен живот. Този кал се е образувал може би преди между 3,2 и 3,8 милиарда години под вече изчезнал воден басейн в кратера Джезеро в северното полукълбо на Марс.
Органичният въглерод може да е улика за това дали Марс някога е приютявал живот, защото служи като химическа основа за молекулите, които изграждат ДНК, клетки и протеини. Но неговото присъствие не е доказателство за живот, защото може да възникне и в небиологични процеси, като например химическо взаимодействие между скала и вода.
Откриването на органичен въглерод в две скали в кратера Джезеро – наречени Чеява Фолс и Уолхала Глейдс – беше разкрито миналата година, когато изследователите обявиха откриването на потенциален биосигнатур в една от тях.
Двете скали са били взети проби от роувъра на места, разположени на около 100 метра едно от друго, според планетарния учен Ашли Мърфи от Института за планетарни науки в Аризона, съ-ръководител на новото изследване, публикувано в списанието Science Advances.
След откритието от миналата година, НАСА публикува изображение на скалата от Чеява Фолс, показващо много финозърнест и ръждивочервен кален камък, носещ пръстеновидни характеристики, наподобяващи леопардови петна, както и тъмни следи, наподобяващи макови семена.
Такива характеристики на Земята могат да бъдат свързани с микробна активност. Потенциална биосигнатура се определя като вещество или структура, която може да има биологичен произход, но се нуждае от повече данни или допълнително проучване, преди да може да се направи заключение относно отсъствието или наличието на живот. Продължение
Bentley разкрива името на електрическия си автомобил преди дебюта на 23 септември
Вторият SUV на Bentley е електромобил с основата на Porsche Cayenne и радикален външен вид на концептуален автомобил.
6 юли 2026 г. autocar.co.uk/car-news/electric-cars
Първият електрически автомобил на Bentley, Torcal, ще бъде представен през следващите седмици като луксозен SUV, който се фокусира върху „ежедневната използваемост“. Той също така ще въведе радикално нов дизайнерски език, който задава тона за бъдещите модели на фирмата от Крю.
Новият модел, който е в последните етапи на тестване преди представянето си на 23 септември в Лондон, на практика ще бъде готова за производство интерпретация на концепцията EXP 15, която Bentley представи миналата година като демонстрация на дизайнерския си език от новата ера.
Рендерът на Autocar показва как Torcal ще се основава на концепцията EXP 15
Подобно на Bentayga, Bacalar и Batur, Torcal е кръстен на природна забележителност, в този случай El Torcal de Antequera, варовиков скален пейзаж в Андалусия, Испания. Името е и препратка към латинския глагол „torquere“, който означава да се усуквам и е произходът на думата „torque“.
5-метровият SUV ще се намира под Bentayga в гамата на Bentley. Отличителните характеристики, които бяха представени предварително на по-ранния шоу автомобил, включват впечатляващ осветен панел на решетката, нови вертикални LED четворни фарове и – както разкрива първото официално изображение за предварителен преглед – така нареченият „престижен щит“ отзад, който е моделиран по багажниците, монтирани на ретро туристически автомобили Bentley. Продължение
Новият хиперавтомобил на Hennessey – 2027 Hennessey Venom F5-M – разполага с над 2000 конски сили и ръчна скоростна кутия
Hennessey Venom F5 вече е един от най-щурите хиперавтомобили на планетата, с мощност от 1817 конски сили и заявена максимална скорост от 311 мили в 
час. Но на тазгодишния Фестивал на скоростта в Гудууд във Великобритания, Hennessey представя още по-шокираща версия: Venom F5-M.
Снимка от: Hennessey Performance
6 юли, в 5:00 ч.
„M“ означава „Manual“ – както е редно. Hennessey за първи път обяви F5-M през 2024 г., обещавайки шестстепенна ръчна скоростна кутия с регулируем механизъм, съчетана с 1817 конски сили. Но производствената версия вдига нещата на едно ниво.
Venom F5-M вече произвежда изумителните 2031 к.с. от своя 6.6-литров V8 двигател с два турбокомпресора. Това го прави един от най-мощните серийни автомобили на планетата, като изостава само от Rimac Nevera R (2107 к.с.) и Koenigsegg Gemera (2300 к.с.). Цялата тази мощност се предава изключително към задните колела чрез шестстепенна ръчна скоростна кутия с регулируем двигател. Продължение
От книгата ми „Автомобилите на известните“…Филмови коли, от които Том Круз не може да се насити…
Филмовата кариера на Том Круз е разнообразна, като комедии, екшън филми и сериозни драми намират място в автобиографията му. Неговата връзка с 
колите, както на екрана, така и извън него, е точно обратната. Когато е забелязан на шофьорското място, той обикновено е зад волана на нещо мощно, рядко или класическо.
Успехът на Круз на екрана му е оставил нетно състояние от над 600 милиона долара и колекция от лични автомобили на стойност около 2,4 милиона долара. Тази колекция включва класики, редки хиперколи и практичните превозни средства, които използва, за да стигне от точка А до точка Б.
Списъкът му с превозни средства на екрана е още по-впечатляващ. Той включва Porsche, състезателни коли и Folex от света на Ferrari. Круз е достатъчно богат, за да си позволи почти всичко, а колите, до които има достъп на снимачната площадка, обикновено са доста невероятни, така че както можете да си представите, има известно припокриване между двете. Ето списък с филмови автомобили, които Круз е притежавал, някои може би е притежавал, а една вероятно дори не е успял да се добере.
1949 Buick Roadmaster от „Рейнмен“
По време на продукцията на „Рейнмен“ са използвани два автомобила Buick Roadmaster от 1949 г. и Том Круз не притежава нито един от тях. Един от автомобилите Roadmaster, използвани във филма, доскоро беше част от колекцията на колегата му Дъстин Хофман. Хофман наскоро продаде Roadmaster на търг в Скотсдейл на Bonham’s, където той достигна цена от 335 000 долара, включително премията на купувача. Говорейки преди продажбата, Хофман каза: „Buick-ът е бил на склад твърде дълго.
С моя сайт и с книгите си повече правя шоу, отколкото печеля нещо. Но, както се пее в онази знаменита песен – „Шоуто трябва да продължи …“…Независимо, че някои „приятели“ се дръпнаха от мене и не ме подкрепят и финансово, както се очакваше от тях…Но нали има и друга песен . „Не искам да имам много приятели…“…
Тези, които подкрепят сериозно сайта ми и книгите ми, ще ги подкрепям и аз. Които не подкрепят бизнеса ми – няма да подкрепям и аз техния…Не съм благотворително дружество…
Никой БГ журналист не може да се похвали, че приживе е виждал от метър легендата Айртън Сена, и го е снимал. Тогава – през август 1989 г. – бях VIP гост на Good Year на състезание от Формула 1. Имах шанс да видя съвсем отблизо Сена пред фургона на Honda Marlboro McLaren, и сега търсим с приятел снимките в архива ми от 120 филма…
Шофиране през нощта: съвети за шофиране през нощта
Шофирането през нощта е по-предизвикателно от шофирането през деня, но с правилните предпазни мерки можете да останете в безопасност. Следвайте някои съвети, за да защитите себе си и другите на пътя през нощта.
Шофирането по всяко време, независимо дали е през деня или през нощта, изисква грижа, внимание и предпазливост. 
Шофирането през тъмното обаче е свързано с уникални рискове. Лошата видимост и отблясъците от насрещното движение правят шофирането през нощта по-предизвикателно и увеличават вероятността от инциденти.
Не всеки се чувства сигурен да шофира през нощта – проучване установи, че една четвърт от шофьорите намират фаровете на превозните средства за твърде ярки и в резултат на това шофират по-малко през нощта.
Ключови моменти
Шофирането през нощта представлява уникални предизвикателства, включително намалена видимост, затруднена оценка на скоростта и разстоянието и повишен риск от инциденти поради фактори като отблясъците от фаровете и шофьори под влияние на алкохол. Продължение
