Tesla увеличава продажбите си през второто тримесечие на 2026 г. с 25%
След смесена година през 2025 г., Tesla в момента е на ясна възходяща траектория: През второто тримесечие на 2026 г. производителят на електрически превозни средства увеличи броя на доставените превозни средства с 25% до 480 126 бройки. Това също позволи на Tesla да намали нивата си на складови наличности.
tesla.com, 02.07.2026 – 16:30 ч.
Данни за Tesla BEV
Изключителното представяне на Tesla през второто тримесечие на 2026 г. вече беше очевидно от данните за регистрации в няколко страни. Например, Tesla регистрира 5111 нови 
регистрации в Германия през май – последните налични данни от Федералния орган за автомобилен транспорт – което отбелязва увеличение от 322,4% (Германия). В Норвегия, ключов пазар, Tesla оглави класацията на марките през същия месец с 3222 нови регистрации и 16,5% дял. Освен това, Tesla наскоро обяви планове за увеличаване на производството в завода си в Грюнхайде на два етапа, увеличавайки седмичното производство от сегашните 5000 бройки от Model Y до 7500 превозни средства до октомври.
За второто тримесечие на 2026 г. Tesla отчете глобални продажби от 480 126 електрически превозни средства, което представлява 25% увеличение спрямо 384 122 бройки, доставени между април и юни 2025 г. Компанията е произвела 451 768 превозни средства през този период, което е 10% увеличение в сравнение с 410 244 електрически превозни средства, произведени през същото тримесечие на предходната година. Продължение
Из книгата, която готвя – „Предизвикани мемоари“…За одисеята ми във вестника, където работех…
Направиха ме гл. редактор чак през 1996 г., когато освободиха предишния шеф. Вестникът беше в тираж 13 500. Но без конкурс ми назначиха директор, който преди това беше работил в „Стършел“ и в „Радио и телевизия“…Идваше на рампата да провери дали съм издал вестника без него и като видеше, че новият брой е отпечатан и без него, ми казваше – браво, ще предложа да те наградят.
Година и половина по-късно го освободиха за „несправяне с работата“ и ме назначиха вече напълно за шеф – МОЛ с булстатът на мое име.
Един от последните ми броеве, които направих що годе както трябва…
Но положението беше неспасяемо. При директора тиражът стигна дъното от 860 бройки…Никога „Авто Мото Свят“ не е имал толкова малък тираж. Трудно се справяхме и с продажбите.
Шедьовърът на директора, който ми назначиха, беше един брой, на който цялата първа страница беше изпълнена с автографи на депутати от Парламента…
Караха ме и мене да търся сам средства за издаването. Накарах фирмите на СБА да си плащат, когато се пише за тях. Тиражът спадна и поради това, че издателите ме караха да пиша за техните подразделения и технически центрове, което не беше интересно за читателите и вестникът стана прекалено административен и като тиражка. Дадени бяха за това цели страници от вестника.
Не ме насърчаваха да пиша за автомобили и дори имаше шеф, когато напишех нещо интересно във вестника за автомобилни новости, ме питаше колко са ми платили, за да напиша за това. Продължение
Fiat се стреми да води микромобилността с гамата си от електрически мини автомобили
Fiat представи своята стратегия за микромобилност на събитие в Рим, фокусирано върху електрическия Fiat Topolino, триколесния търговски автомобил Fiat 
Tris и новия Multiplina Concept. Производителят се стреми да изгради специална екосистема за мобилност за пътнически и товарен транспорт в градските райони.
Fiat представи проучването Multiplina Concept – на снимката вдясно – наред с други, в Рим.
Изображение: FIAT
stellantis.com, 01.07.2026 – 17:00 ч.
Fiat BEV микромобилност
Вече наличният Fiat Topolino остава в центъра на стратегията. Според Fiat, електрическият лек автомобил е бил лидер на пазара в европейския сегмент на електрическите леки автомобили през 2025 г. За второто тримесечие на 2026 г. производителят очаква нов рекорд за поръчки, което представлява увеличение от около 30% в сравнение със същия период на миналата година.
Същевременно Fiat разширява моделната си гама с няколко нови дизайнерски варианта, включително Corallo, Dolcevita и Sport, както и колекционерско издание, разработено в сътрудничество с Vilebrequin. Продължение
Ако искате да се отразява в сайта повече Вашият бизнес, подкрепете ни с прилично платени реклами и платени публикации. Засега вложеният от нас труд не може да се изплати от постъпващите средства. Сайтът правим само за присъствие в темата и не печелим от него…Китайската държавна компания, която рекламира при нас, плаща за един банер повече отколкото всички други рекламодатели взети заедно с многото си банери…Същото е и с книгата, която готвя за издаване. Фирма „Еуратек“ плати за реклама повече отколкото всички други рекламодатели взети заедно…За контакти – krasp_1953_vas@abv.bg
Шибедах по поръчка, уоки-токита и шампанско. Škoda Peaq на Тур дьо Франс
Символ, мобилен команден център и вероятно най-известният автомобил в света на колоезденето. Това е легендарният червен директорски автомобил на Тур дьо Франс. Тази година ролята ще бъде изпълнена и от новия електрически SUV, Škoda Peaq. Прочетете, за да разберете как е създадено това уникално превозно средство.
- 7. 2026, skoda-storyboard.com/en/emobility
Най-известното етапно състезание в света бързо наближава и Škoda Auto гордо се присъединява към пелотона за двадесет и трета поредна година. Сред флота от помощни превозни 
средства едно се откроява като най-важното от всички. Оборудван с шест антени, предупредителни светлини и хладилник, зареден със скрито вътре шампанско, така нареченият Червен автомобил е символ на целия Тур дьо Франс. Той служи като специално модифициран мобилен команден център, от който директорът на състезанието наблюдава хода на събитието.
Škoda има дългогодишен опит в изграждането на тези уникални превозни средства. В края на краищата, първият е базиран на първо поколение Superb през 2004 г. През последните години популярният електрически автомобил Enyaq и plug-in хибридът Superb iV послужиха като основа за мобилния команден център. Тази година ролята за първи път ще бъде изпълнена и от изцяло електрическия SUV Škoda Peaq, който беше представен само преди няколко дни. Продължение
Делът на електрическите превозни средства в Норвегия достига 96,5% през юни
Норвегия регистрира 18 875 нови електрически автомобила през юни, което дава на електромобилите пазарен дял от 96,5% от всички регистрации на нови леки автомобили. През първата половина на 2026 г. делът на електрическите превозни средства се е увеличил до 97,6%, въпреки леко свиващия се общ пазар. В същото време Норвегия достигна още един важен етап, като автопаркът от електрически превозни средства в страната надхвърли един милион превозни средства.
Изображение: Tesla Model Y
01.07.2026 – 13:31 ч. ofv.no (на норвежки)
През юни са регистрирани общо 19 558 нови леки автомобила с всички видове задвижване, което е увеличение с 6,4% в сравнение със същия месец миналата година. Докато делът на 
електрическите автомобили леко намаля спрямо май, когато делът на електромобилите беше 97,8%, той остана почти непроменен в сравнение с юни 2025 г., когато 96,8% от новите регистрации бяха електрически. По този начин пазарът на нови автомобили в Норвегия остана почти изцяло електрически през миналия месец.
Tesla Model Y водеше значително на пазара с 2257 нови регистрации. На второ място беше Kia Niro с 1031 бройки, следвана от Tesla Model 3 (961), Toyota Urban Cruiser (897) и Volvo EX30 (696). Tesla също оглави класацията на марките с 3222 нови регистрации, което представлява 16,5% дял.
Въпреки това, преднината на Model Y беше значително по-малка, отколкото през юни предходната година. По това време Tesla беше регистрирала 5004 бройки от своя обновеният електрически SUV, което представлява 27,2% от всички нови регистрации. Данните от юни потвърждават силната позиция на Tesla, докато пазарът става все по-разнообразен в множество модели и марки. Продължение
Източници твърдят, че моя книга е била въртяна в 7 000 тираж. Такъв тираж нямат и някои вестници днес…Куриоз е и че бройка от моята автомобилна енциклопедия е била продадена от русенска фирма за …180 лв…
През януари т. г. се навършиха 40 години, откакто се оженихме с жена ми…Тя е и мой партньор в начинанията ми, свързани с автомобилите. Редактор е и на повечето от книгите ми…Организираше и подготвяше седмичното ми предаване „Автомаратон“, което правих шест месеца, по ТВ „България 24“. Преди това ми осигури контакта за участията ми по Българска Национално Патриотична ТВ, където направих поредица от седем предавания…
Единствен сред автожурналистите бях поканен да изнеса лекция пред Общото събрание на Българските технически съюзи. Темата беше „Тенденции в автомобилостроенето и безопасността“. Лекцията продължи три часа. Залата беше препълнена. Публиката се състоеше от научни работници – професори, доценти, доктори на науките. В писмен вид беседата беше включена в моя „Малък автотехнически речник“, който имаше навремето успех и издателят реши да пусне и второ издание. За пръв път моя книга излезе в толкова голям тираж…
Отдавна съм на „ти“ с автомобилите. От шести клас бях абониран за „Авто Мото Свят“, без и да имам идея, че някога ще работя в него и ще стигна до главен редактор. А повече от 50 години имаме семейно жилище срещу британското посолство в Идеалния Център на София…Нагледал съм се на паркирани срещу нас престижни автомобили…И то не какви да е, а британски…Дори съм започнал книга „Британската автомобилна индустрия“…В семейството сменихме четири автомобила, единият беше ретро – модел 1946 г. В „Авто Мото Свят“, сред младите, бях първият, който имаше собствен нов автомобил…Още през 1986 г. Другите караха колите на бащите си или трошки…Шофьорска книжка изкарах през 1972 г…За пръв път се пробвах да карам кола през 1969 г. на един Opel Rekord P2 на вуйчо ми…
