• Golf GTI EDITION 50 е победител в компактния клас
• ID.7 GTX Tourer печели в горния среден клас
• Просторният Tayron е обявен за най-добър семеен автомобил
• Новият T-Roc е удостоен с редакционна награда като „Най-добър автомобил под 40 000 евро“

18.11.25

Волфсбург

С наградата „Goldene Lenkrad“ (Златен волан) търговското списание AUTO BILD и вестник BILD am SONNTAG отличават изключителни нови модели всяка година. Тази година марката Volkswagen постигна изключителен успех и е първият производител в 49-годишната история на „Златния волан“, който печели в цели четири категории.

Успех във всички области: Томас Шефер с четиримата победители в „Златен волан“ 2025.

Golf GTI EDITION 50 надделява в компактния клас срещу два електрически конкурента, докато ID.7 GTX Tourer печели в горния среден клас срещу два модела от немски премиум производители. Новият Tayron печели като най-добър семеен автомобил срещу два SUV-а от Чехия и Швеция, а новият T-Roc, който ще бъде наличен в дилърствата от тази седмица, получава редакционната награда като „Най-добър автомобил под 40 000 евро“.

Томас Шефер, главен изпълнителен директор на Volkswagen Passenger Cars: „Четири Златни волана наведнъж – ние сме първата марка, която постига това. Невероятно се гордея с целия екип на Volkswagen. Тези награди са важен знак, че сме на прав път с нашата стратегия Volkswagen BOOST 2030. Нашата цел е ясна: искаме да станем водещ производител на технологии за големи количества. Следващата година ще пуснем на пазара шест нови модела – един фантастичен автомобил след друг. Със силен дизайн, високо качество, премиум технологии и правилното име. 100 процента Volkswagen!“ Продължение →

Авторът на следващите редове е бил три пъти в Музея  на Škoda и три пъти е карал шкоди от Прага до Млада Болеслав.

Поканен беше и два пъти като гост на Годишната конференция на Volkswagen Group, която се проведе там.

При друго пътуване, беше поканен от вносителя на Škoda – Еуратек, на тест на Octavia по маршрут от Рим до курорта Фюджи – родно място на Данте и в околностите му.

Там присъстваше цялото ръководство на Групата, авторът имаше възможността да говори със самия Фердинанд Пих, когото наричаха „Сивият кардинал на немската  икономика“ и беше приживе председател на Надзорния съвет на Групата и неин главен акционер…Почина преди две години, за което писахме и в сайта.

А сега – за Музея

Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент започват собствен бизнес в Млада Болеслав през 1895 г. Днес Škoda е една от най-дълго съществуващите автомобилни

Laurin & Klement Type A (1905) – първият автомобил на марката

марки в света, а музеят подчертава тази история на най-автентичните места – оригиналните производствени халета, където компанията е произвеждала автомобили до 1928 г.

Лаурин и Клемент – 1895, откривателите

Презентацията е мултимедийна интерактивна смесица от автомобили и истории, предлагаща разнообразие от опции, от автомобили и други експонати до разглеждане на снимки, гледане на филми, четене на документи и много други – гъвкавостта е една от ключовите характеристики на новия музей на Škoda.

На сн. вдясно. Laurin & Klement Type A от 1905 г., известен още като Voiturette A, е първият автомобил, произведен от компанията – лек двуместен автомобил с двуцилиндров двигател с мощност 7 к.с. (5,2 kW). Той е успешен благодарение на модерния си дизайн, скоростта до 40 км/ч и атрактивната цена, като между 1905 и 1907 г. са произведени 44 бройки, преди компанията да стане това, което сега е Škodа. Продължение →

RS моделите на Škoda черпят от богатото наследство на марката в моторните спортове. Те осигуряват динамично удоволствие от шофирането и впечатляваща производителност, без да губят нищо от ежедневната практичност, която винаги е била разнообразна от белега на автомобилите на марката Млада Болеслав.

RS моделите съчетават висока производителност, завладяваща динамика на шофиране, впечатляващ дизайн с характерни черни детайли и богата гама от оборудване. Този уникален баланс се поставя на върха на намалението им на моделни гами. По този начин Škoda не само отдава почит на дългогодишната си традиция в моторните спортове, но и предоставя удобни и многофункционални спътници за ежедневна употреба.

„Нашите клиенти ги карат всеки ден, затова ги правим универсално използвани. В това време ви осигуряват наистина приятно изживяване при шофиране“, обяснява Петр Шулц от отдела

Skoda Kodiaq RS

за техническо развитие на Škoda Auto. Този баланс се постига предимно чрез прецизно настроени системи на шасито, които съчетават пъргавина с комфорт на возене. „Твърдостта не означава автоматично спорт. Един автомобил може да бъде спортен, ако е добре балансиран, дори ако абсорбира ефективно неравностите на пътя“, добавя Шулц.

Прецизно настроено шаси

Сред моделите на Škoda, RS версиите се отличават с най-модерната технология за шаси. В сравнение със стандартните модели, окачването винаги е снижено с 15 мм, а геометрията е регулирана за подобрено сцепление в завоите, стабилност и прецизност при по-високи скорости.

RS моделите предлагат и усъвършенствани адаптивни решения за окачване. Octavia RS и Enyaq RS (изключително Enyaq Coupé RS) могат да бъдат оборудвани с DCC, докато Elroq RS се предлага стандартно, а Kodiaq RS въвежда подобрената система DCC+. За разлика от конвенционалните DCC амортисьори с един контролен клапан, DCC+ използва два. Продължение →

ЛОНДОН (Reuters) – Очаква се британското правителство да въведе пакет от 1,5 милиарда паунда (2 милиарда долара), за да ускори преминаването към електрически превозни средства, включително допълнителни 1,3 милиарда паунда за схема за безвъзмездни средства за закупуване на нови електрически автомобили.

Неделя, 23 ноември 2025 г. в 00:58 ч.

Правителството заяви, че от стартирането си през юли схемата за безвъзмездни средства за електрически автомобили е помогнала на повече от 35 000 шофьори да преминат към електрически превозни средства, като е намалила първоначалните разходи с до 3750 паунда.

Електрически автомобили са изложени на изложението Everything Electric, Home Energy & Electric Vehicle Show, в Лондон, Великобритания, 16 април 2025 г. REUTERS

Очаква се бюджетът, който трябва да бъде приет на 26 ноември, да разкрие и допълнителни 200 милиона паунда за ускоряване на внедряването на зарядни станции в цяла Великобритания, съобщи правителството.

Като част от по-широката цел за постигане на нулеви нетни емисии на парникови газове до 2050 г., Великобритания иска да премахне постепенно продажбите на нови бензинови и дизелови автомобили до 2030 г. Търсенето на електрически превозни средства обаче е в застой, като потребителите посочват високите първоначални разходи като основна пречка.

Опозиционната Консервативна партия критикува хода.

„Обикновените семейства са изправени пред увеличени данъци и нарастваща инфлация при управлението на лейбъристите, но приоритет на правителството е раздаването на отстъпки за нови електрически автомобили“, каза Ричард Холдън, ръководител на транспортната политика на консерваторите. Продължение →

ЛЬОВЕН, БЕЛГИЯ – Резултатите от най-големия групов тест на нови автомобили на Euro NCAP тази година са готови. Общо 23 нови модела са независимо оценени от експертите по безопасност на Euro NCAP – преди въвеждането на нови тестове през 2026 г.

Изборът включва голямо разнообразие от видове автомобили – от електрически SUV-ове и луксозни купета до компактни кросоувъри и големи семейни автомобили. Не по-малко от 18 модела постигат петзвезден рейтинг, еталонът на Euro NCAP за изключителни показатели за безопасност и окончателното ръководство за потребителите, които търсят да изберат безопасен автомобил.

Euro NCAP Newsroom, Дата на издаване: 19 ноември 2025 г.

Въпреки че петзвезден рейтинг вече се постига от много превозни средства, процентният резултат във всяка от четирите категории за оценка е този, който определя най-добрия от най- добрите и успокоява потребителите при избора на следващия им автомобил. Всяко превозно средство се измерва по това колко добре защитава възрастни и деца в случай на удар, както и как се грижи за другите участници в движението, включително пешеходци и велосипедисти. Последната категория измерва ефективността на активните технологии за подпомагане на водача на автомобила.

Най-добре представящите се

Последните резултати продължават дългогодишната тенденция производителите на автомобили да постигат високи резултати в защитата на възрастните пътници – критичната мярка за това колко добре един автомобил ще защити водача и възрастните пътници, седнали на предните и задните седалки. Euro NCAP провежда два теста за челен удар, тест за страничен удар и тест за удар в стълб с манекени за краш тестове с различни размери, за да оцени защитата, осигурена от конструкцията на автомобила и системите за обезопасяване. Продължение →