Прероденото Audi A2 разкрива фънки стил след загубата на камуфлаж
Базовият електромобил на Audi е заменил обичайния камуфлаж с впечатляваща ливрея на E-Tron, която не крие много.
Шпионска снимка на Audi A2 E-Tron 2027 Pro-Street.dk
20 юли, в 4:22 ч. motor1.com/news
Второто поколение Audi A2 е забелязано в Дания. Напълно електрически, малкият хечбек има заден спойлер, напомнящ на оригиналния A2.
Официалният дебют ще се състои по-късно тази година.
Audi A2 официално се завръща по-късно тази година, макар и не такъв, какъвто го помните. Двигателите с вътрешно горене са премахнати, заменени от изцяло електрическа система, тясно свързана с Volkswagen ID.3 Neo. Преди Инголщат да разкрие новия A2 E-Tron, прототипи бяха забелязани от нашите приятели в Pro-Street.dk, докато почиваха между тестови сесии пред хотел Comfort в Копенхаген.
Типичният черно-бял камуфлаж на Audi най-накрая е изчезнал, заменен от далеч по-разкриваща се ливрея на E-Tron с неоновозелени акценти. Вече можем да видим почти целия автомобил, включително дръжките на вратите с форма на крила, които ни напомнят за току-що представеното BMW X5 от 2027 г. Отзад, задният спойлер създава връзка с миналото, като се връща към оригиналния супермини A2. Той разделя задното стъкло на две части, което ни кара да се запитаме дали не пречи на видимостта назад.
Въпреки че спортните автомобили Concept C и Nuvolari представят нов дизайнерски език за Audi, A2 ще бъде един от последните производствени модели от старата гвардия, наред с триредовия SUV Q9. Следователно, базовият електрически хечбек се отличава с познатото разположение на фаровете с разделени фарове, с тънка горна лента, в която са разположени дневните светлини и мигачите, докато основните фарове са разположени отдолу зад силно тонирано стъкло. Модулите за къси и дълги светлини са едва видими на тези черни прототипи. Продължение
Производствен етап: Škoda Auto произвежда своя едномилионен Karoq
› Етапният автомобил е Karoq 1.5 TSI 110 кВт в графитно сиво
› Лансиран през 2017 г., компактният SUV вече се продава на около 60 пазара и остава ключов модел в SUV гамата на Škoda
› Наследник на Karoq ще бъде представен в началото на 2027 и 2028 г.
Млада Болеслав, skoda-storyboard.com/en/press-releases – юли 2026 г. – Škoda Auto произведе своя милионен Karoq в завода в Квасини. Етапният автомобил е Karoq 1.5 TSI
Karoq се произвежда в завода на Škoda Auto в Квасини от самото му стартиране и представлява значителен дял от производството на обекта.
110 кВт в графитно сиво. От дебюта си през 2017 г. Karoq се доказа като популярен сред клиентите и спечели признание от експерти в индустрията, включително награда Red Dot в категорията „Продуктов дизайн“. С просторния си интериор, богатото стандартно оборудване и избора на предно или задвижване на всички колела, Karoq предлага висока степен на гъвкавост и ежедневна практичност. Произвежда се в завода в Квасини, който произвежда и Octavia и Kodiaq, и има годишен производствен капацитет от над 300 000 автомобила. Наследникът на модела ще бъде представен в началото на 2027 и 2028 г.
„От началото на производството през 2017 г. Škoda Karoq се превърна в утвърдена част от нашето портфолио и особено важен модел за завода в Квасини. Достигането на един милион произведени бройки отразява ангажираността и екипната работа на много хора през годините.
Бих искал да благодаря на всички колеги в Квасини за тяхната всеотдайност, както и на нашия социален партньор KOVO за дългогодишното, конструктивно и надеждно сътрудничество.“, каза Андреас Дик, отговорник за производството и логистиката в Škoda Auto. Продължение
Електрическите автомобили станаха по-евтини в Германия въпреки покачващите се средни цени
20 юли (Reuters) – Моделите на електрически превозни средства с батерии (BEV) станаха по-достъпни в Германия между 2020 и 2025 г., показват данни от 
изследователски организации Международния съвет за чист транспорт и Fraunhofer ISI.
20 юли 2026 г., 5:05 ч. сутринта, reuters.com/business
Средната цена на BEV обаче се е повишила през същия период, отразявайки изместване на предлагането на модели към по-големи и по-скъпи автомобили.
Цените на моделите BEV със сравними характеристики паднаха с около 18% след корекция спрямо инфлацията, а за превозните средства с двигател с вътрешно горене се повишиха с около 2%.
Средната номинална цена за BEV се повиши с 42% до около 53 000 евро, в сравнение с 15% увеличение за превозните средства с двигател с вътрешно горене (ICEV).
Броят на наличните модели с електрически батерии се увеличи повече от четири пъти до 159, докато опциите с двигател с вътрешно горене намаляха до 194.
Коригирани спрямо инфлацията глобални цени на батериите паднаха с 35-37%, но с ограничено въздействие върху цената на превозното средство. Продължение
Бестселърът на всички времена Toyota Corolla
Също наричана – Toyota Sprinter (Япония, 1968–2000), Toyota Allex (Япония, 2001–2006), Toyota Auris (Япония и Европа, 2006–2018; Тайван, 2018–2020),
Toyota 1 Corolla първо поколение 1966– 1970
Toyota Levin (Китай, 2014 г.–настояще), Toyota Allion (Китай, 2021 г.–настояще), Toyota Conquest/Tazz/Carri (Южна Африка, 1988–2006), Daihatsu Charmant (1974–1987), Holden Nova (Австралия, 1989–1996), Suzuki Swace (Европа, 2020–настояще)
Corolla е в производство от ноември 1966 г. – досега. Това е първоначално малък автомобил (1966–1991), компактна кола (1991–настояще). Предшественик е Toyota Publica.
Toyota Corolla е серия от компактни автомобили (по-рано субкомпактни), произвеждани и продавани в световен мащаб от японския автомобилен производител Toyota Motor Corporation. Представена през 1966 г., Corolla беше най-продаваната кола в света до 1974 г. и оттогава е една от най-продаваните коли в света. През 1997 г. Corolla става най-продаваната в света, изпреварвайки Volkswagen Beetle. Toyota достигна крайъгълен камък от 50 милиона продадени Corolla за дванадесет поколения през 2021 г. Продължение
Руският бестселър – Жигули (марка кола)
Жигули е обозначение на автомобили, базирани на Fiat 124, произвеждан в Русия и Съветския съюз от АвтоВАЗ (бивш ВАЗ) през 1970-2012 г. и малко по-дълго на някои места в чужбина. За по-голямата част от експортните пазари обаче автомобилите се продават под марката Lada.
Автомобилът е произвеждан също в Украйна и Египет. В Египет последният автомобил от този модел е произведен през 2014 г.
Наименованието е кръстено на планината Жигули край река Волга, за да съответства на името на завода („VAZ“ означава „Volzhsky Avtomobilny Zavod“ или „Volga Automobile Plant“).
Има 7 модела с това обозначение: ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, с модификации, обозначени с допълнителна цифра. Най-дълголетният 
модел е VAZ-2105 (1979-2010).
След разпадането на Съветския съюз през 1991 г. много експортни Жигули, обозначени като Лада, бяха внесени обратно от Запада и по този начин марката Лада стана добре известна в Русия и бившите съветски републики. Името на обозначението беше официално изоставено от завода в средата на 90-те години на миналия век, тъй като Zhiguli беше подобно на думата жиголо (на руски: жиголо, романизирано: zhigolo), така че АвтоВАЗ сега използва марката Lada универсално на всички пазари.
Оригиналният модел Lada, произведен от АвтоВАЗ от Русия, е най-многобройният автомобил, продаван някога без значителни промени в дизайна през производствената си история, с над 20 милиона продадени бройки между 1970 г. и средата на 2012 г.
Ладата, понякога известна като „Класиката“ на Запад, първоначално е базирана на Fiat 124 от 60-те години на миналия век, но е механично модернизирана, за да се справи с лошите пътища и суровия климат. Продължение
Сред световните бестселъри на автомобилите във времето е и прочутият Volkswagen Beetle
Volkswagen Beetle, официално Volkswagen Type 1, е малък автомобил, произвеждан от немската компания Volkswagen от 1938 г. до 2003 г. Това е един от най-емблематичните автомобили в историята на автомобилостроенето, признат със своята отличителна форма. Производственият му период от 65 години е най-дългият от всяко отделно поколение автомобили, а общото му производство от над 21,5 милиона е най-голямото от всички автомобили с една платформа.
Beetle е замислен в началото на 30-те години на миналия век. Лидерът на нацистка Германия Адолф Хитлер решава, че има нужда от народен автомобил, който да обслужва 
новатапътна мрежа на Германия, Райхсаутобан. Германският инженер Фердинанд Порше и неговият дизайнерски екип започват да разработват и проектират автомобила в началото на 30-те години на миналия век. Но основната концепция за дизайн може да бъде приписана на Бела Барени през 1925 г., предшествайки твърденията на Porsche с повече от пет години. Резултатът е Volkswagen Type 1 и въвеждането на марката Volkswagen. Първоначално Volkswagen планира производството за края на 30-те години на миналия век, но избухването на войната през 1939 г. означава, че то трябва да започне, когато приключи. Колата първоначално се нарича Volkswagen Type 1 и се продава просто като Volkswagen, но едва през 1968 г. официално се нарича „Beetle“.
Volkswagen прилага обозначения за Beetle през 60-те години, включително 1200, 1300, 1500, 1600, 1302 и 1303. Volkswagen въвежда серия от големи луксозни модели през 60-те и 70-те години – включващи Type 3, Type 4 и K70 – за да допълнят Beetle, но нито един от тези модели не е постигнал нивото на успех, както той.
През май 1934 г., на среща в берлинския хотел Kaiserhof, Хитлер настоява за превозно средство, което може да побере двама възрастни и три деца, като същевременно не използва повече от седем литра гориво на 100 км (32 мили на галон САЩ/39 мили на галон Великобритания). Всички компоненти са проектирани за бърза и евтина смяна на части. Както обяснява Хитлер, причината за избора на двигател с въздушно охлаждане е липсата на гараж за всеки селски лекар. Продължение
Първият бестселър в света – Ford Model T
Двигателят на този автомобил е с 4 цилиндъра в линия – 177 C.I.D. (2,9 л) 20 к.с. Трансмисията е 2-степенна планетарна предавка.
Моделът е с размери междуосие 2540 mm, дължина 3404 mm, ширина 1676 mm и височина 1860 mm. Собственото тегло е 540–750 kg.
Предшественик е Ford Model N (1906–1908), наследник – Ford Model A (1927–31 г.)
Ford Model T е автомобил, произвеждан от Ford Motor Company от 1 октомври 1908 г. до 26 май 1927 г. Обикновено се смята за първия масово достъпен автомобил, който прави 
пътуването с кола достъпно за американците от средната класа. Сравнително ниската цена е отчасти резултат от ефективното производство на Ford, включително производство на поточна линия вместо индивидуална ръчна изработка. Спестяванията от масовото производство позволяват цената да спадне от $780 през 1910 г. до $290 през 1924 г. ($5156 в долари от 2023 г. Основно е проектиран от трима инженери, Джоузеф А. Галамб (главният инженер), Юджийн Фаркас и Чайлд Харолд Уилс. Моделът T е разговорно известен като „Желязната Лизи“.
Ford Model T беше обявен за най-влиятелния автомобил на 20-ти век в конкурса за Кола на века през 1999 г., изпреварвайки BMC Mini, Citroën DS и Volkswagen Beetle. Моделът T на Ford беше успешен не само защото осигуряваше евтин транспорт в огромен мащаб, но и защото колата означаваше иновация за нарастващата средна класа и се превърна в мощен символ на ерата на модернизация на Съединените щати. С над 15 милиона продадени това беше най-продаваната кола в историята, преди да бъде надмината от Volkswagen Beetle през 1972 г. Продължение
Започваме да Ви запознаваме с извадки от книгата ми „Автомобилът – вчера, днес и утре“, която ще излезе от печат през септември, да се надяваме…Световните бестселъри…
Най-продаваните автомобили в света
Общ преглед
Четири автомобила са широко признати за „най-продаваните автомобили в света“, откакто Ford построи милионния си Model T на 10 декември 1915 г. Самият Model T 
остава най-продаваният четиридесет и пет години след спирането на производството през 1927 г.
На 17 февруари, 1972 Volkswagen твърди, че Ford е бил надминат от Beetle, когато е произведен 15 007 034-ти брой. Въпреки че впоследствие моделът T е кредитиран с 16,5 милиона продадени бройки, грешката е несъществена в светлината на това, че Beetle достига 21 милиона. В крайна сметка Model T беше надминат във Ford от Ford F-Series, пикап, който произлиза директно от роудстър пикапа Model T.
Beetle остава най-продаваното превозно средство в автомобилната индустрия до края на 1990 г., когато е изместен от Toyota Corolla, поради добрия пробег на гориво на Corolla. Това обаче беше пример за съвременната практика за прилагане на търговска марка в широка гама от превозни средства и запазването й за маркетингови цели, дори когато колата се променя драстично. Докато първата Corolla през 1966 г. беше със задно предаване и се движеше на 2286 mm междуосие, сегашните хибридни модели и моделите със задвижване на всички колела споделят 2640 mm междуосие и използват механично несвързана платформа. Продажбите на Beetle бяха надминати и от наследника му Volkswagen Golf. Продължение
Škoda Motorsport – 125 години история на състезанията на едно място
Музеят на Шкода се присъедини към честванията на 125 години Škoda Motorsport със специална тематична изложба. Експозицията предлага много повече от 
просто състезателни автомобили.
Škoda World
Това е наистина уникална възможност да се видят състезателни и рали автомобили от Млада Болеслав, събрани на едно място. Точно на входа посетителите са посрещнати от настоящия състезателен автомобил Škoda Fabia RS Rally2 в тазгодишната специална юбилейна ливрея. Отвъд него ги очаква завладяващо пътешествие през историята.
Основната изложбена площ на музея включва 15 автомобила. Най-старият експонат е Laurin & Klement FC от 1908 г., модел, предназначен както за заводския отбор, така и за спортно настроени клиенти. Вниманието на посетителите ще бъде привлечено и от завладяващия файтон Laurin & Klement RK/M и сребърната красавица на Škoda Popular Sport Coupé, построен за известното рали „През Малката Антанта“ през 1937 г.
Впечатляващият Laurin & Klement RK/M Phaeton е построен през 1913 г. След Първата световна война той излиза на пистата с нов двигател и постига множество състезателни успехи.
Изложбата е допълнена от обширни информационни панели, разказващи историите за различните етапи от историята на моторните спортове на марката.
За да се подобри преживяването на посетителите, стъклените витрини представят редица редки артефакти, включително трофеи, знамена и други исторически предмети. Един от акцентите е пътуващият трофей на Кралския автомобилен клуб, присъждан за състезанията „Принц Хенри“, провеждани между 1908 и 1910 г. Продължение
Колекцията от автомобили на Дуейн Джонсън
От Rolls-Royce Wraith до Lamborghini Huracan, гаражът на Brahma Bull крещи от лукс…
Колите на Дуейн Джонсън 
Pagani Huayra
Rolls-Royce Wraith
Lamborghini Huracan
Ford GT
1971 Chevy Chevelle SS
Cadillac Escalade
Range Rover SVR
Ford Hennessey Velociraptor
Pagani Zonda
Дуейн Джонсън, известен още като „Скалата“ и Brahma Bull, е доста популярен заради електризиращата си личност, било то на ринга, на филмовия екран или зад волана на вдъхновяващо екзотично превозно средство. Холивудската икона и бивша суперзвезда на WWE е натрупал състояние с чар, хъс и дисциплина. С богатство, което говори много за успеха му, The Rock се е отдал на едно от по-добрите предимства на славата: гараж, който би засрамил всеки дилър на екзотични автомобили.
Отличавайки се със страстта си към мощност, производителност и спиращ дъха външен вид, колекцията от автомобили на Джонсън е свидетелство за неговия характер – по-голям от живота, неудържим и безстрашен. От суперколи, които са crème de la crème, до мускулести американски символи, ето един поглед към свръхмодерния гараж на Дуейн Джонсън. Продължение
