Volkswagen доставя двумилионния електрически автомобил
Volkswagen предаде своя двумилионен електрически автомобил, достигайки ключов етап в своята пътна карта за електрификация. Юбилейният модел е Volkswagen ID.3 – въпреки че друг модел ID. в момента води класациите за продажби на електрически автомобили на марката.
Сн.:Предаване на двумилионния електрически VW
Изображение: Volkswagen BEV MEB
volkswagen-newsroom.com
28.02.2026 – 12:00
Volkswagen навлезе на пазара на електрически автомобили с батерии през 2013 г. с Volkswagen e-Up!, последван от компактния Volkswagen e-Golf. Днес портфолиото от електрически автомобили на марката варира от компактния Volkswagen ID.3 до Volkswagen ID.7, позициониран като електрическа алтернатива на Passat. Скоро ще последва разширяване в сегмента на по-малките автомобили с ID. Polo и ID. Cross.
Volkswagen вече достави своя двумилионен електрически автомобил с батерии от настоящото си семейство ID. Според производителя от Волфсбург, юбилейният автомобил е ID.3, построен в завода на Volkswagen в Цвикау и предаден в центъра за доставки на Gläserne Manufaktur Dresden. Производството на ID.3 в завода в Дрезден приключи през декември, което прави юбилейния модел автомобил, произведен в Саксония, по повече от един начин.
Въпреки че Volkswagen ID.3, произвеждан от 2019 г., представлява около 628 000 от двата милиона доставки, Volkswagen подчертава стратегическото си значение като първия модел, базиран на Модулната платформа за електрическо задвижване (MEB).
По отношение на обема обаче Volkswagen ID.4 поема водещата роля. Лансиран през 2021 г., ID.4 и неговият европейски купе-производител, Volkswagen ID.5, заедно са достигнали около 901 000 доставки, което прави SUV линията най-продаваната електрическа моделна гама на марката до момента. Продължение
От книгата, която дописвам – за автомобилния дизайн. Джовани Микелоти и BMW: Италианският дизайнер, който спаси баварската марка
изай. BMW е известна с баварския си произход, но един от най-големите герои в историята ѝ изобщо не е бил германец – той е бил италианец. Джовани Микелоти е италиански автомобилен дизайнер, който, въпреки че не е известно име, е оказал дълбоко влияние върху съдбата на BMW през 50-те и 60-те години на миналия век.
Всъщност, с дизайните си той на практика спасява BMW от забрава. Приятелски настроен и непретенциозен по репутация, Микелоти внася нотка стил на 
Торино в автомобилите на Мюнхен, помагайки на BMW да се превърне от борещ се автомобилен производител в динамичната марка, която познаваме днес. По пътя той доказа, че малко италиански усет може да спаси немска икона – история, изпълнена с неочаквани сътрудничества, умна дизайнерска работа и дори няколко хумористични обрати.
BMW през 50-те години на миналия век: Компания в криза
За да оценим влиянието на Микелоти, нека подготвим сцената. В края на 50-те години на миналия век BMW е в сериозни проблеми. Техните луксозни V8 модели като 503 купе и 507 роудстър бяха великолепни, но се продаваха в малки количества, а малкият яйцевиден микроавтомобил Isetta (прославен скутер с врата) на практика не реализираше печалба. BMW отчаяно се нуждаеше от нещо средно – кола, която не е нито твърде скъпа, нито твърде комично малка. Веднъж опитаха с BMW 600 (удължена Isetta с четири места), но и тя се провали. Финансовите загуби се трупаха и времето изтичаше. Дори се говореше за поглъщане от Daimler-Benz, тъй като драмата в заседателните зали на BMW достигна своя връх около 1959 г. Това беше перфектната рецепта за бедствие: автомобилен производител с единия крак в гроба, а другия върху бананова кора (или може би върху хлъзгава брауърст, предвид мястото).
BMW AG
BMW не стоеше напълно бездейна – те потърсиха помощ от известни италиански производители на каросерии, за да прекроят колите си. Още преди кризата BMW флиртуваше с италианския дизайн. През 1955 г. те представят прототипа на BMW 505, голяма престижна лимузина, стилизирана от младия Джовани Микелоти и построена от швейцарския производител на каросерии Ghia-Aigle. Този елегантен „505 Pullman“ е опит на BMW да впечатли високопоставени лица – буквално, тъй като западногерманският канцлер Конрад Аденауер е поканен да я изпробва. За съжаление, когато Аденауер се качва, той веднага си сваля шапка в ниската рамка на вратата. Недоволен, канцлерът остава със своя Mercedes 300 (кола, която ще бъде известна с прякора „Аденауеров Мерцедес“) и грандиозният 505 на BMW никога не влиза в производство. Построени са само два прототипа – забавна бележка под линия към неволите на BMW и знак, че дори стилният щрих на Микелоти все още не може да повлияе на съдбата на марката. Продължение
Германия надхвърли два милиона електрически автомобила в движение
Германия премина границата от два милиона електрически автомобили по пътищата си. Към 1 януари 2026 г. в цялата страна са регистрирани общо 2 034 260 електрически автомобила.
Сн.: Зарядна станция BMW i5 touring
kba.de, 27.02.2026 – 13:30 ч.
За първи път броят на регистрираните в Германия електрически леки автомобили надхвърли два милиона. Според Федералната агенция за автомобилен транспорт на 
страната, Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), към 1 януари 2026 г. по германските пътища са се движили общо малко над два милиона изцяло електрически автомобила.
Агенцията отчита не само стабилен дългосрочен растеж, но и ускоряващ се темп през последните години. Броят на електрическите автомобили се е увеличил от едва 34 022 превозни средства през 2017 г. до над два милиона през 2026 г. – почти шестдесеткратно увеличение в рамките на девет години. Особено силен подем се наблюдава от 2020 г. насам, като границата от един милион е премината за първи път през 2023 г.
Само през 2025 г. германският автопарк от електрически превозни средства (BEV) се е увеличил с 382 617 превозни средства. За сравнение, наличностите са били 1 651 643 бройки на 1 януари 2025 г. Последното увеличение по този начин надвишава растежа, регистриран година по-рано (242 962 BEV), въпреки че остава малко под скока, наблюдаван между 2023 и 2024 г., когато автопаркът се е разширил с 395 672 електрически автомобила.
В същото време нетното увеличение от 382 617 електрически автомобила с батерии показва, че значителен брой електромобили са напуснали автопарка – независимо дали поради отписвания или износ. Това е така, защото новите регистрации в Германия достигнаха рекордните 545 142 електрически автомобила с батерии през 2025 г.
Според KBA регионалното разпределение на електрическите автомобили варира значително в различните федерални провинции на Германия. Органът посочва ясно изразени разлики между регионите. Продължение
Вашият избор за енергия и ефективни двигатели – за семейството, свободното време и професионалната работа
Citroën оптимизира двигателната си гама за повече мощност и ефективност
През последните няколко седмици Citroën направи корекции по двигателите на някои от моделите си. Тези промени отразяват амбицията на марката да предложи на клиентите гъвкавост и ефективни двигатели, съобразени с техните нужди.
- C5 Aircross Plug-in Hybrid увеличава мощността си от 195 к.с. на 225 к.с., за да подчертае удоволствието от шофирането на тази универсална версия. Тя съчетава най-доброто от двата свята: до 113 км изцяло електрически пробег, над 1100 км общ пробег и до 1550 кг капацитет на теглене.
- Berlingo, създателят на „leisure activity vehicles“ (автомобили за свободното време), разширява гамата си с връщането на базов бензинов двигател със 110 к.с. и дизеловите агрегати BlueHDi 100 и 130. Те допълват електрическия ë-Berlingo с неговия пробег от 340 км (комбиниран цикъл WLTP
- SpaceTourer, Holidays и Jumpy вече ще се предлагат с нов 2.2-литров дизелов двигател със 150 и 180 к.с. Той предлага повишен въртящ момент и гъвкавост при шофиране, като същевременно намалява емисиите на CO₂ и разхода на гориво.
Citroën актуализира гамата си: Ефективност и комфорт за всеки избор
Вярна на визията си за достъпна и комфортна мобилност, съобразена с ежедневните нужди на всеки, през последните седмици Citroën обяви промени в двигателите на определени модели. Тези корекции илюстрират стремежа на марката да предложи гама от ефективни двигатели, които позволяват на клиентите да изберат най-подходящия енергиен източник според техните нужди и бюджет. Тези двигатели осигуряват спокойствие, удоволствие от шофирането и оптимизиран разход на гориво. За частните клиенти тези промени се отнасят за C5 Aircross, Berlingo и SpaceTourer – модели, създадени за семейства и любители на свободното време. Jumpy също е засегнат, предлагайки по-мощна и ефективна гама за професионалистите.
225 к.с. ЗА C5 AIRCROSS PLUG-IN HYBRID
Plug-in хибридната версия на C5 Aircross е несъмнено най-универсалният модел в гамата. Тя е изцяло преработена между двете поколения на C5 Aircross, както технически (с по-голям резервоар за гориво), така и по отношение на логиката на работа на двигателя, за да се намали разходът на гориво, дори когато батерията е изтощена, и да се предложи по-добра производителност. Продължение
Leapmotor ускорява експанзията си в Европа чрез бърз растеж на дилърската и сервизната мрежа
Leapmotor засилва присъствието си в Европа, като ускорено разширява своята дилърска и сервизна мрежа в партньорство със Stellantis, подкрепена отсилни продажби и висококонкурентно продуктово портфолио.
Leapmotor отчита силна и ускоряваща се положителна динамика сред инвеститори, партньори и дилъри, подкрепена от добри продажби и разширяващо се продуктово портфолио:
- T03 – напълно електрически градски автомобил. Моделът реализира стабилни продажби и има ключов принос за ръста на компанията.
- C10 – SUV от D-сегмента. Предлага се както във версия с изцяло електрическо задвижване (BEV), така и като хибриден електрически автомобил с удължен пробег(HYBRID REEV). Той също е сред основните двигатели на продажбите.
- B10 – изцяло електрически SUV от C-сегмента. Успешното му пазарно лансиране допълнително засилва позициите на Leapmotor.
Компанията подготвя и нови модели в гамата си:
B10 Hybrid REEV с удължител на пробега
B05 – изцяло електрически хечбек
B03X – изцяло електрически кросоувър
Комбинацията от силни текущи продажби и ясна продуктова перспектива създава нарастващ интерес и доверие към Leapmotor от страна на пазара.
Тази динамика намира отражение в обемите на продажбите на Leapmotor в Европа за последното тримесечие на 2025 г., с над 17 000 реализирани автомобила (спрямо приблизително 1 300 броя за същия период на 2024 г.) и над 2% пазарен дял в сегмента на изцяло електрическите леки автомобили (BEV PC EU29). Този обем се подкрепя от бързото разширяване на търговската и следпродажбената мрежа, конкурентното ценово позициониране и силното съответствие между продукта и пазарните изисквания на ключови европейски пазари. Продължение
Над 1100 на ден. Как Škoda произвежда батерии за електрически автомобили
Залепване на стекове в батерията, зелената линия е лепило
Škoda Auto стартира собствено мащабно производство на батерии за електрически автомобили. Нова
Складът за артикули е напълно автоматизиран, конвейерите доставят артикулите…
производствена линия произвежда нов тип батерия, съвместима със съществуващата платформа MEB. Батериите ще се доставят както за електрически автомобили Škoda, така и за модели от други марки в рамките на Volkswagen Group. Вижте как се произвеждат.
- 2. 2026
Електромобилност
Чешкият производител на автомобили се превръща в най-големия европейски производител на батерии за електрически превозни средства (BEV) в Групата. След като
Завършена батерия, горният капак съдържа охлаждащи канали
производството достигне пълен капацитет, новият завод ще доставя 1122 батерии на ден. Това съответства на дневната обработка на повече от 9000 батерийни пакета, изискващи общо 234 000 батерийни клетки.
Над 1100 на ден. Как Škoda произвежда батерии за електрически…
Максимална автоматизация
За да се осигури безпроблемно производство, новата фабрика интегрира склад за батерии и клетки с достатъчни нива на запаси за приблизително една седмица производство. Два ключови стълба на местното производство вече са ясно видими в склада: висока степен на автоматизация и силен акцент върху безопасността.
Батерийните клетки пристигат от чуждестранен доставчик в контейнери, които след проверка се прехвърлят напълно автоматично чрез товарна линия в склада. Самият склад изисква минимална човешка намеса. Оттам клетките се доставят до производствените линии чрез серия напълно автоматизирани конвейерни системи. Продължение
Новият Compass е готов да предефинира очакванията
На 25 февруари, Jeep България представи новото поколение Compass на специално вечерно събитие в музея „Земята и хората“ в София.
Гостите успяха да се насладят на интригуващата комбинация от гигантски кристали, формирани дълбоко в земните недра и новото дизайнерско 
творение на Jeep, „оформено“ от вятъра в съчетание с класическите за марката елементи.
Под мотото „Има само един оригинал“ марката демонстрира как Compass навлиза в нова фаза от развитието си – с изцяло електрифицирана гама исериозен технологичен напредък, без да губи характерните си качества.
Марката Jeep® представя най-новата еволюция на успешния си Compass, C-SUV, който е завладял над 2,5 милиона клиенти по целия свят от дебюта си през 2006 г. Новият Compass е готов да предефинира очакванията в най-конкурентния сегмент на леките автомобили, който представлява почти една четвърт от общия европейски пазар.
В следващия текст е ползвана информация от сайта netcarshow.com.
Създаден, за да въплъти отличителните възможности, здравина и отличителен характер на марката Jeep, новият Compass съчетава гъвкавост с най-съвременни технологии. Най-глобално достъпният модел на марката, производството и продажбите му започват в Европа, преди да се разширят оттам и на други пазари.
Производството остава в сърцето на Италия в завода в Мелфи, което затвърждава ангажимента на Jeep към локализирано европейско производство. Признат за своятаавангардна автоматизация и фокусирани върху устойчивостта операции, Melfi играе стратегическа роля в пътната карта за електрификация на Stellantis.
Амбициозната визия на марката Jeep се отразява в силната ѝ траектория на растеж. През 2024 г. марката продаде 132 000 бройки в цяла Европа, водена от успеха на Avenger, който представлява почти 80 000 продадени бройки.
Пазарното присъствие на Jeep продължава да се засилва, със забележителни печалби отвъд Италия, където продажбите в останалата част на Европа скочиха с близо 10 процентни пункта през 2024 г., като пазарът на Обединеното кралство утрои продажбите, а ключови пазари като Франция и Холандия умножиха продажбите с 1,5 спрямо 2023 г. Първите месеци на 2025 г. потвърждават тази положителна тенденция с пазарен дял от 1,1%. Продължение
Пак от моята книга със съвети „Божите заповеди за автомобилиста“, която готвя за печат – 6 неща, които трябва да направите, за да подготвите колата си за пролетта и лятото
Студеното зимно време си отива в миналото, което означава, че е добре да подготвите автомобила си за промeните в сезоните. Когато шофирате през зимата, времето и обработката на пътя могат да нанесат щети на колата ви; сол, сняг и лед могат да повредят всичко – от ходовата част и гумите до чистачките на предното стъкло.
Ето шест неща, които можете да направите, за да сте сигурни, че колата ви е готова за пролетта и лятото.
Грижете се за ходовата част на колата си
Шофирането през зимата означава, че шофирате през киша и сняг. Обработките на пътя включват сол, пясък или други неща, предназначени да гарантират, че няма да се 
подхлъзнете по магистралата. Разбира се, макар че това е чудесно за вашата безопасност, обработките се отразяват на долната страна на колата ви. Тези неща могат да причинят корозия, което води до ръжда, което може да създаде дългосрочни щети на колата ви.
Закарайте колата си на автомивка и платете малко повече, за да измият долната част на автомобила ви с водоструйка. Като алтернатива, ако имате рампи или достъп до здрав крик, можете сами да я напръскате. Не използвайте сапун или други химикали; просто искате да премахнете остатъците от уязвимата долна част на автомобила си.
Не пренебрегвайте останалото
След като долната част е почистена, отворете капака и почистете блока на двигателя. Използвайте ръкавица за миене на автомобили и топла сапунена вода, за да го избършете. Отстранете всички листа или други отпадъци, които са попаднали под капака.
Огледайте долната част на вратите на колата си, където могат да се натрупат мръсотия, сол и корозия. Почистете старателно вътрешността на колата си. Свалете постелките си и ги измийте отвън, за да се отървете от зимната мръсотия, сол и пясък. Почистете добре тапицерията и останалата част от килима с прахосмукачка и след това нанесете защитен спрей за таблото и открития винил или кожа. Накрая, напръскайте уплътненията на вратите и прозорците със силиконов спрей. Продължение
Leapmotor представи A10 SUV на автомобилното изложение в Брюксел на фона на разширяването на европейския пазар
A10, брандиран като B03X на пазарите извън Китай, е първият глобален модел на Leapmotor, построен на изцяло новата им платформа A.
С дължина от 4270 мм и пробег до 500 км, A10 ще се продава на цена под 100 000 юана (14 330 долара) в Китай.
Leapmotor A10 — известен като B03X на пазарите извън Китай — направи своя дебют на автомобилното изложение в Брюксел.
Leapmotor A10 — известен като B03X на пазарите извън Китай — направи своя дебют на автомобилното изложение в Брюксел. Китайският производител на превозни средства с нова енергия (NEV) Leapmotor представи своя компактен електрически SUV, A10, на автомобилното изложение в Брюксел през 2026 г., отбелязвайки европейския дебют на модела след световната му премиера на автомобилното изложение в Гуанджоу миналия ноември.
A10, наречен B03X на пазарите извън Китай, е първият глобален модел на Leapmotor, построен на изцяло новата му платформа A.
С размери 4270 мм дължина, 1810 мм ширина и 1635 мм височина с междуосие от 2605 мм, моделът е насочен към сегмента на компактните SUV.
Leapmotor представя A10 SUV на автомобилното изложение в Брюксел на фона на разширяването на европейския пазар
„Всеки продукт, който доставяме, въплъщава постоянен ангажимент — да предоставяме изключителни, достъпни автомобили по целия свят. Пускането на пазара на A10 продължава това обещание“, каза Син Тианшу, главен изпълнителен директор на Leapmotor International.
Leapmotor International е съвместно предприятие, създадено от Stellantis NV и Leapmotor със съотношение на собствения капитал 51:49. Продължение
Stellantis обмисля внедряването на технологията за електрически превозни средства на Leapmotor за европейски модели, за да намали разходите, се казва в доклад
Този ход би отбелязал първия път, когато голям западен автомобилен производител разчита на автомобилната архитектура и софтуер на китайска компания, за да поддържа европейски модели.
26 февруари 2026 г., 13:56
Stellantis обмисля внедряването на технологията за електрически превозни средства на Leapmotor, за да намали разходите за своите европейски марки, включително Fiat, Opel
Leapmotor C11, показан на автомобилното изложение в Шанхай през април 2025 г. Снимка: CnEVPost
и Peugeot.
Европейският автомобилен гигант Stellantis NV обмисля внедряването на технологията за електрически превозни средства (EV) от своя китайски партньор Leapmotor, за да намали разходите за своите масови европейски марки, включително Fiat, Opel и Peugeot, съобщи Bloomberg в четвъртък, позовавайки се на хора, запознати с въпроса.
Потенциалният ход би отбелязал първия път, в който голям западен автомобилен производител разчита на автомобилната архитектура и софтуер на китайска компания, за да поддържа европейските си модели.
Източниците съобщават, че Stellantis обмисля разширяване на обхвата на съвместното си предприятие с Leapmotor, за да получи достъп до по-модерните технологии за батерии и електрическо задвижване на последната.
Страните се стремят да финализират споразумение тази година, въпреки че преговорите все още са в ранен етап и трябва да преодолеят регулаторни пречки, включително опасения за защита на данните и ограниченията на САЩ за свързани превозни средства с китайски връзки, отбелязва докладът.
Това съображение за задълбочаване на сътрудничеството идва в момент, когато Stellantis преминава през болезнено стратегическо преструктуриране. Продължение
