Kia представя три нови GT модела
На автомобилното изложение в Брюксел, Kia не само отпразнува световната премиера на EV2, но и представи спортните GT варианти на EV3, EV4 и EV5.
Тези 400-волтови електрически модели разполагат със задвижване на всички колела, но предлагат по-малко мощност от GT вариантите на 800-волтовите модели.
Изображение: Kia
kia.com, 12.01.2026 – 09:53
Автомобилно изложение в Брюксел
Досега южнокорейският производител предлагаше EV6 GT и EV9 GT, и двата от които са базирани на 800-волтовия вариант на изцяло електрическата платформа E-GMP. 
Тези модели разполагат със системи за задвижване на всички колела с мощност 478 кВт (EV6 GT) и 374 кВт (EV9 GT). Системите са с преднапрежение отзад, тъй като 800-волтовата версия на платформата E-GMP разполага основното задвижващо устройство на задната ос.
В 400-волтовия вариант на платформата, проектиран за по-малки и по-достъпни компактни модели, не само батерията на задвижването работи с различно напрежение, но и основният задвижващ агрегат в наличните в момента версии на EV3, EV4 и EV5 е разположен на предния мост.
За моделите GT, представени заедно с по-малкия EV2 в Брюксел, този задвижващ агрегат е допълнен от допълнителен, малко по-малко мощен електродвигател на задния мост.
EV3 GT, EV4 GT и техният сестрински модел, EV4 Fastback GT, разполагат със система за задвижване на всички колела с мощност 215 кВт. Kia определя мощността на предния мост като 145 кВт (в сравнение с до 150 кВт при моделите с чисто предно задвижване), допълнена от задвижващ агрегат с мощност 70 кВт на задния мост. Версиите GT се предлагат само с батерия „Long Range“ с капацитет 81,4 ктч, докато моделите с предно задвижване предлагат и батерия с капацитет 58,3 кВтч. Продължение
Това е автомобилният производител, който си отива у дома с наградата „Кола на годината 2026“
Mercedes-Benz CLA е Европейска кола на годината 2026
Изцяло новият Mercedes-Benz CLA току-що беше коронясан за Европейска кола на годината 2026 на автомобилното изложение в Брюксел, Белгия. 
Четиривратното купе, което Mercedes пусна само като електромобил, спечели още десет награди по целия свят през последните няколко месеца.
autoevolution.com/news/
Mercedes-Benz официално представи CLA 2026 през март, дебютирайки само като електромобил. Малко са знаели, че моделът ще се окаже Европейска кола на годината. Четиривратното купе дебютира на европейския пазар в края на 2025 г. като CLA 250+ с технология EQ, с нулеви емисии от ауспуха и 380 конски сили.
Въпреки това, немският автомобилен производител обеща и хибридни версии, които се очаква да пристигнат в шоурумите в началото на 2026 г. Американските клиенти ще могат да го поръчат с начална цена от 47 250 долара.
Електромобилът получи изцяло новата MB.OS, заместваща остарялата MBUX (Mercedes-Benz User Experience), и опционалния Superscreen, който интегрира 10,25-инчов дигитален инструментален панел, 14-инчов информационно-развлекателен екран и 14-инчов дисплей за пътника отпред.
По-рано тази седмица в Лас Вегас Mercedes-Benz обяви също, че CLA е първият модел на марката, който разполага с NVIDIA DRIVE AV, нов софтуер с подобрени възможности за асистенция на водача от точка до точка от ниво 2 за пътищата на САЩ. Продължение
Шофиране на електрически превозни средства през зимата: какво трябва да знаете
Антифризът в течността за измиване на предното стъкло, зимните гуми или зимният дизел за студения сезон остават познати за превозните средства с 
вътрешно горене. Но макар че няма такова нещо като „зимно електричество“ за електрическите автомобили, ниските температури все още влияят на пробега, производителността на зареждане и комфорта. Въпреки това, тези, които следват няколко основни съвета, могат да се справят със зимата по-ефективно и комфортно, дори при слана и сняг.
11.01.2026 – 12:00
Предистория
BEV Зарядни станции
В продължение на десетилетия зимното шофиране следва установени процедури: добавяне на антифриз към течността за измиване на предното стъкло, монтиране на зимни гуми и използване на така наречения зимен дизел между средата на ноември и края на февруари. Това гориво е устойчиво на студ, но води до малко по-висока консумация.
Електрическите превозни средства (EV) нямат еквивалент. Електричеството остава същото, независимо от сезона. Студеното време обаче все още влияе върху ежедневното използване на електрическите превозни средства, като се отразява на пробега, производителността на зареждане и енергията, необходима за отопление и функции за комфорт. С известна подготовка и правилен подход тези ефекти могат да бъдат ефективно смекчени. Важно е да се отбележи, че някои от тези аспекти зависят от оборудването на превозното средство и трябва да се вземат предвид при покупката. Събрали сме най-важните съвети и сме ги категоризирали в три ключови области, въпреки че някои от тях могат да се отнасят за множество категории. Продължение
Mazda пуска нов електрически кросоувър за Европа с китайски корени
Mazda CX-6e е европейската версия на произведения в Китай кросоувър EZ-60 и ще се продава там това лято. 
Mazda представи нов електрически кросоувър за Европа.
Той се казва CX-6e и е европейската версия на произведения в Китай EZ-60.
Той е със задно задвижване и произвежда 254 конски сили.
motor1.com/news
Mazda представи модела на автомобилното изложение в Брюксел в Германия на 9 януари и ще се продава по-късно тази година.
CX-6e е оборудван с литиево-железен фосфатен акумулатор с капацитет 78,0 киловатчаса, който захранва задно монтиран електрически мотор. Като цяло, той произвежда 254 конски сили и 214 фунт-фута въртящ момент, задвижвайки електромобила до 62 мили в час за 7,9 секунди. Продължение
Изцяло новият Hilux прави европейски дебют на автомобилното изложение в Брюксел през 2026 г.
Първа публична европейска поява на изцяло новото девето поколение на легендарния пикап на Toyota
newsroom.toyota.eu
Новият модел е верен на известното качество, издръжливост и надеждност на Hilux, с конструкция на каросерията върху рама и изключителни офроуд възможности.
Философията на Toyota за многопътност предлага на клиентите избор от електрифицирани силови агрегати, които отговарят на личните предпочитания, бизнес изискванията и местните условия на работа.
Hilux с хибриден 48V силов агрегат ще бъде най-продаваният модел в Европа.
Hilux за първи път ще използва електрическа система с батерии, предлагайки фундаментална здравина с плавна, безшумна мощност и нулеви емисии от ауспуха.
Hilux BEV ще бъде представен от април 2026 г.; Hilux с хибриден 48V силов агрегат от юли.
Изцяло новият Toyota Hilux ще направи своя европейски дебют на автомобилното изложение в Брюксел през 2026 г., което ще се проведе от 9 до 18 януари в Brussels Expo.
Посетителите ще имат първата възможност да разгледат отблизо деветото поколение на легендарния пикап на Toyota, модел, който ще проправи път с гама, включваща първия му електрически задвижващ агрегат с батерии. Продължение
Hyundai и Kia се стремят към 7,5 милиона продажби в световен мащаб през 2026 г.
Hyundai Motor Group отбелязва рекордни продажби в САЩ през 2025 г. благодарение на скока в продажбите на хибридни автомобили
koreaherald.com
Hyundai Motor и Kia, двата най-големи автомобилни производителя в Южна Корея, са си поставили обща цел за продажби от 7,51 милиона бройки тази година в световен 
мащаб, търсейки умерен растеж чрез пускане на нови екологични модели и гъвкави стратегии за електрификация, съобразени с регионалното търсене.
Hyundai се стреми да продаде 4,16 милиона автомобила, докато по-малкият ѝ филиал Kia се стреми към 3,35 милиона. Компаниите очакват 1,27 милиона автомобила да бъдат продадени на вътрешния пазар и 6,23 милиона бройки в чужбина.
Целта за продажби представлява увеличение от 3,2% спрямо комбинираните 7,27 милиона продадени автомобила в световен мащаб през миналата година.
През 2025 г. продажбите на Hyundai възлизат на 4,14 милиона бройки, което е спад с 0,1% спрямо предходната година. Kia отчете 3,14 милиона бройки, което е увеличение с 2% и най-високите годишни продажби в историята на компанията.
И двата автомобилни производителя заявиха, че планират да постигнат целта за тази година, като укрепят гамата си от хибридни електрически превозни средства и разширят екологичните модели, като същевременно увеличат производството в задгранични производствени обекти, за да отговорят по-добре на регионалното търсене.
„Въпреки сложните вътрешни и външни бизнес рискове през 2025 г., включително тарифните тежести, Hyundai засили позицията си на основните световни пазари, включително Северна Америка, като укрепи гамата си от екологични превозни средства“, каза представител на Hyundai Motor. Продължение
Renault разработва „суперхибридна“ технология за удължаване на пробега за следващото поколение електрически превозни средства
Нова платформа за средноразмерни електрически превозни средства се преработва, за да побере миниатюрна REx система
autocar.co.uk/car-news/new-cars, 9 януари 2026 г.
Renault може да предложи своите електрически автомобили от следващо поколение с нов „суперхибриден“ силов агрегат, който използва малък бензинов двигател за 
увеличаване на пробега.
Фирмата работи върху нова EV платформа за следващите си средноразмерни автомобили, но в отговор на забавянето на търсенето на електрически превозни средства в определени региони и преобладаващото безпокойство относно пробега, сега обмисля да ги предложи и със система за удължаване на пробега.
Въпросната система беше представена на автомобилното изложение в Мюнхен миналия септември от Horse Powertrain, компания, съвместно притежавана от Renault и китайския производител Geely.
Наречена C15, системата се състои от 1,5-литров четирицилиндров двигател с интегриран генератор и инвертор, за който се твърди, че не е по-голям от куфарче – което означава, че може да бъде инсталирана отпред или отзад на електрическия автомобил, вертикално или хоризонтално.
Има две версии: атмосферна с 94 к.с. и турбокомпресор със 161 к.с., насочена към по-големи модели.
Двигателят не задвижва колелата на автомобила, а по-скоро се използва за зареждане на батерията в движение. Продължение
Новият DS 3 ще бъде вдъхновен от оригинала от 2010 г.
Моделът 3 някога беше най-продаваният модел на DS, но сега е най-бавният; спортният, семпъл дизайн е ключов за следващата версия
Citroen DS3 следва предната част на каросерията
autocar.co.uk/car-news/new-cars, 9 януари 2026 г.
DS ще се вдъхнови от първото поколение на DS 3 – първият самостоятелен автомобил от средата на 2010-те – за следващата версия на хечбека, който ще се появи през 
следващите няколко години със „спортен, горещ“ и „футуристичен“ дизайн, каза главният дизайнер на DS Тиери Метроз пред Autocar.
Настоящият DS 3 е най-старият модел в гамата от три автомобила на марката, която включва наскоро обновения (и преименуван) No4 и радикално изглеждащия флагман No8.
Следващата част от базовия модел на DS също ще следва тази нова стратегия за именуване, за да стане No3. Но той ще бъде напълно преработен от днешния модел и дори може да навлезе в „друг сегмент“, каза Метроз на автомобилното изложение в Брюксел в петък. Коментарите на Метроз повтарят казаното от шефа на DS Ксавие Пежо пред Autocar миналата година за следващия DS 3, който „създава свой собствен сегмент“.
На въпроса как редизайнът може да подмлади продажбите на DS 3, който сега е най-бавно продаваният модел на марката – особено във Великобритания, където миналата година бяха продадени само 250 екземпляра – Метроз каза, че DS разглежда автомобила от първо поколение, който остава най-продаваният им модел до момента.
„Бихме искали да се вдъхновим от [оригиналния DS 3], защото беше толкова успешен на пазара“, каза Метроз. „Продадохме 500 000 DS 3 Gen1. Това беше история на успеха. Имаше много, много клиенти във Франция, но и във Великобритания.“ Продължение
Peugeot 408 получава елегантен редизайн и технологични подобрения с обновяване в средата на цикъла
Въпреки че Peugeot го представи като „новото 408“ в Брюксел, все още говорим за същото кросоувър-купе, пуснато на пазара през 2022 г. За обновяването в средата на цикъла, френският автомобилен производител добави свежо ново лице, което за първи път включва осветени елементи.
autoevolution.com/news
Той също така разполага с достатъчно технологични подобрения, за да оправдае твърдението за „ново“ в презентационните материали.
Peugeot 408 вече беше привлекателен, след пълно преосмисляне през 2022 г. Вместо скучния, триобемен седан, който хората се научиха да игнорират, 408 възприе стил на 
кросоувър-купе. Наред с новия дизайнерски език, обновяването повиши привлекателността на 408 сред клиентите на пазар, който става все по-взискателен с всеки нов китайски модел, пуснат на пазара. С обновяването в средата на цикъла, Peugeot 408 допълнително засили тази привлекателност.
За първи път Peugeot добави осветени елементи, започвайки с предната решетка. Това променя традиционния светлинен подпис, въведен преди години с 208: зъбите. Вместо това, новият 408 е с дизайн на дневните светлини с „три нокти“, който се интегрира с други осветени ленти в предната решетка. Осветеният герб на Peugeot и осветеният надпис Peugeot на задната врата допринасят за уау ефекта.
Peugeot допълнително усъвършенства дизайна, като интегрира фаровете по-ниско в бронята, докато предният радар е преместен зад емблемата на Peugeot. Гланцови и матови черни акценти се редуват в преработената решетка, за да изглежда по-елегантна, а впечатляващият Flare Green е добавен като нова опция за боядисване.
Както и преди, Peugeot 408 се предлага с гама от хибридни, plug-in хибридни и електрически задвижващи агрегати. Базовият хибрид се отличава с 1,2-литров трицилиндров бензинов двигател и електрически мотор, вграден в шестстепенната автоматична трансмисия с двоен съединител. Тази конфигурация осигурява 143 конски сили, а Peugeot твърди, че може да работи в електрически режим до 50% от времето за шофиране в градски условия. Продължение
Стартира европейско съвместно предприятие за материали за твърдотелни батерии
Белгийската компания за изследвания и материали Syensqo и френската енергийна компания Axens основаха съвместно предприятие, наречено Argylium.
То е посветено на разработването и мащабирането на материали за твърдотелни батерии.
axens.com, syensqo.com, 10.01.2026 – 11:01
Новото съвместно предприятие има за цел да укрепи европейската верига за създаване на стойност за производство на батерии, по-специално за твърдотелни батерии от 
следващо поколение.
Тези батерии се считат за технологията на бъдещето, тъй като предлагат по-висока енергийна плътност, по-бързо зареждане, по-голям пробег и подобрена безопасност в сравнение с конвенционалните литиево-йонни батерии.
Това се постига чрез замяна на течния, често запалим електролит в батерията с твърд, йоннопроводящ материал.
Argylium ще разработи материалите, необходими за тези твърдотелни батерии. Тези материали ще бъдат на сулфидна основа и ще се използват изключително в изцяло твърдотелни батерии (ASSB), които работят изцяло без течни компоненти.
Съвместното предприятие надгражда върху успешното функциониране на пилотна линия за твърдотелни батерии в Ла Рошел от Syensqo, както и над десетилетие технологично развитие в парижката им лаборатория. Продължение
