BYD представя бързо зареждаща се батерия Blade, за да съживи продажбите в Китай
Новите батерии на BYD имат бърза скорост на зареждане 
Ще разшири мрежата си за бързо зареждане до 20 000 станции до края на 2026 г.
Спадът в продажбите на BYD у дома отстъпва водещата позиция на VW и Geely
Китай ще удвои зарядните съоръжения до три години
5 март 2026 г., 13:53 ч., reuters.com/world/asia-pacific
ПЕКИН/ШАНХАЙ, 5 март (Reuters) – BYD представи първия си голям ъпгрейд на батериите от шест години в четвъртък, тъй като китайският производител на електрически превозни средства се стреми да възвърне инерцията си на силно конкурентния вътрешен пазар след рязък спад в продажбите.
Второто поколение батерия Blade може да се зарежда бързо от 20% до 97% за по-малко от 12 минути, дори при минус 20 градуса по Целзий (минус 4 градуса по Фаренхайт), осигурявайки пробег от 777 км (483 мили), заяви председателят на BYD Уанг Чуанфу в Шънджън.
Батериите с по-висока плътност могат да изтласкат премиум моделите Denza Z9GT и луксозните Yangwang U7 на BYD до пробег от над 1000 км, каза Уанг, и са преминали тестове за безопасност, надхвърлящи най-новите национални стандарти на Китай.
BYD също така има за цел да разшири мрежата си от „Flash Charging“ до 20 000 станции до края на 2026 г., включително 2000 по магистралите. Към 5 март компанията е построила над 4000 станции. Продължение
BMW Серия 3 става електрическа: i3 се завръща на 18 март
Седанът i3 ще бъде последван по-късно тази година от нова Серия 3 с двигатели с вътрешно горене.
Снимки: BMW
5 март, в 4:32 ч.
Актуализация: BMW публикува изображения на камуфлирани прототипи, преминаващи финални тестове в Арьеплог, Швеция. Маскираният седан i3 50 xDrive използва същата двойна 
двигателна система като iX3 50 xDrive Neue SUV, с идентична комбинирана мощност от 463 конски сили и 645 нютон-метра въртящ момент.
Батерията ще поддържа зареждане от 400 кВт благодарение на 800-волтова технология. Въпреки че капацитетът ѝ не се споменава, iX3 има използваема енергия от 108,7 кВтч. Пробегът също е загадка, въпреки че очакваме той поне да е равен на 805 километра на кросоувъра в тестовия цикъл WLTP. iX3 обещава до 644 километра в тестовия цикъл на EPA.
Следващото поколение на Серия 3 първоначално ще бъде разкрито като електромобил.
i3 дебютира на 18 март, когато ще видим дизайна на електрическия седан.
Новата Серия 3 с двигатели с вътрешно горене ще се появи по-късно през 2026 г.
Когато BMW спря производството на i3 през 2022 г., името не беше преустановено. Вместо това, името беше пренасочено към електрически седан Серия 3, произвеждан и продаван в Китай с по-дълга база. Сега i3 е на път да стане глобален, но няма да е същият удължен седан. Вместо това, това е изцяло нова разработка и част от преродената линия Neue Klasse на компанията. Продължение
Volkswagen надминава четири милиона доставки на BEV в световен мащаб
Volkswagen Group надмина границата от четири милиона доставени изцяло електрически превозни средства. Приблизително половината от тях са продадени в 
световен мащаб от основната марка VW. Наред с тази значителна цифра, Volkswagen Group споделя допълнителна проницателна статистика за електромобилността в компанията.
Изображение: Volkswagen
05.03.2026 – 14:30 ч.
Volkswagen BEV Данни
С доставката на своя четиримилионен електрически автомобил с батерии, Volkswagen Group достигна нов етап в своята стратегия за електрификация. Съобщението идва само дни след като марката VW обяви доставката на своя двумилионен електрически автомобил.
Немският автомобилен производител отчита доставките на BEV от 2013 г., когато VW e-up! стана първият сериен изцяло електрически модел на компанията. VW e-Golf последва през 2014 г. От 2019 г. нататък обемите се увеличиха значително, тъй като групата стартира междубрандова продуктова офанзива, базирана на своята модулна матрица за електрическо задвижване (MEB).
Volkswagen също така подчертава следните ключови данни:
- Към днешна дата са доставени около три милиона автомобила от групата, базирани на платформата MEB.
- През 2025 г. Групата се нареди сред 5-те най-големи производители на електрически превозни средства (BEV) в света.
- През 2025 г. Групата беше безспорният лидер на пазара на BEV на родния си пазар, Европа, с пазарен дял от около 27 процента.
- В рамките на две години Групата обнови цялостно портфолиото си и пусна на пазара около 60 нови модела. Приблизително една трета от тях са с изцяло електрическо задвижване.
- През 2026 г. Групата ще представи повече от 20 нови модела, като около половината от тях ще бъдат изцяло електрически.
Aptera изгражда първия соларен електромобил на валидационна производствена линия
Калифорнийският разработчик на соларни електромобили Aptera Motors е изградил първото превозно средство на своята валидационна монтажна линия. Компанията казва, че този етап бележи важна стъпка към регулаторното сертифициране и началото на първоначалните доставки на клиентите.
Изображение: Първа валидационна монтажна линия на Aptera за превозни средства
aptera.us, 04.03.2026 – 14:30 ч.
Aptera BEV Стартъп
Aptera инсталира и пуска в експлоатация своята валидационна монтажна линия за превозни средства в завода си от средата на ноември 2025 г. 
Валидационната монтажна линия изпълнява обичайната си функция: да дава възможност на инженерите и техниците да усъвършенстват системите, инструментите и процесите, които по-късно ще бъдат използвани в серийното производство.
За Aptera тази фаза е особено важна, тъй като соларно-електрическото превозно средство е с голям монокок от въглеродни влакна, който изисква различни процеси на сглобяване на каросерията. Централният елемент на новото съоръжение е устройство за прецизен монтаж с голям формат, разработено специално за структурата Body-in-Carbon (BinC) на Aptera.
Първото превозно средство вече е произведено на тази линия, като предишните модели са били построени с използване на значително повече ръчен труд по време на разработването на прототипи. „Малкосерийната монтажна линия на компанията представлява прехода на Aptera от ръчно сглобени валидационни превозни средства към структуриран процес на монтажна линия“, заявява Aptera.
Линията се състои от 14 специализирани станции, където превозните средства се сглобяват от екип от техници. Разположението на отделните станции все още може да бъде коригирано по време на тази фаза, преди да се премине към планираните серийни производствени линии, които ще бъдат построени. Продължение
Ето един супер ранен поглед към Volkswagen Golf 9
Той би могъл да бъде позициониран редом с Golf 8 като изцяло електрически ID. Golf.
Снимка: tiktok.com, Volkswagen Golf 9
5 март
Отдавна е обявен, но първото официално изображение на следващия Golf все още е длъжно да привлече много внимание. В края на краищата, все още говорим за най-
продаваната кола в Германия. На среща на компанията тази седмица във Волфсбург, Volkswagen показа за пръв път Golf 9 и в силуетна форма.
Следващият Golf ще прилича много на настоящия модел и дори на Golf 7 преди него. Това означава, че шефът на дизайна на VW Андреас Миндт предприема подобен подход на това, което вече видяхме с Polo. Има и паралели в производството: Golf с двигател с вътрешно горене ще се произвежда в Мексико от 2027 г., докато Polo с бензинов двигател вече слиза от поточната линия в Южна Африка.
Очевидно VW вече не следва двупосочна стратегия с напълно различни автомобили за бензинов и електрически двигател, както направи с ID.3. Този модел няма да бъде заменен най-рано до 2028 г. от вече загатнатия ID. Golf, който също няма да изглежда толкова радикално различен от продължаващия бензинов Golf. Volkswagen вече намекна, че Golf с двигател с вътрешно горене може да остане в производство дълго време. Това може да означава по-съществен фейслифт, който ще се появи около пускането на пазара на ID. Golf.
Подобна стратегия вече се оформя с Polo. В края на април 2026 г. ID. Polo ще дебютира в окончателния си вид. Прототипите вече показват дизайн, който не се отклонява твърде много от днешния бензинов Polo. Традиционните стилистични елементи, като широките C-колони, са предназначени да осигурят на окото познати ориентири. Продължение
Барселона предлага субсидия от 600 евро за закупуване на електрически мотопеди
Градската администрация на Барселона стартира четиригодишна програма за субсидии за замяна на мотопеди с двигател с вътрешно горене с електрически мотопеди. Финансирана с бюджет от 15 милиона евро, програмата има за цел да въведе до 20 000 нови електрически мотопеда и да създаде мрежа от станции за 
смяна на батерии.
Изображение: Stadt Barcelona
barcelona.cat
04.03.2026 – 17:00 ч.
Барселона Електрически скутери Субсидии
От 1 март 2026 г. закупуването на електрически мотопеди L1e-B (с максимална скорост до 45 км/ч) отговаря на условията за еднократна субсидия от 600 евро в Барселона. За да отговарят на условията, кандидатите трябва да предоставят доказателство, че мотопед с бензинов или дизелов двигател е бракуван. За субсидията могат да кандидатстват както физически лица, така и организации, базирани в града.
Първоначално програмата е планирана да продължи до 2030 г. Според градската администрация, кандидатите се нуждаят само от два документа: фактура за покупка на електрическия мотопед и доказателство, че превозното средство с двигател с вътрешно горене е бракувано.
Друг фокус на програмата е разширяването на мрежата за смяна на батерии за мотопеди и мотоциклети. Барселона планира да инвестира близо 3 милиона евро за четири години, за да подпомогне инсталирането на тези станции. През този период ще бъдат създадени 64 нови места за смяна на батерии.
В каталунската столица, която има около 1,73 милиона жители, в момента са регистрирани приблизително 32 000 мотопеда. От тях около 8000 са електрически, докато около 24 000 все още използват двигатели с вътрешно горене. Продължение
Новият Range Rover Sport SV Ultimate отдава почит на оригиналния SVR
Предлага се в същия цвят Velocity Blue Gloss като оригиналния Range Rover Sport SVR, новият SV Ultimate е лимитиран до 500 бройки за Обединеното кралство 
4 март 2026 г.
Range Rover Sport SV Ultimate
Ето „върховната“ интерпретация на динамичния флагман на Land Rover: Range Rover Sport SV Ultimate. Това специално издание, достъпно само за Обединеното кралство, е на цена от £145 995, като производителят твърди, че всяко съчетава „фокусирана производителност, семпъл дизайн и дискретен елемент на рядкост“. Ще бъдат произведени само 500 броя.
Тази рядкост се разпростира и върху палитрата от цветове на автомобила. SV Ultimate въвежда „строго дефинирана палитра от SV Ultra Metallic покрития“ – включително Velocity Blue Gloss, видян за първи път в оригиналния Range Rover Sport SVR и никога не предлаган в SV. Предлагат се и два допълнителни цвята – Obsidian Black Satin и Ethereal Frost Satin.
Донякъде иронично, изданието Ultimate подбива както Range Rover Sport SV Black, така и Range Rover Sport SV Carbon – което предполага, че не е съвсем върховното изражение на SV, за което Land Rover ви кара да повярвате.
Всички автомобили се предлагат с контрастен черен покрив с плъзгащо се панорамно стъкло, плюс специфични за SV спирачки Brembo, скрити от 23-инчови ковани джанти в тъмносиво или черно. Вътре кабината е облицована с перфорирана кожа Windsor в цвят Light Cloud/Ebony. Продължение
Lotus пуска plug-in хибридния Eletre с 939 к.с.
Новият SUV, наречен For Me, бележи завръщането на марката към двигателите с вътрешно горене; ще пристигне в Европа по-късно тази година
Lotus For Me Eletre
4 март 2026 г.
Lotus представи plug-in хибридната версия на своя SUV Eletre, който ще пристигне в Европа в края на тази година.
Автомобилът е важен, тъй като отбелязва завръщането на марката Geely към двигателите с вътрешно горене като източник на енергия, след като първоначално обещаваше да стане изцяло електрически.
Публикуван преди дни в Китай, PHEV е позициониран като самостоятелен модел и е получил ново име: For Me. Вероятно обаче това няма да се използва в Европа.
Задвижващият агрегат съчетава 2,0-литров четирицилиндров турбо бензинов двигател със синхронен двигател на всяка ос за комбинирана мощност от 939 к.с., което е достатъчно за заявено време за ускорение от 3,3 секунди до 100 км/ч. Това надминава максималната мощност от 892 к.с. за чисто електрическия Eletre R.
Lotus противопоставя новия си PHEV на луксозни конкуренти, като главният изпълнителен директор на Lotus Фън Цинфенг споменава Lamborghini Urus и дори Ferrari Purosangue на събитието за представяне. Urus вече се предлага само като PHEV със 789 к.с. Продължение
Audi потвърди новия си спортен автомобил. Ето всичко, което знаем
Audi ще представи нов спортен автомобил през 2027 г., вдъхновен от досегашния TT. Ето какво знаем.
Снимки от: Motor1
motor1.com/features, актуализирано: 4 март
Наследникът на Audi TT най-накрая започва да се оформя. Концептът C, представен в края на миналата година, предложи ранен поглед към завръщането на любимото спортно купе на 
Инголщат.
Ентусиастите следят внимателно за всеки намек за възраждане на TT, като информацията сочи към евентуален дебют още през 2027 г. Прототипи вече са забелязани да се тестват по обществени пътища, което предполага, че поне част от основната архитектура на автомобила е на път да бъде готова за производство.
Освен дизайна си, очаква се прероденият TT да демонстрира най-новите технологии, като същевременно остане верен на характера, който определя купето от 1998 г. Знаем, че този нов спортен автомобил ще бъде изцяло електрически, споделяйки усъвършенствани компоненти и технологии с Porsche.
Въпреки че много подробности все още са в тайна, все още има много неща, за които да се вълнуваме. Дори на този ранен етап, наследникът на TT се оформя като завладяваща еволюция на автомобилна икона. Ето какво знаем досега. Продължение
Горещият Vauxhall Corsa GSE се разкрива с по-агресивен външен вид
Очаква се новият хот хеч да използва същата конфигурация от 277 к.с. като по-големия Mokka GSE – и да получи множество спортни подобрения
Сн.: Vauxhall Opel Corsa GSE в камуфлаж
март 2026 г.
Vauxhall Corsa GSE е видян на тестове преди представянето си по-късно тази година, разкривайки почти напълно стила на новия хот хеч. 
Въпреки че крещящата ливрея на прототипа в стил GSE скрива някои детайли, очевидно е много по-агресивно предложение от стандартния Corsa Electric, с изпъкнал преден спойлер и масивни разширения на калниците.
Агресивната му стойка подсказва за динамичните му намерения, като трилъчевите му джанти стърчат по-далеч от разширените арки, отколкото при обикновения Corsa, и са извити по начин, подобен на този на туристически автомобил.
През прозорците изглежда, че има същите еднокомпонентни седалки тип „кофа“ като съществуващия кросоувър Mokka GSE, с който ще бъде тясно свързан.
Vauxhall все още не е потвърдил техническите спецификации за Corsa GSE, но тъй като е базиран на същите основи като Mokka GSE, вероятно ще повтори комбинацията от този автомобил – отпред монтиран двигател с мощност 277 к.с. и диференциал с ограничено приплъзване Torsen.
Mokka GSE разполага и с преработено предно окачване с допълнителни шарнири, за да се освободи място за по-високи и по-широки колела; по-бърза кормилна рейка; нови стабилизиращи щанги отпред и отзад; и по-стегнати втулки в задната част. Продължение
