Работим с Изкуствения интелект по моята „Кръстопът на бурни страсти“
- Първите стъпки в журналистиката: Авторът споделя спомени от периода си във вестник „Антени“ и разговорите си с изключителни творци и културни икони – актьорите Георги Черкелов, Владимир Смирнов, Цветана Манева, Любомир Кабакчиев и др. известни в културния ни живот имена.
- Специално място е отделено на личните му срещи и интервюта със световно известните бардове Владимир Висоцки и Булат Окуджава.
- Срещата с Радой Ралин: В книгата е включен емблематичният и изпълнен с топъл хумор диалог с големия български сатирик Радой Ралин, с когото авторът се е познавал лично. В него поетът с характерната си ирония обяснява своята лична философия защо никога през живота си не е пожелал да си купи кола (свързано с публикацията на автора „Защо не си купих автомобил“ в приложението „Човекът и автомобила“ на в. „Народна младеж“, за която получава и парична награда в конкурс на вестника).
- Автомобилна история и архиви: Втората част на книгата събира подбрани и ценни материали, публикувани от Панчев през годините в легендарното издание „Авто Мото Свят“. В това число и интервюта с Мастера Стефан Данаилов, Мирон Иванов, Станислав Стратиев, Дончо Цончев, проф. д-р Юлиян Вучков – още когато е оглавявал сп.“Театър“, експремиера Димитър Попов – още от врето, когато е бил зам.-председател на Градския съд.
Вече разговарях с високопостовена фигура от китайската Great Wall Motor. Имам визитката му. Очаквайте интервю специално за сайта ми…
Изцяло по Изкуствения интелект…
Красимир Панчев е сред най-авторитетните, разпознаваеми и продуктивни имена в българската автомобилна журналистика.
С покойния Иван Гарелов на втората по големина корабостроителница в Азия…
- Ранни години: Роден е през 1953 г. в София. Интересът му към автомобилите се заражда още в детството.
- Образование: Завършва Факултета по журналистика към Софийския университет „Св. Климент Охридски“ с профил „Печат“, като допълнително изучава „Икономика“ и „Пропаганда“.
- Начало на кариерата: Първите си професионални стъпки прави в авторитетния тогава седмичник в. „Антени“, където работи между 1977 и 1982 г.. На публикации в този вестник е посветена и дипломата му в Университета.
1998. Посрещане в завод на Daewoo с делегация от български журналисти. Панчев е вляво до Гарелов, с когото в последствие имат и близки отношения.
📰 Златните години в „Авто мото свят“
Последна новина от Мрежата. От Reuters. Китайската компания Great Wall Motor ще произвежда компактния SUV модел Ora 5 в България
Заводът в България ще има капацитет от 50 000 автомобила годишно
Началото на производството е планирано за първото тримесечие на 2027 г.
Моделът Ora 5 ще се предлага в Европа във версии с електрическо, хибридно и бензиново задвижване
27 октомври 2026 г., 13:32 ч. От Reuters
Авторът на сайта е установил вече контакт с водеща фигура от китайската компания на Автосалона в София, който се състоя преди ден…Разменихме визитки! Очаквайте скоро интервю!
МИЛАНО, 27 октомври (Reuters) – Китайската компания Great Wall Motor (601633.SS) ще произвежда своя компактен SUV модел Ora 5 в България, считано от началото на 2027
Компактният SUV модел Ora 5 на Great Wall Motor, представен по време на събитие за медиите във Верона, Италия, на 2 юли 2026 г. Снимката е направена с мобилен телефон. REUTERS
г. Това ще стане възможно чрез споразумение за производство с местен партньор, като по този начин компанията създава първата си производствена база в Европа в стремежа си да се завърне на пазара в региона.
В изявление от вторник – бел. ред. – вчера – Great Wall Motor (известна още като GWM) посочи, че заводът в България ще има планиран капацитет от 50 000 автомобила годишно, а производството се очаква да започне през първото тримесечие на следващата година. Финансови подробности по споразумението не бяха разкрити.
Местният партньор – „България Аутомотив Индъстри“ (Bulgaria Automotive Industry) – управлява завод в село Баховица, близо до град Ловеч, и вече е си сътрудничил с GWM в миналото.
Китайските автомобилни производители се надпреварват да изграждат производствени бази в Европа, за да подпомогнат растежа на продажбите си и да намалят риска от търговски бариери. Това се случва, след като Европейският съюз наложи допълнителни мита върху произведените в Китай електрически превозни средства и обсъди с Пекин въвеждането на таван за вноса на хибридни автомобили. Продължение
С помощта и на Изкуствения интелект – по-пълно за мене
2007. Второ издание на първата му книга, с която влиза в „Топ 30 на България“
Красимир Панчев е едно от най-авторитетните, известни и емблематични имена в българската автомобилна журналистика.
Октомври 2026. Поредната и последна книга на автора – с успех на пазара
- Роден е през 1953 г. в град София.
- Завършва Факултета по журналистика към Софийския университет „Св. Климент Охридски“ с профил „Печат“.
- Допълнително специализира „Икономика“ и „Пропаганда“.
- Интересът му към автомобилите датира още от ученическите му години (от 6-и клас е абонат на единственото тогава автоиздание в България – „Авто мото свят“).
- Ранна журналистическа дейност: Кара стажа си в Университета във в. „Септември“- Стара Загора. Между 1977 и 1982 г. работи в популярния за времето си седмичник в. „Антени“. С тематика и по безопасност на движението.
- Автомобилна журналистика: още преди да падне Берлинската стена е VIP гост на Good Year и акредитиран на Формула 1 през август 1989 г. Прави интервю с Ален Прост, който по-късно става за трети път Световен шампион и е определен за Автомобилист на столетието. Вижда от метри легендата Айртън Сена, когото дори снима.
- Става водеща фигура и главен редактор на емблематичния вестник „Авто мото свят“ в периода 1996-2003.
- Пресавтоклуб: Красимир Панчев е сред създателите преди промените на тогавашния Пресавтоклуб към Съюза на българските журналисти (СБЖ) и е носител на всички награди на този клуб, както и на наградите на КАТ – Пътна полиция, и на Националните комисии по Безопасност на движението към Министерския съвет. Има парична награда и на комисия към МС на Филип Димитров.
- Той е единственият автожурналист, изнасял лекция пред Общото събрание на Българските технически съюзи. Награден е единствен в България от Европейския клон на General Motors и от централата на BMW AG в Мюнхен. Носител е и едниствен на наградата на индустриалния клъстер ИКЕМ – член на Българската стопанска камара – за принос в популяризирането на електромобилността.
Концепцията Citroën 2 CV направи трайно впечатление на Парижкия автосалон 202
- Публиката бе развълнувана да преоткрие цялото вдъхновение зад успеха на 2 CV: простота, „радост от живота“ (joie de vivre) и силует, който се отличаваше в автомобилния пейзаж.
- Това отправи предизвикателство към дизайнерите, които трябваше да намерят правилния баланс между наследство и иновация. Задачaтa им не беше да копират икона, а да се позоват на нейните дизайнерски акценти, за да пресъздадат автомобил, закотвен в своята ера.
- Разгледайте скиците на дизайнерите, които илюстрираха идеите си и вдъхнаха живот на тази концепция.
media.stellantis.com/bg-bg/press-kit/citroen
След успеха си на Автосалона в Париж 2026 Citroën показва скиците и рисунките, от които се роди 2 CV Concept. Те разкриват почти година проучвания и експерименти в името на 
една колкото вълнуваща, толкова и деликатна задача: да вдъхне нов живот на един от най-емблематичните модели на марката – не като го копира, а като пренесе духа му в днешното време.
Представен за първи път пред света на Автосалона в Париж 2026, 2 CV Concept привлече огромен интерес сред публиката, впечатлена от силния му дизайн и емоциите, които предизвиква. Как се вдъхва нов живот на автомобил, който е толкова дълбоко вкоренен в колективната памет? Как да запазиш онова, което го прави разпознаваем от пръв поглед, и в същото време да създадеш изцяло съвременен дизайн? Именно на тази задача дизайнерските екипи на Citroën посветиха почти година. Продължение
Денислав Стоянов – интересен автор на широк спектър от автомобилни публикации
- Българин извая дизайна на новата Dacia Duster – Обстоен тест-драйв анализ, акцентиращ върху приноса на българския дизайн в емблематичния SUV.
- Mazda MX-5 RF: Покорителката на завоите – Ревю на спортния японски роудстър, фокусирано върху удоволствието от шофирането.
- Ford Ranger Raptor е в стихията си извън пътя – Тест на офроуд възможностите на мощния пикап.
- Range Rover Evoque смайва с технологии от бъдещето – Изследване на инфотейнмънт системите и лукса в градския кросоувър.
По AI – Денислав Стоянов – автожурналист. Колега и приятел
- Dir.bg (Авто-секция) – където е автор на множество статии и ревюта на актуални модели превозни средства.
- Actualno.com – където подготвя материали и коментари, проследяващи историята, дебютите и технологичните иновации на водещите автомобилни брандове.
Георги Колев автожурналист – колега и приятел, преди години пишеше и за „Автолевове“ в „Пари“
- DizzyRiders Media: През март 2024 г. Георги Колев официално се присъединява към екипа на една от най-големите автомобилни медии в България – DizzyRiders. Там той води специализираната образователна рубрика „Анатомията на автомобила“, фокусирана върху развитието на технологиите, автоинженерството и иновациите.
- Авторски проекти и YouTube: Преди настоящите си ангажименти Колев развива и собствен YouTube канал (Georgi Kolev), посветен на детайлни тест драйв ревюта на нови автомобили, мотоциклети и всякаква техника с двигатели с вътрешно горене.
Още малко известни неща за Панчев
- Съосновател на БАК „Ретро“ (1989 г.): Той е сред ключовите основатели на Българския автомобилен клуб „Ретро“. Именно от вестник „Авто мото свят“ тръгват първите публикации за ретро клубовете по света и заедно с Маргарит Карабуров организират учредяването в Политехническия музей. От ръководството на клуба е отличен и с грамота за „Принос за всички времена“.
- Пресавтоклуб към СБЖ: Преди демократичните промени е основател и председател на първото в историята на „Авто мото свят“ журналистическо дружество и сред основните фигури в Пресавтоклуба към Съюза на българските журналисти (СБЖ) – първото легитимно професионално ядро на автомобилните журналисти в България.
