В навечерието на рождения ден на Чубриков, и за неговата книга
Доайенът на българския автомобилен спорт – Илия Чубриков представи преди време автобиографичната си книга „От Габрово до Монте Карло и нататък“
През 1978 г. роденият на 8 януари 1935 г. в Габрово пилот, заедно с Калчо Хинов печелят първообраза на маратонското състезание „Париж-Дакар“ – „Обиколката на средиземно море“ с Bulgarrenault.
В листата на победите си Чубриков има точно 23 първи места в генералните класирания зад граница, а както сам казва – не знае колко пъти е печелил титлите във всичките дисциплини на националните ни шампионати.
„Почти се бях отказал да напиша тази книга, но преди време продължих онова, което бях започнал по-рано. Книгата е за състезанията, в които съм участвал на две и четири колела и в нея има описан детайлно развоя на големите стартове, на които съм бил“, казва Чубриков.
Илия Чубриков е един от доайените на българския автомобилен спорт, дългогодишен състезател, първи победител и един от само четиримата български пилоти печелили Рали България (другите трима са Димитър Илиев (2007, 2012), Крум Дончев (2008, 2014) и Мирослав Ангелов (2018).
Илия Чубриков е роден на 8 януари 1935 година в град Габрово. Със спорт започва да се занимава още в началното училище, първоначално със ски-спорт, а по-късно и с мотоциклетизъм. Продължение
Регистрациите на Tesla се сринаха във Франция и Швеция, но се увеличиха в Норвегия през декември
2 януари (Reuters) – Регистрациите на нови автомобили на Tesla спаднаха с две трети във Франция и Швеция през декември, но се увеличиха рязко в Норвегия, потвърждавайки тенденцията на рекордни продажби на европейския пионер в електромобилите, докато пазарният дял на американския автомобилен производител се разпада в останалата част от региона.
Публикувано от Global Banking and Finance Review
Марката електромобили на Илон Мъск отбелязва забавяне на продажбите в Европа от края на 2024 г. поради нарастващата конкуренция, застаряващата гама на марката и 
протестите срещу публичните похвали на Мъск за европейските десни политически фигури.
Въпреки пускането на пазара на по-евтини версии на Model Y и Model 3 на Tesla в цяла Европа, бизнесът ѝ все още не се е възстановил.
Във Франция, третият по големина автомобилен пазар в Европа след Германия и Великобритания, регистрациите на Tesla – показател за продажбите – са спаднали с 66% миналия месец до 1942 превозни средства, показаха данни на френската автокъща PFA в четвъртък.
Регистрациите са намалели с 37% във Франция през 2025 г. като цяло.
В Швеция регистрациите на Tesla са намалели със 71% до 821 превозни средства през декември, което е довело до спад от 70% през 2025 г., според Mobility Sweden. Продължение
BYD изпреварва Tesla като най-голям производител на електрически превозни средства в света
Въпреки че BYD се сблъска с предизвикателства през последните месеци, китайският производител стана най-големият производител на електрически превозни средства в света през 2025 г. Макар че данните за продажбите на Tesla все още не са напълно налични, китайският конкурент е изпреварил толкова много, че сега е здраво установен като новия номер едно.
cnevpost.com
Изображение: BYD
02.01.2026 – 12:00
През 2025 г. BYD достави общо 4,6 милиона електрически автомобила и plug-in хибриди (т. нар. New Energy Vehicles или NEVs) – което представлява увеличение от приблизително 
7,7% в сравнение с 2024 г., когато продаде 4,25 милиона NEV. Ръстът обаче се забави значително: докато BYD постигна зашеметяващото увеличение от 41% от 2023 г. до 2024 г., сега е регистрирал само едноцифрен ръст. Въпреки това, резултатът от 2025 г. е повече от достатъчен, за да детронира предишния лидер, Tesla, в световните продажби.
За това сравнение не разглеждаме гореспоменатите NEV, а единствено електрически пътнически автомобили (BEV), от които BYD продаде точно 2 256 714 бройки миналата година (+27,9% на годишна база).
Tesla, от друга страна, имаше трудна година. Продажбите на базирания в Тексас производител на автомобили намаляха в много региони през първата половина на годината. Едва през втората половина статистиката се стабилизира. Една от основните причини, посочени за това слабо представяне, е политическата ангажираност на главния изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск в подкрепа на президента на САЩ Доналд Тръмп.
Фактите са ясни: през първите три тримесечия Tesla доставя общо само 1,22 милиона BEV. Това означава, че Tesla ще трябва да достави поне 571 000 превозни средства през четвъртото тримесечие, за да изравни резултата си за цялата 2024 г. от 1 789 226 превозни средства. Това е много амбициозна цел. Освен това, Tesla ще се нуждае от над един милион доставки през четвъртото тримесечие, за да достигне цифрата на BYD за BEV – което е нереалистично. Продължение
Hyundai не е в състояние да изкупи обратно руски автомобилен завод, казва източник
Hyundai продаде руски завод след нахлуването в Украйна
Западните санкции парализираха дейността на производителите на автомобили в Русия
Двугодишната опция за обратно изкупуване по сделката с Hyundai изтича през януари
СЕУЛ/МОСКВА, – Южнокорейският автомобилен производител Hyundai не е в състояние да изкупи обратно бившия си производствен завод в Русия поради продължаващата 
война в Украйна, каза източник, запознат с въпроса, пред Ройтерс, тъй като опцията за обратно изкупуване изглежда изтича следващия месец.
Заедно с филиала си Kia, Hyundai някога беше най-големият чуждестранен производител на автомобили в Русия. Но продаде завода си в Санкт Петербург през 2024 г. Дейностите в съоръжението бяха преустановени от март 2022 г., месец след нахлуването на Москва в по-малкия ѝ съсед, което предизвика реакция от западни санкции, които нарушиха веригите за доставки и плащанията.
Сделката, при която Hyundai продаде 100% от съоръжението на руската AGR Automotive Group за символичните 140 000 вона, включваше опция за обратно изкупуване за две години. Тази клауза изтича през януари.
„Това не е ситуация, в която можем да изкупим обратно акциите“, каза източникът, който е запознат с вътрешните обсъждания на Hyundai, но поиска да не бъде назован поради чувствителността на въпроса.
Hyundai заяви пред Ройтерс в изявление, че все още не е взето окончателно решение относно опцията за обратно изкупуване. AGR Automotive Group не отговори на искане за коментар. Продължение
2026 година ще бъде изцяло посветена на GTI за Volkswagen.
Оригиналът навършва 50 години – Volkswagen празнува пет десетилетия
GTI през 2026 г.
29.12.25, Волфсбург, Прессъобщение
Компактна кола мечта – През 1976 г. първият Golf GTI преобръща света на спортните автомобили с динамичните си характеристики и изключителното си съотношение цена- 
качество
Най-мощният сериен Golf GTI – Юбилейният модел, Golf GTI EDITION 50 с 325 к.с., вече е наличен за поръчка на някои европейски пазари и ще бъде доставен през 2026 г.
Стъпка в бъдещето – През 2026 г. Volkswagen ще пренесе идеята за GTI в света на електрическата мобилност с изцяло новия ID. Polo GTI ще е бъде отбелязан на откриването на сезона на Rétromobile в Париж (28.01.–01.02.) и на Bremen Classic Motorshow (30.01.–02.02.)
Това е най-успешният компактен спортен автомобил в света: Golf GTI. Оригиналът в своя клас. До момента са произведени над 2,5 милиона бройки. През 2026 г. Golf GTI ще навърши 50 години – и това ще бъде отбелязано с разнообразни национални и международни събития за класически автомобили, ексклузивния юбилеен модел Golf GTI EDITION 50 и световната премиера на първия изцяло електрически GTI.
История на успеха от 1976 г. Когато Golf GTI беше пуснат на пазара през 1976 г., никой не можеше да предположи, че Volkswagen с мощност 110 к.с., с червената си решетка, черните разширения на арките на колелата и скоростния лост с форма на топка за голф, скоро ще се превърне в най-успешния компактен спортен автомобил в света. Планирани са само 5000 бройки, но само през първата година дилърите са продали 10 пъти повече превозни средства. Общо са произведени 461 690 автомобила Golf GTI от първо поколение.
Необичайният цялостен пакет е това, което е впечатляващо: високо прецизен спортен автомобил за самотни алпийски проходи и същевременно практичен спътник за всеки ден от годината, изключително икономичен и мигновено се превръща в вечна икона на стила. Продължение
Nissan Pathfinder 2026 получава освежаващо обновяване; Все още е с 3 реда седалки, все още е достъпен
Наличен в началото на 2026 г. Цените започват от $38 995 за S 2WD. 
Nissan Pathfinder получава фейслифт за 2026 г., с нова предна част и нова, модерна електроника вътре.
Pathfinder е по-евтин от повечето в класа, започвайки от $38 995.
Очаквайте го в шоурумите в началото на следващата година.
Pathfinder е част от гамата на Nissan вече 40 години и макар че отдавна напълно навлезе в сегмента на комфорта и лукса на съвременните триредови SUV-ове, с всички характеристики и удобства, които купувачите очакват в този клас, той остава способен да се впуска в приключения.
Pathfinder навлезе в ново поколение за 2022 г., така че промените за моделната 2026 година представляват фейслифт в средата на цикъла. Триредовият SUV все още има същия 3,5-литров V6 двигател и деветстепенна автоматична трансмисия както преди и се предлага с предно или задвижване на всички колела по ваш избор.
Този двигател произвежда 284 к.с. и 259 lb-ft въртящ момент.
Купувачът с ограничен бюджет вероятно ще се радва да шофира базовия S модел с 2WD. Но всеки, който планира да се разходи дори малко офроуд, ще иска нивото на оборудване Rock Creek, което според Nissan се предлага с окачване, настроено за офроуд, гуми A/T за всякакъв терен (по-малко вероятно да се спукат на камъни), уникална предна броня и решетка, LED фарове за мъгла и тръбен багажник на покрива. Продължение
Changan разработва нов роторен двигател, наречен R05E.
Changan разработи нов ванкелов двигател за използване в „икономичния режим на ниска надморска височина“. 
Changan разработва нов роторен двигател, наречен R05E.
Той произвежда 71 конски сили и обороти до 6500 об/мин.
Производството започва през 2027 г.
Снимка Motor1
26 декември, в 10:19 ч.
Ванкеловият роторен двигател е легендарен: компактен, мощен, ултраплавен двигател с един триъгълен ротор в сърцето си. Mazda, разбира се, е пионер на ванкеловия двигател,използвайки го в автомобили като Cosmo, RX-7 и състезателния автомобил 787B. Но този нов роторен двигател не идва от Mazda – както при повечето технологични пробиви напоследък, този е от Китай.
Компания, наречена Changan, е разработила нов роторен двигател, според съобщения от CarNewsChina. Той се нарича R05E и е първият мощен роторен двигател, разработен в региона. Проектът първоначално е обявен на 9 април в сътрудничество с компанията за мобилност AVL, но първият работещ прототип дебютира на 19 декември. Производството е планирано да започне някъде през 2027 г.
Създаден за небето
С тъга съобщаваме, че този нов роторен двигател не е за пътни автомобили. Вместо това, Changan планира да използва този нов двигател в „икономиката на ниска надморска височина“ – неща като дронове, eVTOL (електрически самолети с вертикално излитане и кацане) и може би един ден летящи автомобили, всички от които работят под 1000 метра (приблизително 3300 фута). Китай прогнозира, че икономиката на ниските височини ще достигне стойност до 3,5 трилиона йени (490 милиарда долара) до 2035 г. Продължение
Първият двигател с вътрешно горене, отговарящ на стандарта Euro 7, е готов
Този инженерен шедьовър с индекс M15NTH е дело на китайците от Dongan
Fakti.bg, 27 декември 2025 г. 10:05 75
Докато светът затаи дъх в очакване на пълна електрификация, Китай тихомълком доказа, че двигателят с вътрешно горене все още крие няколко трика в ръкава си. Подразделението 
Dongan – част от гиганта Changan, хвърли технологично предизвикателство на европейските регулатори, обявявайки успешното пускане на пазара на най-новия си агрегат. Става дума за 1,5-литров турбодвигател, който не само работи, но вече отговаря на драконовските изисквания на стандарта Euro VII – постижение, което мнозина смятаха за почти невъзможно за конвенционална машина.
Този инженерен шедьовър с индекс M15NTH не е предназначен за ретроградни превозни средства, а е специално калибриран, за да бъде „сърцето“ на съвременните plug-in хибридни системи (PHEV). На 25 декември, в ранните часове на деня, тестовата лаборатория на Харбинския изследователски институт се превърна в арена на триумфа. Първото завъртане на ключа премина без нито един проблем, отбелязвайки нова ера в развитието на хибридите. Продължение
Калениус е преизбран за президент на ACEA за 2026 г., конкурентоспособността и пазарно ориентираната декарбонизация са начело в дневния ред
Бордът на директорите на Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA) преизбра Ола Калениус, главен изпълнителен директор на Mercedes-Benz, за втори мандат като президент на ACEA през 2026 г.
acea.auto/press-release, Брюксел, декември 2025 г.
Размишлявайки върху приоритетите на ACEA, г-н Калениус заяви: „Твърдо сме убедени, че целите за декарбонизация могат да бъдат постигнати само когато са съчетани със силна 
програма за глобална конкурентоспособност и устойчивост на веригата за създаване на стойност. Това е движещата сила на нашата работа през 2025 г. и ще продължи да го прави през 2026 г.“
Европейската автомобилна индустрия остава изцяло ангажирана с мобилността с нулеви емисии и активно участва в стратегическия диалог с Европейската комисия относно бъдещето на автомобилната индустрия в Европа. Приетият със законодателни предложения – „Автомобилен пакет“, включително преразглеждането на стандартите за CO2 за автомобили и микробуси, законодателството за зелени корпоративни автопаркове и автомобилния омнибус, ще бъде определящ момент за ЕС да възприеме по-прагматичен курс.
„Гъвкавостта, технологичната отвореност и целенасочените политики за автомобили, микробуси, камиони и автобуси остават от съществено значение за връщането на зелената трансформация и конкурентоспособността на промишлеността на Европа в правилната посока“, каза Калениус. „Имаме големи очаквания, тъй като залогът е много.“
Г-н Калениус беше преизбран за президент на ACEA по време на поредното заседание на нейния Съвет на директорите, който е съставен от главните изпълнителни директори на 16-те големи европейски производители на автомобили, микробуси, камиони и автобуси. Президентът на ACEA се избира от нейните членове ежегодно за едногодишен мандат, който може да бъде подновен веднъж. Продължение
Новият Corvette Grand Sport може да дебютира с 6,7-литров V-8 двигател
General Motors разработва V-8 двигател с малък блок от шесто поколение, а Corvette може да получи такъв с 6,7-литров работен обем.
2026 Chevrolet Corvette ZR1X
Снимка от: Chevrolet
26 декември, 12:30 ч.
General Motors харчи много пари за V-8 двигател с малък блок от шесто поколение. Този нов двигател ще задвижва асортимент от автомобили, включително Chevrolet Corvette. Той също 
така трябва да се предлага в два размера, което означава, че емблематичният спортен автомобил на компанията може да получи още по-голям двигател.
Според нов доклад на Corvette Blogger, позоваващ се на информация от книгата за части на GM и „човек, близък“ до автомобилния производител, двигателят LS6 от шесто поколение ще има работен обем от 6,7 литра – 409 кубически инча. Този нов двигател вероятно ще се появи в Corvette Grand Sport през 2027 г.
Докладът споделя изображение от книгата с части, което обозначава двигателя като алуминиев с горни клапани и директно впръскване на горивото в порта. Предишни слухове предполагаха, че GM ще използва по-малкия двигател, нов 5,7-литров агрегат, в автомобили като Chevrolet Silverado 1500.
По-големият двигател вероятно ще задвижва Corvette, който GM ще настрои за мощност и производителност. Вероятно ще видим и 6,7-литровия V-8 двигател да задвижва бъдеща версия на Cadillac CT5. CT5-V Blackwing е мощно чудовище, което би могло да използва по-голям двигател и повече мощност. Продължение
