Собственикът на сайта е бил три пъти в Млада Болеслав и е карал три пъти шкоди от Прага до там. Посещавал е някога и въпросния завод, в който се произвежда последният модел – едно време се правеха там други модели.
Peaq влиза в производство, споделяйки поточната линия с Octavia
Škoda Auto стартира серийно производство на новия електрически SUV Peaq. Интересното е, че най-големият модел на марката до момента се произвежда на 
същата поточна линия като три други негови братя и сестри: Octavia с двигател с вътрешно горене и електрическите модели Elroq и Enyaq. Това изискваше прецизно планиране и обширна подготовка.
- 8. 2026s, koda-storyboard.com/en/emobility
Електромобилност
„Моделът Peaq е интегриран в поточни линии, които произвеждат както автомобили с вътрешно горене, така и електрически превозни средства“, казва Ондржей Новотни от отдела за планиране на производството. Той има предвид решението, внедрено от Škoda Auto в основния ѝ завод в Млада Болеслав. То позволява производството на три различни електрически превозни средства на една поточна линия, наред с модел, задвижван от двигател с вътрешно горене.
Целта е да се постигне максимална гъвкавост и производствена ефективност във всички модели след началото на производството на най-новия SUV, Peaq, който беше добавен към поточната линия в Млада Болеслав през август тази година. Преди това да се случи, бяха необходими интензивни дългосрочни подготовки, обхващащи не само самото превозно средство, но и преди всичко целия производствен процес. Продължение
BMW i3 започва серийно производство в Мюнхен
Серийното производство на BMW i3 в завода в Мюнхен бележи първия голям етап в производството на Neue Klasse и осигурява изцяло електрическото 
бъдеще на завода.
Снимка: Сглобяване в завода на BMW Group в Мюнхен – BMW i3 предсерийно
7 август, в 7:06 ч. motor1.com/news
BMW започна пълно серийно производство на новия седан i3 в Мюнхен.
Заводът в Мюнхен ще произвежда само електрически автомобили с батерии от 2027 г.
BMW казва, че пускането на пазара на i3 е намалило производствените разходи в Мюнхен с 10 процента.
Новият BMW i3 вече не е просто звезда на щанда. Пълното серийно производство на електрическия седан започна в историческия завод на марката в Мюнхен, превръщайки ранен преглед в истински автомобил, движещ се по истинска поточна линия. Това прави i3 първото електрическо BMW с размерите на Серия 3, произведено в Мюнхен, и вторият модел на Neue Klasse, който достига масово производство там.
BMW казва, че заводът вече се разраства бързо, като се планира рязко увеличение на производството на i3 през следващите месеци. За купувачите, които следят премиум електромобилите, това е първият твърд производствен етап за седан, който е точно в средата на гамата на BMW, и също така заключва прехода на Мюнхен към изцяло електрическо бъдеще. Продължение
Южна Корея ще премине изцяло към електрически и водородни модели на новите си полицейски превозни средства
Във важна стъпка към насърчаване на чистата мобилност в публичния сектор, Южна Корея обяви планове за преминаване на всички нови полицейски превозни средства към електрически или водородни модели. Правителството се стреми да постигне тази цел до 2035 г.
Изображение: Полицейски участък Гангнам, полицейски автомобил Hyundai Ioniq
Министерство на вътрешните работи и безопасността на Южна Корея
07.08.2026 – 13:33 mois.go.kr
Южна Корея Полиция Национална полицейска агенция на Корея
На 30 юли Министерството на вътрешните работи и безопасността (MOIS), Националната полицейска агенция на Корея (KNPA) и Министерството на климата, енергетиката и 
околната среда (MCEE) подписаха меморандум за разбирателство за прилагане на новата инициатива в полицейския участък Гангнам в Сеул. Трите правителствени агенции също така стартираха пилотен проект за екологично полицейско управление по време на събитието.
Автопаркът на полицейските превозни средства на Южна Корея в момента се състои от приблизително 17 600 единици. Към края на юни 2026 г. само 2185 бройки, или 12,4% от автопарка, са били електрически или водородни модели. Въз основа на данни за обществените поръчки от 2023 до 2025 г., KNPA закупува или наема около 1908 нови превозни средства годишно.
С изключение на някои превозни средства със специално предназначение, Южна Корея заявява, че целта ѝ е да прехвърли всички новозакупени или наети полицейски превозни средства на електрически и водородни модели до крайния срок. Продължение
Škoda Auto стартира производството на новия Peaq в Млада Болеслав
› Škoda Auto стартира серийно производство на изцяло електрическия седемместен Peaq в основния си завод в Млада Болеслав
› Най-големият модел в портфолиото на Škoda ще се произвежда на същата поточна линия като Elroq, Enyaq и Octavia, демонстрирайки ефективността и гъвкавостта на производствения процес
› Заедно с Epiq, произвеждан в Памплона, Испания, Peaq удвоява изцяло електрическото портфолио на Škoda през 2026 г.
› През първата половина на 2026 г. почти 23% от автомобилите, произведени в чешките заводи на автомобилния производител, са били изцяло електрически
skoda-storyboard.com/en/press-releases
В най-високото си оборудване, новият Peaq е оборудван с най-голямата тягова батерия, инсталирана някога в електрически автомобил на Škoda. Батерията също се произвежда в завода в Млада Болеслав. С брутен капацитет от 91 кВтч (86 кВтч нетно), тя позволява пробег от над 640 километра.
Млада Болеслав, 6 август 2026 г. – Škoda Auto стартира серийно производство на изцяло новия Škoda Peaq в основния си завод в Млада Болеслав.
Едновременното производство на електрически превозни средства и превозни средства с двигател с вътрешно горене позволява на Škoda Auto да реагира на пазарното търсене и прекъсванията в глобалните вериги за доставки, като гъвкаво регулира производствения микс между Млада Болеслав и Квасини.
Новият модел се произвежда на същата поточна линия като изцяло електрическите Elroq и Enyaq и Octavia с двигател с вътрешно горене. Тази гъвкавост позволява високоефективно производство и позволява на компанията да реагира бързо на променящото се търсене на клиентите.
Peaq привлича силен интерес от пускането си на пазара през юни; до края на юли производителят на автомобили е получил почти 8500 поръчки. В най-високата си спецификация Peaq е оборудван с най-голямата тягова батерия, инсталирана някога в автомобил на Škoda. С брутен капацитет от 91 kWh, тя предлага пробег над 640 километра. Škoda Auto произвежда и усъвършенстваните батерийни системи за Peaq в новия си завод за монтаж в Млада Болеслав. Продължение
Шон Конъри почина на 31.10.2020. Доживя до дълбока старост…До последните му дни, докато беше жив, си пишехме с него във Facebook и се заинтересува от мене. Писа ми, че е идвал в България и много му харесала Стара Загора. От колите, които е карал във филмите си, най-много му харесал Aston Martin-а…Поклон!
Колите на Джеймс Бонд: ерата на Шон Конъри.Поглед към колите от времето на Шон Конъри като 007.
Третият филм на Шон Конъри като Джеймс Бонд представи типичния автомобил на Бонд – Aston Martin DB5. Оборудван с разнообразни джаджи, той остава 
любимец на феновете и се е връщал в поредицата многократно.
Но в началото не е бил там. Тук разглеждаме този DB5, както и други автомобили, появили се във филмите за Бонд на Шон Конъри, включително Sunbeam Alpine, Bentley Mark IV и Ford Mustang Mach 1.
За пълно визуално ръководство вижте „Колите на Джеймс Бонд“ от Assouline.
Д-р Но
Dr No
Първата кола, управлявана някога от Джеймс Бонд на големия екран, не е Aston Martin, оборудван с Q-Branch, а черен кабриолет Chevrolet Bel Air от второ поколение.
Това е колата, с която Бонд е взет от летището, а Феликс Лайтър и Куоръл го следят с Chevrolet Impala серия 3 и подобна на колата, с която Палома се блъска в скелето в „Няма време за умиране в Куба“.
Разбира се, шофьорът работи за д-р Но и се опитва да се отърве от 007, но когато среща края си, Бонд кара колата до правителствената сграда. След среща с Плейдел Смит и комисар Дъф, последният го откарва до къщата на Странгвей с Ford Consul Mark II.
Sunbeam Alpine Series II. Бонд
Но колата, която хората помнят, е Sunbeam Alpine Series II. Бонд кара в Сините планини, за да посети госпожица Таро. В книгата Бонд е карал подобна кола, собственост на Странгвейс, чието изчезване разследва. Естествено, пътуването от Кингстън до Сините планини не е без инциденти. По криволичещия черен път Бонд е следен от хората на д-р Но в катафалка.
Госпожица Таро е изненадана, когато Бонд действително се появява, тъй като не е имало намерение Бонд да оцелее след пътуването. Само кран, блокиращ пътя, принуждава катафалката да се отклони от пътя, да се спусне по планинския склон и да избухне в огнена топка.
Sunbeam Alpine Series II е произвеждан между 1960 и 1963 г. Задвижван е от 1,6-литров двигател с мощност 80 конски сили. Стандартно е оборудван с четиристепенна ръчна скоростна кутия, с опция за overdrive за подобрена горивна ефективност на магистралата. Продължение
Audi не е приключило с плавните SUV-ове: Новият Q8 е на път
Второто поколение ще излезе в „близко бъдеще“, според главния изпълнителен директор на компанията.
5 август, motor1.com/news
Бъдещето на Q8 беше несигурно, когато Гернот Дьолнер стана главен изпълнителен директор на Audi. Управленският екип на Audi оттогава даде зелена светлина за второ поколение. Конкурентът на BMW X6 се очаква да пристигне преди 2030 г.
Разгледайте който и да е ъгъл на интернет и няма да ви отнеме много време, за да осъзнаете, че SUV-овете, победени с купетата, изглеждат всеобщо мразени. В реалния свят обаче, където хората купуват неща с вероятно трудно спечелените си пари, ситуацията е различна. Това, което започна като прищявка през 2007 г. с оригиналния BMW X6, се превърна в доходоносен сегмент за производителите на луксозни автомобили и дори за някои масови марки.
Audi не прави изключение, предлагайки множество Sportback-стилизираните си производни на своите SUV-ове. Q8 отива още една крачка напред, тъй като се предлага на пазара като самостоятелен модел. Въпреки че не сме говорили за конкурента на Mercedes GLE Coupe от известно време, това не означава, че е мъртъв. Модел от второ поколение вече е потвърден от човека, който диктува нещата в Инголщат.
Когато Гернот Дьолнер встъпи в длъжност като главен изпълнителен директор през септември 2023 г., Audi не беше решила дали си струва да продължи да развива Q8. Edmunds разговаря с шефа на компанията и научи, че под новото ръководство немският производител на луксозни автомобили е дал зелена светлина за ново поколение: „Когато се присъединих към Audi, за моя изненада, нямаше решение за наследник, но ние променихме това.“ Продължение
Hyundai назначава експерт по изкуствен интелект да ръководи автономното шофиране
Hyundai засили подразделението си за автономно шофиране, като назначи бившия изпълнителен директор на Nvidia и Samsung Джунгхюн Куон за ръководител на Центъра за разработване на автономни технологии за шофиране. Той ще отговаря за разработването на технологии за автономно шофиране от концепцията до пускането на пазара. Назначаването е част от по-широката стратегия на групата за разширяване на софтуерните и AI възможности.
Джунхюн Куон ще даде нов тласък на автономното шофиране
05.08.2026 – 17:30, hyundai.news
Hyundai Джунхюн Куон Nvidia
Куон ще ръководи разработването на технологии за автономно шофиране в цялата Hyundai Group, като ще отговаря за процеса от разработването на концепцията до пускането на 
пазара. Той ще докладва на Мину Парк, президент и ръководител на подразделението за усъвършенствани превозни средства (AVP).
С назначението Hyundai се стреми да засили възможностите си за автономно шофиране като ключов стълб на бъдещата си стратегия за мобилност. Групата развива визията си за „Физически изкуствен интелект“ за автономна мобилност чрез сътрудничество, включително партньорството си със специалиста по изкуствен интелект Nvidia.
Куон има богат опит в секторите на изкуствения интелект и софтуера. Между 2018 и 2023 г. той е работил в Nvidia по разработването и комерсиализацията на софтуер за автономно шофиране, допринасяйки за технологиите за възприятие за автоматизирани превозни средства.
Един публично документиран изследователски проект, по който е работил, е NVAutoNet, мрежа за възприятие, базирана на изкуствен интелект, която използва данни от камери за идентифициране на препятствия и зони за движение.
След престоя си в Nvidia, Куон ръководи разработването на интелигентни роботи в Samsung Electronics, област, която също разчита в голяма степен на изкуствен интелект. Продължение
Вече разработва ли се по-гореща Toyota GR GT? Ето всичко, което знаем
Шпионски снимки разкриват нови аеродинамични подобрения за GR GT, намеквайки за по-твърда версия за писта. Ето какво знаем.
5 август, motor1.com/features
Toyota GR GT дори не е в продажба, но се носят слухове, че автомобилният производител вече планира по-гореща версия. Нов прототип беше забелязан да тества на Нюрбургринг с ревизирана аеродинамика и регистрационен номер, което показва, че този вариант е нещо специално.
Прототипът носеше жълт стикер, който всички електрифицирани превозни средства трябва да показват по време на тестове на пистата, така че знаем, че все още има пълно хибридно 
задвижване. Изглежда, че разглеждаме преди всичко аеродинамичен пакет, заимствайки елементи от GR GT3, предназначен само за писта, който също е в процес на разработка.
Не очакваме Toyota да обнови задвижващия агрегат, ако изобщо направи нещо, но по-горещият GR GT би трябвало поне да има промени в окачването и други подобрения в производителността. Автомобилният производител не е споменал специален пакет за писта за новия си спортен автомобил, но ето всичко, което знаем досега.
Как ще го нарече Toyota?
GR GT е нов суперавтомобил от автомобилния производител, лансиран под подмарката GR. Toyota може да го нарече Track Package, но автомобилните производители често създават уникално брандиране около този тип подобрения.
Тъй като GT е първият самостоятелен брандиран модел на GR, Toyota може да се възползва от възможността да създаде нещо изцяло ново. Засега пакетът за писта е само аеродинамично подобрение, но може да включва и други подобрения, които заслужават подходящо име. Продължение
