Със сина на Радой Ралин – Кин, ергенувахме и правехме някога излети на Витоша. Като се оженихме, се преместихме да живеем в Красно село, където бяхме съседи и често ми гостуваше с първата си жена – Капка – пазя снимки, но не може да бъдат пуснати тук, защото са много големи, която по-късно правеше разни изпълнения – омъжи се за Волен Сидеров. А синът им стигна до евродепутат…Помня, когато се роди, как Кин пишеше роман, за да му обзаведе детската стая…Като ерген другарувах и с Мишо Гецов – син на актьора Стефан Гецов, ходехме си на гости и след като се ожених. Поклон – той почина млад, още докато учеше в Театралния институт…
Общ преглед, създаден от AI
Най-новата книга, търсете от другата седмица по книжарниците…
Красимир Панчев (Краси Панчев) е известен български автор, журналист и експерт, чието творчество включва популярна автомобилна литература, енциклопедии, речници и художествена проза
- „Популярна автомобилна енциклопедия (I том)“ – издание, посветено на историята и развитието на автомобилите.
- „Пътят на колелата. Хронология на колесния транспорт и автомобилизацията“ – книга, която проследява развитието на превозните средства през годините.
- „Създатели на автомобили“ – портрети на 72 личности (изобретатели, конструктори, мениджъри и дизайнери), допринесли за възхода на световната автомобилна индустрия.
- „Истории на автомобиλните марки“ – любопитни разкази и факти за емблематични марки.
Ford тайно създаде пикап на базата на Mustang, за който никой не знаеше
на Mustang S550 във версия „фастбек“ (fastback), току-що излезе за първи път от сградата за експериментални автомобили (EVB) на компанията. Преди да започнете да четете книгата ми…
По традиция главните редактори на най-старото и първо след 40-те години на миналия век
2010. Франция. Курорта Анси. Тест на Peugeot 5008
автомобилно издание – в. „Авто мото свят“ – единствено и най-авторитетно до промените – с най-голям тираж до средата на 90-те по темата, издават автомобилните книги у нас. Двама поредни от тях издадоха своите монографии навремето „Автомобилът днес и утре“ – покойните Емил Димитров и Стоян Петров.
Като най-дългогодишен редактор от всички, работили някога в изданието – над 21 години, и главен редактор 7 години, си позволявам да продължа традицията, като съм прибавил и едно „вчера“.
Така заглавието стана „Автомобилът – вчера, днес и утре“.
За изминалите десетилетия след книгите, издадени от моите предшественици, автомобилът много се промени. Той стана неузнаваем, а и перспективите пред него и най-новите технологии счупиха всички предишни представи. Идва време на автомобилите с алтернативно задвижване – на електромобилите, хибридите, колите на водород и с горивни клетки, соларните и автономни самоуправляващи се автомобили.
Затова смятам, че книгата ще бъде полезна за всяка автомобилна библиотека и ще повдигне завесата над недотам популярни факти, непознати изцяло все още нови технологии и тенденциите за бъдещото развитие на автомобилната техника. Продължение
Специални благодарности: Новата ми книга е издадена с помощта на SFA Automotive – вносителят на Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Opel, Alfa Romeo, Jeep, FIAT, Abarth и Leapmotor. Получихме и подкрепа и от Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България. Благодарим специално за голямата подкрепа ни фирма „Еуратек“, вносител и представител на Skoda в България, която вече е на 30 години. А Skoda вече е на 130 години…
За феновете на автомобилите. Търсете по книжарниците новата книга „Автомобилът – вчера, днес и утре“
Новата книга на дълго годишния журналист Красимир Панчев, работил 21 години в единственото някога автомобилно издание „Авто Мото Свят“ и 7 години 
бил негов гл. редактор, писал през 90-е из целия централен печат и правил двете приложения – това на в. „Стандарт“ през 1993-4 и „Автолевове“ на в. „“Пари“, съвместно със Съюза на вносителите на автомобили в България през 1994-2002, се нарича „Автомобилът – вчера, днес и утре“. Това е 11-атата книга, издадена от автора, която има отношение към автомобилите.
Освен нея, Красимир Панчев има издадени няколко историографии, два автомобилни речника и е издал и първият том на единствената у нас автомобилна енциклопедия.
Новата книга дава за пръв път на български толкова обширно история на автомобила в световен мащаб и изобретяването на системите по него. Авторът дава представа за бестселърите при автомобилите в историята, картина на автоиндустрията от възникването й до днес и световния пазар на автомобилите по производители и държави, както и историята до днес на водещи световни марки.
Освен представяне на известните автомобилни производители и водещи техни модели днес, авторът разказва и за българската следа и опитите за производства и в България.
Разказва и за личности, играли роля в световното автомобилно развитие, дава представа и за производството днес на водещи автомобилни брандове. Специално място е отделено на пазара днес в Европа, в света и на моделите, спечелили приза Автомобил на годината в Европа, в света и у нас. Продължение
Škoda Octavia е първият модел на марката с напълно хибридно задвижване
› Ново задвижване се предлага както за хечбек, така и за комби версии в нива на оборудване Selection и Sportline
› Два варианта предлагат системни мощности от 100 кВт или 125 кВт
› Серийно-паралелната хибридна система работи напълно автоматично, позволява изцяло електрическо шофиране на къси разстояния и не изисква външно зареждане
Млада Болеслав, октомври 2026 г. skoda-storyboard.com/en/press-releases
Škoda Auto продължава да разширява най-широкото си портфолио от задвижващи агрегати: Octavia става първият модел на марката, предлагащ напълно хибридно 
задвижване. Предлага се със системни мощности от 100 кВт и 125 кВт. Серийно-паралелната хибридна система позволява и изцяло електрическо шофиране без необходимост от външно зареждане на тяговата батерия. Новото задвижване се предлага както за хечбек, така и за комби версии в нива на оборудване Selection и Sportline.
„Octavia е първият модел на Škoda, който е оборудван с пълно хибридно задвижване. Нейната серийно-паралелна хибридна система съчетава двигател с вътрешно горене с гъвкавостта на електрическото шофиране. Работейки напълно автоматично, системата избира най-ефективния режим на шофиране според текущите условия. Тяговата батерия се зарежда по време на шофиране от двигателя с вътрешно горене или чрез рекуперация на енергия. С две нива на мощност, достъпни както за хечбека, така и за комбито, пълнохибридният вариант добавя още една технически гъвкава опция към нашето портфолио от задвижващи агрегати, предоставяйки на клиентите още по-голям избор, който да отговаря на техните индивидуални нужди.“ казва Йоханес Нефт, главен директор по развитието на Škoda Auto. Продължение
Ускорение до 100 км/ч за 3,9 секунди: BMW представя подобрен iX3
BMW представя най-мощната версия на задвижването за своя премиум електрически SUV – iX3. Новият BMW iX3 M60 xDrive застава начело на гамата с мощност от 450 кВт и според данните ускорява от 0 до 100 км/ч за по-малко от четири секунди.
Базираният в Мюнхен производител планира да отвори списъка с поръчки в края на януари 2027 г.
Снимка: BMW iX3
08.10.2026 г. – 00:02 ч. electrive.com/2026/10/08
BMW iX3 BEV (електромобил) iX3 беше първият модел от платформата Neue Klasse, който излезе на пазара, и досега се предлагаше в три версии: iX3 40 с един 
електромотор и вариантите със задвижване на всички колела iX3 40 xDrive и iX3 50 xDrive, като началните цени варират от 63 400 до 70 900 евро.
Сега производителят вдига летвата в горния сегмент на тази гама с BMW iX3 M60 xDrive, който ще предложи „силно динамично“ поведение на пътя и ще се отличава със специфичен външен вид. Поръчките ще започнат в края на януари, въпреки че компанията от Мюнхен все още не е обявила цената.
Новият модел с висока мощност ще споделя задвижващата си система с i3 и iX4. Тези електрически модели от Neue Klasse също ще дебютират догодина във версии M60 xDrive. Всички те разполагат със системна мощност от 450 кВт и голямата батерия с капацитет 108,7 кВтч, която вече познаваме от версията 50 xDrive. Благодарение на това техническо подобрение, iX3 M60 xDrive ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунди и достига максимална скорост от 240 км/ч, като значително превъзхожда следващата по мощност задвижваща система.
С голямата батерия версията M60 постига пробег до 754 км (по заводски данни). Няма изненади по отношение на възможностите за зареждане: подобно на iX3 50 xDrive, моделът поддържа зареждане с постоянен ток (DC) с мощност 400 кВтч, което позволява батерията да се зареди от 10 до 80% от капацитета си (SoC) за 21 минути. С други думи, BMW твърди, че 10 минути зареждане осигуряват достатъчно енергия за изминаването на 340 км. Продължение
Първата ми публикация в живота пуснаха през 1969 г. във френския L’Humanité Dimanche, беше нещо за училището. Уреди ме французойка, омъжена за българин, която живееше в нашия блок…
През 1974-а писах в „Студентска трибуна“, че има идея пред Софийския университет да се построи подлез…До този момент там имаше много интензивно и опасно движение, загиваха при пресичане и студенти…Проектант на подлеза беше наш близък на семейството…На едно от неотдавнашните събития, където ни поканиха нас пишещите, говорих с известно име в бранша. Той ми каза – „Тогава съм бил на три годинки…“…
