Благодаря на онези фирми вносителки, които ме почетоха и поздравиха за отминалия ми рожден ден. С някои и се почерпихме, а получих и хубави подаръци…
Тръмп заяви, че няма нищо против Китай да произвежда автомобили в САЩ
ВАШИНГТОН, 11 септември (Reuters) – Президентът Доналд Тръмп заяви в петък, че не би възразил китайски автомобилостроители да произвеждат 
автомобили в Съединените щати, въпреки масовото неодобрение от страна на американски законодатели и автомобилни компании.
От Reuters
11 септември 2026 г., 20:50 ч.
U.S. News & World Report
„Ако Китай искаше да дойде и да отвори завод, в който да произвежда автомобилите си тук, аз бих приел това“, каза Тръмп в интервю за предаването „The Ingraham Angle“ по телевизия Fox News.
„Япония го прави, но те наемат наши хора. Важното е, че наемат наши хора“, каза той.
Той добави, че не иска китайските автомобилостроители да произвеждат автомобили в Мексико и да ги изнасят за Съединените щати. „Не критикувам китайските автомобили“, каза Тръмп. Продължение
Портрети. Биография: Клаус Целмер
Председател на Управителния съвет на Škoda Auto a.s.
Клаус Целмер е роден през 1967 г. в Малерсдорф, Германия.
След като завършва специалност „Бизнес администрация“, от 1994 г. той работи в продължение на три години в Института по автомобилна икономика към Университета за 
приложни науки в Нюртинген-Гайслинген.
През 1997 г. става асистент на члена на Управителния съвет, отговарящ за продажбите и маркетинга в Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. През януари 1999 г. е назначен за ръководител „Развитие на търговската мрежа“ в Porsche France. От юли 1999 г. Целмер заема длъжността регионален мениджър за Северна Америка, преди да поеме отговорността за изграждането на отделите по продажби и маркетинг в новия завод на Porsche в Лайпциг в периода 2000–2002 г.
Впоследствие ръководи Центъра за клиенти в завода на Porsche в Лайпциг, а от 2007 г. работи като ръководител „Маркетинг“ в Porsche Deutschland GmbH. През 2010 г. поема поста председател на Управителния съвет.
През 2015 г. Целмер е назначен за президент и главен изпълнителен директор на Porsche Cars North America. Под негово ръководство компанията значително увеличава доставките си на този стратегически важен пазар и трайно укрепва позициите си.
Преди настоящата си роля, от септември 2020 г., Клаус Целмер е член на Управителния съвет на марката Volkswagen (леки автомобили), отговарящ за продажбите, маркетинга и следпродажбеното обслужване. На тази длъжност той насочва марката още по-категорично към нуждите на клиентите и стимулира процесите на дигитализация и устойчиво развитие в рамките на подразделението. Продължение
Новият Skoda Karoq 2027 е на линия за plug-in хибридна опция с пробег от 62 мили
Skoda отменя плана си за постепенно премахване на популярния кросоувър с двигател с вътрешно горене, който ще се завърне с PHEV мощност 
10 септември 2026 г. autocar.co.uk/car-news/new-cars
Skoda ще представи следващата година второ поколение на популярния си SUV Karoq, който може да използва plug-in хибридно задвижване за първи път.
Оригиналът пристигна през 2017 г., но поради плановете си за електрификация, чешката фирма първоначално не е планирала да го замени директно. Вместо това мястото му в гамата трябваше да бъде заето от Elroq EV с подобен размер.
Но шефът на Skoda Клаус Целмер оттогава даде зелена светлина на нов Karoq, който ще бъде базиран на същата платформа MQB на Volkswagen Group като своите предшественици и ще „стартира през 2027 или 2028 г.“.
Той добави, че „това ще бъде значителна промяна спрямо настоящия Elroq, но се опитваме да достигнем същия ценови сегмент, за да получите по-добра стойност за парите си“. Продължение
Впечатляващият нов Mercedes-AMG CLE 646 идва с V8 двигател и 637 к.с.
Фокусираното върху динамиката купе е с модифицирано шаси, задно предаване и е олекотено със 170 кг
10 септември 2026 г. autocar.co.uk/car-news/new-cars
Mercedes-AMG вгради V8 двигател в модела CLE, създавайки един от най-екстремните си автомобили досега и завръщайки се към корените си на 
производител на високопроизводителни модификации (т.нар. „hot-rod“ стил).
Наречен CLE 646 Spezialanfertigung (специална поръчка), моделът е замислен като версията на премиум купето на Mercedes, която е най-силно ориентирана към водача.
Моделът започва живота си като CLE 53, преди да бъде мащабно модифициран до версията 646 – подход, напомнящ за производството на историческите модели на AMG отпреди марката да бъде напълно интегрирана в Mercedes-Benz.
Описван от AMG като проект, воден от инженерни решения, той първоначално е бил прототип за изпитания, разработен при пълна секретност.
При него 3,0-литровият редови шестцилиндров двигател, наличен в единствената досега AMG версия на CLE (модела 53), е заменен с новия V8 агрегат M177 Evo на Mercedes. Продължение
Škoda Superb: 25 години комфорт, простор и техническо съвършенство
› Модерната Škoda Superb отбелязва 25 години от световната си премиера през 2001 г.
Първото поколение на съвременния Škoda Superb (2001 г.)
Възкресяването на името Superb бележи завръщането на Škoda в сегмента на автомобилите от среден клас след повече от пет десетилетия. Първото поколение на съвременния Superb предлагаше изключително просторен интериор и високо ниво на комфорт, полагайки основите на качествата, които и до днес определят модела.
› Близо 1,8 милиона автомобила Superb от четири поколения са доставени на клиенти по целия свят
› Възраждането на историческото име Superb бележи завръщането на Škoda в сегмента на автомобилите от среден клас след повече от пет десетилетия
› Настоящото поколение предлага най-съвременни технологии, изключителен комфорт и най-богатата гама от задвижващи системи в историята на модела
skoda-storyboard.com/en/press-releases
Второ поколение Škoda Superb Combi (2015 г.)
Второто поколение на Superb разшири гамата с практичната каросерия тип комби (Combi) и допълнително засили привлекателността на модела за семействата и корпоративните клиенти. Популярността му се дължеше на просторния салон, функционалността и богатия избор от двигатели.
Млада Болеслав, 11 септември 2026 г. – Škoda Auto отбелязва 25-ата годишнина на модерната Škoda Superb. От дебюта си на автомобилното изложение във Франкфурт на 11 септември 2001 г., моделът се превърна в синоним на комфорт, просторен интериор и модерни технологии. В рамките на четири поколения чешкият автомобилен производител е доставил близо 1,8 милиона автомобила Superb на клиенти по целия свят, допринасяйки значително за международния растеж на Škoda. Днешното четвърто поколение на модела предлага най-широката гама от задвижващи системи в историята си, включително два варианта с плъгин хибридно задвижване и пробег на електричество от около 120 километра. Продължение
BMW iX5 Hydrogen: в ход са изпитанията на предстоящия водороден SUV
BMW ще пусне на пазара новото поколение на X5 с пет варианта на задвижване, включително такъв с водородни горивни клетки. Компанията вече 
разкри подробности за изпитанията на прототипите на водородния SUV, чийто пазарен дебют е планиран за 2028 г. под името BMW iX5 Hydrogen.
Изображение: Прототип на BMW iX5 Hydrogen на водородна станция за зареждане
11.09.2026 г. – 16:45 ч. bmwgroup.com
BMW iX5 Hydrogen
Преди това BMW пусна в експлоатация тестови парк от 100 модифицирани автомобила, оборудвани с горивни клетки и базирани на четвъртото поколение на X5 (произведено в Спартанбург, САЩ, и с вътрешнозаводско обозначение G05). Целта беше да се натрупа практически опит с технологията и да се даде възможност за тестови шофирания на избрани журналисти. Ние от electrive също имахме възможност да изпробваме такъв автомобил преди две години.
Сега компанията започна изпитания на първите прототипи на предстоящия BMW iX5 Hydrogen, който е базиран на петото поколение на X5 (с вътрешнозаводско обозначение G65 в BMW). Моделът направи своята световна премиера в края на юни, като тогава BMW обяви пет различни варианта на задвижване за X5: изцяло електрически (под обозначението iX5), бензинов, дизелов и плъгин хибрид (като X5), както и споменатия по-рано BMW iX5 Hydrogen с водородна (H₂) горивна клетка. Очаква се първите четири варианта на задвижване да излязат на пазара през 2027 г., докато версията с водородно задвижване е планирана за 2028 г. Продължение
Китай си поставя за цел масово внедряване на автономни превозни средства до 2030 г.
ПЕКИН, 11 септември (Reuters) – В четвъртък – 10 септември – Министерството на промишлеността на Китай представи пътна карта за укрепване на сектора на интелигентните електрически превозни средства, като си поставя за цел мащабно внедряване на автономни автомобили до 2030 г. и засилване на глобалното влияние на китайската автомобилна индустрия.
11 септември 2026 г. | reuters.com/business/autos-transportation
Основните цели и мерки на политиката включват:
Предвижда се мащабно внедряване на превозни средства с възможности за автономно управление, като технологията ще бъде въведена по магистрали, градски скоростни
Автомобил без шофьор на Apollo Go (услугата за роботизирани таксита на Baidu) преминава покрай друг автомобил на същата компания, паркиран край пътя в Ухан, провинция Хубей, Китай. REUTERS
пътища и определени градски улици.
Китай планира да развие няколко автомобилни производители, които да се наредят сред първите 10 в света по обем на продажбите.
Повишаване на глобалната привлекателност на китайските автомобилни марки и засилване на ролята на Китай при определянето на международните стандарти в автомобилостроенето.
Министерството планира да затвърди ролята на автомобилния сектор като стълб на икономиката, като същевременно се цели автономните превозни средства да постигнат по-високи нива на безопасност в сравнение с човешките водачи.
Китай ще затегне правилата относно производството на превозни средства, безопасността на движението, автономното управление и софтуерните актуализации, като същевременно ще проучи възможности за специални процедури за одобрение на ключови компоненти и автомобили, произвеждани в ограничени серии. Продължение
Позлатен Cadillac от 1953 г. бе продаден за 1 275 000 долара и постави рекорд на търг
Уникалният Cadillac Elegante от 1953 г. – с каросерия, покрита с 24-каратово злато, и пробег от едва 4331 мили – вече задава върховия стандарт за 
американски лукс, изработен по поръчка.
Уникален концептуален автомобил Cadillac Elegante от 1953 г.
Снимки: Kruse Auctions
motor1.com/news, 11 септември, 8:47 ч.
Cadillac Elegante от 1953 г. беше продаден за 1 275 000 долара на търга на Kruse Auctions в Обърн.
Тази цена е най-високата, плащана някога за Cadillac на публичен търг.
Уникалният автомобил Elegante, с ръчно изработена каросерия, е покрит с 24-каратово злато.
На търга си в Обърн, щата Индиана, аукционната къща Kruse Auctions продаде позлатен Cadillac Elegante от 1953 г. за 1 275 000 долара – цена, която се превърна в най-високата, плащана някога за Cadillac на публичен търг.
Този уникален автомобил от типа „grand tourer“ е останал скрит от погледа на обществеността в продължение на близо 73 години, преди да бъде предложен за продажба. Създаден върху шаси от серия 62 и с дизайн, дело на италианското ателие Carrozzeria Motto, Elegante не е просто стандартен заводски автомобил с допълнителни екстри. Това е ръчно изработен спортен автомобил с елементи, покрити с 24-каратово злато, а рекордът, постигнат при продажбата му, поставя нов еталон за колекционерите на уникални американски луксозни автомобили. Продължение
Изпълнителният директор на Stellantis подчертава разликите между стратегиите за САЩ и останалия свят
ДЕТРОЙТ, 10 септември (Reuters) – Главният изпълнителен директор на Stellantis Антонио Филоза заяви на конференция за анализатори в четвъртък –
Антонио Филоза, главен изпълнителен директор на Stellantis, жестикулира по време на дискусия на летния форум на MEDEF „La Rencontre des Entrepreneurs de France“ (La REF) в Париж, Франция, на 26 август 2026 г. REUTERS
10 септември – че днес съществува ясно разделение на световния автомобилен пазар: САЩ и всички останали региони.
Ръководителят на автомобилния производител, чието портфолио включва марките Jeep и Ram, говори за това как компанията се ориентира в търговската и регулаторна среда в САЩ, която се различава от тази в други региони, включително Европа – особено по отношение на възможностите за партньорство между автомобилните производители и китайските компании.
10 септември 2026 г., 22:28 ч.
„Ясно виждаме, че светът е разделен на две части: от една страна са Съединените щати… а от друга – останалата част от света“, каза Филоза.
Предизвикателството пред Stellantis и конкурентите ѝ е как да разработват превозни средства за пазара в САЩ – основния двигател на печалбите им – при положение че регулациите и потребителското търсене в този регион се различават значително от тези в останалия свят.
В САЩ компанията разчита изцяло на собствени инженерни и развойни дейности, отбеляза той. На други пазари, включително в Европа, тя си партнира с други автомобилни производители, сред които китайските Leapmotor и Dongfeng. Продължение
