870 мили без зареждане с гориво? Renault залага на електромобили с удължаване на пробега
Инженерите се стремят към електрически пробег от 466 мили, преди да се задейства бензиновият двигател. 
motor1.com/news
Сн.: Платформа Renault Group RGEV Medium 2.0 800-волтова
Снимка от: Renault
Следващите електрически автомобили на Renault ще имат бензинов двигател, работещ като генератор за зареждане на батерията.
Опцията за удължаване на пробега ще увеличи пробега с над 400 мили.
Без удължаване на пробега, Renault се стреми към пробег от близо 470 мили.
Съюзникът на Renault, Nissan, продава удължаващи пробега от десетилетие, но френската марка досега се е въздържала от използване на двигатели с вътрешно горене като генератори за зареждане на батерията. Това обаче е на път да се промени. Компанията работи върху нова платформа, предназначена за компактни и средноразмерни модели, проектирана предимно като електромобили, но с поддръжка на малък двигател, който значително увеличава общия пробег.
Електрическата платформа RGEV Medium 2.0 предвижда електрически превозни средства с максимален електрически пробег от 750 километра в цикъла WLTP. Твърди се, че еквивалентен модел, оборудван с удължител на пробега, може да изминава до 1400 километра без зареждане с гориво. Renault посочва емисии под 25 грама на 100 километра, което би позволило на компанията да отговори на все по-строгите разпоредби в цяла Европа. Продължение
NHTSA задълбочава разследването на системата за подпомагане на водача на Tesla
19 март (Reuters) – Американският регулатор за автомобилна безопасност задълбочи разследването на системата за подпомагане на водача на Tesla, за да оцени нейната ефективност при идентифициране на влошени пътни условия след девет катастрофи, свързани с технологията, включително една фатална.
reuters.com/business/autos-transportation
Разследването обхваща приблизително 3,2 милиона превозни средства от различни модели, което представлява почти всички превозни средства, които компанията е продала в
Tesla използва софтуер за самостоятелно управление FSD в Калифорния
Показан е Tesla Model 3, който се движи по магистралата със софтуер за самостоятелно управление FSD в Дана Пойнт, Калифорния, САЩ, 28 януари 2026 г. REUTERS
Съединените щати.
Този ход бележи значителна ескалация, която може да доведе до изтегляне на автомобили или други действия за прилагане, ако регулаторите открият дефект в безопасността. Амбициите на Tesla да внедри напълно автономни превозни средства и роботизирани таксита зависят от надеждността и безопасността на нейната система за пълно самостоятелно управление (FSD), която остава под регулаторен контрол.
Разследването се фокусира върху системата за „откриване на влошаване“ на Tesla, която е проектирана да разпознава кога видимостта е нарушена и да предупреждава шофьорите да поемат контрол.
Наличните данни породиха опасения, че системата за откриване на влошаване на качеството на работа на Tesla, както в оригиналния си вид, така и след актуализации, не е успяла да открие намалена видимост или да предупреди адекватно шофьорите в ситуации като отблясъци или други препятствия, съобщи NHTSA.
Tesla не отговори веднага на искане на Reuters за коментар. Продължение
Fiat ще представи новия „Giga Panda“ на автомобилното изложение в Париж
„Giga Panda“ и неговият брат купе, плюс концепцията Lancia Gamma и Citroën, ще бъдат показани на двугодишното изложение
Очаква се едно от представянията на Fiat да бъде производствената версия на концепцията Giga Panda
19 март 2026 г. autocar.co.uk/car-news/motor-shows-paris-motor-show
Stellantis ще представи няколко нови модела на автомобилното изложение в Париж през октомври, включително два нови модела на Fiat, втория автомобил на Lancia след 
ребрендирането ѝ и новата концепция на Citroën.
Очаква се Fiat да бъдат производствените версии на концепциите Giga Panda и Fastback, които бяха показани за първи път преди две години. Смята се, че те са базирани на същата платформа Smart Car като по-малкия Grande Panda, но са разширени, за да създадат семейни SUV-ове, които да конкурират Dacia Bigster.
Междувременно Lancia ще представи Gamma. Въпреки че ще вземе името си от историческо купе, новият модел ще бъде SUV, подобен на DS No7. За тази цел се очаква да предлага избор от бензинов и електрически двигател, като последният вариант предлага пробег от около 740 километра. В дизайна си се очаква да отразява няколко елемента от по-малката Lancia Ypsilon, включително кръстообразния си преден светлинен подпис.
Citroën ще покаже и „концептуален автомобил, изпълнен с индивидуалност“, който би могъл да продължи предишните ELO и Oli, демонстрирайки намерението на марката да пусне на пазара практични, устойчиви и достъпни автомобили.
На изложението ще бъде представен и европейският дебют на новия Leapmotor B03, конкурент на Volkswagen ID 3 от китайската марка, в която Stellantis притежава контролен дял. B03 беше разкрит по-рано тази седмица в официални документи на китайското правителство, които показват, че ще предлага две батерии и 94 или 121 к.с. Продължение
Мъск казва, че SpaceX AI и Tesla ще продължат да поръчват чипове на Nvidia в голям мащаб
18 март Reuters – Милиардерът Илон Мъск заяви късно в сряда, че неговите компании SpaceX AI и Tesla очакват да продължат да поръчват чипове на Nvidia в
Илон Мъск присъства на 56-та годишна среща на Световния икономически форум (WEF) в Давос, Швейцария, 22 януари 2026 г. REUTERS
голям мащаб.
19 март 2026 г., 3:32 ч. reuters.com/business/autos-transportation
Tesla проектира своя чип с изкуствен интелект от пето поколение, за да захранва своите автономни амбиции. Чиповете захранват автономните системи за шофиране на Tesla, включително софтуера за пълно самостоятелно шофиране.
В отделна публикация в X, Мъск заяви, че чипът AI5 може да се използва за обучение в центрове за данни, но е оптимизиран предимно за периферни изчисления с изкуствен интелект в хуманоидните роботи Optimus и Robotaxi.
Главният изпълнителен директор на Tesla също така заяви, че компанията очаква широко разпространение на актуализация на софтуера си за пълно самостоятелно управление (с наблюдение) след няколко седмици.
Мъск заяви миналата събота, че проектът на Tesla Terafab за създаване на чипове с изкуствен интелект ще стартира след седем дни. Продължение
Шефът на Audi намеква за „здрав SUV“, който да конкурира G-Class и Defender
Луксозен офроуд автомобил – вероятно базиран на Scout 4×4 – ще оглави новата гама на Audi
Визуализация на Audi 4×4 2026
март 2026 г., Autocar
Главният изпълнителен директор на Audi Гернот Дьолнер отново намекна, че фирмата работи върху електрически офроуд автомобил, който да се конкурира с Land Rover Defender и 
Mercedes-Benz G-Class.
Както съобщи Autocar, германската фирма обмисля нов флагман 4×4 от няколко години, тъй като такава машина би навлязла в нов пазарен сегмент.
Въпреки че Audi все още не е потвърдила официално работата по офроуд автомобил, Дьолнер не отрече тази перспектива, когато беше попитан за това по време на годишната медийна конференция на Audi.
„Винаги е имало спекулации в медиите за различни продукти и добрата новина е, че марката Audi може да направи всичко – от електрически автомобил от начално ниво до спортни автомобили и здрави SUV-ове“, каза той, добавяйки, че „в бъдеще можете да очаквате много от Audi“.
Луксозният офроуд автомобил би бил особено привлекателен за жизненоважния американски пазар и би се вписал в новата стратегия на Audi за по-локализирани продукти за този регион, с особен фокус върху SUV-овете.
Това се вижда най-добре от предстоящия Q9, показан на втората снимка по-долу, който фирмата потвърди, че ще пристигне по-късно тази година като най-големия и по-пищен SUV на Audi до момента.
Дьолнер добави: „В момента сме много развълнувани от Q9 и това наистина е продукт, разработен за американския пазар. Наистина се вслушахме в това, което клиентите там искат, и за първи път ще бъде пуснат първо в САЩ, което наистина показва какви амбиции имаме там за нашите клиенти.“ Продължение
Китайската Leapmotor очаква масово производство през октомври от проект за сглобяване в Испания
ПЕКИН, март (Reuters) – Китайският производител на електрически превозни средства Leapmotor заяви преди дни, че очаква масово производство на своите 
превозни средства от Испания от октомври, като някои проекти със Stellantis са в „напреднали етапи на преговори“.
Stellantis е акционер в Leapmotor и двата автомобилни производителя имат съвместно предприятие, за да стимулират разширяването си в чужбина.
Очаква се проект за сглобяване в Испания да започне масово производство през октомври, съобщи компанията в отчета си за приходите.
Китайският автомобилен производител е реализирал нетна печалба от 0,54 милиарда юана (78,31 милиона долара) през 2025 г. от загуба от 2,82 милиарда юана година по-рано, добави компанията преди дни. Продължение
Ford Capri с LFP батерия започва от 42 400 евро
След обновения Ford Explorer, новият Ford Capri вече е наличен за поръчка.
В базовата версия, нововъведената LFP батерия удължава пробега на Capri Standard Range до 464 километра – печалба от над 17 процента. Цените започват от 42 400 евро, както и преди.
Изображение: Ford
18.03.2026 г., media.ford.com, ford.co.uk (Конфигуратор)
Ford Capri BEV
През януари Ford Europe обяви подобрени версии на своите електрически модели Explorer и Capri, като и двата вече са налични за поръчка. С начална цена от 39 990 евро, SUV Explorer 
остава малко по-достъпен от SUV купето Capri, което започва от 42 400 евро в Германия. Във Великобритания последният започва от 37 485 паунда.
Разработката им напредна синхронно: и двата модела получиха подобрения в основната си технология на Volkswagen и сега преминават към платформата MEB+.
Базовите версии на двата модела вече разполагат, както беше обявено, с увеличен пробег и производителност благодарение на нова литиево-железен фосфат (LFP) батерия и подобрен електродвигател. В Capri мощността е увеличена от 125 кВт на 140 кВт, с максимален въртящ момент от 350 Нм. Това подобрение се задвижва от фундаментално новия електродвигател от Volkswagen Group, APP350, който Ford е внедрил заедно с цялата MEB платформа за своите електрически модели, произведени в Кьолн, Explorer и Capri. APP350 замества по-стария APP310 и е значително по-ефективен от предшественика си, въпреки че и двата са синхронни машини с постоянни магнити (PSM). Продължение
DS 3 се преражда: Ретро стилизиран конкурент на Renault 5 идва „в близко бъдеще“
Френската марка използва духа на оригиналния DS 3 от 2010 г. за нов премиум супермини, който ще се появи след месеци
18 март 2026 г. Autocar
Рендер на DS No3 2026 г.
Визията на Autocar за нов DS 3, вдъхновен от оригинала
DS ще насочи фокуса си към по-малки и по-евтини модели след пускането на пазара на новите SUV-та No8 и No7 – и скоро ще даде „конкретен“ поглед върху плановете си за наследник 
на суперминито DS 3, вдъхновен от оригинала от 2010 г.
Френската марка е в разгара на бързо обновяване на гамата си, след като не е пускала нови модели в продължение на четири години преди No8 в края на миналата година, а с този разточителен SUV флагман, който вече е в дилърството – заедно с обновения хечбек No4 и скоро средноразмерния No7 – главният изпълнителен директор Ксавие Пежо силно намекна, че следващият приоритет е пускането на премиум градски автомобил, който да се конкурира с Renault 5 и Mini Cooper.
На въпрос за времевата рамка за следващото поколение DS 3 – настоящият автомобил се продава от седем години – Пежо предположи, че представянето може да се състои през следващите месеци. „След като пуснахме №8, после №4 и сега №7, пуснахме доста големи автомобили – така че разбирате накъде ще насочат мислите ни към това развитие и ще можем да ви покажем някои конкретни елементи в съвсем близко бъдеще“, каза той.
Той каза, че DS планира да „разтърси“ пазара на малки автомобили с модел, който предлага „добър баланс между емблематичност и съответствие с нашите корени“ и рационална търговска привлекателност – в съответствие с амбициозните планове за растеж на марката.
Автомобилното изложение в Париж през октомври е вероятно място за дебют на нов DS – вероятно в концептуална форма – но Пежо само каза, че това е „много умно“ предложение, когато бяха помолени за потвърждение. Продължение
Американските автомобилни производители официално искат от Тръмп да забрани китайските автомобили
Искат ли протекционизъм, „равнопоставеност“ или просто страх от намаляване на пазарния дял?
Публикувано: 18 март 2026 г., 12:17 ч. autoweek.com/news
Търговски групи, представляващи американските автомобилни производители, изпратиха писмо до президента Тръмп с молба да забрани на китайските производители на
Работници на поточната линия на Zeekr.
Китайският Zeekr се позиционира на конкурентния пазар на електрически превозни средства
автомобилив Съединените щати. Те също така поискаха да им забрани да строят фабрики тук.
В Китай има над 100 автомобилни производители, но докато един Buick, един Lincoln и един модел Polestar са произведени в Китай, тук не се продават други китайски автомобили.
Планираното посещение на Тръмп в Китай за 31 март сега е отложено поради война с Иран.
Reuters, която беше разгледала писмо, подписано от търговските групи, съобщи, че групите са изразили „сериозни опасения относно продължаващите усилия на Китай да доминира в световното автомобилно производство и да получи достъп до американския пазар. Тези действия представляват пряка заплаха за глобалната конкурентоспособност на Америка, националната сигурност и автомобилната индустриална база“.
Ще достигнат ли американските брегове автомобилите от Китай?
Тръмп планираше да посети Китай на 31 март, за да обсъди търговията, но току-що обяви отлагане на тази среща, за да може да се справи с войната срещу Иран.
Писмото беше от Алианса за автомобилни иновации, Националната асоциация на автомобилните дилъри, Autos Drive America, Американския съвет за автомобилна политика и MEMA, Асоциацията на доставчиците на превозни средства. Продължение
Електрическата Серия 3 е представена: BMW i3 с пробег от 559 мили
Седанът i3 най-накрая е представен като електрически автомобил с дръзка визия на Neue Klasse; Touring комбито и M3 идват
18 март 2026 г. autocar.co.uk/car-news/electric-cars
BMW за първи път внедри електричество в Серия 3, придавайки на популярния седан радикално нов облик и най-дълъг пробег от всички електрически автомобили, които се продават в момента.
Вторият модел от ерата на Neue Klasse, i3, беше представен шест месеца след по-големия SUV iX3, с който споделя по-голямата част от техническия си състав, включително първата за 
електрически автомобили платформа 800V Gen6.
i3 наследява името си от емблематичния електрически хечбек, който беше спрян от производство през 2022 г. и е най-малкият електрически автомобил в гамата на BMW.
Забележително е, че BMW победи конкурента Mercedes-Benz, като пусна i3 на пазара преди C-Class EQ, който се очаква през следващите месеци. Към двойката ще се присъедини по-късно през десетилетието електрическият Audi A4 E-tron.
Въпреки че предлага i4 с подобни размери и форма от 2021 г., BMW отложи представянето на електрическата серия 3, докато технологиите не успеят да се сравнят с производителността на еквивалента ѝ с двигател с вътрешно горене.
Наред с i3, BMW ще продължи да продава и настоящата CLAR-базирана ICE серия 3. Скоро тя ще бъде сериозно обновена, за да бъде в съответствие с автомобила от осмо поколение, както по отношение на дизайна, така и на технологиите, което означава, че „е по същество нов автомобил“, казаха инженерите на BMW пред Autocar. Продължение
