Как Skoda стана втората по големина автомобилна марка в Европа
Възходът на Skoda: Променяща се динамика на европейския автомобилен пазар
6 юни 2026 г. drivisual.tv/en/news
Европейската автомобилна индустрия преминава през един от най-сложните периоди на трансформация в своята история. Инвестициите в електрификация, нарастващите 
производствени разходи, появата на китайски производители и променящите се очаквания на потребителите принуждават автомобилните производители да разработват нови стратегии.
Една от марките, които се открояват по време на тази трансформация, е Skoda. Някога позиционирана като една от по-достъпните алтернативи на Volkswagen Group, марката сега привлича вниманието не само заради обема си на продажби, но и заради качеството на продуктите, удовлетвореността на клиентите и инвестициите в електрическа мобилност.
Благодарение на силните си продажби през последните години, Skoda се превърна в един от най-големите играчи във Volkswagen Group, на второ място след самата марка Volkswagen. Този успех представлява повече от просто продажба на повече автомобили; той е и важен показател, че дългосрочната стратегия на компанията дава резултати.
Ключовите двигатели зад успеха на продажбите на Skoda
Възходът на Skoda не се е случил случайно. През последното десетилетие марката претърпя последователна продуктова и брандова трансформация.
Въпреки че се възползва от напредналата технологична инфраструктура на Volkswagen Group, Skoda успя да запази собствената си идентичност. Този баланс създаде значително конкурентно предимство, особено в Европа. Продължение
За контакти за рекламни банери и платени публикации – krasp_1953_vas@abv.bg
Genesis загатва за състезателното си бъдеще с луда нова концепция
Genesis също така дава на концепцията Magma GT истински и луксозен интериор. 
Снимка: Genesis Magma GT3 Concept
12 юни, 11:00 ч.motor1.com/news
Genesis представи концепция GT3, базирана на концепцията Magma GT, наричайки я „независимо проучване“.
Тя е базирана на GT и разполага с масивно крило, разширена следа, уголемени въздуховоди и други подобрения.
Genesis разкри и интериора на GT.
Genesis има нова концепция, която загатва за възможното бъдеще на състезателните си амбиции. Тя се нарича Magma GT3 Concept, разработена в сътрудничество с Hyundai Motorsport.
Концепцията GT3 се отличава с „дизайн, разработен да отговаря на техническите спецификации на GT3, и не е производна на съществуващ модел за шосейно движение. Изглежда като GT, но за състезания, с разширена следа, изпъкнал преден сплитер и уголемени въздуховоди.
Перка, монтирана на вратата, фиксирано задно крило и заден дифузьор подпомагат аеродинамиката, охлаждането и управлението на температурата. GT3 също така разполага с корпоративния двуредов LED светлинен подпис на марката, подкрепен от четири допълнителни фара.
Genesis нарича концепцията „независимо проучване“, което изследва как „архитектурата, аеродинамиката и инженерните принципи, ориентирани към състезанията, биха могли да информират бъдещите спортни автомобили Genesis“. Към момента компанията казва, че концепцията GT3 „все още е в процес на проучване“. Продължение
Засега най-добре плаща за реклама в сайта…китайска фирма. Изяви и намерение да подкрепи финансово моя книга…Подкрепя ме силно и „Еуратек“, представител на Skoda в България…
Чухме от среди от бизнеса : „Стига с тези книги..“ и „Имаме други приоритети…“. Това не може да избегне нашата реакция…Спираме „удобната журналистика“ и почваме да пускаме това, което действително пишат световните информационни агенции …Без „лакиране“.
BMW току-що разкри бъдещето на M3
M Concept Neue Klasse е електрическо чудовище с четири мотора, което би трябвало да се превърне в сериен автомобил следващата година.
Екстериор на електрическото BMW M3: нос на акула и спойлер тип „патешка опашка“
Снимка 2026 BMW M Concept Neue Klasse
motor1.com/news/798518/bmw-electric-m3-concept, 12 юни, в 9:00 ч.
BMW прави още една стъпка към пускането на електрически M3.
Концепцията има четири двигателя, задвижване на всички колела и специално разработена батерия с над 100 кВтч.
M Concept Neue Klasse също така предвещава нов дизайнерски език, който ще се появи в бъдещите серийни M модели.
BMW продава електрически автомобили с M-вкус, откакто i4 M50 се появи през 2021 г. Оттогава гамата се разшири, за да включва разнообразие от мощни електромобили, но все още липсва пълноценен M модел без двигател с вътрешно горене. Няма да мине много време обаче, преди да намерите истински електромобил с M-емблема при дилър близо до вас.
Преди електрическото M3 да се появи някъде следващата година, Мюнхен ще представи електрическия суперседан с нов концептуален автомобил в Льо Ман този уикенд. BMW M Concept Neue Klasse е по същество електрически M3 по всичко освен по име. Той не е толкова радикален, колкото концепцията Vision Driving Experience (VDX), която беше преди него, до голяма степен защото е смекчена, за да се доближи до серийния модел. Продължение
Honda изтегля 880 000 SUV-а заради джанти, които могат да паднат
Последното изтегляне на Honda засяга Passport, Pilot, Ridgeline и Acura MDX. 
Сн.: 2022 Honda Passport TrailSport
motor1.com/news, 12 юни, 15:00 ч.
Honda изтегля 880 000 SUV-а, защото задните им джанти може да паднат поради ръжда.
Изтеглянето засяга Honda Passport, Pilot, Ridgeline и Acura MDX от няколко моделни години.
Компонентите на задната подрама не са били правилно боядисани, за да се предотврати корозия.
Honda изтегля 880 000 SUV-а, защото задните им джанти може да паднат. Ужас. Задните им подрами може да са били произведени без адекватна защита на боята, което евентуално е довело до лошо сцепление и лющене на боята. В райони, където се използва сол за размразяване по пътищата, подрамата може да претърпи преждевременна корозия.
Изтегляването от пазара засяга Honda Ridgeline (2017-2023), Honda Pilot (2016-2022), Honda Passport (2019-2023) и Acura MDX (2014-2020). Корозия се появява в точките за закрепване на окачването и ако се разпространи, ще изтъни материала. Това може да доведе до счупване или повреда на задното окачване.
Според доклада за изтеглянето от пазара, задните колела може да се разместят или „неадекватно да се задържат“, което е инженерен термин за падане на колелата. Това може да повлияе на управлението и спирачните характеристики на автомобила, увеличавайки риска от катастрофа. Продължение
Как старата гвардия на Honda се опита и не успя да свали главния изпълнителен директор
ТОКИО – В края на миналата година шепа пенсионирани ръководители на Honda Motor започнаха да се срещат насаме, за да обсъждат проблемите на японския автомобилен производител и човека, когото смятаха за причината: главния изпълнителен директор Тошихиро Мибе.
ctvnews.ca/business/autos/article, публикувано: 9 юни 2026 г. в 8:32 ч.
В продължение на месеци текстови съобщения, както и срещи и хранения, на които понякога присъстваха настоящи ръководители, те изложиха обвинения срещу бившия инженер, според писмено резюме на дискусиите им, прегледано от Reuters, и интервюта с двама участници.
Главният изпълнителен директор на Honda Тошихиро Мибе говори на пресконференция в Токио в четвъртък, 14 май 2026 г. AP
Те обвиниха Мибе, че е пренебрегнал Китай, най-големия автомобилен пазар в света, и е направил „неуспешен“ залог на електрически превозни средства, който ще остави Honda с първата годишна загуба от седем десетилетия. Те го обвиниха, че обръща повече внимание на спонсорството на голф отборите на Honda, отколкото на бизнеса ѝ.
До април старата гвардия вече беше дошла до гуша. Бившият главен изпълнителен директор Нобухико Кавамото, участник в някои от тези разговори, посети централата в Токио и каза на Мибе да подаде оставка, съобщиха пред Reuters трима души, запознати със срещата.
Мибе, който остава на поста си, не помръдна.
Кризата в Honda е емблематична за предизвикателствата, пред които са изправени традиционните производители на автомобили навсякъде, въпреки че японската индустрия е силно засегната. Производителите на автомобили са зависими от американския пазар, където печалбите са свити от митата на президента на САЩ Доналд Тръмп и отмяната на субсидиите за електрически превозни средства. Японските потребители, междувременно, показват малък интерес към електрическите превозни средства, които съставляват малка част от този пазар. Продължение
Stellantis съветва собствениците на 1,3 милиона джипа да паркират навън поради опасения от пожар
ВАШИНГТОН, юни (Reuters) – Stellantis изтегля от пазара над 1,3 милиона SUV-та и пикапи Jeep по целия свят поради опасения от пожар и призовава собствениците да паркират навън и далеч от конструкции или други превозни средства, докато не бъде решен проблемът.
юни 2026 г. reuters.com/world
В документ, подаден до Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на 9 юни, Stellantis заяви, че изтеглянето обхваща SUV-тата Jeep Wrangler и
Производственият завод на Stellantis в Поаси, близо до Париж
камионите Jeep Gladiator от моделните години 2021 до 2025 поради проблем с електрическата връзка в окабеляването на помпата на електрическата хидравлика на волана.
Автомобилният производител заяви, че проблемът може в редки случаи да причини прегряване на запалими материали, което потенциално да доведе до пожар в превозното средство.
Разхлабената електрическа връзка може да доведе до нейното стопяване, което в крайна сметка може да доведе до пожар в превозното средство, добави Stellantis, чиито марки включват също Fiat, Chrysler и Peugeot.
Stellantis заяви, че е запозната със записи от службите за обслужване на клиенти и полеви доклади за поне 72 пожара, които може да са свързани с проблема, както и с едно нараняване.
Изтегляването от пазара включва близо 1,08 милиона превозни средства в Съединените щати, 106 000 в Канада, 23 000 в Мексико и около 125 000 на други пазари по света, каза Stellantis. Продължение
Ford ще изтегли от пазара над 548 000 автомобила в САЩ заради дефектна централна конзола
юни (Reuters) – Ford изтегля от пазара 548 463 автомобила в Съединените щати поради проблем с централната конзола, съобщи
Синьото овално лого на Ford е показано на новата световна централа на Ford по време на тържеството по откриването ѝ в Диърборн, Мичиган, САЩ. REUTERS
Националнатаадминистрация за безопасност на движението по магистралите на САЩ в четвъртък – 11 юни.
Актуализирано на 11 юни 2026 г. reuters.com/legal/litigation
Проблемът е свързан с хромираното покритие на конзолата, което може да се образува мехурчета и да се обели с течение на времето, което потенциално може да доведе до остри ръбове. Пътниците, които влизат в контакт с тези ръбове, са изправени пред повишен риск от нараняване, заяви регулаторът.
Изтеглянето от пазара, което засяга някои автомобили Ford Expedition от 2018 до 2024 г., може да е причинено от хромираната облицовка на централната конзола, произведена от доставчик с параметри, неотговарящи на спецификациите на Ford, съобщи NHTSA. Продължение
