Volkswagen представя „Най-зрелищния Golf R до момента“
Този могъщ Golf R ще се състезава на Нюрбургринг следващата година.
Снимка: Volkswagen Golf R 24H шоукар
motor1.com/news
Volkswagen Golf R ще участва в състезания за издръжливост за 24-часовото състезание Нюрбургринг през 2027 г.
VW работи с Max Kruse Racing за разработването на машината, предназначена само за писта.
2027 г. ще отбележи 25 години R модели.
Докато някои ентусиасти все още чакат петцилиндров Golf R, Volkswagen има различна идея за хардкор хот хеч. Джобната ракета на Волфсбург ще се състезава на Нюрбургринг следващата година, за да отбележи четвърт век R модели. Това е традиция, която започна през 2002 г. с Golf R32 и продължава днес с осмото поколение Golf и неговия R вариант.
Но това не е обикновен Golf R. Разработен съвместно с Max Kruse Racing, машината, предназначена само за писта, се оформя като съвсем различен звяр. VW остава мълчалив относно техническите спецификации, въпреки че вече можем да забележим няколко ключови промени. Най-очевидната е далеч по-агресивен аеродинамичен бодикит, допълнен с изпъкнал преден сплитер, който лесно може да се използва и като снегорин.
Отзад VW е премахнал стъклото на задната врата, за да направи място за непрозрачен панел, поддържащ гигантско крило. Квадратните арки на колелата допълнително отличават състезателния автомобил от неговия пътен аналог, докато радикалният дифузьор и вентилираните предни калници са ясни признаци, че това не е обикновен Golf R. Продължение
Демократите в Камарата на представителите искат от Тръмп да забрани китайските автомобили в САЩ
74 демократи изпращат писмо до президента преди пътуването му до Китай
autoweek.com/news
Опасенията от протекционизъм подтикват законодателите в Камарата на представителите да поискат от Тръмп да забрани китайските автомобили. Демократите в Камарата на 
представителите твърдят, че китайският пазар е субсидиран и използва нелоялни трудови практики.
Това означава, че няма да има електрически суперавтомобил Nio, показан вдясно. Поне засега.
В писмо до президента 74 демократи в Камарата на представителите призоваха Белия дом да блокира достъпа на китайските автомобилни производители до пазара на Съединените щати. Законодателите казват, че „изразяват загриженост относно заплахи за американските работници и бизнеса, производството и националната сигурност“.
Усилията идват преди планираната среща на Тръмп с китайския лидер Си Дзинпин в средата на май в Пекин и, според демократите, това е следствие от съобщения за китайски автомобилни производители, насочени към северноамериканския пазар, включително Съединените щати.
„Докато се подготвяте за предстоящата си среща на върха с президента на Китайската народна република, всяко усилие за намаляване на бариерите за китайските автомобили или за улесняване на навлизането им на американския пазар би представлявало пряка заплаха за американското производство, работниците и националната сигурност. Това трябва да остане твърд и неподлежащ на договаряне приоритет“, заявиха законодателите. Продължение
Jaguar ще обяви производственото име на Type 00 на 12 май
Electric GT е първият от новата ера на британската фирма; ще бъде представен през септември със задвижващ агрегат от 1000 к.с.
Сн.: Jaguar GT камуфлажно зареждане
autocar.co.uk/car-news/electric-cars, 6 май 2026 г.
Jaguar ще потвърди името на своя електрически гранд турър на 12 май, според доклад на Autocar India.
До този момент той е бил известен като Type 00, името, използвано за драматичния концептуален автомобил, представен през декември 2024 г., и с кодовото му име X900. Той обаче ще носи различно име до производството.
Автомобилът ще отбележи пълно нулиране за британската марка както в дизайна, така и в инженерството, но остава да видим дали ще наследи историческо име – както предишният F-Type е последвал E-Type – или нещо ново.
Готовият автомобил ще бъде разкрит през септември, съобщава също Autocar India, като първите клиентски автомобили ще се движат по пътищата в началото на следващата година.
Ниският GT е подкрепен от новата електрическа архитектура на Jaguar, проектирана специално за новата вълна електрически превозни средства на марката.
Както вече съобщи Autocar, това е Jaguar с торсионна твърдост от 50 000 Нм/градус – и най-аеродинамично ефективен, с коефициент на съпротивление по-малък от 0,25. Продължение
Opel завръща хот хеча, но без бензинов двигател
Corsa GSE е най-бързо ускоряващият Opel, предлаган в момента.
Снимка 2026 Opel Corsa GSE
motor1.com/news, 6 май
Opel разкрива рецептата за хот хеч за високопроизводителен електромобил.
С 278 к.с., това е най-мощната Corsa досега.
Необходими са 5,5 секунди, за да достигне 100 км/ч, което го прави най-бързият нов Opel, който може да се купи за пари.
Хот хечбеците с двигатели с вътрешно горене са умираща порода, но производителите на автомобили се опитват да поддържат пламъка жив, като ги превръщат в високомощни електромобили. Модели като Alpine A290, Cupra Born VZ и Mini John Cooper Works се стремят да привлекат ентусиасти, дори без бензинов двигател или ръчна скоростна кутия.
Peugeot наскоро се присъедини към тълпата от електрически хот хечове с E-208 GTi, а Volkswagen е на път да последва примера им с пикантен идентификатор. Polo носи същия суфикс GTI. Пренасочването на тези емблематични значки за електрически превозни средства е спорно, но това е единственият начин да ги запазим живи в Европа. С предстоящия стандарт Euro 7 и още по-строгите цели за емисии на CO₂ за целия автопарк, които ще влязат в сила през 2030 и 2035 г., хотхечът с двигател с вътрешно горене е обречен.
Междувременно Opel се присъединява към купона на хотхечовете, като премахва праха от ориентираната към мощността Corsa, сега също без двигател с вътрешно горене. По същество версията на Рюселсхайм на E-208 GTi, която споменахме по-рано, Corsa GSE се придържа към предно задвижване, подобно на Corsa OPC от славните дни на хотхечовете с бензиново гориво. Продължение
DAF започва серийно производство на електрически модели XG
Холандският производител на камиони DAF започна серийно производство на своите модели XG Electric и XG+ Electric в Айндховен. Първият брой, влекач XG+, ще бъде доставен на немския логистичен доставчик Hellmold & Plank.
Изображение: DAF XG Electric
Електрически камиони
daf.com, 06.05.2026 – 14:39 ч.
XG Electric и XG+ Electric са тежкотоварни електрически камиони с батерии, предназначени за транспорт на дълги разстояния. Двата модела, които споделят голяма част от технологията си с моделите XD и XF Electric, бяха представени подробно за първи път от холандския производител през януари. Вътрешно XG Electric и XG+ Electric са позиционирани като премиум модели на DAF – техническите спецификации са идентични с другите модели, като разликите са единствено в дизайна на кабината.
С други думи, всички модели разполагат с модулни задвижвания с електрически двигатели Paccar, доставящи до 350 кВт, заедно с гама от батерии LFP, способни да се зареждат с до 325 кВт. Предлага се и опционално бордово зарядно устройство с променлив ток с мощност 22 кВт. В зависимост от мощността на двигателя и изискванията на клиента, могат да се поръчат между три и пет батерии, осигуряващи общ капацитет от 315 до 525 кВтч – достатъчно за пробег до 500 километра.
Тъй като моделите XG и XG+ са специално проектирани за национален и международен транспорт на дълги разстояния – за разлика от XD Electric, който е предназначен за регионално и надрегионално разпространение – клиентите вероятно ще изберат по-големи конфигурации на батериите, за да отговарят на техните операции. Продължение
Този нов суперавтомобил е с мощен двигател Ford
Компанията произвежда само 60 екземпляра, всеки от които струва 1,9 милиона долара. 
Снимка: Adamastor Furia
5 май, 17:00 ч. motor1.com/news
Adamastor Furia е нов хиперавтомобил от Португалия.
Той разполага с 3,5-литров V6 двигател с два турбокомпресора от Ford GT, генериращ 650 конски сили.
Колата е отправна точка за програмата „24 часа на Льо Ман“.
Има ново име на европейската сцена на суперавтомобилите – и то идва от страна, която традиционно не е участвала в този сегмент. Нарича се Adamastor Furia, първият модел, разработен от Adamastor, млада португалска компания, базирана в Порто, с обявената цел да внесе състезателна технология на улицата.
Това не е просто стилистично упражнение. Това е отправна точка за по-широка програма, която е насочена и към моторните спортове, с дългосрочната идея да се насочи към „24 часа на Льо Ман“. Версията, разрешена за движение по пътищата, започва от 1,6 милиона евро (1,9 милиона долара по днешния обменен курс); с 22% ДДС тази цифра се покачва до 1,95 милиона евро (2,3 милиона долара).
Furia е разработена от нулата, като аеродинамиката играе централна роля от най-ранните етапи. Каросерията ѝ, изработена изцяло от въглеродни влакна, крие значителна работа отдолу: два Venturi канала в долната част на каросерията генерират голяма част от притискащата сила. Това намалява нуждата от традиционни аеродинамични добавки, поддържайки линиите чисти, като същевременно остава високо функционални. Продължение
Ревизираният Zeekr X намалява времето за бързо зареждане до 18 минути
Притежаваната от Geely компания Zeekr представи ревизирана версия на Zeekr X в Европа, само месеци след германския дебют на компактния eSUV. Новият модел от 2026 г. интегрира собствената златна батерия на Zeekr в 400-волтовата платформа на X. Възможността за бързо зареждане с постоянен ток вече достига до 230 кВт, като зареждането от 10 до 80 процента е възможно за 18 минути.
Изображение: Geely Zeekr X
05.05.2026 – 17:00 ч. electrive.com/2026/05/05
Китайският производител Zeekr представи за първи път Zeekr X преди около три години. Третият производствен модел на компанията, компактен електрически SUV, се предлага в 
Германия от края на 2025 г., след пускането на марката на пазара в страната.
За моделната 2026 година, която вече е налична в Европа, Zeekr въведе няколко подобрения. Производителят акцентира върху по-бързото зареждане, подобрената мощоност и усъвършенстваните детайли в интериора, за които се твърди, че „поставят нови стандарти в своя сегмент“.
Автомобилът е оборудван със собствената Golden Battery на Zeekr, представена в края на 2023 г. и вече използвана в Zeekr 001 от миналата година. Версията на автомобила с дълъг пробег, със задно задвижване, е оборудвана с нова LFP батерия с капацитет 61 кВтч. Способността ѝ за бързо зареждане с постоянен ток достига до 230 кВт, което позволява зареждане от 10 до 80 процента само за 18 минути.
„Чрез използването на технологията Golden Battery – с подобрен химичен състав и оптимизирана система за управление на батерията – ние постигаме комбинация от висока енергийна плътност, максимална възможност за бързо зареждане и дълъг експлоатационен живот на 400-волтова архитектура“, заявява Zeekr. Продължение
С големия парламентарист Гиньо Ганев, който достигна по-късно върха на държавата, се познавахме. В навечерието на промените бяхме с него в една комисия – тогава той беше председател на Отечествения съюз. Един ден ми каза – Краси, от утре те искам да идваш в костюм. Ще стане нещо в държавата и ще ни трябваш…След това дойде 10-ти ноември…Ганев беше зет на Кимон Георгиев и живееше в квартала, където сега в негова памет има плоча…Търсих го да го поканя за 45 години „Авто Мото Свят“, но той беше зает в същото време и не можа да дойде на честването…Затова пък в Клуба на СБА на годишнината дойдоха експремиерът Димитър Попов и Явор Нотев. Някога и двамата бяха автори във в.“Авто Мото Свят“…
Страните от ЕС настояват за уреждане на търговското споразумение със САЩ, за да избегнат повишаване на митата за автомобили
Тръмп заплашва с 25% мита за автомобили, позовавайки се на забавянето на ЕС в премахването на митата върху американски стоки
Германският канцлер Мерц призовава за бързи действия от страна на ЕС за финализиране на търговското споразумение
Законодателите на ЕС искат клаузи за предпазни мерки
reuters.com/business
БРЮКСЕЛ, 4 май (Reuters) – Страните от Европейския съюз като цяло настояват за бързото прилагане на страната на блока от търговско споразумение, сключено със
Президентът на САЩ Доналд Тръмп се ръкува с председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен в Търнбери, Шотландия, Великобритания, 27 юли 2025 г. REUTERS
Съединените щати миналата година, за да се предотврати заплахата от по-високи мита за автомобили, съобщиха дипломати от ЕС в понеделник – 4-ти май.
Представители на Европейския парламент и Съвета, органът, представляващ правителствата на ЕС, ще възобновят в сряда – 6-ти май, преговорите по законодателство за намаляване на митата на ЕС върху вносните американски стоки, като събранието на ЕС иска да установи множество предпазни мерки.
Президентът на САЩ Доналд Тръмп заяви в петък – 1-ви май, че ще увеличи митата върху автомобили и камиони от ЕС до 25% през следващата седмица, тъй като ЕС не спазва условията на сделката, сключена в неговия голф курорт Търнбери в Шотландия през юли.
Девет месеца по-късно ЕС все още не е премахнал митата върху вносните американски промишлени стоки, както двете страни се споразумяха. Законодателството за това беше два пъти спряно от Европейския парламент след заплахите на Тръмп да наложи нови мита на европейските съюзници, които не подкрепиха предложеното от него придобиване на Гренландия, както и новата му такса за внос.
Германският канцлер Фридрих Мерц, чиято страна вероятно ще бъде най-силно засегната от увеличението на митата за автомобили, заяви пред телевизионния оператор ARD: „Американците са го финализирали, а европейците не са – и затова се надявам да постигнем споразумение възможно най-бързо.“ Продължение
Завърших 7-ма столична гимназия само с една петица – по български ?!. Бях иначе отличник. От ръководството на гимназията и откъдето трябваше имах всички документи и характеристика и ме готвеха да кандидатствам и уча дипломация в Киев. Трябваше да държа изпит по английски. Готвеше ме преводачът на Дикенс в България. За съжаление се разболях точно когато трябваше да се явя на изпита… Когато кандидатствах за висше образование, ме приеха в Университета във Философия и в Право. Приет бях и в специалност в Икономическия институт. Избрах Журналистика, защото там се влизаше най-трудно и по онова време нямаше факултет, а приеха от цяла България само 30 души…Аз бях шести в общия списък от приетите на общо основание – без никакви привилегии. Най-труден беше приемният изпит по обща култура. Влизаш в една зала и заставаш пред най-големите по онова време журналисти в България, питат те каквото се сетят. Този изпит взех с 5,75…Интересно, че в Университета имах тройка по журналистическа стилистика. Ако беше жив, професорът щеше да получи инфаркт като разбере, че съм издал до днес 10 книги…По английски също имах тройка. А издадох два англо-български автомобилни речника…Без коментар!
