Porsche Cayenne Electric вече се предлага с безжично зареждане
Porsche Cayenne Electric вече се предлага с технология за индуктивно зареждане. Системата, наречена „Wireless Charging“ (безжично зареждане), 
работи чрез зареждаща подложка, вградена в пода под автомобила, и базова плоча, като зарядният ток се предава чрез магнитно поле.
Изображение: Porsche Cayenne Electric с подова плоча за безжично зареждане
16.09.2026 г. – 18:00 ч. porsche.com
Porsche Cayenne Индуктивно зареждане
Porsche за първи път представи своята система за индуктивно зареждане в периода преди изложението IAA миналия септември. Оттогава стана ясно, че системата Porsche Wireless Charging работи с максимална мощност на зареждане до 11 kW, което съответства на мощността на много кабелни зарядни устройства тип „wallbox“ за променлив ток (AC). По това време от Porsche заявиха, че ефективността на преноса на енергия от мрежата към батерията е „до 90 процента“, макар да не изключиха възможността за по-ниски стойности.
Въпреки това, Porsche анонсира пазарен старт в Европа за 2026 г. и по време на световната премиера на Porsche Cayenne Electric през ноември 2025 г. официално потвърди, че електрическият SUV ще бъде първият модел, поддържащ безжично зареждане. Системата за индуктивно зареждане обаче все още не беше налична, когато започна приемането на поръчки. Продължение
Новият Volkswagen ID.3 GTI е най-мощният GTI в историята
Електрическият „hot hatch“ от Волфсбург е и първият GTI със задно предаване. 
Снимка: VW ID.3 GTI (модел 2027 г.)
16 септември, motor1.com/news/808448/2027-vw-id3-gti-revealed
ID.3 GTI заменя ID.3 GTX като втория електрически GTI модел на Volkswagen.
Мощността остава непроменена – 322 к.с. и 545 Нм въртящ момент.
Новият електрически „hot hatch“ на VW със задно предаване ускорява от 0 до 100 км/ч за 5,6 секунди и развива ограничена максимална скорост от 200 км/ч.
Изминаха малко повече от две години, откакто Volkswagen навлезе в сегмента на електрическите „hot hatch“ автомобили с модела ID.3 GTX. Е, този автомобил вече е в историята, но има основателна причина за това. С наскоро извършеното обновяване на модела по средата на жизнения му цикъл, компанията от Волфсбург ребрандира спортната версия като ID.3 GTI. В същото време това не е първият електромобил, носещ прочутото означение, тъй като тази роля принадлежи на по-малкия ID. Polo GTI. Въпреки това, моделът притежава две характеристики, които привличат вниманието.
Първо, това е най-мощният GTI, разработван някога от VW. Той разполага с 322 к.с. – точно колкото и предшественикът му ID.3 GTX – но това е достатъчно, за да надмине Golf GTI Edition 50 с… една конска сила. Както и при GTX, който замества, въртящият момент остава непроменен и възлиза на 545 Нм (402 lb-ft). Тъй като мощността на електрическата система не е увеличена, динамичните показатели също остават същите. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 5,6 секунди, а максималната скорост е електронно ограничена до 200 км/ч. Продължение
BOW Stellantis Pro One представя автономен автомобил за доставки
На изложението IAA Transportation Stellantis Pro One представя BOW („Box on Wheels“ – „кутия на колела“) – автономен електрически автомобил за 
доставки, разработен с цел изпробване на нови подходи при градските операции. Концептуалният автомобил е създаден в сътрудничество с UQI Robotics и е предназначен да служи като платформа за дълбоко интегрирана екосистема.
Изображение: Stellantis
15.09.2026 г. – 17:02 ч. stellantis.com
Stellantis UQI Robotics BOW
Stellantis Pro One и UQI Robotics си сътрудничат по концепции за автономни доставки. На изложението IAA Transportation в Хановер за първи път пред обществеността ще бъде представен съвместно разработеният концептуален автомобил BOW (съкращение от „Box-on-Wheels“). Той е проектиран за нуждите на градската логистика и за бизнес клиенти. Инициативата цели да отговори на променящите се нужди на логистичните компании и да разработи нови подходи за етапа на доставка до крайния клиент (т.нар. „последна миля“).
Концептуалният автомобил BOW е напълно електрическо и автономно логистично превозно средство, разработено специално за задачи, свързани с градски доставки и разпределение на стоки в рамките на „последната миля“. Освен чисто транспортните си функции, автомобилът е замислен като интегрирана логистична платформа за подобряване на оперативната ефективност и устойчивостта. Продължение
По повод 43-тите Европейски дни на наследството DS N°7 ÉLYSÉE ще бъде показан редом с DS 21 PALLAS
По повод 43-тите Европейски дни на наследството, в събота, 19 септември, и неделя, 20 септември 2026 г., два емблематични модела на DS ще бъдат изложени в Главния двор (Cour d’Honneur) на Елисейския дворец, илюстрирайки дългогодишното сътрудничество между DS и Президентството на Френската република.
Присъединил се към президентския автопарк за парада на 14 юли 2026 г., DS N°7 ÉLYSÉE ще бъде показан редом с DS 21 PALLAS, използван от генерал 
дьо Гол между 1965 г. и 1967 г.
Тази изложба идва в ключов момент от официалния старт на DS N°7, съвпадащ с пристигането му във всички търговски обектa DS STORE във Франция.
В събота, 19 септември, и неделя, 20 септември 2026 г., Елисейският дворец ще отвори вратите си за обществеността за 43-тите Европейски дни на наследството. Маршрутът ще позволи на посетителите да разгледат кабинета на президента на Републиката, балната зала, Главния двор и парка на Двореца. Няколко превозни средства, използвани от президенти на Френската република, също ще бъдат изложени в Главния двор.
В тази невероятна обстановка, редом с DS 21 PALLAS, използван от генерал дьо Гол, DS Automobiles ще покаже DS N°7 ÉLYSÉE. Събрани заедно в сърцето на Двореца, тези два автомобила илюстрират повече от шестдесет години специални отношения между DS, сега DS Automobiles, и президента на Френската република. Те свидетелстват и за приемствеността на уникално френско автомобилно умение, съчетаващо иновация, комфорт и превъзходство. Продължение
„Деца на пътя! Път на децата!“ отново събра доброволците от SFA
Близо 20 доброволци от „София Франс Ауто“ (SFA) се включиха в кампанията „Деца на пътя! Път на децата!“ и подпомогнаха безопасното пресичане на стотици ученици и 
техните родители, като регулираха движението в близост до учебни заведения в натоварените сутрешни часове на първия учебен ден.
За четвърта поредна година компанията организира благородната инициатива, като този път в нея участваха няколко столични училища в районите „Оборище“ и „Възраждане“.
„Деца на пътя! Път на децата“ има за цел да напомни както на водачите да шофират разумно и с повишено внимание в зоните около учебните заведения, така и на пешеходците – да пресичат само на обозначените за това места.
„Като една от най-големите автомобилни компании в България вярваме, че пътната безопасност зависи не само от културата на участниците в движението, но и от личния пример, който всеки от нас дава на подрастващите“ – коментира г-жа Надя Божкова, изпълнителен директор „Търговска дейност“ и член на Борда на директорите на SFA. – „За четири години „Деца на пътя! Път на децата“ се превърна в традиция, с която SFA посреща първия учебен ден. С инициативата се стремим отново да ангажираме обществото с тема, която е наболяла и изисква отношение от всеки от нас.“ Продължение
Радой Ралин: „Защо не си купих автомобил…“…
Публикувано преди промените в централен тиражен вестник.
За публикацията спечелих дори парична награда от редакцията…
…На младини изминавах по 10-12 километра пеша – обикновено там, където няма автомобилно движение. Колите станаха толкова много – и гарирани по тротоарите, и минаващи постоянно по улиците, че човек не може да избяга от тях. Все по-малко място остава за нас, пешеходците.
Човекът зад волана си има своята работа, нека си я гони. Но, ако седна на негово място, уверявам ви – на първите сто метра ще катастрофирам. Защо? Ще ми направи впечатление някое дърво, някой прозорец. Ще погледна, ще се залисам и ще стане белята. Когато човек се движи пеша, всяко цветче се набива в очите му, всяка тревица… Това духовно напластяване липсва, когато гледаш от прозореца на автомобила. Вместо това виждаш шеметна върволица от хора, която не оставя нищо в душата.
Като човешки напредък колата не може да се отрече. Факт е, че ако някой припадне, колата ще го откара до близката болница. Самият аз винаги се ползвам от услугите на такситата.Но въпреки това не обичам автомобила. Огорчава ме с тази своя алчност да задминава.
Гоним все бързината, а не се замисляме колко духовни загуби нанася това. Грижите, които има собственикът му, са много – да го мие, да го лъска, да го човърка…През туй време би могло нещо да прочете. Има хора, които книга не вземат, картина не поглеждат, никога не отиват на концерт. А все около автомобила се въртят. Продължение
Volkswagen представя концептуалния си автомобил Mission Efficiency
Volkswagen представи концептуалния си модел Mission Efficiency, целящ да постави нови стандарти в електрическата мобилност. Този близък до 
серийното производство електромобил съчетава достъпни технологии за масово производство с радикално олекотена конструкция и иновативна аеродинамика. Mission Efficiency може да се определи като достоен наследник на лимитирания модел VW XL1.
Изображение: Електрически концептуален автомобил Mission Efficiency на Volkswagen
volkswagen-newsroom.com, 14.09.2026 г. – 16:14 ч.
Volkswagen Mission Efficiency XL1
С Mission Efficiency Volkswagen представя електромобил, който демонстрира колко ефективно и далновидно може да бъде шофирането на автомобили с нулеви емисии. Докато мнозина свързват съвременните електромобили с тежки батерии и високи разходи за зареждане на обществени станции за бърз заряд, този концептуален модел предлага напълно нова перспектива.
Volkswagen доказва, че интелигентният дизайн и модерното инженерство могат драстично да намалят консумацията на енергия – без това да води до астрономически производствени разходи. Продължение
Електрически ванове на IAA Transportation 2026: какво да очакваме
Хановер отново ще се превърне в център на индустрията за търговски превозни средства от 15 до 20 септември, когато изложението IAA Transportation ще събере производители и доставчици от целия сектор. Макар че електрическите камиони като Tesla Semi несъмнено ще бъдат звездите на събитието, ние ще обърнем специално внимание на „неопетите герои“ на логистиката: електрическите ванове.
13.09.2026 г. – 12:00 ч.
mercedes-benz.com, kia.com, stellantis.com, iaa-transportation.com, linkedin.com (Delivan), mynewsdesk.com (Farizon)
IAA Transportation
Електрически ванове
BEV (превозни средства с изцяло електрическо задвижване)
Под мотото „Ние доставяме“ (We Deliver), IAA Transportation (преди известно като IAA Commercial Vehicles) представя множество решения за мобилност, определящи 
бъдещето на автомобилния товарен транспорт. Очакват се около 150 световни премиери и нови продукти на изложбената площ в Хановер – мястото, където някога се е провело световното изложение Expo 2000.
За да разгледате отделно иновациите при електрическите камиони, кликнете тук. Настоящата статия обаче се фокусира върху друг сегмент от логистиката, който играе особено важна роля при доставките до крайния клиент („последната миля“): вановете – и по-конкретно електрическите ванове. Продължение
Waymo се подготвя за стартиране на услуга с роботизирани таксита в Берлин
Докато американската компания Waymo се готви да пусне своята услуга за роботизирани таксита в Мюнхен, компанията – възникнала от проекта на Google за автономно шофиране – очевидно прави същото и в Берлин. Според градската управа на Берлин тестовата експлоатация може да започне по-късно тази година, въпреки че Waymo все още не е потвърдила или отрекла това публично.
manager-magazin.de, spiegel.de, 14.09.2026 г. – 10:06 ч.
Waymo току-що разшири обхвата на услугата си за роботизирани таксита, включвайки Денвър, Сан Диего и Тампа. С това разширяване роботизираните таксита на Waymo вече 
са достъпни в 14 американски града. За компанията, произлязла от проекта на Google за автономно шофиране, предстои и разширяване в Европа. Освен в Лондон, Waymo наскоро потвърди плановете си за старт в Мюнхен, където първите тестови пътувания трябва да започнат през следващите седмици – първоначално с хора зад волана – преди търговското пускане на услугата, планирано за края на 2027 г.
Сега съвместно разследване на германските издания *manager magazin* и *Spiegel* разкрива, че Waymo се подготвя за старт и в Берлин. Вътрешни документи от администрацията на Сената на Берлин показват, че само преди няколко седмици Waymo е планирала да картографира градската зона на Берлин „с до 50 автомобила в тестов режим“ и да изпробва специално оборудваните коли по пътищата преди края на тази година. Търговският старт на услугата е бил предвиден за 2027 г. Продължение
Проф. Д-р Юлиан Вучков: „Стискат кормилото като боксова ръкавица…“…
Както се казва – с професора, преди да стане толкова популярен от телевизиите, си пиехме питието…
Знаех го още от времето, когато беше гл. редактор на сп. „Театър“…Следващите редове датират от онова време.
Идвал е у дома и жена ми му прави спагети, които Ценко Минкин, с когото също се познавахме, донесе от Италия…
Докторът е кръстник на книгата ми „Кръстопът на бурни страсти“…
…Всички хора срещат или забелязват автомобила в ранно детство. Радват му се и го възприемат като някакво чудо. Това беше характерно особено за моето поколение, когато бяхме още деца. Колата беше мечта за милиони. Тя не случайно се нарежда между любимите играчки. Младите обичат бързината, динамиката, състезанието, ефекта. А в тяхното съзнание автомобилът олицетворява всичко това. И съвсем естествено обира възхищенията.
За съжаление човек в колата е много често враждебен и по-малко миролюбив. Мнозина с лъскави возила се държат чорбаджийски. Гледат свирепо. Стискат кормилото като боксова ръкавица. Лицето им е напрегнато, а смехът им е нервен. Много рядко ми е да срещнат усмихнат шофьор. Продължение
