Електрическата Серия 3 е представена: BMW i3 с пробег от 559 мили
Седанът i3 най-накрая е представен като електрически автомобил с дръзка визия на Neue Klasse; Touring комбито и M3 идват
18 март 2026 г. autocar.co.uk/car-news/electric-cars
BMW за първи път внедри електричество в Серия 3, придавайки на популярния седан радикално нов облик и най-дълъг пробег от всички електрически автомобили, които се продават в момента.
Вторият модел от ерата на Neue Klasse, i3, беше представен шест месеца след по-големия SUV iX3, с който споделя по-голямата част от техническия си състав, включително първата за 
електрически автомобили платформа 800V Gen6.
i3 наследява името си от емблематичния електрически хечбек, който беше спрян от производство през 2022 г. и е най-малкият електрически автомобил в гамата на BMW.
Забележително е, че BMW победи конкурента Mercedes-Benz, като пусна i3 на пазара преди C-Class EQ, който се очаква през следващите месеци. Към двойката ще се присъедини по-късно през десетилетието електрическият Audi A4 E-tron.
Въпреки че предлага i4 с подобни размери и форма от 2021 г., BMW отложи представянето на електрическата серия 3, докато технологиите не успеят да се сравнят с производителността на еквивалента ѝ с двигател с вътрешно горене.
Наред с i3, BMW ще продължи да продава и настоящата CLAR-базирана ICE серия 3. Скоро тя ще бъде сериозно обновена, за да бъде в съответствие с автомобила от осмо поколение, както по отношение на дизайна, така и на технологиите, което означава, че „е по същество нов автомобил“, казаха инженерите на BMW пред Autocar. Продължение
Новият DS No7 SUV е представен с избор между бензин или електрически пробег от 746 км
Наследникът на най-продавания модел на френската премиум марка ще бъде от решаващо значение за плановете ѝ за растеж
autocar.co.uk/car-news/electric-cars, 17 март 2026 г.
DS представи новия No7 като заместник на най-продавания си 7 SUV, първият поръчков автомобил на френската премиум марка.
Вдъхновен от дизайна на новия флагман DS No8, No7 ще предлага избор от хибридни и електрически задвижващи агрегати, когато бъде пуснат на пазара по-късно тази година – както 
и Peugeot 5008, Citroën C5 Aircross, Jeep Compass и Vauxhall Grandland, с които споделя платформа.
Разположен между силно обновения хечбек No4 и кросоувъра No8, No7 е новият участник на DS в ключовия пазар на средноразмерни SUV автомобили, където сред премиум претендентите са изключително популярните Audi Q3 и BMW X1.
Това е най-важният модел в новата гама DS, поемайки мястото на модел, който постоянно беше най-продаваният – а главният изпълнителен директор Ксавие Пежо заяви пред Autocar, че пускането му на пазара ще бъде ключово в плана на марката за драстично увеличаване на пазарния ѝ дял и продажбите на електрически автомобили.
„Настоящият DS 7 представляваше до 50% от нашите продажби“, каза той. „Това е хит, за който подготвяме пускането на пазара на наследник – в съвсем различен контекст, с по-голяма тежест на продажбите на електрически автомобили, така че това е наистина важен момент и пускане на продукта за нас.“
No7 е напълно различен от предшественика си както отвътре, така и отвън – и с дължина от 4,66 м, малко по-голям, с пет сантиметра повече метал между колелата в полза на вътрешното пространство.
Той е с по-конвенционална SUV форма от No8, който възвести нова ера в дизайна на DS, но запазва определящите елементи, включително отличителен V-образен преден светлинен подпис, изпъкналата осветена решетка и опциите за двуцветно боядисване и големи 21-инчови джанти. Продължение
Покачването на цената на бензина от войната в Иран може да тласне потребителите към електрически превозни средства и хибриди
Покачването на цените на бензина от конфликта в Иран засяга автомобилния пазар
Ранни признаци на нарастващ интерес към електрическите превозни средства на фона на скока на цените на бензина
Промените в моделите за пазаруване на автомобили водят до устойчиви високи цени, казват експерти
18 март 2026 г., 8:04 ч. сутринта, reuters.com/business/energy
ГИЛДФОРД, Англия/РИЧМЪНД, Вирджиния, 18 март (Reuters) – Покачващата се цена на бензина от войната в Иран предизвика тревога и несигурност сред производителите на автомобили, дилърите и собствениците на превозни средства на бензиностанциите. За Мартин Милър това представлява възможност.
Автомобили са наредени на паркинга на автокъщата Recharged в Ричмънд, Вирджиния, САЩ, 13 март 2026 г. REUTERS/
Милър притежава автокъща за употребявани електрически автомобили югозападно от Лондон и е регистрирал най-натоварената си събота в историята си една седмица след началото на войната на 28 февруари с бомбардировките срещу Иран от Израел и Съединените щати. Конфликтът наруши корабоплаването в Ормузкия проток, през който се транспортират приблизително 20% от световните доставки на петрол.
Милър сега се надпреварва да зареди повече автомобили. „Обръщаме колите много, много бързо“, каза той, добавяйки, че клиентите в магазина му, EV Experts, се притесняват, че цените на бензина ще се повишат. Неговият персонал купува все повече електрически превозни средства на търгове „като луди“, каза той, „защото сме уверени, че това ще продължи“.
Данните на британското правителство показват, че към 16 март средните цени на бензина за литър във Великобритания са се повишили със 7% от началото на войната. В Европейския съюз те са се повишили с 8%, според Европейската комисия.
Средният американски галон бензин се е повишил с 27% от края на февруари, достигайки 3,72 долара, съобщи във вторник Администрацията за енергийна информация на САЩ. Продължение
Bentley е печеливш седем години поред
Въпреки огромните инвестиции за пускане на пазара на първия си електрически автомобил, Bentley все пак реализира печалба миналата година.
Снимка: Bentley 15 – EXP 15 Detail
motor1.com/news, 17 март
Bentley имаше печеливша 2025 г. въпреки огромните инвестиции за пускане на пазара на първия си електромобил.
Продажбите спаднаха с 4,8% до 10 131 бройки.
Bentley ще пуска plug-in хибрид или електромобил всяка година до 2035 г.
2025 г. не беше най-добрата година за Bentley, но можеше да бъде дори по-лоша за марката, собственост на Audi. С американските мита и свиващото се търсене в Китай, традиционните 
производители на луксозни автомобили са под натиск. Въпреки това продажбите не спаднаха драстично, като намаляха само с 4,8% до 10 131 бройки.
Въпреки че общите доставки отбелязаха малък спад, Bentley казва, че е компенсирала по-слабото търсене с продукти с висок марж от своето подразделение Mulliner bespoke. Освен това, високопроизводителните производни Speed бяха силно търсени.
В резултат на това приходите са намалели само с един процент на годишна база до 2,6 милиарда евро или 3 милиарда долара по текущите валутни курсове. Както се очакваше, SUV-ът Bentayga беше най-продаваният модел.
Дори в трудна среда, Crewe отбеляза седмата си поредна година на рентабилност. Компанията отчете оперативна печалба от 216 милиона евро (около 248,7 милиона долара), което доведе до оперативен марж от 8,3%. Тези цифри бяха постигнати до голяма степен без W12, тъй като дванадесетцилиндровият двигател беше изваден от употреба със зашеметяващия Batur.
Както се казва в старата поговорка, трябва да харчиш пари, за да печелиш пари. Продължение
Nissan Sentra от 1993 г. на Леонардо ди Каприо от „Една битка“ е в музей във Флорида
Можете да го видите още сега на място, наречено Dezerland.
autoweek.com/car-life, Публикувано: 17 март 2026 г.
Миналата неделя вечер Оскарът за най-добър филм отиде при „Една битка след друга“, чернокож екшън. Има много стрелба и няколко сцени на преследване.
Автомобилен музей в Орландо
Съкровище от автоморгата: Nissan Sentra SE-R от 1991 г.
Но колата, управлявана от героя на филма, Боб (игран от Леонардо ди Каприо), вече е достъпна за разглеждане в автомобилния музей в Орландо, Флорида, наречен Dezerland.
Автомобилният музей в Орландо е само една част от Dezerland с площ от 850 000 квадратни фута, гигантски закрит развлекателен комплекс, който предлага всичко – от лазертаг и картинг до аркадни зали и боулинг зала в климатизиран, без насекоми, вътрешен комфорт.
Частта на автомобилния музей може да се похвали с розов Cadillac с форма на китара, чиято собственост се приписва на Елвис, заедно с „филмови“ автомобили, които включват Батмобили, Ecto-1 от „Ловци на духове“, ДеЛориан от „Завръщане в бъдещето“, автомобили на Джеймс Бонд, военни превозни средства и „обширни колекции от ретро американски мускулни, европейски и микроколи“.
Музеят казва, че разполага с над 2000 превозни средства на стойност 200 милиона долара, „което го прави една от най-големите колекции в света“. (В съобщението се казва, че има 2500 коли, може би броят им се увеличава.) (Също така, 200 милиона долара, разделени на 2000, предполагат, че средната стойност на автомобила в колекцията е колосалните 100 хиляди.)
Е, сега Dezerland има 2001 коли, с добавянето на един от „използваните на екрана“ Nissan Sentra от 1993 г., управляван от Леонардо ди Каприо в „Една битка“.
„Филмовата и автомобилната история често се пресичат по незабравими начини и този Nissan Sentra е перфектен пример“, каза Хайме Фигероа, генерален мениджър в Dezerland Park Orlando. Продължение
Ferrari ще замени сензорните капацитивни бутони на волана с истински бутони
Модернизацията е налична за Purosangue и 12Cilindri.
Снимка: Интериор на Ferrari Purosangue
17 март, 13:00 ч.
Ferrari започна да рекламира подобрението на волана на автомобилния производител с физически бутони. Ferrari се върна към използването на физически бутони на волана в Amalfi.
Преди по-малко от година Ferrari призна, че е допуснала грешка. Когато пусна SF90, автомобилният производител искаше да вкара колкото се може повече нови технологии в хибридния суперавтомобил, избирайки капацитивни сензорни бутони на волана вместо истински, тактилни бутони. Собствениците го намразиха.
Обратната връзка принуди Ferrari да се върне към физически бутони на волана на Amalfi. Сега компанията обяви подобрение за съществуващите модели, за да получи същото третиране. Ferrari of Atlanta публикува миналата седмица, че вече може да подобри волана в Purosangue и 12Cilindri с истински бутони.
Преглед на Ferrari Purosangue 2025 – 090
Всичко, което дилърът трябва да смени, е секцията, съдържаща всички контроли, което може да направи, без да изпраща колата обратно в Италия. Капакът на въздушната възглавница остава непроменен. Замененият елемент изглежда идентичен с оригинала, само че сега с физически превключватели за менюто, телефона и круиз контрола. Всички останали контроли са същите, като контрол на сцеплението, чистачките и светлините.
Ferrari не е първият, който се връща към използването на истински бутони, но е първият, който предлага модернизация. Продължение
Nvidia си партнира с BYD, Geely, Hyundai, Isuzu, Nissan и Uber
Американският технологичен гигант Nvidia спечели нови потребители за своята платформа Drive Hyperion сред автомобилните производители BYD, Geely, Isuzu и Nissan, които възнамеряват да я използват за автономно шофиране от ниво 4.
Освен това, Hyundai и Kia планират да разширят партньорството си с Nvidia, както и услугата за споделено пътуване Uber.
Изображение: Nvidia
17.03.2026 – 15:00
nvidia.com (BYD, Geely, Isuzu, Nissan), hyundai.com, uber.com, tier4.jp
Въпреки че Nvidia може би все още е най-известна на мнозина като производител на графични карти, компанията – основана в Калифорния през 1993 г. – се превърна в най-ценното 
предприятие в света, с пазарна оценка от 4,4 трилиона долара. Тя постигна това, като захранва значителна част от глобалната инфраструктура с изкуствен интелект. Освен това, автономното шофиране и роботикаситата разчитат предимно на технологията на Nvidia, която позволява ултрабързи изчисления с изкуствен интелект директно в превозното средство, а не чрез облака.
В резултат на това все по-голям брой производители на автомобили и доставчици на услуги за мобилност възприемат технологията на Nvidia. На своето водещо събитие, Nvidia GTC 2026 (GPU Technology Conference) – често описвано като „Уудсток за изкуствен интелект“ – компанията обяви няколко нови и разширени партньорства в областта на автономното шофиране.
Нека разгледаме тези сътрудничества подробно. Приложението за споделено пътуване Uber и Nvidia разширяват предварително обявеното си партньорство за роботизирани автомобили. Планирано е внедряването да започне в Лос Анджелис и Сан Франциско през първата половина на 2027 г., като автопаркът ще се разшири до 28 града, предлагащи услуги без шофьор в Северна Америка, Европа, Австралия и Азия до 2028 г. Продължение
Могат ли Mercedes и Geely все пак да задълбочат партньорството си?
Наскоро Mercedes отрече слуховете за нова платформа за електрически превозни средства, използваща технологията на Geely. Сега обаче се появиха съобщения, че са се провели първоначални разговори между двете компании за ускоряване на разработването на превозни средства в Китай.
Изображение: Mercedes-Benz
bloomberg.com, 17.03.2026 г.
Mercedes Benz Geely Китай
Това е твърдението на Bloomberg, позовавайки се на няколко души, запознати с въпроса. Дискусиите се фокусират върху потенциално сътрудничество за бъдещи модели, „следващи 
сегашното поколение електрически превозни средства на Mercedes“. Те обаче са описани като „ранни разговори“ и резултатът им остава несигурен. Дискусиите все още могат да се провалят и да не доведат до по-задълбочено сътрудничество.
Geely вече е акционер в Mercedes-Benz и двете компании съвместно управляват марката Smart – въпреки че Geely сега ръководи партньорството и е отговорна за технологиите и производството. Досега обаче не е имало техническо сътрудничество, което означава, че в момента в автомобилите на Mercedes-Benz не се използва технология на Geely.
Според доклада на Bloomberg, по-задълбоченото участие на Geely би могло да помогне на Mercedes да съкрати времето за разработка и да намали разходите в Китай. Местните марки там обикновено се радват на предимства в разходната ефективност (и следователно в ценообразуването), както и на по-бързи иновационни цикли.
Говорител на Mercedes заяви пред информационната агенция, че компанията „непрекъснато преглежда начини за по-бързи, по-добри и по-ефективни изследвания и разработки – както в Китай, така и в световен мащаб“. Продължение
Leapmotor отчита първа годишна нетна печалба
Китайският производител на електрически превозни средства Leapmotor публикува финансовите си данни за 2025 г.
cnevpost.com, carnewschina.com, hkexnews.hk, cnevpost.com
Изображение: Stellantis
17.03.2026 – 13:30
Leapmotor Китай BEV
Според доклада, подкрепеният от Stellantis производител на оригинално оборудване (OEM) е постигнал нетна печалба от приблизително 67 милиона евро, което го прави вторият 
китайски стартъп за електрически превозни средства след Li Auto, достигнал рентабилност.
Leapmotor отчита годишна нетна печалба от 540 милиона юана в оригиналната си валута, еквивалентна на приблизително 67 милиона евро. Тази цифра представлява нетната печалба, която е сумата, оставаща след приспадане на всички разходи, лихви и данъци. Резултатът бележи първия положителен нетен доход на Leapmotor в историята на компанията. Движещата сила зад това постижение е удвояването на продажбите през 2025 г., наред със значително увеличени приходи от 64,73 милиарда юана – приблизително 8,09 милиарда евро (+101% на годишна база).
От 596 555 продадени автомобила Leapmotor миналата година (+103% на годишна база), над 200 000 бройки са доставени само през четвъртото тримесечие. Октомври и ноември бяха особено силни месеци, като всеки от тях надхвърли 70 000 бройки. Износът също изигра ключова роля, като през 2025 г. достигна 67 052 бройки.
Успешната година се отразява в баланса на компанията, като брутният ѝ марж се е повишил до 14,5% (+6,1 процентни пункта в сравнение с 2024 г.). Освен това, Leapmotor държеше 37,9 милиарда юана ликвидни активи (приблизително 4,73 милиарда евро) в края на 2025 г., което представлява 55% увеличение спрямо ликвидните активи през 2024 г. Това подобрение се дължи отчасти на инвестицията на FAW Group от 3,74 милиарда юана в компанията в края на декември, която осигури 5% дял. В резултат на това структурата на собствеността се промени леко, като делът на най-големия външен акционер, Stellantis, намаля от около 21% на 19%. Продължение
Citroën ë-C5 Aircross беше един от големите победители в наградите „Автомобил на годината 2026“ в Португалия, след като беше избран за „Семеен автомобил на годината“.
Новият C5 Aircross се адаптира особено добре към нуждите на клиентите, като им предлага свободата да избират от разнообразна гама електрифицирани 
задвижвания: хибрид, plug-in хибрид или електрическо.
Citroën ë-C5 Aircross получи наградата „Семеен автомобил на годината“ в последното издание на Seguro Directo Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy – най-престижното отличие в автомобилния сектор в Португалия. След като беше и сред финалистите за наградата „Автомобил на годината“ в Европа, новият семеен SUV на Citroën отново получава признание за своите качества, този път на национално ниво.
Това отличие е доказателство за еталонните качества на модела в сегмента на семейните автомобили, като подчертава високото ниво на комфорт, щедрото вътрешно пространство, напредналите технологии и електрифицираните решения за мобилност, ориентирани към ежедневната употреба от семействата. Версията ë-C5 Aircross Max съчетава прочутата философия на Citroën за комфорт с богат набор от усъвършенствани системи за безопасност, свързаност и асистенти за водача.
Журито на Seguro Directo Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy, съставено от специализирани журналисти, представляващи водещите национални медии, оцени кандидатстващите модели по критерии като дизайн, технологични иновации, качество, ефективност, динамика, комфорт и съответствие с нуждите на националния пазар, където широката гама електрифицирани задвижвания на C5 Aircross гарантира адекватен отговор на всички видове употреба и изисквания. В една от най-конкурентните категории Citroën C5 Aircross се отличи сред още 10 конкурентни модела, като наградата беше връчена на Уго Секейра, маркетинг директор на Citroën Португалия. Продължение
