Изненада! Най-продаваният автомобил на Audi през последното тримесечие беше електрически
Ето обобщение на съдържанието на статията, базирано на факти:
През последните няколко години продажбите на електрически превозни средства продължават да се увеличават, но не бързо, особено не толкова бързо, колкото очакваха производителите на 
автомобили. Има обаче изключения и едно изненадващо ни идва от Audi. През последното тримесечие най-продаваният автомобил на Audi всъщност беше електрически. Това беше Q6 E-Tron и дори успя да победи най-популярния модел на компанията за тримесечието.
През третото тримесечие A6 E-Tron натрупа 10 059 продажби. Той беше само с няколкостотин автомобила пред Audi Q5 с двигател с вътрешно горене, който имаше 9 719 продажби. Това изненадващо разочарование се дължи на няколко причини. Очевидно първата е просто, че A6 имаше невероятно тримесечие. Още по-удивително е, че страхотните продажби вероятно не са били обусловени от изчезващия федерален данъчен кредит за електрически превозни средства, тъй като Q6 E-Tron не отговаряше на условията за него. Другият фактор е, че Q5 имаше странно лошо тримесечие. В сравнение със същото тримесечие на миналата година, продажбите му са намалели с 34%.
SUV-овете си разменят местата, когато става въпрос за продажби за цялата година. Q6 E-Tron е достигнал общо само 17 021 продажби, а Q5 е на 32 633. Последното все още е надолу в сравнение с миналата година, но само със 17%. Q6 E-Tron е далеч пред продажбите от миналата година, но това отчасти се дължи на факта, че моделът е пуснат в продажба едва в средата на 2024 г. В края на третото тримесечие на миналата година Audi продаде само 44 Q6 E-Tron, така че бихме казали, че това е подобрение. Продължение
Запознайте се: Специалният Peugeot Landtrek
Международната експанзия на Peugeot се засилва с навлизането на новия Peugeot Landtrek в сегмента на еднотонните пикапи. Този постоянно развиващ се сегмент представлява над 2,4 милиона годишни продажби.
Той е базиран на основите на сегмента: теглителна мощност от 3,5 тона, гъвкавост, различни форми на каросерията, реални възможности за офроуд и изпреварване с ненадмината здравина и 
лекота на ремонт.
Със своя забележителен стил, усъвършенствана модулност и безпрецедентен размер на каросерията, той отговаря на нуждите на взискателната клиентела:
– бензинови или дизелови двигатели,
– шаси с кабина, единична или двойна кабина,
– работни или многофункционални версии,
– множество аксесоари, които отговарят на нуждите както на професионални, така и на семейни дейности.
Новият Peugeot Landtrek предлага рекорден капацитет на каросерията, усъвършенствана модулност, комфорт, достоен за седан, и солиден дизайн, което го прави еталонно предложение в сегмента.
Здрав и надежден
Дизайнът, разработен от марката Peugeot в тясно сътрудничество с множество референтни международни доставчици (Европа, Япония, САЩ…), гарантира пикап, отговарящ на най-добрите международни стандарти, и изцяло ново превозно средство, на нивото на конкурентите си. Продължение
Това лимитирано BMW M2 е ретро, направено както трябва
BMW M2 Turbo Design Edition отдава почит на емблематичния 2002 с ретро-вдъхновена ливрея. Жалко, че е толкова скъпо.
BMW 2002 е един от най-важните модели в историята на компанията. Той помогна да се положат основите за много от високомощните BMW, които обичаме днес, вдъхновявайки съвременни 
икони като Серия 2 и M3.
За щастие, BMW не е забравила корените си. Компанията току-що представи M2 Turbo Design Edition, специален модел, вдъхновен от емблематичната трицветна ливрея, която украсяваше оригиналния 2002 Turbo през 1974 и 1975 г. – и изглежда фантастично.
Завършен в Alpine White, M2 Turbo Design Edition се отличава с ръчно рисувани BMW Motorsport ивици отпред и отзад. Характерният трицветен дизайн обгръща предния капак и очертава капака на багажника, с отместена лента, преминаваща по дължината на карбоновия покрив отпред до назад.
Черна графика „Turbo“ обхваща Power Dome на предния капак, докато фин спойлер от карбонови влакна акцентира върху капака на багажника. Стандартното оборудване включва черни M джанти с двойни спици, въпреки че купувачите могат да изберат M Performance джанти, завършени в Matte Gold Bronze – като тези на снимката тук (и честно казано, правилният избор).
Вътре M2 Turbo Design Edition получава внимателно обмислени актуализации, които да отразяват външния стил. Праговете на вратите са с надпис „M2 turbo“, а не толкова фино лого „Turbo“ е разположено точно пред скоростния лост. M Sport седалките са тапицирани с черна кожа Vernasca с характерния трицветен M акцент. За тези, които търсят нещо още по-агресивно, се предлагат и опционални M Carbon седалки тип „кофа“ – със същите трицветни детайли. Продължение
Продажбите на автомобили в Китай набират скорост през „Златния септември“
ПЕКИН (Reuters) – Продажбите на автомобили в Китай се ускориха през септември, традиционния пиков сезон за автомобилния пазар, тъй като дилърите и потребителите се възползваха от субсидиите за търговия с автомобили, преди повече местни власти да спрат стимулите.
Reuters, Понеделник, 13 октомври 2025 г. в 6:15 ч.
Вътрешните продажби на автомобили са се увеличили с 6,6% на годишна база до 2,27 милиона бройки, след увеличение от 4,9% през август, показаха данни на Китайската асоциация за
Нови автомобили са складирани на паркинг в Шанхай, Китай, 8 септември 2025 г. Reuters
пътнически автомобили (CPCA) в понеделник – бел. ред. 13 октомври..
Продажбите на електрически превозни средства и хибридни автомобили съставляват 57,2% от общите продажби и са нараснали с 15,5% в сравнение със 7,5% през август.
Това време на годината, известно като „Златен септември“ в Китай, обикновено е пиков сезон, тъй като автомобилните производители бързат да пуснат нови модели, а потребителите се завръщат в шоурумите след затишие през задушаващите летни месеци.
Субсидираните от местните власти обмени на автомобили стимулираха продажбите на автомобили през първата половина, но показват признаци на намаляване поради недостиг на финансиране.
Източна провинция Дзянсу и югозападният регион Гуанси бяха сред тези, които обявиха миналия месец, че ще преустановят местните програми за субсидиране на подмяна на автомобили. Още градове като Уенжоу и Ханджоу в източната китайска провинция Джъдзян се присъединиха към спирането този месец. Продължение
Преди дни, в Хърватия, Европейската титла на рали грабнаха Полша и Škoda
Финалният кръг от Европейския рали шампионат на FIA (ERC) в Хърватия предложи драматична битка за титлата, в която участваха пилоти от Световния рали шампионат. Европейската титла отиде при полския пилот Мико Марчик и неговия навигатор Шимон Господарчик, състезаващи се в Škoda Fabia RS Rally2.
skoda-motorsport.com, 06.10.2025
Хърватското рали обещаваше интензивна борба за европейското първенство още преди старта. Като се има предвид, че само седемте най-добри резултата от осем събития се зачитаха за общото 
класиране, водещите екипажи бяха разделени от математическа разлика от само две точки преди финалното рали. Двойките Мико Марчик/Шимон Господарчик и Андреа Мабелини/Вирджиния Ленци, и двамата пилотиращи автомобили Škoda Fabia RS Rally2, се изправиха и срещу ирландските претенденти Джон Армстронг/Шейн Бърн.
Марчик започна силно състезанието, като спечели квалификационния етап, спечелвайки предимството на първата стартова позиция на асфалт за специалните етапи в събота. Състезанието обаче веднага се разгорещи, тъй като Армстронг, победителят в предишното британско рали, зададе темпото в специалните етапи. Ирландският пилот се нуждаеше от максимален брой точки, за да запази надеждите си за шампионат и се стремеше към краен предел от самото начало, но все пак трябваше да чака грешки от съперниците си.
Тези грешки дойдоха в третия специален етап, когато Марчик и Господарчик пропуснаха завой, което ги свали до седмо място във временното класиране. Мабелини беше пети по това време, докато Армстронг водеше ралито. Това остави Мабелини най-близо до титлата, като Армстронг все още беше в борба благодарение на допълнителните точки, налични в последния супер специален етап.
Но още в следващия етап Мабелини направи скъпоструваща грешка, като ефективно сложи край на борбата му за шампионата. „Задната част се подхлъзна през билото и ние паднахме на тревата, което ни завъртя. За съжаление, ударихме камък“, обясни Мабелини. Ударът причини теч на масло, което принуди го да се оттегли от ралито и разби надеждите му за титлата.
Марчик се изкачи до шесто място след оттеглянето на съперника си и задържа тази позиция до края на съботната програма. Докато Армстронг все още имаше шанс за шампионата от лидерството в ралито, Марчик ускори темпото в неделя. Той спечели две позиции в първия специален етап за деня и след това още една, за да си осигури трето място, което задържа до финала, карайки предпазливо в последния супер специален етап. В този момент дори пълна победа в ралито и максимален брой точки в силовата фаза не биха били достатъчни за Армстронг, за да грабне титлата.
По този начин Мико Марчик, в Škoda Fabia RS Rally2, беше коронясан за европейски шампион по рали, а неговият навигатор Шимон Господарчик грабна титлата при навигаторите. „Беше труден ден, но мечтата ми се сбъдна. Искам да благодаря на всички, които ме подкрепяха през годините“, сияеше Марчик на финалната линия. Продължение
Доставките на Stellantis се възстановяват, след като стратегията на главния изпълнителен директор Филоса започва да дава резултати
МИЛАНО (Reuters) – Глобалните доставки на автомобили на Stellantis се възстановиха през третото тримесечие, водени от новите модели и търсенето в Северна Америка, съобщи автомобилният производител в петък, възстановявайки се от спада през предходните шест тримесечия.
Global Banking and Finance Review 10 октомври 2025 г.
Последните данни показват, че мерките, предприети от главния изпълнителен директор Антонио Филоса – който пое ръководството на операциите на Stellantis в Северна Америка преди година, 
преди да заеме водещата позиция през юни – започват да дават резултати. Те включват повторно въвеждане на някои модели, включително Jeep Cherokee и 8-цилиндрови пикапи RAM.
Акциите на компанията, чиито марки включват също Peugeot, Fiat и Opel, се повишиха с 1,6% до 09:05 GMT.
Френско-италианско-американският автомобилен производител оцени, че глобалните му доставки са нараснали с 13% на годишна база в периода юли-септември до общо 1,3 милиона превозни средства.
Доставките на Stellantis са се увеличили за последно през четвъртото тримесечие на 2023 г., а цената на акциите му е спаднала с 26% от началото на тази година.
През юли автомобилният производител предупреди за щети от 1,5 милиарда евро (1,7 милиарда долара) от американските тарифи тази година, но обеща пускане на нови автомобили, за да възстанови връзката си с клиентите, тъй като Филоса се стреми да върне автомобилния производител на пазара след 2024 г. Продължение
Mercedes тества електрически ван с иновации в зареждането
Mercedes-Benz тества различни иновации за безпроблемно и интелигентно зареждане с експериментално зарядно превозно средство, наречено ELF. Електрическият ван може да се справи със зареждане с CCS и MCS, двупосочно зареждане с AC и DC, както и индуктивно и кондуктивно зареждане.
Изображение: Mercedes-Benz ELF
electrive.com, 11.10.2025 – 11:00
Експерименталното зарядно превозно средство Mercedes-Benz ELF съчетава иновации в превозните средства с инфраструктурни концепции за безпроблемно, интелигентно зареждане. 
Електрическият ван е оборудван с широка гама от технологии, които позволяват практически всяка ориентирана към бъдещето концепция за зареждане да бъде тествана на практика. Подвижната лаборатория за зареждане съчетава – ултрабързото, двупосочно, слънчево, индуктивно и кондуктивно зареждане се разглеждат в цялостна концепция, която има за цел не само да тества границите на възможното, но и да ги предефинира.
Експерименталното превозно средство е оборудвано с две системи за бързо зареждане, а именно системата CCS, често използвана в леките автомобили, и стандарта MCS, разработен наскоро предимно за електрически камиони и автобуси.
„Подобрен“ CCS процес с 900 кВт
Въпреки че ключовата дума MCS естествено привлича вниманието в леките автомобили, вълнуващо е да се види какво може да направи ванът ELF в сектора CCS. Докато стандартните CCS системи на пазара обикновено предлагат максимална мощност от 400 кВт, ELF може да постигне капацитет на зареждане до 900 кВт. Това означава, че батерия от 100 кВтч може да се зареди само за десет минути – цифра, която все още е недостижима за серийно произвежданите автомобили в Европа днес. Продължение
410 километра пробег: Chevrolet обявява първи подробности за новия Bolt
Chevrolet представи подробности за второто поколение на електрическия автомобил на събитие за собствениците на първия Bolt. След като производството приключи през 2023 г., той се очаква да се завърне през 2027 г. – с пробег до 410 километра, батерия LFP и начална цена под 30 000 долара. GM иска да продължи да предлага на своите клиенти в САЩ достъпна входна точка в електрическата мобилност.
На сн. 2027 Chevrolet Bolt EV
insideevs.com, x.com
Първото поколение на Chevrolet Bolt беше пуснато през 2017 г. и беше един от първите съвременни електрически автомобили от САЩ, произвеждани в големи количества. В Европа моделът се 
продаваше под името Opel Ampera-e до 2021 г. В САЩ Chevy беше спрян от производство в края на 2023 г.
В същото време дъщерното дружество на General Motors също така спря производството на технически близкия кросоувър аналог, Bolt EUV. Прекратяването на производството на двата модела предизвика значителни критики, тъй като те бяха два от най-популярните и достъпни електрически модели в Северна Америка. Това беше значителен забавяне за развитието на електрическата мобилност в Съединените щати.
Chevrolet също осъзна това, поради което Bolt ще получи наследник след около тригодишна пауза. Планирано е да бъде представен през моделната 2027 година. Автомобилният производител вече публикува първите подробности за второто поколение на събитие, на което бяха поканени собствениците на първия Bolt. Това ще бъде петнадесетата серия електрически автомобили на Групата, която ще се произвежда в Канзас Сити и ще бъде с цена в базовия сегмент. Продължение
VW Group увеличава доставките на електрически автомобили с една трета през третото тримесечие
Volkswagen Group достави общо 252 100 електрически автомобила по целия свят от всички марки през третото тримесечие на 2025 г. Това представлява увеличение от 33,1%. Кумулативно през първите девет месеца на годината увеличението е още по-силно: продажбите са се увеличили с 41,7% до 717 500 електрически превозни средства.
Изображение: Volkswagen
volkswagen-group.com, 10.10.2025 – 16:47
Развитието на електрическите автомобили във VW Group продължава да бъде положително тази година, но растежът се забави през третото тримесечие: През първото тримесечие на 2025 г. 
увеличението е 59%, а през второто тримесечие все още има ръст от 37,6% в сравнение със същия период на миналата година, което води до общо увеличение от 47% до 465 500 доставки на електрически автомобили през първата половина на 2025 г.
По региони, растежът през третото тримесечие е воден в процентно изражение от Съединените щати, където продажбите на електрически автомобили са нараснали с 213,5% от 11 900 на 37 400 бройки. В абсолютно изражение обаче бизнесът в Европа е нараснал още по-значително – от 109 200 на 174 700 бройки BEV (+60%). Бизнесът с електрически автомобили на Групата в Китай продължава да намалява, падайки от 57 500 на 25 800 бройки (-55,2%). Въпреки това, Volkswagen Group изглежда в момента стартира офанзива с електрически автомобили в Китай: нейното премиум дъщерно дружество Audi вече пусна на пазара новия AUDI E5 Sportback в сътрудничество с местния си партньор SAIC. Цифрите за пускането на пазара на модела, който се предлага ексклузивно в Китайската народна република, изглеждат обещаващи. Дъщерното дружество на VW Jetta също планира скоро да пусне нови модели. Продължение
Започвайки от 39 990 евро: Model Y Standard на Tesla стартира в Европа
Опростената версия на Tesla Model Y Standard вече се предлага и в Германия. Произведена в Грюнхайде, тази икономична версия изисква от купувачите да направят някои компромиси за малко под 40 000 евро, но в замяна предлага най-икономичния двигател в сегмента на SUV от среден клас.
Изображение: Tesla
tesla.com, 10.10.2025 – 15:30
Наскоро представената икономична версия на Tesla на Model Y Standard вече е достъпна за поръчка в Германия. Производителят обяви това развитие и, естествено, публикува цените. Опростената 
базова версия започва от 39 990 евро в Германия и Холандия, което я прави с около 10 000 евро по-евтина от предишния базов модел, който е преименуван на „Premium Rear-Wheel Drive“ след въвеждането на версията Standard. Във Франция е обявена месечна лизингова такса от 299 евро.
Както всички други Model Y, предназначени за европейския пазар, новият базов вариант също ще се произвежда в Gigafactory в Грюнхайде, Бранденбург. Производството изглежда вече е започнало, като първите автомобили Model Y Standard са планирани за доставка до местните клиенти през ноември.
534 километра пробег, подходящи за ежедневна употреба
Купувачите обаче трябва да спестят не само от покупната цена, но и от оперативните разходи. Със стандартна консумация от 13,1 кВтч, Model Y Standard е най-икономичната версия на средния SUV на Tesla и също така води конкуренцията по отношение на ефективността. Производителят определя пробега по WLTP от 534 километра, което е напълно подходящо за ежедневна употреба и дълги разстояния. За сравнение, Model Y Premium със задно задвижване има пробег до 622 километра. Продължение
