Как Bugatti превърна Bolide в произведение на изкуството: „Стремим се към върховна елегантност“
Разговаряхме с дизайнера на Bugatti Кларк Ву за това как се е появил новият Destrier.
Снимки: Bugatti Destrier
21 август, 9:00 ч. motor1.com/features
Bugatti никога не се е срамувал да нарича колите си „произведения на изкуството“ – и за някои от тях това е наистина вярно. Последният уникален автомобил на компанията не е 
изключение. Новият Bugatti Destrier направи своя дебют в The Quail в Монтерей, където бързо се превърна в една от най-големите звезди на шоуто и в нашия Instagram фийд.
Базиран на Bugatti Bolide, Destrier заменя ориентирания към пистата екстериор на своя брат за по-елегантна, по-елегантна форма, проектирана да изглежда като търкаляща се скулптура – търкаляща се скулптура, все още с невероятни количества производителност, разбира се.
Умът зад външния вид на Destrier е Кларк Ву, водещ дизайнер на екстериора на Bugatti за Programme Solitaire. Ву имаше много специфична визия за колата и ние се срещнахме с него в Монтерей, за да добием по-добра представа как се е получило всичко. Продължение
Масово изтегляне от пазара в Китай засяга Tesla, Xiaomi и други
Китай стартира най-голямата акция по изтегляне от пазара в автомобилната си индустрия до момента. Поради потенциални проблеми с механичните системи за аварийно отключване на врати, производителите трябва да отстранят проблеми с няколко милиона превозни средства. Засегнатите марки включват Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng и Zeekr.
Изображение: BYD.
21.08.2026 – 17:00 ч. cnevpost.com, autos.yahoo.com, bloomberg.com
Китай Изтегляне от пазара BEV
Китайският пазарен регулатор SAMR обяви изтегляне от пазара и допълнителни мерки, включващи единадесет автомобилни производители в петък. Основният проблем за повечето
Прибиращите се дръжки на вратите също са често срещани в моделите на марката BYD Denza.
превозни средства е механичното аварийно отключване на вратите, което може да се слее твърде много по цвят с околната облицовка, което затруднява локализирането или работата му при спешни случаи.
Ако тежка катастрофа доведе до повреда на електрическата система на превозното средство, това може да попречи на пътниците да отворят вратите бързо и да възпрепятства спасителните усилия отвън. Девет от единадесетте производители планират да се справят с този проблем, като добавят предупредителни етикети, наред с други мерки.
Само изтеглянията от пазара, дължащи се на този проблем, засягат над четири милиона превозни средства. Tesla е най-големият дял. Американският производител ще изтегли близо 2,98 милиона внесени и произведени в Китай автомобили Model 3, Model Y, Model S и Model X, считано от 25 септември. Продължение
Tesla Semi: 1073 к. с., електрически камион с пробег 325 мили, потвърден за Европа
Конкурентът на Mercedes eActros и MAN eTGX е на път за европейските пътища след фейслифт
20 август 2026 г. autocar.co.uk/car-news/electric-cars
Tesla Semi ще се продава в Европа, почти цяло десетилетие след първото представяне на електрическия камион.
Камионът – който беше актуализиран миналата година с нови технологии и нов външен вид, за да бъде в съответствие с Model Y – ще бъде представен на транспортното изложение IAA следващия месец в Хановер, Германия.
Tesla заяви, че ще потвърди европейските спецификации и плановете за пускане на пазара на събитието.
Tesla се надява, че Semi може да съживи сегмента на електрическите тежкотоварни автомобили по същия начин, както направи с леките автомобили преди десетилетие. Електрическите камиони от масовите производители са рядкост и превозвачите остават загрижени за техния пробег, зареждане и товароносимост.
За тази цел Tesla твърди, че Semi е по-мощен, по-ефективен и по-евтин за експлоатация от традиционните камиони.
В САЩ се предлага в две спецификации. Твърди се, че Standard Range е способен да изминава 325 мили между зарежданията, а тримоторният му силов агрегат се комбинира, за да изпрати до 1073 к. с. чрез двойните си задни оси. Продължение
Новият седан на Skoda има масажиращи задни седалки
Жалко, че обновената Slavia е само за индийския пазар. 
Снимка Skoda Slavia India
20 август, motor1.com/news
Обновената Skoda Slavia получава преработено LED осветление и нови екстериорни детайли, включително по-спортна версия Monte Carlo.
Вътре тя получава по-големи цифрови дисплеи, безжична свързаност със смартфони, AI Companion на Google и масажиращи задни седалки. 1.0 TSI вече предлага нова осемстепенна автоматична скоростна кутия, докато 1.5 TSI продължава със седемстепенна DSG.
Докато седаните постепенно изчезват на много пазари, те остават силно търсени другаде. Индия е добър пример, където Skoda току-що представи фейслифтираната Slavia. Чешкият трицилиндров седан е обновен с повече технологии, нови автоматични трансмисии и още по-пълен списък с функции за безопасност.
Седанът е построен на местната платформа MQB-A0-IN, произведена в Индия и проектирана предимно за нуждите на клиентите на субконтинента. Той е един от стълбовете на стратегията на Skoda „произведено в Индия, за Индия“, наред с Kushaq и Kylaq, въпреки че се изнася и за няколко развиващи се пазара в Близкия изток, Африка и Виетнам. Продължение
Съвети за автомобилиста. Колко дълго издържат спирачните накладки?
Някои спирачни накладки издържат 20 000 мили. Други издържат повече от 60 000. Ето какво наистина определя кога вашите се износват.
Колко дълго издържат спирачните накладки?
Спирачните накладки са едни от онези автомобилни части, за които повечето шофьори не се замислят, докато не започнат да издават шум. За разлика от моторното масло или 
гумите, няма универсален пробег, който да ви казва точно кога спирачните накладки трябва да бъдат сменени. Един комплект може да издържи десетки хиляди мили, докато друг може да се износи много по-рано.
Типичният комплект може да издържи приблизително 20 000 до 60 000 мили, въпреки че действителният живот варира значително в зависимост от стила на шофиране, теглото на автомобила, дизайна на спирачките и пътните условия. И така, как да разберете кога вашите се износват?
Колко мили трябва да издържат спирачните накладки?
Има изненадващо широк диапазон. Предните спирачни накладки се износват много по-бързо от задните, защото предните спирачки поемат по-голям дял от спирачната сила на автомобила. Но дори два еднакви автомобила могат да се износват с много различна скорост. Продължение
Съвети за автомобилиста. От книга, която готвя. Налягането в гумите е важно
Въздухът във вашите гуми прави повече от това просто да омекотява возенето – той помага за поддържането на колата ви по множество начини.
Защо налягането в гумите е важно
Ужасно чувство е. Шофирате, в мир със света, и тази ужасна жълта светлина осветява таблото: малък силует на гума и удивителен знак.
Да, налягането в гумите ви е ниско.
Сега естественият инстинкт е просто да игнорирате това предупреждение и да се надявате, че то ще изчезне. Но отговорното нещо, което трябва да направите, би било да се отправите 
към най-близкия сервиз за гуми или да спрете някъде на безопасно място и сами да проверите налягането. Така или иначе е изключително важно да проверите това налягане. Вашите гуми са единственото нещо, което докосва пътя, но въздухът, който ги напомпва, определя почти всичко за това взаимодействие.
Може дори да попитате: „Защо изобщо има въздух в гумите?“ и „Защо изобщо съществуват гуми?“ Е, има много добри причини за това.
Произходът на пневматичните гуми
Нуждата от гуми беше проста: Нещата, които използваха колела, се нуждаеха от сменяема износваща се повърхност, за да удължат полезния си живот и да направят поддръжката по-евтина. Вместо да заменят цели дървени колела, най-ранните гуми бяха ефективно кожени ленти.
Скоро железни и стоманени ленти бяха използвани вместо дървени, докато един ден през 1888 г. Джон Бойд Дънлоп (да, този Дънлоп) не искаше да подобри качеството на возене на колесни предмети. Някои източници твърдят, че е било, за да облекчи главоболието на сина си, но Дънлоп усъвършенствал идеята за гумена гума, пълна с въздух (пневматична гума, за маниаците).
Първоначално гумите на Дънлоп са били използвани за велосипеди и триколки. Но Michelin се появява и развива концепцията за автомобили до 1895 г.
Въздухът е избран по проста причина: Той е бил безплатен, леснодостъпен и се е оказал отлична среда за омекотено возене. Оказва се също, че въздухът е много стабилен в различни температурни диапазони и е променливо твърд или мек в зависимост от количеството въздушно налягане в гумата – което е основната точка на днешната история. Продължение
Специална публикация. Защо WD-40 се нарича WD-40?
Това странно име не е случаен продуктов код. То всъщност разказва историята за това как е бил изобретен този емблематичен гаражен продукт.
Защо WD-40 се нарича WD-40
Снимки: WD-40
motor1.com/features
Малко продукти са станали толкова разпознаваеми, колкото WD-40. Синьо-жълтата кутия може да се намери в гаражи, работилници, кутии с инструменти и навеси по целия свят – и 
името ѝ се е превърнало почти в синоним на поправяне на скърцаща панта или разхлабване на упорит закопчал.
Но самото име звучи по-скоро като продуктов код, отколкото като марка. И така, какво всъщност означава WD-40? Отговорът се връща чак до малка лаборатория в Сан Диего през 1953 г. – и включва 40 опита да се получи правилната формула.
WD е съкращение от Water Displacement (Изместване на водата)
„WD“ в WD-40 не е инициал на човек или съкращение от мистериозен химикал. Това е съкращение от Water Displacement (Изместване на водата).
Продуктът първоначално е разработен от Rocket Chemical Company като разтворител за предотвратяване на ръжда за аерокосмическата индустрия. Целта е била да се създаде формула, способна да измества водата и да помага за защитата на металните повърхности от корозия.
Първоначално компанията не се е опитвала да създаде домакинския продукт, който познаваме днес. Първоначалната му цел е била много по-специализирана: защита на аерокосмическите компоненти от ръжда и корозия. Продължение
Любовта на Ален Делон към престижните автомобили
Ален Делон никога не се е мислел за колекционер на автомобили, както неговите холивудски колеги Маккуин, Нюман или Дийн. 
Но дори и с много малък интерес към лова на редки шасита, колите, които са успели да преминат през неговата орбита, са били просто мечта за колекционери и са му помогнали да се превърне в един от най-разпознаваемите водещи хора в Европа.
По Мрежата
Ето колите, свързани с името на Ален Делон:
- Ferrari 250 GT SWB California Spider
- Ferrari Testarossa 1987
- Mini Moke 1965
- Bugatti EB110 лансиране
- Maserati Ghibli 1960-те
- Спонсорство на Porsche 935
Ferrari 250 GT SWB California Spider
Централният елемент в автомобилната история на Делон винаги ще бъде Ferrari 250 GT SWB California Spider. Колата се появи на търг на Baillon Collection през 2015 г. и предизвика истинска война на наддаване. Продължение
Успях и този път. На 26 –и юни навърших 73 години. И издавам нова книга. 12-та !!
Най-силно подкрепи новата ми книга „Еуратек“, представител на Skoda за България. Купиха първа корица. Марката е първа по продажби в България, За първите шест месеца на годината Skoda Auto е втора по продажби в Европа!
