В „Авто Мото Свят“ по време на работа не само получих инфаркт, но и имах случай при бъбречна криза и ме извозиха от редакцията директно със Спешна помощ в болница…
Като бях главен редактор ми се случи премеждие – срязах си с нож сухожилие. Не само ме шиха в „Пирогов“, където установиха, че съм изкарал и инфаркт, но и лежах в болницата и след това – не можех да работя само с една ръка – взех два месеца болнични. В. „Авто Мото Свят“ през това време, за пръв път в историята си, спря няколко месеца да излиза…Не можеха без мене да го правят!
Моите апогеи на изпитите за и в Университета
Когато кандидатствах в Университета, имаше само един курс от 30 човека. Нямаше още Факултет. Имах висок успех и бал и бях приет шести в списъка на общо основание без привилегии… Завършихме 60. Без коментар!
За изпита по Общополитическа култура за кандидатастване в Университета ме готвиха в някогашното „Земеделско знаме“ – зав.-отдел Международен.
12-е най-големи имена тогава в журналистиката те приемат в зала и всеки те пита каквото иска. Изкарах 5.75 на изпита.
Пиша за история на автомобилите. Още в гимназията имах слабост към историята и класна ми беше учителката по история. Тя ме подготви и за изпита в Университета, където изкарах Отличен 5 и половина. Приеха ме и във Философия и в Право.
Други отлични оценки на изпити, вече като следвах, имах по История на българската журналистика, където говорих за журналистиката на Ботев.
По Съвременна българска литература ми се падна Вапцаров. Нямаше как да не изкарам отличен…Готви ме за изпита учителката ми по български и литература от началното училище. Тя в по-късен период стана журналистка в Радиото. Отвори и частна книжарница и дори ми стана и редактор на бъдеща книга, която за съжаление не успяхме да издадем… Продължение
Предаването „Автомаратон“ по ТВ „България 24“
- Отразяване на големи събития: Едни от първите и най-запомнящи се епизоди на „Автомаратон“ през юни 2022 г. са посветени на Автосалон София 2022. Предаването прави мащабни видео обиколки на изложението, представяйки премиерите за българския пазар.
- Фокус върху електромобилността: Голяма част от ефирното време е посветена на „зелената транзиция“. Емблематично е интервюто на Панчев с Илия Левков (председател на Индустриален клъстер „Електромобили“ – ИКЕМ), в което се анализират теми като:
- Къде се намира България на европейската карта по отношение на зарядната инфраструктура.
- Националната програма за електрическа мобилност и как държавата може да стимулира покупката на екологични коли.
Ползван е и AI като източник. Авторът с най-богата библиография, стотици публикации в пресата и дигитална дейност от април 2013 г.
- „Автомобилът – вчера, днес и утре“ (2026 г.): Това е единадесетата и най-мащабна книга на автора. Издадена от „Еър Груп 2000“, тя проследява еволюцията на превозните средства от първата кола в света до бъдещето на индустрията. Разглежда детайлно водородните технологии, автономните системи (Нива 4 и 5) и твърдотелните батерии (Solid-State). Специално внимание е отделено и на родните опити в сектора (например колите „София“ на инж. Велизар Андреев).
- „Създатели на автомобили“ (2019 г.): Уникален за българския книжен пазар сборник, съдържащ 72 подробни биографични портрета на най-великите конструктори, инженери, мениджъри и дизайнери, превърнали се в легенди.
- „Пътят на колелата“: Хронологичен труд, който описва по години ключовите моменти и революции в автомобилната конструкция, транспортните технологии и световното производство.
- „В света на автомобилните марки и емблеми“ и „Истории на автомобилните марки“: Две тясно свързани изследвания, които разглеждат скритото значение на логата и корпоративната история на големите световни концерни през последния век.
- „Популярна автомобилна енциклопедия (Том I)“: Първият по рода си опит за систематизирана родна автоенциклопедия, описваща техническите системи и основните понятия.
- „Англо-български автотехнически речник“: Специализиран терминологичен справочник в помощ на инженери, механици и преводачи в сектора.
Източник: Изкуственият интелект AI. Повече за автомобилните енциклопедии и историографии на Красимир Панчев
- „Автомобилът – вчера, днес и утре“: Това е един от най-мащабните му трудове, който подробно разглежда пътя на превозните средства. Започва от първите опити за създаване на кола в света и преминава през златните епохи на класическия дизайн, за да достигне до съвременните електромобили, хибриди, водородни технологии и автономни превозни средства.
- „Популярна автомобилна енциклопедия (Том I)“: Издадена от „Еър Груп 2000“, това е пионерно издание за българския пазар, структурирано като справочник с фундаментална техническа и историческа информация за масовия читател.
- „Пътят на колелата“: Хронологичен преглед, който стъпка по стъпка (година по година) описва промените в автомобилната конструкция, производствените технологии и инженерните пробиви, белязали глобалната автомобилизация.
- „Създатели на автомобили“: Специализиран сборник, съдържащ 72 подробни портрета на най-влиятелните изобретатели, конструктори, дизайнери и мениджъри в историята. Книгата разкрива малко известни факти за личната съдба и професионалния път на пионерите, превърнали марките си в световни гиганти.
- „Истории на автомобилните марки“ / „В света на автомобилните марки и емблеми“: Справочници с фокус върху историографската и културна страна на индустрията. Авторът анализира генезиса на брандовете и скритото значение зад дизайна на техните лога и емблеми в продължение на повече от век развитие.
- „Звездните мигове на моторните коне“: Прочит на повратните моменти в автомобилната история, оформен като завладяваща миниенциклопедия за повратни събития, променили посоката на сектора.
Работим с Изкуствения интелект по моята „Кръстопът на бурни страсти“
- Първите стъпки в журналистиката: Авторът споделя спомени от периода си във вестник „Антени“ и разговорите си с изключителни творци и културни икони – актьорите Георги Черкелов, Владимир Смирнов, Цветана Манева, Любомир Кабакчиев и др. известни в културния ни живот имена.
- Специално място е отделено на личните му срещи и интервюта със световно известните бардове Владимир Висоцки и Булат Окуджава.
- Срещата с Радой Ралин: В книгата е включен емблематичният и изпълнен с топъл хумор диалог с големия български сатирик Радой Ралин, с когото авторът се е познавал лично. В него поетът с характерната си ирония обяснява своята лична философия защо никога през живота си не е пожелал да си купи кола (свързано с публикацията на автора „Защо не си купих автомобил“ в приложението „Човекът и автомобила“ на в. „Народна младеж“, за която получава и парична награда в конкурс на вестника).
- Автомобилна история и архиви: Втората част на книгата събира подбрани и ценни материали, публикувани от Панчев през годините в легендарното издание „Авто Мото Свят“. В това число и интервюта с Мастера Стефан Данаилов, Мирон Иванов, Станислав Стратиев, Дончо Цончев, проф. д-р Юлиян Вучков – още когато е оглавявал сп.“Театър“, експремиера Димитър Попов – още от врето, когато е бил зам.-председател на Градския съд.
Вече разговарях с високопостовена фигура от китайската Great Wall Motor. Имам визитката му. Очаквайте интервю специално за сайта ми…
Изцяло по Изкуствения интелект…
Красимир Панчев е сред най-авторитетните, разпознаваеми и продуктивни имена в българската автомобилна журналистика.
С покойния Иван Гарелов на втората по големина корабостроителница в Азия…
- Ранни години: Роден е през 1953 г. в София. Интересът му към автомобилите се заражда още в детството.
- Образование: Завършва Факултета по журналистика към Софийския университет „Св. Климент Охридски“ с профил „Печат“, като допълнително изучава „Икономика“ и „Пропаганда“.
- Начало на кариерата: Първите си професионални стъпки прави в авторитетния тогава седмичник в. „Антени“, където работи между 1977 и 1982 г.. На публикации в този вестник е посветена и дипломата му в Университета.
1998. Посрещане в завод на Daewoo с делегация от български журналисти. Панчев е вляво до Гарелов, с когото в последствие имат и близки отношения.
📰 Златните години в „Авто мото свят“
Последна новина от Мрежата. От Reuters. Китайската компания Great Wall Motor ще произвежда компактния SUV модел Ora 5 в България
Заводът в България ще има капацитет от 50 000 автомобила годишно
Началото на производството е планирано за първото тримесечие на 2027 г.
Моделът Ora 5 ще се предлага в Европа във версии с електрическо, хибридно и бензиново задвижване
27 октомври 2026 г., 13:32 ч. От Reuters
Авторът на сайта е установил вече контакт с водеща фигура от китайската компания на Автосалона в София, който се състоя преди ден…Разменихме визитки! Очаквайте скоро интервю!
МИЛАНО, 27 октомври (Reuters) – Китайската компания Great Wall Motor (601633.SS) ще произвежда своя компактен SUV модел Ora 5 в България, считано от началото на 2027
Компактният SUV модел Ora 5 на Great Wall Motor, представен по време на събитие за медиите във Верона, Италия, на 2 юли 2026 г. Снимката е направена с мобилен телефон. REUTERS
г. Това ще стане възможно чрез споразумение за производство с местен партньор, като по този начин компанията създава първата си производствена база в Европа в стремежа си да се завърне на пазара в региона.
В изявление от вторник – бел. ред. – вчера – Great Wall Motor (известна още като GWM) посочи, че заводът в България ще има планиран капацитет от 50 000 автомобила годишно, а производството се очаква да започне през първото тримесечие на следващата година. Финансови подробности по споразумението не бяха разкрити.
Местният партньор – „България Аутомотив Индъстри“ (Bulgaria Automotive Industry) – управлява завод в село Баховица, близо до град Ловеч, и вече е си сътрудничил с GWM в миналото.
Китайските автомобилни производители се надпреварват да изграждат производствени бази в Европа, за да подпомогнат растежа на продажбите си и да намалят риска от търговски бариери. Това се случва, след като Европейският съюз наложи допълнителни мита върху произведените в Китай електрически превозни средства и обсъди с Пекин въвеждането на таван за вноса на хибридни автомобили. Продължение
