Европейските продажби на Tesla са смесени през август, силни във Франция и Дания
Търсенето на електрически превозни средства и по-ниските цени на Tesla подкрепят растежа, казва анализатор на ING
Електрическите автомобили на Tesla са снимани в един от центровете за доставка на компанията във Валентон, близо до Париж
Продажбите падат в Норвегия, Испания, Швеция, Португалия и Италия
1 септември (Reuters) – Регистрациите на Tesla (TSLA.O) през август на няколко европейски пазара рисуваха смесена картина във вторник, със силни печалби във Франция и Дания, контрастиращи със спадове в Норвегия, Испания, Швеция, Португалия и Италия.
reuters.com/business/autos-transportation
Регистрациите на нови автомобили на Tesla, показател за продажбите, скочиха с 279% във Франция и 104% в Дания спрямо предходната година, според данни на френската организация за автомобилна индустрия PFA и датската платформа за данни за превозни средства bilstatistik.dk.
Регистрациите са намалели със 79% в Норвегия и Испания, с 41% в Швеция, с 37% в Португалия и с 36% в Италия, показват данни на индустриалните групи OFV, Mobility Sweden, ANFAC и ACAP, както и на италианското министерство на транспорта.
Продажбите във Франция и Дания се възползват от нарастващото приемане на електрически превозни средства и по-достъпните цени на Tesla, каза Рико Луман, старши икономист в ING Research. Продължение
Как Ford Mustang получи името си
Тази известна значка с пони разказва само част от историята. Един от най-емблематичните изтребители от Втората световна война също е изиграл 
роля.
Как Ford Mustang получи името си?
Снимка от: Ford
Екип на Motor1.com
31 август, в 17:00 ч. ET
Ford Mustang има едно от най-разпознаваемите лога в света. Нарича се Mustang; отпред има галопиращ кон. Очевидно Ford е кръстил колата на дивите коне на американския Запад.
Само че това не е цялата история.
Името Mustang изглежда произлиза от комбинация от две вдъхновения: дивият кон, когото всички свързваме с колата днес, и северноамериканският изтребител P-51 Mustang, който стана известен по време на Втората световна война. И в зависимост от това коя версия на историята на Ford четете, самолетът може би заслужава по-голямата част от заслугите.
Ford Mustang GTD Spirit Of America 2.0
Преди Mustang да стане Mustang
Ford започва да разработва спортен, достъпен „личен автомобил“ в началото на 60-те години на миналия век, когато поколението на бейби бумърите наближава възрастта за купуване на автомобили. Производственият автомобил в крайна сметка използва много хардуер на Ford Falcon, поддържайки ниски разходи, като същевременно дава на Ford нещо много по-вълнуващо за продажба на по-младите клиенти.
Но преди Ford да успее да продаде автомобила, той се нуждаеше от име. Продължение
Ръководството на Volkswagen предлага затваряне на четири германски завода до 2034 г., съобщава WiWo
БЕРЛИН, 1 септември (Reuters) – Управителният съвет на Volkswagen планира да предложи прекратяване на 
производството в четири германски завода между 2031 и 2034 г., съобщи германското бизнес издание WirtschaftsWoche във вторник.
Публикувано на 09/01/2026, 10:00 ч.
© Reuters.
Заводите в Емден и Цвикау са планирани да прекратят производството си през 2031 г., следвани от Хановер през 2032 г. и накрая Некарзулм през 2034 г., съобщи WirtschaftsWoche, позовавайки се на документ на надзорния съвет.
Надзорният съвет ще се събере в петък. Продължение
BYD продава над 250 000 електрически превозни средства (BEV) за първи път само за един месец
BYD регистрира четвърти пореден месец на растеж през август, отбелязвайки завръщане към стабилен растеж за китайския производител след период 
на спад в продажбите. Силният износ продължава да компенсира отслабващото търсене на вътрешния пазар.
Лого на Byd
cnevpost.com, 02.09.2026 – 11:45 ч.
Данни за BYD BEV
През август BYD продаде точно 440 293 електрически превозни средства (NEV) – включително електрически превозни средства с батерии (BEV) и plug-in хибриди. Това представлява увеличение от 17,8% в сравнение със същия месец миналата година. При разделяне на продажбите на вътрешни и експортни данни се очертават две паралелни тенденции: китайският пазар остава слаб, което се отразява в спада на вътрешните продажби на BYD до 250 827 бройки (-14,3% на годишна база). За разлика от това, износът се е увеличил драстично на годишна база, като се е увеличил със 134% до 189 466 бройки.
В сравнение с юли, както вътрешните, така и експортните продажби на BYD са отбелязали леко увеличение съответно с 5,1% и 5,0%. CN EV Post интерпретира тези данни като доказателство, че възстановяването на BYD от слабото начало на годината продължава. Продължение
Range Rover Electric прави дългоочакван дебют на пазара
След почти 60 години Range Rover преминава към електричество. JLR най-накрая отвори поръчки за дългоочаквания Range Rover Electric, първият модел на марката без двигател с вътрешно горене. Електрическият луксозен SUV се гордее с характеристики като системна мощност от 405 kW, капацитет на зареждане от 350 kW и пробег от 600 км.
Новият Range Rover Electric е наличен веднага след поръчката
Изображение: JLR
jlr.com, 02.09.2026 – 11:15 ч.
JLR Land Rover
Не е тайна, че JLR, групата зад Jaguar и Land Rover, планира Range Rover Electric: още през май 2025 г. През последвалия юли обаче JLR призна, че Range Rover Electric все пак 
няма да пристигне през 2025 г. Мартин Лимперт, управляващ директор на Range Rover, оттогава оправда това със задна дата, като заяви: „Изведехме нашите програми за тестване и разработка дори по-далеч от първоначално предвиденото, за да гарантираме, че Range Rover Electric наистина е най-усъвършенстваният Range Rover досега.“
Благодарение на тези забавяния, първоначалните данни за новия eSUV са публично достояние от април 2025 г. Range Rover Electric е оборудван с батерия от 118,5 кВтч и 800-волтова системна архитектура. JLR заявява пробег от 600 км по WLTP, като същевременно признава, че типичните условия на шофиране водят до „реален“ пробег от 535 км.
Максималната мощност на зареждане е 350 кВт, което позволява бързо зареждане от 10 до 80 процента за 22 минути на бързозарядна станция. Интересното е, че спецификациите на JLR включват и време за зареждане на Tesla Superchargers: на V3 Supercharger зареждането от 10 до 80 процента отнема цели 40 минути, докато на V4 Supercharger все още отнема 32 минути. Продължение
Ксавие Шардон е назначен за главен изпълнителен директор и на DS Automobiles, като запазва и ролята си на главен изпълнителен директор на Citroën
- Считано от 1 септември 2026 г., Ксавие Шардон става главен изпълнителен директор на DS Automobiles в допълнение към настоящите си отговорности като CEO на Citroën.
- Ксавие Шардон наследява Ксавие Пежо, който ръководи DS Automobiles от февруари 2025 г.
- Ксавие Пежо ще продължи стратегическите си мисии в рамките на Stellantis, поемайки отговорността за марката Jeep® в Европа, като същевременно запазва и ръководството на Stellantis Heritage.
Възпитаник на Institut Commercial de Nancy, 55-годишният Ксавие Шардон прекарва цялата си кариера в автомобилната индустрия във Франция, Европа и Китай. Той се 
присъединява към PSA през 1994 г. и започва кариерата си в Citroën в Италия. След като заема различни позиции в централата на марката, през 2001 г. Ксавие Шардон поема отговорността за Citroën в Дания, а през 2004 г. – в Германия. След това той служи като директор „Маркетинг, преса и връзки с обществеността“ от 2007 до 2009 г., преди да стане управляващ директор на Citroën за Франция – позиция, която заема до 2011 г.
Ксавие Шардон се присъединява към Volkswagen AG през 2012 г. като вицепрезидент „Продажби за Европа“, преди да поеме маркета и комуникациите през 2014 г. Назначен за вицепрезидент „Маркетинг и клиенти“, отговарящ за марката Volkswagen през 2016 г., Ксавие Шардон се присъединява към Volkswagen China, за да ръководи проекта „Project House Digitalization“ от 2017 до 2018 г., след което поема поста вицепрезидент „Продажби и маркетинг“ в съвместното предприятие SAIC-Volkswagen. Завръщайки се във Франция през 2021 г., той става председател на Управителния съвет на Volkswagen Group France. Продължение
Завръщането на Белони: Stellantis преструктурира европейското ръководство
Stellantis преструктурира своя ръководен екип в Европа: Арно Белони се завръща от Renault, за да стане главен изпълнителен директор на марките Fiat, Abarth и Lancia, както и главен маркетинг директор за Европа. Ксавие Шардон и Ксавие Пежо също поемат нови отговорности. И тримата ще докладват директно на Емануеле Капелано, главен изпълнителен директор на Stellantis Europe.
Арно Белони се завръща – като главен изпълнителен директор на Fiat, Abarth и Lancia.
Изображение: Stellantis
media.stellantis.com, 01.09.2026 – 12:15
Stellantis Арно Белони
Stellantis обяви серия от промени в ръководния екип на своя регион „Разширена Европа“, които влизат в сила незабавно. Регионът обхваща както страни от ЕС, така и страни извън ЕС в Европа и е ключов пазар за мултибранд групата; според корпоративна презентация от 2025 г., 45% от продажбите на Stellantis се дължат на „Разширена Европа“.
Следните ръководители вече ще докладват директно на Емануеле Капелано, главен изпълнителен директор на Stellantis за Европа: Арно Белони е назначен за главен изпълнителен директор на Fiat, Abarth и Lancia, наред с новата си роля като главен маркетингов директор за Европа. След като преди това е заемал редица висши маркетингови позиции в Stellantis в продължение на над 16 години, 58-годишният сега е готов да се завърне в компанията, след като напусна през 2020 г., за да поеме поста глобален главен маркетингов директор – а по-късно и главен брандинг директор – в Renault Group. В новата си роля Белони ще наследи Оливие Франсоа, който ще го подкрепя до средата на октомври, за да осигури плавен преход, както компанията обяви. След това Франсоа ще продължи да подкрепя Stellantis като стратегически съветник на компанията в консултативен капацитет. Продължение
Изгубеното Ferrari на Майкъл Джордан се появи и ще бъде продадено на търг
Ferrari 550 Maranello, свързано с Air Jordan XIV, се появява отново с Joopiter, подчертавайки подробния му произход и високите очаквания за търг.
Ferrari 550 Maranello от 1997 г. на Майкъл Джордан
2 септември, motor1.com/news
Персонализираното Ferrari 550 Maranello от 1997 г. на Майкъл Джордан беше открито в началото на 2026 г., след като беше скрито 25 години.
Joopiter ще проведе онлайн наддаване от 15 до 30 септември с предварителна оценка от 700 000 до 1 300 000 долара.
Hagerty оценява 550 Maranello от 1997 г. на под 300 000 долара, което показва, че произходът на Джордан е определящ фактор за премията на търга.
Персонализираното Ferrari 550 Maranello от 1997 г. на Майкъл Джордан, шаси 108712, прекара около четвърт век извън полезрението, след като го продаде. Дилърът от Маями Curated го проследи в началото на 2026 г. и сега е на път да бъде продаден на търг.
Joopiteru, платформата за продажби, поддържана от Фарел Уилямс, ще провежда онлайн наддаване от 15 до 30 септември. Автомобилът е с предварителна оценка от 700 000 до 1 300 000 долара, което е доста над цената на типичен 550 Maranello. Продължение
Zoox на Amazon и Waymo на Alphabet разширяват услугите си за роботизирани таксита в още градове в САЩ
1 септември – Reuters – Zoox на Amazon и Waymo на Alphabet във вторник отделно обявиха разширяване на дейността си за безпилотно пътуване в нови 
градове в САЩ, седмици след като Zoox стартира платени услуги.
1 септември 2026 г., 22:36 ч. reuters.com/business
Роботаксита на Zoox работят по улиците на Остин
Zoox заяви, че ще започне тестове в Хюстън и Сан Диего, с което ще разшири присъствието си до 12 локации в САЩ. Първоначално ще използва модернизирани тестови превозни средства за ръчно картографиране и тестване, преди да внедри своите специално създадени роботизирани таксита без шофьор.
Търговското му стартиране засили конкуренцията с Waymo и Tesla, тъй като компаниите се надпреварват да мащабират автономното споделено пътуване в САЩ.
Waymo, междувременно, заяви, че ще започне да посреща първите си обществени пътници в Денвър, Сан Диего и Тампа, като по този начин ще донесе напълно автономната си услуга за пътуване до 14 града. Компанията заяви, че постепенно ще разшири достъпа до пътниците в трите града. Продължение
Scenic E-Tech Electric получава нови батерии и по-бързо зареждане
Renault цялостно обновиха своя Scenic E-Tech Electric, въвеждайки нови опции за батерии, по-бързо зареждане с постоянен ток и редица актуализации на дизайна, оборудването и системите за подпомагане на водача. По-мощният вариант на електрическия SUV от среден клас ще получи нова NMC батерия с капацитет 89 kWh, докато опция LFP с капацитет 67 кВтч ще последва на по-късна дата.
Обновеният Renault Scenic E-Tech Electric.
Изображение: Renault
media.renault.com, 01.09.2026 – 15:30
Renault Scenic E-Tech BEV
Пуснат за първи път през пролетта на 2024 г., електрическият Scenic получи първата си малка актуализация през април 2025 г., която включваше шофиране с един педал, 
наред с други подобрения. В рамките на новата моделна година Renault представя цялостно обновения Scenic E-Tech Electric – след последните актуализации на Mégane E-Tech Electric и по-малкия електрически Renault 5.
Новите батерии са запазени за по-мощната версия Scenic E-Tech Electric 220 Long Range със задвижване от 160 кВт. Този вариант преди това използваше NMC батерия с капацитет 87 кВтч. В бъдеще Renault ще предлага NMC батерия с капацитет 89 кВтч, осигуряваща малко по-голям пробег и подобрена възможност за бързо зареждане. Според производителя, LFP батерия с капацитет 67 кВтч също ще бъде налична като алтернатива „на по-късна дата“. За версията с по-ниска мощност обаче Renault обяви, че няма да има промени в батерията. Това означава, че ще запази задвижването от 125 кВт с батерия от 60 кВтч (за E-Tech Electric 170 Comfort Range). Продължение
