Китайски автомобилни производители атакуват европейския пазар на премиум автомобили чрез технологии
Китайски автомобилни производители, сред които BYD, Avatr (на Changan) и Zeekr (на Geely), се насочват към европейския пазар на премиум автомобили с луксозни превозни средства, залагащи на технологиите – включително усъвършенствани системи за подпомагане на водача, възможности за бързо зареждане и повишен комфорт.
politico.eu/article
Китайските марки залагат на лукс, движен от технологиите, за да спечелят европейските купувачи и да постигнат по-високи маржове на печалба на фона на засилващата се 
конкуренция на вътрешния си пазар.
Китайските производители разчитат, че европейските шофьори ще възприемат нов вид премиум автомобили, фокусирани върху технологиите, а не върху историческото наследство. Марки като Avatr (на Changan) и Denza (на BYD) предлагат концепция, която наричат „интелигентен лукс“.
След като бързо увеличиха пазарния си дял в Европа в масовия сегмент чрез достъпни модели и най-съвременни технологии, китайските производители сега се прицелват в по-голяма награда: изключително доходоносния премиум сегмент на континента.
На проведеното автомобилно изложение в Париж китайските марки представиха премиум автомобили, оборудвани с усъвършенствани системи за подпомагане на водача, функции за бързо зареждане и екс
Спечелването на европейските купувачи в премиум сегмента обаче вероятно ще отнеме време.
„Трябва да присъствате на този пазар достатъчно дълго, за да изградите своето присъствие и авторитет“, казва Джън Йецин, вицепрезидент в китайския производител на електрически превозни средства Xpeng. Компанията навлиза на европейския пазар през 2020 г., а през първите осем месеца на 2026 г. продажбите ѝ там са се удвоили, надхвърляйки 29 000 автомобила. „Необходима е упоритост.“ Продължение
Dongfeng Vigo е компактен изцяло електрически SUV
практичен градски размер, богато стандартно оборудване и достъпна цена около 32 500 € с ДДС. - Задвижване: Електромотор (PMSM) с мощност 120 kW (около 163 к.с.) и 230 Nm въртящ момент
- Ускорение и скорост: 0–100 км/ч за 7,8 секунди, максимална скорост 150 км/ч
- Батерия и пробег: LFP батерия с капацитет 51,87 kWh и пробег до около 340 км (WLTP)
- Зареждане: Бързо DC зареждане до 167 kW (от 30% до 80% за около 18 минути) и AC зареждане с 6,6 kW, поддържа и функция Vehicle-to-Load
- Размери и багажник: Дължина около 4,3 метра и багажник с обем от 500 до 1040 литра при сгънати седалки
Очаквайте много изненади на Asia Motor Show
Като водещ вносител на нови китайски автомобили в България – Чайна Мотор Къмпани АД, гарантирано сме и най-големият изложител с най- мащабния щанд на първото издание на Asia Motor Show, което ще се проведе от 22 до 26 октомври в Интер Експо Център – София.
Ще представим 4 бранда – Dongfeng, M-Hero, Forthing и чисто новия офроуд бранд 212, и близо 20 модела в различни сегменти на пазара – компактни градски автомобили, ванове, 
SUV и високопроходими офроуд автомобили. Сред тях ще има както такива с традиционно задвижване, така и изцяло електрически и plug-in хибриди, всички оборудвани със съвременни технологии, системи за безопасност и асистенция на водача. Посетителите ще имат възможност да получат подробна информация за всеки модел, да се запознаят с актуалните предложения за покупка и да направят тестово шофиране.
Пет премиери и нова офроуд марка за България
Наред с разнообразна гама от автомобили на добре познатите вече на българския пазар – DONGFENG, FORTHING и M-HERO, за първи път в България и специално за посетителите на Asia Motor Show ще бъде изложена легендарната китайска офроуд машина – 212 (повече ТУК). Последната има дългогодишна история в Китай и е позната със своите високопроходими автомобили, съчетаващи характерен офроуд дизайн и съвременни технологии.
Изпълнителният директор на Xpeng връчи ключовете за първия автомобил L03, доставен в Европа
Изпълнителният директор на Xpeng, Хе Сяопен, лично връчи ключовете за първия доставен в Европа екземпляр на Xpeng L03 на неговия нов собственик. 
Клиент от Франция получи своя автомобил по време на церемония в Париж. Личното участие на основателя подчертава стратегическото значение на европейския пазар за Xpeng.
Доставка на Xpeng L03 във Франция
Снимка: Xpeng
21.10.2026 г. – 13:01 ч. www.youtube.com (видео на Xpeng от предаването на ключовете), cnevpost.com
Xpeng BEV (електромобил с батерия)
Xpeng започна доставките на модела L03 в Европа, като изпълнителният директор Хе Сяопен лично предаде автомобила на първия клиент в средата на октомври 2026 г. в Париж. Този SUV от среден клас направи своята световна премиера на събитие през юли. Предаването на автомобила се състоя преди откриването на Автомобилното изложение в Париж, където Хе Сяопен стана първият изпълнителен директор на китайски автомобилен производител, изнесъл основна реч.
Личното участие на основателя на компанията подчертава стратегическото значение на европейския пазар за Xpeng. Въпреки трудните условия, породени от митата на ЕС и понякога бавните продажби, марката цели да демонстрира дългосрочния си ангажимент да се утвърди като мащабен производител в Европа. Продължение
Поглед към най-новия стандарт в мобилността
Първото автомобилно изложение в България с фокус върху азиатската автомобилна индустрия.
Азия вече не следва тенденциите – тя ги диктува.
Asia Motor Show е първото по рода си автомобилно изложение в България, посветено на азиатската автомобилна индустрия.
Специализираното изложение ще постави ясен фокус върху автомобилите от Азия – регионът, който днес задава темпото в мобилността, технологиите и иновациите.
Над 3000 кв.м свят на интелигентни технологии и дръзко инженерство.
22 октомври 2026 г. | 14:00 – 19:00 часа
23 – 25 октомври 2026 г. | 10:00 – 19:00 часа
26 октомври 2026 г. | 10:00 – 14:00 часа
Интер Експо Център Продължение
Продажбите на електромобили в Европа са нараснали със 70% през септември, достигайки около 30% пазарен дял
Октомври (Reuters) – Регистрациите на електрически превозни средства с батерии (BEV) в Европа са нараснали със 70,3% през септември, като високите цени на петрола, субсидиите и наличието на по-достъпни модели продължават да стимулират растежа.
Около една трета от автомобилите, продадени на 17 ключови европейски пазара през септември, са били електрически превозни средства с батерии (BEV). Това показват данни на E-
Електрическият автомобил XPeng G9L, изложен по време на деня за медиите на Автомобилното изложение в Париж през 2026 г. (Франция), 12 октомври 2026 г. REUTERS
Mobility Europe, New Automotive и Fier Automotive, оповестени в понеделник. Данните излизат на фона на постигнато споразумение между Франция и Германия за смекчаване на предложените от ЕС правила относно вредните емисии от автомобилите.
Регистрациите на BEV достигат 300 202 превозни средства през септември, което осигурява на изцяло електрическите автомобили пазарен дял от 32,6%.
От началото на годината досега в Европа са регистрирани 1,98 милиона електрически превозни средства с батерии (BEV), което представлява ръст от 38,1% спрямо същия период на 2025 г.
Франция достига 41,7% пазарен дял при BEV с 65 243 регистрации, докато делът на Германия достига 34,6% с 88 724 регистрации.
Скандинавският регион остава най-електрифицираният пазар в Европа, воден от Норвегия с 98,8%, следвана от Дания (88,8%), Финландия (62,7%) и Швеция (49,0%). Електромобилите (BEV) съставляват около половината от регистрациите в Ирландия, Португалия, Белгия и Нидерландия. Продължение
Слънцето бавно разрушава боята на колата ви. Ето как да го спрете. Из книгата, която готвя за експлоатация и поддръжка на автомобила. Също – управление на автомобила при различни климатични условия и в различните сезони
Слънчевата светлина може да направи боята на колата ви матова, избледняла и лющеща се. Открийте защо това се случва и как да защитите покритието на 
колата си за по-дълго време.
Как да предотвратите увреждането на боята на колата от слънцето
Колата ви може да изглежда безупречно, когато излезе от автокъщата, но няколко лета, паркирани под палещото слънце, могат да променят това. Някога лъскавият преден капак започва да изглежда матов, покривът губи блясъка си, а онази яркочервена боя може дори да придобие измит, розов оттенък.
Виновникът е нещо повече от горещо време. Ултравиолетовата (UV) радиация, окисляването и постепенното разрушаване на защитните покрития играят роля в увреждането на покритието на колата ви.
UV лъчите бавно разрушават покритието на колата ви
Съвременната автомобилна боя е проектирана да издържа на години на излагане на атмосферните условия, но не е непобедима. Повечето автомобили разполагат с многослойна система за боядисване, състояща се от грунд, цветен основен слой и прозрачен лак, който защитава подлежащите слоеве, като същевременно придава на каросерията бляскав вид.
С течение на времето ултравиолетовата радиация от слънцето може да разруши химичните връзки в тези покрития. Прозрачният слой постепенно губи способността си да защитава боята под него, а продължителното излагане може да промени и пигментите, отговорни за цвета на автомобила.
С влошаването на състоянието на повърхността, тя отразява светлината по-неравномерно, оставяйки боята да изглежда матова, мътна или тебеширена. В по-тежки случаи прозрачният слой може да започне да се лющи, излагайки основния слой на допълнителни повреди. Този процес не се случва за една нощ. Обикновено се развива с години, въпреки че скоростта на влошаване зависи от качеството на боята, местния климат и начина, по който се съхранява и поддържа автомобилът. Продължение
Справка AI
- Ранни години: Роден е през 1953 г. в София, като интересът му към автомобилите датира още от детските му години.
- Образование: Завършва Факултета по журналистика в Софийския университет „Св. Климент Охридски“ (специализация „Печат“), с допълнителни познания по „Икономика“ и „Пропаганда“.
- Печатни медии: Професионалният му път включва работа във в. „Антени“ (1977–1982 г.) и ръководна роля като главен редактор на емблематичния в. „Авто мото свят“. Към момента поддържа собствен специализиран сайт avtosalon.bg.
- Библиография: Той е автор с множество издадени трудове по автомобилна история в България, сред които се отличава книгата „Създатели на автомобили“, представяща 72 ключови фигури от индустрията.
Новият концептуален модел Omoda X загатва за конкурент на Dacia Duster
Здравият нов кросоувър предлага система за нощно виждане, голям пътен просвет и физически бутони за управление на климатичната система
OMODA X – Инфрачервена система за нощно виждане
21 октомври 2026 г.
Omoda представи концептуалния модел X, който демонстрира новия дизайнерски език на марката, наречен „Cyber Mecha“ (кибер-меха), и загатва за нова, по-устойчива и „груба“ 
гама от модели.
Въпреки че този дизайнерски език дебютира при Omoda 4 – модел, показан на автосалона в Париж миналата седмица преди пазарния си старт във Великобритания догодина – при X той е развит чрез по-агресивни повърхности и масивни защитни елементи по каросерията.
Концепцията е замислена като автомобил, подходящ за лек офроуд, с повдигнато окачване и гуми за всякакви терени, осигуряващи пътен просвет от 200 мм.
От Omoda посочват, че по-агресивната визия ще позволи привличането на по-широк кръг купувачи, описвайки я като „израз на личен стил“.
Макар идеята за градски кросоувър, способен да се справя с лек терен, да не е нова (популярна още от края на 90-те години), през последните години тя се оказа изключително успешна за конкурентни марки като Dacia и Skoda.
В тази връзка, от Omoda твърдят, че моделът X може да носи товар от 75 кг върху покрива си и е „предвиден“ да тегли прикачен товар с тегло до 1800 кг. Продължение
Fiat Multiplay се насочва към серийно производство, докато марката търси „следващото голямо нещо“
Според новия ръководител Арно Белони, радикалният концептуален модел с форма на MPV е „напълно смислен“
20 октомври 2026 г.
Радикалният концептуален модел Fiat Multiplay се очаква да влезе в серийно производство като нов автомобил, насочен към семействата – това заяви новият ръководител на 
Fiat, Арно Белони.
Multiplay, който беше представен на наскоро провелия се автосалон в Париж, представлява съчетание между SUV и пикап. Със своите внушителни габарити и просторен интериор, той отдава ясна почит на модела Multipla от 1998 г. – MPV автомобил, който използваше конфигурация с три седалки на един ред и нестандартен дизайн, за да максимизира вътрешното пространство.
В разговор с журналисти Белони сподели, че Multiplay е „изключително важен за нас“ и „напълно смислен“.
Той добави: „Напълно убеден съм, че имаме нужда от семеен автомобил в гамата си. Единственото име, което се свързва със семейните автомобили на Fiat в световен мащаб – или поне в рамките на Европа – е Multipla.“
„Винаги съм бил голям привърженик на MPV моделите. Ние ги обичахме. Имам близнаци и когато се родиха, карах точно такъв тип автомобил. След това си купих SUV, както направиха почти всички останали. И си казах: „Да, изглежда добре, но съм силно разочарован от преживяването вътре в купето“. Продължение
