Не ме поканиха на Автомобил на годината, въпреки че скоро може да стана единственият пишещ за автомобили – член на Съюза на българските писатели. С 11 книги в Националната библиотека „Св. св. Кирил и Методий“… Върти се втори тираж на книгата ми „Създатели на автомобили“, която може да се намери в някои книжарници…
Ford може да съживи седана за 40 000 долара. Ето всичко, което знаем
Ford подготвя няколко нови модела под 40 000 долара през следващите няколко години, включително евентуален седан. Ето какво знаем.
motor1.com/features
Ил.:Рендиране на седан Ford за 40 000 долара от Motor1
Докато цените на новите автомобили скочиха рязко през последните няколко години, едва наскоро автомобилните производители започнаха наистина да обмислят достъпността. 
Някои, като Toyota, връщат по-евтините нива на оборудване. Ford отива отвъд това, подготвяйки пет нови модела, които ще започват от под 40 000 долара, включително нов седан.
Първият, който ще пристигне, ще бъде средноразмерен пикап следващата година. Други модели могат да включват SUV-ове, ванове и лек автомобил, последният от които е сегмент, който Blue Oval почти е изоставил. Все още продава Mustang, но икони като Fiesta, Focus, Fusion и Taurus отдавна са мъртви.
Подробности за новия седан са оскъдни. Всичко, което знаем, е, че миналата година главният изпълнителен директор на Ford, Джим Фарли, обяви, че правило номер едно на автомобилния производител е „няма скучни продукти“. Това е чудесно кредо, но ни е интересно да видим как това се превежда в седана под 40 000 долара.
Въпреки че новият автомобил е все още на няколко години разстояние, ето всичко, което знаем за предстоящия седан на Ford под 40 000 долара.
Как ще го нарече Ford?
Ford Fusion е първото име, което идва на ум. Трудно е да се повярва, че Ford напълно ще го изостави за нещо ново, но всъщност може да е така. Когато Ford обяви петте нови автомобила, компанията също така заяви, че те ще бъдат пуснати в продажба с нови имена. Продължение
Uber, Pony.ai и Verne обединяват сили, за да стартират първата в Европа услуга за роботизирани превозни средства в Хърватия
26 март (Reuters) – Uber Technologies си партнира с Pony.ai и стартъпа за автономни превозни средства Verne, за да пуснат първата търговска услуга за
Системата за автономно шофиране Gen-7 на Pony.ai е внедрена в роботаксито Arcfox Alpha T5 за пътни тестове в Загреб, Хърватия. Pony.ai, Uber и Verne планират да разширят флотилията си до хиляди роботизирани таксита. (UBER)
роботизирани превозни средства в Европа, като операциите ще започнат в хърватската столица Загреб.
26 март 2026 г., 10:17 ч. reuters.com/world
Съгласно сделката, китайската фирма за роботизирани превозни средства Pony.ai ще достави технологията за автономно шофиране, докато хърватският стартъп Verne ще бъде собственик на автопарка и ще управлява ежедневните операции, съобщиха компаниите в четвъртък.
Uber ще интегрира услугата в своята глобална платформа за споделено пътуване, работеща заедно със собственото приложение на Verne, насочено към клиентите.
Компаниите „се стремят да изградят мащабируем път към търговски услуги за роботизирани таксита в Загреб и с течение на времето потенциално в други европейски градове и други пазари, с планове за мащабиране до флотилия от хиляди роботизирани таксита през следващите няколко години“, се казва в изявлението.
Uber също така ще инвестира във Verne, кръстена на френския писател Жул Верн, и ще подкрепи разширяването ѝ като стратегически партньор, като част от сделката.
Триото вече е започнало пътни тестове в Загреб, като е в ход подготовка за услуги за таксуване на пътувания. Продължение
Съвместното предприятие Sony-Honda отменя плановете си за електрически превозни средства Afeela след основен преглед на стратегията на Honda
Съвместното предприятие заявява, че Afeela е нежизнеспособна, след като Honda намали плановете си за електрически превозни средства
Sony е поредната технологична фирма, която се отказва от проект за електрически превозни средства
Honda и Sony казват, че ходът им няма да повлияе съществено на финансовите резултати
reuters.com/world/asia-pacific
ТОКИО, март (Reuters) – Sony Honda Mobility, съвместното предприятие между японския електронен гигант Sony и автомобилния производител Honda, заяви в сряда, че ще спре 
разработването на своите електрически превозни средства Afeela, след като Honda се присъедини към конкурентите си в намаляването на амбициите си за електрически превозни средства.
Honda заяви по-рано този месец, че ще е необходимо отписване на активи в размер на 2,5 трилиона йени (15,7 милиарда долара), тъй като съкращава плановете си за електрически превозни средства, което води до първата ѝ годишна загуба от почти 70 години като регистрирана на борсата фирма.
При президентството на Доналд Тръмп САЩ намалиха подкрепата си за електрически превозни средства, докато търсенето в Европа беше по-слабо от очакваното. Това принуди автомобилни производители като Ford и Stellantis да резервират големи собствени отписвания.
За Sony премахването на Afeela я прави поредната технологична компания, която се отказва от проект за електрически превозни средства, подчертавайки колко е трудно за новите участници да пробият на пазар, доминиран от Tesla и бързо развиващите се китайски конкуренти. Apple отложи десетгодишните си усилия за производство на електрически автомобили преди повече от две години, докато китайският производител на смартфони Xiaomi се противопостави на тенденцията със своя седан SU7, пуснат на пазара след повече от десетилетие, фокусиран върху потребителската електроника. Продължение
Готвя се да вляза в Съюза на българските писатели – единствен отговарям на изискванията у нас сред пишещите за автомобили. Скоро ще издадат моята 11-та книга, свързана с автомобила. Единствен БГ журналист съм, издал толкова книги на автомобилна тематика…Всичките ми книги са представени в Националната библиотека „Св. св. Кирил и Методий“.
Toyota Celica Sport ще получи хибриден 2.0-литров турбо двигател и 4×4
Шефът на маркетинга на Toyota GR казва пред Autocar, че се обмисля по-голям четирицилиндров двигател поради емисиите
26 март 2026 г. autocar.co.uk/car-news/new-cars
Toyota обмисля 2.0-литров хибриден силов агрегат за дългоочакваната си нова Celica, за която Autocar съобщи, че може да бъде наречена Celica Sport. 
Японската марка официално потвърди завръщането на Celica на Рали Япония през 2024 г., когато тогавашният вицепрезидент Юки Накаджима каза на зрителите: „Правим Celica!“.
Спекулациите отново се засилиха по-рано този месец, когато това, което изглеждаше като новото спортно купе, беше забелязано да се разтърсва в Португалия преди Световния рали шампионат през 2027 г.
Сега Autocar съобщи, че колата ще бъде наричана Celica Sport, докато говорител на Toyota потвърди, че ще има задвижване на четирите колела.
Разкривайки пред Autocar подробности за потенциалния силов агрегат на автомобила, маркетинг мениджърът на Gazoo Racing, Микио Хаяши, каза: „Обемът от 1,6 литра [използван в GR Yaris], например, не може да отговори на емисионните норми. Така че трябва да обмислим възможността за 2,0-литров двигател.
„Мислим за различни размери, но не сме на етап, в който можем да ви кажем точно какъв е размерът. Все още не е решено дали ще бъде стандартен хибрид или plug-in хибрид.“
Натиснат относно времевата рамка за новия 2,0-литров двигател, Хаяши остана сдържан. „Продължаваме да го разработваме. Имаме високи очаквания“, каза той. „Не можем да посочим времева рамка, но можем да кажем, че постигаме стабилен напредък.“
Миналата година Autocar съобщи, че Toyota подготвя нов хибриден силов агрегат за своите GR модели в опит да даде нов живот на спортната си подмарка в ерата на строги регулации за емисиите. Продължение
Toyota ще изтегли над 144 000 автомобила в САЩ поради проблем с камерата за задно виждане, съобщава NHTSA
25 март (Reuters) – Toyota изтегля 144 200 автомобила в САЩ, тъй като изображенията от камерата за задно виждане може да не се показват, когато превозното 
средство е поставено на задна предавка, което увеличава риска от катастрофа, съобщи Националната администрация за безопасност на движението по магистралите – NHTSA – на САЩ в сряда.
25 март 2026 г.
Сн.:Логото на Toyota Motor е изобразено в централата на автомобилния производител в Токио
Ето някои подробности:
Изтегляването от пазара включва някои автомобили Lexus NX350, NX250, RX350 (2023-2026) и TX350 (2024-2026), произведени от 2022 до 2025 г., според NHTSA. Продължение
Не ме зачетоха да ме поканят на Автомобил на годината…..Каквото повикало, такова се и обадило…
Ford Mustang GTD може би ще се завърне на върха на рекордите на Нюрбургринг
Твърди се, че GTD е постигнал по-бързо време за обиколка от Chevrolet Corvette ZR1X.
Ford Mustang GTD Нюрбургринг
Снимка от: YouTube
26 март, 15:00 ч.
Ново видео в YouTube твърди, че Ford Mustang GTD току-що е поставил нов рекорд на пистата Нюрбургринг. Във видеото се твърди, че купето е изминало обиколка на пистата само за 6 
минути и 41,74 секунди, с около 10 секунди по-бързо от преди.
Това би направило GTD по-бърз от Chevrolet Corvette ZR1X.
Ford не беше във възторг, когато Chevrolet Corvette ZR1 и ZR1X детронираха Mustang GTD като най-бързия американски автомобил на Нюрбургринг. По това време Синият овал каза „Играта е започнала“ и очевидно денят на играта беше по-рано тази седмица. Видео твърди, че автомобилният производител се е завърнал на емблематичната писта за още един опит за поставяне на рекорд – и изглежда, че Ford е успял.
Видеото е от YouTube акаунт и твърди, че GTD е подобрил времето си с 10 секунди, като е заобиколил Нордшлайфе за 6 минути и 41,74 секунди. Ако това време е вярно, GTD би бил по-бърз от ZR1X, който е заобиколил пистата за 6 минути и 49,275 секунди. Предишният рекорд на GTD беше 6 минути и 52,072 секунди, който беше поставен след първия му опит от 6 минути и 57,685 секунди.
Записаните времена може да се различават с около секунда, предвид условията и ограничената видимост, но дори и с тази разлика, Mustang все още е на върха. Според описанието на видеото, изглежда, че Ford е използвал подобрена версия на GTD, може би GTD Evo, с подобрена аеродинамика.
GTD е най-добрият Mustang на Ford. Под капака се намира 5,2-литров V8 двигател с компресор, генериращ 814 конски сили и 664 фунт-фута въртящ момент, с цена над 300 000 долара. Продължение
Фейслифтът на ID.3 ще бъде наречен ID.3 Neo
Volkswagen пуска значителни фейслифти за съществуващите си MEB модели. Сега, базираният във Волфсбург автомобилен производител също така изважда от сянка наследника на ID.3 – макар и само леко. Той ще отбележи световната си премиера в средата на април с ново име и нови функции. Компанията остава мълчалива относно технологията на задвижването.
Изображение: Volkswagen
volkswagen-newsroom.com
Volkswagen MEB ID.3
Подробности за предстоящите промени в ID.3 и други модели на VW постепенно се появяват. След фейслифта си, ID.3 ще бъде преименуван на ID.3 Neo, вместо на спекулирания по- 
рано ID. Golf. Междувременно, медийни съобщения сочат, че ID.4 ще бъде преименуван на ID. Tiguan, докато се очаква ID.5 да бъде спрян от производство. Електрическите превозни средства с батерии (BEV) ще получат и редица нови функции благодарение на ново поколение бордов софтуер. Те включват подобрена система за подпомагане на пътуването Travel Assist с разпознаване на светофари и шофиране с един педал, което позволява на автомобила да се възстанови до пълно спиране.
ID.4, ID.5 и ID.7 вече са налични за поръчка като първите модели, включващи този нов софтуер, неговите функции и новата информационно-развлекателна система „Innovision“. ID.3 Neo ще последва скоро. Volkswagen е насрочил премиерата на фейслифта за средата на април. Кай Грюниц, член на борда на Volkswagen, отговарящ за техническото развитие, коментира: „Новото поколение софтуер носи повече производителност и още по-добро клиентско изживяване на моделите ID. Новите електрически модели на Volkswagen в сегментите на малките и компактни автомобили – ID. Polo, ID. Polo GTI, ID. Cross – също скоро ще бъдат пуснати на пазара с тези нови иновации, предлагайки по-голяма гъвкавост в ежедневието и за развлекателни дейности.“ Продължение
