Дължа да потвърдя, че се намеси при уволнението ми адвокат и бях освободен от поста си гл. редактор на „Авто Мото Свят“ по взаимно съгласие с обезщетение от четири заплати…Но година след уволнението ми се наложи да мина през ТЕЛК. Имам вече голям процент увреждания… Във вестника получих и инфаркт с последствия до днес…Благодаря! Справка – прилагам решение на ТЕЛК….
В мене, с уволнението ми от „Авто Мото Свят“, е целият архив на вестника от 1989 г. до 2003 началото. ОРИГИНАЛ. Включително с копия от уволненията и защо на Селиктар и Янов…Сега се тиражират удобни на шефове и на напълнени гърла легенди… Пълният оригинален архив е единствено у мене! Готвя спомени, където ще има снимки.
Как издателят унищожи „Авто Мото Свят“…
„Авто Мото Свят“ се крепеше последните си години на мене.
Аз бях като Матросов на амразурата, обаче…
Факт е, че когато си срязах сухожилие и влязох в „Пирогов“, а след това взех болнични, защото не можех да ползвам дясната си ръка, вестникът спря да излиза.
Един от последните броеве, направени от мене, към края на „Авто Мото Свят“…Преди да ме пратят на улицата…Дори за пръв път пробвах т. нар. „плаваща глава“ – не фиксирана в горния ъгъл…Така правеха посвета.
Първият брой на вестника – още „Авто Мото“ само – май 1957
За пръв път в историята си „Авто Мото Свят“ спря да излиза.
СБА не можеше да го прави без мене.
Аз почти сам, с тесен кръг от приятели, правех всичко от А до Я.
А след като ме изгониха изданието се гърчеше и никакъв опит за кадрови промени не му помогнаха да съществува – загина си.
Това е показателно. Нито като сложиха за тл. редактор след мене едно фотографче – цигане – със средно образование, нито отговорната секретарка, която не разбираше от коли не помогнаха. Вестникът загина.
Секретарката още при мене кръшкаше и правеше номера. За две поредни години си взе по 8 месеца болнични – !!! – и във вестника работех сам.
Директорът Янов в това време се черпеше с големци и идваше на рампата подпийнал да види дали броят е излязъл. Като видеше, че съм го издал без него, все казваше – „Ще предложа да те наградят“.
А аз съсипах здравето си. Не бях от желязо…Станах си инвалид още докато им слугувах…
СБА унищожи изданието! Продължение
Спомен за Йордан Радичков…
Запомнил съм от Йордан Радичков, до когото съдбата също ми позволи да се докосна някога – бях ходил и в дома му – „Всеки, който се занимава с писане, трябва на ден да написва поне страничка и половина, за да съхранява формата си…Като санитарен минимум“…
С Изкуствения Интелект написахме книга, която във втората си част „Кръстопът на бурни страсти“ включва неща, публикувани в „Авто Мото Свят“, но преди това разказва за първите ми стъпки в писането и периода на „Антени“ с разговори с извести артисти, писатели и популярни личности – включвам и срещата си и разговора си с Владимир Висоцки и интервюто с Булат Окуджава, което бъдещият председател на Съюза писателите – моят покоен приятел Николай Петев – пусна на първа страница на „Народна армия“.. Но и не само това – книгата ми представлява и разказ за пътя ми в писането и преживяванията ми до днес. Спомени. Разказвам и за всичко, през което съм минал. Мисля, че ще бъде интересна книга, защото пиша и за хора-легенди, които вече не са сред живите. Съдбата и практиката ми на пишещ ми позволиха да се докосна до тях…Разказвам и за последните години на „Авто Мото Свят“ и за това как издателят му – СБА – го погуби.
Очаквайте представяне на новата книга „Автомобилът – вчера, днес и утре“ и автора й в известния вестник „Минаха години“…
Красимир Панчев – Автомобилен журналист и писател. Биографична справка, направена от Изкуствения Интелект
1998. С личния хеликоптер на президeнта на някогашното Daewoo
Красимир Панчев е едно от най-авторитетните имена в българската автомобилна журналистика, с кариера,
2001. Музеят на Skoda в Млада Болеслав. Три пъти е карал от Прага до там шкоди. Два пъти гост на Годишната конференция на Volkswagen Group. Разговарял лично с Фердинанд Пиех, председател приживе на Надзорния съвет на Групата – във Фюджи, Италия.
обхващаща десетилетия в най-големите специализирани печатни, телевизионни и онлайн медии у нас. Той е авторът с най-много издадени книги в областта на автомобилната история в България.
- Печатни медии: Започва кариерата си в авторитетния седмичник в. „Антени“ (1977 – 1982 г.). Веднага след това постъпва в легендарния в. „Авто мото свят“, където работи цели 21 години, като 7 от тях е негов главен редактор (до 2003 г.).
- Новаторски проекти: Създател е на първото автомобилно приложение в ежедневния периодичен печат у нас – това във в. „Стандарт“ (1993-1994 г.). Писал е и за редица други водещи издания като вестниците „Пари“ (приложение „Автолевове“), „Труд“, „Континент“, „Кеш“ и др.
- Телевизия и радио: В рамките на 6 месеца през втората половина на 2022 г. е автор и водещ на седмичното автомобилно предаване „Автомаратон“ по телевизия „България 24“.
- Онлайн медия: От 2013 г. развива личния си специализиран сайт avtosalon.bg, предлагащ богата и уникална информация за историята, настоящето и еко-бъдещето на автомобилната индустрия.
Посрещане на Коледа в Австрийските Алпи с General Motors
Книги и речници
Красимир Панчев има значителен принос към автотехническата литература с
1998. С бразилска Corsa на паркинга на Астрофизическия Институт на Гран Канария – с General Motors
множество заглавия, сред които се открояват „Англо-български автотехнически речник“, „Истории на автомобилните марки“, „Пътят на колелата“, „Популярна автомобилна енциклопедия“, „Създатели на автомобили“, както и сборникът с разкази „Женски пазар“. Пълният списък с книги може да бъде разгледан в посочения му сайт.
Интерес към „Автомобилът – вчера, днес и утре“: Ще излезе ли втори тираж на 12-ата книга от доайена Красимир Панчев
12-ата книга на Красимир Панчев
Интервю с Красимир Панчев за новата му книга. Подготвено от AI
огледало на човешката цивилизация
