Новият шеф на дизайна на Stellantis обещава „без клонинги“ в опит да раздели марките
Жил Видал иска марките му да „се конкурират повече с реалната конкуренция и по-малко помежду си“
9 април 2026 г. autocar.co.uk/car-news/new-cars
Stellantis работи за по-ясно разграничаване на своите марки под ръководството на новия европейски шеф на дизайна Жил Видал, така че те да „се конкурират повече с реалната 
конкуренция“, а не помежду си.
Французинът се завърна в конгломерата през 2025 г. след петгодишен престой в конкурента Renault, където ръководеше производствените дизайни на високо оценените 4, 5 и новото Twingo.
Преди това той си направи име като главен дизайнер на Peugeot през 2010-те, където въведе нов дизайнерски език и участва във въвеждането на i-Cockpit.
Сега, когато прахът се уталожи след първите му месеци обратно в Stellantis, той каза пред Autocar, че целта му е да „оркестрира достатъчно диференциация между различните марки, така че тези марки да имат значение“.
Той продължи: „Клиентът все още ще сравнява Opel/Vauxhall с Peugeot или Citroën и може би ще се колебае между два продукта Stellantis, защото Stellantis не е нещо за повечето клиенти.
„Можем да контролираме и стратегизираме всичко това. Ще се уверим, че се конкурираме повече с реалната конкуренция и по-малко помежду си, така че брандирането е изключително важно.
Видал открои предишното поколение Citroën C5 Aircross, Peugeot 3008, Peugeot 5008 и Vauxhall Grandland като „ера, в която направихме това [разграничение] много добре“. Те бяха „много, много различни автомобили не само по отношение на дизайна, но и по отношение на шофирането“, обясни той, но „те бяха една единствена програма в рамките на [предшественика на Stellantis] PSA“. Продължение
Kia потвърждава електрически градски автомобил за 2027 г., нов семеен SUV за 2029 г.
Два ключови нови модела за масово производство идват, тъй като Kia се стреми да увеличи продажбите на електромобили на предизвикателния пазар
По-ниският брат на EV2 може да приеме емблемата „EV1“ и да бъде електрическият заместник на Picanto
9 април 2026 г., autocar.co.uk/car-news/electric-cars
Kia ще пусне нов малък електрически хечбек в Европа следващата година като част от стратегия за драстично увеличаване на продажбите на електромобили в региона до края на 
десетилетието.
Новият модел, който е описан като „B-хеч“, се очаква да бъде брат с подобни размери, но по-нисък, на вертикалния Kia EV2 и да служи като конкурент на автомобили като Renault 5, Peugeot e-208 и Vauxhall Corsa Electric.
Kia казва, че новият модел, ориентиран към Европа – който може да бъде позициониран като електрическа алтернатива на Picanto и да получи емблемата EV1 – ще бъде първият „софтуерно дефиниран автомобил“ в този сегмент, визирайки стратегията си за централно интегриране на всички основни системи на автомобила в едно устройство.
Той ще използва същата 400V E-GMP платформа като EV2 и се очаква да споделя батериите от 42,2 кВтч и 61 кВтч на по-високия автомобил. Това би осигурило пробег, който вероятно ще варира от 200 мили в най-евтините варианти до 300 мили в автомобила с дълъг пробег.
Kia не е дала конкретни подробности за хечбека, но това ще бъде най-евтиният електрически автомобил на компанията, като цените вероятно ще започват от около 20 000 паунда, за да го изравнят с конкурентите му Renault и Stellantis.
Все още няма информация къде може да се произвежда, но стремежът на компанията да произвежда автомобили в регионите, където се продават, означава, че фабриката за EV2 в Словакия е вероятен кандидат.
„EV1“ ще бъде едно от 14-те електрически превозни средства, които Kia планира да предложи във всички сегменти в световен мащаб до 2030 г., в сравнение с 11 днес. Общата сума се състои от два „пътнически модела“, девет SUV-а и три „специализирани превозни средства“ (търговски превозни средства). Продължение
Към автомобилните вносители: Ако искате да се пише по-често и „дружелюбно“ в сайта за Вашата марка – подкрепете ни по-сериозно финансово. Вложеният засега труд в списването въобще не се изплаща с постъпилите финансови средства…Интересно е, че до сега най-сериозно ни подкрепи фирма за китайска марка автомобили…
Opel и Peugeot са изправени пред дълги срокове за доставка на електрически автомобили с дълъг пробег
Марките Stellantis Opel и Peugeot в момента изпитват много дълги срокове за чакане за електрически модели с конфигурации Long-Range, които предлагат особено голям пробег. Засегнати са съответните варианти на Opel Grandland, както и на Peugeot e-3008 и e-5008.
Изображение: Opel
automobilwoche.de (на немски), 09.04.2026 – 16:30 ч.
Дилър на Stellantis в Германия заяви пред Automobilwoche, че доставките са отложени за първото или второто тримесечие на 2027 г. Други дилъри, според съобщенията, все още не 
са получили обвързващи дати за доставка. Забавянията причиняват нарастващо разочарование както сред дилърите, така и сред клиентите.
Ситуацията е особено проблематична за Opel и Peugeot, тъй като засяга само онези клиенти, които са готови да платят близо 5000 евро повече за по-голяма батерия с капацитет 97 кВтч – вместо 73 кВтч – за да постигнат по-голям пробег в същия модел.
Междувременно дилърите са изправени пред допълнително разочарование: клиентите или анулират договорите си за покупка, или се нуждаят от заместващ автомобил, за да преодолеят периода на изчакване, като дилърите обикновено поемат разходите.
Забавянията, засягащи вариантите с дълъг пробег, може да са свързани с флотилния бизнес. Според съобщенията, Stellantis дава приоритет на голяма флотилна поръчка, въпреки че компанията не е потвърдила това. Говорител обаче посочи силното търсене от бизнес клиенти: „Търсенето – особено от B2B флотилни клиенти, които представляват почти 90% от поръчките – в момента надвишава производствения капацитет.“ Ситуацията се утежнява от по-бавното от очакваното увеличаване на производството при доставчик. Продължение
Продажбите на Mercedes-Benz Q1 BEV се увеличават с 11%
Основно благодарение на новия изцяло електрически CLA, Mercedes-Benz Group увеличи доставките си на електрически превозни средства с 11% през първото тримесечие на 2026 г. в сравнение със същия период на миналата година. Общо доставени са 50 400 BEV. Това поставя Mercedes на път да обърне скорошния спад в бизнеса си с BEV.
Изображение: Mercedes Benz CLA GLC
mercedes-benz.com, 09.04.2026 – 14:00 ч.
През 2025 г. Mercedes-Benz продаде 197 300 електрически превозни средства с батерии (BEV), което е спад от четири процента в сравнение с 2024 г. Спадът беше още по-изразен в 
сегмента на леките автомобили и не можа да бъде компенсиран от растежа на електрическите ванове.
Въпреки това, положителната тенденция, започнала през четвъртото тримесечие на 2025 г., продължи и през 2026 г.: през това тримесечие продажбите се увеличиха с три процента в сравнение със същия период на предходната година и с 18 процента в сравнение с предходното тримесечие. Отново подпомогнат от новия изцяло електрически CLA, Mercedes-Benz регистрира особено силен растеж при електрическите леки автомобили в Европа с 34 процента увеличение. В Германия растежът беше дори по-висок – 36 процента. В световен мащаб продажбите на електрически автомобили на Mercedes-Benz Cars се увеличиха с девет процента до 44 300 бройки.
Поради голямото търсене на изцяло електрическия CLA, производството в завода в Ращат работи с пълен капацитет на три смени. Междувременно в завода в Бремен новият изцяло електрически GLC също се произвежда на три смени, включително допълнителни съботни смени. „Новият електрически GLC генерира повече поръчки през първите три месеца от всеки друг електрически автомобил в нашата история“, каза Матиас Гайзен, ръководител продажби. Mercedes очаква допълнителен импулс в бизнеса си с електрически превозни средства (BEV) от предстоящия изцяло електрически C-клас, чиято световна премиера е предстояща. Продължение
Марката BYD Denza празнува европейски дебют
Премиум марката Denza, част от китайската автомобилна група BYD, отбеляза разширяването си извън Китай със събитие в Париж. В допълнение към предварително обявения изцяло електрически shooting brake Denza Z9 GT, луксозният plug-in хибриден ван Denza D9 dm-i също направи своя дебют.
Изображение: BYD
bydauto.eu, 09.04.2026 – 13:30 ч.
Международната експанзия на Denza е в процес на разработка от известно време: премиум марката BYD обяви през юни миналата година, че ще стартира в Германия през 
четвъртото тримесечие на 2025 г. В кулоарите на IAA през септември тя откри и първия си европейски шоурум в Мюнхен. Действителното ѝ представяне в Европа обаче беше отложено, докато BYD не обяви европейската премиера за 8 април в Париж през март.
Китайският производител вече изпълни обещанието си, като беше домакин на премиерното събитие в историческия Palais Garnier. Под водещия принцип „Технологията движи елегантността“, навлизането на Denza на пазара ще инициира значителна промяна в европейския премиум сегмент. Подобно на компанията майка BYD, Denza се фокусира изключително върху превозни средства с нова енергия, включително изцяло електрически превозни средства с батерии и plug-in хибриди. Целта е да впечатли с висококачествено оборудване и независимо задно управление, задвижвано от два двигателя, което според производителя „позволява нови нива на маневреност“. Освен това, превозните средства ще разполагат с „рекордни скорости на презареждане“ благодарение на патентована система за зареждане – повече за това по-долу.
Вицепрезидентът на BYD Стела Ли каза: „„Технологията движи елегантността“; това е определението на Denza за новия премиум – където напредналите технологии, безпроблемно интегрирани в ежедневието, създават по-чисто, по-просто и по-приятно преживяване при притежание. Зад тази философия стои силата на 120 000 инженери в BYD, които винаги разширяват границите на възможното. Вярваме, че това е моментът хората по целия свят да бъдат вдъхновени от технологиите и Denza е в уникална позиция да го постигне.“
Що се отнася до самите автомобили: Denza Z9GT е флагманският модел на марката. Представен в Китай преди около две години, той представлява ново начало за Denza. Продължение
C5 Aircross: Огромен електрически пробег и високи технологии
Citroën разкрива следващата глава в своята история, превръщайки новия C5 Aircross в технологичен флагман, който предефинира границите на интелигентното шофиране.
09 април 2026 г.
С премиерата на изцяло новия модел, марката не просто пренася пътниците от точка А до точка Б, а създава високотехнологично убежище, с подсигурена висока степен на 
автономност.
Свобода без граници: 680 км пробег
Новият Citroën C5 Aircross разбива митовете за пробега при електрическите SUV модели. Благодарение на авангардната платформа STLA Medium, автомобилът предлага впечатляващите 680 км пробег по цикъла WLTP. Това означава, че можете да прекосите цяла България с едно зареждане, наслаждавайки се на тишина и мощ, без мисъл за следващата зарядна станция.
Дигитален „Водопад“ от информация
В сърцето на интериора застава впечатляващият Waterfall (водопаден) дисплей. Този нов, ергономично извит екран се спуска елегантно по централната конзола, осигурявайки интуитивен достъп до всички функции с минимално движение на ръката. Той премахва визуалния шум и предлага кристално чиста графика, превръщайки таблото в произведение на модерното изкуство.
Поглед в бъдещето: Изцяло нов Head-Up дисплей
За да бъде вниманието ви винаги върху пътя, новият C5 Aircross въвежда революционен Extended Head-Up Display. Вече няма нужда от допълнителни панели – ключовата информация се проектира по нов, потапящ начин директно в зрителното поле на водача. Това създава усещане за добавена реалност, при която навигацията и скоростта се сливат естествено с хоризонта пред вас. Продължение
Stellantis се насочва към SUV на Opel с технологията на Leapmotor
Автомобилната група Stellantis е в напреднали преговори с китайския си партньор Leapmotor за съвместно разработване на електрически SUV за марката Stellantis Opel, който се твърди, че ще наподобява Leapmotor B10. И двете превозни средства биха могли да се произвеждат заедно в бъдеще в завода на Stellantis в Сарагоса, Испания.
Leapmotor B10
Изображение: Stellantis
electrive.com, reuters.com, 09.04.2026 – 12:30 ч.
Последни доклади сочат, че Stellantis и Leapmotor засилват партньорството си. Например, Leapmotor в момента обмисля производството на електрически превозни средства в 
затворен завод на Stellantis в Канада. По-рано през март партньорите потвърдиха, че производството на Leapmotor B10 ще започне през втората половина на годината в завода на Stellantis в Сарагоса. От седмици се спекулира, че Stellantis може да възприеме технологията за електрически превозни средства на Leapmotor, за да намали разходите за своите европейски масови марки, като Fiat, Opel и Peugeot.
Тези две развития сега изглежда се сближават: Reuters научи от трима вътрешни източници, че Stellantis е в напреднали преговори с Leapmotor за разработване на електрически SUV за своята немска марка Opel. Превозното средство ще използва технологията на Leapmotor и ще бъде произвеждано в завода на Stellantis в Сарагоса. Моделът на Opel ще споделя същата платформа като Leapmotor B10, компактен семеен SUV, който се предлага в Германия от септември.
Съгласно партньорството, Opel/Stellantis ще се занимават с дизайна, докато Leapmotor ще доставя ключови технологии и компоненти, включително електронни и електрически системи. Остава неясно дали резултатът ще бъде до голяма степен независим модел или просто пример за „инженерство на емблемата“, при което съществуващ модел се ребрендира с минимални промени. Съобщения за версия на B10 на Opel се появиха за първи път миналия октомври.
Независимо от подхода, подобна сделка би предложила значителни синергии. След стратегическата си промяна и многомилиардното обезценяване на бизнеса си с електрически превозни средства, Stellantis се пренасочи към разработването на модели с вътрешно горене и plug-in хибриди, докато технологията за електрически превозни средства на Leapmotor е по-усъвършенствана. Използването на тази технология би намалило значително разходите за разработка за Stellantis. Освен това сделката би могла да подобри използването на капацитета в завода в Сарагоса и двата автомобила – Leapmotor B10 и бъдещ сестрински модел на Opel – биха могли потенциално да се произвеждат на една и съща поточна линия, което допълнително би намалило производствените разходи. Продължение
Темите в сайта съответстват на финансовото участие на вносителите на отделните автомобилни марки. Постъпилите средства от реклама изобщо не могат да изплатят вложеният труд в списването и средствата за поддръжка на сайта…
Volkswagen обмисля завръщане на електрическите автомобили за Touareg SUV
Шефът по продажбите вижда ниша за луксозни автомобили без прекалено премиум етикет
autocar.co.uk/car-news
VW рендер
Volkswagen се стреми да запълни празнината, оставена от пенсиониращия се Touareg, с електрически еквивалент, за да може марката да продължи да предлага флагман на 
клиентите от по-висок клас, потвърди шефът по продажбите Мартин Сандер.
Настоящият SUV с двигател с вътрешно горене ще се оттегли само след няколко месеца след 24 години в продажба, тъй като фирмата се фокусира върху модели с по-голям обем и по-ниска цена.
Сандер обаче каза, че на пазара все още има празнина за луксозни автомобили, които не носят премиум етикет – за които Touareg и Phaeton седан (спрени от производство през 2016 г.) са проектирани да служат.
Сандер каза: „Ние сме марката за хората и това е, което означава нашето име.“ Той добави, че „основният приоритет“ на фирмата ще остане „създаването на страхотни автомобили“, които са достъпни за широк кръг потребители.
Той обаче каза още: „Touareg не е огромен бизнес, но си има място и затова търсим възможности за следващото поколение.
„Този пазар е някъде между пазара за обемни автомобили и премиум класа и е за клиенти, които искат автомобил с отличен дизайн и пространство, както и много високо ниво на качество и изтънченост, но по някаква причина не искат да бъдат свързвани с премиум марка. Продължение
