Tesla ще представи преработения си Roadster още през август, съобщава The Information
14 август (Reuters) – Tesla планира да представи преработен Roadster още този месец, съобщи The Information в петък, близо десетилетие след като 
производителят на електрически превозни средства за първи път представи версия от следващо поколение на оригиналния си спортен автомобил.
14 август 2026 г., 16:52 ч. reuters.com/business/media-telecom
Новият Roadster на Tesla е представен по време на презентация в Хоторн REUTERS
Събитието може да включва демонстрация на лимитирана серия Roadster с двигатели със студен газ, разработени в сътрудничество със SpaceX, се казва в доклада, позовавайки се на хора, запознати с плановете. Очаква се демонстрацията да се проведе на тестовата площадка на SpaceX в Макгрегър, Тексас.
Tesla не отговори веднага на искане на Reuters за коментар.
Tesla първоначално представи Roadster от следващо поколение през 2017 г. и заяви, че доставките ще започнат през 2020 г., но оттогава компанията забави програмата.
Преработеният Roadster може да се управлява дистанционно по време на демонстрацията поради шума и силата, генерирани от двигателите му, съобщи The Information. Продължение
Скритият брояч на сайта ми показва че той се чете…
Все пак не може да не съм разочарован от някои, които показаха отношение към всичко, което съм правил цял живот и правя и до днес…Нека си имат други приоритети и техните бордове да решават каквото си искат…От бизнесмен чух и „Стига с тези книги…“…
Никога не съм печелил от този сайт. Въпреки че понякога ми писва да правя все нещо за без пари…Вложеният в него труд изобщо не може да ми се изплати. Особено от това, че в сайта включвам и издадени, и неиздадени книги. Всичко правя само за присъствие в темата и по-скоро е за шоу. И като хоби. А, както се пее в онази знаменита песен – „Шоуто трябва да продължи…“…
Leapmotor A05 ще се конкурира с Geely E2
Leapmotor, подкрепена от Stellantis, представи новия A05 в Китай. 4,20-метровият електрически компактен автомобил се предлага със система за предно 
задвижване с мощност 70 кВт и 39,8 кВтч LFP батерия в базовата си версия. Leapmotor планира да пусне модела и в Европа.
Изображение: Leapmotor
14.08.2026 – 15:00 ч.
carnewschina.com, cnevpost.com
Stellantis Leapmotor A05
Leapmotor A05, който ще се продава в международен мащаб като B03 и ще се произвежда за европейския пазар в завода на Stellantis във Фигеруелас, близо до Сарагоса, разширява гамата на Leapmotor с компактен модел в сегмента Golf. Моделът е част от глобалната стратегия за разширяване на китайския производител, подкрепена от съвместното му предприятие със Stellantis, и ще се конкурира в компактния сегмент заедно с по-големите кросоувър модели на марката.
Leapmotor са проектирали A05 като хечбек. С дължина от 4,20 метра, ширина от 1,80 метра и височина от 1,56 метра, той попада в компактния сегмент и потенциално би могъл да отговори на критериите за новия клас автомобили M1E, който ЕС планира да въведе, с определени предимства. A05 има междуосие от 2,61 метра, идентично с това на компактния електрически SUV B03X, известен в Китай като A10. Дизайнерските характеристики включват затворена предна част, частично вдлъбнати дръжки на вратите и опционално двуцветно боядисване.
За китайския пазар Leapmotor предлага A05 с два варианта на задвижване, като и двата използват литиево-железен фосфат (LFP) батерии. Базовата версия комбинира 70 кВт електрически двигател с 39,8 кВтч батерия, докато по-мощният вариант съчетава 90 кВт двигател с 53 кВтч батерия. И в двете версии Leapmotor монтира синхронния двигател с постоянен магнит на предния мост. Продължение
За някои вносители и бивши рекламодатели…
Тъй като много вносители не подкрепят моите книги и сайта ми и аз не подкрепям вече техния бизнес.
Впрочем много фирми по този повод се отказаха да кореспондират вече с мене и не получавам от тях информация изобщо…
За тях не съществувам вече, както и те за мене.
Аз не губя от това нищо, защото не печелех нищо и когато контактувахме.
Напротив – информацията в сайта ми стана още по-независима и обективна и няма вече похвална и лакираща, предварително аранжирана удобна журналистика….
Износът на електрически автомобили от Китай продължава да расте през юли
През юли продажбите на електрически автомобили и plug-in хибриди в Китай достигнаха 1,561 милиона бройки, като за първи път издигнаха дела си в продажбите на нови автомобили над 60%. Силният износ продължава да подкрепя растежа, докато вътрешното търсене остава слабо. Тенденцията е още по-изразена при превозните средства с двигател с вътрешно горене.
Изображение: Zeekr
13.08.2026 г. cnevpost.com
През юли продажбите на превозни средства с нови енергийни източници достигнаха 1,561 милиона бройки, според данни на Китайската асоциация на производителите на 
автомобили (CAAM). Продажбите са се увеличили с 23,7% спрямо същия месец миналата година, но са спаднали с 5% спрямо юни. Лекият спад през юли не е необичаен поради сезонни ефекти в Китай.
Въпреки това, тъй като общият пазар също се свива, NEV достигнаха рекордните 60,4% от продажбите на нови леки автомобили. Кумулативният дял на NEV за първите седем месеца на годината също надхвърли 50% за първи път, според CN EV Post.
За контекст: Данните на CAAM се базират на продажбите на едро на производителите и следователно включват както превозни средства, продавани в Китай, така и износ. Превозните средства с нова енергия включват електрически превозни средства с батерии, plug-in хибриди – включително превозни средства с удължаване на пробега (EREV) – и превозни средства с горивни клетки.
Превозните средства с горивни клетки обаче представляват само незначителен дял от продажбите на леки автомобили, включително в Китай. Продължение
Практичен, забавен, стилен. 5 причини да изберете Epiq
Новият Škoda Epiq има редица предимства, които го правят чудесен електрически автомобил за широка аудитория. Достъпността му – без компромис с технологиите – играе важна роля, но качествата му не свършват дотук.
- 8. 2026 г. skoda-storyboard.com/en/emobility
Електромобилност
Epiq бележи нова глава в пътешествието на автомобилния производител от Млада Болеслав към електрическата мобилност. Както каза главният изпълнителен директор на Škoda 
Auto Клаус Целмер на премиерата му, това е автомобил, който предлага електрическата мобилност на по-широк кръг клиенти; той е практичен, лесен за управление и забавен за шофиране. Но това са само някои от причините да искате този нов електрически модел. Ето още няколко:
Компактен е, но просторен
Epiq е фантастична комбинация от два свята. С дължина от 4171 мм, ширина от 1798 мм и височина от 1581 мм, това е пъргаво превозно средство, което е идеално дори за тесни градски улици. В същото време, то осигурява на пътниците много място както в кабината, така и в багажника. Багажникът е с обем от 475 литра; има допълнителни 25 литра място за съхранение под предния капак; а самата кабина разполага с над 28 литра отделения за съхранение и джобове за малки предмети. Продължение
Какво е шофиране с един педал и защо електромобилите го имат?
Електрическите превозни средства предефинират педала на газта и регенеративното спиране е причината за това.
Какво е шофиране с един педал?
12 август, в 17:00 ч.
Едно от първите неща, които много шофьори забелязват, след като седнат зад волана на електрическо превозно средство, е, че отпускането на педала на газта не се усеща съвсем 
както при автомобил с бензинов двигател. Вместо да забавя плавно, автомобилът сякаш действително спира – понякога достатъчно, за да спре напълно.
Това е шофиране с един педал и въпреки името, това не означава, че електромобилите буквално имат само един педал; педалът на спирачката все още е там. Вместо това системата позволява на шофьорите да се справят с голяма част от ежедневното си ускорение и забавяне само с педала на газта.
Как работи шофирането с един педал?
В началото може да ви се стори странно, но има много практична причина, поради която автомобилните производители го предлагат: електрическият автомобил може да превърне част от енергията, която обикновено се губи по време на спиране, обратно в електричество. Ключовата технология зад шофирането с един педал е регенеративното спиране.
Когато отпуснете педала на газта в електрически автомобил, електрическият мотор може да превключи от използване на електричество за задвижване на превозното средство към работа като генератор. Движението на автомобила завърта мотора, създавайки електрическа енергия, която може да се изпрати обратно в батерията. Продължение
Нещо повече за Анди Грийн, който постигна рекорда с водороден автомобил…
През 1995 г. Анди Грийн достига 1195,2 км. в час.
А на 15 октомври 1997 г. с Thrust SSC същият той – пилотът от британските ВВС Анди Грийн, преодолява звуковата бариера, достигайки 1227,99 км/ч.
От книгата ми „Автомобилът – вчера, днес и утре“, която ще излезе през септември…
Успешният опит завършва след конкуренция на новия автомобил на Нобъл, който е конструторът, с два турбореактивни мотора, срещу Spirit of America Sonic-2 на ветерана Бридлав, 
започнала предишната година, чийто болид се поврежда.
Автомобилите-рекордьори, с които се постигат тези скорости, съвсем не са като суперкарите, които могат да се движат по обикновените пътища. Шеметните скорости с тях се постигат на специални места – главно изсъхнали солени езера или плажове.
А техните пилоти остават в листата на най-смелите мъже на планетата.
Имаше информация, че се готвеше уникалната машина „Блъдхаунд SSC“, която през 2011 г. трябваше да развие скорост от 1600 км/ч. Зад проекта стояха Анди Грийн и Ричард Нобъл.
Кога ще бъде достигнат следващият рекорд? Това днес не е известно. Бъдещето ще покаже… Продължение
