Преди време, с „Камор Ауто“ – тогава най-големият дилър на BMW, бях в добри отношения. Дори двамата братя, собственици от Израел, ме канеха на събития и участваха с реклама с добра сума в моя книга. Засега, с наследника им „Ауто Бавария“, нещата ни вървят добре. Да видим как ще се развият отношенията ни. Още повече, че г-н Александър Миланов – шеф на BMW България, стана председател на Асоциацията на вносителите. А с него се знам още от времето, когато работеше за Merceds-Benz и сме в прекрасни отношения…Да му е честито! А с г-н Стоян Желев се знаем, откакто започна бизнеса някога и имаше само две стаи в кв. „Гео Милев“…При гостуване на компанията в Мюнхен съм виждал отблизо втория акционер във фирмата след брат си – г-жа Сюзане Клатен. Най-богатата и сега жена в Германия…
Ниски разходи, високи оценки: Enyaq печели наградата за експлоатационни разходи
Škoda Enyaq добави към забележителния си набор от отличия в индустрията, като спечели наградата за най-добър автомобил за експлоатационни 
разходи на годишните награди Auto Trader Drivers’ Choice Awards.
skoda.co.uk/news/details,11 юни 2026 г.
Наградата, за която гласуваха собствениците, подчертава изключителната ефективност на Enyaq, дългия пробег и съотношението цена-качество – качества, които купувачите на Škoda очакват.
За разлика от други индустриални награди, където жури от експерти в индустрията и пътни тестери избира победителите, наградите Autotrader Drivers’ Choice Awards се определят от собствениците на автомобили. За наградите през 2026 г. над 160 000 собственици на автомобили от Обединеното кралство попълниха онлайн анкета, споделяйки точно какво мислят за своя автомобил, като техните мисли и мнения (получени от реалния опит) определиха победителите в 20 категории награди.
Собствениците, които са купили, карали и живели с автомобилите си, бяха помолени да ги оценят според редица фактори, свързани с начина на живот.
Като част от проучването, собствениците бяха поканени да оценят автомобилите си по 16 различни критерия, от надеждност и мощност до външен вид и експлоатационни разходи. Те бяха попитани и за цялостното си удовлетворение от автомобила си и колко вероятно биха го препоръчали на други. Продължение
Политиката не била бизнес…Бивш съден по нашумял навремето процес. Бивш кмет и министър в едно от последните правителства, паркира близо до дома си в квартала два джипа BMW последен модел. Блокът, в който живее, е на бившето АОНСУ. Някога – партийна школа на ЦК на БКП…
Как Skoda стана втората по големина автомобилна марка в Европа
Възходът на Skoda: Променяща се динамика на европейския автомобилен пазар
6 юни 2026 г. drivisual.tv/en/news
Европейската автомобилна индустрия преминава през един от най-сложните периоди на трансформация в своята история. Инвестициите в електрификация, нарастващите 
производствени разходи, появата на китайски производители и променящите се очаквания на потребителите принуждават автомобилните производители да разработват нови стратегии.
Една от марките, които се открояват по време на тази трансформация, е Skoda. Някога позиционирана като една от по-достъпните алтернативи на Volkswagen Group, марката сега привлича вниманието не само заради обема си на продажби, но и заради качеството на продуктите, удовлетвореността на клиентите и инвестициите в електрическа мобилност.
Благодарение на силните си продажби през последните години, Skoda се превърна в един от най-големите играчи във Volkswagen Group, на второ място след самата марка Volkswagen. Този успех представлява повече от просто продажба на повече автомобили; той е и важен показател, че дългосрочната стратегия на компанията дава резултати.
Ключовите двигатели зад успеха на продажбите на Skoda
Възходът на Skoda не се е случил случайно. През последното десетилетие марката претърпя последователна продуктова и брандова трансформация.
Въпреки че се възползва от напредналата технологична инфраструктура на Volkswagen Group, Skoda успя да запази собствената си идентичност. Този баланс създаде значително конкурентно предимство, особено в Европа. Продължение
За контакти за рекламни банери и платени публикации – krasp_1953_vas@abv.bg
Genesis загатва за състезателното си бъдеще с луда нова концепция
Genesis също така дава на концепцията Magma GT истински и луксозен интериор. 
Снимка: Genesis Magma GT3 Concept
12 юни, 11:00 ч.motor1.com/news
Genesis представи концепция GT3, базирана на концепцията Magma GT, наричайки я „независимо проучване“.
Тя е базирана на GT и разполага с масивно крило, разширена следа, уголемени въздуховоди и други подобрения.
Genesis разкри и интериора на GT.
Genesis има нова концепция, която загатва за възможното бъдеще на състезателните си амбиции. Тя се нарича Magma GT3 Concept, разработена в сътрудничество с Hyundai Motorsport.
Концепцията GT3 се отличава с „дизайн, разработен да отговаря на техническите спецификации на GT3, и не е производна на съществуващ модел за шосейно движение. Изглежда като GT, но за състезания, с разширена следа, изпъкнал преден сплитер и уголемени въздуховоди.
Перка, монтирана на вратата, фиксирано задно крило и заден дифузьор подпомагат аеродинамиката, охлаждането и управлението на температурата. GT3 също така разполага с корпоративния двуредов LED светлинен подпис на марката, подкрепен от четири допълнителни фара.
Genesis нарича концепцията „независимо проучване“, което изследва как „архитектурата, аеродинамиката и инженерните принципи, ориентирани към състезанията, биха могли да информират бъдещите спортни автомобили Genesis“. Към момента компанията казва, че концепцията GT3 „все още е в процес на проучване“. Продължение
Засега най-добре плаща за реклама в сайта…китайска фирма. Изяви и намерение да подкрепи финансово моя книга…Подкрепя ме силно и „Еуратек“, представител на Skoda в България…
Чухме от среди от бизнеса : „Стига с тези книги..“ и „Имаме други приоритети…“. Това не може да избегне нашата реакция…Спираме „удобната журналистика“ и почваме да пускаме това, което действително пишат световните информационни агенции …Без „лакиране“.
BMW току-що разкри бъдещето на M3
M Concept Neue Klasse е електрическо чудовище с четири мотора, което би трябвало да се превърне в сериен автомобил следващата година.
Екстериор на електрическото BMW M3: нос на акула и спойлер тип „патешка опашка“
Снимка 2026 BMW M Concept Neue Klasse
motor1.com/news/798518/bmw-electric-m3-concept, 12 юни, в 9:00 ч.
BMW прави още една стъпка към пускането на електрически M3.
Концепцията има четири двигателя, задвижване на всички колела и специално разработена батерия с над 100 кВтч.
M Concept Neue Klasse също така предвещава нов дизайнерски език, който ще се появи в бъдещите серийни M модели.
BMW продава електрически автомобили с M-вкус, откакто i4 M50 се появи през 2021 г. Оттогава гамата се разшири, за да включва разнообразие от мощни електромобили, но все още липсва пълноценен M модел без двигател с вътрешно горене. Няма да мине много време обаче, преди да намерите истински електромобил с M-емблема при дилър близо до вас.
Преди електрическото M3 да се появи някъде следващата година, Мюнхен ще представи електрическия суперседан с нов концептуален автомобил в Льо Ман този уикенд. BMW M Concept Neue Klasse е по същество електрически M3 по всичко освен по име. Той не е толкова радикален, колкото концепцията Vision Driving Experience (VDX), която беше преди него, до голяма степен защото е смекчена, за да се доближи до серийния модел. Продължение
Honda изтегля 880 000 SUV-а заради джанти, които могат да паднат
Последното изтегляне на Honda засяга Passport, Pilot, Ridgeline и Acura MDX. 
Сн.: 2022 Honda Passport TrailSport
motor1.com/news, 12 юни, 15:00 ч.
Honda изтегля 880 000 SUV-а, защото задните им джанти може да паднат поради ръжда.
Изтеглянето засяга Honda Passport, Pilot, Ridgeline и Acura MDX от няколко моделни години.
Компонентите на задната подрама не са били правилно боядисани, за да се предотврати корозия.
Honda изтегля 880 000 SUV-а, защото задните им джанти може да паднат. Ужас. Задните им подрами може да са били произведени без адекватна защита на боята, което евентуално е довело до лошо сцепление и лющене на боята. В райони, където се използва сол за размразяване по пътищата, подрамата може да претърпи преждевременна корозия.
Изтегляването от пазара засяга Honda Ridgeline (2017-2023), Honda Pilot (2016-2022), Honda Passport (2019-2023) и Acura MDX (2014-2020). Корозия се появява в точките за закрепване на окачването и ако се разпространи, ще изтъни материала. Това може да доведе до счупване или повреда на задното окачване.
Според доклада за изтеглянето от пазара, задните колела може да се разместят или „неадекватно да се задържат“, което е инженерен термин за падане на колелата. Това може да повлияе на управлението и спирачните характеристики на автомобила, увеличавайки риска от катастрофа. Продължение
