Ако искате да се отразява в сайта повече Вашият бизнес, подкрепете ни с прилично платени реклами и платени публикации. Засега вложеният от нас труд не може да се изплати от постъпващите средства. Сайтът правим само за присъствие в темата и не печелим от него…Китайската държавна компания, която рекламира при нас, плаща за един банер повече отколкото всички други рекламодатели взети заедно с многото си банери…Същото е и с книгата, която готвя за издаване. Фирма „Еуратек“ плати за реклама повече отколкото всички други рекламодатели взети заедно…За контакти – krasp_1953_vas@abv.bg
Шибедах по поръчка, уоки-токита и шампанско. Škoda Peaq на Тур дьо Франс
Символ, мобилен команден център и вероятно най-известният автомобил в света на колоезденето. Това е легендарният червен директорски автомобил на Тур дьо Франс. Тази година ролята ще бъде изпълнена и от новия електрически SUV, Škoda Peaq. Прочетете, за да разберете как е създадено това уникално превозно средство.
- 7. 2026, skoda-storyboard.com/en/emobility
Най-известното етапно състезание в света бързо наближава и Škoda Auto гордо се присъединява към пелотона за двадесет и трета поредна година. Сред флота от помощни превозни 
средства едно се откроява като най-важното от всички. Оборудван с шест антени, предупредителни светлини и хладилник, зареден със скрито вътре шампанско, така нареченият Червен автомобил е символ на целия Тур дьо Франс. Той служи като специално модифициран мобилен команден център, от който директорът на състезанието наблюдава хода на събитието.
Škoda има дългогодишен опит в изграждането на тези уникални превозни средства. В края на краищата, първият е базиран на първо поколение Superb през 2004 г. През последните години популярният електрически автомобил Enyaq и plug-in хибридът Superb iV послужиха като основа за мобилния команден център. Тази година ролята за първи път ще бъде изпълнена и от изцяло електрическия SUV Škoda Peaq, който беше представен само преди няколко дни. Продължение
Делът на електрическите превозни средства в Норвегия достига 96,5% през юни
Норвегия регистрира 18 875 нови електрически автомобила през юни, което дава на електромобилите пазарен дял от 96,5% от всички регистрации на нови леки автомобили. През първата половина на 2026 г. делът на електрическите превозни средства се е увеличил до 97,6%, въпреки леко свиващия се общ пазар. В същото време Норвегия достигна още един важен етап, като автопаркът от електрически превозни средства в страната надхвърли един милион превозни средства.
Изображение: Tesla Model Y
01.07.2026 – 13:31 ч. ofv.no (на норвежки)
През юни са регистрирани общо 19 558 нови леки автомобила с всички видове задвижване, което е увеличение с 6,4% в сравнение със същия месец миналата година. Докато делът на 
електрическите автомобили леко намаля спрямо май, когато делът на електромобилите беше 97,8%, той остана почти непроменен в сравнение с юни 2025 г., когато 96,8% от новите регистрации бяха електрически. По този начин пазарът на нови автомобили в Норвегия остана почти изцяло електрически през миналия месец.
Tesla Model Y водеше значително на пазара с 2257 нови регистрации. На второ място беше Kia Niro с 1031 бройки, следвана от Tesla Model 3 (961), Toyota Urban Cruiser (897) и Volvo EX30 (696). Tesla също оглави класацията на марките с 3222 нови регистрации, което представлява 16,5% дял.
Въпреки това, преднината на Model Y беше значително по-малка, отколкото през юни предходната година. По това време Tesla беше регистрирала 5004 бройки от своя обновеният електрически SUV, което представлява 27,2% от всички нови регистрации. Данните от юни потвърждават силната позиция на Tesla, докато пазарът става все по-разнообразен в множество модели и марки. Продължение
Източници твърдят, че моя книга е била въртяна в 7 000 тираж. Такъв тираж нямат и някои вестници днес…Куриоз е и че бройка от моята автомобилна енциклопедия е била продадена от русенска фирма за …180 лв…
През януари т. г. се навършиха 40 години, откакто се оженихме с жена ми…Тя е и мой партньор в начинанията ми, свързани с автомобилите. Редактор е и на повечето от книгите ми…Организираше и подготвяше седмичното ми предаване „Автомаратон“, което правих шест месеца, по ТВ „България 24“. Преди това ми осигури контакта за участията ми по Българска Национално Патриотична ТВ, където направих поредица от седем предавания…
Единствен сред автожурналистите бях поканен да изнеса лекция пред Общото събрание на Българските технически съюзи. Темата беше „Тенденции в автомобилостроенето и безопасността“. Лекцията продължи три часа. Залата беше препълнена. Публиката се състоеше от научни работници – професори, доценти, доктори на науките. В писмен вид беседата беше включена в моя „Малък автотехнически речник“, който имаше навремето успех и издателят реши да пусне и второ издание. За пръв път моя книга излезе в толкова голям тираж…
Отдавна съм на „ти“ с автомобилите. От шести клас бях абониран за „Авто Мото Свят“, без и да имам идея, че някога ще работя в него и ще стигна до главен редактор. А повече от 50 години имаме семейно жилище срещу британското посолство в Идеалния Център на София…Нагледал съм се на паркирани срещу нас престижни автомобили…И то не какви да е, а британски…Дори съм започнал книга „Британската автомобилна индустрия“…В семейството сменихме четири автомобила, единият беше ретро – модел 1946 г. В „Авто Мото Свят“, сред младите, бях първият, който имаше собствен нов автомобил…Още през 1986 г. Другите караха колите на бащите си или трошки…Шофьорска книжка изкарах през 1972 г…За пръв път се пробвах да карам кола през 1969 г. на един Opel Rekord P2 на вуйчо ми…
Когато ми сложиха в „Авто Мото Свят“ за директор един, работил преди това в „Стършел“ и в „Радио и телевизия“, плюс, че нямаше диплом за висше образование, му предадох вестника в тираж 13 500. Когато не след дълго освободиха въпросната личност „за несправяне с работата“, тиражът беше 860…!!! При него изчезнаха и два автомобила…Не му потърсиха отговорност. След като хумористът освободи мястото, станах пълноправен гл. редактор, МОЛ и булстатът вече се водеше на мое име…Въпросната личност омъжи по-късно щерката си за видна личност от соцпартията…Днес никой не може да каже нищо, защото целият архив на вестника остана у мене…Кой назначен, кой уволнен – за какво, кой с кого какъв договор подписал…Всичко се пази.
Как се ориентирах към писането…
Въпреки, че в училище винаги съм бил силен по математика, физика и химия, дори по математика и по физика в гимназията стигнах до втори кръг на републикански олимпиади, за професионалното си ориентиране и насочването към писане, много дължа на учителката си по български от началното училище – Ваня Павлова.
Когато учех, до 9-и клас, тя откри, че може да излезе нещо от мене с писане и се занимаваше с мене отделно от училищната програма. Даваше ми да разработвам теми и съчинения 
отделно от училищните и от това, което правехме в час по български език и литература.
С мене за писането ме насочваше и моята майка.
В гимназията с учителката по български език не се обичахме и нямахме особени отношения. Бях на пауза…
Но когато се ориентирах към журналистика, учителката ми от началното училище Ваня Павлова ме подготви специално за изпита по българска литература в Университета и ме приеха по специалността с висока оценка. Падна ми се на изпита Елин Пелин…
В Университета изкарах отлични оценки по История на българската журналистика и по Съвременна българска литература…Станах много близък с преподавателите си. На изпитите ми се паднаха и говорих за Ботев и Вапцаров…Бях факир по темите…
Когато завършвах висшето си образование, моята учителка, която имаше към мене по-специално отношение, стана журналистка в националното радио.
Пътищата ни отново се срещнаха по-късно. Тя редактира и една от моите книги, която не успяхме да издадем поради промените в геополитическата ориентация на страната ни. Продължение
Усещате жегата? Автомобилите Škoda поддържат както пътниците, така и техните закуски хладни
Интензивното лятно слънце може да затопли интериора на всеки автомобил само за няколко минути. Съвременните автомобили Škoda обаче разполагат средица технически решения, които спомагат за ефективното охлаждане на кабината и поддържането на комфортна среда на борда.
Климатик Skoda Kodiaq
- 6. 2026 г. skoda-storyboard.com/en/lifestyle
Климатик Skoda Scala Monte Carlo_
Независимо дали сте на дълги летни ваканции или на ежедневни пътувания, оборудването, предназначено да осигури комфорт на пътниците, независимо от външните температури, винаги е полезно. Климатикът се е превърнал в стандартна функция днес, въпреки че се предлага в различни варианти. При конфигуриране на допълнително оборудване си струва да се обмислят и редица допълнителни практични функции.
Тризонен климатик
Климатикът се е превърнал в абсолютен стандарт в автомобилния свят, подобрявайки както комфорта, така и безопасността. Повечето модели на Škoda са оборудвани с него стандартно, от Fabia до най-висококачествения електрически автомобил Peaq. Продължение
