Електрическият BMW i3 впечатлява с пробег от 900 км
техническите си компоненти със SUV модела iX3, но го превъзхожда по отношение на пробега. 
Той е важен и за самата компания, тъй като електрическият седан бележи разгръщането на платформата Neue Klasse: след електрическия SUV iX3, електрическият i3 е вторият представител на напълно новото поколение платформи на BMW, включващо 800-волтова архитектура. Думи на автора, с които започва книгата „Автомобилът – вчера, днес и утре“
Книгата се издава с помощта на SFA Automotive – вносителят на Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Opel, Alfa Romeo, Jeep, FIAT, Abarth и Leapmotor.
Книгата е придружена от над 160 илюстрации. С това се започва – възстановка на количката на Да Винчи по чертежите на неговия Атлантически кодекс – най-първата самоходна количка.
Получихме и подкрепа и от Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България.
Благодарим специално за сериозната подкрепа на фирма „Еуратек“, вносител и представител на Skoda в България, която вече е на 30 години. А Skoda вече е на 130 години…
По традиция главните редактори на най-старото и първо след 40-те години на миналия век автомобилно издание – в. „Авто мото свят“ – единствено и най-авторитетно до промените – с най-голям тираж до средата на 90-те по темата, издават автомобилните книги у нас.
Двама поредни от тях издадоха своите монографии навремето „Автомобилът днес и утре“ – покойните Емил Димитров и Стоян Петров.
Като най-дългогодишен редактор от всички, работили някога в изданието – над 21 години, и главен редактор 7 години, си позволявам да продължа традицията, като съм прибавил и едно „вчера“.
Така заглавието стана „Автомобилът – вчера, днес и утре“.
Продължение
За книгата на българския автожурналист Красимир Панчев – „Автомобилът – вчера, днес и утре“…
1998. Авторът – на паркинга на Астрофизическия институт на Гран Канария – най-големият в света център за изследване на Слънцето
Издателство „Еър ГРУП 2000“ ЕООД всеки момент ще издаде книгата на българския автожурналист Красимир Панчев „Автомобилът – вчера, днес и утре.“
Новата книга на дългогодишния журналист Красимир Панчев, работил 21 години в единственото някога автомобилно издание „Авто Мото Свят“ и 7 години бил негов гл. редактор, писал през 90-е из целия централен печат и правил двете приложения – това на в. „Стандарт“ през 1993-4 и „Автолевове“ на в. „“Пари“, съвместно със Съюза на вносителите на автомобили в България през 1994-2002, се нарича „Автомобилът – вчера, днес и утре“.
Това е 11-атата книга, издадена от автора, която има отношение към автомобилите.
1998. Южна Корея – с личния хеликоптер на президента на някогашното Daewoo
Освен нея, Красимир Панчев има издадени няколко историографии, два автомобилни речника и е написал първият том на единствената у нас автомобилна енциклопедия.
Новата книга дава за пръв път на български толкова обширно история на автомобила в световен мащаб и изобретяването на системите по него. Авторът ни запознава с бестселърите при автомобилите в историята, дава картина на автоиндустрията от възникването й до днес и на световния пазар на автомобилите по производители и държави, както и историята до днес на водещи световни марки.
1994 – първи БГ журналист, канен на тест на BMW в околностите на Мюнхен и из Бавария
Освен представяне на известните автомобилни производители и водещи техни модели днес, авторът разказва и за българската следа и опитите за производство и в България.
Разказва и за личности, играли роля в световното автомобилно развитие, дава представа и за производството днес на водещи автомобилни брандове. Специално място е отделено на пазара днес в Европа, в света и на моделите, спечелили приза Автомобил на годината в Европа, в света и у нас.
Отделено е и голямо внимание на съвременните технологии, навлизането на електромобилите и хибридите на пазара и се стига до най-съвременните технологични новости – соларните автомобили и автономните коли.
Книгата е първи опит на български да се разкаже за появата на автомобила и развитие на системите по него, дава представа за състоянието на този феномен днес и очертава тенденцията в неговото бъдещо развитие. Продължение
Красимир Панчев. Общ преглед, създаден от AI
Красимир Панчев (Краси Панчев) е автор на редица популярни книги, енциклопедии и речници на автомобилна тематика.
- Популярна автомобилна енциклопедия (I том) – задълбочено издание за историята и развитието на автомобилите.
- Пътят на колелата. Хронология на колесния транспорт и автомобилизацията – проследява развитието на превозните средства през годините.
- Създатели на автомобили – книга, включваща портрети на 72 личности, допринесли за създаването и развитието на автомобилната индустрия.
- В света на автомобилните марки и емблеми – любопитна историографска информация за най-важните марки и техните емблеми.
- Истории на автомобилните марки – разкази и факти за възникването и развитието на емблематични автомобилни производители.
Първото в хронологията специализирано автомобилно приложение в централния печат у нас беше преди промените „Човекът и автомобила“ в тогавашния вестник „Народна младеж“, което правеха доайенът на автомобилната журналистика Андрей Кожухаров и Краси Миланов – също ветеран в темата. В това приложение, за написаното от мене – Радой Ралин – „Защо не си купих автомобил“, получих парична награда навремето…
Радой Ралин: „Защо не си купих автомобил…“…
Публикувано някога в централен тиражен вестник.
За публикацията спечелих дори парична награда от редакцията…
…На младини изминавах по 10-12 километра пеша – обикновено там, където няма автомобилно движение. Колите станаха толкова много – и гарирани по тротоарите, и 
минаващи постоянно по улиците, че човек не може да избяга от тях. Все по-малко място остава за нас, пешеходците.
Човекът зад волана си има своята работа, нека си я гони. Но, ако седна на негово място, уверявам ви – на първите сто метра ще катастрофирам. Защо? Ще ми направи впечатление някое дърво, някой прозорец. Ще погледна, ще се залисам и ще стане белята. Когато човек се движи пеша, всяко цветче се набива в очите му, всяка тревица… Това духовно напластяване липсва, когато гледаш от прозореца на автомобила. Вместо това виждаш шеметна върволица от хора, която не оставя нищо в душата.
Като човешки напредък колата не може да се отрече. Факт е, че ако някой припадне, колата ще го откара до близката болница. Самият аз винаги се ползвам от услугите на такситата.Но въпреки това не обичам автомобила. Огорчава ме с тази своя алчност да задминава.
Гоним все бързината, а не се замисляме колко духовни загуби нанася това. Грижите, които има собственикът му, са много – да го мие, да го лъска, да го човърка…През туй време би могло нещо да прочете. Има хора, които книга не вземат, картина не поглеждат, никога не отиват на концерт. А все около автомобила се въртят. Продължение
Не случайно съм издал няколко историографии. Определят ме като автор на доста книги, свързани с историята на автомобила. Още от училище имах слабост към историята. И в Университета кандидатствах с история. На изпита получих оценка отличен пет и половина…
Леля Кате Беловска от Прилеп – братовчедка на писателя Димитър Талев, беше възпитателка на моята покойна сестра Искра. А леля Марияна Събева, която ме познаваше от рождението ми и до кончината си беше като моя втора майка, беше братовчедка на Радой Ралин, с когото се знаехме, ходил съм и у тях, а със сина му – ергенувахме.
Кралят на пространството и пътуванията на дълги разстояния: Škoda Superb празнува 25 години
Модерната Škoda Superb е на пазара от 25 години. Като символ на комфорт, простор и техническо съвършенство, тя е спечелила близо 1,8 милиона 
клиенти и продължава да привлича нови със своите качества. Нека погледнем назад към пътя на модела през годините.
29.09.2026 г. skoda-storyboard.com/en/skoda-world
Škoda World
Измина четвърт век от лансирането на модерната Škoda Superb. Автомобилът, представен на автомобилното изложение във Франкфурт на 11 септември 2001 г., вече е в своето четвърто поколение и предлага най-широката гама от задвижващи системи в историята си, включително две плъгин хибридни версии с пробег на електричество над 120 километра.
Революционното първо поколение
Първото поколение на Superb беше истински важен етап за марката. За първи път в модерната история на Škoda клиентите имаха възможност да закупят наистина голям автомобил, отличаващ се с редица модерни технически решения и по-луксозен характер.
„Това, което ме изненада, беше, че Škoda изобщо се осмели да навлезе в такъв сегмент. Това беше сфера, в която марката не беше присъствала дотогава. Видях готовия модел буквално в първия си работен ден. Автомобилът наистина ме впечатли – беше необичайно голям. За мен това беше смела стъпка“, спомня си Иржи Хадашчок, тогава стажант, а днес координатор по екстериорния дизайн. Продължение
Bugatti Veyron Wimille счупи рекорд на търг с цена от 5,44 милиона долара
Този Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Wimille надмина значително прогнозната цена от 3 милиона долара, подобрявайки предишния рекорд с 
приблизително 2,35 милиона долара.
Снимка: RM Sotheby’s
29 септември, motor1.com/news
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse „Jean-Pierre Wimille“ (модел 2014 г.)
Един Bugatti Veyron току-що се превърна в най-скъпия екземпляр от модела, продаван някога на публичен търг. За постигането на този резултат бяха необходими по-малко от три минути наддаване.
На 26 септември аукционната къща RM Sotheby’s предложи на търга си в Цюрих модел Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse от 2014 г., носещ име, което повечето фенове на Bugatti познават само от историята: Жан-Пиер Вимий (Jean-Pierre Wimille).
Чукчето на аукционера удари при цена от 4 505 000 швейцарски франка (около 4 910 000 долара), което се равнява на приблизително 5,44 милиона долара по текущия валутен курс.
Това не е просто впечатляващ резултат за употребяван хиперкар. Това е нов еталон за цялата гама на Veyron на публичен търг. Bugatti Veyron Jean-Pierre Wimille е продаден за 4,505 милиона швейцарски франка. Продължение
Opel и „Златният волан“: Всички 22 модела победители от Рюселсхайм. Из книгата ми. Подготвено от Централата.
2025 Opel Mokka GSE е последният в дълга серия модели на Opel, отличени с престижната награда за автомобили „Златен волан“. От 72 нови модела 
тази година 21 финалисти се състезаваха в 7 категории. След тестовете на Лаузицринг бяха определени победителите във всяка категория. Наградата, връчвана от BILD am SONNTAG в сътрудничество с AUTO BILD, се смята за „Оскар“ в автомобилната индустрия. В 49 издания марката със светкавицата на емблемата си е спечелила 22 пъти. От 2020 г. насам трофеят е отивал в Рюселсхайм пет пъти. Opel отпразнува първия си успех през 1978 г., две години след основаването на наградата, когато Senator A печели първото място за първи път.
1978 – Opel Senator A: Първият „Златен Волан“
През 1978 г. марката печели първия си „Златен волан“ с Opel Senator. Представен на IAA през септември 1977 г., Senator е наследник на легендарните модели
Kapitän, Admiral и Diplomat и е топмоделът на Opel до 1993 г. Senator от 1978 г. се предлага с три различни двигателя – 2.8-литров със 140 к.с., 3.0-литров със150 к.с. и топ версията 3.0-литров със 180 к.с.
1979 – Opel Kadett D: Награда за един от най-просторните модели
Само година по-късно Opel отново е на върха. Kadett D от 1979 г. е първият Opel в компактния сегмент с предно предаване и носи на компанията втори „Златен волан“. Благодарение на напречно разположените двигатели и липсата на карданов вал, моделът предлага изобилие от вътрешно пространство въпреки компактните си размери – със 126 mm по-къс от предшественика си. Освен просторната комби версия с багажник до 1 425 литра, Opel предлага две различни версии. През януари 1983 г. следва спортният Kadett GTE с максимална скорост 187 km/h и 1.8-литров четирицилиндров двигател със 115 к.с. Продължение
