Февруари 1996. На гости на Rover в Кент, Англия…
Когато BMW Group притежаваше Rover, техният представител за България – „Дару Кар“, ни изпрати с покойния мой приятел Ричи Груев от БНТ в
Rover 200. Трябваше да се справим с обратния волан…
Англия да караме техни автомобили.
Летище Лондон Хийтроу (на английски: London Heathrow Airport) е най-голямото летище във Великобритания и най-натовареното европейско летище и второ по брой интернационални пътници в световен мащаб.
Публикацията от командировката ни в „Автолевове“ – в. „Пари“…
Нашият боинг на British Airways се приземи след полета от София и се изправихме пред граничния офицер – жена, която ни заговори на руски…Попита ни къде отиваме и какво ще правим там. Извадихме документите с които Rover Group ни канеше.
Пред изхода ни чакаше тъмнокож с униформа и фуражка, който държеше табела с моето име. Представихме му се и той ката: „Г-н Панчев автомобилът Ви чака отвън“. Беше тъмен Rover 820 – най-големият и най-луксозен модел.
Седнахме с Ричи на задната седалка – мястото за шофьора беше разделено от нас със стъкло…
Скоро пристигнахме в двореца Южна Ложа, недалеч от Брайтън.
Почерпиха ни уиски и започна пресконференцията почти веднага.
Първият въпрос пред журналистите от цял свят зададе моя милост… Попитах да разкажат нещо повече за двигателите серия К на новия модел 200. Продължение
1998. VIP гости на президента на някогашното Daewoo
През 1998 г. група от 12 журналиста, водени от Иван Гарелов, бяхме 15 дни VIP гости на президента на някогашното Daewoo Ким У-чун.
Групата журналисти, водени от покойния Иван Гарелов.
Пътувахме от Париж до Сеул с Airbus 320 на Air France. Пътят продължи 13 часа и половина…
Имаше 8 часа часова разлика между България и Сеул…Като пристигнахме, домакините ни дадоха един ден да изравним часовете и да се съвземем от пътуването…
С Иван Гарелов на втората по големина корабостроителница в Азия.
Посетихме големите градове в цяла Южна Корея и 12 завода на компанията. Основателят й ни даде обяд в ресторанта на 22-ия етаж на своя Hilton в Сеул.
Корейците искаха да правим съвместно производство на електроника във Велико Търново и на леки камиони в Шумен, но българското правителство не реагира на подадения от журналистите сигнал…
За Daewoo. Основаване 22 март 1967 г.; преди 59 години. Основател Ким У-чун. Закриване 1 ноември 1999 г. Седалище Сеул, Южна Корея. Служители 320 000.
Daewoo (произн. Деу̀; на кор.: 대우 (хангъл), 大宇 (ханча); букв. „голяма вселена“), известен също като Daewoo Group, е бивш основен южнокорейски чебол (вид финансово-промишлен конгломерат) и производител на автомобили. Продължение
„Повече от просто работно превозно средство“: Kia има големи планове за своите търговски ванове
Програмата PBV на Kia има за цел да надхвърли традиционните електрически ванове, като изгради модулна, EV-първоначално разработена платформа, 
предназначена за професионална мобилност, логистика и транспорт на пътници.
Снимка Kia PV5 Cargo Van
motor1.com/news, 31 май, в 12:00 ч.
Инициативата PBV (Платформа отвъд превозното средство) на Kia е предназначена да предефинира какво може да бъде едно електрическо търговско превозно средство. Не става въпрос само за изграждане на нов ван, а за създаване на модулна платформа, която може да се адаптира към нуждите на професионалния транспорт, градската логистика и мобилността на пътниците. В основата на програмата е PV5, първият модел от нова гама, която по-късно ще се разшири, за да включи PV7 и PV9.
Обяснявайки стратегията на марката, Алфонсо Таларико, директор „Опит на собствениците | Следпродажбено обслужване“ в PBV, описва проекта като промяна на парадигмата за Kia. Тя е изградена около специализирани EV платформи, интегрирани дигитални услуги, подобрена поддръжка на клиенти и специализирана мрежа, фокусирана върху бизнес потребителите.
Целта е да се предостави на професионалистите нещо повече от просто служебен автомобил, а цялостна екосистема, предназначена да намали оперативните разходи, да минимизира времето за престой и да опрости ежедневното управление на автопарка. Продължение
Моите посещения на Рим…
1980 г. Първият път в живота ми, когато бях в Рим…
Берлинската стена още не беше паднала…
На чейнджа до di Trevi размених български десетолевки. Доларът беше 86 стотинки…
Фонтанът Треви (на италиански: Fontana di Trevi) е фонтан от 18-ти век в квартал Треви в Рим, Италия, проектиран от италианския архитект Никола Салви и завършен от Джузепе Панини през 1762 г.
Той е най-големият бароков фонтан в града и един от най-известните фонтани в света.
От близкия музикален магазини си купих плоча на Челентано. „Почти артист, почти не„.
2001. Последният път, когато бях в Рим, на летището ни чакаха шкоди. С представителя за България на марката г-н Иван Тодоров се качихме на една петцилиндрова Skoda Octavia и пътувахме до курорта Фюджи – родно място на Данте…
Във Фюджи имаше галавечеря, на която присъстваше цялото ръководство на Volkswagen Group. Там успях да разговарям със самия Фердинанд Пиех – председател на Надзорния съвет на Групата и приживе – главен акционер. Почина м. г… Продължение
Моите пътувания зад т. нар. някога Желязна завеса. До трасето за Рали „Монте Карло“ и обратно…Такси Rolls-Royce…
Моите пътувания зад т. нар. някога Желязна завеса започнаха през 1980-а.
Пътувах с кораб до Истанбул – бях в Синята джамия и в Българската църква там. Посетих и Музея на Мохамед.
След това през Дарданелите стигнахме гръцка територия.
В пристанището на Пирея разгледах от метри дори американския самолетоносач „Ентърпрайз“….!
Годината беше 1980-а. Не беше паднала още Берлинската стина…
Бях и в Атина, и на Акропола.
След това в Италия посетих Неапол, Флоренция, Пиза с Наклонената кула, Помпей с Мъртвия град. Продължение
Stellantis ще изтегли над 419 000 автомобила в САЩ поради неправилно задействане на страничните въздушни възглавници
29 май (Reuters) – Stellantis, компания майка на Chrysler, изтегля 419 035 автомобила в САЩ, тъй като софтуерна грешка може да забави задействането
Лого на външната страна на офис сграда на Stellantis в Поаси, близо до Париж, Франция, 4 май 2026 г. REUTERS
на страничните въздушни възглавници по време на катастрофа, съобщи в петък Националната администрация за безопасност на движението по магистралите на САЩ.
Актуализирано на 29 май 2026 г. reuters.com/legal/litigation
Това би довело до несъответствие между автомобилите и федералните стандарти за безопасност на моторните превозни средства на САЩ, добави NHTSA.
Изтеглянето от пазара засяга модели, включително Jeep Grand Cherokee 2022-2026 и Jeep Grand Cherokee L 2023-2025, съобщиха от регулатора на автомобили. Продължение
Къде бях намесен в автомобилната тема, къде и как прописах….
От август 1977 до януари 1982 г. бях на щат в някогашния популярен седмичник „Антени“. Там мой ресор беше и „безопасността на движението“.
„Авто Мото Свят“. Август 1989. Формула 1. Моя снимка в бокса на Нелсън Пике. Трикратен Световен шампион от Формула 1.
Имах всички награди на някогашния Пресавтоклуб към СБЖ. Имах и всички награди на някогашната Национална комисия по безопасността на движението към Министерския съвет.
При правителството на Филип Димитров ме наградиха с голяма парична награда и ме извикаха в касата на Министерския съвет да си я получа.
1993. Моя публикация във в. „Стандарт“ от командировка в Испания.
От 2 януари 1982 до март 2003 работих в „Авто Мото Свят“, включително от 1986 до 1996 като завеждащ отдел „Безопасност на движението“. След това ме направиха гл. редактор.
През 1993-94 правех по моя концепция, за което ми платиха, първото автомобилно приложение в централния печат – това във в. „Стандарт“.
От 1994 до 2002 работих в приложението „Автолевове“ на в. „Пари“ – съвместно със Съюза на вносителите на автомобили в България…След 1996 г. успоредно с „Авто Мото Свят“ в „Пари“ бях 6 години на втори трудов договор. Продължение
Видях покрай автомобилите свят…Без да платя и лев….
С покойния Иван Гарелов на втората по големина корабостроителница в Азия. Гости на президента на някогашното Daewoo…
Видях покрай автомобилите свят…
С бразилска Corsa. На паркинга на Астро Физическия Институт за изследване на Слънцето на загасналия вулкан Тейде – Гран Канария. Гост на General Motors…
Бях на три континента – Европа, Азия и Африка, и на два световни океана – Тихи и на Атлантика.
Имаше държави, в които бях по много пъти.
Шест пъти съм бил във Виена, три пъти в Париж, три пъти в Рим, четири пъти в Будапеща, пет пъти в Швейцария, и – къде ли не…
И не съм платил и лев. В централите на световни автомобилни производители им превеждаха какво пиша в българската преса и те сами ме търсеха.
Звъняха по телефона у дома, на домашния ми телефон, и в редакцията – да ме канят да пътувам.
Ходих по света на пълни разноски на чужди автомобилни компании.
Повечето пъти пътувах по света още преди България да влезе в Европейския съюз и в НАТО. С шенгенски визи – и нямах проблем. Продължение
Благодарение лично на г-н Иван Тодоров, който стои зад фирма „Еуратек“ – представител и вносител на Skoda за България и номер едно по продажби у нас, на два пъти бях гост на Годишната конференция на Volkswagen Group. Там и във Фюджи – Италия – имах шанса да видя отблизо личности от най-високо ниво в ръководството на Групата – като напр. председателя на Надзорния й съвет, Фердинанд Пиех, който почина м. г.. Skoda е 100% собственост на Volkswagen Group и на трето място по продажби в Европа. А Групата е най-големият производител на Стария континент и втора в света след Toyota…
Когато бях гл. редактор на „Авто Мото Свят“, постъпиха две официални предложения. Небезизвестният Андрей Кожухаров предложи нашият вестник да се обедини с неговия „Беда“. Получихме и писмено предложение от известно издателство с няколко периодични издания и издаващо книги, под нашето име, да правим заедно луксозно цветно списание. Ръководството на СБА отхвърли и двете предложения…
