За разлика от останалите, пишещи за автомобили у нас, пиша и други неща. През 2010 г. издадох сборник с разкази. Мой разказ беше одобрен за публикуване на редколегия на най-голямото издание на българските емигранти в Европа – това във Виена. Готвя и книга с беседи с известни преди години български артисти и писатели…Също – и спомени, и пътеписи. Първият ми разказ – „Плесницата“ – беше публикуван след одобряване на редколегия преди промените в сп. „Младеж“ в тираж 60 000. Гл. редактор беше Станимир Илчев – по-късно председател на Парламентарната група на НДСВ…Със сп.“Младеж“ „Авто Мото Свят“ имаше тогава общо журналистическо дружество, на което бях председател…
Мениджърът на Audi потвърждава, че A4 E-Tron ще бъде пуснат на пазара през 2028 г. на новата платформа SSP
Audi потвърди плановете си за A4 e-tron. Средноразмерният електрически автомобил ще бъде пуснат на пазара през 2028 г. и ще бъде един от първите модели с голям обем на Volkswagen Group, които ще използват изцяло новата платформа SSP.
Изображение: Audi
goauto.com,
Членът на борда на директорите на Audi, отговарящ за техническото развитие, Рувен Мор, е заявил пред GoAuto, че „няма нужда да се коригира“ планираното пускане на пазара на 
A4 E-Tron през 2028 г. Според новинарския портал, A4 E-Tron ще бъде първият модел на Audi, който ще използва „пълния потенциал“ на платформата SSP. Това може да включва стандартизирана архитектура на батериите, нова зонална електроника и подобрения в ефективността и пробега. Докладът обаче не предоставя конкретни технически подробности.
Мор допълнително обясни, че A4 E-Tron ще бъде един от първите производствени модели, които ще представят новия дизайнерски език на Audi „Radical Next“. Той ще представи и нова интериорна концепция, която по-силно интегрира дигиталните функции с класическите оперативни елементи, като бутони и въртящи се контролери. Моделът се разработва, използвайки вътрешния подход на Групата „Project House“, който според Audi е предназначен да съкрати времето за разработка, наред с други предимства. Продължение
Генерал професор Румен Миланов беше член на Бюрото на СБА
С генерал професор Румен Миланов, председател в Парламента на Комисията за контрол над службите за сигурност, прилагането и използването на 
специалните разузнавателни средства и достъпа до данните по Закона за електронните съобщения, член сега и на Комисията по вътрешна сигурност и вътрешен ред, сме работили.
Генералът беше член на Бюрото на СБА, когато бях гл. редактор на „Авто Мото Свят“…Знаем се…
Тогава беше зам.-директор на Националната полиция…По-късно – и директор на Национална служба „Жандармерия“. Стигна и до по-високи постове в МВР. Продължение
Партньорът в живота ми – партньор и в професията ми…Редактор и на книгите ми
Моят партньор в живота – жена ми – е и мой партньор в професията ми и всички мои начинания.
Тя е редактор на повечето ми книги, които станаха вече 10.
Когато правех „Автомаратон“ по ТВ „България 24“, тя изнамираше събеседниците ми, които представях в студиото пред 
камерата и организираше предаванията.
Благодарение на нея – тя ме свърза – направих и серията си от седем предавания за автомобили в Национално Патриотична ТВ.
Покрай мене и тя започна да следи събитията в автомобилния свят и да ме насочва към източници на информация…
Жена ми беше редактор във военно издание, когато се запознахме. Работила е и шест години за централен тиражен всекидневник като коректор. Последно беше говорител на Пожарната и стигна до чин гл. комисар…Участва и в разработването и на документи за европейската интеграция на МВР.
Гл. комисар о. р. Панчева е завършила четири висши образования – първото със специализация в „Ломоносов“ в Москва. Завърши и „Мениджмънт и маркетинг“ в Икономическия институт. След това – и Академията на МВР в Симеоново. Последно – има и диплом за „Музейно дело“ – тя организира и създаде Музея на Противопожарното дело в България. На откриването дойде лично Кобурготски като премиер…
Жена ми работи известно време и като външен редактор в някогашното Военно издателство.
Г-жа Панчева е учила и в Москва, има сертификати за владеене на пет езика – владее английски, немски, френски и гръцки…
Тъй като не получавам подкрепа от автомобилните вносители у нас – преразглеждам отношенията си с тях…Добре е, че не преживявам от писане…Но не може повече някои неща да се правят за без пари…Заради някогашните ми началници вземам ниска пенсия…Добре, че родителите ми оставиха нещо…Но се наложи да продаваме в рода имоти…На нотариалния акт на някои пишеше „Царство България“…Защо новобогаташи баровци не продават свои имоти?
Сенатската комисия ще гласува по законопроект за затягане на забраната на САЩ за китайски превозни средства
ВАШИНГТОН, (Reuters) – Търговската комисия на Сената на САЩ ще гласува на 15 юли двупартийно законодателство за затягане на забраната на правителството на САЩ за навлизане на китайски автомобилни производители на американския пазар.
reuters.com/world
Републиканският сенатор Бърни Морено от Охайо и демократичната сенаторка Елиса Слоткин от Мичиган предложиха през април законодателство за кодифициране на регламент, наложен от администрацията на Байдън, който на практика забранява на всички китайски автомобилни производители да продават леки автомобили в САЩ и предприема други стъпки, за да предотврати навлизането на Китай на пазара на леки автомобили в САЩ.
Електрическият SUV Polestar 4 е показан на пресконференцията на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк в Манхатън, Ню Йорк, САЩ, REUTERS
Миналия месец Polestar заяви, че е била принудена от администрацията на Тръмп да спре продажбата на превозни средства в Съединените щати, считано от моделната 2027 година, тъй като Вашингтон засилва мерките си срещу китайските превозни средства.
Депутатите от Камарата на представителите внесоха подобна версия на законопроекта на Сената. Законодателството би забранило превозни средства, проектирани в Китай, ако имат усъвършенствана свързаност, както и софтуер за превозни средства.
Администрацията на Байдън наложи широкообхватни разпоредби през януари 2025 г., целящи да забранят на китайските автомобилни производители да продават пътнически превозни средства в САЩ, позовавайки се на опасения за националната сигурност, свързани със способността на превозните средства да събират чувствителни данни за американските собственици.
През март групи за автомобилна търговия, представляващи почти всички големи автомобилни компании – включително Детройтската тройка, Volkswagen, Hyundai и Toyota, производители на части, автокъщи и други – призоваха правителството на САЩ да държи китайските автомобилни производители настрана, позовавайки се на „сериозни опасения относно продължаващите усилия на Китай да доминира в световното автомобилно производство и да получи достъп до американския пазар“. Продължение
Бях на маса с известно име в автомобилната тема. Разказах му, че през 1974 г. съм писал във вестник, че има идея пред Университета да се построи подлез…“Тогава съм бил на три годинки…“, каза ми младият колега…
Като единствен автор на толкова книги в България, свързани с автомобила, съм разочарован от слабата подкрепа от страна на автомобилните вносители. Така че и те не могат да очакват от мене кой знае какво…Вече без лакиране започвам да цитирам световни агенции, които се изказват не кой знае колко ласкаво за техния бизнес…Има и неприятни истини. Навсякъде ще давам линк към оригинала на информацията, която ползвам.
Германските автомобилни производители са засегнати от рязък спад на продажбите в Китай през второто тримесечие
Volkswagen отчете най-силния спад през второто тримесечие в Китай от 37%
Продажбите на автомобили в Китай паднаха за девети пореден месец през юни
Германските автомобилни производители са под натиск да се конкурират в технологиите
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/german-automakers-hit-by-sharp-china-sales-drop-second-quarter-2026-07-10/
БЕРЛИН, 10 юли (Reuters) – Продажбите на германските автомобилни производители се сринаха допълнително в Китай през второто тримесечие, тъй като
Концептуалният Jetta X на Volkswagen е изложен на Международното автомобилно изложение в Пекин (Auto China) в Пекин, Китай, 24 април 2026 г. REUTERS
продължителното забавяне на най-големия автомобилен пазар в света засили натиска върху традиционните марки в ожесточена битка с местните конкуренти.
Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW отбелязаха спад от поне 30% в периода от април до юни в Китай, според данни за продажбите на компанията.
В петък – 10 юли – Volkswagen отчете най-стръмния годишен спад от 36,6%.
„Ситуацията остава трудна в Китай, където не успяхме да избегнем общия пазарен спад от около 20%, въпреки първоначалния положителен импулс от нашите новопуснати, локално разработени електрически превозни средства там“, каза изпълнителният директор по продажбите на Volkswagen Марко Шуберт. Продължение
Тъй като фирма злоупотребява с добронамереността ни скоро ще свалим от стената нейни рекламни банери… За шест рекламни банера плаща колкото други рекламодатели за един…
