„В света на автомобилните марки и емблеми“ – историята и символиката на редица световни производители
„В света на автомобилните марки и емблеми“ е популярен български справочник от автора Красимир Панчев, който разглежда историята и символиката на редица световни 
производители от Европа, Азия, Япония и САЩ.
производители от Европа, Азия, Япония и САЩ.Какво разкриват известните автомобилни емблеми
- Mercedes-Benz: Трилъчевата звезда символизира господството на марката над сушата, морето и въздуха.
- BMW: Сине-белите елементи пресъздават цветовете на баварското знаме.
- Audi: Четирите преплетени кръга показват обединението на четири автомобилни компании през 1932 година (Auto Union).
- Alfa Romeo: Логото съчетава червения кръст на Милано и змията (висконти), която поглъща човек.
- Ferrari: Изправеният на задните си крака жребец върху жълт щит е емблематичен символ с дълга спортна история.
- Rolls-Royce: Луксозната фигурка „Духът на екстаза“ (Spirit of Ecstasy) е създадена от британския скулптор Чарлз Робинсън Сайкс.
Красимир Панчев – автор на 11 книги
Красимир Панчев е автор на 11 книги, посветени на историята, еволюцията, конструкторите и терминологията на моторните превозни средства. Неговото 
научнопопулярно творчество се счита за най-обширното в българската автомобилна историография.
научнопопулярно творчество се счита за най-обширното в българската автомобилна историография. 
Ето детайли за неговите най-значими издания:1. „Автомобилът – вчера, днес и утре“ (2026 г.)
Това е 11-ата и най-нова книга на автора, която се превръща в бестселър веднага след излизането си. Издадена е от Еър Груп 2000.
- Съдържание: Трудът проследява цялата световна история на автомобила и развитието на различните системи и технологии. Включва анализ на пазарите по държави и легендарните автомобилни бестселъри.
- Фокус върху бъдещето: Обръща се сериозно внимание на новите технологии – електромобили, хибриди, автономни (самоуправляващи се) коли и превозни средства, задвижвани с водород.
- Българската следа: Специално място е отделено на родните опити в автомобилостроенето, включително спортните коли „София“ на инж. Велизар Андреев.
2. „Създатели на автомобили“ (2019 г.)
Уникален за българския пазар сборник, който измества фокуса от машините към хората зад тях.
- Съдържание: Съдържа 72 подробни биографични портрета на най-великите конструктори, инженери, дизайнери и визионери, които са дали тласък на „моторния самоход“ от неговото зараждане до наши дни.
Красимир Панчев и някогашния Пресавтоклуб към Съюза на българските журналисти (СБЖ)
Красимир Панчев е едно от най-авторитетните и емблематични имена в българската автомобилна журналистика. Той е тясно свързан с историята на някогашния Пресавтоклуб към Съюза на българските журналисти (СБЖ) – професионалното обединение, което в края на миналия век поставя основите на специализираната автомобилна гилдия в България.
Кой е Красимир Панчев?
- Легенда в сектора: Роден през 1953 г. в София и завършил Факултета по журналистика на СУ, той започва кариерата си в знаковия в. „Антени“ (1977–1982 г.).
- Главен редактор: Дълги години е начело на емблематичния вестник „Авто мото свят“, който по това време е основното и най-влиятелно издание за автомобили у нас.
- Продуктивен автор: Панчев е авторът с най-много издадени книги в областта на автомобилната история в България. Сред заглавията му са „Пътят на колелата“, „Създатели на автомобили“ и най-новата му книга „Автомобилът – вчера, днес и утре“. Днес той поддържа своя медийна платформа чрез Авторския сайт на Краси Панчев.
Връзката с Пресавтоклуба към СБЖ
- Професионално признание: В миналото Пресавтоклубът към СБЖ обединява водещите журналисти, отразяващи автомобилния сектор, и раздава най-престижните годишни награди за принос в бранша. Красимир Панчев е носител на всички ключови отличия на организацията.
В единадесетата си книга „Автомобилът – вчера, днес и утре“ Красимир Панчев прогнозира
В своята единадесета книга „Автомобилът – вчера, днес и утре“ Красимир Панчев прави обстоен преглед на трансформацията, пред която е изправена индустрията. Като анализатор с дългогодишен опит, той разглежда бъдещето не през призмата на маркетинговите обещания, а през реалните технологични и икономически предизвикателства.
Основните насоки за бъдещите технологии, които той и глобалните тенденции очертават, се разделят в няколко ключови направления:
1. Преходът отвъд класическите батерии (EV)
Въпреки че електромобилите с литиево-йонни батерии доминират пазара днес, Панчев обръща сериозно внимание на алтернативите, които ще решат настоящите им проблеми (бавно зареждане, тегло, добив на суровини):
- Твърдотелни батерии (Solid-State): Те се сочат като голямата революция. Течният електролит се заменя с твърд, което драстично увеличава пробега (над 1000 км с едно зареждане), съкращава времето за зареждане до под 10 минути и елиминира риска от самозапалване.
- Водородни технологии: Използването на водородни горивни клетки (където автомобилът сам произвежда ток, а от ауспуха излиза само чиста вода) се разглежда като най-ефективното бъдещо решение за тежкия транспорт, камионите и дългите разстояния.
Автономни таксита тестват в Лондон
2. Автономно шофиране и изкуствен интелект (AI)
Бъдещето на автомобила е свързано с превръщането му от превозно средство в „компютър на колела“. Технологиите се развиват към пълна автономност:
- Нива 4 и 5 на автономност: Автомобили, които могат да се движат изцяло без намесата на водача в градска среда.
- V2X комуникация (Vehicle-to-Everything): Бъдещите коли ще си комуникират постоянно помежду си, с пътната инфраструктура (светофари, знаци) и с пешеходците. Това практически ще елиминира задръстванията и катастрофите, породени от човешка грешка.
Международните срещи на Панчев и как опитът му помага да напише книгите си
Международните срещи на Красимир Панчев и преходът му от журналистиката към писането на книги са естествено продължение на неговия богат професионален път.
„Създатели на автомобили“ още се предлага от Книжарници „Хеликон“.
Натрупаните контакти и специфичната „школа“ на печатните медии се оказват ключови за успеха на неговите трудове.
Международните срещи и глобалният контекст
През годините на прехода, като главен редактор на „Авто мото свят“ и създател на приложения като „Автолевове“ във в. „Пари“, Панчев си сътрудничи тясно със Съюза на вносителите на автомобили в България. Това му отваря вратите към международната сцена в момент, когато световните автомобилни гиганти тепърва стъпват официално на българския пазар.
- Елитни контакти: Освен споменатата знакова визита на президента на италианската компания Arexons (наследник на фамилията Аниели/FIAT), Панчев провежда срещи с мениджъри, инженери и представители на водещи европейски брандове.
- Има срещи с такива фигури като Бернд Пишетсридер в началото на шеметната му кариера, с покойния Фердинанд Пиех – бил главен акционер и председател на Надзорния съвет на Volkswagen Group, със Сюзане Клатен – втори акционер след брат си в BMW AG – дъщеря на легендарния Квандт. Когато преди години Макс Моузли беше президент на FIA – прави интервю и с него за „Авто Мото Свят“.
- Докосване до легендите: В личните си мемоари Панчев споделя, че съдбата на пишещ човек му е позволила да се докосне до истински „хора-легенди“, включително вълнуващи срещи от по-ранните му журналистически години с личности като Владимир Висоцки и Булат Окуджава. С Булат прави интервю, което излиза на първа страница през 1980 г. на „Народна армия“. Бардът свири на всичките си концерти в България на личната китара на Краси Панчев…
21-годишния път на Красимир Панчев във вестник „Авто мото свят“…
Ето по-детайлен поглед върху 21-годишния път на Красимир Панчев във вестник „Авто мото свят“, който на практика определя златните години на специализирания автомобилен печат в България:
1. Началото и изграждането на авторитета
Красимир Панчев постъпва в редакцията на „Авто мото свят“ в началото на 80-те години на миналия век, след като вече е натрупал опит в авторитетния седмичник в. „Антени“. По това време вестникът е официално орган на ДОСО (Доброволна организация за съдействие на отбраната). Съюзът на българските автомобилисти (СБА) е формално съиздател. Вестникът е единственият масов източник на информация за автомобили в страната. Панчев бързо се утвърждава като водещо перо, благодарение на икономическото си
1994. Първи БГ журналист, поканен на тест от BMW в Мюнхен и Южна Бавария…Совалката, която ги превозва до хотела от града.
профилиране и способността си да анализира технически теми на достъпен език.
- Периодът в ДОСО (до 1990 г.): Вестникът е държавно издание към организацията и целият журналистически състав е на щат там.
- Правителството на Димитър Попов (декември 1990 – ноември 1991 г.): В периода на прехода и деполитизацията на структурите, ДОСО започва да се преструктурира (и по-късно е закрита). Именно тогава с акт на Министерския съвет изданието и неговите активи са прехвърлени към Съюза на българските автомобилисти (СБА).
- Новият щат: С това решение Красимир Панчев и колегите му официално преминават на щат към СБА, което по-късно (през 1996 г.) му позволява да застане начело на вестника вече като издание на Съюза.
1996. При тест на Peugeot – в рибен ресторант в Париж с Иван Тенчев, Валерия Велева и Краси Миланов.
2. Ерата като главен редактор (1996 – 2003 г.)
През 1996 г. той поема поста главен редактор. Това е период на пазарна трансформация в България, когато у нас навлизат официалните вносители на нови автомобили. Под негово ръководство вестникът се модернизира и се превръща в:
- Основен критик и гид: Панчев налага високи стандарти за автомобилни ревюта и тест-драйв на нови модели, които тепърва стъпват на българския пазар.
- Тръмплин за иновации: Успехът му в „Авто мото свят“ му позволява да пренесе този модел и в други медии, създавайки първите специализирани авто приложения в големите ежедневници като в. „Стандарт“ – там прави по поръчка на ръководството на редакцията концепцията за първото специалзирано приложение в централния печат още през 1993-94, което списват заедно с Дилян Тодоров, и в. „Пари“ – „Автолевове“, където пише до 2002 г. – последните няколко години на втори трудов договор.
Готвена нова книга – „Кръстопът на бурни страсти“
„Кръстопът на бурни страсти“ е мемоарна книга на българския журналист и автомобилен специалист Краси Панчев.
Произведението представлява личен разказ за неговия професионален път в писането, преживяванията му през годините и спомени от журналистическата му кариера.
Ето основните акценти, които авторът споделя за нея:
- Процес на създаване: Любопитен факт е, че книгата е написана с помощта на Изкуствен интелект.
- Първа част (Спомени): Разказва за първите му стъпки в журналистиката, периода му във вестник „Антени“ – срещи и разговори с такива фигури, като Любомир Кабакчиев – тогава председател на Съюза на артистите, с Георги Черкелов, Владимир Смирнов, Цветана Манева. В приложението „Човекът и автомобила“ на „Народна младеж“ печели награда с Радой Ралин: „Защо не си купих автомобил“.
- Тук може да намерите и за срещите му с емблематични личности като Владимир Висоцки и Булат Окуджава. С втория излиза негово интервю на първа страница на „Народна армия“. Булат свири на всичките си концерти в България на личната китара на Краси Панчев…
- Втора част (Авто-мото): Включва негови емблематични материали и статии, публикувани в специализираното издание „Авто Мото Свят“. Тук са разговорът му с Мастера Стефан Данаилов за каскадите във филмите му. Следва споделено от писателя Дончо Цончев, от критика и журналист Атанас Свиленов. Тук са и думите на бъдещия премиер Димитър Попов, който тогава е зам.-председател на Градския съд и е автор във вестника още отпреди промените – от 1982 г. Илия Чубриков – българинът, печелил „Рали Златни“, говори за автомобила и спорта. Интерсни са думите на сатириците Станислав Стратиев и Мирон Иванов, споделеното от проф. д-р Юлиян Вучков – още, когато е оглавявал сп. „Театър“ и не беше на върха на славата си по телевизиите…
Авторова справка от Изкуствения интелект в Мрежата
Красимир Панчев е водещ български автомобилен журналист, дългогодишен главен редактор на в. „Авто мото свят“ и плодовит автор на книги за автомобилната история.
Кратка биография
- Раждане и образование: Роден през 1953 г. в София, завършва журналистика в Софийския университет със специализация „Печат“ и икономика.
- Професионален път: Започва да пише през 1974 г., работи във в. „Антени“ (1977–1982) и се утвърждава като експерт в автомобилната тематика с материали в специализирани издания и личния си сайт.
- Творчество: Автор е на множество книги за автомобилни конструктори, дизайнери и историята на превозните средства.
(Забележка: Името се споделя и с бивш военен и инструктор по оцеляване.)
Отскоро можете да намерите по книжарниците „Автомобилът – вчера, днес и утре“
Книгата „Автомобилът – вчера, днес и утре“ е написана от известния автомобилен журналист Красимир Панчев. 
- Автор: Красимир Панчев
- Цена: 25.00 €
- Наличност: Хартиеното издание може да се намери в книжарници като Хеликон и Knigomania.bg.
- Съдържание: Изданието разглежда еволюцията на превозните средства, прехода от миналото през съвременните технологии до бъдещето на автомобилния свят.
-
Книгата „Автомобилът – вчера, днес и утре“ проследява еволюцията на превозните средства чрез над 160 илюстрации и три основни епохи. Трудът разглежда пионерите и историята на автомобилостроенето, съвременните технологии и пазарни тенденции, включително българското участие, както и бъдещето с алтернативни задвижвания и автономно шофиране.Можете да разгледате повече детайли за изданието на pan.bg или да поръчате книгата през knigianglia.co.uk.
Kodiaq празнува 10 години с версия Laurin & Klement и по-мощен Plug-in хибрид
Популярният SUV на Škoda Kodiaq празнува 10-ата годишнина от дебюта си. По този начин настоящото второ поколение получава нови версии: по-мощен 
plug-in хибрид и елегантно, топ ниво на оборудване Laurin & Klement.
skoda-storyboard.com/en/skoda-world, 22.10.2026
Škoda World
Първото поколение Kodiaq беше представено на света през септември 2016 г. в Берлин. Той се продава на повече от 70 пазара по целия свят, като клиентите са закупили над 1,2 милиона бройки до момента. На редица пазари, включително Германия, Обединеното кралство и родния пазар на Škoda в Чехия, той се нарежда сред най-продаваните автомобили в своя сегмент.
През 2025 г. Kodiaq беше вторият най-продаван модел в гамата на Škoda. Клиентите вече ще могат да го поръчват в нови версии, които допълнително разширяват вече богатата му гама от възможности.
Значително по-мощен Plug-in хибрид
Първата промяна е техническа. Подобно на Superb, Kodiaq вече се предлага и с по-мощен plug-in хибриден силов агрегат. Той продължава да предлага изцяло електрически пробег от над 100 километра (с капацитет на батерията 25,7 кВтч), а системната мощност е увеличена от предишните 150 кВт на 200 кВт.
Това увеличение е възможно благодарение на 1.5 TSI бензинов двигател с мощност, увеличена до 130 кВт, комбиниран с електродвигател, произвеждащ 85 кВт. Максималният въртящ момент е скочил до 400 Нм. Съществуващата версия със 150 кВт остава налична в гамата, докато новият вариант служи като по-динамична алтернатива. И двете версии са с предно задвижване. Продължение
