Генерал професор Румен Миланов беше член на Бюрото на СБА
С генерал професор Румен Миланов, председател в Парламента на Комисията за контрол над службите за сигурност, прилагането и използването на 
специалните разузнавателни средства и достъпа до данните по Закона за електронните съобщения, член сега и на Комисията по вътрешна сигурност и вътрешен ред, сме работили.
Генералът беше член на Бюрото на СБА, когато бях гл. редактор на „Авто Мото Свят“…Знаем се…
Тогава беше зам.-директор на Националната полиция…По-късно – и директор на Национална служба „Жандармерия“. Стигна и до по-високи постове в МВР. Продължение
Партньорът в живота ми – партньор и в професията ми…Редактор и на книгите ми
Моят партньор в живота – жена ми – е и мой партньор в професията ми и всички мои начинания.
Тя е редактор на повечето ми книги, които станаха вече 10.
Когато правех „Автомаратон“ по ТВ „България 24“, тя изнамираше събеседниците ми, които представях в студиото пред 
камерата и организираше предаванията.
Благодарение на нея – тя ме свърза – направих и серията си от седем предавания за автомобили в Национално Патриотична ТВ.
Жена ми беше редактор във военно издание, когато се запознахме. Работила е и шест години за централен тиражен всекидневник като коректор. Последно беше говорител на Пожарната и стигна до чин гл. комисар…Участва и в разработването и на документи за европейската интеграция на МВР.
Гл. комисар о. р. Панчева е завършила четири висши образования – първото със специализация в „Ломоносов“ в Москва. Завърши и „Мениджмънт и маркетинг“ в Икономическия институт. След това – и Академията на МВР в Симеоново. Последно – има и диплом за „Музейно дело“ – тя организира и създаде Музея на Противопожарното дело в България. На откриването дойде лично Кобурготски като премиер…
Жена ми работи известно време и като външен редактор в някогашното Военно издателство.
Г-жа Панчева е учила и в Москва, има сертификати за владеене на пет езика – владее английски, немски, френски и гръцки…
Тъй като не получавам подкрепа от автомобилните вносители у нас – преразглеждам отношенията си с тях…Добре е, че не преживявам от писане…Но не може повече някои неща да се правят за без пари…Заради някогашните ми началници вземам ниска пенсия…Добре, че родителите ми оставиха нещо…Но се наложи да продаваме в рода имоти…На нотариалния акт пишеше „Царство България“…Защо новобогаташи баровци не продават свои имоти?
Сенатската комисия ще гласува по законопроект за затягане на забраната на САЩ за китайски превозни средства
ВАШИНГТОН, (Reuters) – Търговската комисия на Сената на САЩ ще гласува на 15 юли двупартийно законодателство за затягане на забраната на правителството на САЩ за навлизане на китайски автомобилни производители на американския пазар.
reuters.com/world
Републиканският сенатор Бърни Морено от Охайо и демократичната сенаторка Елиса Слоткин от Мичиган предложиха през април законодателство за кодифициране на регламент, наложен от администрацията на Байдън, който на практика забранява на всички китайски автомобилни производители да продават леки автомобили в САЩ и предприема други стъпки, за да предотврати навлизането на Китай на пазара на леки автомобили в САЩ.
Електрическият SUV Polestar 4 е показан на пресконференцията на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк в Манхатън, Ню Йорк, САЩ, REUTERS
Миналия месец Polestar заяви, че е била принудена от администрацията на Тръмп да спре продажбата на превозни средства в Съединените щати, считано от моделната 2027 година, тъй като Вашингтон засилва мерките си срещу китайските превозни средства.
Депутатите от Камарата на представителите внесоха подобна версия на законопроекта на Сената. Законодателството би забранило превозни средства, проектирани в Китай, ако имат усъвършенствана свързаност, както и софтуер за превозни средства.
Администрацията на Байдън наложи широкообхватни разпоредби през януари 2025 г., целящи да забранят на китайските автомобилни производители да продават пътнически превозни средства в САЩ, позовавайки се на опасения за националната сигурност, свързани със способността на превозните средства да събират чувствителни данни за американските собственици.
През март групи за автомобилна търговия, представляващи почти всички големи автомобилни компании – включително Детройтската тройка, Volkswagen, Hyundai и Toyota, производители на части, автокъщи и други – призоваха правителството на САЩ да държи китайските автомобилни производители настрана, позовавайки се на „сериозни опасения относно продължаващите усилия на Китай да доминира в световното автомобилно производство и да получи достъп до американския пазар“. Продължение
Бях на маса с известно име в автомобилната тема. Разказах му, че през 1974 г. съм писал във вестник, че има идея пред Университета да се построи подлез…“Тогава съм бил на три годинки…“, каза ми младият колега…
Като единствен автор на толкова книги в България, свързани с автомобила, съм разочарован от слабата подкрепа от страна на автомобилните вносители. Така че и те не могат да очакват от мене кой знае какво…Вече без лакиране започвам да цитирам световни агенции, които се изказват не кой знае колко ласкаво за техния бизнес…Има и неприятни истини. Навсякъде ще давам линк към оригинала на информацията, която ползвам.
Германските автомобилни производители са засегнати от рязък спад на продажбите в Китай през второто тримесечие
Volkswagen отчете най-силния спад през второто тримесечие в Китай от 37%
Продажбите на автомобили в Китай паднаха за девети пореден месец през юни
Германските автомобилни производители са под натиск да се конкурират в технологиите
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/german-automakers-hit-by-sharp-china-sales-drop-second-quarter-2026-07-10/
БЕРЛИН, 10 юли (Reuters) – Продажбите на германските автомобилни производители се сринаха допълнително в Китай през второто тримесечие, тъй като
Концептуалният Jetta X на Volkswagen е изложен на Международното автомобилно изложение в Пекин (Auto China) в Пекин, Китай, 24 април 2026 г. REUTERS
продължителното забавяне на най-големия автомобилен пазар в света засили натиска върху традиционните марки в ожесточена битка с местните конкуренти.
Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW отбелязаха спад от поне 30% в периода от април до юни в Китай, според данни за продажбите на компанията.
В петък – 10 юли – Volkswagen отчете най-стръмния годишен спад от 36,6%.
„Ситуацията остава трудна в Китай, където не успяхме да избегнем общия пазарен спад от около 20%, въпреки първоначалния положителен импулс от нашите новопуснати, локално разработени електрически превозни средства там“, каза изпълнителният директор по продажбите на Volkswagen Марко Шуберт. Продължение
Тъй като фирма злоупотребява с добронамереността ни скоро ще свалим от стената нейни рекламни банери… За шест рекламни банера плаща колкото други рекламодатели за един…
Най-сериозна финансова подкрепа за сайта ми засега получихме от китайска държавна фирма за производство на автомобили. Без уговорки получихме добра сума.
За книгата ми, която готвим с издателство за печат, срещнахме най-сериозна финансова подкрепа само от фирма „Еуратек“ – вносител на Skoda. Преведоха сума, колкото всички други, взети заедно. Затова те сега са VIP за нас. Фирмата е подкрепяла досега солидно всички мои книги…Някои, които се пишеха до скоро за „приятели“, минаха не само „тънко“ в подкрепата си за сайта ми, но и не дадоха нищо съществено за книгата ми. Преразглеждаме отношенията си…Не сме „благотворително дружество“. От сайта изобщо нищо не се печели…Прави се само за присъствие в темата. И да ни видят, че още мърдаме…За книгите също не се получава кой знае какъв хонорар…А и от бизнесмен чухме и „Стига с тези книги..“…
