През 1988, със съдействието на тогавашния Автокореком и инж. Хаджиниколов направих интервю с Бернд Писшетсридер, още преди шеметната му кариера. Публикувано беше на цяла страница в тогавашния в-. „Прогрес“, издание на Българските технически съюзи. Това ми отвори вратата към BMW и Мюнхен в следващите години…
Как Skoda Peaq издига семейния лукс на ново ниво
Изцяло новият модел Peaq бележи началото на едно светло бъдеще за Skoda – бъдеще, в което традиционните силни страни на марката, като функционалност и изгодна цена, се съчетават с доза истински лукс.
От Autocar Promotions
6 ноември 2026 г. autocar.co.uk/car-news/advertising-promotions-promoted-by-skoda-electric
Когато чуете името Skoda, вероятно се сещате за практичност, умни решения и много пространство срещу парите си. Марката е изградила репутацията си, като предлага на 
семействата точно това, от което имат нужда, без да се налага да харчат цяло състояние.
Но лукс? Това вероятно не е първата дума, която изниква в съзнанието ви.
Това обаче се променя с появата на изцяло новата Skoda Peaq – най-големият и най-луксозен автомобил, създаван някога от марката. Това е електрически SUV със седем места, оборудван с функции, които обикновено бихте очаквали да видите в значително по-скъпи автомобили.
И все пак, въпреки целия този лукс, Skoda не е забравила едно от качествата, които я направиха толкова популярна: отличното съотношение между цена и качество. Цените започват от 51 980 паунда, което прави Peaq по-достъпен от много от преките му конкуренти – електрически автомобили със седем места.
Лукс и изгодна цена? Това наистина е върхът за Skoda. И така, какво точно предлага Peaq?
Огромно пространство
Skoda винаги е умеела да оползотворява максимално вътрешното пространство на своите автомобили, а при Peaq тази концепция достига съвсем ново ниво. Това е най-големият модел на Skoda, създаван някога: дълъг е почти пет метра, висок 1,7 метра и широк малко над 1,8 метра, с междуосие от над 2,9 метра. Продължение
Историята на българските автомобили
блок. - Булгаррено (модели 8 и 10): Тези коли се сглобяват с френски части, но с частично българско участие в детайлите. Те бързо стават символ на престиж, а качеството на българската сглобка получава отлични оценки.
- Булгаралпин: Истинската гордост на родното производство. Това е спортен модел по лиценз на Alpine A110, с купе от фибростъкло, който жъне успехи по европейските рали писти, управляван от легендарни български пилоти като Илия и Георги Чубрикови.
- Краят на проекта: Въпреки пазарния успех и износа за чужбина, в рамките на СИВ (Съветът за икономическа взаимопомощ) се взема политическо решение. Натискът от страна на СССР налага спиране на френския лиценз, за да се отвори пазар за новия съветски завод на ВАЗ (Жигули) и Москвич.
2. Спортната мечта: Колите „София“ на инж. Велизар Андреев (80-те години)- Иновацията: През 80-те години инж. Андреев проектира и конструира суперспортен автомобил със собствен агресивен дизайн. Колата има леко и аеродинамично купе от фибростъкло.
- Техниката: За задвижване се използват достъпните тогава агрегати от ВАЗ (Лада). Прототипът предизвиква истински фурор на Пловдивския панаир.
- Крахът: Имало е сериозни планове за серийно производство в град Мизия. Проектът обаче се сблъсква с липсата на държавно финансиране в края на социализма, а последвалият икономически колапс и бюрокрация през 90-те години окончателно погребват марката.
Автомобилните книги на Красимир Панчев
- „Автомобилът – вчера, днес и утре“ (2026 г.)
- За какво се разказва: Това е един от най-мащабните и най-нови трудове на автора (над 300 страници и 160 илюстрации). Книгата прави детайлен исторически и икономически разбор на глобалната трансформация в транспорта. Особено ценна е секцията за „българската следа“ в автомобилостроенето – детайли около проектите Булгаррено, спортния Булгаралпин, историята на завода за Москвич в Ловеч и колите „София“ на инж. Велизар Андреев. Книгата проследява и прехода към бъдещето: водородни технологии, автономно задвижване и електромобили.
- Наличност: Може да бъде намерена в Книжарници Хеликон.
- За какво се разказва: Уникален за българския пазар енциклопедичен сборник, съдържащ 72 подробни биографични портрета на личностите, променили облика на световната индустрия. Включва истории на велики конструктори, дизайнери и мениджъри (като Енцо Ферари, братята Мазерати и др.), разкривайки кой стои зад изобретяването на първия карбуратор, стартер, диференциал и скоростна кутия.
- За какво се разказва: Хронологичен алманах и справочник, който проследява развитието на колесния транспорт и процесите на глобална автомобилизация от най-дълбока древност до наши дни.
Срещал съм се с Бернд Пишетсридер, Фердинанд Пиех, Сюзане Клатен…..
Новата книга, над която работя…Довършвам.
- Автор: Красимир Панчев
- Жанр: Мемоари, автобиография, публицистика
- Съавторство с технологии: Интересен детайл около създаването на книгата е, че авторът използва Изкуствен интелект (AI) като дигитален помощник за обработка, дигитализация и структуриране на огромния си архив от текстове и спомени.
- Публикуване: Произведението се разпространява и подготвя чрез личния сайт на автора avtosalon.bg.
- Журналистическите години и срещи с творци: Обхваща ранните стъпки на автора, работата му във вестник „Антени“ (1977–1982 г.) и срещите му с емблематични културни и обществени фигури, сред които Владимир Висоцки, Булат Окуджава, Радой Ралин, Димитър Попов, както и български актьори и писатели (като Георги Черкелов, Владимир Смирнов, Цветана Манева, Любомир Кабакчиев, Дончо Цончев, Станислав Стратиев, Мирон Иванов).
Във Facebook си пишехме и с Шон Конъри, преди да почине. Той ми написа, че в неговите филми за Бонд му харесал най-много като автомобил Aston Martin-а. Писа ми също, че е идвал в България и най-много му харесала Стара Загора….Почина. Поклон!
Когато имах профил във Facebook, се сприятелихме и си пишехме с Ерик Клептън…Пишех му за неговите песни, които са ми любими и дори се опитвам да свиря…“Щом сте издали 10 книги, написа ми той, сигурно сте известен във Вашата страна“…
Огромният нов Yangwang Altior е отговорът на BYD на Rolls-Royce Phantom
Китайската BYD е изцяло за големи характеристики и майсторска изработка: дължина 5,6 м, пробег от 621 мили, 21,4-инчов екран, два хладилника 
8 ноември 2026 г.
Притежаваната от BYD компания Yangwang се насочва към Rolls-Royce Phantom с огромна електрическа „ултралуксозна“ лимузина, която обещава широки възможности за персонализиране и изтънченост в стил частен самолет.
Нарича се Altior (което на латински означава „по-висок“) и е един от най-големите и най-пищни автомобили, които все още са произведени от Китай – или всъщност от който и да е производител в световен мащаб.
С колосалните 5,6 м от броня до броня (400 мм по-дълга дори от удължената база на Mercedes S-Class), тя има междуосие от 3500 мм, което позволява на четириместната кабина да бъде възможно най-просторна.
Yangwang заяви, че внушителният нов флагман – който ще се намира над седана U7, SUV-а U8 и хиперколата U9 – е проектиран да „внесе дълбочината на китайската култура в съвременна визия за ултралукс“.
Марката поставя силен акцент върху майсторството, демонстрирано в целия автомобил, което се основава на „хилядолетия естетически традиции“ от китайската култура. Продължение
Конкретните технически иновации и бъдещето
В третата част на фундаменталния си труд „Автомобилът – вчера, днес и утре“, автожурналистът Красимир Панчев прави обстоен преглед на радикалната трансформация в индустрията. Той избягва чисто маркетинговите клишета и анализира бъдещето през призмата на реалните технологични, енергийни и икономически предизвикателства.
Основните технологични иновации и концепции за утрешния ден, които Панчев очертава в книгата си, са структурирани в следните ключови направления:
- Преходът отвъд класическите литиево-йонни батерии (EV)
Въпреки настоящата доминация на литиево-йонната технология, книгата разглежда нейните граници – бавното зареждане, голямото тегло на батериите и зависимостта от редки ресурси. Бъдещето принадлежи на следващото поколение батерии:
- Твърдотелни батерии (Solid-State Batteries): Смятани за Свещения граал на електромобилите, те обещават двойно по-голяма енергийна плътност, изключително бързо зареждане и много по-висока безопасност (без риск от самозапалване).
- Соларни панели по купето: Интегрирането на тънки фотоволтаични клетки директно в покрива и капаците на автомобила (иновация, прилагана при модели като VW ID.Buzz и Lightyear), които осигуряват допълнителен безплатен пробег само от слънчева светлина.
