От книгата, която готвя за автомобилния дизайн. Легендата за партньорството между Ферари и Пининфарина: Когато Енцо срещна „Пинин“. Първа част.
В началото на 50-те години на миналия век мнозина в автомобилния свят си мислеха: „Ферари и Пинин? Няма да е дълго – все едно да поставиш две 
примадони в една и съща опера.“ Енцо Ферари, огненият състезателен импресарио от Маранело, и Батиста „Пинин“ Фарина, известният дизайнерски маестро от Торино, бяха и двамата по-големи от живота фигури.
Всеки от тях беше свикнал да командва – Енцо в състезанията и инженерството, Батиста в стилизирането на ексклузивни автомобили. Може би затова, когато двамата най-накрая се съгласиха да се срещнат през 1951 г., те избраха неутрална територия. Нито един от двамата не би рискувал унижението да посети централата на другия, така че скромен ресторант в град Тортона (около половината път между Модена и Торино) се превърна в сцена за тази историческа среща на върха. Легендата разказва, че над чинии с паста и може би чаша Бароло, двамата титани се огледаха с взаимно уважение.
Нямаше викове или противопоставяне, водено от его – вместо това те намериха общ език в страстта си да създават най-добрите автомобили в света. В края на тази среща беше постигнато историческо споразумение: Pininfarina отсега нататък ще бъде „отговорна за всички дизайнерски аспекти на Ferrari“. Партньорството, което скептиците смятаха, че ще се разпадне, вместо това започна с ръкостискане (и може би едно-две оригвания – все пак беше добър ресторант) в Тортона, отбелязвайки раждането на дизайнерски съюз, който щеше да оформи автомобилната история през следващите шест десетилетия. Продължение
Новият Mercedes-Maybach GLS дебютира с повече мощност и по-добър стил
Mercedes-Maybach GLS 680 от 2027 г. вече произвежда 603 конски сили. Ще бъде пуснат в продажба по-късно тази година.
Снимки: Mercedes-Maybach GLS
20 юли, 23:00 ч. motor1.com/news
Mercedes-Maybach GLS 680 от 2027 г. дебютира с по-мощен V8 двигател.
4,0-литровият V8 двигател с два турбокомпресора вече произвежда 603 конски сили и 627 фунт-фута въртящ момент.
Новият GLS ще бъде пуснат в продажба по-късно тази година.
Сега, след като Mercedes-Benz обнови своя триредов SUV GLS, автомобилният производител е готов да представи новия вариант на Maybach. Maybach GLS 680 от 2027 г. ще се появи в продажба по-късно тази година, с освежен екстериор, по-мощен двигател и обновена кабина.
Под капака се намира най-новият 4.0-литров V8 двигател с двойно турбо на Mercedes, M1770 Evo, който вече произвежда 603 конски сили и 627 фунт-фута въртящ момент. Това е увеличение с 53 к.с. и 49 фунт-фута спрямо предишния модел. V8 е електрифициран със стартер-генератор от второ поколение.
Mercedes преработи кормилната система на GLS, а Maybach се предлага стандартно с въздушно окачване Airmatic. Купувачите ще могат да изберат новия E-Active Body Control на автомобилния производител, който активно контролира силите на пружините и амортисьорите, за да противодейства на накланянето, люлеенето и повдигането. Продължение
Бензиновият Peugeot 208 ще остане в продажба след 2030 г.
208 с двигател с вътрешно горене ще продължи да се продава в обозримо бъдеще, но главният изпълнителен директор очаква електрическите автомобили да станат по-популярни
21 юли 2026 г. autocar.co.uk/car-news/new-cars
Peugeot ще запази настоящия си супермини 208 с бензинов двигател в продажба и в бъдеще, като главният изпълнителен директор Ален Фавей потвърди, че новият 
електрически e-208 ще се продава заедно с автомобила с двигател с вътрешно горене, а не като негов заместител.
„Ще продължим да предлагаме 208 в сегашния му вид, за да покрием частта от пазара, която все още няма да бъде електрическа и все още ще изисква някои решения с двигател с вътрешно горене или хибридни решения“, каза той. „Ще ги имаме в съществуващия 208, докато има търсене.“
Настоящият 208 се предлага с избор от два леко хибридизирани бензинови двигателя и новия чисто бензинов Turbo 100 1.2-литров троен двигател, който току-що беше добавен към списъка с опции.
Фейви предположи, че тези опции за задвижване ще продължат да се предлагат и след 2030 г., за да се отговори на останалата част от купувачите на супермини, които не са готови да преминат към електрически автомобили, но каза, че Peugeot „не очаква това търсене да бъде много силно“. Продължение
Вече писахме. Сега – повече. Audi A2 e-tron ще предлага пробег до 649 км
Audi подготвя A2 e-tron като свой нов електрически модел от начално ниво за компактния сегмент. И четирите варианта на задвижването ще бъдат достъпни за поръчка веднага след световната премиера тази есен. Цените ще започват от 38 200 евро. Нови шпионски снимки показват електромобила почти напълно без камуфлаж и разкриват допълнителни подробности за неговия дизайн.
21.07.2026 – 09:40 ч. audi.de, insideevs.de (на немски)
Audi A2 e-tron MEB
Audi обяви началната цена на предстоящия A2: началната версия ще струва 38 200 евро. Нови шпионски снимки също така предоставят по-ясен поглед върху крайния дизайн.
Сред най-поразителните детайли са много малките дръжки на вратите във формата на крила както на предните, така и на задните врати. Удължената линия на покрива и 
задното стъкло, разделено от спойлер, също напомнят за оригиналното Audi A2. Новият модел изглежда е без чистачка на задното стъкло. Кадри, публикувани в YouTube, показват тънки дневни светлини отпред, докато основните фарове са разположени под тях.
Audi за първи път потвърди A2 e-tron като свой нов електрически модел от базово ниво през март и представи камуфлажен прототип през май. Оттогава автомобилът преминава през редица валидационни тестове. В Лапландия Audi оцени батерията, управлението на температурата и динамиката на шофиране при ниски температури. Тестовете в аеродинамичен тунел се фокусираха върху аеродинамиката, докато по-нататъшни тестове по обществени пътища са предназначени да валидират шасито и системите за подпомагане на водача при ежедневни условия. Продължение
Поток от нови модели: конкуренцията на китайския автомобилен пазар се засилва
Китайският автомобилен пазар е залят от стотици нови и ревизирани модели, както показват нови данни. Мениджър на BYD нарича развитието „абсолютно лудо“.
bloomberg.com, 20.07.2026 – 17:00 ч.
BYD Китай BEV
Според Bloomberg, позовавайки се на данни от автомобилната платформа Dongchedi, около 650 нови или актуализирани модела са били пуснати в Китай само през първата половина 
на тази година – еквивалентни на близо четири на ден. Рязкото увеличение е особено изразено в сегмента на електрическите автомобили с нова енергия (BEV, PHEV и REEV).
Докато числото от 650 включва малки актуализации на моделите, като например корекции на конфигурацията, нови цветови опции и естетически рестартирания под ко-брандиране, броят на напълно новите модели остава изключително висок, около 30 на месец, според Bloomberg.
Тази тенденция отразява успеха на китайските автомобилни производители в скъсяването на циклите на разработка, както и усилията им да интегрират технологични постижения, като например по-мощни батерии, в своите превозни средства възможно най-бързо. Тези стратегии идват от компании, които се стремят да получат конкурентно предимство на ожесточено оспорвания пазар. Продължение
Прероденото Audi A2 разкрива фънки стил след загубата на камуфлаж
Базовият електромобил на Audi е заменил обичайния камуфлаж с впечатляваща ливрея на E-Tron, която не крие много.
Шпионска снимка на Audi A2 E-Tron 2027 Pro-Street.dk
20 юли, в 4:22 ч. motor1.com/news
Второто поколение Audi A2 е забелязано в Дания. Напълно електрически, малкият хечбек има заден спойлер, напомнящ на оригиналния A2.
Официалният дебют ще се състои по-късно тази година.
Audi A2 официално се завръща по-късно тази година, макар и не такъв, какъвто го помните. Двигателите с вътрешно горене са премахнати, заменени от изцяло електрическа система, тясно свързана с Volkswagen ID.3 Neo. Преди Инголщат да разкрие новия A2 E-Tron, прототипи бяха забелязани от нашите приятели в Pro-Street.dk, докато почиваха между тестови сесии пред хотел Comfort в Копенхаген.
Типичният черно-бял камуфлаж на Audi най-накрая е изчезнал, заменен от далеч по-разкриваща се ливрея на E-Tron с неоновозелени акценти. Вече можем да видим почти целия автомобил, включително дръжките на вратите с форма на крила, които ни напомнят за току-що представеното BMW X5 от 2027 г. Отзад, задният спойлер създава връзка с миналото, като се връща към оригиналния супермини A2. Той разделя задното стъкло на две части, което ни кара да се запитаме дали не пречи на видимостта назад.
Въпреки че спортните автомобили Concept C и Nuvolari представят нов дизайнерски език за Audi, A2 ще бъде един от последните производствени модели от старата гвардия, наред с триредовия SUV Q9. Следователно, базовият електрически хечбек се отличава с познатото разположение на фаровете с разделени фарове, с тънка горна лента, в която са разположени дневните светлини и мигачите, докато основните фарове са разположени отдолу зад силно тонирано стъкло. Модулите за къси и дълги светлини са едва видими на тези черни прототипи. Продължение
Производствен етап: Škoda Auto произвежда своя едномилионен Karoq
› Етапният автомобил е Karoq 1.5 TSI 110 кВт в графитно сиво
› Лансиран през 2017 г., компактният SUV вече се продава на около 60 пазара и остава ключов модел в SUV гамата на Škoda
› Наследник на Karoq ще бъде представен в началото на 2027 и 2028 г.
Млада Болеслав, skoda-storyboard.com/en/press-releases – юли 2026 г. – Škoda Auto произведе своя милионен Karoq в завода в Квасини. Етапният автомобил е Karoq 1.5 TSI
Karoq се произвежда в завода на Škoda Auto в Квасини от самото му стартиране и представлява значителен дял от производството на обекта.
110 кВт в графитно сиво. От дебюта си през 2017 г. Karoq се доказа като популярен сред клиентите и спечели признание от експерти в индустрията, включително награда Red Dot в категорията „Продуктов дизайн“. С просторния си интериор, богатото стандартно оборудване и избора на предно или задвижване на всички колела, Karoq предлага висока степен на гъвкавост и ежедневна практичност. Произвежда се в завода в Квасини, който произвежда и Octavia и Kodiaq, и има годишен производствен капацитет от над 300 000 автомобила. Наследникът на модела ще бъде представен в началото на 2027 и 2028 г.
„От началото на производството през 2017 г. Škoda Karoq се превърна в утвърдена част от нашето портфолио и особено важен модел за завода в Квасини. Достигането на един милион произведени бройки отразява ангажираността и екипната работа на много хора през годините.
Бих искал да благодаря на всички колеги в Квасини за тяхната всеотдайност, както и на нашия социален партньор KOVO за дългогодишното, конструктивно и надеждно сътрудничество.“, каза Андреас Дик, отговорник за производството и логистиката в Škoda Auto. Продължение
Електрическите автомобили станаха по-евтини в Германия въпреки покачващите се средни цени
20 юли (Reuters) – Моделите на електрически превозни средства с батерии (BEV) станаха по-достъпни в Германия между 2020 и 2025 г., показват данни от 
изследователски организации Международния съвет за чист транспорт и Fraunhofer ISI.
20 юли 2026 г., 5:05 ч. сутринта, reuters.com/business
Средната цена на BEV обаче се е повишила през същия период, отразявайки изместване на предлагането на модели към по-големи и по-скъпи автомобили.
Цените на моделите BEV със сравними характеристики паднаха с около 18% след корекция спрямо инфлацията, а за превозните средства с двигател с вътрешно горене се повишиха с около 2%.
Средната номинална цена за BEV се повиши с 42% до около 53 000 евро, в сравнение с 15% увеличение за превозните средства с двигател с вътрешно горене (ICEV).
Броят на наличните модели с електрически батерии се увеличи повече от четири пъти до 159, докато опциите с двигател с вътрешно горене намаляха до 194.
Коригирани спрямо инфлацията глобални цени на батериите паднаха с 35-37%, но с ограничено въздействие върху цената на превозното средство. Продължение
Бестселърът на всички времена Toyota Corolla
Също наричана – Toyota Sprinter (Япония, 1968–2000), Toyota Allex (Япония, 2001–2006), Toyota Auris (Япония и Европа, 2006–2018; Тайван, 2018–2020),
Toyota 1 Corolla първо поколение 1966– 1970
Toyota Levin (Китай, 2014 г.–настояще), Toyota Allion (Китай, 2021 г.–настояще), Toyota Conquest/Tazz/Carri (Южна Африка, 1988–2006), Daihatsu Charmant (1974–1987), Holden Nova (Австралия, 1989–1996), Suzuki Swace (Европа, 2020–настояще)
Corolla е в производство от ноември 1966 г. – досега. Това е първоначално малък автомобил (1966–1991), компактна кола (1991–настояще). Предшественик е Toyota Publica.
Toyota Corolla е серия от компактни автомобили (по-рано субкомпактни), произвеждани и продавани в световен мащаб от японския автомобилен производител Toyota Motor Corporation. Представена през 1966 г., Corolla беше най-продаваната кола в света до 1974 г. и оттогава е една от най-продаваните коли в света. През 1997 г. Corolla става най-продаваната в света, изпреварвайки Volkswagen Beetle. Toyota достигна крайъгълен камък от 50 милиона продадени Corolla за дванадесет поколения през 2021 г. Продължение
Руският бестселър – Жигули (марка кола)
Жигули е обозначение на автомобили, базирани на Fiat 124, произвеждан в Русия и Съветския съюз от АвтоВАЗ (бивш ВАЗ) през 1970-2012 г. и малко по-дълго на някои места в чужбина. За по-голямата част от експортните пазари обаче автомобилите се продават под марката Lada.
Автомобилът е произвеждан също в Украйна и Египет. В Египет последният автомобил от този модел е произведен през 2014 г.
Наименованието е кръстено на планината Жигули край река Волга, за да съответства на името на завода („VAZ“ означава „Volzhsky Avtomobilny Zavod“ или „Volga Automobile Plant“).
Има 7 модела с това обозначение: ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, с модификации, обозначени с допълнителна цифра. Най-дълголетният 
модел е VAZ-2105 (1979-2010).
След разпадането на Съветския съюз през 1991 г. много експортни Жигули, обозначени като Лада, бяха внесени обратно от Запада и по този начин марката Лада стана добре известна в Русия и бившите съветски републики. Името на обозначението беше официално изоставено от завода в средата на 90-те години на миналия век, тъй като Zhiguli беше подобно на думата жиголо (на руски: жиголо, романизирано: zhigolo), така че АвтоВАЗ сега използва марката Lada универсално на всички пазари.
Оригиналният модел Lada, произведен от АвтоВАЗ от Русия, е най-многобройният автомобил, продаван някога без значителни промени в дизайна през производствената си история, с над 20 милиона продадени бройки между 1970 г. и средата на 2012 г.
Ладата, понякога известна като „Класиката“ на Запад, първоначално е базирана на Fiat 124 от 60-те години на миналия век, но е механично модернизирана, за да се справи с лошите пътища и суровия климат. Продължение
