Audi не е приключило с плавните SUV-ове: Новият Q8 е на път
Второто поколение ще излезе в „близко бъдеще“, според главния изпълнителен директор на компанията.
5 август, motor1.com/news
Бъдещето на Q8 беше несигурно, когато Гернот Дьолнер стана главен изпълнителен директор на Audi. Управленският екип на Audi оттогава даде зелена светлина за второ поколение. Конкурентът на BMW X6 се очаква да пристигне преди 2030 г.
Разгледайте който и да е ъгъл на интернет и няма да ви отнеме много време, за да осъзнаете, че SUV-овете, победени с купетата, изглеждат всеобщо мразени. В реалния свят обаче, където хората купуват неща с вероятно трудно спечелените си пари, ситуацията е различна. Това, което започна като прищявка през 2007 г. с оригиналния BMW X6, се превърна в доходоносен сегмент за производителите на луксозни автомобили и дори за някои масови марки.
Audi не прави изключение, предлагайки множество Sportback-стилизираните си производни на своите SUV-ове. Q8 отива още една крачка напред, тъй като се предлага на пазара като самостоятелен модел. Въпреки че не сме говорили за конкурента на Mercedes GLE Coupe от известно време, това не означава, че е мъртъв. Модел от второ поколение вече е потвърден от човека, който диктува нещата в Инголщат.
Когато Гернот Дьолнер встъпи в длъжност като главен изпълнителен директор през септември 2023 г., Audi не беше решила дали си струва да продължи да развива Q8. Edmunds разговаря с шефа на компанията и научи, че под новото ръководство немският производител на луксозни автомобили е дал зелена светлина за ново поколение: „Когато се присъединих към Audi, за моя изненада, нямаше решение за наследник, но ние променихме това.“ Продължение
Още светлина: KG Mobility осигурява инвестиция от 75 милиона долара от Chery Automobile
Сътрудничеството по нови превозни средства поражда опасения относно аутсорсинга на производството и въздействието върху вътрешната екосистема
На 2-ри, в хотел Grand Hyatt в Йонгсан-гу, Сеул, Хуанг Ки-йонг, главен изпълнителен директор на KGM (вдясно), и Джанг Гуйбинг, президент на Cherry 
Automobile, отговарят на въпроси на репортери на церемонията по подписване на договор за стратегически инвестиции между KG Mobility и китайската Cherry Automobile. /Yonhap
Актуализирано на 04.08.2026 г. 09:46 ч.
KG Mobility (KGM, преди SsangYong Motor), един от петте най-големи автомобилни производители в Южна Корея, обяви на 3 август, че е осигурил стратегическа инвестиция от 75 милиона долара (приблизително 108 милиарда корейски вона) от Chery Automobile. Инвестицията ще бъде направена чрез придобиването от Chery на конвертируеми облигации (КБ), емитирани от KGM, които могат да бъдат конвертирани в акции при определени условия.
Миналата година Chery продаде приблизително 2,8 милиона превозни средства в световен мащаб, включително в Китай, което я нарежда на трето място сред китайските автомобилни производители и на първо място по износ. Chery може да конвертира придобитите облигации в акции след една година, като общият обем представлява 16,2% от собствения капитал на KGM, което я прави вторият по големина акционер. KGM планира да ускори разработването на нови превозни средства, като включи най-новите технологии на Chery, като например платформата за задвижване на plug-in хибридни електрически превозни средства (PHEV). Продължение
Hyundai назначава експерт по изкуствен интелект да ръководи автономното шофиране
Hyundai засили подразделението си за автономно шофиране, като назначи бившия изпълнителен директор на Nvidia и Samsung Джунгхюн Куон за ръководител на Центъра за разработване на автономни технологии за шофиране. Той ще отговаря за разработването на технологии за автономно шофиране от концепцията до пускането на пазара. Назначаването е част от по-широката стратегия на групата за разширяване на софтуерните и AI възможности.
Джунхюн Куон ще даде нов тласък на автономното шофиране
05.08.2026 – 17:30, hyundai.news
Hyundai Джунхюн Куон Nvidia
Куон ще ръководи разработването на технологии за автономно шофиране в цялата Hyundai Group, като ще отговаря за процеса от разработването на концепцията до пускането на 
пазара. Той ще докладва на Мину Парк, президент и ръководител на подразделението за усъвършенствани превозни средства (AVP).
С назначението Hyundai се стреми да засили възможностите си за автономно шофиране като ключов стълб на бъдещата си стратегия за мобилност. Групата развива визията си за „Физически изкуствен интелект“ за автономна мобилност чрез сътрудничество, включително партньорството си със специалиста по изкуствен интелект Nvidia.
Куон има богат опит в секторите на изкуствения интелект и софтуера. Между 2018 и 2023 г. той е работил в Nvidia по разработването и комерсиализацията на софтуер за автономно шофиране, допринасяйки за технологиите за възприятие за автоматизирани превозни средства.
Един публично документиран изследователски проект, по който е работил, е NVAutoNet, мрежа за възприятие, базирана на изкуствен интелект, която използва данни от камери за идентифициране на препятствия и зони за движение.
След престоя си в Nvidia, Куон ръководи разработването на интелигентни роботи в Samsung Electronics, област, която също разчита в голяма степен на изкуствен интелект. Продължение
Вече разработва ли се по-гореща Toyota GR GT? Ето всичко, което знаем
Шпионски снимки разкриват нови аеродинамични подобрения за GR GT, намеквайки за по-твърда версия за писта. Ето какво знаем.
5 август, motor1.com/features
Toyota GR GT дори не е в продажба, но се носят слухове, че автомобилният производител вече планира по-гореща версия. Нов прототип беше забелязан да тества на Нюрбургринг с ревизирана аеродинамика и регистрационен номер, което показва, че този вариант е нещо специално.
Прототипът носеше жълт стикер, който всички електрифицирани превозни средства трябва да показват по време на тестове на пистата, така че знаем, че все още има пълно хибридно 
задвижване. Изглежда, че разглеждаме преди всичко аеродинамичен пакет, заимствайки елементи от GR GT3, предназначен само за писта, който също е в процес на разработка.
Не очакваме Toyota да обнови задвижващия агрегат, ако изобщо направи нещо, но по-горещият GR GT би трябвало поне да има промени в окачването и други подобрения в производителността. Автомобилният производител не е споменал специален пакет за писта за новия си спортен автомобил, но ето всичко, което знаем досега.
Как ще го нарече Toyota?
GR GT е нов суперавтомобил от автомобилния производител, лансиран под подмарката GR. Toyota може да го нарече Track Package, но автомобилните производители често създават уникално брандиране около този тип подобрения.
Тъй като GT е първият самостоятелен брандиран модел на GR, Toyota може да се възползва от възможността да създаде нещо изцяло ново. Засега пакетът за писта е само аеродинамично подобрение, но може да включва и други подобрения, които заслужават подходящо име. Продължение
Еволюция на колите за Джеймс Бонд
Филмите за Джеймс Бонд са еволюирали през годините, от преоткриването на образа на Бонд според визията на всеки режисьор, актьорите, които играят 
007, злодеите, главните женски роли, сложните сюжети и дори показаната шпионска технология. Има обаче една характеристика, която остава верна на курса на тези филми – а именно невероятните коли, представени в тях.
Всички филми за Бонд представят коли, които са олицетворение на моторния брилянт за този период. Колите на Бонд са едни от най-големите акценти на филма. Нека направим кратко пътуване в еволюцията на автомобилите във филмите за Джеймс Бонд от 1962 до 2021 г.
1961 Sunbeam Alpine—Dr. No (1962)
Sunbeam Alpine Series II
Едно от забележителните неща за тази кола е, че лабораторията на Q не е правила никакви модификации – никакви катапултиращи седалки, никакви джаджи и никакви оръжия! Dr No (1962) представя това двуместно спортно купе с падаща глава! Превозното средство излъчва страхотност и изтънченост.
1935 Bentley Mark IV
1935 Bentley Mark IV
Bentley Mark вече е бил 30-годишен модел, когато създателите на филма „От Русия с любов“ (1963) решават да го изберат за ролята. Тази реликва от кабриолет Bentley позволява на Бонд да отиде на запомнящ се пикник със Силвия Тренч.
1963 Aston Martin DB5
Можете да забележите Aston Martin DB5 от 1963 г. в няколко филма за Джеймс Бонд. Накратко, това е типичният автомобил на Бонд! Тъй като колата се появява няколко пъти във филма, тя е известна с това, че е „колата на Джеймс Бонд“. Въпреки това, колата е представена за първи път във филма за Бонд „Голдфингър“ (1964). Продължение
Защо електромобилите нямат традиционни решетки
Гладката предна част не е просто тенденция в стила на електромобилите. Премахването на решетката може да подобри ефективността, въпреки че 
електрическите автомобили все още се нуждаят от достатъчно охлаждане.
Защо електромобилите нямат решетки?
Погледнете почти всяко електрическо превозно средство отпред; нещо сякаш липсва.
Няма голям отвор за мрежа, хромиран всмукател за въздух и често изобщо няма видима решетка. Вместо това, много електромобили имат гладък, почти плътен панел, където традиционният автомобил би имал място за засмукване на въздух.
Това не е просто опит да се направят електрическите автомобили да изглеждат футуристични. Електромобилът не се нуждае от конвенционална решетка по същата причина, поради която не се нуждае от изпускателна тръба: Няма двигател с вътрешно горене, скрит зад нея.
Но затварянето на предната част на автомобила създава и друго голямо предимство, което може да помогне на електромобила да изминава по-голямо разстояние с всяко зареждане.
Традиционни решетки захранват двигатели с вътрешно горене
Съвременният двигател с вътрешно горене работи на базата на процес, който се осъществява в четири части: всмукване, компресия, горене и изпускане. Всмукването на уравнението се отнася до засмукването на въздух в двигателя.
Въздухът се смесва с гориво, докато се компресира от бутало. В крайна сметка този процес води до горене, което връща буталото назад. След това клапаните се отварят и позволяват на горещите отработени газове да излязат. Продължение
Chery ще инвестира 75 милиона долара в южнокорейската KG Mobility, обмисляйки глобално споделяне на капацитет
Chery и южнокорейският автомобилен производител KG Mobility Corp (KGM) подписаха стратегическо инвестиционно споразумение в Сеул на 2 август 2026 г.
Снимка: KGM
Chery ще инвестира 75 милиона долара чрез конвертируеми облигации, което би ѝ дало около 10% дял в KG Mobility, ако бъде конвертирана. Двете компании ще споделят капацитет 
и канали в чужбина, разширявайки сътрудничеството си в областта на полупроводниците, роботиката и автономното шофиране.
Chery, най-големият износител на автомобили в Китай, се съгласи да инвестира 75 милиона долара в южнокорейския автомобилен производител KG Mobility Corp (KGM), търсейки по-силно присъствие в Южна Корея и съвместно навлизане на задграничните пазари.
KGM заяви в понеделник – 3 август, че инвестицията ще бъде направена чрез конвертируеми облигации, което би дало на Chery дял от около 10%, ако бъде напълно конвертирана.
Церемонията по подписването се проведе в Сеул на 2 август. На нея присъстваха председателят на KGM Куак Дже-сун, главният изпълнителен директор Хуанг Ки-йонг, председателят на Chery Automobile Ин Тонгюе и президентът на Chery International Джан Гуйбинг. Китайският посланик в Южна Корея Дай Бинг също присъстваше.
Chery има много производствени бази по целия свят и тези места биха могли да се превърнат в ключови области за бъдещо сътрудничество между двете компании, каза Джан в Сеул. Той каза, че двете страни биха могли да проучат споделянето на глобалния производствен капацитет.
Възможностите включват и канали за дистрибуция и дори сътрудничество, свързано с марки, добави той. Продължение
Новият седан на Mercedes-AMG току-що постигна рекорд на Нюрбургринг: „Най-бързият автомобил в своя клас“
Вече това е най-бързият четириврат седан на Нюрбургринг, с време за обиколка от 7:32.070. 
Рекорд на Mercedes-AMG CLA 45 на Нюрбургринг
Снимка от: Mercedes-Benz
Новият Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ завърши Нордшлайфе за 7:32.070.
Това прави CLA най-бързия четириврат седан на легендарната писта.
Напълно електрическият CLA 45 използва усъвършенствана тримоторна система с два двигателя на задния мост и един отпред, осигуряващи обща мощност от 680 конски сили.
Когато се сетите за Нюрбургринг, спортният автомобил е може би първото превозно средство, което ви идва на ум. Като най-добрият полигон в света, това е мястото, където почти всеки спортен автомобил се насочва, за да преследва бързо време за обиколка.
Сега новият Mercedes-AMG CLA 45 се присъедини към този списък.
Най-горещата версия досега на новия компактен немски автомобил постави рекорд на Нюрбургринг за четириврати седани. CLA 45 измина Нордшлайфе за 7:32.070. И да, ако сте забравили, новият AMG CLA 45 е изцяло електрически.
Mercedes не се нуждаеше от специални трикове, за да постави този рекорд. CLA 45 завърши приблизително 12,4-километровата Северна отсечка на Нюрбургринг в изцяло стандартен вид, без модификации по каросерията, окачването или силовото предаване. Продължение
Следващото поколение батерии за хибриди на Toyota ще пристигнат през 2027 г.
Новите батерии ще осигурят по-голяма ефективност и ще струват по-малко за производство.
Toyota ще започне да преобразува производствените линии в Япония за батерии от следващо поколение през 2027 г.
Първоначалният годишен капацитет ще бъде достатъчен за осигуряване на батерии за 600 000 хибрида.
Toyota обмисля допълнителен производствен капацитет за батерии.
Пет милиона. Това е броят на хибридите, които Toyota очаква да продаде тази година, може би дори повече. Това би било първият път, когато този етап е 
достигнат, откакто японският автомобилен гигант демократизира хибридите, като пусна оригиналния Prius преди близо три десетилетия. Чрез гласа на своя председател, Акио Тойода, компанията е категорична, че хибридите са по-подходящи в световен мащаб от електрическите превозни средства.
Мисълта на Toyota е, че електрическите превозни средства в момента не представляват универсално решение поради неразвитата инфраструктура за зареждане и по-високите цени. Въпреки че тревожността за пробега намалява с напредването на технологиите, много хора все още се кълнат в превозни средства с двигател с вътрешно горене.
Имайки това предвид, компанията се захваща с пълна пара с хибридите. В иначе безинтересно прессъобщение за резултатите за първото тримесечие на фискалната 2027 година (която започна на 1 април 2026 г.) е скрита новина за нови батерии за хибриди. Toyota планира да прехвърли производствените си линии за батерии в Япония към пакет от следващо поколение през периода 2027-2028 г. Продължение
Kia Vision Meta Turismo печели наградата Red Dot в категорията „Дизайн на концепции“
- Kia Vision Meta Turismo получава наградата Red Dot 2026: Признание за дизайнерска концепция в категорията „Автомобили и мотоциклети“
- Наградата подчертава как футуристичният концептуален спортен седан на Kia демонстрира визията на марката за бъдеща мобилност
- Концепцията съчетава скулптурен външен дизайн с поглъщащо дигитално взаимодействие, което превръща шофирането в мултисензорно преживяване
- Последното признание от наградата Red Dot подчертава глобалното лидерство на Kia в дизайна и философията на дизайна „Opposites United“
Kia Vision Meta Turismo печели наградата Red Dot в категорията „Дизайн на концепции“
(СЕУЛ) юли 2026 г. – Kia Corporation (Kia) спечели наградата Red Dot 2026: Дизайн на концепцията за Kia Vision Meta Turismo, като футуристичният спортен седан е отличен в 
категорията „Автомобили и мотоциклети“.
Признанието от признатата международна дизайнерска организация подчертава глобалното лидерство на Kia в дизайна и отразява продължаващата актуалност на дизайнерската философия на марката „Обединени противоположности“ при оформянето на прогресивни, ориентирани към човека решения за мобилност.
След световния си дебют на Седмицата на дизайна в Милано, Kia Vision Meta Turismo преосмисля гранд туръра за дигиталната ера и следващото поколение клиенти на Kia. Съчетавайки впечатляващ силует с кабина напред с интериор, вдъхновен от салон, автомобилът предлага динамично шофиране и завладяващо дигитално взаимодействие, въплъщавайки футуристичния подход на Kia към нова ера на електрическата мобилност.
„Винаги е чест за всички в Kia да получат престижната награда Red Dot, тъй като тя отразява креативността, ангажираността и всеотдайността на безбройните хора, участващи в проекта. Vision Meta Turismo представлява възможност за нас да експериментираме, да се предизвикваме и да си представяме бъдещи потребителски изживявания чрез дизайн. Възнаграждаващо е да видим, че работата резонира с журито и е мотивиращо да видим как нашата дизайнерска философия „Обединени противоположности“ продължава да се свързва с хора по целия свят чрез нашата визия за бъдеща мобилност.“ Продължение
