Opel представя нов концептуален автомобил по време на IAA Mobility 2025
Спортни акценти: Лого GSE и аеродинамични джанти със състезателен дух
За пистата: Състезателен волан и олекотена седалка за водача
Нова интерпретация: Opel Compass с прецизни хоризонтални и вертикални елементи
13 авг 2025
Рюселсхайм. Opel показа първи загатващи изображения на най-новия си концептуален автомобил, който ще отбележи световната си премиера на световното автомобилно 
изложение IAA Mobility 2025 в Мюнхен, което ще се проведе в периода 8–14 септември 2025 г. Макар името да се пази в строга тайна, визиите показват връзката с подбранда GSE на Opel и чертаят следващата еволюционна стъпка на дизайнерския облик на Opel Compass.
„Нашият нов концептуален автомобил отново ще накара сърцата на всички да забият по-бързо. Той ще даде насока за бъдещите модели на марката, ще впечатли с невероятен дизайн и ще привлече автомобилните ентусиасти от целия свят. Скоро ще разкрием още подробности – очаквайте,“ заяви изпълнителният директор на Opel, Флориан Хютъл.
Марката с емблема на мълния публикува малка селекция от изображения, които показват уникални елементи от най-новото творение на дизайнерския екип, ръководен от вицепрезидента по дизайн Марк Адамс. Една от най-впечатляващите черти, загатнати в снимките, е по-нататъшното развитие на концепцията на бранда Opel Compass. Осветената надпис-емблема Opel е разположена в центъра и е рамкирана от тънки и прецизни вертикални и хоризонтални елементи. Продължение
Новият Opel Grandland Electric AWD
Мощно електрическо задвижване на всички колела
Здраво сцепление: 509 Нм въртящ момент, 239 кВт (325 к.с.) системна мощност, ускорение 0–100 км/ч за 6,1 секунди, четири режима на шофиране
За всичко необходимо: До 1350 кг теглителна способност за спортно и туристическо оборудване
За приятно пътуване: Отличен комфорт за до петима души, до 1580 литра товарен обем, пробег до около 500 км с локално нулеви емисии (WLTP)
„Electric All In“: Opel улеснява прехода към електрическа мобилност
Комбинирани стойности за Opel Grandland Electric AWD Ultimate според WLTP: разход на енергия 18,0–18,1 кВтч/100 км, CO₂ емисии 0 г/км; CO₂ етикет: A.
Рюселсхайм. Лято, слънце, почивка – а личното спортно оборудване вече е на борда. Opel предлага идеалния спътник за всички фенове на спорта, които не тръгват без 
собствените си сърфове, джет и други – новия Opel Grandland Electric AWD (All Wheel Drive). Първият 100% електрически модел на Opel със задвижване на всички колела предлага не само удоволствие от шофирането с локално нулеви емисии, но и осигурява възможност цялото семейство, заедно с багажа и спортното оборудване, да пътува без ограничения. Мощта му впечатлява: до 509 Нм въртящ момент и теглителна способност до 1350 кг¹.
За всичко необходимо: Електрически SUV с AWD тегли до 1350 кг
Електрифицираният Opel Grandland гарантира максимален комфорт за до петима пътници. Intelli-Seats за водача и предния пътник, сертифицирани от Aktion Gesunder Rücken e.V., топ инфоразвлекателна система с до 16-инчов цветен тъчскрийн и прозрачна Pixel Box в централната конзола за безжично зареждане на смартфон – това са само част от умните решения за по-приятно и спокойно пътуване в топ SUV модела на Opel. Новият Grandland Electric AWD разполага с поне 485 литра багажно пространство в задната част, достатъчно и за удобното пътуване на домашния любимец, и за багажа. При сгъване на задната седалка в съотношение 40:20:40, капацитетът се увеличава до 1580 литра. Opel предлага и богат избор от практични аксесоари за велосипеди и др. спортни артикули. Продължение
Какви коли е карал Ози Озбърн?
Топ 7 интересни модела
Коли от колекцията на Ози Озбърн….
Известният музикант, починал на 76-годишна възраст, е бил голям ценител на колите, но е получил шофьорска книжка едва на 60 години 
Основателят и вокалист на Black Sabbath Ози Озбърн почина на 76-годишна възраст. Музикантът влезе в историята като създател на много хитове през 70-те и 80-те години, които станаха част от златния фонд на хеви метъла. Автомобилите обаче също изиграха важна роля в живота на Принца на мрака.
Трябва да се отбележи, че музикантът е получил шофьорска книжка едва на 60-годишна възраст, след ….19 неуспешни опита да издържи изпита! Съдейки обаче по факта, че колите започват да се появяват в автопарка му много по-рано, липсата на книжка не е попречила на известния рокер да седне зад волана.
Многофункционален семеен SUV: Opel Frontera GS със седем места
За голямото семейство: До седем пътници могат да пътуват в новия SUV на Opel
Практичен: Две седалки на трети ред, които се сгъват, когато не се ползват
Достъпен: Пакет със седем места при интерес от клиента
Богато оборудване: Ниво GS с Intelli-Seats, мултимедийна инфоразвлекателна система с 10-инчов цветен тъчскрийн, 130-градусова камера за заден ход и автоматичен климатик.
Комбинирани стойности за Opel Frontera Hybrid с 81 кВт (110 к.с.) системна мощност според WLTP: разход на гориво 5,2–5,3 л/100 км, CO₂ емисии 119–120 г/км; CO₂ етикет: D.
Рюселсхайм. Opel Frontera е готов за ежедневни приключения. SUV 
моделът, който е електрифициран във всяка своя версия, е идеалният спътник за семейства. Frontera впечатлява не само със здравина и красив дизайн, умни решения и отлично съотношение цена-качество – сега предлага и място за до седем пътника. Това го прави перфектен избор за пътуване с приятелите или цялото семейство. Ако родителите, децата, баба и дядо искат да тръгнат на път, могат спокойно да изберат богато оборудвания Frontera Hybrid GS.
Много пространство: За петима или седем пътници, до 1600 литра багажно пространство
С дължина от 4385 мм, широчина 1849 мм (със сгънати външни огледала) и височина 1635 мм, всеки Opel Frontera предлага преди всичко едно – простор и комфорт. Този достъпен SUV е перфектен като многофункционален спътник – независимо дали в петместна или седемместна конфигурация. Във варианта с пет седалки, Frontera осигурява 460 литра багажно пространство с вдигнати задни седалки и изключително комфортно пътуване, особено на втория ред. Ако задните седалки (със съотношение 60:40) се сгънат, капацитетът нараства до около 1600 литра. Продължение
Leapmotor ще представи вариант C10 със задвижване на всички колела
Leapmotor разширява европейското си портфолио тази есен с версия със задвижване на всички колела на своя компактен SUV C10. Вариантът с висока производителност разполага с 800-волтова технология и системна мощност от 430 кВт. Това позволява ускорение от нула до 100 км/ч за четири секунди.
Изображение: Leapmotor / Stellantis
stellantis.com, 07.08.2025 – 17:20
Leapmotor представи най-мощната досега версия на своя компактен 
SUV C10 със задвижване на всички колела. Два електрически двигателя, по един на всяка задвижваща ос, осигуряват комбинирана системна мощност от 430 кВт. Това би трябвало да позволи на C10, който се очаква да тежи над два тона, да ускори до 100 км/ч само за четири секунди. Максималната скорост не е официално разкрита.
Най-важната иновация обаче не се отнася до задвижването или производителността: докато предишните версии на C10, предлагани в Европа, бяха базирани на 400-волтова архитектура, версията със задвижване на всички колела, достъпна от следващата есен, ще има 800-волтова електрическа система.
В Китай производителят вече беше представил ревизирана версия на C10 с 800-волтова технология през май.
В Европа версията със задвижване на всички колела ще се предлага само в комбинация с луксозното ниво на оборудване „Design“. Системата за съхранение на енергия е специфична за модела LFP батерия с капацитет 81,4 кВтч. Преди това производителят оборудваше европейската електрическа версия на C10 с LFP батерия с капацитет 69,9 кВтч, която позволява пробег до 425 километра според WLTP. Продължение
Лоялността към марката Tesla се срина, след като Мъск подкрепи Тръмп, показват данни
Данните показват, че лоялността на клиентите на Tesla е достигнала своя връх през юни 2024 г., когато 73% от домакинствата, притежаващи Tesla, които са търсили нов автомобил, са купили друг Tesla, според анализ на S&P на данните за регистрацията на превозни средства във всички 50 щата.
Този водещ в индустрията процент на лоялност към марката започна рязко да спада през юли, показват данните, когато Мъск подкрепи Тръмп след опит за покушение в Пенсилвания срещу кандидата на републиканците.
ЛОС АНДЖЕЛИС, август (Reuters) – Tesla в продължение на години имаше повече редовни клиенти в САЩ от всяка друга голяма автомобилна марка, но лоялността ѝ се е
Президентът на САЩ Доналд Тръмп разговаря с медиите до главния изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск в Белия дом във Вашингтон, окръг Колумбия, САЩ, 11 март 2025 г. REUTERS
сринала, откакто главният изпълнителен директор Илон Мъск подкрепи президента Доналд Тръмп миналото лято, според данни на изследователската фирма S&P Global Mobility, споделени ексклузивно с Reuters.
Данните, които не са били съобщавани преди, показват, че лоялността на клиентите на Tesla е достигнала своя връх през юни 2024 г., когато 73% от домакинствата, притежаващи Tesla, които са търсили нов автомобил, са купили друг Tesla, според анализ на S&P на данните за регистрацията на превозни средства във всички 50 щата.
Този водещ в индустрията процент на лоялност към марката започна рязко да спада през юли, показват данните, когато Мъск подкрепи Тръмп след опит за покушение в Пенсилвания срещу кандидата на републиканците.
Процентът достигна дъното си от 49,9% миналия март, малко под средното за индустрията, след като Мъск стартира съкращаващия бюджета на Тръмп Департамент за ефективност на правителството през януари и започна да уволнява хиляди държавни служители.
Процентът на лоялност на Tesla в САЩ оттогава се е повишил до 57,4% през май, последния месец, за който са налични данните на S&P, което го поставя над средното за индустрията ниво и е приблизително същото като на Toyota, но зад Chevrolet и Ford.
Анализаторът на S&P Том Либи нарече „безпрецедентно“ да се види как лидерът в лоялността на клиентите пада толкова бързо до средните за индустрията нива. „Никога не съм виждал такъв бърз спад за толкова кратък период от време“, каза той. Продължение
Volvo ускорява производството на EX30 в Белгия
Volvo произвежда европейската версия на EX30 в Гент от април. Това не само има за цел да заобиколи митата върху китайските електрически автомобили, но и да намали наполовина сроковете за доставка. Модели за американския пазар също ще идват от белгийския завод на Volvo в бъдеще.
autonews.com
Volvo преосмисля стратегията си в светлината на тарифите на ЕС върху китайските електрически автомобили. Вместо да продължи да внася малкия си кросоувър от Китай и да 
приема тарифи от 28,8% вместо предишните 10%, шведско-китайският автомобилен производител премести производството на EX30 в Европа. Местната версия на популярния електрически SUV модел слиза от производствената линия в белгийския завод на Volvo в Гент от април.
Митата, които намаляваха маржа на производителя за EX30, обаче не са единствената причина за промяната в стратегията – в някои случаи времето за чакане беше просто твърде дълго. През 2024 г. шведските и германските купувачи трябваше да чакат до осем месеца за своя EX30; според конфигуратора, текущото време за доставка е около седем месеца. Производителят обаче иска да ускори доставките още повече. След като производството в Гент бъде напълно увеличено, то би трябвало да бъде намалено до само 90 дни, според европейския шеф на Volvo Арек Новински, както съобщава Automotive News. Дъщерното дружество на Geely очаква да постигне тази цел преди края на тази година.
„Автомобилът сега се произвежда в Европа, което означава по-бързи срокове за доставка“, обобщава главният изпълнителен директор на Volvo Хакан Самюелсон пред Automotive News Europe. Дългите времена на чакане обаче бяха не само неприятни за клиентите, но и навредиха на бизнеса на производителя. През 2024 г. EX30 все още се класира на трето място в европейските продажби на електрически автомобили, но през първата половина на 2025 г. той падна до дванадесето място в класацията, според анализатори от Dataforce. Твърди се, че преходът към производство в Гент също е оказал отрицателно въздействие в краткосрочен план. Продължение
Lyft и Baidu ще стартират автономно електрическо споделено пътуване в Европа от 2026 г.
Lyft ще внедри напълно електрическите автономни превозни средства RT6 на Baidu Apollo Go в Германия и Великобритания, започвайки от 2026 г., което е важен етап в разширяването на двете компании на европейските пазари за електрическа мобилност. Очаква се автопаркът да достигне хиляди автономни превозни средства на целия континент.
lyft.com, 05.08.2025
Baidu и Lyft обявиха стратегическо партньорство, което ще доведе до внедряването на автономните електрически превозни средства Apollo Go на платформата Lyft на ключови 
европейски пазари. Внедряването ще започне в Германия и Обединеното кралство от следващата година. Планът обаче все още подлежи на регулаторно одобрение.
Компаниите заявяват, че дългосрочната им цел е да разширят автопарка до хиляди превозни средства в цяла Европа.
Съгласно споразумението Lyft ще интегрира автономните превозни средства RT6 от шесто поколение на Baidu в своята платформа като водещо предложение за автономни превозни средства (AV) за региона. RT6, специално разработено електрическо превозно средство за автономно споделено пътуване, разполага с най-новия модел Apollo ADFM (Autonomous Driving Foundation Model) на Baidu, многослойна архитектура за безопасност и интелигентни системи за взаимодействие в реално време.
„Това сътрудничество представлява нашия ангажимент да направим автономната мобилност достъпна по целия свят, като същевременно работим с местни партньори, които разбират своите общности“, каза Робин Ли, съосновател, председател и главен изпълнителен директор на Baidu. „Чрез интегрирането на авангардната технология за автономно шофиране на Baidu с обхвата на платформата и оперативния опит на Lyft, ние сме развълнувани да предоставим по-безопасни, по-екологични и по-ефективни решения за мобилност на повече потребители.“ Продължение
Tesla предоставя на Илон Мъск акции на стойност 29 милиарда долара, за да си осигури дългосрочно лидерство
Tesla предостави на главния изпълнителен директор Илон Мъск нов пакет акции на стойност 29 милиарда долара, за да засили ангажимента му към компанията. Tesla заявява, че този пакет е предназначен да стимулира Мъск да остане начело и да засили правото му на глас.
tesla.com, reuters.com, 05.08.2025 – 17:00
Ходът включва 96 милиона акции, които могат да бъдат закупени на цена от 23 долара всяка, далеч под текущата пазарна цена от над 300 долара за акция. Целта е да се осигури 
влиянието на Мъск на фона на нарастващия натиск върху продажбите на Tesla и продължаващия правен контрол. С други думи, компанията иска да използва пакета от над 96 милиона акции на Tesla, за да предотврати оставката на Илон Мъск, за да може той да се съсредоточи изцяло върху други проекти или политика.
„Макар че осъзнаваме, че бизнес начинанията, интересите и други потенциални изисквания към неговото време и внимание на Илон са обширни и широкобхватни, ние сме уверени, че тази награда ще стимулира Илон да остане в Tesla и да съсредоточи несравнимите си лидерски способности върху по-нататъшното създаване на стойност за акционерите на Tesla и привличането и задържането на таланти в Tesla“, се казва в официалното „Писмо до нашите акционери“.
В подаденото до SEC заявление Tesla също така заявява, че пакетът от акции може да засили правата на глас на Мъск в компанията, като повиши влиянието му не само като главен изпълнителен директор, но и като основен индивидуален акционер. Опцията за придобиване на новите акции обаче ще важи само ако Мъск запази ключова роля в Tesla поне до 2027 г. Дори тогава се прилага петгодишен период на държане, което означава, че Мъск не би могъл да монетизира пакета преди 2032 г.
Текущите съдебни производства в Делауеър относно компенсационния пакет на Мъск за 2018 г. също остават актуални. Това споразумение би предоставило на Мъск акции на стойност 50 милиарда долара. Въпреки това, през 2024 г. – когато акциите трябваше да бъдат прехвърлени – съд в Делауеър обяви сделката за невалидна, позовавайки се на процедурни недостатъци и неблагоприятно положение за акционерите. Мъск обжалва решението. Продължение
Любимци на публиката: 50 години Opel Ascona B и Manta B
През лятото на 1975 г. Ascona B и Manta B продължават успеха на своите предшественици от първо поколение
Спортен дизайн, динамично поведение на пътя с максимална 
ефективност и в същото време идеален семеен автомобил с просторно купе – днес всеки, който търси тези качества, обикновено се сеща за Opel Astra. Бестселърът в компактния клас от Рюселсхайм впечатлява с емоционален дизайн, място за до петима души с багаж и избор от задвижвания, невиждан при друг Opel модел – включително напълно електрическия, локално беземисионен Astra Electric и най-мощния, също електрифициран Astra GSe с 165 кВт (225 к.с.) системна мощност и 360 Нм максимален въртящ момент.
Първото поколение на Opel Ascona A, представено през 1970 г., запълни празнината между Kadett и Rekord, докато Manta A се превърна в култов модел. Ascona B, появила се на пазара през 1975 г., беше значително по-просторна от своя предшественик. Каросерията ѝ беше с около 20 см по-дълга и 4 см по-широка, а междуосието беше увеличено с почти 9 см. Тези промени осигуриха по-голям комфорт, с повече място за краката и раменете, както и с удобни седалки.
Новоразработеното предно окачване, удълженото междуосие и по-широките следи подобриха поведението на пътя и сигурността на управление. Дизайнът на Ascona B беше по-изчистен и функционален, като същевременно бяха направени аеродинамични подобрения, които намалиха въздушното съпротивление, разхода на гориво и шума от вятъра. Продължение
