Родът ми, освен чрез мене, има връзка с автомобилния бизнес от доста време. Братовчед на майка ми работеше в Щутгарт, в централата на Mercedes-Benz. Първа братовчедка преди време беше главен счетоводител на вносителя в България. Преди години вносителят на марката за България купи за три мои книги първа корица…
Как през 1980 г., преди промените, бях на трасето на Рали „Монте Карло“…
Покойният ми баща, когато почина, беше член на СБЖ и член на ръководството на Софийската адвокатска колегия.
Renault Alpine A110.
Автомобил, спечелил рали Монте Карло
Спечели дори дело срещу небезизвестния някога Явор Нотев..
Казваше ми приживе – „Сине, за какво са ни къщи и коли. Ходи по света да видиш, да не те лъжат.“.
Така през 1980 г., преди да падне Берлинската стена и много преди промените, ми даде 4200 лв., за да изляза зад т. нар. тогава Желязна завеса.
Пътувах с кораб от Варна до Франция. Бях в Истамбул, минахме през Дарданелите, посетих Атина с Акропола, Пирея, Неапол, Флоренция, Пиза, Рим. Стигнах Ница и Кан, Монако.
Бях на Френската Ревиера и ходих до родната къща на Пикасо, стигнах Монте Карло. И влизах дори в Казиното…
Бях на пистата за Формула 1 и на трасето за Рали „Монте Карло“. 1980 г. Видях дори и снимах такси Rolls-Royce.
За да си представите колко бяха 4200 лв по онова време, трябва да ви кажа, че тогава платихме за апартамента ми в Красно село 7600 лв…
А баща ми, през 1982 г. ходи в Лондон и в родната къща на Шекспир. Беше и гост на шахиншаха на Йемен, който му подарил бедуинска пушка от IX век и златен Seiko. Баща ми дари пушката на Фонд 1300 години България…
Преди време, с „Камор Ауто“ – тогава най-големият дилър на BMW, бях в добри отношения. Двамата братя, собственици от Израел, ме канеха на събития и участваха дори и с реклама с добра сума в моя книга. Засега, с наследника им „Ауто Бавария“, нещата ни вървят добре. Да видим как ще се развият отношенията ни. Още повече, че г-н Александър Миланов – шеф на BMW България, стана председател на Асоциацията на вносителите. А с него се знаем още от времето, когато работеше за Mercedes-Benz и се уважаваме…Да му е честито! А с г-н Стоян Желев, който сега стои зад най-големия дилър на BMW в страната, се знаем, откакто започна бизнеса някога с Peugeot и със само две стаи в кв. „Гео Милев“…При гостуване на компанията по тяхна покана в Мюнхен съм виждал отблизо втория акционер в BMW след брат си – г-жа Сюзане Клатен. Най-богатата и сега жена в Германия…
Ниски разходи, високи оценки: Enyaq печели наградата за експлоатационни разходи
Škoda Enyaq добави към забележителния си набор от отличия в индустрията, като спечели наградата за най-добър автомобил за експлоатационни 
разходи на годишните награди Auto Trader Drivers’ Choice Awards.
skoda.co.uk/news/details,11 юни 2026 г.
Наградата, за която гласуваха собствениците, подчертава изключителната ефективност на Enyaq, дългия пробег и съотношението цена-качество – качества, които купувачите на Škoda очакват.
За разлика от други индустриални награди, където жури от експерти в индустрията и пътни тестери избира победителите, наградите Autotrader Drivers’ Choice Awards се определят от собствениците на автомобили. За наградите през 2026 г. над 160 000 собственици на автомобили от Обединеното кралство попълниха онлайн анкета, споделяйки точно какво мислят за своя автомобил, като техните мисли и мнения (получени от реалния опит) определиха победителите в 20 категории награди.
Собствениците, които са купили, карали и живели с автомобилите си, бяха помолени да ги оценят според редица фактори, свързани с начина на живот.
Като част от проучването, собствениците бяха поканени да оценят автомобилите си по 16 различни критерия, от надеждност и мощност до външен вид и експлоатационни разходи. Те бяха попитани и за цялостното си удовлетворение от автомобила си и колко вероятно биха го препоръчали на други. Продължение
Политиката не била бизнес…Бивш съден по нашумял навремето процес. Бивш кмет и министър в едно от последните правителства, паркира близо до дома си в квартала два джипа BMW последен модел. Блокът, в който живее, е на бившето АОНСУ. Някога – партийна школа на ЦК на БКП…
Как Skoda стана втората по големина автомобилна марка в Европа
Възходът на Skoda: Променяща се динамика на европейския автомобилен пазар
6 юни 2026 г. drivisual.tv/en/news
Европейската автомобилна индустрия преминава през един от най-сложните периоди на трансформация в своята история. Инвестициите в електрификация, нарастващите 
производствени разходи, появата на китайски производители и променящите се очаквания на потребителите принуждават автомобилните производители да разработват нови стратегии.
Една от марките, които се открояват по време на тази трансформация, е Skoda. Някога позиционирана като една от по-достъпните алтернативи на Volkswagen Group, марката сега привлича вниманието не само заради обема си на продажби, но и заради качеството на продуктите, удовлетвореността на клиентите и инвестициите в електрическа мобилност.
Благодарение на силните си продажби през последните години, Skoda се превърна в един от най-големите играчи във Volkswagen Group, на второ място след самата марка Volkswagen. Този успех представлява повече от просто продажба на повече автомобили; той е и важен показател, че дългосрочната стратегия на компанията дава резултати.
Ключовите двигатели зад успеха на продажбите на Skoda
Възходът на Skoda не се е случил случайно. През последното десетилетие марката претърпя последователна продуктова и брандова трансформация.
Въпреки че се възползва от напредналата технологична инфраструктура на Volkswagen Group, Skoda успя да запази собствената си идентичност. Този баланс създаде значително конкурентно предимство, особено в Европа. Продължение
За контакти за рекламни банери и платени публикации – krasp_1953_vas@abv.bg
Genesis загатва за състезателното си бъдеще с луда нова концепция
Genesis също така дава на концепцията Magma GT истински и луксозен интериор. 
Снимка: Genesis Magma GT3 Concept
12 юни, 11:00 ч.motor1.com/news
Genesis представи концепция GT3, базирана на концепцията Magma GT, наричайки я „независимо проучване“.
Тя е базирана на GT и разполага с масивно крило, разширена следа, уголемени въздуховоди и други подобрения.
Genesis разкри и интериора на GT.
Genesis има нова концепция, която загатва за възможното бъдеще на състезателните си амбиции. Тя се нарича Magma GT3 Concept, разработена в сътрудничество с Hyundai Motorsport.
Концепцията GT3 се отличава с „дизайн, разработен да отговаря на техническите спецификации на GT3, и не е производна на съществуващ модел за шосейно движение. Изглежда като GT, но за състезания, с разширена следа, изпъкнал преден сплитер и уголемени въздуховоди.
Перка, монтирана на вратата, фиксирано задно крило и заден дифузьор подпомагат аеродинамиката, охлаждането и управлението на температурата. GT3 също така разполага с корпоративния двуредов LED светлинен подпис на марката, подкрепен от четири допълнителни фара.
Genesis нарича концепцията „независимо проучване“, което изследва как „архитектурата, аеродинамиката и инженерните принципи, ориентирани към състезанията, биха могли да информират бъдещите спортни автомобили Genesis“. Към момента компанията казва, че концепцията GT3 „все още е в процес на проучване“. Продължение
Засега най-добре плаща за реклама в сайта…китайска фирма. Изяви и намерение да подкрепи финансово моя книга…Подкрепя ме силно и „Еуратек“, представител на Skoda в България…
Чухме от среди от бизнеса : „Стига с тези книги..“ и „Имаме други приоритети…“. Това не може да избегне нашата реакция…Спираме „удобната журналистика“ и почваме да пускаме това, което действително пишат световните информационни агенции …Без „лакиране“.
