Дебют днес: Новото BMW X5 има лице, което никой не е очаквал
X5 2027 подчертава някои от дизайнерските си елементи Neue Klasse преди пълното си представяне. 
BMW X5 2027 загатва за X-образни фарове
motor1.com/news
Снимка: BMW
BMW ще представи изцяло новия X5 2027 днес. Автомобилният производител загатва за някои дизайнерски елементи, включително новите X-образни фарове. X5 2027 ще разполага с пет различни задвижващи агрегата и стил Neue Klasse.
Новият BMW X5 е на път. Луксозният SUV от среден клас съществува от 1991 г. и сега е готов да навлезе в петото си поколение. Преди това пълно представяне, BMW публикува в Instagram загатване за това, което вероятно ще се окаже поляризиращ дизайнерски елемент.
X5 2027 ще пристигне с пълен стилен комплект Neue Klasse. Една от основните характеристики отпред са новите X-образни фарове.
Освен фаровете, лицевата част на новия X5 е с бъбрековидни решетки с правилен размер, разположени между чифт паралелни светлинни елементи. Няма как да се отрече, че BMW се стреми към ослепително присъствие с този последен X5. Продължение
Още с двете издания на моя „Малък речник“ – първо издание 2004 г., второ – малко по-късно, влязох в „Топ 30 на България“…
В сайта ми рекламира китайска държавна компания, която плати за банера си повече отколкото всички други рекламодатели за банерите си взети заедно. А в книгата ми, която ще излезе, „Еуратек“ – представител на Skoda, плати за реклама сума по-голяма, отколкото всички други рекламодатели дадоха заедно…Как да не се замислиш и да не промениш отношението си към някои фирми.
Собственикът на сайта е единственият български журналист, участвал два пъти в тест на несъществуващия сега шведски Saab – втората половина на 90-e. Един път – на писта за Формула 1, и втори – в околностите на Рим. С управителя на фирмата вносител – „Грифин“ – покойния Иван Чочев, живеехме в един блок, в „Красно село“. Бяхме и приятели. С покойния Ричи Груев от БНТ бяхме и единствените от Източна и дори Централна Европа, канени на тест на някогашния британски Rover – модел серия 200 – в графство Кент, Англия. Още през 1996. Имаше журналисти дори от Бразилия и от Аржентина…При това – и управлявахме автомобили с обратен десен волан…Поклон пред починалите приятели…
Още през 1980 г. бях на пистата за Гран При на Монако и на трасето на Рали Монте Карло…Може ли някой друг у нас да се похвали с подобно нещо? През август 1989 г. бях и първият български журналист, посетил състезание от Формула 1 и правил дори интервю със световния шампион тогава…Обявен в по-ново време за Автомобилист на столетието… Бях VIP гост на Good Year – спонсор на гумите на състезанията.
Известно време във Facebook си писах с…Ерик Клептън. За моя най-голяма изненада – кой съм аз? – му направих впечатление и той ми отговаряше. „Щом сте издал толкова много книги – ми написа той – сигурно сте известно име във Вашата страна…“. А аз споделих с него кои негови песни най харесвам и дори сам се опитвам да ги свиря на китара с моя Fender…
На коктейл на автомобилна фирма, на маса се заговорих с име в автомобилната тема у нас. Казах му, че през 1974 г. съм писал във вестник, че има идея пред Университета да се построи подлез…“Тогава съм бил на три годинки…“, каза ми младият колега…
Тъй като чух от среди от бизнеса у нас думи като „Стига с тези книги…“ и „Имаме други приоритети…“, ще променя отношението си и аз към тези среди…И моите приоритети са други.
За разлика от останалите у нас, пишещи за автомобили, авторът на сайта е писал и пише и други неща – издаде и сборник с разкази. Негов разказ беше одобрен и на редколегия за публикуване в най-голямото издание на българските емигранти в Европа – това във Виена…
Авторът и собственик на сайта е единственият в България, издал 10 книги, свързани с автомобилизацията. Пише и не само за коли. Очаква финансова подкрепа да издаде още заглавия. Довършва още няколко. Всичките му книги са представени в Националната библиотека „Св. св. Кирил и Методий“, където остава всичко черно на бяло за поколенията…
