ACEA: Регистрациите на електрически превозни средства с батерии се увеличават с 20%
158 280 новорегистрирани електрически превозни средства с батерии са били регистрирани в ЕС през февруари, според ACEA, което представлява увеличение с 20,6% в сравнение със същия месец на миналата година. През първите два месеца на годината общо, изцяло електрическите превозни средства са представлявали пазарен дял от 18,8%.
acea.auto , 24.03.2026 – 10:15 ч.
ACEA BEV Данни
През януари са регистрирани 154 230 нови електрически превозни средства с батерии, малко по-малко отколкото през февруари. Това обаче все още представлява ръст от 24,3% в 
сравнение със същия месец на миналата година. През февруари, въпреки че бяха регистрирани около 4000 повече електрически автомобили с батерии, това се равнява на само 20,6% увеличение поради по-силното представяне през февруари 2025 г.
След първите два месеца на текущата година ACEA регистрира общо 312 369 нови електрически автомобила с батерии в своята статистика, което отбелязва увеличение от 22,3%. Общо 1,66 милиона нови автомобила са регистрирани в ЕС през този период (-1,2%), като електрическите автомобили с батерии постигат пазарен дял от 18,8%. Според ACEA това подчертава „продължаващия потенциал за по-нататъшен растеж“. Само през февруари обаче са регистрирани 865 437 нови автомобила, което представлява увеличение от 1,4%.
Италия изпреварва Белгия и Нидерландия
Както и през януари, четирите най-големи пазара на електрически автомобили с батерии в ЕС – представляващи 61% от регистрациите на електрически превозни средства – представиха смесена картина. Франция (+38,5%) и Германия (+26,3%) отбелязаха значителен ръст, докато Белгия (-11,0%) и Нидерландия (-34,9%) отбелязаха двуцифрен спад. Продължение
Škoda преминава към LFP батерии за моделите Elroq и Enyaq
Чешката марка Volkswagen Škoda представи новата моделна година на своите електрически автомобили, Elroq и Enyaq. Промените включват новата LFP батерия за базовите варианти Elroq 60 и Enyaq 60, вече позната от други актуализации на MEB модели, и значително по-голям капацитет за теглене с по-голямата батерия.
Škoda Elroq (вляво), Skoda Enyaq Coupé (вдясно)
Изображение: Skoda
24.03.2026 – 11:17 ч.
След като Ford представи новата комбинация от батерия и задвижване в базовите версии на Explorer и Capri, а Cupra обяви същото за фейслифта на Born, Škoda Auto сега следва 
тенденцията със своите MEB модели. Elroq 60 и Enyaq 60 ще използват LFP батерии, предлагайки 61 кВтч бруто и 58 кВтч нетен капацитет. Те са сдвоени с новия двигател APP350, заместващ APP310, осигуряващ 350 Нм и подобрена ефективност, докато мощността леко спада до 140 кВт, вероятно поради батерията LFP.
Škoda все още не е публикувала данни за пробега по WLTP за обновените варианти „60“, но е разкрила ключови данни за производителността: Elroq 60 ускорява от 0 до 100 км/ч за 8,5 секунди, докато Enyaq 60 е с една десета по-бавен. Максималната скорост е ограничена до 160 км/ч и в двата случая. Зареждането достига пик от 105 кВт, като зареждане от 10 до 80% отнема около 26 минути. Теглителната мощност остава непроменена на 1000 кг (12% наклон) и 1200 кг (8% наклон).
Досега само няколко модела със задвижване на всички колела, като например VW ID.7 GTX, постигаха по-висока теглителна мощност до 1,8 тона. Това ще се промени, поне за моделите, оборудвани с по-голямата батерия, която Škoda предлага под обозначението 85. Това се отнася за отдавна установената MEB батерия с NMC клетки, която има брутен капацитет от 82 кВтч и нетен капацитет от 77 кВтч. Въпреки че Škoda подчертава няколко други промени за новата моделна година в своето съобщение (повече за това по-долу), значителното увеличение на теглителната способност е споменато само в две таблици. Продължение
Citroën модел Berlingo MPV: Комбинацията, която пазарът чакаше – дизел, 7 места и пълен данъчен кредит
Емблематичният за Citroën модел Berlingo MPV прави голяма крачка напред, за да отговори на специфичните нужди на бизнеса и големите семейства в България. За първи път моделът вече е наличен в конфигурация, която съчетава три ключови предимства: икономичен дизелов двигател, хомологация M1 и капацитет от 6+1 места.
23 мар 2026, media.stellantis.com/bg-bg/press-kit/citroen
„Отключване“ на нови бизнес възможности
Досега липсата на специфична модификация, която да обединява пътнически комфорт с данъчни облекчения, беше бариера пред много корпоративни клиенти. Новата версия на 
Berlingo MPV е създадена да премахне тези ограничения и да се превърне в мощен инструмент за обновяване на автопарковете.
Основните акценти, които правят този модел без алтернатива на пазара, са:
Пълен данъчен кредит (ДДС): Благодарение на конфигурацията 6+1 места, фирмите имат възможност да възстановят 20% ДДС. Това е директно финансово предимство, което прави инвестицията изключително атрактивна и конкурентна.
Икономичност и мощ: Дизеловият двигател 1.5 BlueHDi (наличен във версии със 100 к.с. и 130 к.с.) остава предпочитаният избор за дълги пътувания и интензивно натоварване. Той предлага отличен баланс между тяга и нисък разход на гориво, подкрепен от старт-стоп система (S&S), намаляваща разхода с до 15% при градски условия. Продължение
Продажбите на автомобили в Европа се покачват умерено през февруари, Tesla обръща едногодишен спад
24 март (Reuters) – Продажбите на нови автомобили в Европа се увеличиха през февруари след спада през януари, докато устойчивото търсене на електрически превозни средства помогна на изцяло електрическата марка на Илон Мъск Tesla да възобнови растежа си за първи път от декември 2024 г., показаха официални данни във вторник.
24 март 2026 г., 7:01 ч. сутринта, reuters.com/business/autos-transportation
Общите регистрации на автомобили, показател за продажбите, в Европейския съюз, Великобритания и Европейската асоциация за свободна търговия са се увеличили с 1,7% до 979 321 
продадени превозни средства през месеца, според европейското автомобилно лоби ACEA.
Две трети от тях са били електрифицирани, или електрически с батерии, plug-in хибридни, или хибридни.
ЕС и Великобритания отменят някои разпоредби, насочени към намаляване на емисиите на CO2, след натиск от местни производители на автомобили, които твърдят, че се затрудняват да реализират печалба от продажбите на електрически превозни средства, като същевременно се борят с конкуренцията от китайски конкуренти.
Продажбите на електрически автомобили с батерии и plug-in хибриди обаче непрекъснато нарастват в Европа благодарение на новите, по-евтини модели, които навлизат на пазара, и националните политики, които насърчават приемането на електрически превозни средства.
Екологични групи предупреждават, че препозиционирането на някои бензинови модели като „меки хибриди“ също е допринесло за нарастващите продажби на електрически превозни средства, като същевременно е намалило само умерено емисиите. Продължение
Citroën удължава участието си във Formula E за ерата GEN4
Citroën обявява продължаването на своя ангажимент към Световния шампионат на ABB FIA Formula E, докато сериите се подготвят за навлизане в ерата 
GEN4 от Сезон 13 нататък.
Ксавие Шардон потвърждава намерението на марката да продължи да използва представянето си в електрическите състезания, за да стимулира иновациите в ежедневната мобилност.
23 март 2026
Citroën потвърди своя ангажимент към Световния шампионат на ABB FIA Formula E, докато сериите се подготвят за навлизане в ерата GEN4 – нова ера, която ще отбележи повратна точка в историята на Formula E.
Обявлението бе направено от главния изпълнителен директор Ксавие Шардон в събота, 20-ти март, в Мадрид, преди шестия кръг от шампионата.
Това решение утвърждава Formula E като централен стълб в стратегията на Citroën за електрификация и високи постижения.
Ксавие Шардон, главен изпълнителен директор на Citroën, заяви:
„В Citroën иновациите трябва да служат на реалния живот. Formula E – а сега и GEN4 – е начинът, по който превръщаме електрическата производителност в ежедневен напредък. Моторните спортове винаги са били част от нашето ДНК. Горди сме, че сме изцяло ангажирани с тази нова глава.“
Мадрид бе домакин на шестия кръг от Световния шампионат на ABB FIA Formula E на 21-ви март, отбелязвайки първото европейско състезание за Сезон 12. Събитието бе придружено от серия активности, подчертаващи значението на испанския пазар за Citroën. Продължение
Компаниите на Tesla и Мъск планират производство на чипове
Компаниите на Илон Мъск – Tesla, SpaceX и xAI, планират да построят две свръхмодерни фабрики за чипове в Остин, Тексас. Полупроводниците, произвеждани там, са предназначени за употреба в роботизирани автомобили, хуманоидни роботи и – най-вече – в космоса. За Tesla производството на чипове 
представлява нова територия.
reuters.com, electrek.co, x.com
23.03.2026 – 12:47
Илон Мъск обяви проекта, наречен „Terafab“, в събота в Остин и на своята онлайн платформа X. Съоръжението ще бъде построено в северния кампус на Gigafactory на Tesla в Остин, Тексас. Според Мъск целта е общ изчислителен капацитет от един терават годишно. Едната фабрика е предназначена за производство на полупроводници за превозни средства и хуманоидни роботи, докато втората ще се фокусира върху центрове за данни за приложения на изкуствен интелект в космоса.
„Terafab технически ще бъде две фабрики, всяка от които ще произвежда само един дизайн на чип“, поясни Мъск.
Новите космически чипове ще трябва да бъдат проектирани за по-екстремни среди и по-високи температури. Мегапроектът се счита за необходим, тъй като настоящото глобално производство на чипове ще задоволи само малка част от бъдещото търсене на неговите компании. Мъск го каза директно: „Или ще изградим Terafab, или нямаме чиповете.“
С цел от един терават годишно, компаниите на Мъск се стремят към огромно производство. За контекст: целите САЩ в момента произвеждат около половин терават годишно. Друго сравнение: при пълен капацитет целта на Мъск би се равнявала на приблизително 70% от цялото текущо глобално производство на TSMC – всичко на едно място, както е подчертано от портала Electrek. TSMC е широко смятана за най-големия производител на чипове в света. Продължение
Leapmotor открива център за научноизследователска и развойна дейност в Мюнхен
Китайският производител на електрически превозни средства Leapmotor откри първия си иновационен център извън родния си пазар. Компанията, подкрепена от Stellantis, вече се премести в офиси в офис сграда в Parkstadt Schwabing, Мюнхен. Фокусът на локацията е върху научноизследователската и 
развойна дейност, както и върху дизайна.
Изображение: Leapmotor
23.03.2026 – 10:29 ч.
gasgoo.com, cnevpost.com, weibo.com
С откриването на Иновационния център Leapmotor Europe, компанията навлезе в нова фаза на своята международна експанзия. Преди това иновационните центрове на Leapmotor се намираха само в китайските градове Ханджоу и Шанхай. Все още не е ясно обаче дали иновационният център в Мюнхен е пряка част от китайската група или принадлежи на съвместното предприятие Leapmotor International със Stellantis.
Leapmotor планира да използва новия си обект в Мюнхен, за да адаптира своите автомобили още по-точно към предпочитанията на европейските клиенти. По време на откриването беше представен наскоро представеният модел A10, който ще пристигне в Европа по-късно тази година под обозначението B03X. A10 е базиран на философията на Leapmotor „Tech-Natural Aesthetics 2.0“ и е планирано да бъде въведен в близо 40 страни.
След партньорството си със Stellantis, износът стана значително по-важен за Leapmotor. От 596 555 продадени автомобила Leapmotor миналата година, 67 052 бройки са били изнесени, което помага на компанията да постигне първата си годишна нетна печалба.
Очаква се обектът на Leapmotor в Мюнхен да остане сравнително малък. Сградата на адрес Georg-Muche-Straße 4 в Parkstadt Schwabing, северно от Мюнхен, е офис сграда с множество наематели, където повечето обитатели наемат площи етаж по етаж. Първоначалната работна сила от до 100 служители се счита за реалистична. Продължение
Renault ще произвежда електрическите Scénic и Rafale в Испания от 2028 г.
Плановете на Renault за производство на електрически превозни средства в Испания придобиват форма. Френският автомобилен производител възнамерява да разположи три нови модела в завода си в Паленсия, включително две изцяло електрически серии и един модел с удължен пробег. Досега Renault произвеждаше своите електрически превозни средства във Франция.
Изображение: Renault
23.03.2026 – 09:46 ч.
forococheselectricos.com, latribunadeautomocion.es
През последните месеци вече се появиха спекулации, че Renault обмисля Испания като място за производство на някои от своите електрически пътнически автомобили. Сега Хосеп 
Мария Рекасенс предостави допълнителни подробности.
Президентът на Renault Group Испания е представил индустриалния план на компанията по време на преговорите за заплатите със синдикатите. Рекасенс потвърди, че за завода в Паленсия са планирани три нови модела, включително два изцяло електрически модела и една версия с удължен пробег. Изпълнението на този план обаче зависи от постигането на споразумение със синдикатите, което все още не е постигнато.
Ето какво е потвърдено: Renault в момента произвежда компактни и средноразмерни модели в завода в Паленсия, но само като plug-in хибриди. По-конкретно, там се произвеждат Renault Austral, Espace и Rafale. Испанският завод е открит от производителя през 1978 г.
Renault Испания също така разкри ключови подробности за електрифицираните модели, планирани за Паленсия: La Tribuna de Automoción съобщава, че те ще включват второто поколение на Scenic E-Tech, електрическия наследник на Rafale с батерии, и версията на Scénic с удължен пробег. Тези модели ще се произвеждат от 2028 г. на новата платформа, наречена RGEV Medium 2.0, която Renault Group представи преди две седмици в своя стратегически план FutuREady. Продължение
Електрическите бестселъри на Škoda Elroq и Enyaq получават актуализации за моделната година
› Актуализациите включват нови Simply Clever елементи, цифрови функции и подобрени асистиращи системи
› Подобрена инфоразвлекателна система, базирана на обратна връзка от клиентите
› Simply Clever: предно стъкло, система за зареждане на превозно средство (V2L), дигитален ключ и Qi2 Magnetic Power Profile Phone Box
› Шофиране с един педал и подобрени асистиращи системи за водача за по-голям комфорт и безопасност
skoda-storyboard.com/en/press-releases 23. 3. 2026
Млада Болеслав, 23 март 2026 г. – Електрическите моделни линии Elroq и Enyaq на Škoda са изключително популярни сред клиентите, като се нареждат съответно на второ и 
седмо място сред най-продаваните електрически автомобили в Европа през 2025 г. Надграждайки този успех, Škoda Auto въвежда актуализации и за двата модела, като пускането им в продажба е планирано за средата на 2026 г.
През 2025 г. Škoda Elroq се класира като втория най-продаван електрически автомобил в Европа с над 95 300 доставки и достигна най-високите продажби на електромобили през април, юли и октомври. Той спечели и наградата „Германска кола на годината“ за 2026 г. (GCOTY 2026) и се класира на второ място в „Европейска кола на годината“ за 2026 г. Elroq е лидер на пазара на електрически превозни средства в Чехия, Дания, Холандия и Словакия и е сред трите най-добри електрически превозни средства в Австрия, Финландия и Швейцария. По-големият Enyaq беше седмият най-продаван електрически автомобил в Европа през 2025 г. с над 79 600 доставени автомобила. Продължение
Uber ще инвестира до 1,25 милиарда долара в Rivian като част от сделка за роботизирани автомобили
Uber ще внедри 10 000 роботизирани автомобила Rivian, започвайки през 2028 г.
Първоначална инвестиция от 300 милиона долара; 1,25 милиарда долара зависят от етапи
Uber има опция да закупи още 40 000 роботизирани автомобила през 2030 г.
reuters.com/business/autos-transportation
САН ФРАНЦИСКО, март (Reuters) – Uber ще инвестира до 1,25 милиарда долара в производителя на електрически превозни средства Rivian като част от сделка, в която фирмата за
Логото на Uber, видяно на предния капак на такси в Дъблин, Ирландия, REUTERS/
споделено пътуване ще започне да внедрява 10 000 напълно автономни SUV-та R2 като роботизирани автомобили от 2028 г., съобщиха компаниите в четвъртък.
Базираната в Сан Франциско компания Uber ще направи първоначална инвестиция от 300 милиона долара и ще финансира останалата сума до 2031 г., при условие че Rivian постигне определени етапи в автономното шофиране, съобщиха компаниите.
Инвестицията на Uber се разглежда като ключова за Rivian, осигурявайки както така необходимия капитал, така и търговски партньор с голям обем.
Rivian заяви, че вече не очаква да постигне коригирана основна печалба през 2027 г., тъй като увеличава разходите си за научноизследователска и развойна дейност, за да ускори пътната си карта за автономно шофиране.
„Вярваме, че това беше широко очаквано“, каза анализаторът на BNP Paribas Джеймс Пикариело. „Все още очакваме Rivian да постигне EBITDA на нула през 2028 г., с положителен свободен паричен поток през 2030 г. Вярваме, че първоначалната инвестиция на Uber ще покрие допълнителните разходи за научноизследователска и развойна дейност.“ Продължение
