Главният изпълнителен директор на Mazda казва, че Miata може да стане електрическа
Mazda казва, че следващият MX-5 все още няма да се откаже от бензина, но неговият заместник вече се проектира с мисъл за електрификация. 
Снимка Mazda MX-5 Miata/ Motor1
30 юли, в 10:30 ч. motor1.com/news
Mazda казва, че Miata в крайна сметка ще стане електрическа.
Очаква се следващото поколение MX-5 все още да използва бензинов двигател. Mazda дава приоритет на ниското тегло пред пълната електрификация – засега.
Има десетки въпроси около бъдещето на любимия Mazda MX-5 Miata. Ще има ли бензинов двигател? Ще запази ли ръчната си скоростна кутия? Може би най-важното: Ще стане ли в крайна сметка електрическа?
Днес имаме отговор. Донякъде. Главният изпълнителен директор на Mazda Масахиро Моро каза, че Miata може да стане електрическа – в крайна сметка.
В разговор с германското издание Auto Motor und Sport, Моро каза, че Miata от следващо поколение „трябва да е готова и за сценарий без двигател с вътрешно горене“. Въпреки че не потвърди, че ще има MX-5, захранван от батерии, коментарът поне подсказва, че Mazda проектира следващия роудстър с мисъл за електрификация.
Въпреки това, не очаквайте следващата Miata веднага да се откаже от двигателя си с вътрешно горене. Продължение
Когато завършвах 7-а гимназия, директорката и ръководството на училището ме готвеха да следвам дипломация в Киев. Приготвиха ми всички документи и характеристики. Съдействаха ми да ходя на уроци по английски при преводача на Дикенс. За съжаление по време на изпитите се разболях и не можах да се явя. Но затова пък бях приет в Икономика на промишлеността в Икономическия и в Журналистика, Право и Философия в Университета. Избрах Журналистика, защото там най-трудно се влизаше. Нямаше още Факултет. Тогава приемаха за следване само 30 души от цяла България и бях приет шести в списъка без привилегии…Завърших гимназия с две петици и имах висок приемен бал.
Забавянето на излизането на книгата ми, която готвя от година, не е по вина на автора…
Renault реализира печалба от електромобили въпреки възхода на китайските конкуренти
ПАРИЖ, 29 юли (Reuters) – Renault отчете 9,4% ръст на приходите за първото полугодие в сряда и се върна към печалба благодарение на силните продажби на електрически превозни средства, тъй като устоя на нарастващия натиск от страна на съществуващите конкуренти и новодошлите китайски компании върху цените на автомобилите в цяла Европа.
Публикувано на 29.07.2026 г. в 13:30 ч. – Променено на 29.07.2026 г. в 15:21 ч. marketscreener.com/news
Renault заяви, че продажбите на изцяло електрически автомобили са скочили с 47,6% спрямо същия период на 2025 г., подпомогнати от успеха на новия Renault 5. 
Електромобилите представляват едно от всеки пет нови продадени превозни средства.
„Резултатите ни за първото полугодие потвърждават, че стратегическият ни модел работи, дори в сложна среда“, каза главният изпълнителен директор на Renault Франсоа Провост пред репортери.
Френският автомобилен производител, който очаква ценовият натиск в Европа да продължи през цялата година, отчете оперативен марж от 5,2% за шестмесечния период, което е спад от 6% през първата половина на 2025 г., но над очакванията на анализаторите от 5%.
Въпреки нарастващата конкуренция в Европа от китайски автомобилни производители, включително BYD и Chery, Renault потвърди целта си за оперативен марж за 2026 г. от 5,5%, спрямо 6,3% през 2025 г. Продължение
Производителят на автомобили Stellantis обявява завръщане на печалба през второто тримесечие
Американско-френско-италианският гигант заяви в изявление, че е отчела нетна печалба от 293 милиона евро (335 милиона долара) от март до юни 
Публикувано на 30 юли 2026 г. Актуализирано преди около 2 часа, brecorder.com/news
ПАРИЖ: Производителят на Fiat и Jeep Stellantis заяви в четвъртък – бел. ред. – 30 юли – че се е върнал на печалба през първото тримесечие на 2026 г. след драматична загуба през същия период на миналата година.
Американско-френско-италианският гигант заяви в изявление, че е отчел нетна печалба от 293 милиона евро (335 милиона долара) от март до юни, в сравнение със загуба от 1,9 милиарда евро година по-рано.
Търговците обаче изглеждаха не впечатлени и акциите на групата паднаха с почти шест процента в ранните сделки на Парижката борса.
„Второто тримесечие беше белязано от продължаващ напредък, воден от Северна Америка и подкрепен от важен принос от всички останали региони“, каза главният изпълнителен директор Антонио Филоса.
„Подобрихме представянето си по ключови финансови показатели“, каза той, като посочи печалбите в нетните приходи и оперативната печалба, наред с други. Продължение
Моя милост не е първият в рода, който пътува по света. Братовчед на дядо ми е завършил медицина в Швейцария. Остави ни имот. Прапрадядо ми по майчина линия е бил търговец и е пътувал до Париж и Виена. Ходил е дори в Техеран. В една къща намерихме монети от Австро Унгария. Основателят на бащината ми фамилия – дядо Панчо, е живял пък шест години в Русия. Дълго време у дома се пазеше банкнота от 1 000 рубли от времето на Екатерина Втора…
Моя милост не е първият в рода ни, който има отношение към автомобилите. Братовчед на майка ми работеше в централата на Mercedes-Benz в Щутгарт. Първата ми братовчедка беше гл. счетоводител на вносителя у нас. Представителят на марката в България три пъти купува първа корица на моя книга…
Не е известно, че едно време, когато „Авто Мото Свят“ навърши 25 години, го наградиха с орден „Кирил и Методий“ първа степен..
Страстта към автомобилите при мене наследиха щерката и зетят. Смениха няколко коли и карат страхотно автомобил. Щерката, като беше в Англия, посети Ковънтри и автомобилния музей там. В Ковънтри се произвежда Rolls-Royce. Щерката работи на компютрите на Vivacom. Синът е IT специалист. Преди работеше за германци и го взеха месец на обучение в Германия. Сега работи за британска компания и има клиенти в Англия и в САЩ. Прави програми и за компютрите на лондонските банки…
Засега най-много пари за реклама в сайта ми е дала китайска държавна фирма за производсво на автомобили…Без много уговорки. Изявиха и възможност да подкрепят финансово и моя книга…
