Bosch и софтуерното подразделение на VW Group си партнират за разработване на автономна технология с „когнитивни“ способности

autocar.co.uk/car-news/technology, 23 декември 2025 г.

Автомобили, управлявани с изкуствен интелект

Трудно е да се прочете нещо в наши дни, без да се срещне терминът „изкуствен интелект“ или „II“, и със сигурност се вдига много шум около това в автомобилната индустрия. 

Една огромна инвестиция в II се прави от доставчика Bosch и софтуерното подразделение на Volkswagen Group, Cariad. Тези партньори сформираха Automated Driving Alliance през 2022 г., за да разработят автономни системи на ниво две (шофиране без ръце по градски пътища, магистрали и селски пътища) и ниво три (пълен контрол по магистралите).

Но II само едно нещо ли е, или има различни видове? Широко известно е, че II може да се използва за генериране на съдържание като текст, изображения и видеоклипове, но на по-дълбоко ниво може да се използва за анализ на огромни количества технически данни по-точно и ефективно от конвенционалните методи. Например, инженерите могат да го използват, за да ускорят значително анализа на тестови данни, събрани на полигони по време на разработването на нов автомобил.

Bosch и Cariad работят за разработване на автономни системи, които в крайна сметка ще могат да действат „толкова естествено, колкото и човешкият шофьор“. Продължение →

188 730 нови леки автомобила с батерии са регистрирани в ЕС през ноември – което е увеличение с 44,1% в сравнение със същия месец на миналата година. От януари до ноември 2025 г. регистрациите на нови електрически автомобили с батерии са общо 1 662 399, което представлява 16,9% дял от общия брой регистрации.

acea.auto, 23.12.2025 – 11:30

ACEA BEV Данни

През същия период на предходната година – от януари до ноември 2024 г. – в ЕС са регистрирани малко над 1,3 милиона електрически автомобила с батерии, което представлява 13,4% пазарен дял. Европейската индустриална асоциация ACEA повтаря познатото си изявление от предишни месеци, отбелязвайки, че пазарният дял от 16,9% за електрически автомобили с батерии „по този начин съответства на прогнозите за цялата година“. „Въпреки това, значителен потенциал за растеж остава, за да се справим с прехода“, добавя ACEA.

През първите единадесет месеца на годината в ЕС са регистрирани общо 9,86 милиона нови автомобила, което представлява увеличение от 1,4%. Електрическите автомобили с батерии обаче отбелязаха ръст от 27,6% през същия период, изпреварени само от plug-in хибридите, които регистрираха увеличение от 33,1%. В абсолютни числа PHEV все още изостават от чисто електрическите превозни средства, с по-малко от 913 000 регистрации. Продължение →

23 декември (Ройтерс) – Продажбите на нови автомобили в Европа се увеличиха на годишна база през ноември за пети пореден месец, подпомогнати от

Германският производител на автомобили Volkswagen представя в Хамбург, Германия, новия си електрически модел ID. 2all, електрическо превозно средство, което струва по-малко от 25 000 евро, REUTERS

увеличението на регистрациите на електромобили на пазари, включително Германия, Италия и Испания, показаха данни на европейското автомобилно лоби ACEA във вторник.

Регистрациите на електрически автомобили с батерии, показател за продажбите, достигнаха пазарен дял от 21% в Европейския съюз, 26% в Обединеното кралство и 98% в Норвегия.

globalbankingandfinance.com/europe-autos-sales

Вт, 23 декември 2025 г. в 7:08 ч.

Европейската автомобилна индустрия е изправена пред предизвикателства, включително конкуренция от Китай, вносни тарифи на САЩ и трудности при рентабилното спазване навътрешните разпоредби за приемане на електромобили.

Миналата седмица Европейската комисия публикува план за отмяна на ефективната забрана за автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г. след натиск от автомобилния сектор в региона, което отбелязва най-голямото отстъпление на блока от зелените му политики през последните години. Продължение →

Проучването показва, че германският автомобилен износ за САЩ е намалял с почти 14% през първите три тримесечия на годината, което го прави най-силно засегнатата индустрия на фона на тарифите, наложени от американския президент Тръмп.

Това е според проучване, видяно от Reuters

Припомняме, че това се случва въпреки „по-доброто“ споразумение за 15% базови тарифи за автомобили, определени от Вашингтон и Брюксел. Това е за разлика от първоначалната ставка от 25%, която беше в допълнение към предишната такса от 2,5%.

Освен автомобилния сектор, германските инженерни фирми също се бориха с износа за САЩ в този сектор, който намаля с почти 10% през първите три тримесечия на 2025 г. В известен контекст, износът на машини е обложен с 50% тарифна ставка, когато е свързан със стоманени и алуминиеви продукти.

Авторката на изследването, Самина Султан, отбеляза, че:

„Тъй като в момента трябва да се приеме, че американските вносни тарифи няма да се върнат към нивата отпреди администрацията на Тръмп в обозримо бъдеще, значително възстановяване на германския износ за САЩ е малко вероятно.“

Добавя, че това ще бъде „новото нормално“ за германските износители, като се има предвид, че търговската война ще се удължи при администрацията на Тръмп. Като такова, това е нещо, с което не само Германия, но и повечето страни по света трябва да свикнат. Продължение →