През 90-е бях нещо като ПР на Castrol и Valvoline. Организирах пресконференции с журналистите, раздавах фирмени якета и часовници…
Личен приятел през 90-е ми беше представителят на General Motors Източна Европа. Обаждаше ми се на домашния телефон и в редакцията – да си говорим. От онова време пазя и ръкописно написани писма…Покани ме да посрещнем заедно Коледа в Австрийските Алпи. Дойде до масата ми на закуска: „Краси, айде да отидем до барчето на хотела“. Седнахме там и Матиас казва – „Какво ще пиеш – аз черпя, не General Motors.” Почваме да се черпим, а той: „Разкажи ми сега за децата си…“. Матиас ме води и на Канарските острови…Единствен от България.
От книга, която готвя. Съвети за безопасност при шофиране в екстремни жеги…
Намираме се в едно от най-горещите лета в живота ни. И тъй като температурните рекорди продължават да се чупят в цялата страна, това не забавя мнозина от летните пътувания, които са планирали през цялата година. Но както всичко останало, екстремните жеги могат да повлияят на работата на вашия автомобил и да останете блокирани е опасна ситуация за всеки.
Така че, независимо дали се впускате в дълго пътуване или просто пътувате до работа в горещо време, е изключително важно да следвате някои основни съвети, за да осигурите 
безопасно и плавно пътуване.
Редовна поддръжка на автомобила:
Преди да тръгнете на път в горещо време, направете щателна проверка и се уверете, че автомобилът ви е в отлично състояние. Екстремните жеги могат да изострят съществуващите проблеми, което води до повреди и в крайна сметка до скъпи ремонти.
Ето някои ключови области, които трябва да проверите:
Охладителна система: Проверете нивото и състоянието на охлаждащата течност, радиатора, маркучите и водната помпа. Добре поддържаната охладителна система е от решаващо значение за предотвратяване на прегряване на двигателя.
Климатик: Уверете се, че климатичната система на вашия автомобил работи правилно. Ако е необходимо, презаредете хладилния агент и сменете филтъра на купето за оптимално охлаждане. Продължение
Париж съветва водачите на електрически тротинетки да носят каски
Париж въведе задължителни каски и светлоотразителни дрехи за водачите на частни електрически тротинетки. Мерките са в резултат на рязко увеличение 
на смъртните случаи и нараняванията, свързани с превозните средства, въпреки че френската столица забрани отдаването под наем на електрически тротинетки през 2023 г.
bbc.com, 10.08.2026 – 14:00 ч.
Водачите на електрически тротинетки в Париж трябва да спазват по-строги изисквания за безопасност, тъй като властите се стремят да намалят сериозните и фатални инциденти. Правилата важат и за други лични електрически транспортни устройства, включително електрически едноколесни велосипеди и ховърбордове.
Водачите по обществените пътища вече трябва да носят одобрена каска и светлоотразителна жилетка. Неносенето на каска може да доведе до глоба от 135 евро, докато карането без жилетка или светлоотразители се глобява с 35 евро. Продължение
Имам два семестъра висше по Фотожурналистика при доц. Божан Тодоров. Доцентът на изпита ме постави до себе си и трябваше да поправям и допълвам това, което колегите отговаряха, когато ги изпитват…Малко ме намразиха колегите…Сега с приятел вадим снимки от 120 филма архив от местата по света, където съм бил и 40 чернобели филми от времето когато учех в гимназията. Пътеписите и спомените, които готвя, ще бъдат илюстрирани с мои снимки.
От времето, когато се снимаше с лентови фотоапарати, пазя цяла фотолаборатория за проявяване на филми и копиране на снимки с копирен апарат. Имам в момента осем фотоапарата – от лентови маркови Kiev, Minolta и Exa, с пълен комплект обективи, до хибриди Canon и електронни съвсем съвременни – HP, Canon и Sony.
От двата пъти, когато бях в Източен Берлин, преди да падне Берлинската стена – през 1975 г. и през 1977 г., имам изснимани лентови кинофилми с кинокамера с гледката наоколо над Берлин от Телевизионната кула. Имам и лентова кинопрожекционна машина „Киев“, чрез която могат да се прожектират на екран.
1980. При круиза ми до Монако и Монте Карло, в Италия – в Неапол, на булеварда покрай нас мина и ролсът с Нейно височество британската кралица. Снимах ги и снимките са в моя архив. Когато през 1996 бях в Англия пък на тест на британския Rover, в имение на кралицата, където ни водиха, видях от метър и трона на Височеството…Ще покажа снимки, като ги намеря в архива си. На булевард в Неапол видях отблизо и четиримата от Bee Gees, хванати за ръка – когато бяха живи още четиримата…!!!
1980. При мой круиз до Френската Ривиера и Монако, и Монте Карло…На пристанището на Пирея – отблизо самолетоносачът Enterprise
- На пристанището на Пирея, където ни пуснаха тогава да ходим свободно, видях от метри и минах съвсем отблизо покрай американския самолетоносач Enterprise
В Атлантическия океан на 14 юни 2004 г.
USS Enterprise (CVN-65), известен преди като CVA(N)-65, е изведен от експлоатация самолетоносач на ВМС на Съединените щати. През 1958 г. той става първият самолетоносач с ядрен двигател във ВМС на Съединените щати и в света, както и осмият военноморски кораб на Съединените щати, носещ това име.
Подобно на своя предшественик (USS Enterprise CV-6), известен от Втората световна война, той е наречен „Голямото Е“. С дължина от 342 м, той е най-дългият военноморски кораб, строен някога, и единственият кораб от своя клас, който първоначално е планиран да има още пет кораба. Неговото водоизместване от 94 781 т нарежда този клас на третия по големина клас самолетоносачи, след класа Nimitz и класа Gerald R. Ford.
Enterprise е имал екипаж от около 4600 военнослужещи.
Баща ми още през 1982 г. ходи в Лондон. Тъй като работеше в МВР, се майтапехме, че е ходил за контакт с британското MI 6. Посети и родната къща на Шекспир. Беше и гост на шахиншаха на Йемен. Шахът му подари тогава бедуинска пушка от IX-и век и златен Seiko 5 с цифри рубини. Пушката баща ми дари на фонд „1300 години България“…Сейкото отдавна не е у нас.
