Рали шампионът и уникалната Škoda Fabia Motorsport Edition
Škoda Fabia Motorsport Edition отбелязва 125-годишната състезателна история на марката. Двукратният световен шампион във WRC2 Андреас 
Микелсен изпробва новия модел на пълни обороти. Вижте!
skoda-storyboard.com/en/skoda-world, 18.06.2026 г.
Škoda World
Автомобилът е базиран на Fabia 130 и ще бъде произведен в лимитирана серия от 125 бройки. На пръв поглед специалното издание се откроява благодарение на отличителната си ливрея, вдъхновена от празничната цветова схема, представена тази година на рали модела му Fabia RS Rally2, който също получи подобрена спецификация за юбилейния сезон. „Motorsport Edition разполага и с по-ниско спортно окачване, 18-инчови алуминиеви джанти, червени спирачни апарати и гланцово черни детайли“, посочва Андреас Микелсен.
При отваряне на предните врати, вниманието веднага се привлича от вдъхновените от моторните спортове лайсни на праговете на вратите. В интериора няколко допълнителни детайла подсилват колекционерския вид на автомобила, включително емблемата на Škoda Motorsport 125 на трилъчевия спортен волан и тъканите килими. Основната характеристика обаче е плакатът на арматурното табло, носещ серийния номер от лимитираната серия от 125 бройки.
„Тъй като празнуваме моторните спортове, искаме истински силов агрегат, нали?“, отбелязва Микелсен, след като седна зад волана. Продължение
Нова версия Berlingo Van First, която е по-достъпна
Citroën разширява гамата на своя най-продаван модел, Berlingo Van, като представя напълно нова допълваща версия, Berlingo Van First, която е по-достъпна и интелигентна.
Berlingo Van First се отличава с нова предна част и обновен интериор, предлагайки оптимизирано оформление, което дава приоритет на ефективността, гъвкавостта и контрола на разходите.
Отвътре, ново арматурно табло и нови панели на вратите му придават модерен облик и интелигентни решения за съхранение. 
За да отговори на интензивна употреба и да предложи по-голяма гъвкавост, той разполага с широка модулност на пътническата седалка. Стандартната Flexiseat увеличава товарното пространство, а опционалната Modutable трансформира кабината в истински мобилен офис.
Външният му дизайн, включващ обновена предна броня, засилва здравината и защитата на автомобила, като същевременно укрепва репутацията му на надежден и неуморим помощник.
Водещ играч на пазара на ванове от над 30 години, Berlingo допълва гама, съобразена с нуждите на всеки бизнес професионалист.
Citroën представя Berlingo Van First, напълно нова версия, която разширява гамата му от лекотоварни автомобили с целеви, достъпен подход, фокусиран върху реалните нужди на професионалистите. Продължение
Почти всички мои пътувания на трите континент, където ме канеха чуждестранни компании, станаха, когато се изискваше да се вадят шенгенски визи за пътуванията. Никога не съм имал проблем с вадене на виза. България не беше влязла в Европейския съюз, нито в НАТО…Не съм похарчил и лев за пътуванията си. На чуждестранните компании превеждаха това, което правех за автомобили по медиите, и ме канеха напълно на техни разноски да ги посетя.
Започнал съм и книгата си „Британската автомобилна индустрия“…
Имам голяма слабост към британските автомобили, които обичам и познавам.
Баща ми още през 1966 г. купи жилище срещу някогашното Британско посолство в София, където сега е резиденцията на британския посланик. Голяма част от живота си съм
Българският Rover Maestro, който се правеше във „Вамо“ – Варна, някога…
виждал паркираните срещу нас британски автомобили.
Някои не знаят, че преди промените британският посланик дълго се вози в черен представителен Rolls-Royce…
Започнал съм и книгата си „Британската автомобилна индустрия“.
Имах и късмета през 1996-а да бъда гост в Англия на британския Rover, където ме изпрати вносителят тогава „Дару Кар“. Административният директор на компанията дойде дори лично при мене по време на официален обяд, който ми дадоха в Тронната зала на Двореца на британските крале в Брайтън да се консултира за българското производство, което имахме преди години.
Бяхме поканени на тест заедно с моя покоен приятел Ричи Груев от БНТ като сред журналистите изобщо нямаше представители на Централна и Източна Европа…Бяхме само ние.
Хранехме се на една маса с шефа на Rover и главния конструктор. На масата имаше британското и българското знаме… Продължение
Синът ми ме надмина…Покрай автомобилите видях свят. Бях на три континента и на два океана. Но синът ми – IT специалист, който работи за британска компания, ме надмина. Беше на два пъти за по месец в Токио. Беше на два пъти и за по месец в Тайланд. За по месец беше в Лондон, Виена, Египет, Африка. И – къде ли не. Още навремето първо работеше за германци и те го взеха за 20 дни на обучение в Германия…Още като беше малък му осигурихме марков компютър IBM, после и Philips. Започна с техникум към ТУ за компютри. После учи в ТУ София и в Датския колеж…Синът владее английски и немски. Тези, които имат моя разширен англо-български автотехнически речник, са забелязали, че синът ми е редактор на тази книга…
На три континента и на два световни океана
С личния хеликоптер на президента на Daewoo
Покрай автомобилите бях на три континента – Европа, Азия и Африка, и стигнах два световни океана – Тихи и Атлантика.
Два пъти съм се качвал на Айфеловата кула…
Има малко държави в Европа, където не съм бил. На някои места съм бил по много пъти.
Например по шест пъти съм бил във Виена, в Швейцария, в Будапеща. Пет пъти съм бил във Франция и три пъти само в Париж. Три пъти – в Рим.
На паркинга на института за изследване на Слънцето на Гран Канария
Още през 1993 карах Citroen Xantia из Испания – от Атлантика до Средиземно море. Още в същата година бях и за пръв път в Цюрих – Швейцария.
Карах коли и на Канарските острови и се къпах в Атлантически океан.
Бях и 15 дни с официална група от VIP гости лично на президента на Daewoo в Южна Корея, където стигнах Японско море. Летял съм и с неговия личен хеликоптер. Продължение
Преди години сме работили с известни личности в държавата…
В дългогодишната си практика съм имал взаимоотношения с личности, стигали до най-високи постове 
в държавата.
Бяхме например близки с големия парламентарист Гиньо Ганев.
В навечерието на промените бяхме заедно с него в една комисия. Накрая той в кабинета си дори ми каза – „Краси, от утре те искам да идваш в костюм. Ще стане скоро нещо в държавата и ще ни трябваш.“.
И – дойде 10-и ноември.
Гиньо беше и председател на Отечествения фронт в периода 1990 – 2005 г., и пръв омбдусман на Република България.
С експремиера Димитър Попов пък се знаехме от 1982 г. Той беше зам. председател на Градския съд и водеше юридическа рубрика в „Авто Мото Свят“.
Не е известно и че експремиерът е бил преди години и автомобилен съдия…
Чест беше за него, че когато стана премиер и се срещахме по събития, той ми казваше – „Краси, ако имаш нужда от нещо, кажи, ще ти помогна“…
Ходил съм и в дома на Попов.
Преди години в „Авто Мото Свят“ бяхме служители на някогашното ОСО – Организация за съдействие на отбраната. Като премиер, Попов с постановление на Министерския съвет, прехвърли изданието ни към Съюза на българските автомобилисти.
Явор Нотев, който стигна по едно време до зам. председател на Парламента, преди години също водеше рубрика на следователя в нашия вестник.
Неговите публикации бяха сред най-четените и чакани във вестника.
И у тях съм ходил…И с него бхме близки…
Дори по едно и също време си купихме и еднакви шкоди… Продължение
Авторът на сайта готви и своите „Предизвикани мемоари“. Предизвикани, защото разказва истината за много неща, за които се тиражират свободни съчинения или „легенди“. Разказва за нещата каквито са били и са. А – не измислици. От написаното има и неугодно за мнозина. Разказано е и за появата и историята на автомобилния жанр в медиите, в което сам и авторът на тези редове е отдавнашен участник. Разказва се и за известни личности у нас, с които пишещият е съпреживял разни събития и с които е контактувал в практиката си на пишещ и в живота си…Някои – стигнали до най-ръководни постове в държавата.
Бивш дизайнер на BMW прави M5 Touring да изглежда по-елегантен
Супер комбито, стилизирано от Франк Стивънсън, е далеч по-скъпо от обикновения автомобил.
Снимка от: Bovensiepen Automobile
15 юни, motor1.com/news
Bovensiepen 05 GT е базиран на BMW M5 Touring. Оригиналният дизайнер на X5 Франк Стивънсън е оформил новия бодикит.
Спортното комби е по-мощно и по-скъпо от автомобила донор.
Съществува често срещано погрешно схващане, че BMW е купило цялата компания Alpina през 2022 г. В действителност, то е придобило само името на марката. Семейната фирма в Бухлое впоследствие е преименувана на Bovensiepen и продължава да поддържа произведените от нея автомобили до края на 2025 г. Същевременно семейството, което стои зад 60-годишното наследство на Alpina, продължи с разработването на нови собствени автомобили.
Миналата година Bovensiepen се обедини с известния италиански производител на каросерии Zagato, за да трансформира M4 Convertible в купе с каросерия от въглеродни влакна, което е първият им проект в ерата след BMW. Сега Андреас и Флориан Бовенсипен, синове на покойния основател на Alpina Буркард Бовенсипен, обединиха сили с Франк Стивънсън, за да придадат на M5 Touring по-фин външен вид. Продължение
Škoda подлага предстоящия електрически SUV Peaq на обширни климатични тестове
Около седмица преди световната премиера на 23 юни, Škoda сподели информация за тестовата програма за големия си електрически SUV Peaq. Този електромобил с дължина почти 4,90 метра ще допълни изцяло електрическата гама на Škoda в топ класа, започвайки от средата на 2026 г. През последните месеци прототипи на модела бяха тествани в различни региони по света.
Изображение: Прототип Skoda Peaq
15.06.2026 – 16:47, skoda-storyboard.com, skoda-media.de (линк на немски)
Според чешкия производител, прототипите на новия флагмански модел на Škoda са изминали общо над 1,5 милиона километра по време на тестовете. Както е типично за 
подобни програми, тези тестове са проведени в широк спектър от климатични зони и при различни условия. Предпроизводствените автомобили на Peaq са прекосили три континента, включително взискателни региони като пустинята Аризона и ледените пейзажи на 200 километра северно от Северния полярен кръг. Тестовете в реални условия бяха допълнени и от методи за виртуална разработка.
Технически, Škoda Peaq е изградена на новата платформа MEB+ на Volkswagen Group и разполага с нови електродвигатели, батерии, предлагащи пробег над 600 километра, и адаптивна система за окачване DCC. Електрическият SUV може да побере пет или седем пътници, в зависимост от конфигурацията. Продължение
