Известно време във Facebook си писах с…Ерик Клептън. За моя най-голяма изненада – кой съм аз? – му направих впечатление и той ми отговаряше. „Щом сте издал толкова много книги – ми написа той – сигурно сте известно име във Вашата страна…“. А аз споделих с него кои негови песни най харесвам и дори сам се опитвам да ги свиря на китара с моя Fender…
На коктейл на автомобилна фирма, на маса се заговорих с име в автомобилната тема у нас. Казах му, че през 1974 г. съм писал във вестник, че има идея пред Университета да се построи подлез…“Тогава съм бил на три годинки…“, каза ми младият колега…
Тъй като чух от среди от бизнеса у нас думи като „Стига с тези книги…“ и „Имаме други приоритети…“, ще променя отношението си и аз към тези среди…И моите приоритети са други.
За разлика от останалите у нас, пишещи за автомобили, авторът на сайта е писал и пише и други неща – издаде и сборник с разкази. Негов разказ беше одобрен и на редколегия за публикуване в най-голямото издание на българските емигранти в Европа – това във Виена…
Авторът и собственик на сайта е единственият в България, издал 10 книги, свързани с автомобилизацията. Пише и не само за коли. Очаква финансова подкрепа да издаде още заглавия. Довършва още няколко. Всичките му книги са представени в Националната библиотека „Св. св. Кирил и Методий“, където остава всичко черно на бяло за поколенията…
В този сайт можете да намерите неща, които никъде не можете да прочетете на български на друго място в мрежата… Ако искате да се пише и за Вашия бизнес, участвайте с прилично платени банери и платени публикации. За контакти – krasp_1953_vas@abv.bg …Засега влаганият в сайта труд не може да се изплати с постъпващите средства…Правим го само от добро желание и за присъствие в темата. Очакваме Вашата подкрепа, за да четете интересни неща…
Вътре в колекцията от автомобили на Кристиано Роналдо: Хиперколи, Суперколи и Луксозни икони
Скорост, статус… и наистина скъп вкус
Когато си Кристиано Роналдо, „хубава кола“ не е съвсем достатъчно. Говорим за хиперколи, уникати и машини, толкова редки, че повечето хора никога 
няма да видят такава в реалния живот, камо ли да я притежават. Гаражът му не е просто колекция… това е послание.
Нека да надникнем в една от най-скандалните колекции от автомобили в света.
Триото Bugatti – Чиста мощност, Без компромиси
Ако има една марка, към която Роналдо очевидно има слабост, това е Bugatti и честно казано, можете ли да го вините?
Bugatti Chiron
Bugatti Chiron
Bugatti Chiron е олицетворение на контролиран хаос с 8.0-литров четворно-турбо W16 двигател, осигуряващ безмилостна мощност с невероятна финес. Той не просто се движи бързо, а без усилие доминира над скоростта, докато ви обгражда с един от най-луксозните интериори, виждани някога в хиперкола.
Bugatti Veyron
Bugatti Veyron е повече от просто кола, той е крайъгълен камък в автомобилната история. Създаден да чупи рекорди, неговият W16 двигател и прецизна инженерия го правят един от най-бързите серийни автомобили, като същевременно предлага ниво на комфорт, което повечето суперколи просто не могат да се сравнят. Продължение
Dacia обявява второ поколение Spring
Dacia представя на пазара ново поколение на компактния електрически автомобил Spring. Моделът ще продължи да разполага с изцяло електрическо 
задвижване, четири места и практичен багажник, но за разлика от първото поколение, ще се произвежда в Европа.
От пускането му на пазара през 2021 г. в Европа са продадени около 210 000 автомобила Dacia Spring.
Изображение: Dacia
presse.dacia.co.uk, automobilwoche.de (DE), 25.06.2026 – 11:45 ч.
BEV Dacia Spring Electric
С второто поколение на Spring, Dacia запазва името на модела, като същевременно запазва концепцията на своя електрически градски автомобил до голяма степен непроменена. Фокусът остава върху предоставянето на опростен и достъпен вариант за градска мобилност. От пускането си на пазара през 2021 г. Dacia съобщава, че Spring е продал приблизително 210 000 бройки в Европа, като около 50 000 от тези продажби са в Германия. Новото поколение също така бележи промяна в производството: докато предишният Spring е бил произведен в Китай, следващото поколение ще се произвежда в Европа. Dacia обаче все още не е разкрила допълнителни технически подробности за автомобила. Продължение
В Рим, на „Форо Италико“, Vespa представя Vespa Edizione Ottantesimo
В Рим, на неподражаемия и величествен фон на „Форо Италико“, Vespa представя Vespa Edizione Ottantesimo в откриващия ден на тържествата по случай своята 80-а годишнина.
Vespa Edizione Ottantesimo олицетворява осемдесет години вълнуващи истории и непреодолима страст: приказки за свобода и независимост, за ентусиазъм и радост от 
живота – истории, в чиято главна роля е една италианска легенда.
Вечният град и една лимитирана серия
Рим, Вечният град – мястото, което повече от всяко друго събужда емблематичните образи на La Dolce Vita („Сладкият живот“), беше единственият възможен избор за кръщенето на това уникално творение. Този специален модел е рядкост още от самото си начало: като почит към годината на създаване на Vespa, всяка бройка ще бъде номерирана, а серията е строго ограничена до едва 1946 единици в целия свят.
Почит към стоманеното сърце
Vespa Edizione Ottantesimo възражда, преосмисля и отдава почит на символичното ядро на Vespa – отличителната черта, която представя това превозно средство в неговата най-чиста и неподражаема форма: самоносещата каросерия с вечен дизайн, изработена изцяло и изключително от стомана.
Всъщност дори уникалната разцветка на Vespa Edizione Ottantesimo е вдъхновена от необработената стомана на корпуса. Чист метал: суров, солиден, неунищожим, автентичен. Продължение
Няма да пускам всички ПР материали на фирми, които ме подкрепят слабо финансово…Не съм благотворително дружество!
