Fiat Topolino, преобразен от две италиански легенди в тунинга
Фабрицио Джуджаро и Лапо Елкан превръщат Fiat Topolino в ефектните концептуални модели Top.L и Top.J, вдъхвайки емоционален дизайн на достъпен градски електромобил.
15 септември, motor1.com/news/808338/giugiaro-elkann-reimagine-fiat-topolino
Фабрицио Джуджаро и Лапо Елкан представиха два уникални концептуални модела на базата на Fiat Topolino – Top.L и Top.J – по време на изложението Salone Auto Torino.
Фабрицио Джуджаро и Лапо Елкан току-що доказаха, че дори градски електромобил с цена под 15 000 долара може да бъде носител на силно дизайнерско послание. На
Top.L е двуместен спийдстър без покрив, създаден на основата на Fiat Topolino.
изложението Salone Auto Torino двамата представиха две уникални версии на Fiat Topolino, наречени Top.L и Top.J, като и двете са създадени в студиото GFG Style на Джуджаро.
Нито един от двата автомобила не променя ролята на Topolino като градско превозно средство за кратки разстояния и ниска скорост. Промяната засяга визията и усещането, които тази роля създава, превръщайки най-евтиния електромобил на Fiat в живо доказателство, че емоцията не изисква много конски сили или висока цена.
Какво промениха Джуджаро и Елкан
Top.L преобразява Topolino в двуместен спийдстър без покрив и с минималистично предно стъкло, решен в матов цвят „аквамарин“, с интериор от кожа и алкантара в същия нюанс. Джуджаро споделя, че целта е била да се разгърне потенциалът на малкия и достъпен автомобил до краен предел по отношение на емоцията и креативността.
Дизайнът препраща към бунтарски спортни автомобили като Porsche 550 Spyder – моделът, който Джеймс Дийн нарича „Малкото копеле“ (Little Bastard) – не като точно копие, а като израз на определена нагласа. Това е малка кола, създадена да привлича погледите, без да се нуждае от висока скорост, за да впечатлява. Продължение
BOW Stellantis Pro One представя автономен автомобил за доставки
На изложението IAA Transportation Stellantis Pro One представя BOW („Box on Wheels“ – „кутия на колела“) – автономен електрически автомобил за 
доставки, разработен с цел изпробване на нови подходи при градските операции. Концептуалният автомобил е създаден в сътрудничество с UQI Robotics и е предназначен да служи като платформа за дълбоко интегрирана екосистема.
Изображение: Stellantis
15.09.2026 г. – 17:02 ч. stellantis.com
Stellantis UQI Robotics BOW
Stellantis Pro One и UQI Robotics си сътрудничат по концепции за автономни доставки. На изложението IAA Transportation в Хановер за първи път пред обществеността ще бъде представен съвместно разработеният концептуален автомобил BOW (съкращение от „Box-on-Wheels“). Той е проектиран за нуждите на градската логистика и за бизнес клиенти. Инициативата цели да отговори на променящите се нужди на логистичните компании и да разработи нови подходи за етапа на доставка до крайния клиент (т.нар. „последна миля“).
Концептуалният автомобил BOW е напълно електрическо и автономно логистично превозно средство, разработено специално за задачи, свързани с градски доставки и разпределение на стоки в рамките на „последната миля“. Освен чисто транспортните си функции, автомобилът е замислен като интегрирана логистична платформа за подобряване на оперативната ефективност и устойчивостта. Продължение
По повод 43-тите Европейски дни на наследството DS N°7 ÉLYSÉE ще бъде показан редом с DS 21 PALLAS
По повод 43-тите Европейски дни на наследството, в събота, 19 септември, и неделя, 20 септември 2026 г., два емблематични модела на DS ще бъдат изложени в Главния двор (Cour d’Honneur) на Елисейския дворец, илюстрирайки дългогодишното сътрудничество между DS и Президентството на Френската република.
Присъединил се към президентския автопарк за парада на 14 юли 2026 г., DS N°7 ÉLYSÉE ще бъде показан редом с DS 21 PALLAS, използван от генерал 
дьо Гол между 1965 г. и 1967 г.
Тази изложба идва в ключов момент от официалния старт на DS N°7, съвпадащ с пристигането му във всички търговски обектa DS STORE във Франция.
В събота, 19 септември, и неделя, 20 септември 2026 г., Елисейският дворец ще отвори вратите си за обществеността за 43-тите Европейски дни на наследството. Маршрутът ще позволи на посетителите да разгледат кабинета на президента на Републиката, балната зала, Главния двор и парка на Двореца. Няколко превозни средства, използвани от президенти на Френската република, също ще бъдат изложени в Главния двор.
В тази невероятна обстановка, редом с DS 21 PALLAS, използван от генерал дьо Гол, DS Automobiles ще покаже DS N°7 ÉLYSÉE. Събрани заедно в сърцето на Двореца, тези два автомобила илюстрират повече от шестдесет години специални отношения между DS, сега DS Automobiles, и президента на Френската република. Те свидетелстват и за приемствеността на уникално френско автомобилно умение, съчетаващо иновация, комфорт и превъзходство. Продължение
„Деца на пътя! Път на децата!“ отново събра доброволците от SFA
Близо 20 доброволци от „София Франс Ауто“ (SFA) се включиха в кампанията „Деца на пътя! Път на децата!“ и подпомогнаха безопасното пресичане на стотици ученици и 
техните родители, като регулираха движението в близост до учебни заведения в натоварените сутрешни часове на първия учебен ден.
За четвърта поредна година компанията организира благородната инициатива, като този път в нея участваха няколко столични училища в районите „Оборище“ и „Възраждане“.
„Деца на пътя! Път на децата“ има за цел да напомни както на водачите да шофират разумно и с повишено внимание в зоните около учебните заведения, така и на пешеходците – да пресичат само на обозначените за това места.
„Като една от най-големите автомобилни компании в България вярваме, че пътната безопасност зависи не само от културата на участниците в движението, но и от личния пример, който всеки от нас дава на подрастващите“ – коментира г-жа Надя Божкова, изпълнителен директор „Търговска дейност“ и член на Борда на директорите на SFA. – „За четири години „Деца на пътя! Път на децата“ се превърна в традиция, с която SFA посреща първия учебен ден. С инициативата се стремим отново да ангажираме обществото с тема, която е наболяла и изисква отношение от всеки от нас.“ Продължение
Радой Ралин: „Защо не си купих автомобил…“…
Публикувано преди промените в централен тиражен вестник.
За публикацията спечелих дори парична награда от редакцията…
…На младини изминавах по 10-12 километра пеша – обикновено там, където няма автомобилно движение. Колите станаха толкова много – и гарирани по тротоарите, и минаващи постоянно по улиците, че човек не може да избяга от тях. Все по-малко място остава за нас, пешеходците.
Човекът зад волана си има своята работа, нека си я гони. Но, ако седна на негово място, уверявам ви – на първите сто метра ще катастрофирам. Защо? Ще ми направи впечатление някое дърво, някой прозорец. Ще погледна, ще се залисам и ще стане белята. Когато човек се движи пеша, всяко цветче се набива в очите му, всяка тревица… Това духовно напластяване липсва, когато гледаш от прозореца на автомобила. Вместо това виждаш шеметна върволица от хора, която не оставя нищо в душата.
Като човешки напредък колата не може да се отрече. Факт е, че ако някой припадне, колата ще го откара до близката болница. Самият аз винаги се ползвам от услугите на такситата.Но въпреки това не обичам автомобила. Огорчава ме с тази своя алчност да задминава.
Гоним все бързината, а не се замисляме колко духовни загуби нанася това. Грижите, които има собственикът му, са много – да го мие, да го лъска, да го човърка…През туй време би могло нещо да прочете. Има хора, които книга не вземат, картина не поглеждат, никога не отиват на концерт. А все около автомобила се въртят. Продължение
Volkswagen представя концептуалния си автомобил Mission Efficiency
Volkswagen представи концептуалния си модел Mission Efficiency, целящ да постави нови стандарти в електрическата мобилност. Този близък до 
серийното производство електромобил съчетава достъпни технологии за масово производство с радикално олекотена конструкция и иновативна аеродинамика. Mission Efficiency може да се определи като достоен наследник на лимитирания модел VW XL1.
Изображение: Електрически концептуален автомобил Mission Efficiency на Volkswagen
volkswagen-newsroom.com, 14.09.2026 г. – 16:14 ч.
Volkswagen Mission Efficiency XL1
С Mission Efficiency Volkswagen представя електромобил, който демонстрира колко ефективно и далновидно може да бъде шофирането на автомобили с нулеви емисии. Докато мнозина свързват съвременните електромобили с тежки батерии и високи разходи за зареждане на обществени станции за бърз заряд, този концептуален модел предлага напълно нова перспектива.
Volkswagen доказва, че интелигентният дизайн и модерното инженерство могат драстично да намалят консумацията на енергия – без това да води до астрономически производствени разходи. Продължение
Електрически ванове на IAA Transportation 2026: какво да очакваме
Хановер отново ще се превърне в център на индустрията за търговски превозни средства от 15 до 20 септември, когато изложението IAA Transportation ще събере производители и доставчици от целия сектор. Макар че електрическите камиони като Tesla Semi несъмнено ще бъдат звездите на събитието, ние ще обърнем специално внимание на „неопетите герои“ на логистиката: електрическите ванове.
13.09.2026 г. – 12:00 ч.
mercedes-benz.com, kia.com, stellantis.com, iaa-transportation.com, linkedin.com (Delivan), mynewsdesk.com (Farizon)
IAA Transportation
Електрически ванове
BEV (превозни средства с изцяло електрическо задвижване)
Под мотото „Ние доставяме“ (We Deliver), IAA Transportation (преди известно като IAA Commercial Vehicles) представя множество решения за мобилност, определящи 
бъдещето на автомобилния товарен транспорт. Очакват се около 150 световни премиери и нови продукти на изложбената площ в Хановер – мястото, където някога се е провело световното изложение Expo 2000.
За да разгледате отделно иновациите при електрическите камиони, кликнете тук. Настоящата статия обаче се фокусира върху друг сегмент от логистиката, който играе особено важна роля при доставките до крайния клиент („последната миля“): вановете – и по-конкретно електрическите ванове. Продължение
Waymo се подготвя за стартиране на услуга с роботизирани таксита в Берлин
Докато американската компания Waymo се готви да пусне своята услуга за роботизирани таксита в Мюнхен, компанията – възникнала от проекта на Google за автономно шофиране – очевидно прави същото и в Берлин. Според градската управа на Берлин тестовата експлоатация може да започне по-късно тази година, въпреки че Waymo все още не е потвърдила или отрекла това публично.
manager-magazin.de, spiegel.de, 14.09.2026 г. – 10:06 ч.
Waymo току-що разшири обхвата на услугата си за роботизирани таксита, включвайки Денвър, Сан Диего и Тампа. С това разширяване роботизираните таксита на Waymo вече 
са достъпни в 14 американски града. За компанията, произлязла от проекта на Google за автономно шофиране, предстои и разширяване в Европа. Освен в Лондон, Waymo наскоро потвърди плановете си за старт в Мюнхен, където първите тестови пътувания трябва да започнат през следващите седмици – първоначално с хора зад волана – преди търговското пускане на услугата, планирано за края на 2027 г.
Сега съвместно разследване на германските издания *manager magazin* и *Spiegel* разкрива, че Waymo се подготвя за старт и в Берлин. Вътрешни документи от администрацията на Сената на Берлин показват, че само преди няколко седмици Waymo е планирала да картографира градската зона на Берлин „с до 50 автомобила в тестов режим“ и да изпробва специално оборудваните коли по пътищата преди края на тази година. Търговският старт на услугата е бил предвиден за 2027 г. Продължение
Проф. Д-р Юлиан Вучков: „Стискат кормилото като боксова ръкавица…“…
Както се казва – с професора, преди да стане толкова популярен от телевизиите, си пиехме питието…
Знаех го още от времето, когато беше гл. редактор на сп. „Театър“…Следващите редове датират от онова време.
Идвал е у дома и жена ми му прави спагети, които Ценко Минкин, с когото също се познавахме, донесе от Италия…
Докторът е кръстник на книгата ми „Кръстопът на бурни страсти“…
…Всички хора срещат или забелязват автомобила в ранно детство. Радват му се и го възприемат като някакво чудо. Това беше характерно особено за моето поколение, когато бяхме още деца. Колата беше мечта за милиони. Тя не случайно се нарежда между любимите играчки. Младите обичат бързината, динамиката, състезанието, ефекта. А в тяхното съзнание автомобилът олицетворява всичко това. И съвсем естествено обира възхищенията.
За съжаление човек в колата е много често враждебен и по-малко миролюбив. Мнозина с лъскави возила се държат чорбаджийски. Гледат свирепо. Стискат кормилото като боксова ръкавица. Лицето им е напрегнато, а смехът им е нервен. Много рядко ми е да срещнат усмихнат шофьор. Продължение
Атанас Свиленов: „Другите нации имат навици“…
Това също ще включа в „Кръстопът на бурни стасти“…
Работил е, като редактор в Българската национална филмотека, в списание „Пламък“, в културния отдел на вестник „Земеделско знаме“, и в отдел 
Критика на вестник „Литературен фронт“. Атанас Свиленов е бил главен редактор на вестниците „Литературен форум“ и „Демокрация“, както и директор на Българската национална филмотека.
Той е бил автор и водещ на телевизионни предавания и рубрики, свързани с киното и филмовата критика. От 2001 до 2008 година оглавява телевизионнния фонд на Българската национална телевизия.
Със Свиленов често бяхме на маса в Съюза на писателите, когато клубът беше на „Ангел Кънчев“…
Имах късмет и съм благодарен, че там ми отделиха внимание и успях да говоря с някои известни личности…
…Необяснимо ми е привикването с бедствието, със злото, чудовищната апатия, безразличието. Изглежда съвременният човек развива някаква нравствена деформация под въздействието на огромния поток информация, който го залива. Той чете, че толкова и толкова хора са загинали в някоя война, чува от радиото и телевизията, че убитите по пътищата са такава и такава цифра, но емоционално не оценява статистическите показатели. Не си прави труд да вникне колко трагедии и драми скриват те. Има някакво привикване. Има и примирение, че злото е като че неизбежно – просто се съдържа в технизацията, в развитието на цивилизацията. Продължение
