Škoda Octavia е първият модел на марката с напълно хибридно задвижване
› Ново задвижване се предлага както за хечбек, така и за комби версии в нива на оборудване Selection и Sportline
› Два варианта предлагат системни мощности от 100 кВт или 125 кВт
› Серийно-паралелната хибридна система работи напълно автоматично, позволява изцяло електрическо шофиране на къси разстояния и не изисква външно зареждане
Млада Болеслав, октомври 2026 г. skoda-storyboard.com/en/press-releases
Škoda Auto продължава да разширява най-широкото си портфолио от задвижващи агрегати: Octavia става първият модел на марката, предлагащ напълно хибридно 
задвижване. Предлага се със системни мощности от 100 кВт и 125 кВт. Серийно-паралелната хибридна система позволява и изцяло електрическо шофиране без необходимост от външно зареждане на тяговата батерия. Новото задвижване се предлага както за хечбек, така и за комби версии в нива на оборудване Selection и Sportline.
„Octavia е първият модел на Škoda, който е оборудван с пълно хибридно задвижване. Нейната серийно-паралелна хибридна система съчетава двигател с вътрешно горене с гъвкавостта на електрическото шофиране. Работейки напълно автоматично, системата избира най-ефективния режим на шофиране според текущите условия. Тяговата батерия се зарежда по време на шофиране от двигателя с вътрешно горене или чрез рекуперация на енергия. С две нива на мощност, достъпни както за хечбека, така и за комбито, пълнохибридният вариант добавя още една технически гъвкава опция към нашето портфолио от задвижващи агрегати, предоставяйки на клиентите още по-голям избор, който да отговаря на техните индивидуални нужди.“ казва Йоханес Нефт, главен директор по развитието на Škoda Auto. Продължение
Ускорение до 100 км/ч за 3,9 секунди: BMW представя подобрен iX3
BMW представя най-мощната версия на задвижването за своя премиум електрически SUV – iX3. Новият BMW iX3 M60 xDrive застава начело на гамата с мощност от 450 кВт и според данните ускорява от 0 до 100 км/ч за по-малко от четири секунди.
Базираният в Мюнхен производител планира да отвори списъка с поръчки в края на януари 2027 г.
Снимка: BMW iX3
08.10.2026 г. – 00:02 ч. electrive.com/2026/10/08
BMW iX3 BEV (електромобил) iX3 беше първият модел от платформата Neue Klasse, който излезе на пазара, и досега се предлагаше в три версии: iX3 40 с един 
електромотор и вариантите със задвижване на всички колела iX3 40 xDrive и iX3 50 xDrive, като началните цени варират от 63 400 до 70 900 евро.
Сега производителят вдига летвата в горния сегмент на тази гама с BMW iX3 M60 xDrive, който ще предложи „силно динамично“ поведение на пътя и ще се отличава със специфичен външен вид. Поръчките ще започнат в края на януари, въпреки че компанията от Мюнхен все още не е обявила цената.
Новият модел с висока мощност ще споделя задвижващата си система с i3 и iX4. Тези електрически модели от Neue Klasse също ще дебютират догодина във версии M60 xDrive. Всички те разполагат със системна мощност от 450 кВт и голямата батерия с капацитет 108,7 кВтч, която вече познаваме от версията 50 xDrive. Благодарение на това техническо подобрение, iX3 M60 xDrive ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунди и достига максимална скорост от 240 км/ч, като значително превъзхожда следващата по мощност задвижваща система.
С голямата батерия версията M60 постига пробег до 754 км (по заводски данни). Няма изненади по отношение на възможностите за зареждане: подобно на iX3 50 xDrive, моделът поддържа зареждане с постоянен ток (DC) с мощност 400 кВтч, което позволява батерията да се зареди от 10 до 80% от капацитета си (SoC) за 21 минути. С други думи, BMW твърди, че 10 минути зареждане осигуряват достатъчно енергия за изминаването на 340 км. Продължение
Първата ми публикация в живота пуснаха през 1969 г. във френския L’Humanité Dimanche, беше нещо за училището. Уреди ме французойка, женена за българин, която живееше в нашия блок…
През 1974-а писах в „Студентска трибуна“, че има идея пред Софийския университет да се построи подлез…До този момент там имаше много интензивно и опасно движение, загиваха при пресичане и студенти…Проектант на подлеза беше наш близък на семейството…На едно от неотдавнашните събития, където ни поканиха нас пишещите, говорих с известно име в бранша. Той ми каза – „Тогава съм бил на три годинки…“…
Практично. Съвети за автомобилиста. Вашият електрически автомобил показва 0%. И сега какво да правите?
Електромобилът няма просто да спре без предупреждение. Ето какво се случва, когато батерията достигне 0% и какво трябва да направят шофьорите.
Какво се случва, ако батерията на вашия електрически автомобил се изтощи?
7 октомври, motor1.com/features
Изтощаването на батерията е едно от най-големите притеснения за хората, които обмислят електрическо превозно средство. Известно е още като „тревожност от пробега“. Докато 
съвременните електрически превозни средства предоставят все по-точни оценки на пробега и множество предупреждения, дори опитни шофьори могат да преценят погрешно колко далеч могат да стигнат – особено в студено време, натоварен трафик или непозната територия.
Но какво всъщност се случва, когато процентът на батерията най-накрая достигне ужасяващата нула?
Краткият отговор е, че електрическият автомобил няма просто да се изключи без предупреждение. Повечето модели постепенно намаляват мощността и дават на водача няколко възможности да намери зарядно устройство, преди да спре напълно.
Но ако игнорирате тези предупреждения и наистина ви свърши използваемата енергия, процесът на възстановяване е много различен от зареждането на галон бензин в блокирана бензинова кола.
Вашият електрически автомобил ще ви предупреди преди да спре
Системата за управление на батерията на електрическия автомобил постоянно следи оставащия заряд и оценява колко разстояние може да измине превозното средство.
С изтощаването на батерията, водачът обикновено получава все по-спешни предупреждения. Точните съобщения варират при различните производители на автомобили, но колата може също така автоматично да ви насочи към близки станции за зареждане. Автомобилът може също да започне да ограничава консумацията на енергия. В зависимост от модела, това може да означава намалена производителност, ограничени функции за климатичен контрол или режим на шофиране с ниска мощност. Продължение
Представен е Type 01: най-новият модел на Jaguar влиза в серийно производство
Jaguar представи първия си сериен автомобил след рестарта на марката. Jaguar Type 01 е изцяло електрически GT модел с четири врати, чиято цена се очаква 
да бъде около 165 000 евро.
Снимка: Jaguar 07.10.2026 г. – 12:30 ч. jlr.com, insideevs.com
BEV (електромобил) Jaguar Type 01
През последните години Jaguar демонстрира забележителна смелост, навлизайки в нова ера чрез пълното преобразяване на марката. Концептуалният модел Type 00 – футуристичен GT автомобил с две врати, предизвикващ противоречиви мнения – символизираше тази трансформация.
Сега, с представянето на Type 01, Jaguar разкрива каква част от тази дръзка визия е пренесена в серийната версия с четири врати. Производителят отново доказва смелостта си, тъй като по-ранната концепция не е дала неизпълними обещания спрямо това, което скоро ще слезе от поточната линия в Солихъл, Обединеното кралство.
Дължината на Jaguar Type 01 е малко под 5,24 метра, височината – едва 1,41 метра, а широчината – 2,00 метра. Изключително ниската линия на покрива и издължените пропорции визуално подчертават впечатляващото междуосие от 3,20 метра. Продължение
Моите два политически „гафа“, заради които „забих“ окончателно при автомобилите…Из „Предизвиканите мемоари“, които готвя…
Моята дипломна работа в Университета беше свързана с тематиката на някогашния в. „Антени“. Имаше такъв седмичник за политика и култура с тираж 375 000. Затова и стажът си изкарах в този вестник, а от август 1977-а постъпих и на работа в него. Работих там до началото на 1982…
Изданието беше на щат към МВР, но мене не ме одобриха за офицер и ме назначиха като волнонаемен. В същото време бях старши лейтенант от запаса от армията…Нямах нито
На КПП „Капитан Андреево“ е горещо…
червена, нито зелена карта на офицер от вътрешно министерство. Но имахме достъп до техния секретен бюлетин и до държавна тайна, за което се разписвахме. Лично бях в отдела, който работеше и със следствието, съда и прокуратурата. Поработих и в отдел „Писма на читатели“.
В „Писмата“ дойде жена с две деца и почна да се тръшка, че мъжът й ги гонел от къщи, биел ги. Завеждащ отдела ми възложи да проверя случая и да напиша. И аз отидох тук и там и написах. Но „настъпих змийчето“. Не съм разбрал, че „другарят“ бил бивш партизанин…
И започнаха патилата. Звъняха ми на домашния телефон – един господ знае как го бяха намерили и започнаха – „Обаждаме се от Градския комитет на Партията. Как можете така да пишете? Той се е борил за вашата свобода…“.
Неприятностите не свършиха с това.
Пишех и по „катаджийската тема“. Органидирах командировка до Свиленград. Поводът беше, че се бавеше там строежът на околовръстния път, всички тежки товарни камиони и тирове минаваха по централната улица и загиваха годишно много деца…Получаваха се заради бавенето на околовръстното и задръствания на КПП „Капитан Андреево“. Продължение
Продажбите на електромобили в Европа достигат рекордни нива през „ключова“ година за достъпните модели, сочи проучване
БЕРЛИН, (Reuters) – Навлизането на електромобили в Европа набира скорост, като продажбите отбелязват рекордни стойности от началото на годината. Това се дължи на появата на пазара на множество достъпни модели, чрез които автомобилните производители се стремят да изпълнят целите на ЕС, сочи ново проучване.
Електромобили на Tesla са заснети в един от центровете за доставка на компанията във Валентон, близо до Париж, Франция. REUTERS
reuters.com/business/autos-transportation
Продажбите на електромобили в ЕС достигнаха рекордни обеми през 2026 г., като за периода от януари до август са реализирани 1,64 милиона броя – ръст от 45% на годишна база. Това се посочва в доклад за напредъка при електромобилите, публикуван в понеделник от базираната в Брюксел екологична организация Transport & Environment (T&E).
През този период електромобилите са заели 22% от пазара, което е с 6 процентни пункта повече спрямо същия период на миналата година, се отбелязва в доклада. От T&E определят 2026 г. като „ключова година за достъпността на електромобилите“, като изборът на модели се е увеличил с 50% само за една година, докато производителите разширяват гамата си, за да отговорят на изискванията на ЕС за вредните емисии.
Докладът се появява в момент, когато автомобилни производители като Volkswagen пускат на пазара редица достъпни електромобили – например изцяло електрическата версия на модела Polo. Това помага на германската автомобилна група да преодолее разликата спрямо изискванията за емисии и да избегне глоби. Продължение
Първи поглед към новия Citroën 2CV преди премиерата му тази седмица
елементи. Зарежда ли се хибридният автомобил сам по време на движение?
Истината накратко
Хибридните автомобили стават все по-популярни заради своята горивна ефективност, по-ниски емисии и интелигентно използване на енергията. Един от 
най-често задаваните въпроси от настоящи или бъдещи собственици на хибридни автомобили е: „Зарежда ли се хибридният автомобил сам по време на движение?“ Краткият отговор е „да“, но нека разгледаме как и кога се случва това, както и кои системи участват в процеса.
🚘 С какво хибридният автомобил се различава от електромобила (EV)?
Преди да разгледаме как се зареждат хибридите, е важно да разберем разликите между тях и напълно електрическите автомобили (EV):
Хибридните автомобили съчетават бензинов двигател с един или повече електромотори и акумулаторна батерия. Електромобилите се задвижват единствено от електричество и изискват включване в електрическата мрежа за зареждане. Хибридните автомобили, и по-специално самозареждащите се хибриди (като Toyota Prius), могат да се зареждат сами по време на движение – за разлика от електромобилите, които разчитат изцяло на външно зареждане.
🔋 Как хибридните автомобили зареждат батериите си?
Хибридните превозни средства използват комбинация от технологии за зареждане на батерията, без да е необходимо включване в електрическата мрежа. Продължение
