Очаквайте представяне на новата книга „Автомобилът – вчера, днес и утре“ и автора й в известния вестник „Минаха години“…
Красимир Панчев – Автомобилен журналист и писател. Биографична справка, направена от Изкуствения Интелект
1998. С личния хеликоптер на президeнта на някогашното Daewoo
Красимир Панчев е едно от най-авторитетните имена в българската автомобилна журналистика, с кариера,
2001. Музеят на Skoda в Млада Болеслав. Три пъти е карал от Прага до там шкоди. Два пъти гост на Годишната конференция на Volkswagen Group. Разговарял лично с Фердинанд Пиех, председател приживе на Надзорния съвет на Групата – във Фюджи, Италия.
обхващаща десетилетия в най-големите специализирани печатни, телевизионни и онлайн медии у нас. Той е авторът с най-много издадени книги в областта на автомобилната история в България.
- Печатни медии: Започва кариерата си в авторитетния седмичник в. „Антени“ (1977 – 1982 г.). Веднага след това постъпва в легендарния в. „Авто мото свят“, където работи цели 21 години, като 7 от тях е негов главен редактор (до 2003 г.).
- Новаторски проекти: Създател е на първото автомобилно приложение в ежедневния периодичен печат у нас – това във в. „Стандарт“ (1993-1994 г.). Писал е и за редица други водещи издания като вестниците „Пари“ (приложение „Автолевове“), „Труд“, „Континент“, „Кеш“ и др.
- Телевизия и радио: В рамките на 6 месеца през втората половина на 2022 г. е автор и водещ на седмичното автомобилно предаване „Автомаратон“ по телевизия „България 24“.
- Онлайн медия: От 2013 г. развива личния си специализиран сайт avtosalon.bg, предлагащ богата и уникална информация за историята, настоящето и еко-бъдещето на автомобилната индустрия.
Посрещане на Коледа в Австрийските Алпи с General Motors
Книги и речници
Красимир Панчев има значителен принос към автотехническата литература с
1998. С бразилска Corsa на паркинга на Астрофизическия Институт на Гран Канария – с General Motors
множество заглавия, сред които се открояват „Англо-български автотехнически речник“, „Истории на автомобилните марки“, „Пътят на колелата“, „Популярна автомобилна енциклопедия“, „Създатели на автомобили“, както и сборникът с разкази „Женски пазар“. Пълният списък с книги може да бъде разгледан в посочения му сайт.
Интерес към „Автомобилът – вчера, днес и утре“: Ще излезе ли втори тираж на 12-ата книга от доайена Красимир Панчев
12-ата книга на Красимир Панчев
Интервю с Красимир Панчев за новата му книга. Подготвено от AI
огледало на човешката цивилизацияАнонс за книгата „Автомобилът – вчера, днес и утре“. Подготвено от AI
най-новия си мащабен труд – „Автомобилът – вчера, днес и утре“.Юбилеят на „Авто Мото Свят“ през 2002 г. Написаното и подготвено от AI
От тях започна и от тях се учехме. Архив „Авто Мото Свят“. Прав най отлявво – гл. редактор едно време Емил Димитров. До него занимаващият се със спорта и изпълняващ фунции на отговорен секретар – Радой Костов. До него – изпитателя Грозьо Димов. Едно време тествахме автомобили и с натрупване на голям пробег – имахме и гараж с апаратура – различно от веселите командировки в чужбина, които правят сега вносителите, когато канят на тестове в чужбина. Най-отдясно – Петър Манолов – безопасност на движението. От него наследих ресора, който дълго правех.
Красимир Панчев това събитие се превръща в Майски триумф, в който се пресичат международният бизнес, държавният елит и голямото право.
Франция и Германия постигнаха споразумение относно емисиите от автомобили и специалния статут на Обединеното кралство
* Планът определя цел за намаляване на CO2 емисиите от автомобили с 90% до 2035 г., без изискване за компенсаторни мерки
* Статутът „Произведено в ЕС“ (Made in EU) би могъл да обхване и Великобритания, но при определени условия
* Франция и Германия все още се нуждаят от подкрепата на останалите държави членки на ЕС и на Европейския парламент
Сн.:Облак от бели изгорели газове излиза от ауспуха на автомобил в Берлин
БРЮКСЕЛ, 16 октомври (Ройтерс) – В петък Франция и Германия постигнаха споразумение за 
смекчаване на предложените от ЕС правила за емисиите от автомобили, както и за създаване на възможност Обединеното кралство да бъде третирано като доверен партньор съгласно правилата на блока за продукти, „произведени в ЕС“ (Made in EU).
16 октомври 2026 г., 13:59 ч. reuters.com/business
Миналата година Европейската комисия предложи автомобилните производители да намалят емисиите на CO2 с 90% спрямо нивата от 2021 г. до 2035 г., като останалите 10% биха могли да бъдат компенсирани чрез мерки като използването на нисковъглеродна стомана и алтернативни горива. Продължение
Astra Electric: Opel представя нова базова версия на цена 36 490 евро
Opel намалява базовите каталожни цени на гамата Astra, като въвежда ново ниво на оборудване –
„Astra Start“. В резултат на това началната цена на Astra Electric спада с 1900 евро – до 36 490 евро. Клиентите обаче ще трябва да се лишат от някои екстри, като например термопомпата.
Снимка: Opel
16.10.2026 г. – 16:00 ч. media.stellantis.com
Opel Astra Electric
С настъпването на новата моделна година Opel разширява гамата на Astra с ново базово ниво на оборудване, наречено Astra Start. Това води до по-ниска начална цена за версиите на Astra с мек хибрид и дизелов двигател, както и за електрическия вариант – Astra Electric. Марката от Рюселсхайм вече предлага електрическия модел на цени, започващи от 36 490 евро. Следващото ниво на оборудване, Edition, се предлага на цени от 38 490 евро, когато е комбинирано с електрическото задвижване. Продължение
Tesla Roadster е представен като нов електрически хиперкар – който може да лети
Новият Roadster най-накрая е тук след девет години и идва с впечатляващи „трикове“
16 октомври 2026 г. autocar.co.uk/car-news/electric-cars
Tesla представи второто поколение на Roadster, като твърди, че това е автомобилът с най-бързо 
ускорение в света – който освен това е способен да лети за кратки периоди от време.
Разкрит почти девет години след първоначалното си анонсиране, новият Roadster е коренно различен от първоначално планирания електрически хиперкар с три електромотора – от предишната концепция не е запазено абсолютно нищо, посочват от Tesla. Най-съществената промяна е, че това не е просто традиционен автомобил; с допълнителните пакети „Thrust“ („Тласък“) или „Rocket“ („Ракета“), той е оборудван с двигатели на сгъстен газ, които могат да задвижват машината.
Пакетът „Thrust“ използва тези двигатели, за да подпомогне ускорението напред, постигайки време от 0 до 60 мили в час (96 км/ч) за 0,81 секунди (след начално изминаване на разстояние от един фут/ок. 30 см). Пакетът „Rocket“ от своя страна позволява на автомобила да се издига във въздуха. От Tesla уточняват, че вторият вариант не е одобрен за движение по обществени пътища.
Автомобилът разполага и със система с вентилатор, която „притиска“ колата към пътя за по-добро сцепление – подобно на решението при McMurtry Spéirling. Задното крило е активно и автоматично променя ъгъла си, за да осигури оптимално притискане към пътя (downforce) във всяка ситуация на шофиране. Продължение
