Към автомобилните вносители: Ако искате да се пише по-често в сайта за Вашата марка – подкрепете ни по-сериозно финансово. Вложеният засега труд в списването въобще не се изплаща с постъпилите финансови средства…Интересно е, че засега най-сериозно ни подкрепя фирма за китайска марка автомобили…
Opel и Peugeot са изправени пред дълги срокове за доставка на електрически автомобили с дълъг пробег
Марките Stellantis Opel и Peugeot в момента изпитват много дълги срокове за чакане за електрически модели с конфигурации Long-Range, които предлагат особено голям пробег. Засегнати са съответните варианти на Opel Grandland, както и на Peugeot e-3008 и e-5008.
Изображение: Opel
automobilwoche.de (на немски), 09.04.2026 – 16:30 ч.
Дилър на Stellantis в Германия заяви пред Automobilwoche, че доставките са отложени за първото или второто тримесечие на 2027 г. Други дилъри, според съобщенията, все още не 
са получили обвързващи дати за доставка. Забавянията причиняват нарастващо разочарование както сред дилърите, така и сред клиентите.
Ситуацията е особено проблематична за Opel и Peugeot, тъй като засяга само онези клиенти, които са готови да платят близо 5000 евро повече за по-голяма батерия с капацитет 97 кВтч – вместо 73 кВтч – за да постигнат по-голям пробег в същия модел.
Междувременно дилърите са изправени пред допълнително разочарование: клиентите или анулират договорите си за покупка, или се нуждаят от заместващ автомобил, за да преодолеят периода на изчакване, като дилърите обикновено поемат разходите.
Забавянията, засягащи вариантите с дълъг пробег, може да са свързани с флотилния бизнес. Според съобщенията, Stellantis дава приоритет на голяма флотилна поръчка, въпреки че компанията не е потвърдила това. Говорител обаче посочи силното търсене от бизнес клиенти: „Търсенето – особено от B2B флотилни клиенти, които представляват почти 90% от поръчките – в момента надвишава производствения капацитет.“ Ситуацията се утежнява от по-бавното от очакваното увеличаване на производството при доставчик. Продължение
Продажбите на Mercedes-Benz Q1 BEV се увеличават с 11%
Основно благодарение на новия изцяло електрически CLA, Mercedes-Benz Group увеличи доставките си на електрически превозни средства с 11% през първото тримесечие на 2026 г. в сравнение със същия период на миналата година. Общо доставени са 50 400 BEV. Това поставя Mercedes на път да обърне скорошния спад в бизнеса си с BEV.
Изображение: Mercedes Benz CLA GLC
mercedes-benz.com, 09.04.2026 – 14:00 ч.
През 2025 г. Mercedes-Benz продаде 197 300 електрически превозни средства с батерии (BEV), което е спад от четири процента в сравнение с 2024 г. Спадът беше още по-изразен в 
сегмента на леките автомобили и не можа да бъде компенсиран от растежа на електрическите ванове.
Въпреки това, положителната тенденция, започнала през четвъртото тримесечие на 2025 г., продължи и през 2026 г.: през това тримесечие продажбите се увеличиха с три процента в сравнение със същия период на предходната година и с 18 процента в сравнение с предходното тримесечие. Отново подпомогнат от новия изцяло електрически CLA, Mercedes-Benz регистрира особено силен растеж при електрическите леки автомобили в Европа с 34 процента увеличение. В Германия растежът беше дори по-висок – 36 процента. В световен мащаб продажбите на електрически автомобили на Mercedes-Benz Cars се увеличиха с девет процента до 44 300 бройки.
Поради голямото търсене на изцяло електрическия CLA, производството в завода в Ращат работи с пълен капацитет на три смени. Междувременно в завода в Бремен новият изцяло електрически GLC също се произвежда на три смени, включително допълнителни съботни смени. „Новият електрически GLC генерира повече поръчки през първите три месеца от всеки друг електрически автомобил в нашата история“, каза Матиас Гайзен, ръководител продажби. Mercedes очаква допълнителен импулс в бизнеса си с електрически превозни средства (BEV) от предстоящия изцяло електрически C-клас, чиято световна премиера е предстояща. Продължение
Марката BYD Denza празнува европейски дебют
Премиум марката Denza, част от китайската автомобилна група BYD, отбеляза разширяването си извън Китай със събитие в Париж. В допълнение към предварително обявения изцяло електрически shooting brake Denza Z9 GT, луксозният plug-in хибриден ван Denza D9 dm-i също направи своя дебют.
Изображение: BYD
bydauto.eu, 09.04.2026 – 13:30 ч.
Международната експанзия на Denza е в процес на разработка от известно време: премиум марката BYD обяви през юни миналата година, че ще стартира в Германия през 
четвъртото тримесечие на 2025 г. В кулоарите на IAA през септември тя откри и първия си европейски шоурум в Мюнхен. Действителното ѝ представяне в Европа обаче беше отложено, докато BYD не обяви европейската премиера за 8 април в Париж през март.
Китайският производител вече изпълни обещанието си, като беше домакин на премиерното събитие в историческия Palais Garnier. Под водещия принцип „Технологията движи елегантността“, навлизането на Denza на пазара ще инициира значителна промяна в европейския премиум сегмент. Подобно на компанията майка BYD, Denza се фокусира изключително върху превозни средства с нова енергия, включително изцяло електрически превозни средства с батерии и plug-in хибриди. Целта е да впечатли с висококачествено оборудване и независимо задно управление, задвижвано от два двигателя, което според производителя „позволява нови нива на маневреност“. Освен това, превозните средства ще разполагат с „рекордни скорости на презареждане“ благодарение на патентована система за зареждане – повече за това по-долу.
Вицепрезидентът на BYD Стела Ли каза: „„Технологията движи елегантността“; това е определението на Denza за новия премиум – където напредналите технологии, безпроблемно интегрирани в ежедневието, създават по-чисто, по-просто и по-приятно преживяване при притежание. Зад тази философия стои силата на 120 000 инженери в BYD, които винаги разширяват границите на възможното. Вярваме, че това е моментът хората по целия свят да бъдат вдъхновени от технологиите и Denza е в уникална позиция да го постигне.“
Що се отнася до самите автомобили: Denza Z9GT е флагманският модел на марката. Представен в Китай преди около две години, той представлява ново начало за Denza. Продължение
C5 Aircross: Огромен електрически пробег и високи технологии
Citroën разкрива следващата глава в своята история, превръщайки новия C5 Aircross в технологичен флагман, който предефинира границите на интелигентното шофиране.
09 април 2026 г.
С премиерата на изцяло новия модел, марката не просто пренася пътниците от точка А до точка Б, а създава високотехнологично убежище, с подсигурена висока степен на 
автономност.
Свобода без граници: 680 км пробег
Новият Citroën C5 Aircross разбива митовете за пробега при електрическите SUV модели. Благодарение на авангардната платформа STLA Medium, автомобилът предлага впечатляващите 680 км пробег по цикъла WLTP. Това означава, че можете да прекосите цяла България с едно зареждане, наслаждавайки се на тишина и мощ, без мисъл за следващата зарядна станция.
Дигитален „Водопад“ от информация
В сърцето на интериора застава впечатляващият Waterfall (водопаден) дисплей. Този нов, ергономично извит екран се спуска елегантно по централната конзола, осигурявайки интуитивен достъп до всички функции с минимално движение на ръката. Той премахва визуалния шум и предлага кристално чиста графика, превръщайки таблото в произведение на модерното изкуство.
Поглед в бъдещето: Изцяло нов Head-Up дисплей
За да бъде вниманието ви винаги върху пътя, новият C5 Aircross въвежда революционен Extended Head-Up Display. Вече няма нужда от допълнителни панели – ключовата информация се проектира по нов, потапящ начин директно в зрителното поле на водача. Това създава усещане за добавена реалност, при която навигацията и скоростта се сливат естествено с хоризонта пред вас. Продължение
Stellantis се насочва към SUV на Opel с технологията на Leapmotor
Автомобилната група Stellantis е в напреднали преговори с китайския си партньор Leapmotor за съвместно разработване на електрически SUV за марката Stellantis Opel, който се твърди, че ще наподобява Leapmotor B10. И двете превозни средства биха могли да се произвеждат заедно в бъдеще в завода на Stellantis в Сарагоса, Испания.
Leapmotor B10
Изображение: Stellantis
electrive.com, reuters.com, 09.04.2026 – 12:30 ч.
Последни доклади сочат, че Stellantis и Leapmotor засилват партньорството си. Например, Leapmotor в момента обмисля производството на електрически превозни средства в 
затворен завод на Stellantis в Канада. По-рано през март партньорите потвърдиха, че производството на Leapmotor B10 ще започне през втората половина на годината в завода на Stellantis в Сарагоса. От седмици се спекулира, че Stellantis може да възприеме технологията за електрически превозни средства на Leapmotor, за да намали разходите за своите европейски масови марки, като Fiat, Opel и Peugeot.
Тези две развития сега изглежда се сближават: Reuters научи от трима вътрешни източници, че Stellantis е в напреднали преговори с Leapmotor за разработване на електрически SUV за своята немска марка Opel. Превозното средство ще използва технологията на Leapmotor и ще бъде произвеждано в завода на Stellantis в Сарагоса. Моделът на Opel ще споделя същата платформа като Leapmotor B10, компактен семеен SUV, който се предлага в Германия от септември.
Съгласно партньорството, Opel/Stellantis ще се занимават с дизайна, докато Leapmotor ще доставя ключови технологии и компоненти, включително електронни и електрически системи. Остава неясно дали резултатът ще бъде до голяма степен независим модел или просто пример за „инженерство на емблемата“, при което съществуващ модел се ребрендира с минимални промени. Съобщения за версия на B10 на Opel се появиха за първи път миналия октомври.
Независимо от подхода, подобна сделка би предложила значителни синергии. След стратегическата си промяна и многомилиардното обезценяване на бизнеса си с електрически превозни средства, Stellantis се пренасочи към разработването на модели с вътрешно горене и plug-in хибриди, докато технологията за електрически превозни средства на Leapmotor е по-усъвършенствана. Използването на тази технология би намалило значително разходите за разработка за Stellantis. Освен това сделката би могла да подобри използването на капацитета в завода в Сарагоса и двата автомобила – Leapmotor B10 и бъдещ сестрински модел на Opel – биха могли потенциално да се произвеждат на една и съща поточна линия, което допълнително би намалило производствените разходи. Продължение
Темите в сайта съответстват на финансовото участие на вносителите на отделните автомобилни марки. Постъпилите средства от реклама изобщо не могат да изплатят вложеният труд в списването и средствата за поддръжка на сайта…
Volkswagen обмисля завръщане на електрическите автомобили за Touareg SUV
Шефът по продажбите вижда ниша за луксозни автомобили без прекалено премиум етикет
autocar.co.uk/car-news
VW рендер
Volkswagen се стреми да запълни празнината, оставена от пенсиониращия се Touareg, с електрически еквивалент, за да може марката да продължи да предлага флагман на 
клиентите от по-висок клас, потвърди шефът по продажбите Мартин Сандер.
Настоящият SUV с двигател с вътрешно горене ще се оттегли само след няколко месеца след 24 години в продажба, тъй като фирмата се фокусира върху модели с по-голям обем и по-ниска цена.
Сандер обаче каза, че на пазара все още има празнина за луксозни автомобили, които не носят премиум етикет – за които Touareg и Phaeton седан (спрени от производство през 2016 г.) са проектирани да служат.
Сандер каза: „Ние сме марката за хората и това е, което означава нашето име.“ Той добави, че „основният приоритет“ на фирмата ще остане „създаването на страхотни автомобили“, които са достъпни за широк кръг потребители.
Той обаче каза още: „Touareg не е огромен бизнес, но си има място и затова търсим възможности за следващото поколение.
„Този пазар е някъде между пазара за обемни автомобили и премиум класа и е за клиенти, които искат автомобил с отличен дизайн и пространство, както и много високо ниво на качество и изтънченост, но по някаква причина не искат да бъдат свързвани с премиум марка. Продължение
Новото BMW M3 вероятно ще изглежда така
Този рендер използва шпионски снимки, за да си представи как би могло да изглежда новото BMW M3.
Илюстрация: BMW M3 електрическо (2026), рендер от Motor1.com
Снимка от: Motor1.com
motor1.com/news, 8 април, 17:00 ч.
Този рендер представя i3 с агресивни дизайнерски решения, вдъхновени от M.
Производствената версия би трябвало да има четиримоторна система с високопроизводителна батерия.
Новото M3 би могло потенциално да има над 1300 к.с.
Сега, след като BMW напълно разкри новия i3, немският автомобилен производител насочва вниманието си към ориентираното към производителността M3. BMW официално го представи, но шпионските снимки на предстоящото M3 изтекоха онлайн – и изглежда обещаващо.
Не се очаква моделът да дебютира още около 18 месеца, но изображения, споделени в Instagram от акаунта Wilcoblok, изглежда показват тестван прототип, криейки окончателния дизайн на това, което може да се превърне в първото изцяло електрическо M3 в историята.
По-спортен вид – без прекаляване
По-внимателният поглед към изображенията показва седан със забележимо по-агресивна стойка от новото BMW i3, заедно с напълно преработена предна част. Под решетката има ромбовиден мотив, а бронята е с голям централен въздухозаборник, разделен от секция в цвета на каросерията. От двете страни на каросерията има два допълнителни светлинни модула с блоков дизайн – необичаен избор за марката. Продължение
Audi завръща A2. Ето всичко, което се знае
Audi ще съживи най-фънкия си модел с модерен дизайн и електрическо задвижване с батерии. Ето какво се знае.
Audi A2 E-Tron рендиране от Motor1
Снимка от: Motor1
motor1.com/features, 8 април, 12:00 ч.
Audi A2 не беше кола, която хората очакваха от луксозен немски автомобилен производител, когато дебютира преди четвърт век. Превозното средство изглеждаше като полуизпечен 
миниван с масивното си предно стъкло, наклонения покрив и късите надвеси. Но A2 беше адски странен и Audi вярва, че все още има пазар за него. Ето защо автомобилният производител завръща A2, но не както преди.
Докато оригиналният A2 имаше бензинови и дизелови двигатели, новият, който Audi потвърди миналия месец, ще има електрическо задвижване с батерии. Той ще служи като електрически автомобил от начално ниво на марката, като ще се настани под Q4 E-Tron в гамата на Audi.
Освен тийзър изображение, Audi не е предоставила конкретни подробности за новия A2. Изглежда малък и компактен и вероятно ще споделя платформа и хардуер с други малки електрически автомобили на Volkswagen Group.
Ще се получат всички подробности, когато дебютира, което ще бъде по-късно тази година. Дотогава обаче това е всичко, което се знае за предстоящия Audi A2 E-Tron.
Оригинален Audi A2
Audi потвърди, че ще нарече новия си електрически автомобил A2 E-Tron, когато обяви завръщането на модела през март. Когато автомобилният производител пусна автомобила от първо поколение в началото на века, Audi вече беше представила няколко модела с име A, започвайки с A8 през 1994 г. и бързо последван от други.
A3 беше най-малкото предложение на Audi при пускането на A2, който е по-висок от A3, но по-къс по обща дължина. Audi вече имаше A4 в гамата си, така че номер 2 беше естественото решение за компактния градски автомобил, проектиран да се конкурира с Mercedes-Benz A-Class. Продължение
