Най-първото специализирано автомобилно приложение в централната преса у нас още преди промените беше „Човекът и автомобилът“, което правеха в „Народна младеж“ Андро Кожухаров и Краси Миланов. В него спечелих на времето парична награда на редакцията с моето интервю с Радой Ралин – „Защо не си купих автомобил“…
Първото специализирано автомобилно приложение в централния печат у нас беше това, което правихме с Дилян Тодоров във в. „Стандарт“. Възложиха ми от ръководството на редакцията да направя концепция, за което добре платиха. Приложението правихме от 1993 г. близо година…Напуснах вестника след идването на Юлий Москов за главен редактор…
Бях през 1994 първият БГ журналист, поканен на тест на BMW и в Мюнхен…
На времето бях много близък с личности от BMW в Мюнхен и с вносителя им у нас „Дару Кар“. 
Бях първият БГ журналист, когото поканиха за тест в Южна Бавария през 1994.
По маршрута посетихме голям музей за немското автомобилостроене и се загубихме из Южна Бавария…
Когато се прибрахме в хотела, бяха помислили, че сме духнали на Запад и ни бяха изнесли багажа от стаята.
На рецепцията говореха две дами и им обясних, че не сме напуснали и няма къде да спим. Наложи се дори да целувам ръка на една от дамите…
После се оказа, че това е Сюзане Клатен – втори акционер в компанията след брат си…
Клатен и до днес е най-богатата жена в Германия…
Това не беше единственият тест на BMW, на който ме каниха. Карах и серия петица край Дунава в Австрия. Продължение
През 2001 Иван Тодоров, който управлява „Еуратек“, ме заведе да караме шкоди в Италия – от Рим до курорта Фюджи. На Гала вечерята там беше и цялото ръководство на Volkswagen Group. Когато по-късно слязохме в нощния бар, там към мене се приближи господин. „Вие сте от България, нали?“, каза ми той. „Ние искаме да продаваме при Вас нашите коли. Какво ще пиете да Ви налея – скоч или бърбън?“. Поговорихме. После към мене се приближи чужденец „Знаете ли с кого разговаряхте?“, попита ме той. „Това е самият главен акционер на Групата и председател на Надзорния съвет…Фердинанд Пиех“…Шашнах се. Благодарение на Тодоров присъствах и два пъти като гост на Годишната конференция на Volkswagen Group…Пиех почина м. г…
Китайското BMW X5 с дълга база има функция, която останалият свят пропуска
Удължената версия получава по-хубав интериор с по-добри седалки и повече място за краката. 
Снимка 2027 BMW X5 с дълга база (Китай)
motor1.com/news, 27 юли
BMW X5 за Китай има по-дълга база от X7. Той заимства масивното задно стъкло от Серия 7.
iX5 изминава 621 мили с едно зареждане в цикъла CLTC.
Подобно на всички традиционни автомобилни производители, BMW Group изпитва трудности в Китай. Колко трудности? Продажбите достигнаха пик през 2021 г. с 847 900 автомобила, преди да паднат до 626 000 бройки миналата година, като и двете цифри включват марката MINI. До юни тази година търсенето спадна с още 20,4% в сравнение с първата половина на миналата година. Въпреки това, немският автомобилен гигант не се отказва.
След неотдавнашното представяне на удължения кросоувър iX3 и седана i3, сега X5 ще получи дълга база. Предлаган както с двигатели с вътрешно горене, така и като изцяло електрически iX5, луксозният SUV получава по-големи задни врати, след като разстоянието между осите е удължено с 130 мм. Това му дава гигантска междуосна база от 3165 мм, най-дългата от всички SUV-ове на BMW досега. Да, тя дори надминава триредовия X7. Продължение
Имам някъде в архива си снимки, направени лично от мене…
През 1980, когато бях на един от булевардите на Неапол покрай нас мина екскортът с карабинери и Rolls-Royce-ът с британската кралица. Снимах ги и снимките излязоха, някъде в архива ми са. На снимката е ролсът, снимка мрежата.
Друга забележителна личност, която съм снимал отблизо е Айртън Сена, когото видях от метри пред фургона на Honda McLaren Marlboro на пистата Хънгароринг през август 1989.
Тогава бях VIP гост на Good Year на Формула 1. Моя милост май е и първият БГ журналист, ходил на състезание от Ф1 още преди промените. Тогава благодарение на инж. Хаджиниколов – директор на Автокореком, организирахме от София и интервю с наречения „Професор“ три пъти световен шампион – Ален Прост. Той в по-наше време беше обявен за Автомобилист на столетието…
На 1 май 1994 г., се случи най-мистериозният и необясним инцидент в историята на Формула 1. Легендарният Айртон Сена, който е на върха на кариерата си, се блъсна в бетонни огради със скорост над 200 км/ч.
Въпреки, че лекарите направиха всичко по силите си, трикратният световен шампион загина от тежките наранявания. Продължение
Знаех се и с тях…Мир на душите на някои, които вече не са сред живите…
Михаил Белчев
Мнозина не знаят, че преди да започне да пее Искрен Пецов правеше известно време автомобилно предаване по „Дарик“. Покани ме тогава в дома си и направихме запис на
Искрен Пецов продължава да пее…
интервю с него, което пусна по радиото. Нарече ме „топ автомобилен журналист“.
По-късно започна да пее. Покани ме и на един от концертите си в бара на НДК.
На съседната маса седеше Мишо Белчев и му се представих. Даде ми автограф. Много харесвах покойния Михаил Белчев и сам пея някои от неговите песни. Голям!
При последните избори Искрен, заедно с Агента Тенев – друг с който се имахме, мир на душата му, бяха кандидат депутати на ВМРО.
Иван Тенев
С Иван Тенев говорихме по мобилния няколко дни преди да почине. Агентът, сякаш си предчувстваше, ми каза, че не е никак добре…Бяха го приели в болница. Почина и той.
Пиехме си напитката в квартала. Голям! Поклон! Много харесвам текстовете му и това, което правеше…
Когато беше още добре със здравето, Агентът представи моята последна книга. Направи на времето и интервю за 45-атата годишнина на вестника ми…
Както казаха във филма по БНТ, който направиха за него – „Вечният бохем“…Истински филм!
Когато беше кандидат депутат, се срещаме с него пред един магазин в квартала, където може да си налееш от буре и да купиш вино. Агентът започва да ми сипва от бурето и казва – „Чакай Агенът да сипе на Краси вино, за да гласува Краси за Агента…“…
Обновена гама, потвърдена динамика: Citroen набира скорост през първото полугодие на 2026
Citroën поддържа добра инерция през първото полугодие на 2026 г. с ръст на глобалните продажби от 4,4%.
Европа остава основен двигател на тези силни резултати с увеличение от 8% и пазарен дял от 3,4% (ръст с 0,1 процентни пункта спрямо 2025 г.).
През първото полугодие поръчките за електрически превозни средства са се увеличили с 98% спрямо същия период на миналата година. Тази силна възходяща тенденция означава, че електрическите автомобили вече представляват една трета от общите поръчки на марката.
На домашния си пазар Citroën се представи изключително добре през първата половина на годината, затвърждавайки позицията си на третата най-голяма марка на пазара на пътнически и лекотоварни автомобили във Франция.
Citroën отчита положителни резултати на всички останали свои пазари: това се изразява в 373 700 продадени автомобила в световен мащаб, което представлява ръст от 4,4 процента.
Citroën започна 2026 г. със силен устрем, отчитайки солидно първо тримесечие, водено най-вече от представянето си в Европа. Тази тенденция продължава и през цялото 
първо полугодие на 2026 г., като глобалните продажби са се увеличили с 4,4% (включително Китай). Европа остава основен двигател на тези силни резултати с увеличение от 8% и пазарен дял от 3,4% (ръст с 0,1 п.п. спрямо 2025 г.).
Тези резултати стъпват върху напълно обновена гама, разработена с ясна цел: да предлага автомобили, които са все по-достъпни и в съответствие с очакванията на клиентите. Те отразяват и ангажимента на Citroën за непрекъснато подобряване на удовлетвореността на клиентите.
„Това първо полугодие потвърждава завръщането на Citroën. Напълно обновената ни гама резонира отлично сред публиката, клиентите ни реагират позитивно, а визията ни за по-достъпна мобилност печели все по-голяма популярност, особено в електрическия сегмент. Тези резултати са доказателство за отдадеността на нашите екипи и търговска мрежа. Те ни вдъхновяват да стигнем още по-далеч, като второто полугодие ще отбележи нов етап в нашата стратегия за растеж“, заяви Ксавие Шардон, главен изпълнителен директор на Citroën. Продължение
Политика, икономика, автомобили…Тръмп ще говори за икономиката по време на посещението си в Мичиган на фона на опасенията на избирателите преди изборите за Конгрес
27 юли (Reuters) – Президентът Доналд Тръмп ще посети тестов полигон на General Motors в Мичиган в понеделник, за да представи своите търговски и индустриални политики, стремейки се да пренасочи вниманието към икономиката, дори когато ескалиращият конфликт с Иран помрачава политическите перспективи и подхранва опасенията за инфлация.
По-малко от 100 дни преди междинните избори в САЩ, Тръмп се надява да промени политическия разговор след месеци, доминирани от конфликта с Иран.
Актуализирано понеделник, 27 юли 2026 г. в 13:11 ч.
reuters.com/business/autos-transportation
Докато Белият дом планира да подчертае това, което нарича възраждане на производството, белязано от нови инвестиции в фабрики и създаване на работни места, по- 
широката икономическа картина остава смесена, с по-високи цени на бензина, упорита инфлация и нарастващо обществено безпокойство от кризата в Близкия изток, заплашващи да подкопаят подкрепата на избирателите.
Според Бърни Порн, президент и социолог в Epic MRA, избирателите в Мичиган са станали по-скептични относно начина, по който Тръмп се справя с икономиката и търговията. Рейтингът на одобрение за работата на Тръмп в щата е паднал до 33%, като 61% са неодобрителни, докато повечето избиратели казват, че потребителите, а не чуждите държави, понасят разходите за митата.
„Той има сериозен проблем преди междинните избори, защото хората не му вярват и не мислят, че казва истината“, каза Порн за проблемите на Тръмп в Мичиган, където е базирана Epic MRA.
Говорителката на Белия дом Лиз Хюстън заяви, че програмата на президента „Америка на първо място“ е накарала автомобилните производители да инвестират, наемат и разширяват дейността си, наричайки го темп на растеж, „невиждан от десетилетия“.
Тя добави, че Тръмп „изпълнява обещанието си да върне производството в Америка и да възстанови автомобилната индустрия“. Продължение
Германските производители на луксозни автомобили претърпяват рязък спад в продажбите в Китай през второто тримесечие
Рязък спад в Китай: Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz и Porsche отбелязаха спад в продажбите в Китай с 30–41% през второто тримесечие, като VW се понижи с 36,6%, тъй 
като вътрешното търсене отслабна за девети пореден месец.
Конкурентен натиск: Китайските марки електрически автомобили като BYD печелят купувачи с по-бързи актуализации на моделите, модерни технологии и по-ниски цени, подкопавайки историческото предимство на германските марки в премиум сегмента.
Стратегически отговори: Автомобилните производители пускат електрически автомобили, специално разработени за Китай, съкращават гамата от модели и се преструктурират в световен мащаб, но възстановяването на най-големия автомобилен пазар в света остава несигурно.
live.euronext.com/en/financial-news
Германските производители на луксозни автомобили претърпяват рязък спад в продажбите в Китай през второто тримесечие
Продажбите на Porsche в Китай се сринаха с 32% през първата половина на 2026 г. Продължение
