Всяко трето Porsche, продадено в Европа миналата година, е било електрическо
За първи път Plug-in хибридите и електрическите автомобили надминаха продажбите на автомобили с двигатели с вътрешно горене в Европа.
Снимка: Porsche Taycan GTS 2025
motor1.com/news,16 януари, в 4:03 ч.
Електромобилите имаха 33% дял от общите продажби в евро.
- За първи път PHEV и електрическите автомобили надминаха продажбите на автомобили с двигатели с вътрешно горене в Европа, достигайки 57,9%.
- Търсенето на Taycan спадна с 22%.
Знаете, че живеем в странна времева линия, когато чисто електрическите автомобили с двигатели с вътрешно горене стават малцинство за Porsche в родината му, Европа. Резултатите от продажбите за цялата година на целия континент показват, че plug-in хибридите и чисто електрическите автомобили надминаха продажбите на модели само с двигатели с вътрешно горене за първи път.
PHEV и електрическите автомобили се покачиха до 57,9% дял от общото търсене. Всеки трети автомобил, продаден на континента, не е имал бензинов двигател. Продължение
AUDI спечели наградата „Автомобил на годината“ в Китай за 2026 г.
Автомобилът няма нулеви емблематични пръстени и не е достъпен за западните пазари
AUDI спечели наградата „Автомобил на годината“ в Китай за 2026 г. с електромобил, който Западът няма да види, и дори няма емблематичните 
пръстени на AUDI отпред.
Публикувано на януари 2026 г.
Немският производител има силно присъствие в Китай, като е един от няколкото производители, създаващи модели, насочени специално към китайския пазар.
Последният му модел е E5 Sportback, автомобил, който спечели наградата „Автомобил на годината“ в Китай за 2026 г. и беше представен на автомобилното изложение в Шанхай през 2025 г.
За съжаление, западните страни никога няма да го видят. Автомобилът е изцяло електрически фастбек, който ще има актуализации по въздуха. За новия автомобил се предлагат четири варианта за задвижване. Предлага се задно и задвижване на всички колела, с максимална мощност от 776 к.с. Това означава, че E5 Sportback ускорява от 0 до 100 км/ч само за 3,4 секунди. Продължение
Една от най-известните актриси на всички времена, Мерилин Монро е притежавала широка гама от интересни автомобили
Американската актриса е имала богат избор от интересни превозни средства през 50-те години на миналия век.
Много фенове на Мерилин Монро ще се замислят за широката селекция от класически филми, в които тя е участвала през 50-те години на миналия век. Въпреки че някои го харесват горещо, изглежда, че Мерилин е обичала да е на шофьорското място.
1956 Ford Thunderbird Convertible
Може би най-известното превозно средство, което Мерилин Монро е притежавала и единственото, в което е била виждана публично по това време, е Ford Thunderbird 
кабриолет от 1956 г.
Флагманът на гамата на американската компания, „T-Bird“ на Мерилин, е купен от нейния бизнес партньор в Кънектикът като коледен подарък и е използван за дни навън сред природата.
Въпреки че Мерилин подари Ford-а на Джон Страсбърг, синът на нейния треньор по актьорско майсторство, малко преди да почине през 1962 г., разкошният кабриолет все още съществува и беше продаден на търг за 490 000 долара (385 000 британски лири) през ноември 2018 г.
Cadillac Eldorado от 1953 г. беше един от най-луксозните автомобили на епохата, продавайки се на дребно за над 6000 британски лири. Продължение
Opel Manta се завръща, електрическият спортен автомобил, отложен за 2030 г.: Corsa и SUV-овете са на първо място
Opel официално потвърди завръщането на спортния автомобил Manta, но реши да отложи пускането на пазара на този модел за 2030 г.
В интервю за немската преса, главният изпълнителен директор на Opel Флориан Хютъл потвърди приоритетите на марката: въпреки интереса на клиентите и потенциала на такъв емблематичен модел, първият приоритет на Opel е да инвестира в новото поколение Corsa, да актуализира своята SUV гама и да се адаптира към нуждите на пазара.
През 2021 г. Opel съживи надеждите на ентусиастите, като представи Manta GSe ElektroMOD, почит към оригинала от 1974 г. По това време беше обявена и лимитирана версия на този автомобил, планирана за пускане на пазара в средата на 2020-те; прототипът на Manta също заслужава признание за връщането на акронима GSe в ценовите листи. Продължение
Ford използва Mustang V8 за задвижване на хиперколата си в Льо Ман 2027
Ford канализира духа на GT40, като се завръща, за да се изправи срещу Ferrari в топ клас на Ла Сарт с хиперкола V8
Профилно изображение на хиперкола на Ford Racing в аеродинамичен тунел
Първи поглед към новата хиперкола V8 на Ford, който ще се качи на стартовата решетка следващата година
autocar.co.uk/car-news, 16 януари 2026 г.
Новата хиперкола, с който Ford ще се бори за първата си пълна победа в 24-те часа на Льо Ман от 58 години, ще използва 5,4-литровия V8 двигател „Coyote“ от състезателния си Mustang GT3.
Ford обяви миналата година, че ще влезе в пълния шампионат по издръжливост на FIA с хиперкола LMDh през 2027 г., а сега разкри задвижващия агрегат, който ще използва. 
Също така публикува тийзър на автомобила, който в момента се разработва в аеродинамичен тунел преди дебют на пистата през втората половина на тази година.
Това дава шанс на Ford да спечели в Льо Ман за първи път, откакто спечели четири поредни победи от 1966 до 1969 г. с GT40.
Съгласно правилата на LMDh, производителите трябва да използват шаси, предоставено от една от четирите компании (Ford е избрал френския конструктор Oreca), на което след това могат да се монтират персонализирани стилистични елементи. Използва се специфична хибридна система, но производителите могат да използват свои собствени двигатели с вътрешно горене. Мощността на системата е ограничена до 671 к.с. и всички автомобили са със задно задвижване.
Ford е избрал да използва 5,4-литровия атмосферен двигател от съществуващия си Mustang GT3, който е базиран на V8, използван в шосейния Mustang. Продължение
F1: Red Bull и Racing Bulls представят своите дизайни за сезон 2026
В допълнение към разкриването на новия външен вид на Red Bull, Racing Bulls също така представиха своята ливрея за 2026 г., като отборът избра да 
запази изцяло белия дизайн. През 2025 г. Racing Bulls впечатлиха феновете с опростен, привличащ вниманието дизайн на бял бик, което бързо го направи предпочитаният избор от ливреите за постоянно ползване на стартовата решетка.
autoevolution.com/news Публикувано: 16 януари 2026 г.
Вместо драстично да променят дизайна, Racing Bulls го запазиха, като единствената съществена промяна от 2025 до 2026 г. беше добавянето на синьо около колата. Синьото беше добавено като намигване към връзката им с Ford, придавайки й по-остър вид. Продължение
Aprilia представя RS-GP26, най-бързият мотоциклет, строен някога за състезателния отбор MotoGP
Остава малко повече от месец до старта на сезон 2026 на MotoGP в Тайланд, а това означава, че всички 11 отбора, които ще се подредят на стартовата решетка, са изключително заети с довършителните щрихи по своите мотоциклети и състезателната стратегия за тази година. От всички тях обаче само един сподели някои наистина вълнуващи подробности от тази подготвителна работа досега: италианците от Aprilia.
Публикувано: 17 януари 2026 г., 09:50 ч. autoevolution.com/news
Снимка: Aprilia
Като един от 5-те италиански отбора, които се състезават в MotoGP, Aprilia записа най-успешната си година в сериите през 2025 г., дори и да не спечели състезанието – тази чест 
отново отиде при съперниците от Ducati.
Въпреки това, Aprilia Racing записа най-успешния си сезон досега, като успя да завърши втори в шампионата на производителите. Не само това, но и го направи, като спечели 418 точки, първият път, когато отборът премина психологическата бариера от 400 точки.
В допълнение към това, един от пилотите на отбора, Марко Безеки, постигна най-добрия резултат за пилот в историята на Aprilia Racing в MotoGP – това са 353 точки, достатъчни, за да му осигурят третата позиция в края на сезона, зад Марк Маркес от Ducati и Алекс Маркес от BK8 Gresini Racing.
Заедно с Безеки и другия пилот на отбора, Хорхе Мартин, Aprilia Racing грабна общо 19 подиума, спечели 3 спринт състезания и 4 дълги състезания, осигури си пол позиция пет пъти и успя да достигне важен етап в историята си: надмина 300 победи в състезания, достигайки 302, което го прави „най-победоносният европейски производител в историята на Световните Гран При на Мотоциклетните състезания“.
Естествено е да се предположи, че Aprilia не само иска да почете успеха от миналата година през новия сезон, но и че планира да го надмине. За целта ще използва мощността на ревизиран състезателен мотоциклет, наречен RS-GP26, и същия дует състезатели. Продължение
Специално за рекламодателя ми в сайта ми: Dongfeng Nissan представя електрически SUV с 5C бързо зареждане
Съвместното предприятие на Dongfeng Nissan представи новия NX8. Средноразмерният SUV ще бъде пуснат в Китай както като BEV, така и като EREV, 
като сестрински модел на седана N7.
17.01.2026 – 12:00, carnewschina.com, dongfeng-nissan.com.cn
Изображение: Dongfeng Nissan
Nissan Китай Dongfeng
NX8 е с дължина 4,87 метра, ширина 1,92 метра и височина 1,68 метра. Dongfeng Nissan заявява, че петместният модел има междуосие от 2,92 метра. Междуосието не е единствената прилика с електрическия седан N7, който беше представен миналата година: новият NX8 също така възприема дизайнерския език, който се различава значително от японските и международните модели на Nissan.
В резултат на това моделите на Dongfeng Nissan остават близки до основния дизайн на седана Dongfeng 007, с естетика, съобразена с предпочитанията на китайските клиенти.
Новият SUV обаче се отличава технически от N7 и 007: версията с електрическо захранване използва 800 V платформа, комбинирана с LFP клетки от следващо поколение от CATL, с възможност за бързо зареждане 5C. Версията BEV се захранва от един двигател, предлаган във варианти с мощност 215 или 250 кВт. За сравнение, седаните се предлагат само с мощност 160 или 200 кВт. Продължение
САЩ казват, че Канада ще съжалява за решението си да позволи на китайски електромобили да влязат на пазара си
Канада разрешава вноса на 49 000 китайски електромобила, американски служители критикуват решението
Американски служители цитират тарифите като защита срещу китайски автомобили
Тръмп е отворен за китайски автомобилни производители, които строят заводи в САЩ
reuters.com/business/autos-transportation, 16 януари 2026 г., 22:35 ч.
ЕЙВЪН ЛЕЙК, Охайо, 16 януари (Reuters) – Служители на администрацията на Тръмп заявиха в петък, че Канада ще съжалява за решението си да позволи на Китай да 
внася до 49 000 китайски електромобила и че на тези автомобили няма да бъде разрешено да влязат в Съединените щати.
„Мисля, че те ще погледнат назад към това решение и със сигурност ще съжаляват, че са внесли китайски автомобили на пазара си“, каза министърът на транспорта на САЩ Шон Дъфи на събитие с други държавни служители във фабрика на Ford в Охайо, за да рекламират усилията за по-достъпни превозни средства.
През 2024 г. Канада наложи 100% мита върху китайските електрически превозни средства, следвайки подобни мита на САЩ. Но неотдавнашният ѝ ход да разреши електрически превозни средства предизвика тревога в САЩ, че това би могло да помогне на Китай да получи по-широко присъствие в Северна Америка, дори когато Вашингтон заема все по-твърда позиция по отношение на канадските превозни средства и части.
Търговският представител на САЩ Джеймисън Гриър заяви, че ограниченият брой превозни средства няма да повлияе на американските автомобилни компании, които изнасят автомобили за Канада.
„Не очаквам това да наруши американските доставки за Канада“, каза той. „Тези автомобили отиват в Канада – те не идват тук.“
Канадското посолство във Вашингтон не коментира веднага. Продължение
F1: Рядко Ferrari, управлявано от Михаел Шумахер, ще бъде продадено на търг в Париж
Ferrari F310B, управлявано от Михаел Шумахер, което легендарният германец караше през сезона на Формула 1 през 1997 г., ще бъде продадено на търг в 
Париж в края на януари. F310B, еволюция на F310 от 1996 г., беше последното Ferrari, проектирано от Джон Барнард, който напусна Ароус в средата на 1997 г.
Публикувано: 15 януари 2026 г., 16:16 ч. autoevolution.com/news
Шаси номер 179 на F310B дебютира през втората половина на годината, когато Шумахер беше в напрегната битка за титлата с канадеца Жак Вилньов. Шумахер използва колата в началото на квалификациите за Гран При на Белгия в Спа, преди да премине към състезателната си кола за последните етапи на сесията.
Ferrari донесоха шасито на домашното си състезание в Монца, където съотборникът на Шумахер Еди Ървайн го използва през уикенда. Но въпреки победата на Шумахер в Спа, Ферари се затрудниха с температурата на пистата в Монца, което доведе до прегряване на гумите им Goodyear. Това ги остави девети и десети на стартовата решетка за състезанието, като Шумахер завърши шести, а Ървайн осми. Продължение
