Stellantis позволява използването на Supercharger с NACS адаптер
Отсега нататък електрическите превозни средства от Stellantis Group също могат да използват мрежата Supercharger на Tesla. В допълнение към Dodge, Jeep, Ram и Fiat, това важи и за модели BEV от Maserati, при условие че е поръчан подходящ NACS адаптер. Това означава, че на практика всяко електрическо превозно средство в Северна Америка вече има достъп до Supercharger-ите.
21.03.2026 – 10:00, stellantisnorthamerica.com, electrek.co, tesla.com
Изображение: Stellantis
Преди това електрически модели от многобройни производители можеха да използват Tesla Supercharger-и – или чрез адаптер за Северноамериканската система за зареждане (NACS), 
вграден порт за зареждане или чрез „Magic Dock“ на самия Supercharger. Те включват Acura, Audi, BMW, Ford, General Motors, Genesis, Honda, Hyundai, JLR, Kia, Lucid Motors, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Porsche, Rivian, Subaru, Toyota, Volkswagen и Volvo.
През ноември 2025 г. Stellantis обяви, че ще приеме стандарта за зареждане NACS. Планът беше да се предостави достъп на електрически модели на Jeep и Dodge до мрежата Supercharger в САЩ и Канада от началото на 2026 г., а в Япония и Южна Корея – от 2027 г. Конкретната начална дата обаче оставаше неясна по това време – досега.
Отсега нататък клиентите с електрически превозни средства с батерии от Stellantis в Северна Америка също могат да имат достъп до зарядните станции Supercharger на Tesla. Това е възможно благодарение на „Free2move Charge NACS-CCS1 DC Adapter“, който според производителя се предлага чрез сертифицирани дилъри на превозни средства с ниски емисии (LEV) и онлайн чрез Mopar. Stellantis не е разкрила подробности за цените. Компанията не поддържа адаптери на трети страни. Като алтернатива може да се използва „Magic Dock“ на зарядните станции Supercharger, при условие че са оборудвани с такъв. Продължение
Марката Stellantis DS се оттегля от Формула E, Opel ще поеме управлението
DS Automobiles ще напусне Формула E след сезон 2025/26, слагайки край на единадесетгодишен престой. Производителят планира да се съсредоточи върху 
ветроходството в бъдеще чрез партньорство с отбора SailGP Франция. Opel ще заеме нейното място във Формула E.
Изображение: Stellantis
stellantis.com (DS), stellantis.com (Opel)
21.03.2026 – 11:00
DS е една от най-успешните марки във Формула E. В продължение на дванадесет сезона DS е участвала в единадесет, осигурявайки четири шампионски титли, 18 победи, 55 подиума и 26 пол позиции с различни отбори. Този рекорд говори сам за себе си.
„В края на 12-ия сезон на Световния шампионат на ABB FIA Формула E, френската марка на групата Stellantis развива своята спортна и технологична стратегия“, обяви Stellantis.
Това решение означава, че „за да проучи нови области на технологичните иновации“, DS ще се съсредоточи върху партньорството си с отбора SailGP Team France, обявено януари 2026 г.
„Състезателното ветроходство е особено богата лаборатория за експериментиране с нови подходи. Работата, извършена по аеродинамичната ефективност, намаляването на съпротивлението, търсенето на лекота чрез усъвършенствана работа върху композитните материали и софтуерната област, предлагат особено интересни области на изследване в автомобилното развитие“, обясни Стелантис. В същото изявление групата призна прехвърлянето на технологии от Формула E към серийно производство, въпреки че DS може да е изчерпала този потенциал. Продължение
Новото Peugeot 208 ще бъде представено на автомобилното изложение в Париж през 2026 г.…
Следващото поколение супермини ще се отличава със зашеметяващ външен вид и авангардни технологии за Peugeot, включително хиперквадратна кормилна
Ексклузивно изображение на новото Peugeot 208 – отпред
Концепт Peugeot Polygon
вилка
19 март 2026 г. autoexpress.co.uk/peugeot/208
Следващото поколение супермини Peugeot 208 е готово да разбие правилата, когато пристигне през 2027 г., и докато радикалната концепция Polygon дава поглед върху това как би могла да предефинира малките автомобили, ще даде и по-реален поглед на тазгодишното автомобилно изложение в Париж през октомври.
Семейството марки Stellantis, което включва Fiat, Citroen, Alfa Romeo и много други, ще представи няколко „визии“ за бъдещи автомобили в Париж, а Peugeot се стреми да направи голямо изявление със своя шоу автомобил, че френската фирма си е върнала чара.
Концептът Peugeot Polygon запознава с най-новия дизайнерски език на френската марка и нейния визионерски дизайн на волана Hypersquare, който използва нова технология steer-by-wire.
Въпреки това, дизайнът ще бъде смекчен за производствената версия и много характеристики, като огромните врати тип „крило на чайката“, също няма да бъдат пренесени. Така че това, което би трябвало да видим в Париж, е модел, който е много по-близък до производствения автомобил, който ще се появи по улиците следващата година.
За щастие, не е нужно да чакате до октомври, за да разберете как ще изглежда новият 208, защото нашето ексклузивно изображение показва как Polygon ще оформи потенциално революционния супермини. Продължение
Почукване, помпане, манивела: стартиране на първия автомобил от Млада Болеслав
Моторната карета Laurin & Klement Voiturette A бележи прехода на марката от две колела към четири. По този начин този автомобилен дядо полага основите за 
динамичното развитие на целия автомобилен производител.
- 3. 2026, skoda-storyboard.com
Škoda World
Моделът Voiturette A, все още официално класифициран по това време като моторна карета, получава официално разрешение за движение по пътищата през 1906 г. Основната версия е струвала 3600 крони. По това време един работник е печелил средно 12 крони на седмица, което означава, че са били необходими приблизително шест години, за да се спечели достатъчно за нов автомобил от Млада Болеслав.
Представете си, че сте закупили колата и сте на път да направите първото си шофиране. Управлението на автомобил преди 120 години обаче е изглеждало съвсем различно от днес. Каква е била правилната процедура, която трябва да следвате, за да тръгнете на първото си пътуване с кола?
Voiturette A се задвижваше от четиритактов, течно охлаждан V-образен двигател с мощност седем конски сили, свързан с конусен съединител с кожена облицовка и тристепенна скоростна кутия с директно превключване. Резервоарът за бензин е бил разположен пред екипажа – приблизително там, където би се намирало таблото в съвременен автомобил. Продължение
На вниманието на настоящите и бъдещи рекламодатели в сайта: Отразяването на свързаната с тях тематика е според финансовото им участие и поддръжка на сайта. Засега вложеният от автора труд в сайта и техническата му издръжка не могат да се изплатят. Собственикът на сайта го прави почти за хоби и удоволствие…В момента се прави ревизия на постъпващите средства в поддръжката и предстои преразглеждане и преориентиране на тематиката. Всеки труд заслужава да се заплаща по достойнство.
Rolls-Royce се отказва от плана си само за електрически превозни средства, обещава да запази V12 двигателя
Главният изпълнителен директор на Rolls-Royce, Крис Браунридж, заяви, че компанията е преразгледала стратегията си само за електрически превозни 
средства, тъй като търсенето намалява.
19 март
Сн.:Rolls-Royce Spectre EV
Снимка: Rolls-Royce
Rolls-Royce се отказва от плана си да премине изцяло към електрически превозни средства до 2030 г.
Главният изпълнителен директор Крис Браунридж заяви, че решението за електрически превозни средства е било „точно в момента“.
Емблематичният V12 двигател ще продължи да съществува в обозримо бъдеще.
Rolls-Royce някога беше изцяло ангажиран с електрификацията. Когато пусна Spectre през 2022 г., британският луксозен автомобилен производител обеща да премине изцяло към електрически превозни средства до 2030 г. Сега, както много други автомобилни производители преди него, Rolls-Royce казва, че намалява амбициите си за електрически превозни средства.
В интервю за The Times във Великобритания, новоназначеният изпълнителен директор Крис Браунридж разкри, че компанията е отказала плана си да премине само към електрически превозни средства до 2030 г. Вместо това, Rolls-Royce ще продължи да произвежда своите емблематични 12-цилиндрови двигатели в обозримо бъдеще. Продължение
870 мили без зареждане с гориво? Renault залага на електромобили с удължаване на пробега
Инженерите се стремят към електрически пробег от 466 мили, преди да се задейства бензиновият двигател. 
motor1.com/news
Сн.: Платформа Renault Group RGEV Medium 2.0 800-волтова
Снимка от: Renault
Следващите електрически автомобили на Renault ще имат бензинов двигател, работещ като генератор за зареждане на батерията.
Опцията за удължаване на пробега ще увеличи пробега с над 400 мили.
Без удължаване на пробега, Renault се стреми към пробег от близо 470 мили.
Съюзникът на Renault, Nissan, продава удължаващи пробега от десетилетие, но френската марка досега се е въздържала от използване на двигатели с вътрешно горене като генератори за зареждане на батерията. Това обаче е на път да се промени. Компанията работи върху нова платформа, предназначена за компактни и средноразмерни модели, проектирана предимно като електромобили, но с поддръжка на малък двигател, който значително увеличава общия пробег.
Електрическата платформа RGEV Medium 2.0 предвижда електрически превозни средства с максимален електрически пробег от 750 километра в цикъла WLTP. Твърди се, че еквивалентен модел, оборудван с удължител на пробега, може да изминава до 1400 километра без зареждане с гориво. Renault посочва емисии под 25 грама на 100 километра, което би позволило на компанията да отговори на все по-строгите разпоредби в цяла Европа. Продължение
NHTSA задълбочава разследването на системата за подпомагане на водача на Tesla
19 март (Reuters) – Американският регулатор за автомобилна безопасност задълбочи разследването на системата за подпомагане на водача на Tesla, за да оцени нейната ефективност при идентифициране на влошени пътни условия след девет катастрофи, свързани с технологията, включително една фатална.
reuters.com/business/autos-transportation
Разследването обхваща приблизително 3,2 милиона превозни средства от различни модели, което представлява почти всички превозни средства, които компанията е продала в
Tesla използва софтуер за самостоятелно управление FSD в Калифорния
Показан е Tesla Model 3, който се движи по магистралата със софтуер за самостоятелно управление FSD в Дана Пойнт, Калифорния, САЩ, 28 януари 2026 г. REUTERS
Съединените щати.
Този ход бележи значителна ескалация, която може да доведе до изтегляне на автомобили или други действия за прилагане, ако регулаторите открият дефект в безопасността. Амбициите на Tesla да внедри напълно автономни превозни средства и роботизирани таксита зависят от надеждността и безопасността на нейната система за пълно самостоятелно управление (FSD), която остава под регулаторен контрол.
Разследването се фокусира върху системата за „откриване на влошаване“ на Tesla, която е проектирана да разпознава кога видимостта е нарушена и да предупреждава шофьорите да поемат контрол.
Наличните данни породиха опасения, че системата за откриване на влошаване на качеството на работа на Tesla, както в оригиналния си вид, така и след актуализации, не е успяла да открие намалена видимост или да предупреди адекватно шофьорите в ситуации като отблясъци или други препятствия, съобщи NHTSA.
Tesla не отговори веднага на искане на Reuters за коментар. Продължение
Fiat ще представи новия „Giga Panda“ на автомобилното изложение в Париж
„Giga Panda“ и неговият брат купе, плюс концепцията Lancia Gamma и Citroën, ще бъдат показани на двугодишното изложение
Очаква се едно от представянията на Fiat да бъде производствената версия на концепцията Giga Panda
19 март 2026 г. autocar.co.uk/car-news/motor-shows-paris-motor-show
Stellantis ще представи няколко нови модела на автомобилното изложение в Париж през октомври, включително два нови модела на Fiat, втория автомобил на Lancia след 
ребрендирането ѝ и новата концепция на Citroën.
Очаква се Fiat да бъдат производствените версии на концепциите Giga Panda и Fastback, които бяха показани за първи път преди две години. Смята се, че те са базирани на същата платформа Smart Car като по-малкия Grande Panda, но са разширени, за да създадат семейни SUV-ове, които да конкурират Dacia Bigster.
Междувременно Lancia ще представи Gamma. Въпреки че ще вземе името си от историческо купе, новият модел ще бъде SUV, подобен на DS No7. За тази цел се очаква да предлага избор от бензинов и електрически двигател, като последният вариант предлага пробег от около 740 километра. В дизайна си се очаква да отразява няколко елемента от по-малката Lancia Ypsilon, включително кръстообразния си преден светлинен подпис.
Citroën ще покаже и „концептуален автомобил, изпълнен с индивидуалност“, който би могъл да продължи предишните ELO и Oli, демонстрирайки намерението на марката да пусне на пазара практични, устойчиви и достъпни автомобили.
На изложението ще бъде представен и европейският дебют на новия Leapmotor B03, конкурент на Volkswagen ID 3 от китайската марка, в която Stellantis притежава контролен дял. B03 беше разкрит по-рано тази седмица в официални документи на китайското правителство, които показват, че ще предлага две батерии и 94 или 121 к.с. Продължение
Мъск казва, че SpaceX AI и Tesla ще продължат да поръчват чипове на Nvidia в голям мащаб
18 март Reuters – Милиардерът Илон Мъск заяви късно в сряда, че неговите компании SpaceX AI и Tesla очакват да продължат да поръчват чипове на Nvidia в
Илон Мъск присъства на 56-та годишна среща на Световния икономически форум (WEF) в Давос, Швейцария, 22 януари 2026 г. REUTERS
голям мащаб.
19 март 2026 г., 3:32 ч. reuters.com/business/autos-transportation
Tesla проектира своя чип с изкуствен интелект от пето поколение, за да захранва своите автономни амбиции. Чиповете захранват автономните системи за шофиране на Tesla, включително софтуера за пълно самостоятелно шофиране.
В отделна публикация в X, Мъск заяви, че чипът AI5 може да се използва за обучение в центрове за данни, но е оптимизиран предимно за периферни изчисления с изкуствен интелект в хуманоидните роботи Optimus и Robotaxi.
Главният изпълнителен директор на Tesla също така заяви, че компанията очаква широко разпространение на актуализация на софтуера си за пълно самостоятелно управление (с наблюдение) след няколко седмици.
Мъск заяви миналата събота, че проектът на Tesla Terafab за създаване на чипове с изкуствен интелект ще стартира след седем дни. Продължение
