Следващият Peugeot e-208 дебютира с платформата STLA Small
Peugeot ще представи новата платформа „STLA Small“ през 2026 г. с второто поколение на e-208. Тя позволява значително по-висок капацитет на батериите и пробег. Вътре електрическият малък автомобил ще се усеща отчетливо футуристичен и ефирен.
Изображение: Peugeot
autocar.co.uk, 27.10.2025 – 12:30
От пускането на пазара на сегашното поколение, което се продава от 2019 г., Peugeot предлага и изцяло електрическа версия на 208. Според британския портал Autocar, френският 
автомобилен производител ще направи още една крачка и ще предложи третото издание на най-продавания си модел единствено като електрическо превозно средство. Производството е планирано да започне в края на 2026 г.
Марката Stellantis е наясно с нежеланието на купувачите на някои пазари и ще продължи да произвежда версиите с двигател с вътрешно горене на сегашния модел заедно с новия e-208 за определен период.
Corsa следва няколко месеца по-късно
Със следващото поколение, 208 ще се превърне в истински технологичен носител в рамките на родителската си група – като най-продавания модел на Stellantis в B-сегмента, той ще отбележи серийния дебют на новата платформа STLA Small. Продължение
Alpine потвърждава електрическия наследник на A110
Марката спортни автомобили на Renault, Alpine, потвърди изцяло електрическия наследник на своя A110 с двигател с вътрешно горене. Производството на настоящия модел ще приключи в средата на 2026 г., което ще проправи пътя за третото поколение, изцяло електрически A110, базиран на новата платформа Alpine Performance Platform (APP).
Последната гама Alpine A110 с бензинови двигатели. Следващото поколение ще бъде електрическо.
alpinecars.com, 27.10.2025 – 09:53
Изображение: Renault Group
Alpine официално потвърди, че следващото поколение на емблематичния си A110 ще бъде изцяло електрическо. Френският производител на спортни автомобили, част от Renault Group, 
обяви, че производството на настоящия A110 с двигател с вътрешно горене в завода на Alpine Jean Rédélé Dieppe ще бъде прекратено в средата на 2026 г., след последна серия от 1750 бройки. Предстоящото трето поколение A110 ще бъде първият модел на Alpine, който ще използва новата платформа Alpine Performance Platform (APP) – специализирана архитектура, разработена изцяло вътрешно за високопроизводителни електрически превозни средства.
Платформата беше представена за първи път през 2023 г. и по това време вече беше обявено, че първият модел, базиран на APP, ще дебютира през 2026 г. и че ще бъде наследник на настоящия A110. Последният беше представен като концептуален автомобил през 2022 г. и наречен Alpine A110 E-ternité.
Производителят не е предоставил никакви подробности за предстоящата производствена версия на електромобила. Проучването отпреди три години е с мощност 178 кВт и използва същите батерийни клетки като Mégane E-Tech Electric (общо 60 кВтч). Продължение
Apollo Go на Baidu планира да пусне таксита без волан в Швейцария
Надпреварата за роботизирани автомобили в Европа се разгаря
Звеното за роботизирани автомобили Apollo Go на китайската Baidu планира да започне тестове в Швейцария по-късно тази година, с цел стартиране на услуга, насочена към обществеността, до първото тримесечие на 2027 г.
Компанията планира да премахне волана от самоуправляващите се таксита, след като услугата заработи напълно.
CNBC
Внедряването идва, след като конкурентите Pony.ai и Waymo миналата седмица обявиха планове за стартиране на собствени тестове в други части на Европа през следващите месеци.
Baidu
Китайската технологична компания Baidu обяви в сряда, че нейното подразделение за роботизирани автомобили Apollo Go е сключило стратегическо партньорство с PostBus в Швейцария.
Китайската технологична компания Baidu обяви, че нейното подразделение за роботизирани автомобили Apollo Go е сключило стратегическо партньорство с PostBus в Швейцария.
ПЕКИН — Китайският технологичен гигант Baidu обяви, че неговото подразделение за роботизирани автомобили ще започне тестови шофирания в Швейцария през декември, тъй като фирмите се надпреварват да пуснат своите превозни средства по европейските пътища.
Звеното Apollo Go на компанията ще работи с швейцарския оператор на обществен транспорт PostBus чрез стратегическо партньорство, съобщи Baidu. Продължение
Септемврийското производство на Toyota – производител №1 в света – нараства за четвърти пореден месец, подпомогнато от силното търсене в САЩ
Глобалното производство на Toyota за септември нарасна с 11% спрямо предходната година до 918 146 автомобила.
The Business Times: businesstimes.com.sg/companies-markets
понеделник, 27 октомври 2025 г.
[ТОКИО] Toyota Motor заяви в понеделник – бел. ред. – 27 октомври, че световното ѝ производство се е увеличило с над 10% през септември и се е увеличило за четвърти пореден месец, 
тъй като както продажбите, така и производството се увеличиха в САЩ, водещият пазар на японския автомобилен производител.
Глобалното производство на Toyota за септември нарасна с 11% спрямо предходната година до 918 146 автомобила. Производството за месеца в САЩ се увеличи с 29% поради силното търсене на хибриди и възстановяването от миналогодишното спиране на производството на два модела.
Най-големият автомобилен производител в света заяви, че производството в Япония се е увеличило с 9%, а в Китай – с 16%.
Глобалните продажби на Toyota се увеличиха за девети пореден месец през септември, като се увеличиха с 3% до 879 314 автомобила, като продажбите в САЩ се увеличиха с 14%, компенсирайки спад от 1% в Китай и спад от 5% в Япония. Продължение
Концептуален автомобил Volkswagen ID. EVERY1
EVERY1 е концептуалният автомобил за електрически Volkswagen на цена от 20 000 евро от Европа за Европа
Интелигентен, гъвкав и достъпен: спортен дизайн, многофункционален интериор и дигитални функции правят производствената версия на ID. EVERY1 привлекателна за частни и търговски клиенти
Винаги актуален: нова мощна софтуерна архитектура позволява доживотни актуализации и подобрения на производствения модел
Бъдещ план на Volkswagen: девет нови модела до 2027 г., включително четири електрически модела, базирани на новата модулна платформа за електрическо задвижване (MEB) с предно задвижване
volkswagen-newsroom.com
От Beetle насам Volkswagen осигурява достъпна мобилност за милиони хора с компактни и харесвани автомобили. С концептуалния автомобил ID. EVERY 1 немският производител на 
автомобили сега показва изцяло електрически модел от начално ниво. Volkswagen ще пусне производствената версия през 2027 г. – с начална цена от около 20 000 евро. I.D. 2all ще бъде пуснат в класа от 25 000 евро през 2026 г. И двата модела са част от новото семейство електрически градски автомобили с предно задвижване, което се разработва на кръстосана база под шапката на Brand Group Core – обхващаща масовите марки във Volkswagen Group. Те са базирани на новата модулна платформа за електрическо задвижване на Volkswagen: MEB с предно задвижване.
Максимално разнообразие. Атрактивната мобилност в електрическата ера от Европа за Европа е един от централните стълбове на плана на марката за бъдещето. С европейското пускане на изцяло електрическото семейство градски автомобили от 2026 г. Volkswagen ще предлага най-разнообразното портфолио в сегмента с голям обем – от ефективни модели с двигател с вътрешно горене и усъвършенствани хибриди до ориентирани към бъдещето изцяло електрически автомобили. Томас Шефер, главен изпълнителен директор на Volkswagen Passenger Cars: „ID. EVERY1 е последното парче от пъзела по пътя ни към най-широкия избор от модели в сегмента на масовите автомобили. След това ще предложим на всеки клиент правилния автомобил с правилната система за задвижване – включително достъпна изцяло електрическа мобилност от начално ниво“, казва Шефер. „Нашата цел: До 2030 г. ще разширим позицията си на водещ световен производител на масови автомобили по отношение на технологиите. И като марка за всички – точно както бихте очаквали от Volkswagen.“ Продължение
Volkswagen Group засилва позицията си на водещ производител на електрически превозни средства в Европа със семейството си от малки електрически автомобили
- „Семейството електрически градски автомобили“ ще бъде пуснато на пазара през 2026 г. с четири модела от марките Volkswagen, CUPRA и Škoda и начална цена от около 25 000 евро
- Една база, четири характера: платформената стратегия на Групата създава високи икономии от мащаба чрез споделеното използване на допълнително разработената електрическа модулна платформа MEB+; батерия разполага с нова унифицирана клетка на Volkswagen Group за първи път
- Авангардни системи и софтуер за подпомагане на водача, пълна свързаност и висок комфорт: превозните средства предлагат първокласни технологии от по-високите сегменти и пробег до 450 километра
- Volkswagen Group се стреми към пазарен дял от около 20 процента в бързо развиващия се сегмент на малките електрически автомобили в Европа в средносрочен план, което съответства на няколко стотин хиляди превозни средства годишно
- Оливър Блуме, главен изпълнителен директор на Volkswagen Group: „Този ден е важен етап в нашите успешни стратегии за електрическа мобилност. През август Volkswagen Group достави своя 3,5-милионен изцяло електрически автомобил, повече от 2,5 милиона от които са базирани на нашата MEB платформа. Сега започваме следващия етап. Семейството електрически градски автомобили е символ на ново начало, достъпност и напредък.“
- Томас Шефер, главен изпълнителен директор на марката Volkswagen и Brand Group Core: „Всички автомобили от семейството електрически градски автомобили са базирани на една платформа и пренасят технологии от по-високите сегменти в базовия клас: от новия Travel Assist с функция за смяна на лентата и разпознаване на светофари до стандартното бързо зареждане и смартфона като ключ за кола. Същевременно те са напълно различни по дизайн и характер. Това е бъдещето на градската лектрическа мобилност – и то започва точно тук.“
volkswagen-newsroom.com
Волфсбург/Мюнхен, 2025 г. – Volkswagen Group засилва позицията си на водещ производител на електрически превозни средства в Европа с новото си семейство малки автомобили.
Производство на ID3 в Цвикау
„Семейството електрически градски автомобили“ навлиза в нови пазарни сегменти и групи купувачи с два модела от марката Volkswagen, по един от марките CUPRA и Škoda, и начална цена от около 25 000 евро. Пазарното пускане на пазара е планирано за 2026 г. Групата разчита на доказаната си платформена стратегия. Всички модели използват допълнително усъвършенстваната електрическа платформа MEB+, но предлагат на клиентите много различни, специфични за марката характеристики. Новата унифицирана клетка на Volkswagen Group се използва в батерията за първи път. Това ще доведе до допълнителни икономии, позволявайки впечатляващ пробег за малки автомобили до 450 километра. Продължение
Рали шампионът поставя нов световен рекорд: Кара от Полша до Париж и обратно с един резервоар дизел
Европейският рали шампион Мико Марчик току-що пренаписа правилата за горивна ефективност. Известен с това, че изтласква автомобилите до краен предел на чакъл и асфалт, полският пилот доказа, че може да разшири и границите на резервоар с дизел, покривайки изумителните 2831 километра (1759 мили) от Полша до Париж и обратно без да зарежда нито веднъж.
techstory.in, октомври 2025 г.
Марчик, който обикновено доминира европейските рали етапи със своята Skoda Fabia RS Rally2, се зае с напълно различно предизвикателство: да тества издръжливостта на почти 
фабричен Skoda Superb 2.0 TDI. Целта? Да се види колко далеч може да стигне един резервоар дизел в реалния свят.
Резултатът беше нищо друго освен рекорден. Със среден разход от 2,61 литра на 100 километра, еквивалентен на 108,2 мили на галон (mpg), Марчик официално постави световен рекорд за най-голямо разстояние, изминато с един резервоар гориво.
Колата: Почти директно от завода
Това, което прави този подвиг още по-впечатляващ, е фактът, че Superb, използван за пътуването, е бил практически недокоснат от фабричната си конфигурация. Единствените модификации са били пружините на окачването Sportline, които леко понижават автомобила, и гумите с ниско съпротивление при търкаляне, за да се намали триенето.
Иначе всичко – от настройката на двигателя до използваното гориво – остана стандартно. Всъщност, Марчик завърши цялото пътуване с обикновен дизел, а не с премиум варианта, на който много еко-шофьори разчитат за повишаване на ефективността. Продължение
Toyota Motor Europe постига рекордни продажби от 930 452 автомобила през 2025 г. – втората най-продавана автомобилна марка в Европа
Toyota Motor Europe (TME) регистрира най-високите си продажби за периода януари-септември 2025 г., доставяйки 930 452 автомобила, което е 2% увеличение на годишна база. Както марките Toyota, така и Lexus постигнаха рекордни обеми, което подчертава нарастващата им сила на силно конкурентния европейски пазар.
С това представяне Toyota запази позицията си на втората най-продавана автомобилна марка в Европа, докато електрифицираната ѝ гама продължи да набира скорост, като сега представлява 77% от общия продажбен микс на TME, което е с 5% повече спрямо миналата година.
Тил Конрад, изпълнителен вицепрезидент по продажбите в Toyota Motor Europe, заяви, че постижението отразява „продължаващото силно търсене от страна на клиентите на 
многопрофилната гама на Toyota и Lexus, която отговаря на разнообразните нужди на европейския регион“.
Електрификацията е начело
Електрифицираното портфолио на TME остава гръбнакът на успеха ѝ, с продадени 716 990 електрифицирани превозни средства, което представлява 5% увеличение на годишна база. Хибридният електрически сегмент продължава да доминира, но рязкото ускорение на моделите с батерии (BEV) и plug-in хибриди (PHEV) сигнализира за ясно ускоряване на пътя на електрификацията на Toyota.
Електрически превозни средства с батерии (BEV): +41% на годишна база
Plug-in хибриди (PHEV): +209% на годишна база
В Западна Европа 80% от продадените автомобили на Toyota и Lexus са електрифицирани, докато в Източна Европа този процент достига 58%. Продължение
Грандиозно тържество: Fabia 130 – спортен подарък за рожден ден
За да отбележи 130-годишнината си, Škoda Auto е подготвила наистина специален подарък за рожден ден – Fabia 130, спортно издание на популярния хечбек на марката, което предлага още повече удоволствие от шофирането и мощност от всякога.
skoda-motorsport.com/en
Škoda Fabia е основен модел в гамата на автомобилния производител от Млада Болеслав в продължение на четири поколения. През това време тя е служила и като основа за 
изключителните състезателни специални автомобили, произвеждани от Škoda Motorsport. Състезателният модел Fabia се е състезавал в категориите WRC, S2000, R5 и понастоящем Rally2. Стотици пилоти са се качили на волана, включително легенди като Колин Макрей и, по време на изложението Race of Champions, звездите от Формула 1 Михаел Шумахер и Себастиан Фетел.
В момента Fabia RS Rally2 събира лаври по целия свят, продължавайки успешната традиция на състезателни специални автомобили от марката Млада Болеслав. Сред тях, Škoda 130 RS, която отбеляза своята 50-годишнина тази година, заема специално място. Състезателната ДНК на тези специални модели сега се пренася в серийното производство в новата Škoda Fabia 130. Тя е базирана на хечбека от 4-то поколение, но добавя редица модификации, които правят Fabia 130 истински спортен автомобил за ежедневна употреба. Продължение
Volkswagen е добре с доставките на чипове засега, казва изпълнителният директор пред Bild am Sonntag
ФРАНКФУРТ, 26 октомври (Reuters) – Volkswagen Group, която притежава Audi и Porsche, е осигурила достатъчно доставки на чипове засега, заяви изпълнителният директор пред немски седмичник, тъй като китайската забрана за износ на готови продукти от производителя на полупроводници Nexperia кара европейските производители на автомобили да се борят за доставки.
reuters.com/sustainability/boards-policy-regulation
26 октомври 2025 г.
„Настоящата криза с чиповете показва колко крехък е нашият свят. За разлика от последната криза с полупроводниците, тази включва много прости чипове, които се използват в
Оливър Блуме, изпълнителен директор на Volkswagen Group, говори по време на медийна презентация преди автомобилното изложение IAA Munich в Мюнхен, Германия, 7 септември 2025 г. REUTERS
различни индустрии и особено в автомобилите“, каза Оливър Блуме пред Bild am Sonntag.
„В краткосрочен план сме осигурени във Volkswagen Group. Нуждаем се от бързо политическо решение.“
Китай забрани износа на готовите продукти на Nexperia в отговор на поемането на контрола от страна на Холандия над компанията, чийто китайски собственик Wingtech, беше маркиран от САЩ като възможен риск за националната сигурност.
Противостоянието рискува да добави към проблемите на европейския автомобилен сектор, наред с американските тарифи и китайските ограничения върху износа на редкоземни елементи.
Блуме в момента е и главен изпълнителен директор на Porsche, който беше хвърлен в това, което той нарече „мащабна криза“ поради спада в продажбите в Китай и американските вносни тарифи. Продължение
