Автоновости
Stellantis подготвя производството на електрически двигатели в Унгария
Stellantis ще произвежда и електрически задвижвания в своя унгарски завод в Szentgotthárd. Групата ще инвестира около 100 милиона евро в съответното оборудване на фабриката. Първите електрически задвижващи модули (EDM), произведени в Унгария, ще слязат от производствената линия в края на 2026 г.
stellantis.com
В момента Stellantis произвежда двигатели с вътрешно горене в Szentgotthárd, по-специално 1,2-литрови турбо трицилиндрови и 1,6-литрови четирицилиндрови двигатели. След по-малко от три години там ще произвежда и електрически задвижвания за няколко модела Stellantis. За тази цел производителят ще инвестира 103 милиона евро, включително капитал на Stellantis и субсидии от унгарското правителство.
Заводи Stellantis Унгария Drives
Иначе компанията само уточни, че електродвигателите ще бъдат EDM за предстоящата платформа STLA. Stellantis обяви плановете си за новата платформа през 2021 г. Съответно, „STLA Small“ за микро и компактни автомобили ще замени второто поколение на платформата e-CMP.
Новата платформа ще има пробег от поне 500 километра за леки автомобили в сегментите A, B и C. Има също „STLA Medium“ за леки автомобили в сегменти C и D и „STLA Large“ за леки автомобили в сегменти D и EV с пробег съответно до 700 и 800 километра. От 2024 г. четвъртата платформа на Stellantis ще бъде „STLA Frame“ за големи електрически SUV и пикапи с пробег от поне 500 километра. Продължение
Нов дизайн, позната система на задвижване: Dacia освежава своята Spring
Dacia пуска отново своя електрически компактен автомобил Spring. Марката Renault се фокусира върху външния вид, интериора, свързаността и реорганизацията на оборудването. По отношение на задвижването и зареждането обаче всичко си остава същото. По този начин новият Spring също ще разполага с малка батерия от 26,8 кВтч и максимална мощност от 48 кВт.
Dacia преобразява своята електрическа кола, пусната на пазара през 2021 г., но не преразглежда своята
технология за задвижване. Това е основното послание на марката Renault при представянето на новото поколение. С високата си полезна стойност Spring вече отговаря на „реалните нужди“ на клиентите.
Като градски автомобил, здравият модел може да спечели точки с ниското си тегло и изгодна цена. Dacia обича да набляга на съотношението цена-качество на подобен на SUV EV. От друга страна, не е тайна, че Spring нито е особено подходящ за дълги пътувания по магистрала, нито има възможност за бързо зареждане.
Dacia остава вярна на това позициониране и с новото поколение. Ревизираният Spring може да бъде поръчан от дилърите през пролетта, а пускането на пазара ще последва през лятото. Dacia все още не е обявила цената на бъдещата версия, но на предварително събитие за членовете на пресата се изпусна, че Spring „ще остане най-евтиният EV в Европа“. На събитието обаче научихме, че може да има кратка празнина в предлагането. Сегашното поколение се продава с отстъпка (поне в Германия), докато новото поколение няма да бъде налично до лятото. Продължение
Cupra представя по-мощния Born VZ
Марката Seat Cupra представи Born VZ, по-мощна версия на своя електрически модел. В допълнение към по-високата производителност, компактният модел MEB ще впечатли и с по-динамично управление – и малко по-различен външен вид отвътре и отвън.
cupra-media.com
Задвижването доставя 240 кВт мощност – според Cupra, увеличение от 40 процента в сравнение с версията e-
Cupra Born MEB
Boost с пикова мощност от 170 кВт. Въртящият момент също е увеличен до 545 Нм – 75 процента повече, отколкото във всички останали версии на Born.
Cupra обаче не споменава в прессъобщението дали това е електрическо задвижване на четирите колела с втори електромотор на предната ос или все още е задвижване на задните колела. Въпреки това стойността на въртящия момент от 545 Нм силно подсказва, че той използва електрическия мотор VW APP550, който е инсталиран и в другите актуализирани модели MEB – макар и с мощност от 210 кВт.
Пакетът батерии е подобрен и сега предлага нетен капацитет от 79 кВтч (плюс 2 кВтч), което ще бъде достатъчно за пробег до 570 километра, според WLTP. AC зареждането все още е възможно с максимум 11 кВт, докато EV вече може да зарежда с до 185 кВт DC, „което означава, че бързо зареждане от 10 до 80 процента ще отнеме в рамките на 30 минути.“ Продължение
I-Pace на крал Чарлз III ще влезе в аукционната зала
Електрическа кола от кралски произход скоро ще бъде продадена на търг в Англия. Това е Jaguar I-Pace, който крал Чарлз III закупи през 2018 г. – тогава като принц. Боядисването му е уникално в света.
electriccarsreport.com, carsuk.net, historics.co.uk
Колата е била управлявана от самия Чарлз и други членове на кралското семейство и след като е закупена през
JaguarI-Pace BEV
2018 г., е върната на Jaguar през декември 2020 г. с около 3000 мили на километража.
След това производителят обяви автомобилът за продажба и той премина на сегашния си собственик. Сега тя предлага на търг Jaguar I-Pace на 2 март.
Автомобилът вече има 35 000 мили на километража, което се равнява на 56 000 километра.
Това е единственият модел в света, който е боядисан в цвят „Loire Blue“. Ориентировъчната цена е между 55 000 и 70 000 паунда, т.е. между 64 000 и 82 000 евро. Продължение
Škoda Octavia: Освежаване на бестселъра на марката
- › Екстериор с визуални и функционални подобрения, и нови LED матрични основни светлини от второ поколение
- Интериорът се предлага с девет избора на дизайн, изграден от устойчиви материали и 13-инчов дисплей за информационно-развлекателната система; чатбот ChatGPT ще бъде интегриран като стандартно оборудване в автомобила на по-късен етап
- Четири бензинови и два дизелови двигателя с до 265 к. с., в допълнение с варианти на мек хибрид
- Нови асистиращи системи за още по-модерна активна и пасивна безопасност
- Škoda Octavia Sportline и RS – два впечатляващи, подобрени спортни варианта на модела
Škoda Auto обновява лифтбек и комби версиите на своята емблематична Octavia. С повече от 7 милиона продадени
бройки, това е най-продаваният модел на марката. Неговото четвърто, модерно поколение вече е с освежена визия, която включва обновена решетка на Škoda и ново второ поколение LED Matrix основни светлини. Клиентите се възползват от още по-всеобхватно стандартно оборудване като 10-инчов дигитален дисплей и двузонов климатроник. Освен това делът на устойчивите материали в автомобила се е увеличил значително. Допълнителни системи за сигурност и асистенция подобряват активната и пасивната безопасност в автомобила, а новата структура на оферирането предоставя допълнителни възможности за индивидуализация.
Клаус Целмер, председател на борда на директорите Škoda Auto, казва: „Нашите клиенти с право очакват много от Octavia и това обновяване извежда нашия най-продаван модел на следващото ниво. Иновации като напълно преработена информационно-развлекателна система, нови системи за безопасност, повишено използване на устойчиви материали и по-мощни основни светлини, го правят още по-подходящ автомобил за ежедневните изследователи. Убеден съм, че най-новата ни Octavia ще изненада и зарадва своите водачи и пътници, затвърждавайки позицията си на най-популярния ни автомобил.“ Продължение
Kia EV8 ще бъде електрическият наследник на Stinger
Kia работи върху изцяло електрически наследник на Stinger, който трябва да влезе в производство през 2026 г. като Kia EV8. Вече има спекулации относно първоначалните технически данни за електрическата лимузина – EV8 вече няма да се базира на познатия E-GMP от Hyundai и Kia.
thekoreancarblog.com
Според информация от Korean Car Blog, седанът ще бъде първият модел на Kia, базиран на новата електрическа
платформа eM на Hyundai Group. Според по-ранен доклад eM ще бъде представен за първи път с Genesis GV90 през 2025 г.
Повече за eM след малко, но първо за EV8: наследникът на Stinger, разработен под кодовото име „GT1“, трябва да предлага до 450 кВт мощност и да използва батерия с капацитет от 113,2 кВтч. Това трябва да доведе до пробег от 700 до 800 километра, въпреки че тестовият цикъл не се споменава.
Мощността от 450 кВт трябва да бъде съставена от 200 кВт на предната ос и 250 кВт на задната ос. Производството е планирано да започне през 2026 г. в завода на Kia в Hwaseong. Това са известните ключови данни, докладвани от Korean Car Blog.
Твърди се, че източникът за това е „Графикът за производство на нови автомобили на Kia Union“ като вид план за увеличаване на бъдещите модели.
Екранната снимка – секциите, отнасящи се до други модели, са направени нечетливи, така че можем да очакваме допълнителни статии от портала за тези модели – ясно се отнася до „2026 Large EV sedan (GT) – EV8“ от Hwaseong Plant 3. На друго място се казва : „GT е заместител на Stinger/K8, който ще се нарича EV8 – SOP през 2026 г.“. SOP се отнася до началото на производството. Продължение
Новата Toyota Yaris предлага допълнително, по-мощно хибридно електрическо задвижване: Hybrid 130
Toyota обнови последното поколение на своя Yaris с допълнително, по-мощно ново хибридно електрическо задвижване; значителни нови и подобрени функции за безопасност и помощ на водача; и изцяло ново оборудване за водача и мултимедийна система, които използват потенциала на цифровите технологии.
Новият Yaris предлага на клиентите опция за ново, по-мощно пълно хибридно електрическо задвижване, „Hybrid
130“. Присъединявайки се към установената опция за задвижване „Hybrid 115“ в гамата, новият „Hybrid 130“ се възползва от предимствата на хибридната технология на Toyota от пето поколение, за да даде по-рязко ускорение.
1,5-литрова пълна хибридна електрическа система има страхотни резултати от пускането си на пазара, основана на водеща ефективност при гориво и емисии и способността й да стигне по-далеч и за по-дълго време в изцяло електрически EV режим. Тези качества се поддържат и преработват за по-голяма производителност.
Ключовата промяна е въвеждането на нова хибридна трансмисия с по-мощен електрически мотор-генератор (мощност от 59 кВт на 62 кВт), заедно с корекции на софтуера и хардуера в блока за управление на мощността (PCU).
Резултатът е 12% увеличение на общата мощност на системата, от 116 DIN к. с. на 130 DIN к. с.. Максималният въртящ момент от електрическия мотор MG2 е увеличен с 30%, от 141 Нм на 185 Нм, наличен в целия диапазон на оборотите. Продължение
Новият Volkswagen Tiguan PHEV вече се предлага с две мощности в Европа
За да съвпадне с пускането на европейския пазар, новият Plug-in хибриден задвижващ механизъм на Volkswagen Tiguan (eHybrid) вече се предлага с два варианта. Моделите Tiguan с ефективни 48 V меки хибридни задвижвания (eTSI) и турбодизелови двигатели (TDI) са налични от септември 2023 г.
Plug-in хибридните задвижвания на Tiguan са изцяло новопроектирани от Volkswagen и осигуряват системна
Изцяло новият Volkswagen Tiguan
мощност от 204 к. с. и 272 к. с. С батерия, която сега предлага капацитет от 19,7 кВтч (нето), електрическият пробег до приблизително 120 км е на практика удвоен в сравнение с предшественика.
С комбинацията от електрически задвижващ двигател с мощност 85 кВт и новия 1,5-литров TSI двигател (110 кВт или 130кВт), хибридният модел е впечатляващ и при дълги пътувания с ниски стойности на консумация и комбинирани пробеги от над 900 км. Батерията и на двата модела може да се зарежда с до 11 кВт (преди 3,6 кВт) в домашен контакт или стенна кутия и с до 50 кВт) в DC станции за бързо зареждане, когато сте навън.
Цените на Tiguan започват от 36 600 евро. Новият Tiguan се предлага като eTSI вариант с 96 кВт от 36 600 евро. Tiguan eHybrid със 150 кВт plug-in хибридно задвижване може да бъде конфигуриран на цени от €48 655. Продължение
Stellantis ще произвежда електрически ванове в Лутън в бъдеще
Stellantis обяви, че ще започне да произвежда средно големи електрически ванове в завода си в Лутън, Обединеното кралство, през първата половина на 2025 г. Британският пазар обаче ще се обслужва предимно оттам.
stellantis.com
Заводът в Лутън ще произвежда Opel/Vauxhall Vivaro Electric, Peugeot E-Expert, Citroën ë-Dispatch (ë-Jumpy на
Електротранспортьори Stellantis UKE
други пазари) и Fiat E-Scudo във версии както с десен, така и с ляв волан. В момента Stellantis произвежда електрическите версии на тези модели ванове в своя завод в Hordain, Франция, докато версиите с вътрешно горене на тези превозни средства вече са произведени в Лутън.
Подготвителната работа ще започне в Лутън през годината. Прессъобщението на Stellantis обаче споменава само „ограничено производство на средно големи електрически ванове“, без да се споменават конкретни количества. „Заводът ще произвежда предимно за пазара с десен волан в Обединеното кралство, но също така ще може да изнася и за пазарите с ляв волан“, пише Stellantis.
В същото време Лутън също ще продължи производството на „еквивалентни ванове с двигател с вътрешно горене (ICE). По-голямата част от електрическите ванове за пазарите извън Обединеното кралство ще продължат да идват от Hordain. Продължение
Citroën представя новите C4 и C4 X Hybrid 136
Версиите Hybrid 136 се предлагат на цени от 53 488 лв. при C4 и от 55 367 лв. при C4 X.
След внедряването на новата Hybrid 48V технология на задвижване при C5 Aircross в края на 2023 година, сега Citroën представя новите C4 и C4 X Hybrid 136.
Технологията Hybrid 48V осигурява на C4 и C4 X Hybrid 136 изключителна лекота и гъвкавост при употреба. Несравнимо комфортно и плавно задвижване без необходимост от презареждане и висока енергийна ефективност с намаление на разхода на гориво и емисиите на CO2 от близо 20%.
Моделна гама, подходяща за всеки – C4 и C4 X са в по-добър синхрон с очакванията на клиентите от когато и да
било преди, предлагайки модели с бензинови и дизелови двигатели, електрическо задвижване и това ново хибридно решение, което улеснява още повече масовия достъп до електрифицирана мобилност.
C4 Hybrid 136 се предлага на цени от 53 488 лв., а C4 X Hybrid 136 от 55 367 лв. Първите доставки до крайни клиенти се очакват през пролетта на 2024 година.
Поаси, февруари, 2024 година – Марката Citroën е пионер при електромобилите в С сегмента, които предлага паралелно с версиите с ефективни бензинови и дизелови двигатели. Сега към тях се добавят и новите хибридни варианти Hybrid 136 на моделите C4 и C4 X. Продължение
