Автоновости
BYD планира да отвори своята унгарска фабрика за електромобили до три години
BYD планира да отвори първия си европейски завод за електрически автомобили в Унгария до три години. Китайският производител обяви проекта при подписването на предварителния договор за покупка на имота в Сегед, Унгария.
press.bydauto.be
Според автомобилния производител, „високо напредналият производствен завод ще бъде посветен на
производството на електрически автомобили BYD за европейския пазар.“ Въпреки това, BYD описва завода като производствено съоръжение за превозни средства с нова енергия (NEVs), термин, който обикновено се използва в Китай за електрически автомобили и plug-in хибриди.
BYD подчерта, че заводът в Сегед ще бъде първото производствено съоръжение за леки автомобили в Европа, което ще бъде построено от китайска автомобилна компания. Изграждането на завода ще се извърши на няколко етапа, като съоръжението ще заработи до три години. Китайската компания обаче все още трябва да насрочи церемонията по първата копка.
BYD споменава, че „серия от нови енергийни пътнически автомобили BYD“ ще бъдат произведени в Унгария и че съоръжението „ще създаде хиляди работни места“. BYD също обяви през декември, че ще използва своя опит в интегрираните вертикални вериги за доставки, за да „създаде местна зелена екосистема“. Продължение
Обновеното Porsche Taycan има повече мощност, пробег, по-бързо ускорение и по-бързо зареждане
Porsche предостави на Taycan особено обширна актуализация. Новите версии имат повече мощност, по-голям обхват, ускоряват по-бързо и зареждат по-бързо с по-голяма стабилност. Style Porsche също изостри дизайна и по-силно диференцира моделите Turbo.
Всички версии на Taycan разполагат с още по-обширен списък със стандартно оборудване и идват с най-новото поколение на
Porsche Driver Experience с подобрен дисплей и концепция за управление.
И трите варианта на каросерията ще включват многобройните модификации от датата на пускане на пазара – спортният седан Taycan, универсалният Taycan Cross Turismo, който се предлага с офроуд пакет, и спортният Taycan Sport Turismo. Във всеки случай се предлагат четири опции за задвижване, с варианти със задно и задвижване на всички колела. Ревизираните версии ще пристигнат в центровете на Porsche от пролетта на 2024 г.
Всички актуализирани модели ускоряват много по-бързо от своите предшественици. Два примера от двата края на портфолиото: като спортни седани, Taycan и Taycan Turbo S достигат 100 км в час от място съответно само за 4,8 и 2,4 секунди. Това ги прави с 0,6 и 0,4 секунди по-бързи от своите предшественици.
С новата функция push-to-pass в пакета Sport Chrono може да се извика усилване до 70 кВт, в зависимост от модела, за 10 секунди с натискане на бутон. Повишените скорости на ускорение обикновено са резултат от по-високата производителност на системата. Например базовият Taycan доставя 60 kW повече от преди. В Taycan Turbo S това са допълнителни 140 кВт с Launch Control. Това увеличава системната мощност на най-добрия модел до 952 к. с.. Продължение
Peugeot e-208 може да бъде първият модел, базиран на STLA Small
Според доклад на испанската медия Stellantis планира да започне да произвежда електрически автомобили, базирани на платформата STLA Small, в своите заводи в Испания през 2026 г. Вече има и предполагаем моделен график – както и първоначални прогнози за броя на единиците.
latribunadeautomocion.es, 08.02.2024 г.
Както порталът La Tribuna de Automoción твърди, че е научил от „надеждни индустриални източници“, заводът в Сарагоса ще
бъде първият, който произвежда следващото поколение на Peugeot e-208 от декември 2026 г., последвано от следващия Opel Corsa Electric от май 2027 г. В завода във Виго новият Peugeot e-2008 ще слезе от производствената линия от септември 2027 г.
Според доклад на El Mundo Stellantis обеща на работническия съвет на Виго през ноември 2023 г., че ще произвежда малки електрически автомобили, базирани на STLA Small там от 2027 или 2028 г. Новият модел e-2008 от Виго е очевиден избор, тъй като сегашното поколение, базирано на e-CMP, вече се изгражда там.
Въпреки че производството на малките електромобили на новата платформа в Сарагоса и Виго вече стана ясно (въпреки че Stellantis все още не го е потвърдило официално), няма подробности за възможен график или количества. Това се промени: според La Tribuna de Automoción Stellantis ще произведе 335 000 бройки от 208 и Corsa в Сарагоса през 2028 г. – първата пълна година за новата Corsa и 2008 – и 182 000 Peugeot 2008 във Виго. Продължение
Ford обявява електрическа Puma Gen-E
Електрическата версия на Ford Puma ще се казва Gen-E и ще бъде разкрита по-късно тази година. Подобно на версиите с двигател с вътрешно горене, електрическият Ford Puma ще слезе от производствената линия в завода на Ford Otosan в Крайова, Румъния.
ford.com, 08.02.2024 г.
Производителят на автомобили не предоставя никаква информация за новия си EV, освен името му и че той „ще бъде
разкрит по-късно тази година“. Въпреки това, тъй като Puma е базирана на същата платформа като вановете E-Transit Courier и E-Tourneo Courier, които също се произвеждат в Крайова, погледът към техническите данни на лекотоварните автомобили може да даде представа за Puma Задвижващата система на Gen-E.
Задвижването в тези модели има мощност от 100 кВт, а батерията трябва да бъде около 55 кВтч въз основа на спецификациите. Мощността на зареждане с постоянен ток е до 100 кВт, а стандартният процес на зареждане от десет до 80 процента ще отнеме „по-малко от 35 минути“. По отношение на AC, превозните средства могат да се зареждат с до 11 кВт, а зареждането от десет до 100 процента отнема 5,7 часа.
Ford дава и някои подробности за ICE версията на компактния кросоувър. Puma ще разполага с „кокпит в стил спортен автомобил“ и така наречения MegaBox, 80-литров склад под багажника. Общото товарно пространство е 456 литра. Системите за подпомагане на водача включват 360-градусова камера за съраунд изглед, помощ при спиране на заден ход и спиране на червен кръст. Продължение
Nissan разкрива голям електрически ван Interstar-e
Nissan представя новото поколение на своя голям ван Interstar, който за първи път се предлага с изцяло електрическо задвижване. Изцяло електрическият Nissan Interstar-e споделя своята технология с Renault Master E-Tech. Обхват: до 460 километра.
Чрез съюза си с Renault Nissan пуска за първи път Interstar с електрическо задвижване. „Новият“ е базиран на същата
платформа като четвъртото поколение на Renault Master E-Tech, което френската компания представи през ноември. И двата големи микробуса са оборудвани с батерия от 40 или 87 кВтч, като пробегът на Renault първоначално е обявен като 170 и 410 километра в зависимост от размера на батерията, докато пробегът на Nissan е 200 и 460 километра според WLTP. Въпреки това, актуализация на Renault Transporter, публикувана преди няколко дни, поставя рекорда: според него, френският сестрин модел също постига до 200 и 460 километра.
От Nissan все още не са коментирали електрическия мотор в писменото си представяне на модела. Известно е, че Renault Master E-Tech в бъдеще ще се предлага с агрегат с мощност 96 или 105 кВт. Цифрите за Nissan вероятно ще бъдат идентични. За сравнение: сегашното трето поколение Master van предлага само мощност от 57 кВт и капацитет на батерията от 52 кВтч за „реален пробег до 200 км“. Продължение
Tesla планира да направи нов модел електрически автомобил за масовия пазар в средата на 2025 г.
Компанията на Илън Мъск е изпратила покана за оферти до доставчици за новия модел „Redwood“, според източници
Tesla е казала на доставчиците, че иска да започне производството на ново електрическо превозно средство за масовия пазар с кодово име „Redwood“ в средата на 2025 г., според четирима души, запознати с въпроса, като двама от тях описват модела като компактен кросоувър.
Мъск, най-богатият човек в света, в момента притежава около 13% от акциите на Tesla.
Главният изпълнителен директор на Tesla, Илон Мъск, отдавна разпалва апетита на фенове и инвеститори за достъпни
електрически превозни средства и самоуправляващи се роботаксита, които се очаква да бъдат направени на следващо поколение, по-евтини платформи за електрически автомобили.
Тези модели, включително начален автомобил на стойност $25 000, ще му позволят да се конкурира с по-евтини бензинови автомобили и нарастващ брой евтини електромобили, като тези, произведени от китайската BYD.
BYD изпревари Tesla като най-добрият производител на електромобили в света през последното тримесечие на 2023 г.
Мъск първо обеща да построи кола за 25 000 долара през 2020 г., план, който по-късно отложи и след това възроди. Най-евтиното предложение на Tesla, седанът Model 3, в момента има начална цена от $38 990 в Съединените щати. Продължение
Норвегия видя 4717 нови електрически коли през януари 2024 г.
Електрическите автомобили представляват 92,1% от всички регистрации на нови автомобили в Норвегия през януари.
Най-популярната нова кола отново беше Tesla Model Y. Януари обаче като цяло е месец със слаби продажби в страната.
ofv.no
По-конкретно през първия месец на новата година в Норвегия са регистрирани 4717 нови електрически автомобила. Това
сочи статистика на Норвежката администрация за обществени пътища. Това е почти четири пъти повече (+281,3%) спрямо същия месец на миналата година. Въпреки това януари 2023 г. беше изключително слаб месец за местния автомобилен пазар. Това може да се види от факта, че пазарът е нараснал със 175,5% за всички задвижващи системи този януари.
С други думи: с 5122 нови регистрации през януари 2024 г. по пътищата са пуснати точно 3263 автомобила повече, отколкото през същия месец на миналата година. По това време съотношението EV също беше само 66,5 процента.
За да се демонстрира величината, трябва да се спомене, че средно 8715 електрически автомобила са били регистрирани всеки месец всеки месец през 2023 г. Следователно 4717 електрически автомобила от миналия месец са очакваното начало на годината под средното. Към 4717-те електрически автомобила се присъединиха 94 plug-in хибрида в Норвегия миналия месец (януари 2023 г.: 182). Следователно делът на леките автомобили със щепсели в общия пазар е 94 процента.
Tesla Model Y – на снимката – отново заема първо място в моделната класация с 962 нови регистрации, пред Hyundai Kona (282) и Nissan Leaf (263). Това означава пазарен дял от 19 процента за Tesla Model Y и съответно 5,5 и 5,1 процента за другите два автомобила. Продължение
Hyundai ще разработи електрическа версия на Casper за Европа
Hyundai иска да донесе малката си кола Casper, която се предлага като двигател с вътрешно горене в Южна Корея, в Европа като електрическа кола в края на 2024 г. Това вече беше потвърдено от шефа на Hyundai за Франция, Лионел Френч Кео.
Електрическият Hyundai Casper в момента се разработва в Япония, откъдето идват и първите прототипни изображения.
auto-moto.com, motor.es
Както съобщава френският портал Auto Moto, Лионел Френч Кео, шеф на Hyundai, не само обяви пристигането на малкия
Hyundai Casper Европа
SUV Casper на френския пазар, но също така намекна, че електрическото превозно средство ще се възползва от електрическата субсидия във Франция. Това предполага, че версията BEV няма да се произвежда с версията с двигател с вътрешно горене в Южна Корея, а заедно с електрическата Kona в Чехия.
С електрически Casper Hyundai ще се конкурира с Dacia Spring и Citroën ë-C3 в Европа.
Според Auto Moto малкият Hyundai трябва да „предлага повече гъвкавост от Dacia Spring“, което се отнася главно до сравнително скромния пробег на Spring от до 230 километра. В същото време E-Casper ще остане на цена около 20 000 евро.
3,60-метровият къс Casper вече се продава като двигател с вътрешно горене в Южна Корея от 2021 г. Въпреки това, пускането на пазара в Европа не е планирано към днешна дата, въпреки че би имало потенциален успех благодарение на модерния си SUV вид, според френския портал. Продължение
Volvo Trucks представя нов 17-литров двигател за камион FH16
Volvo Trucks представя нов двигател за своя камион FH16. С до 780 к. с. и 3800 Нм, новият 17-литров двигател осигурява изключителна горивна ефективност и издръжливост. Новият двигател е сертифициран да работи с биогорива.
Новият двигател се предлага с три нива на мощност; 600 к. с., 700 к. с. и 780 к. с. Нивата на въртящ момент са увеличени до
3000 Нм, 3400 Нм и 3800 Нм в топ версията. По-високите нива на мощност и въртящ момент се превръщат в по-бърза реакция на двигателя, по-добра управляемост, максимална производителност и подобрена горивна ефективност.
Двигателят D17 е оборудван с един ефективен турбокомпресор, който повишава отзивчивостта на двигателя и подобрява изживяването при шофиране. Иновативният патентован дизайн на вълнообразното бутало на Volvo оптимизира изгарянето и намалява емисиите, докато новата система за впръскване осигурява най-добра икономия на гориво, а повишеното пиково налягане в цилиндъра позволява висока мощност.
Спирачната мощност на двигателя в целия диапазон на скоростта е значително подобрена с изключителна реакция на двигателя. Това позволява бързо превключване на предавките и води до по-малко износване на спирачните накладки и дисковите спирачки, като същевременно е по-ефективно при спускане. Продължение
Iveco планира лекотоварен автомобил на платформата на Hyundai
Iveco обяви нов акумулаторно електрически търговски автомобил за европейските пазари, базиран на платформа от Hyundai Group.
Новият модел трябва да бъде представен на IAA Transportation в Хановер, Германия през септември 2024 г.
hyundai.news, ivecogroup.com
Съгласно партньорството, договорено между двете компании, Hyundai Motor Company ще достави шасито с кабина на модела
на Iveco, а Iveco ще завърши превозните средства и ще ги разпространява изключително в Европа под собствената си марка. Платформата е описана като нова глобална BEV архитектура за търговски превозни средства с общо тегло на превозното средство от 2,5 до 3,5 тона.
Новата платформа за електрически търговски превозни средства не е описана по-подробно в нито едно от съобщенията на двете компании.
През март 2022 г. Hyundai също така обяви, че лек търговски автомобил (LCV) ще бъде сред 17-те нови серии BEV, когато представи своята електрическа пътна карта до 2030 г. Това вероятно ще се основава на „Интегрираната модулна архитектура“ (IMA), която също беше спомената по това време и се разработва на базата на познатата платформа E-GMP. IMA трябва да може да се адаптира, така че да може да се използва не само за модели леки автомобили, но и за леки търговски превозни средства – като SEA от Geely. Продължение
