Monthly Archives: юни 2020
17% от новите регистрации в Европа през април бяха електрифицирани
На различните пазари и за различните класове имаше различен спад, най-продавани модели
Както се очаква, през април новите регистрации на автомобили в Европа се сблъскаха с постоянен спад. Обемът е спаднал от 1,34 млн бройки през април 2019 г. на 292 600 автомобила през април 2020 г., според JATO Dynamics. Това представлява най-ниското месечно ниво от 70-те години на миналия век и най-лошият резултат сред големите три пазари: Китай, САЩ и Канада, и Европа.
Резкият спад в Европа беше по-добър само от Индия (-100%). Годишният обем за Индия също беше най-ниският резултат, регистриран откакто JATO започна да проследява данните от регистрацията през 1980 г.
Тъй като карантината не беше наложена във всички страни, регистрациите паднаха в различно време и на различни нива. Например в Скандинавия гражданите получиха по-голяма свобода на движение, като по този начин регистрациите паднаха с 37%, най-малкото намаление. За разлика от тях, четири от първите пет пазари отбелязаха значителен спад след строги ограничения за блокиране. Комбинираните регистрации в Италия, Великобритания, Испания и Франция паднаха от 646 000 единици през април 2019 г. на 34 000 една година по-късно.
Първи изображения на Citroën ë-C4
Официалната световна премиера на новите Citroën C4 и ë-C4 – на 30 юни
Източник: citroen.com
Citroën публикува първи снимки на новия C4 и чисто електрическия му вариант ë-C4. Новият C4 споделя само името с предшествениците си, френската компания се сбогува с класическия компактен автомобил. Информация за технологията на ë-C4 все още не е налична.
Официалната световна премиера на новите Citroën C4 и ë-C4 ще се състои на 30 юни, когато ще бъдат разкрити повече подробности за модела. С оглед на другите плъгин хибриди и електрически автомобили от групата PSA, малко вероятно е да се изненадате- в момента PSA има BEV със задвижването със 100 кВт, което при моделите на леките автомобили е комбинирано с батерия с мощност 50 кВтч.
Електромобилът на CityQ-eBike започва да приема поръчки
Базираната в Осло компания се подготвя за доставки през 2021
По Electrek
Все повече се открива недостатък на моторите, а именно, че ездачите не са защитени от времето, било то силен дъжд или жарко слънце. Това е проблем, който CityQ се надява да реши със своето затворено електрическо превозно средство, известно като CityQ Car-eBike.
И сега базираната в Осло компания започна предварителни поръчки за своя Car-eBike, докато се подготвя за доставки през 2021.
CityQ Car-eBike разполага с врати и товарно пространство за превоз на багаж, хранителни стоки и други необходимости. Вратите и прозорците могат да бъдат напълно затворени или полузатворени при каране. В микро EV има места за двама възрастни или един възрастен и две деца.
Интересното е, че педалите на CityQ Car-eBike не са свързани с никакви предавки или вериги. Няма директно задвижване – само софтуер за активиране на система за задвижване по проводник, която задвижва електрическия мотор от 250 W на автомобила до максималната скорост от 25 км в час. Автомобилчето носи товари до 300 кг.
Tesla Model S Long Range Plus има вече пробег по EPA – 402 мили
Първият американски EV с пробег над 400 мили, има и много подобрения
Model S Long Range Plus на Tesla вече има официален пробег по EPA от 402 мили – 20% увеличение в сравнение с 2019 Model S 100D със същия дизайн на батерията. Това е първият американски EV, който преодоля маркировката на 400 мили.
Компанията заяви, че постижението се реализира чрез няколко промени, итеративни и трансформационни, в разработката на основни хардуер и системна архитектура от инженерните, дизайнерски и производствени екипи на Tesla. Тези промени влязоха в производство по-рано тази година с производството на Model S Long Range Plus от Фремонт. Всички автомобили Model S Long Range Plus ще получат новата оценка от 402 мили.
Значително е намалена масата. Няколко урока от инженерния дизайн и производство на Model 3 и Model Y вече са пренесени на Model S и Model X. Това отключи нови области за намаление на масата, като същевременно запази първоначалното усещане и мощността и на двата автомобила. Допълнителни икономии на тегло са постигнати и чрез стандартизацията на производството на седалки на Tesla и по-леките материали, използвани в акумулаторната батерия и задвижващите устройства.
Citroën представя електрическия си MPV: ë-SpaceTourer
Вози до 9 души и предлага две нива на пробега според батерията
PEUGEOT представи електрическата версия на своя пътнически микробус – e-Traveller – по-рано този месец. Сега и Citroën от PSА Groupe разкрива съответната си електрическа версия ë-SpaceTourer.
Източник: greencarcongress.com
Подобно на своя братовчед PEUGEOT, Citroën ë-SpaceTourer е базиран на платформата EMP2, превозва до 9 души и предлага избор от две нива на пробега в зависимост от мощността на батерията (50 кВч/230 км или 75 кВч/330 км в WLTP цикъл).
Предлага се в избор от 3 дължини (XS: 4.60 м – M: 4.95 м – XL: 5.30 м), включително новата за пазара версия XS, ë-SpaceTourer предлага максимална мощност от 136 к .с. и максимален въртящ момент от 260 Нм. Максималната скорост е 130 км в час във всички режими на задвижване (Eco, Normal, Power).
Преглед на режимите:
Normal – 80 кВт/210 Нм: позволява най-добрият компромис между пробег и мощност
Нови хибридни варианти на DS 7 Crossback
Цените още не са посочени засега
DS 7 Crossback E-tense 225 PHEV 2020
Източник: insideevs.com, carscoops.com, dsautomobiles.com
Марката на PSA – DS Automobiles, разшири своя плъгин хибрид, предлаган за DS 7 Crossback. В допълнение към DS 7 Crossback E-Tense 4×4 със задвижване на всички колела, DS 7 Crossback E-Tense 225 с предно задвижване е друг вариант на PHEV, който вече се предлага.
PSA разчита на добре познатата технология EMP2: Opel Grandland X и Peugeot 3008 също разполагат с 220 кВт версия на задвижване на всички колела на задвижването на PHEV, както и версията с предно задвижване със системна мощност от 165 кВт, сега представена в DS 7 Crossback – или 225 к. с., в обозначението на модела на DS 7.
Въртящият момент е 360 Нм, а електрическият пробег според WLTP е 55 километра – два километра по-малко от Opel. Подобно на версията с задвижване на всички колела, новата версия е оборудвана с 1.6-литров бензинов двигател, но вместо два електромотора с мощност 80 кВт, той има само един (81 кВт). Това прави разликата в мощността на системата от 55 кВт между двата варианта на PHEV.
Новото лице на Opel ще дебютира на електрическата Mokka
На скицата решетката свързва фаровете и логото на марката в един модул
Пълно електрическата версия на новия малък SUV Opel/Vauxhall Mokka ще повлияе на външния вид на цялата гама Mokka.
Mokka-e ще бъде първият модел на Opel, който разполага с решетка, която свързва фаровете и логото на марката в един модул.
Mokka-e и новите версии на SUV с конвенционални горивни двигатели ще влязат в производство през четвъртото тримесечие преди доставките, започващи през декември. Версиите с горене също ще имат охлаждаща решетка на двигателя, показват шпионски снимки на прикрити прототипи.
Дизайнът на решетката, наречена Vizor, е повлиян от концепцията за електрически SUV на Opel GT X 2018, която от своя страна беше повлияна от предната част на купето Opel Manta от началото на 70-те години.
Opel даде на решетката на името Vizor, като определи дизайна като „чист, прецизен и техничен“ без излишна украса.
Chevrolet пуска на пазара меки хибриди на New Orlando с 48V
Хибридната система осигурява по-мощно, плавно и по-спокойно шофиране
Източник: greencarcongress.com
Chevrolet пусна пет нови варианта на Orlando в Китай с 48V мека хибридна технология. Допълненията включват избор от модели с пет и седем места, както и спортни варианти Redline, със селекция от шест екстериорни цвята. Те са на цени между 19 350 до 22 600 долара.
Orlando беше пуснат в Китай през септември 2018 г. Новите варианти поддържат новото поколение 1.35L Ecotec двоен реактивен турбо двигател и шестстепенна DSS старт/стоп трансмисия. Те добавят 48V мека хибридна система, състояща се от 48V мотор, 48V захранваща батерия, модул за управление на захранването и хибридно управление.
Системата има пет работни режима: Auto Start, E-boost, Smart Charge, Regeneration спирачна енергия и E-празен ход.
В резултат на меката хибридна система Orlando 48V осигурява по-мощно, плавно и по-спокойно шофиране при стартиране, ускоряване, круиз и спиране. Разходът му на гориво е едва 6,1 литра/100 километра, което е 9% подобрение спрямо модела със стандартен мотор. Той отговаря на стандарта за емисии на Китай 6 B.
Groupe PSA и Punch Powertrain – с второ съвместно предприятие
Разширяване на партньорството за електрификация
Groupe PSA и Punch Powertrain подписаха споразумение за създаване на второ съвместно предприятие и за разширяване на стратегическото си партньорство в областта на електрификацията. Punch Powertrain притежава мажоритарен контрол в новото съвместно предприятие 61/39 Venture, което ще проектира, произвежда и доставя DT2 трансмисия с двоен съединител Punch Powertrain за следващото поколение на леко хибридни електрически (MHEV) и хибридни електрически (PHEV) превозни средства.
Първоначално бизнесът ще предостави глобалните операции на Groupe PSA и има за цел да снабдява други производители на превозни средства по целия свят. Споразумението за съвместно предприятие подлежи на обичайни регулаторни одобрения.
Punch Powertrain ще допринесе за общото дело, предоставяйки своя DT2 бизнес, включително инженеринг, производство и поддръжка от световна класа за новото предприятие, което се очаква да започне да функционира до третото тримесечие на 2020 г. Punch Powertrain ще прехвърли и своите текущи съоръжения, свързани с DT2 в Sint-Truiden, Белгия и Айндховен, Холандия. От своя страна Groupe PSA ще направи парична инвестиция в съвместното предприятие.
Продадоха за 770 000 евро 1939 Bugatti Type 57 Cabriolet
56 години вярна грижа в забележителната колекция Quattroruote в Италия и др.
Източник: официалният сайт на аукциона RM Sotheby
Много малко шофьори на състезателни автомобили се открояват като известни в аналите на историята на Bugatti като Жан-Пиер Уимил, който е бил вербуван в екипа на фабриката като 26-годишна сензация през 1934 г. след пенсионирането на Уили Гровър-Уилямс и Ахил Варзи. Уимил е син на автор в Le Petit Parisien. Първото му влизане в Гран при през 1930 г. е зад волана на Bugatti Type 37A – връзка, която благосклонно процъфтява през следващите години. В края на 30-те години на миналия век Уимил е централна част от усилията на марката, печелейки прочутата надпревара Sarthe race през 1937 и 1939 г., докато пилотира Bugattis от тип 57. Той е известен и с участието си във френската съпротива по време на Втората световна война.
Подобно на много шофьори от неговата епоха, Уимил не е просто компонент от страна на конкуренцията с Bugatti, а активен шофьор на автомобили и представител на марката. За тази цел Уимил беше получател на няколко Bugattis по време на кариерата си, от които автомобилът, за който става дума, е важен екземпляр. Освен другото този Type 57 е и фирмен автомобил, преди да се превърне в центъра на голяма колекция за 56 години.
