Monthly Archives: октомври 2021
Eлектрически скутер за хора с ограничена подвижност
Toyota планира да разработва допълнителни модели от серията C+walk
По global.toyota
С C+walkT Toyota за първи път пуска в Япония електрическа тротинетка, специално проектирана за хора с ограничена подвижност. Триколесната електрическа тротинетка е с ниско стъпало от 150 милиметра, което прави качването и слизането възможно най-лесно.
В допълнение, тя може да открива препятствия и минувачи, има и спирачки, за да предотврати сблъсъци. Toyota планира последователно да разработва допълнителни модели от серията C+walk, включително вариант със седалка и един за прикачване към инвалидни колички.
Чехия ще развива зарядни станции с Skoda
Ходът за подобряване на електрическата инфраструктура в Чешката република е очевидно важен за
Volkswagen
По skoda-storyboard.com
В Чехия Министерството на транспорта, енергийната компания ЧЕЗ и дъщерното дружество на Volkswagen – Skoda Auto, искат да създадат няколко хиляди пункта за зареждане на електрически превозни средства в страната до 2025 г.
Съответна декларация за намерения вече е подписана в Прага. Пунктовете за зареждане трябва да бъдат издигнати на гарите и по главните пътища. Те ще се експлоатират с „CO2 неутрално електричество“ от ЧЕЗ, както бе посочено в публично съобщение на Skoda. Местоположението на пунктовете за зареждане ще бъде определено в сътрудничество със Skoda Auto и Elli, дъщерното дружество на Volkswagen Group за решения за зареждане.
По време на срещата в Прага Skoda Auto публикува изявление, в което декларира, че Чехия трябва да се превърне в център за електромобилност с помощта на стратегията на автомобилния производител да премине към електрическа мобилност до 2030 г.
Тук се крие стремежът към инфраструктурата за зареждане – електрическите автомобили трябва да бъдат пуснати в източноевропейската страна. Skoda вижда страната като потенциален център за електрическа мобилност и правителството и ЧЕЗ трябва да подкрепят прехода към инфраструктурата не само за електрически автомобили, но и като индустриална база.
Торфът може да намали цената на натриево-йонните батерии за електромобили, показват проучванията
Изследователите твърдят, че натриево-йонната батерия, изработена от материали от торф, ще бъде три до пет пъти по-евтина от литиево-йонната батерия
Прибраният от блатата торф би бил много по-евтина суровина
Съставка, използвана за ароматизиране на уиски и за производство на тор, скоро може да играе важна роля в батериите за електромобили, казва изследовател от естонския университет в Тарту
Източник:: greencarreports.co
Докладвано наскоро от Reuters, изследването показва, че торфът може да се използва за намаляване на цената на натриево-йонните батерии за електрически автомобили, потенциално предоставяйки алтернатива на доминиращата в момента литиево-йонна химия.
Натриево-йонните батерии предлагат потенциалното предимство на елиминирането на литий, кобалт и никел. Прибраният от блатата торф би бил много по-евтина суровина за сравнение. Изследователите твърдят, че натриево-йонната батерия, изработена от материали от торф, ще бъде три до пет пъти по-евтина от литиево-йонната батерия.
Естонците вече събират около милион тона торф годишно за градинарство и отопление, според обяснител на уебсайта на Тартуския университет. Обикновено се събира само горният слой, но изследователите смятат, че по-старият слой отдолу – който обикновено се изхвърля – е по -подходящ за използване на батерии.
Торфът е на прах и измит, за да се извлече максималното количество минерали, след това се изсушава и се поставя във фурна при 300 градуса до 400 градуса по Целзий (572 градуса до 752 градуса по Фаренхайт). След това се добавят натриев оксид и цинков хлорид, последван от друга сесия в още по -гореща фурна.
Амфибията Hydra Spyder
Солидни характеристики, както на вода и на сушата, и поразителен дизайн
Hydra Spyder дебютира през 2006 г. като прототип. Само 6 броя бяха продадени за моделната 2008 година
Можете да го наречете емблематичното превозно средство, за което никога не сте чували, и би било точно. Обявен от базирания в Южна Каролина производител Cool Amphibious Manufacturers International (CAMI) през 2006 г. и официално представен в производствена форма през 2008 г., той се откроява от всички останали ограничени серии амфибийни превозни средства с привидно несравнимата способност да доставят солидни характеристики, както на вода и на сушата, и поразителен дизайн.
Ако името CAMI привлича, това вероятно се дължи на най-скъпия им и наистина безумен проект, Terra Wind, луксозна RV, която е била както яхта, така и сухопътна, и се продава на дребно за 1,2 милиона долара с премиум спецификациите.
CAMI е основана от изобретателя Джон Гилджам и съпругата му Джули, които първоначално управляваха услуга за наемане на водни превозни средства, преди да започнат да създават свои собствени. Портфолиото на CAMI включва гореспоменатия луксозен амфибиен RV, туристически автобуси-амфибии, превозно средство за търсене и спасяване и Hydra Spyder, който е проектиран изключително за забавление.
Колите-амфибии не са нови; всъщност изглежда, че човечеството е странно очаровано от възможността да използва едно и също превозно средство за транспорт по суша и по вода от много дълго време. Въпреки това, за разлика от повечето превозни средства -амфибии, Hydra Spyder успя да направи и двете по изненадващо добър начин, осигурявайки солидна производителност както на сушата, така и на водата.
Ionity вече има Plug & Charge в мрежата на ЕС
Plug & Charge е наличен на зарядни станции Ionity в Германия, Норвегия, Дания, Швеция, Финландия, Италия и Чехия
От началото на 2021 г. функцията е създадена в дванадесет други страни в Европа
Източник: ionity.eu
В Европа Ionity вече може да предлага Plug & Charge функционалност на всички свои зарядни станции. След първоначално постепенно въвеждане през последните месеци, базираната в Мюнхен компания казва, че Plug & Charge вече се предлага на всички 371 Ionity места в момента в Европа.
Автоматичното удостоверяване и зареждане на Plug & Charge се основава на стандарта ISO 15118. Функцията прави RFID картите и мобилните приложения излишни, като превозното средство комуникира директно със зарядната станция. Първите тестове за комуникация по ISO-15118 между зарядната станция и превозното средство вече бяха проведени в Ionity в края на 2018 г.
Plug & Charge всъщност е наличен на зарядни станции Ionity в Германия, Норвегия, Дания, Швеция, Финландия, Италия и Чехия от известно време. От началото на 2021 г. функцията е създадена в дванадесет други страни в Европа. Значителното развитие на инфраструктурата остана до голяма степен незабелязано, тъй като досега твърде малко превозни средства имат Plug & Charge връзки.
Студентски кемпер на слънчева енергия с пътешествие на 1800 мили
Холандски екип проектира и построи микробус за двама с кухня, легло, душ, тоалетна и пробег до 450 мили
на ден
Екип от студенти от Холандия трябва да завърши пътешествие от 3000 км из Западна Европа в кемпер микробус със слънчева енергия, който са проектирали и изградили сами.
Stella Vita е предназначена за двама пътници и разполага с кухня, кът за сядане, легло, душ и тоалетна. Използвайки само слънчева енергия, автомобилът може да измине до 450 мили в слънчев ден, достигайки максимална скорост от 75 км в час, както и захранвайки всички вътрешни удобства, телевизор и лаптоп.
Превозното средство има слънчеви панели на покрива, които могат да бъдат разширени в слънчево покритие, когато са паркирани. Фургонът може да се зарежда и чрез електрически портове за зареждане.
„Технологиите са налице, просто трябва да променим начина, по който мислим“, каза 20-годишният Тийн тер Хорст, един от студентите на Технологичния университет в Айндховен на борда. „Ако 22 студенти могат да проектират и построят превозно средство като това за една година, тогава съм сигурен, че и компаниите биха могли.“
Schindler получава 200 Škoda Enyaq iV
В Германия производителят на асансьори и ескалатори по света току-що получи 200 напълно електрически
Škoda Enyaq iV в германската си централа в Берлин.
Източник: skoda-media.de
200-те електрически Enyaq iV от чешкия производител на автомобили на Volkswagen Group ще бъдат предоставени предимно на сервизните техници на Schindler, мениджърите на сервизи и търговския персонал за техните бизнес пътувания.
Като част от своята стратегия за устойчивост, Schindler Germany планира да преобразува почти целия си автомобилен парк в електрически превозни средства до 2024 г. Като част от този план служителите ще получат и зарядно устройство за зареждане на служебните си превозни средства у дома. За зареждане на работното място в момента Schindler инсталира зарядни станции в по-големите си клонове, които частично се захранват със собствено генерирано електричество чрез фотоволтаични системи, инсталирани на място.
„До края на 2022 г. ние в Schindler ще намалим емисиите на CO2 с 25 % в сравнение с 2017 г.“, казва Йорг Нешер, директор верига за доставки и член на управителния съвет на Schindler Deutschland AG & Co. KG. Очаква се 200 Škoda Enyaq iV да допринесат значително в това отношение. Електрическата кола има пробег до 530 километра според цикъла WLTP.
Prius от следващо поколение може да получи ДВГ на водород
Съобщава се, че Toyota обмисля водороден двигател с вътрешно горене за следващото поколение Prius, като част от своя plug-in хибриден силов агрегат.
Преди няколко седмици Forbes съобщи, че Toyota се готви да представи Prius от пето поколение в края на 2022 г. Това
вероятно ще бъде газово-електрически хибрид, но се предполага, че втори вариант, идващ през 2023 г., ще комбинира водороден двигател с вътрешно горене. с електродвигатели.
По-скорошен доклад на Best Car Web също говори за водороден Prius PHEV, но твърди, че няма да се появи в производствена форма преди 2025 г.
За разлика от силовите агрегати с водородни горивни клетки, като този, използван на Toyota Mirai, преобразуването на двигател с вътрешно горене от бензин във водород е далеч по -малко сложно – дори ако се комбинира с батерия и няколко електродвигателя.
Новата технология-все още в ранен етап на развитие – беше тествана в модифицирана Corolla на 24-часово състезание през юни миналата година и въпреки че колата прекара много време с различни проблеми, тя успя да завърши състезанието .
Прототипът е базиран на 1,6-литров трицилиндров двигател с турбокомпресор, открит на Toyota GR Yaris, с редица модификации, позволяващи му да използва сгъстен водород като гориво, и добавянето на четири резервоара с въглеродни влакна, разположени отзад.
Peugeot Sport чества 40 години иновации и успехи
С някои от най-емблематичните за спорта автомобили в ръцете на изключителни пилоти
Peugeot Sport празнува своята 40-та годишнина. Създадена през октомври 1981 г. и първоначално наречена Peugeot Talbot Sport, Peugeot Sport се представя успешно в моторния спорт по света в продължение на четири десетилетия.
През това време френската марка се утвърждава като водеща сила както в състезанията, така и в ралитата, с някои от най-емблематичните за спорта автомобили в ръцете на изключителни пилоти.
От победата си в първото в света автомобилното състезание Париж-Бордо-Париж през 1895 г., марката използва моторния спорт, за да развива и усъвършенства своите технологии.
Днес програмата на Peugeot Sport за хиперавтомобили в Световния шампионат по издръжливост на FIA (FIA WEC) с наскоро представения Peugeot 9X8 отбелязва началото на петото десетилетие на марката на световната сцена с цел да добави още една славна глава в спортното приключение, което отдавна въплъщава стремежа ѝ към върхови постижения и споделени емоции.
Peugeot Sport е пожънала много повече велики победи от броя на годините, изминали от създаването ѝ през октомври 1981 г., постигайки рекорд, който говори много за постоянното качество и спортна стратегия на отбора.
„Моторният спорт осигурява на автомобилната индустрия изключителна технологична лаборатория за ускоряване на проучванията и прогреса“, вярва Главният изпълнителен директор на Peugeot Линда Джаксън. „За нашата марка той играе съществена роля в представянето на нашите модели и нашите планове за мобилността на бъдещето. 40 години в моторния спорт носят на Peugeot Sport не само дълъг списък с победи и титли, но са и източник на истинска гордост. Именно това наследство ни води и преди всичко служи като трамплин за следващи завоевания както днес, така и в бъдеще.“
София Франс Ауто достави последните 18 от общо 280 линейки на Спешна помощ
Те ще послужат за нуждите на центровете за спешна медицинска помощ в страната. 
На 15 октомври 2021 г., в централата на София Франс Ауто на бул.Ботевградско шосе 459 в София, г-жа Надя Божкова, изпълнителен директор “Търговска дейност“ на дружеството, предаде на министъра на здравеопазването д-р Стойчо Кацаров ключовете на 18 оборудвани нови линейки Peugeot Boxter. Те ще послужат за нуждите на центровете за спешна медицинска помощ в страната. Това са последните от общо 280 медицински превозни средства по договорен ангажимент, които служат за модернизация на спешната медицинска помощ в цялата страна.
София Франс Ауто, официален вносител на Peugeot за България, е изпълнител по Договор за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ № BG16RFOP001-4.001-0001 от 23.10.2018 г. по Проект № BG16RFOP001-4.001-0001-С001 „Подкрепа за развитие на системата за спешна медицинска помощ“.
Закупуването на специализираните превозни средства се осъществява с финансовата подкрепа на Оперативна програма „Региони в растеж“ (ОПРР) 2014-2020, съфинансирана от Европейския съюз чрез Европейския фонд за регионално развитие (ЕФРР).
