Monthly Archives: декември 2024
BYD планира да започне производство в Европа в края на 2025 г.
Китайският производител на автомобили BYD ще започне производство в Европа през следващата година в сегмента на компактните автомобили. Според шефа за Европа на BYD Стела Ли, първите два модела от Унгария са стари познати.
capital.de
Стела Ли каза в интервю за германското бизнес списание Capital: „Ще започнем набиране на
мощност в края на 2025 г. Първите две коли, които ще произведем, ще бъдат Dolphin и Atto 3.“ Третият автомобил, който ще се произвежда в Европа, ще бъде Atto 2. Първоначално BYD планираше да пусне европейска версия на малкия автомобил Seagull. Това обаче ще дойде едва като четвърти модел.
BYD Dolphin е компактен автомобил с размерите на VW ID.3. В Германия Dolphin с 60 кВтч батерия (427 км според WLTP) се предлага от 32 900 евро; обещаната базова версия с 45 кВтч за 30 990 евро вероятно в момента не е налична за поръчка. SUV моделът Atto 3 започва от 37 990 евро с 60 кВтч LFP батерия (420 км според WLTP). От изявленията на Ли обаче не става ясно дали моделите, произведени в Европа, са 1:1 познатите модели или евентуално доразвити версии. По отношение на производителността на зареждане, например, двата модела все още не са в крак с конкуренцията. Продължение
GM ще пренасочи развитието на автономното шофиране върху лични превозни средства
Комбиниране на технически екипи на Cruise и GM, съкращаване на разработването на роботаксита
11 декември 2024 г.
General Motors планира да пренастрои своята стратегия за автономно шофиране и да даде
приоритет на развитието на усъвършенствани системи за подпомагане на водача по пътя към напълно автономни лични превозни средства. GM ще надгради върху напредъка на Super Cruise, функцията на компанията за безпроблемно шофиране, която сега се предлага на повече от 20 модела превозни средства на GM и в момента регистрира повече от 10 милиона мили на месец.
GM възнамерява да обедини мажоритарния Cruise LLC и техническите екипи на GM в едно усилие за усъвършенстване на автономното и асистирано шофиране. В съответствие с приоритетите на GM за разпределение на капитала, GM повече няма да финансира работата на Cruise по разработването на роботаксита предвид значителното време и ресурси, които ще са необходими за мащабиране на бизнеса, заедно с все по-конкурентния пазар на роботаксита. Продължение
Норвегия постига 93,6 процента EV дял през ноември
Огромният брой от 10 940 електрически коли са били новорегистрирани в Норвегия през ноември, което съответства на 93,6 процента от всички нови регистрации на автомобили за месеца. Двата най-продавани модела идват от Tesla.
ofv.no
С 10 940 нови електромобила, регистрирани през ноември, електрическите автомобили
Model Y представлява 13 процента от всички нови регистрации през годината
бяха почти наравно с октомври (10 862) и значително повече от ноември миналата година: тогава в Норвегия бяха регистрирани само 8 442 нови електрически автомобила, което съответстваше на пазарен дял от 81,6 на сто. През ноември 2024 г. делът на електромобилите беше цели 93,6 процента.
Във всички видове задвижване 11 689 нови автомобила са регистрирани в скандинавската страна през ноември, което е увеличение от 13,0 процента. Следователно математиката е доста проста: 749 нови регистрации не са имали чисто електрическо задвижване. От тях 154 автомобила са plug-in хибриди, което съответства на пазарен дял от 1,3 процента. Това означава, че 94,9% от всички нови автомобили са имали връзка за зареждане. Продължение
Opel уверен в електрическата стратегия на фона на сътресението в ръководството на Stellantis
Opel ще продължи ролята си на пионер в електрическите превозни средства за Stellantis въпреки внезапното напускане на главния изпълнителен директор Карлос Таварес
msn.com/en-gb/money
ПАРИЖ (Reuters) – Opel ще продължи ролята си на пионер в електрическите превозни средства за
Изглед показва логото на Stellantis на входа на фабриката на компанията в Hordain, Франция
Stellantis въпреки внезапното напускане на главния изпълнителен директор Карлос Таварес, каза главният изпълнителен директор на германската марка пред Reuters в четвъртък.
Stellantis, четвъртият по големина производител на автомобили в света, беше потопен в несигурност тази седмица с внезапната оставка на Таварес поради несъгласия относно стратегията за промяна на компанията след предупреждение за голяма печалба.
„Opel има много ясен път към електрификацията и организацията няма да промени тези основни избори“, каза Флориан Хютл, главен изпълнителен директор на Opel, добавяйки:
„През 2025 г., която ще бъде следващият етап на електрификация, ще бъде много важно да сме много гъвкави, много близо до пазара и много близо до операциите.“ Продължение
Северна Македония се прицелва в 100-120 електрически автобуса
Според премиера Християн Мицкоски, 100 до 120 електрически автобуса трябва да се присъединят към парковете на обществения транспорт в Северна Македония до следващата зима, най-вече в столицата Скопие.
balkangreenenergynews.com
Според регионални новинарски източници правителството в момента анализира пазара и търси възможно
най-бързото решение. Съобщението за електрическите автобуси идва в момент, когато компанията за обществен транспорт JSP Skopje трябваше да намали броя на автобусите по пътищата поради проблеми с горивото. Това включваше необходимостта от заемане на гориво за селскостопански дейности.
Премиерът Мицкоски даде уверения, че ситуацията с градския транспорт е под общинската юрисдикция на град Скопие, но че той очаква междувременно да се стабилизира. Финансирането на електрически автобуси за местните власти ще включва и осигуряването на около 50 зарядни устройства за автобусите.
Северна Македония, регион на бивша държава Югославия, сега се нарича Северна Македония, за да се разграничи от македонския регион в Гърция. Продължение
Папата става електрически с новата G-класа Popemobile
Папата използва „папамобили“, базирани на G-класата от около 45 години. Сега, за първи път, Mercedes-Benz Popemobile ще работи на изцяло електрическа основа.
mercedes-benz.com, 05.12.2024 г. – 15:30 ч.
Новото превозно средство на папата е ръчно изработено еднократно превозно средство, базирано на новата
електрическа G-класа, и вече е лично предадено на папа Франциск във Ватикана. Наскоро взехме електрическата G-класа за завъртане и открихме, че електрическият Jeep осигурява своите 473 км пробег с батерия от 116 kWh, но цената от 142 621 евро вероятно ще отблъсне повечето клиенти.
Интересното е, че това не е първият път, когато Ватикана полага усилия за електрифициране: още през 2015 г. папата се вози в хибридно превозно средство, а до 2021 г. Фискер участва в преговори за нов „папамобил“. Вероятните планове на Фискер също загина заедно с евентуалната си неплатежоспособност тази година, обаче, забавяйки първата електрическа кола на папата до 2024 г. През 2020 г. Ватикана също започна да електрифицира своя флот. Продължение
Делът на Китай в световния пазар на електрически автомобили нараства до 76%
Пазарният дял се увеличава, след като силното търсене в страната компенсира рисковете от западните мита върху произведените в Китай електромобили
Делът на Китай в глобалния пазар на електрически превозни средства достигна 76% през октомври, съобщи автомобилният търговски орган на страната, което отразява силното търсене на електромобили в страната, въпреки че западните мита рискуват да спрат износа.
theguardian.com/business/2024
Между януари и октомври продажбите на електромобили достигнаха 14,1 милиона единици, според China
Passenger Car Association, като 69% от тези продажби са в Китай. През октомври делът на Китай надхвърли три четвърти.
Цифрите показват, че Китай е на път да увеличи дела си на световния пазар на електромобили. Миналата година малко под 60% от новите регистрации на електромобили са били в Китай, според Международната агенция по енергетика.
Китайските фирми печелят рекорден дял от 11% EV в Европа.
По-голямата част от глобалните продажби на EV се извършват в Китай, ЕС и САЩ, като Китай доминира на пазара. Но митата, наложени от западните пазари през последните години, заплашиха да ударят спирачките на бързо разрастващата се китайска индустрия, която беше посочена от Пекин като една от „новите три“ приоритетни области за икономическото развитие на Китай и зеления преход. Продължение
Новият модел в гамата на DS Automobiles ще се нарича DS N°8
- Това име полага основите на нова концепция и отбелязва премиерата на 100% електрически модел, позициониран категорично в луксозната категория.
- DS Automobiles използва повода да представи и дизайна на арматурното табло на новия DS N°8
Париж, 02 декември 2024 година
DS N°8 – новото поколение на DS Automobiles
Няколко седмици преди момента на официалната премиера на изключително важния за компанията нов модел,
DS Automobiles представя новата концепция за наименуването на своите модели. Новият подход съхранява органичната връзка между имената на моделите от съществуващата гама и тези на бъдещите автомобили на марката, запазва номерацията и едновременно с това възприема по-категорично наименование с добавянето на „N°“ (номер). Новата концепция е в хармония и с новото, подчертано самоуверено присъствие на моделите на марката с ясно видима отпред емблема, и изписан изцяло надпис „DS Automobiles” върху задната част на автомобилите.
Въвеждането на допълнението „N°“ дава началото на ново моделно поколение на DS Automobiles и подчертава значителното развитие, което компанията бележи.
Символът „N°“ е симпатична препратка към френския език и към използвания в него характерен знак за изписване на числителните редни. По този начин той е превърнат в своеобразно въплъщение на елегантността и непреходния смисъл, който надхвърля езиковите ограничения, ознаменувайки началото на нова епоха. Знакът „°“ на свой ред е оформен като връх на диамант – фин акцент, отразяващ елегантността, уменията и опита на DS Automobiles. Продължение
Stellantis прие оставката на Карлос Таварес като главен изпълнителен директор
Stellantis обяви, че Бордът на директорите на компанията под председателството на Джон Елкан е приел оставката на Карлос Таварес като главен изпълнителен директор. Оттеглянето му влиза в сила незабавно, като процесът по назначаване на негов заместник вече е стартирал и се ръководи от специален комитет.
Очаква се Stellantis да има своя нов главен изпълнителен директор до първата половина на 2025 г.,
като дотогава ще бъде назначен Временен изпълнителен комитет начело с Джон Елкан.
„Успехът на Stellantis от създаването си насам се дължи на перфектното сътрудничество между основните акционери, Борда на директорите и главния изпълнителен директор“ – коментира старши независимият директор на Stellantis Анри де Кастри. – „През последните седмици обаче се появиха различия във възгледите и те доведоха до настоящето решение на Борда и на главния изпълнителен директор.“
„Благодарим на Карлос Таварес за всеотдайната му дългогодишна служба и ролята му за развитието на Stellantis след трансформацията на PSA и Opel, поемайки курс към превръщането ни в глобален лидер в автомобилната индустрия“ – каза председателят Джон Елкан. – „Заедно с новия Временен изпълнителен комитет и с подкрепата на всички колеги от Stellantis ще продължим изпълнението на дългосрочния стратегически план на компанията, докато назначим заместник на Таварес.“ Продължение
