електромобили

Skoda Elroq EV – най-продаваният електромобил в Европа през април 2025 г.

Skoda Elroq беше най-продаваният електрически автомобил в Европа и Обединеното кралство през април, като VW Group беше най-продавания производител.

carsuk.net

Все още не е голям интересът към електрическите автомобили – със сигурност от частни купувачи – въпреки че държавните стимули и големите отстъпки на производителите водят до нарастване на продажбите на електромобили, макар и не с очаквания темп.

Единственият производител на електромобили, който успява да преговаря изгодно в променливото поле на електромобилите, е Tesla, но неотдавнашните лудории на Илон Мъск (и засилената конкуренция) изглежда са отнели събудената светлина от Tesla, тъй като продажбите падат.

Това е ясно илюстрирано от априлските данни за продажбите на електромобили в Европа 28 (това е ЕС плюс Обединеното кралство), които показват, че Tesla Model Y пада до девето място след силен резултат за автомобилите на VW Group.

Начело в класацията за продажби на електромобили за април е електрическата Skoda Elroq със 7 998 продажби, следвана от VW ID. 3 с 6 932 (ръст от 34%), VW ID.7 с 6 776 и VW ID. 4 с 6,297. Продължение →

Hyundai ще произвежда електрически автомобили в Турция

От август 2026 г. Hyundai иска да произвежда електрически автомобили в своя турски завод в Измит, както и двигатели с вътрешно горене.

turkiyetoday.com, haberturk.com (на турски), 27.05.2025

Плановете хвърлят сянка напред: за да освободи място за новата производствена линия, Hyundai очевидно вече намалява производството на двигатели с вътрешно горене от 245 000 на 190 000 единици тази година.

Това съобщиха няколко турски медии, но все още няма ясна информация кой модел електрически автомобил ще се произвежда в Измит. Hyundai обаче наскоро представи Inster в Турция, така че е разумно да се предположи, че ще се произвежда на местно ниво. Освен това Hyundai иска да донесе Ioniq 9 в Турция тази година.

Hyundai за първи път публикува плановете си да произвежда електрически автомобили в Измит заедно с двигатели с вътрешно горене в началото на март. Като причина за това южнокорейската компания посочва нарастващото търсене в Европа. Hyundai обаче все още не казва колко единици ще бъдат строени в Измит. Въпреки това има една индикация: Hyundai Motor Group вече е поръчала сърцевини за електрически мотори от доставчика Posco през януари 2024 г., от които 550 000 единици трябва да бъдат доставени в завода на Hyundai в Турция до 2034 г.

Досега заводът в Измит се управляваше от Hyundai Assan Automotive, съвместно предприятие между Hyundai Motor Group и турския Kibar Holding. Холдинговата компания обаче реши да прехвърли акциите си на Hyundai през 2020 г. За да „отрази по-добре ролята си в глобалния автомобилен пейзаж“, Hyundai наскоро преименува завода на Hyundai Motor Türkiye. Според Turkiye Today 85 процента от турската продукция в момента се изнася за Европа. Продължение →

Новият Opel Mokka GSE Rally

Бъдещето на електрическите ралита започва сега

Пионер: Mokka GSE Rally е първият автомобил, разработен по новите eRally5 регулации на FIA
Зашеметяващ прототип: Атрактивен външен вид носещ посланията „OMG! GSE“, ярки цветове и специални джанти
Върхова производителност: 207 кВт (280 к.с.) и 345 Нм въртящ момент
Състезателен характер: Рали окачване от Bilstein, специална скоростна кутия, олекотено шаси
Дебют на рали сцената: Премиера на Mokka GSE Rally в ELE Rally Eindhoven на 23/24 май

Пробив в електрическото рали: Opel разкрива бъдещето

С успешния старт на петия сезон на ADAC Opel Electric Rally Cup „powered by GSE“ – единствената изцяло електрическа едномаркова рали серия в света – Opel показва пътя напред. С новия Opel Mokka GSE Rally, марката предлага поглед към бъдещето на електрическите ралита, демонстрирайки го в динамично видео и на живо на трасето. Прототипът впечатлява с внушителна мощност от 207 кВт (280 к.с.) и подчертава водещата роля на Opel в този иновативен сегмент на моторните спортове.

„Вече повече от четири години Opel и ADAC доказват, че електрическото рали е не само реалност, но и много вълнуващо. С новия Opel Mokka GSE Rally представяме следващото поколение изцяло електрически състезателни автомобили“, заяви Флориан Хютл, главен изпълнителен директор на Opel и Vauxhall.

Mokka GSE Rally: Емоции, динамика и електрически адреналин

Серийният Opel Mokka се отличава от останалите конкурентни автомобили със своята атрактивна визия, нови цветове и иновативни технологии, които радват феновете на марката и клиентите. Новият Mokka GSE Rally запазва тази ДНК, но надгражда във всяко отношение – по-мощен, по-бърз, безкомпромисен!

Дизайнът говори сам за себе си: брандинг с надписи „OMG! GSE“, жълти спирачни апарати отпред и жълти джанти, и надпис „MOKKA GSE RALLY“ на черния капак. Това е автомобил, който не може да остане незабелязан. Продължение →

Инвеститорите са облекчени, че Мъск ще се съсредоточи отново върху Tesla, но се тревожат за нанесени щети на марката

Акциите на автомобилния производител се повишиха с около 5% на 23 април, след като Мъск каза, че ще намали работата си за президента на САЩ Доналд Тръмп до ден или два на седмица от някъде следващия месец.

Работата на милиардера като съветник на Тръмп и неговата прегръдка на дясната политика в Европа предизвикаха широка опозиция, включително протести и вандализъм в шоурумите на Tesla.

reuters.com/business/autos-transportation

23 април (Reuters) – Инвеститорите на Tesla въздъхнаха с облекчение, след като главният изпълнителен директор Илон Мъск каза, че ще пренасочи вниманието си към производителя на електрически автомобили, но това обещание не разсея напълно притесненията, че насочването му в дясно е навредила безвъзвратно на марката на компанията.

Логото на Tesla се вижда на автомобил на Paris Games Week (PGW), търговски панаир за видео игри в Париж, Франция

„Времето му е много ценно и мисля, че Tesla има нужда от вниманието му“, каза Рос Гербер, главен изпълнителен директор на Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management и виден инвеститор.

„Но това не променя факта, че хората не искат марката Tesla. Не знам как ще се поправи това.“ Продължение →

Toyota се стреми да глобализира производството на електрически автомобили

Според доклад в Nikkei Asia, Toyota планира да утрои глобалната си гама от EV модели до 2027 г. и да увеличи производството на електрически автомобили до около един милион автомобила – седем пъти повече от нивото от 2024 г. Nikkei Asia обаче не цитира никакви източници за тези твърдения.

Изображение: Toyota

nikkei.com

В момента Toyota произвежда електрически автомобили само в Япония и чрез своите съвместни предприятия в Китай. Разширяването на производството в САЩ, Тайланд и Аржентина би трябвало да помогне за предпазване на компанията от обменни курсове и вносни мита, както и да ускори доставката до клиентите, се обяснява в доклада.

Вече е известно, че Toyota планира да разшири гамата си от електрически автомобили. Японската компания наскоро представи C-HR+, електрическо SUV купе, което ще се продава в Япония, Северна Америка и Европа.

Производството е планирано да започне през септември в завода Takaoka в Япония. Известно е също така, че производството на триредов електрически SUV ще започне в Кентъки през 2026 г., за да посочим два примера. В случая с големия електрически SUV от Кентъки, производствената база също ще бъде разширена, за да включи САЩ.

Според Nikkei Asia производството на електрическа версия на пикапа Hilux също е планирано да започне в Тайланд този октомври. Този модел по-късно ще се произвежда и в Аржентина, тъй като Южна Америка също е голям пазар за този вид пикапи. Все още обаче няма подробности за електрическия Hilux.

Заводът Takaoka също се очаква да произвежда следващо поколение електрически автомобил Lexus от 2027 г. А в завода Subaru Yajima, северозападно от Токио, началото на производството на нов електрически SUV, разработен съвместно с Toyota, е планирано за февруари 2026 г. Subaru вече използва eTNGA на Toyota, платформата на BZ4X, за своята Solterra. Електрически SUV, наречен Urban Cruiser, скоро ще дойде в Европа от сътрудничеството със Suzuki. Продължение →

Stellantis представя решение за преобразуване на електрически ван

Stellantis продължава да стимулира прехода към електромобилност: в сътрудничество с френския специалист по преоборудване Qinomic, автомобилната група въвежда решение, което може да се използва за преобразуване на леки търговски превозни средства (LCV) с двигатели с вътрешно горене в изцяло електрически превозни средства.

stellantis.com, largus.fr , 11.04.2025 – 12:30 ч.

За офертата отговаря звеното Stellantis Pro One, което е специализирано в бизнес клиентите. Stellantis и Qinomic работят върху такава опция за преобразуване от 2022 г. – сега тя е

Stellantis Pro-one conversion Citroen Jumpy

готова за пазара. Новата технология първоначално ще се предлага във Франция за средно големи модели ванове като Fiat Scudo, Opel Vivaro, Peugeot Expert и Citroën Jumpy.

Проектът е разработен съвместно със SUSTAINera, звено на Stellantis, специализирано в кръговата икономика. Опцията за преобразуване е предназначена да бъде рентабилна и устойчива алтернатива на закупуването на ново превозно средство. Собствениците на превозни средства могат да доведат съществуващите си модели до най-новото ниво на техниката, да защитят околната среда и същевременно да удължат експлоатационния живот на своите превозни средства.

Конверсията се основава на цялостна подмяна на над 200 оригинални компонента. Отстранените части – като двигател, скоростна кутия и изпускателна система – се демонтират от Gruau, производител на каросерии, специализиран в търговски превозни средства. След това се връщат на Stellantis и се тестват, ремонтират и използват повторно в SUSTAINera Circular Economy Hub в Мирафиори близо до Торино.

Qinomic получава новите части като батерията и електрическия мотор, които превръщат дизелов ван в електрически ван, директно от Stellantis. Според доклад на френското автомобилно списание L’Argus, автомобилната група предлага гаранция от осем години или 160 000 километра.

Това означава, че всички превозни средства, произведени от 2016 г. нататък от четирите типа превозни средства, споменати по-горе, могат да бъдат конвертирани. Мощността на двигателя е 100 кВт. Има избор от батерия с 50 кВтч или 75 кВтч за пробег от 230 или 330 километра. С капацитет за зареждане с постоянен ток от 100 кВт преобразуваните превозни средства могат да бъдат заредени до 80 процента за половин час с батерия от 50 кВтч и за 45 минути с батерия от 75 кВтч на станции за бързо зареждане. Продължение →

ЕС и Китай могат да се споразумеят за минимална цена за електромобили вместо тарифи

ЕС и Китай се споразумяха да се върнат към чертожната дъска и да предоговорят наказателните мита върху произведените в Китай електромобили. Вместо това Китай може да се съгласи да определи минимална цена за електрически автомобили, произведени в Китай.

reuters.com, electrek.co, handelsblatt.com, 11.04.2025 г. – 09:53 ч.

Това не е първият път, когато решението е на масата. За първи път се появи през ноември миналата година и сега, подхранвани от митата на американския президент Доналд Тръмп, нещата отново се движат в тази посока. Пръв за предстоящите предоговаряния съобщи немският Handelsblatt. В него се казва, че комисарят по търговията на ЕС Марош Шефчович е разговарял с китайския министър на търговията Ван Уентао и че двете страни са се съгласили да проучат определянето на минимални цени.

Leapmotor Europe export
Пристанище Шанхай

Разговорите вероятно ще продължат в петък, когато испанският премиер Педро Санчес посети Пекин. Вече е планирана среща с президента на Китай Си Дзинпин. Санчес се счита за един от най-големите критици на наказателните мита на ЕС върху произведените в Китай електрически автомобили. Въпреки че срещата е планирана от месеци, сегашното сближаване след пътуването на Шефчович и хаотичните тарифни политики на Тръмп може да доведат до пробив.

Минимални цени вместо специални тарифи

Според Handelsblatt споразумението, към което и двете страни се стремят, „далеч надхвърля въпроса за тарифите“. ЕС очевидно настоява за ангажиментите, че китайските производители на автомобили не само ще строят заводи за сглобяване в Европа, но и ще „създадат цели индустриални центрове“ – включително поръчки за европейски доставчици и трансфер на технологии.

От друга страна, специалните мита, които ЕС наложи на електромобилите, внасяни от Китай от миналата година, ще бъдат заменени с минимални цени. Той трябва да защити европейските производители от дъмпингови цени за автомобили, произведени евтино в Китай. Предимството за китайските компании е, че могат да запазят разликата до минималната цена – и не трябва да я плащат на ЕС като мито.

Въпреки че Европа приветства факта, че преговорите са подновени, минималните цени също са обект на директна критика. Продължение →

BMW продава почти една трета повече електрически автомобили

BMW Group е доставила 109 516 изцяло електрически автомобила през първото тримесечие, което е увеличение от 32,4 процента. Продажбите на електрически автомобили се увеличиха особено в Европа. И повече от един на всеки три превозни средства, доставени от марката Mini, е бил изцяло електрически.

bmwgroup.com

При всички видове задвижване, марките BMW, Mini и Rolls-Royce са доставили 586 149 автомобила между януари и март, с което делът на електрическите автомобили достига 18,7%

MINI Joh Cooper Works-Electric-2024

през първото тримесечие. За сравнение: през първото тримесечие на 2024 г. са доставени само 82 7000 електрически BMW, което представлява 13,9% от всички доставки на производителя по това време. Следователно ръстът е значителен, но неравномерно разпределен между регионите: В Европа BMW Group постигна ръст при електрическите автомобили от 64,2%, десет пъти повече, отколкото при всички видове задвижване (+6,2%).

Марката BMW е продала 520 142 автомобила по целия свят през първото тримесечие на 2025 г., 86 449 от които са изцяло електрически (+9,9%). Следователно делът на електрическите автомобили за марката BMW е 16,6 процента. Марката Mini, която обнови цялото си портфолио миналата година, продаде 64 626 единици по целия свят (+4,1%) и успя да расте основно с електрически автомобили – през първото тримесечие марката записа BEV дял от 35,3 процента. BMW не предоставя точни данни за BEV за Rolls-Royce (1381 доставки, -9,4%).

BMW също така заявява, че 157 495 от превозните средства, доставени през първото тримесечие, са били „електрифицирани“, което базираната в Мюнхен компания обобщава като BEV и PHEV. Със 109 516 напълно електрически автомобила това означава, че през първото тримесечие са доставени 47 979 plug-in хибрида. През същия период преди година е имало 39 916 електрически превозни средства на непълно работно време, така че продажбите отново леко са се увеличили. Продължение →

VW увеличава продажбите на EV с 59 процента

Volkswagen Group увеличи глобалните си доставки на BEV с 59 процента до 216 800 автомобила през първото тримесечие в сравнение със същия период на миналата година. Нещата вървяха много добре в Европа и САЩ, но не и в Китай.

volkswagen-group.com

За сравнение, VW продаде 136 400 електрически автомобила с батерии през първите три месеца на 2024 г., в сравнение с 216 000 електрически автомобила през същия период на 2025 г. Глобалният дял на BEV в продажбите на Групата се повиши от шест на десет процента, тъй като Volkswagen достави 2,13 милиона автомобила с всички видове задвижване (+1,4%).

Volkswagen Group регистрира силен ръст в продажбите на електрически автомобили в Европа (+113 процента) и САЩ (+51 процента) – в Западна Европа 19 процента от общите продажби са изцяло електрически. Нещата обаче вървят по-зле на много по-релевантния пазар в Китай, където доставките на електромобили са спаднали с 37 процента.

С други думи, докато марките на Volkswagen Group все още са доставили 41 000 акумулаторни електрически коли в Китай през Q1 на 2024 г., тази цифра спадна до едва 25 900 единици през 2025 г. В същото време продажбите на EV в САЩ се увеличиха от 13 200 на 20 400 автомобила и по този начин скоро биха могли да изпреварят Китай като втория най-важен BEV регион за VW Group. Въпреки това Европа остава най-важният пазар, където резултатът за Q1 за 2024 г. (74 400 електрически коли) се е увеличил повече от два пъти, достигайки 157 800 единици. Останалият свят също отбеляза силен ръст от 62,2% от 7 800 до 12 700 BEV.

В допълнение към 216 800 BEV, Групата достави и 82 500 plug-in хибрида, с 15 процента повече в сравнение със същия период на предходната година. Според Volkswagen се наблюдава нарастващо търсене на второ поколение plug-in хибриди с изцяло електрически пробег до 143 километра. Продължение →

Всяко четвърто Porsche вече е електрическо

Porsche значително увеличи дела на електрифицираните превозни средства през първото тримесечие на 2025 г.: общо 71 470 автомобила бяха предадени на клиенти по целия свят между януари и март, 38,5 процента от които бяха електрифицирани – и повече от 25 процента напълно електрически.

Изображение: Porsche

porsche.com

Електрифицираните превозни средства са разделени на 25,9% електрически автомобили с батерии и 12,6% plug-in хибриди, според Porsche. По-специално електрическият Macan бавно набира скорост при производителя на спортни автомобили. Porsche продаде 14 185 електрически Macan и 4 203 Taycan през първото тримесечие.

Това също означава, че Porsche е продала 18 388 електрически коли през първото тримесечие.

Делът на EV от 25,9 процента звучи много добре, но през четвъртото тримесечие на 2024 г. германският автомобилен производител е доставил 22 700 електрически коли. Докато Macan вероятно ще надмине общия си резултат от 2024 г. през второто тримесечие (18 278 автомобила), Taycan се развива в обратна посока: след първото тримесечие Taycan постигна само 19,3% от резултата за 2024 г. (20 836 автомобила).

Като цяло Macan постигна увеличение от 14 процента до 23 555 единици, въпреки че моделната гама включва и някои двигатели с вътрешно горене – обаче само новата електрическа версия, базирана на PPE, се продава в Европа. Това също означава, че 60 процента от продажбите на Macan са електрически. За разлика от тях, Porsche продаде само 11 390 бройки от спортния автомобил 911 с вътрешно горене. Най-продаваният модел на Porsche през Q1 беше големият SUV модел Cayenne, който в близко бъдеще ще получи и електрически вариант. Продължение →