Електрическите превозни средства с батерии достигнаха пазарен дял от 25,4% през октомври, вторият им най-висок резултат тази година, тъй като пазарът на електрически превозни средства във Великобритания продължава да расте стабилно. Въпреки това, Обществото на производителите и търговците на автомобили (SMMT) предупреждава, че предложените данъчни промени биха могли да застрашат напредъка.

Изображение: Kia

05.11.2025 

Великобритания –  данни BEV

Общите регистрации на BEV за 2025 г. вече възлизат на 386 244 бройки – надхвърляйки общия брой за цялата 2024 г., като остават два месеца до края на годината. BEV в момента представляват 22,4% от всички нови автомобили, продадени във Великобритания през 2025 г., подкрепени от големи инвестиции на производителите и устойчива правителствена подкрепа чрез стимули за електрически автомобили.

Общият брой регистрации на автомобили във Великобритания се е увеличил леко през октомври, по-специално с 0,5% до 144 948 бройки, според последните данни на Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). Този растеж може да се отдаде на електрическите и електрифицираните превозни средства, тъй като броят на новите дизелови и бензинови автомобили продължава да намалява.

Продажбите на електрически превозни средства (BEV), от друга страна, са се увеличили с 23,6% в сравнение със същия месец миналата година, добавяйки над 7000 бройки и довеждайки техния пазарен дял до 25,4%. Това е вторият най-висок месечен дял на BEV през 2025 г., макар и все още под целта от 28%, определена от правителствения мандат за превозни средства с нулеви емисии (ZEV). PHEV-овете отбелязаха увеличение от 27,2% на годишна база, докато броят на HEV-овете се е увеличил с 2,1% в сравнение със същия период миналата година. Продължение →

Пазарът на нови автомобили в Обединеното кралство приключи 2024 г. с 1 952 778 регистрации на нови автомобили, което е увеличение с 2,6% на годишна база, според Обществото на производителите и търговците на автомобили (SMMT). Този растеж се дължи изключително на покупките на автомобили от автопарка, които скочиха с 11,8% и представляват почти 60% от пазара, което подчертава ролята на бизнеса в стимулирането на търсенето на превозни средства с нулеви емисии (ZEV).

Общ преглед

Тенденции на пазара на електрически превозни средства

Електрическите превозни средства с батерии (BEV) достигнаха рекордно високо ниво с 381 970 регистрации, представляващи 19,6% от пазара, увеличение с 21,4% спрямо 2023 г. Това обаче не достигна целта от 22%, определена от правителството. Plug-in хибридите (PHEV) също отбелязаха ръст от 18,3%, докато хибридните електрически превозни средства (HEV) се увеличиха с 9,6%.

Частното търсене на BEV обаче изостава значително, като само 10% от частните купувачи са избрали електрически автомобили през 2024 г. Бензиновите превозни средства остават доминиращи сред частните купувачи с 61% от търсенето, следвани от HEV с 16%.

Бариери пред растежа

Въпреки нарастващата наличност на 132 ZEV модела със среден пробег от 280 мили, производителите се сблъскват с препятствия при стимулирането на частното потребителско търсене. През 2024 г. индустрията е похарчила над 4,5 милиарда паунда за стимули, ниво на подкрепа, считано за неустойчиво в дългосрочен план. Продължение →

Китай продължава да бъде двигател на растежа на електрическата мобилност. Европа обаче също отбеляза значителен растеж през първите три тримесечия, макар и неравномерно. Пазарът на САЩ отслабва в сравнение с това, докато балансът на силите се измества в полза на китайските производители на автомобили.

Намалява производството на нови

В международен план електрическата мобилност преживява значителен подем досега тази година. Това показва последният „Доклад за електромобилността“ на Центъра за автомобилен мениджмънт (CAM) в Бергиш Гладбах, Германия. В най-важните за автомобилната индустрия региони в света, а именно Китай, Европа и САЩ, между началото на януари и края на септември са продадени приблизително 12,8 милиона високо електрифицирани превозни средства. В допълнение към електрическите автомобили с батерии, това включва и плъгин хибриди. Това представлява ръст от около 30% в сравнение със същия период на миналата година.

NEV доминират в Китай

Това развитие продължава да се движи предимно от китайския пазар. През първите три тримесечия в Китайската народна република са регистрирани общо 8,89 милиона т. нар.NEV (New Energy Vehicles – превозни средства с нова енергия). Тази категория включва чисто електрически превозни средства, но също така електрически превозни средства с удължаване на пробега и автомобили с plug-in хибридни задвижвания. BEV (електрически превозни средства с удължен пробег) ясно доминират с 5,45 милиона бройки. На второ място, с 3,44 милиона бройки, са plug-in хибридите, които включват и REEV (електрически превозни средства с удължен пробег).

Като цяло, NEV постигнаха пазарен дял от 52,4% през този период, в сравнение с 45,3% през първите три тримесечия на миналата година. Развитието на чисто електрическите автомобили е особено окуражаващо, с ръст от 32% и пазарен дял от 32,1%, отделно от plug-in хибридите. През същия период на миналата година цифрата беше 26,2%. От друга страна, външно зареждаемите хибриди нарастват с много по-бавни темпове, с увеличение само от 14%. Продължение →

ПАРИЖ (Reuters) – Европейската комисия възнамерява да обяви създаването на нова категория достъпни малки електрически автомобили през декември в опит да противодейства на китайската конкуренция и да съживи европейския пазар, заяви еврокомисар във вторник – бел. ред. 4 ноември.

Жена държи кабел, за да зареди електрически автомобил Renault Kangoo ZE в автокъща на Renault в Кан сюр Мер, Франция

reuters.com/business, November 4, 2025 10:06 PM

Защо е важно

Комисията работи по създаването на междинна категория между четириколките, които тежат няколкостотин килограма, и всички останали автомобили, така че малките електрически превозни средства вече да не е необходимо да включват толкова оборудване и технологии за безопасност, колкото големият седан. Досега графикът на подобна реформа беше несигурен.

Контекст

Няколко производители на автомобили настояват за регулаторни промени в подкрепа на продажбите на малки електрически превозни средства, произведени в Европа, в момент, когато китайските марки започват да печелят пазарен дял на тяхна територия. Главният изпълнителен директор на Renault Group Франсоа Провост препоръча замразяването на автомобилните регулации в Европа за 10 до 15 години, за да се насърчи появата на тази категория, която би включвала автомобили с дължина до 4,2 метра. Продължение →

Продажбите на електрически превозни средства в САЩ се сринаха през октомври, след като президентът Тръмп премахна федералния данъчен кредит от 7500 долара, като продажбите на електрически превозни средства на Ford намаляха с 25%, а на Ioniq 5 на Hyundai – с 63%, тъй като анализаторите предупреждават за по-широко забавяне на пазара след субсидията.

DPA WORLD

Публикувано на 4 ноември 2025 г.

Продажбите на електрически превозни средства (EV) в САЩ се сринаха през октомври, след като федералният данъчен кредит за покупки на електрически превозни средства изтече, според месечните данни на автомобилните производители.

Президентът на САЩ Доналд Тръмп премахна федерален данъчен кредит от 7500 долара като част от законопроект за данъци и разходи, приет през юли. Кредитът приключи в края на септември.

Ford отчете 25% спад в продажбите на електрически превозни средства на годишна база до около 4700 превозни средства. За разлика от това, продажбите на конвенционални автомобили с бензинов двигател са се увеличили с 3,4% до около 153 400 бройки. През последните години Ford инвестира милиарди долари в разширяване на производството на електромобили, опитвайки се да настигне лидера на пазара Tesla. Продължение →

Китай посочи, че ще премахне постепенно оставащата подкрепа за своята индустрия за електрически превозни средства, като изключи превозните средства с нова енергия (NEV) от списъка си със стратегически развиващи се индустрии в следващия петгодишен план.

Анализаторите казват, че решението бележи промяна към пазарно ориентиран растеж.

reuters.com

Тази стъпка идва след повече от десетилетие държавни субсидии и данъчни стимули, които тласнаха Китай да се превърне в най-големия пазар на електрически превозни средства в света. NEV, включително електрическите с батерии, plug-in хибридните и превозните средства с горивни клетки, преди това бяха посочени като стратегически индустрии в три последователни петгодишни плана, отключвайки милиарди субсидии, които подкрепяха както автомобилните производители, така и потребителите. Тази политика насърчи местните шампиони като BYD и производителя на батерии CATL.

Изглежда обаче, че индустрията може да се крепи на собствени крака. През септември например в Китай бяха продадени 1,6 милиона електрически превозни средства (NEV), достигайки пазарен дял от 49,7%. Това е нов рекорд. Освен това, електрическите превозни средства с батерии също отбелязаха нов рекорд, надхвърляйки границата от един милион (1 058 000 бройки) за първи път. И всичко това, въпреки че Китай прекрати националната си схема за субсидии за закупуване на електрически превозни средства през 2022 г. и планира да премахне постепенно данъчните облекчения за покупка до 2027 г.

Имайки предвид тези цифри, анализаторите смятат, че Пекин счита индустрията за достатъчно зряла, за да се справи без субсидии и да остави по-нататъшното развитие на пазарните сили. Продължение →

Революцията на електрическите превозни средства в Китай достигна исторически етап: за първи път по време на октомврийския празник „Златната седмица“ търсенето на бензин спадна, вместо да се покачи, като спадна с 9% на годишна база до 12,5 милиона тона, въпреки рекордните пътувания, според Reuters.

Промяната бележи фундаментален поврат на най-големия петролен пазар в света, където електрическите превозни средства вече не просто забавят растежа на търсенето на гориво – те активно намаляват потреблението по време на пиковите периоди на пътуване.

По evxl.co

Електромобилите доказват готовност за пътуване по време на пиковите пътувания

Опитът на Тианю Дзян е пример за трансформацията. Шофьорът предприе 2000-километрово пътешествие по пътя този месец от югозападен Съчуан до Пекин с електрическото си превозно средство.

„Преди карах бензинова кола и никога не бях пътувал с електромобил за толкова дълго пътуване, но шофирането на дълги разстояния с електромобил вече не се усеща като проблем“, каза Дзян пред Reuters.

Той е сред десетките милиони китайци, които са се възползвали от разширената инфраструктура за зареждане по време на осемдневната празнична ваканция. Дневната консумация на електроенергия на зарядните станции – показател за използването на електрически превозни средства – се е увеличила с 45,73% по време на „Златната седмица“ 2025 г. в сравнение с 2024 г., докато потреблението на бензин остана непроменено спрямо септември, въпреки традиционното покачване по време на празничния период.

Една пета от 63,5 милиона пътувания с автомобили по време на празниците са били с електрически или хибридни превозни средства, според китайското министерство на транспорта.  Продължение →