BMW
Auto China: BMW представя версии с дълга база на iX3 и i3
На Auto China BMW дебютира с BMW iX3 и BMW i3 с дълга база – което ги прави първите модели Neue Klasse, разработени в Китай за Китай. Някои характеристики на автомобилите също са пригодени, за да отговорят на специфичните нужди на китайските клиенти.
Изображение: BMW
bmwgroup.com, 27.04.2026 – 12:30 ч.
Предпочитанието на китайските клиенти за допълнително място за краката отзад е добре установена традиция в автомобилната индустрия – и специфичните за Китай версии с дълга 
база на международни модели са основен елемент на пазара от десетилетия. Затова не е изненадващо, че BMW разширява два от най-важните си електрически модели за китайския пазар. В края на краищата, iX3 и i3 са първите модели „в най-големия бъдещ проект в историята на BMW: Neue Klasse“, както заяви главният изпълнителен директор на BMW Оливър Ципсе по време на неотдавнашното си участие на Auto China в Пекин. През май Милан Неделкович ще поеме поста главен изпълнителен директор в Мюнхен.
BMW официално представи международната версия на iX3 на IAA Mobility в Мюнхен миналата есен, докато i3 беше представен в предварителен преглед на дизайна през март – като световната му премиера като производствен модел все още предстои.
Прессъобщението на BMW Auto China не уточнява точния обхват на удължаването и за двата модела. Докладите обаче сочат, че междуосието е удължено с 10,8 сантиметра до 3,01 метра, увеличавайки общата дължина до 4,89 метра. Продължение
BMW Серия 7 получава редизайн Neue Klasse и пробег от 452 мили в електрически режим
Твърди се, че обновяването на четиригодишната лимузина е най-обширното, давано някога на модел на BMW Group
Снимки: Фейслифт на BMW Серия 7 2026
autocar.co.uk/car-news/new-cars, 22 април 2026 г.
Флагманът Серия 7 на BMW получи най-обширната актуализация на модела в историята на BMW Group и се твърди, че задава „нов стандарт“ за луксозния сегмент. 
Четиригодишната лимузина от седмо поколение получи пълен редизайн Neue Klasse, за да се справи с наскоро обновените луксозни конкуренти, включително S-класата и EQS на Mercedes-Benz.
Серия 7 продължава да се продава както в plug-in хибридна, така и в електрическа (с марката i7) версия, като електрическият модел ще пристигне първи през септември, а PHEV – скоро след това. Очаква се цената да се повиши спрямо днешната начална.
Основните промени са направени в електромобила, където е монтирана нова батерия с капацитет 112,5 кВтч (от 105,7 кВтч), която използва същите цилиндрични клетки „Gen6“ като новия SUV iX3 и входящия седан i3.
Това увеличава значително пробега – от 387 мили преди до 452 в най-ефективната му форма. Максималната скорост на зареждане също е увеличена – от 195 кВт на 250 кВт.
Електромобилите получават и електрически възбудени синхронни двигатели на iX3, които са по-ефективни от преди – още една причина за увеличения максимален пробег.
Всички варианти използват двумоторно задвижване, с мощност от 449 к.с. в 50 xDrive до 671 к.с. в M70 xDrive. Най-мощният модел е в състояние да достигне 100 км/ч от място само за 3,8 секунди. Продължение
BMW интегрира технологиите на Neue Klasse в i7
Базираният в Мюнхен автомобилен производител BMW представи актуализираната версия на седана Серия 7 преди Auto China в Пекин. Електрическият модел i7 се възползва от подобренията на Neue Klasse, включително изцяло нова батерия.
22.04.2026 – 15:00 ч.
С iX3 и i3 като седан с електрическо захранване от батерии във формат Серия 3, BMW вече представи два модела, базирани на платформата си Neue Klasse, въпреки че i3 беше 
официално „Design Reveal“ едва през март, а не пълна световна премиера. Технологията на задвижването е добре позната, тъй като е повече или по-малко директно заимствана от iX3, първият автомобил, построен на новата платформа. Акцентът на BMW върху разработването не на изолирани платформи, а на технологични клъстери обаче е особено очевиден при фейслифта на i7.
„Използването на възможностите на новите технологични клъстери издига BMW Серия 7 на ново ниво, както визуално, така и технологично, по средата на жизнения му цикъл“, заявява BMW.
Мюнхенският производител има предвид, че i7, изграден на по-старата платформа CLAR с електрически задвижвания от пето поколение, е обновен до един вид Generation 5.5 благодарение на технологичния клъстер на батериите. Старата батерия, с призматични клетки и капацитет от 101,7кВтч, е премахната от употреба в тази актуализация. Докато версията, представена на Auto China, запазва ядрото Gen5, сега тя включва цилиндрични клетки с голям формат от батерийната система Gen6 на Neue Klasse в долната си част. Това увеличава енергийното съдържание на новата батерия до 112,5 кВтч, което дава на i7 малко по-голям пробег и подобрена производителност при зареждане.
Важно е да се отбележи, че въпреки че Neue Klasse, с iX3 и i3, е 800-волтова платформа, самите отделни батерийни клетки – поради тяхната NMC клетъчни химия – имат подобно напрежение като предишните поколения. Това позволява цилиндричните клетки с диаметър 46 милиметра и височина 95 милиметра да бъдат конфигурирани в 400-волтова система в i7. Клетките са идентични; различава се само използването им. Продължение
BMW Серия 6 от „Neue Klasse“ би изглеждало красиво
Има слухове, че ще се завърне, след като BMW прекрати производството на Серия 8.
Рендиране на BMW Серия 6 от „Neue Klasse“
motor1.com/news, 16 април
BMW спря производството на Серия 6 през 2019 г., но слуховете предполагат, че автомобилният производител ще възроди модела.
Неофициални рендирания от sugardesign_1 изобразяват как би могла да изглежда Серия 6 от следващо поколение с дизайнерския език на марката „Neue Klasse“.
Има слухове, че нова Серия 6 ще замени спряната от производство Серия 8.
BMW спря производството на Серия 6 през 2019 г., точно когато марката представи Серия 8. Но сега, когато производството на Серия 8 приключи, слуховете казват, че 6-цата ще се 
завърне. Ако това се случи, колата ще носи дизайнерския език на марката „Neue Klasse“, което нови, неофициални рендирания разкриват като зашеметяваща комбинация.
Когато автомобилният производител пусна второто поколение на модела в началото на миналия век, десетилетия след първия, той се предлагаше в два стила на каросерията – купе и кабриолет. Това беше дълъг, луксозен и мощен гранд турър, който се разшири, за да включва седан и комби, преди BMW да спре да предлага модела.
Рендерите от sugardesign_1 в Instagram изобразяват ново купе, което носи новия дизайн на предната част на BMW – и той се вписва шокиращо добре в елегантния автомобил. Тънките отвори на решетката, които включват фаровете, се сливат с останалата част от каросерията, а предната част не изглежда толкова масивна, колкото на новия i3. Продължение
BMW започва серийно производство на втората си линия за електрически двигатели с електронно задвижване в завода си в Щайр
В завода си в Щайр, Австрия, BMW пусна втора производствена линия за електрически двигатели само девет месеца след стартирането на серийното производство на шестото си поколение eDrive (Gen6). Разширението се очаква да увеличи производството до над 100 000 електрически двигателя тази година.
Изображение: BMW
17.04.2026 – 11:29 ч. bmwgroup.com (на немски)
През февруари 2025 г. BMW представи своите електрически двигатели от шесто поколение (Gen6) и продължава да разчита на концепцията SSM – електрически възбудена 
синхронна машина. Вместо постоянни магнити, роторът генерира магнитното си поле чрез намотка, захранвана от постоянен ток. BMW допълнително усъвършенства SSM, за да отговаря на новата 800-волтова архитектура на Neue Klasse, която ще дебютира в модели като iX3 и i3.
BMW стартира серийното производство на тези двигатели Gen6 в завода си в Щайр в началото на август 2025 г. Това е първата изцяло електрическа задвижваща система, произведена на обекта, докато производството на дизелови и бензинови двигатели продължава паралелно.
С пускането на втора производствена линия за тези електрически двигатели в Щайр, BMW значително увеличава капацитета си. Това разширение идва в критичен момент, тъй като търсенето на електрическия SUV iX3, представен през март, е толкова високо, че BMW вече е преминала към двусменна работа в завода си в Дебрецен, Унгария. Освен това, серийното производство на новия електрически седан i3, който също използва електрическите двигатели от Steyr, ще започне в Мюнхен през август. Продължение
BMW планира нова вълна от автомобили като „формиращи“
Специални модели са в процес на разработка, но няма да се появят скоро
Изображение BMW Vision M Next Concept
Снимка от: BMW
motor1.com/news, 15 април
BMW не се отказва от специални автомобили, но дава приоритет на продукти с голям обем. Предишни „формиращи“ бяха i3 и i8. Здрав SUV може да се присъедини към гамата около края на десетилетието.
Това са едни от най-натоварените периоди в историята на BMW. Между сега и края на 2027 г. немският луксозен автомобилен производител ще пусне около 40 нови или актуализирани модела.
Обновяването на портфолиото започна миналата година с iX3 като първото превозно средство в преродената гама Neue Klasse. Седанът i3 последва по-рано тази година и ще се присъедини следващата седмица от фейслифта на Серия 7/i7.
Следващото поколение X5 ще бъде премиерно представено това лято, последвано скоро от нова Серия 3 с двигатели с вътрешно горене. M2 xDrive и електрическият iX4 също са почти потвърдени, че ще пристигнат преди края на годината.
През 2027 г. BMW ще направи фейслифт на Серия 5/i5/M5 и ще пусне второто поколение X7, заедно с електрически iX7. Възможно е да видим и нов iX1 следващата година като част от гамата Neue Klasse. Продължение
Новото BMW M5 може да изглежда по следния начин
Новото BMW M5 ще пристигне през 2027 г. с обновен стил и отново с V8 под капака 
motor1.com/news, 14 април, 12:00 ч.
Рестайлинг на BMW M5 (2027), рендер от Motor1.com
Снимка от: Motor1.com
Настоящото поколение BMW M5 е на пазара от няколко години, използвайки хибридния си двигател със 717 конски сили. Това е суперкола, маскирана като седан (или комби), която ще получи фейслифт за моделната 2027 година. Това обаче няма да е само лека промяна.
Както се вижда от шпионското видео, публикувано в YouTube канала на Carspotter Jeroen, новото BMW M5 – забелязано по време на тестове на Нюрбургринг – ще се различава съществено от настоящия модел, възприемайки новата дизайнерска насока на марката, наблюдавана при най-новите iX3 и i3.
Влияние на новата класа
Първата промяна се появява отпред, където новото BMW M5 ясно наподобява новото i3: хоризонтално ориентирана решетка с двоен бъбрек, която интегрира светлинните елементи, точно както е показано на нашия рендер. Това не е типичен ход за фейслифт, но както беше отбелязано, BMW M5 2027 ще бъде значително различно от днешната версия. Същото важи и за задната част, където можете да различите два чифта външни накрайници на ауспуха.
Кабината на новото BMW не е показана във видеото. Според съобщенията обаче и там ще има основен ремонт, с приемането на Panoramic Vision – новото оформление на таблото, видяно в iX3 и i3 – което включва голям централен дисплей и дълъг, тънък екран, разположен точно под предното стъкло. Продължение
Новото BMW M3 вероятно ще изглежда така
Този рендер използва шпионски снимки, за да си представи как би могло да изглежда новото BMW M3.
Илюстрация: BMW M3 електрическо (2026), рендер от Motor1.com
Снимка от: Motor1.com
motor1.com/news, 8 април, 17:00 ч.
Този рендер представя i3 с агресивни дизайнерски решения, вдъхновени от M.
Производствената версия би трябвало да има четиримоторна система с високопроизводителна батерия.
Новото M3 би могло потенциално да има над 1300 к.с.
Сега, след като BMW напълно разкри новия i3, немският автомобилен производител насочва вниманието си към ориентираното към производителността M3. BMW официално го представи, но шпионските снимки на предстоящото M3 изтекоха онлайн – и изглежда обещаващо.
Не се очаква моделът да дебютира още около 18 месеца, но изображения, споделени в Instagram от акаунта Wilcoblok, изглежда показват тестван прототип, криейки окончателния дизайн на това, което може да се превърне в първото изцяло електрическо M3 в историята.
По-спортен вид – без прекаляване
По-внимателният поглед към изображенията показва седан със забележимо по-агресивна стойка от новото BMW i3, заедно с напълно преработена предна част. Под решетката има ромбовиден мотив, а бронята е с голям централен въздухозаборник, разделен от секция в цвета на каросерията. От двете страни на каросерията има два допълнителни светлинни модула с блоков дизайн – необичаен избор за марката. Продължение
Новото BMW i7 ще бъде представено на 22 април
Свеж външен вид и ревизирани батерии идват за новия i7, докато BMW представя своята гама Neue Klasse
Сн.: BMW I7 RT 58
autocar.co.uk/car-news, 7 април 2026 г.
Обновеният BMW i7 ще бъде представен на автомобилното изложение в Пекин на 22 април със свеж външен вид и ключови подобрения в електрическото си задвижване. 
Очаква се освеженият дизайн на i7 да го доближи до новите модели „Neue Klasse“ на марката, iX3 и i3, въпреки че ще бъде по-консервативен от тези модели в своята трансформация.
Най-съществената промяна ще бъде по-опростен дизайн на предната част, с по-квадратна и по-изпъкнала решетка, плюс по-широки дневни светлини.
Батерията му, междувременно, ще получи цилиндричните клетки, въведени с моделите Neue Klasse, но интегрирани в същия корпус като съществуващия i7.
Новите клетки ще донесат 20% подобрение в енергийната плътност, което би трябвало да доведе до съответно увеличение на пробега. За справка, досегашният i7 може да измине до 610 километра с едно зареждане при най-големия си пробег.
BMW е работила с хърватската фирма Rimac Technology по високоволтовата батерия на новия i7. Мате Римац, основател и президент на Rimac Group, заяви, че ревизираната електрическа система ще донесе „значителни подобрения в енергията, пробега и производителността на зареждане“. Продължение
BMW представя базовия iX3 RWD с цена от 63 400 евро
BMW разширява гамата на новия си iX3 с iX3 40 със задно задвижване. Новият вариант е с 7 500 евро по-евтин от версията със задвижване на всички колела, 
като цените в Германия започват от 63 400 евро; цените за други пазари все още не са обявени. Въпреки по-ниската базова цена, моделът все още предлага пробег по WLTP до 635 километра. Пазарното пускане е планирано за това лято.
Изображение: BMW
press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/ 31.03.2026 – 13:30 ч.
BMW iX3 BEV
BMW разширява гамата си с по-достъпен вариант с един двигател на BMW iX3 50 xDrive. Цената на BMW iX3 40 започва от 63 400 евро. Този модел със задно задвижване е със 7 500 евро по-евтин от първоначалното предложение на BMW iX3 50, което се предлага от началото на този месец с обявена цена от 70 900 евро. Тази цена обаче е в сила само от няколко седмици. На световната си премиера миналата есен, електрическият SUV със задвижване на всички колела беше обявен на цена с 2 000 евро по-ниска. В началото на февруари BMW увеличи цената, разширявайки разликата с вече наличния модел 40. Повече подробности за това са по-долу.
Първо, нека разгледаме технологията: iX3 е първият модел на BMW от Neue Klasse (Нов клас). С новия iX3 40 производителят демонстрира ефективността на система със задно задвижване на новата платформа. Задвижващият агрегат – електрическият двигател от шесто поколение на BMW – осигурява 235 кВт и е сдвоен с батерия с капацитет 82,6 кВтч. Всички компоненти са проектирани за 800 волта. BMW заявява пробег по WLTP до 635 километра за iX3 40, малко по-малко от максималния пробег от 805 километра на iX3 50 xDrive. Продължение
