BMW
На три континента и на два световни океана
С личния хеликоптер на президента на Daewoo
Покрай автомобилите бях на три континента – Европа, Азия и Африка, и стигнах два световни океана – Тихи и Атлантика.
Два пъти съм се качвал на Айфеловата кула…
Има малко държави в Европа, където не съм бил. На някои места съм бил по много пъти.
Например по шест пъти съм бил във Виена, в Швейцария, в Будапеща. Пет пъти съм бил във Франция и три пъти само в Париж. Три пъти – в Рим.
На паркинга на института за изследване на Слънцето на Гран Канария
Още през 1993 карах Citroen Xantia из Испания – от Атлантика до Средиземно море. Още в същата година бях и за пръв път в Цюрих – Швейцария.
Карах коли и на Канарските острови и се къпах в Атлантически океан.
Бях и 15 дни с официална група от VIP гости лично на президента на Daewoo в Южна Корея, където стигнах Японско море. Летял съм и с неговия личен хеликоптер. Продължение
Бивш дизайнер на BMW прави M5 Touring да изглежда по-елегантен
Супер комбито, стилизирано от Франк Стивънсън, е далеч по-скъпо от обикновения автомобил.
Снимка от: Bovensiepen Automobile
15 юни, motor1.com/news
Bovensiepen 05 GT е базиран на BMW M5 Touring. Оригиналният дизайнер на X5 Франк Стивънсън е оформил новия бодикит.
Спортното комби е по-мощно и по-скъпо от автомобила донор.
Съществува често срещано погрешно схващане, че BMW е купило цялата компания Alpina през 2022 г. В действителност, то е придобило само името на марката. Семейната фирма в Бухлое впоследствие е преименувана на Bovensiepen и продължава да поддържа произведените от нея автомобили до края на 2025 г. Същевременно семейството, което стои зад 60-годишното наследство на Alpina, продължи с разработването на нови собствени автомобили.
Миналата година Bovensiepen се обедини с известния италиански производител на каросерии Zagato, за да трансформира M4 Convertible в купе с каросерия от въглеродни влакна, което е първият им проект в ерата след BMW. Сега Андреас и Флориан Бовенсипен, синове на покойния основател на Alpina Буркард Бовенсипен, обединиха сили с Франк Стивънсън, за да придадат на M5 Touring по-фин външен вид.
Дизайнерът зад първото поколение X5 и съвременното Mini доказва, че все още е добър на 66 години. Стивънсън, който е направил и няколко суперколи на Ferrari и McLaren, показва, че талантът му се простира и до комбитата. Новият 05 GT на Bovensiepen изглежда толкова стилен, колкото си представяме, че би бил следващо поколение Alpina B5 Touring. Продължение
Не е известно, че още през 1988 г. България посети високопоставена фигура от BMW в Мюнхен, която по-късно се издигна в бизнеса, и днес е на висша длъжност в един от големите автомобилни производители в Европа. Направих интервю с бизнесмена, което пуснаха на цяла страница в тогавашното издание на Техническите съюзи у нас – в. „Прогрес“…От тогава и след това вратите ми към баварския концерн бяха дълго време напълно отворени…По-късно се срещах и се запознах с най-високостоящи фигури в централата на BMW в Мюнхен. Дори ме каниха да караме нови автомобили през 1994 г. в Германия…После ме каниха и в Австрия, и дори в Кент, Англия, на тест на Rover – станал навремето собственост на BMW…
BMW току-що разкри бъдещето на M3
M Concept Neue Klasse е електрическо чудовище с четири мотора, което би трябвало да се превърне в сериен автомобил следващата година.
Екстериор на електрическото BMW M3: нос на акула и спойлер тип „патешка опашка“
Снимка 2026 BMW M Concept Neue Klasse
motor1.com/news/798518/bmw-electric-m3-concept, 12 юни, в 9:00 ч.
BMW прави още една стъпка към пускането на електрически M3.
Концепцията има четири двигателя, задвижване на всички колела и специално разработена батерия с над 100 кВтч.
M Concept Neue Klasse също така предвещава нов дизайнерски език, който ще се появи в бъдещите серийни M модели.
BMW продава електрически автомобили с M-вкус, откакто i4 M50 се появи през 2021 г. Оттогава гамата се разшири, за да включва разнообразие от мощни електромобили, но все още липсва пълноценен M модел без двигател с вътрешно горене. Няма да мине много време обаче, преди да намерите истински електромобил с M-емблема при дилър близо до вас.
Преди електрическото M3 да се появи някъде следващата година, Мюнхен ще представи електрическия суперседан с нов концептуален автомобил в Льо Ман този уикенд. BMW M Concept Neue Klasse е по същество електрически M3 по всичко освен по име. Той не е толкова радикален, колкото концепцията Vision Driving Experience (VDX), която беше преди него, до голяма степен защото е смекчена, за да се доближи до серийния модел. Продължение
Навремето тогавашният единствен вносител на BMW в България – „Дару Кар“, ме прати на тест на серия петица на марката в Австрия. 1997 г. Пътувахме нагоре по течението на Дунава с най-луксозния по онова време речен кораб в Европа – „Моцарт“. Пиейки си напитката се заговорих на кораба с главния редактор на най-големия израелски вестник. Споделих му, че имам трудности с издръжката на вестника си. „Рекламата, господине, рекламата.“, каза ми евреинът…Дълга време пазех визитната картичка на чужденеца от Тел Авив…
1994 г. Първи български журналист, канен на тест на BMW и в Мюнхен…
Контактите ми с баварския концерн бележат началото си отпреди промените.
1994. Първи БГ журналист, канен на тест на BMW.
Автограф от г-н Дирх Тейстма. началото на 90-е – Връзки с обществеността в Мюнхен…На подарена ми от него книга за историята на BMW.
Благодарение на г-н Хаджиниколов и Автокореком, през 1988 г. се срещнах и правих интервю с голяма фигура от BMW – Мюнхен. Интервюто ми излезе на цяла страница в изданието на Българските технически съюзи тогава – в. „Прогрес“.
Това ми отвори вратата към Мюнхен…
Първият вносител на марката в България беше фирма “Дару Кар“, на която вършех и ПР услуги. Дори бях на хонорар при тях.
Така през 1994 г. бях първият БГ журналист, поканен на тест на BMW в околностите на Мюнхен и в Южна Бавария. Карах първият малък дизел от серия Тройка.
След това бях на тест и на Пета серия. Обиколих половин Австрия. Пътувахме нагоре по течението на Дунава с най-луксозния някога речен кораб в Европа… Продължение
Най-малкият автомобил на BMW отново ще бъде със задно задвижване
Но този път няма да има двигател с вътрешно горене.
Следващото поколение Серия 1 ще бъде електромобил със задно задвижване.
BMW поддържа модела с двигател с вътрешно горене жив на актуализирана платформа с предно задвижване.
Двата варианта на Серия 1 ще съществуват мирно едновременно в продължение на много години.
May 19. motor1.com/news/796242/bmw-1-series-electric-rear-wheel-drive
След десетилетия модели със задно задвижване, BMW счупи традицията през 2010-те, като пусна автомобили с предно задвижване. За ужас на пуристите, всички компактни модели на компанията вече са с предно задвижване, с изключение на Серия 2 Coupe. Промяна в долната част на гамата ще върне формулата за задно задвижване към повече модели. Мюнхен работи върху следващо поколение Серия 1 с мощност, която ще се предава на задния мост, въпреки че този път няма да има двигател с вътрешно горене.
Най-малкият автомобил на BMW ще бъде електрически за петата си итерация, която се очаква да пристигне преди края на десетилетието. Серия 1 ще се гради върху специално разработена електрическа платформа. Появата на електромобила обаче няма да означава края на бензиновите модели, тъй като автомобилът с предно предаване ще продължи да се произвежда. Продължение
Ауто Бавария официално откри своя нов сервизен център Ауто Бавария Север
Ауто Бавария официално откри своя нов сервизен център Ауто Бавария Север, разположен в кв. Хаджи Димитър, ул. „Резбарска“ 5. гр. София. Новата локация е част от стратегическото разширяване на компанията и затвърждава ангажимента ѝ към предоставянето на premium обслужване, модерни сервизни решения и още по-високо ниво на клиентско изживяване.
Създаден с фокус върху ефективността, технологиите и удобството за клиентите, новият сервизен център разполага със съвременно оборудване, модерна диагностична техника и функционално организирани сервизни пространства. Базата е проектирана така, че да осигурява бързо, качествено и професионално обслужване, отговарящо на най-високите стандарти в автомобилния сектор.
Ауто Бавария Север предлага цялостна сервизна грижа, като комбинира експертен екип, високотехнологична инфраструктура и индивидуален подход към всеки клиент. Новият център е създаден с мисъл за по-лесен достъп и по-голямо удобство за клиентите в северната част на столицата и региона.
Официалното откриване събра партньори, клиенти, представители на бизнеса и медиите, които имаха възможност да разгледат новата сервизна база и да се запознаят отблизо с концепцията, философията и бъдещите планове на компанията. По време на събитието гостите се запознаха с модерните решения, които Ауто Бавария внедрява в своите услуги, както и с визията на компанията за устойчиво развитие и дългосрочни инвестиции в качеството на обслужване.
„Откриването на Ауто Бавария Север е важна стъпка в развитието на компанията и част от нашата дългосрочна стратегия да бъдем все по-близо до клиентите си. Инвестираме не само в модерна инфраструктура, но и в цялостно клиентско изживяване, което отговаря на високите очаквания и стандарти на премиум автомобилния сегмент“, споделят от компанията. Продължение
Новата технология за M Performance на BMW може да удължи живота на двигателите M Performance. Ето как
Очаква се предкамерното горене значително да намали разхода на гориво и технологията започва да се предлага в автомобилите M това лято.
Снимка горе вдясно: BMW M2 CS (2025)
motor1.com/news, 10 май, 12:00 ч.
BMW има нова технология за предкамерно горене, която влиза в производство.
Технологията ще се появи в M2, M3 и M4 от тази година.
Тя се нарича M Ignite и е проектирана за редовите шестцилиндрови двигатели на BMW, за да отговарят на емисионните норми Euro 7.
BMW заявява, че ще започне серийно производство на нова система за предкамерно запалване, известна като „BMW M Ignite“, от средата на 2026 г. Технологията, патентована през 2024 г. и разработена от приложения в моторните спортове, ще се появи първо в редовите шестцилиндрови двигатели на BMW M2, M3 и M4. Целта е подобрена ефективност при високо натоварване, както и спазване на стандарта за емисии Euro 7, който ще влезе в сила през ноември 2026 г.
В основата на технологията BMW M Ignite е новоинтегрирана предкамера в главата на цилиндра. Тя е свързана с основната горивна камера чрез трансферни отвори. Предкамерата има собствена свещ и бобина за запалване, което ефективно дава на двигателя две системи за запалване.
При ниски и средни обороти на двигателя горенето продължава да разчита предимно на конвенционалната свещ в основната камера. Само при по-високи обороти и условия на натоварване запалването в предкамерата поема централната роля. В този режим част от сместа въздух-гориво се насочва в предкамерата и се запалва там. Получените пламъци след това се изстрелват с висока скорост през трансферните канали в основната камера.
Тези така наречени запалителни струи запалват сместа в основната камера едновременно в множество точки. Според BMW това значително увеличава скоростта на горене, като същевременно намалява риска от неконтролирано самозапалване – обикновено наричано детонация. Друго претендирано предимство са по-ниските температури на отработените газове, което би трябвало да помогне за намаляване на термичното напрежение и подобряване на емисиите. Продължение
BMW iX3 2027 се усеща като огромна стойност за гамата
iX3 50 xDrive започва от $62 850 и предлага пробег до 434 мили.
BMW iX3 50 xDrive 2027 има начална цена от $62 850.
Той ще предлага пробег до 434 мили в зависимост от пакета джанти и гуми.
Поръчките вече са отворени, като доставките са планирани да започнат в края на септември.
motor1.com/news
Снимки: BMW
BMW iX3 50 xDrive 2027 ще започва от $62 850, когато влезе в продажба по-късно тази година, с пробег до 434 мили, в зависимост от пакета джанти и гуми. Това е първият модел Neue Klasse на BMW и разполага с множество иновации.
iX3 50 xDrive има два двигателя, произвеждащи 463 конски сили и 640 Nm въртящ момент, способни да ускорят iX3 до 96 км/ч за 4,7 секунди. С правилното зарядно устройство, собствениците могат да увеличат пробега до 295 км за 10 минути и да презаредят от 10 до 80 процента за 21 минути. Продължение
