електромобил
Skoda Peaq: седемместен електромобил, кръстен преди летния дебют
Флагманският седемместен автомобил – базиран на смелия Vision S – получава име, което отразява неговия флагмански статус 
Предна част на Skoda Vision 7S
autocar.co.uk/car-news/new-cars, януари 2026 г.
Новият електрически седемместен SUV на Skoda ще се казва Peaq, което отразява статута му на топ модел на чешката марка.
Новият SUV ще бъде представен това лято, потвърди Skoda, като готова за производство версия на смелия концепт Vision 7S от 2022 г.
Очаква се той по същество да служи като електрически еквивалент на Skoda Kodiaq и ще се конкурира със седемместни електромобили с подобен размер като Peugeot e-5008 и Mercedes-Benz GLB.
Очаква се Peaq да бъде най-скъпият модел на Skoda досега, като ще бъде по-скъп от петместния Enyaq EV, който започва от малко под 40 000 паунда, но вероятно ще бъде значително по-евтин от премиум предложения като Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 и Volvo EX90.
Преди представянето, шефът на продажбите и маркетинга на Skoda, Мартин Ян, заяви: „С Vision 7S навлязохме в нова територия за Skoda, с ясна представа как да издигнем марката. Оттогава въведохме нов дизайнерски език и допълнително усъвършенствахме продуктовата си идентичност. Продължение
Електромобилната платформа на Mazda вероятно ще дебютира не по-рано от 2028 г.
Mazda отложи пускането на първия си модел, базиран на планираната си собствена електрическа платформа. 
Първоначално беше планирано „Skyactiv EV Scalable Architecture“ да бъде представена през 2025 г., което очевидно няма да се случи.
Изображение: Mazda BEV Япония
autoexpress.co.uk, 13.01.2026 – 15:13
„Skyactiv EV Scalable Architecture“ на Mazda беше обявена за първи път през лятото на 2021 г. като част от технологична пътна карта, простираща се до 2030 г. Според първоначалните планове платформата е била проектирана да побере редица размери на превозни средства и стилове на каросерията и е била планирана за въвеждане през 2025 г. Британският портал Auto Express обаче научи, че този срок е отложен, като най-ранният възможен дебют сега се очаква през 2028 г.
Mazda първоначално е планирала да пусне няколко модела, базирани на „Skyactiv EV Scalable Architecture“ между 2025 и 2030 г., но по-късно е преразгледала този график, като е насочила пускането на пазара през 2027 г. Според Auto Express, който твърди, че е видял официално представяне на компанията, дебютът сега е допълнително отложен до „не по-рано от 2028 г.“, макар че все още е „преди края на десетилетието“.
Въпреки забавянето, електрическите амбиции на Mazda остават непроменени, дори ако компанията не се стреми към собствена платформа. Японският производител възлага големи надежди на Mazda6e и наскоро представения SUV CX-6e, като и двата са базирани на платформа от Changan и се произвеждат в Китай от съвместното предприятие Mazda-Changan. Продължение
Honda пуска Super-One EV като нов електрически автомобил от базово ниво в Сингапур
На автомобилното изложение в Сингапур миналата седмица Honda представи Super-One EV, нов електрически автомобил от базово ниво за своята глобална гама.
Компанията също така пусна новия електромобил в Сингапур, което го прави първият пазар на модела в световен мащаб.
Изображение: BEV Honda Super-ONE
global.honda, 13.01.2026 – 14:00
Super-One EV е производствената версия на Super-One Prototype от изложението за мобилност в Япония през 2025 г. и е тясно свързан с модела N-One E:kei, който Honda 
предлага в Япония. Той е с дължина 3589 мм, ширина 1573 мм и височина 1616 мм, а междуосието му е 2520 мм.
Ултракомпактните размери на Super-One EV са близки до Leapmotor T03 и дори сравними с Dacia Spring, но има много по-голям радиус на завиване от 5,2 метра – също далеч от 4,3 метра на Honda e. Super-One EV разполага само с преден двигател, който произвежда 70 кВт и 162 Нм въртящ момент.
Honda предлага режими на шофиране Normal, City, Sport и ECON, както и режим Boost в Super-One EV. Компанията използва дискови спирачки отпред и барабанни спирачки отзад. Не е разкрит видът или капацитетът на батерията, времето за зареждане или дори пробега.
Вероятно Honda използва същата батерия с капацитет 29,6 кВтч, както в N-One e:, която поддържа зареждане до 6 кВт (AC)/50 кВт (DC). Интересното е, че докато почти производственият прототип е разполагал с отделни AC и DC портове за зареждане, в крайната версия Honda изглежда използва CCS порт за зареждане. Продължение
Mazda пуска нов електрически кросоувър за Европа с китайски корени
Mazda CX-6e е европейската версия на произведения в Китай кросоувър EZ-60 и ще се продава там това лято. 
Mazda представи нов електрически кросоувър за Европа.
Той се казва CX-6e и е европейската версия на произведения в Китай EZ-60.
Той е със задно задвижване и произвежда 254 конски сили.
motor1.com/news
Mazda представи модела на автомобилното изложение в Брюксел в Германия на 9 януари и ще се продава по-късно тази година.
CX-6e е оборудван с литиево-железен фосфатен акумулатор с капацитет 78,0 киловатчаса, който захранва задно монтиран електрически мотор. Като цяло, той произвежда 254 конски сили и 214 фунт-фута въртящ момент, задвижвайки електромобила до 62 мили в час за 7,9 секунди. Продължение
Renault разработва „суперхибридна“ технология за удължаване на пробега за следващото поколение електрически превозни средства
Нова платформа за средноразмерни електрически превозни средства се преработва, за да побере миниатюрна REx система
autocar.co.uk/car-news/new-cars, 9 януари 2026 г.
Renault може да предложи своите електрически автомобили от следващо поколение с нов „суперхибриден“ силов агрегат, който използва малък бензинов двигател за 
увеличаване на пробега.
Фирмата работи върху нова EV платформа за следващите си средноразмерни автомобили, но в отговор на забавянето на търсенето на електрически превозни средства в определени региони и преобладаващото безпокойство относно пробега, сега обмисля да ги предложи и със система за удължаване на пробега.
Въпросната система беше представена на автомобилното изложение в Мюнхен миналия септември от Horse Powertrain, компания, съвместно притежавана от Renault и китайския производител Geely.
Наречена C15, системата се състои от 1,5-литров четирицилиндров двигател с интегриран генератор и инвертор, за който се твърди, че не е по-голям от куфарче – което означава, че може да бъде инсталирана отпред или отзад на електрическия автомобил, вертикално или хоризонтално.
Има две версии: атмосферна с 94 к.с. и турбокомпресор със 161 к.с., насочена към по-големи модели.
Двигателят не задвижва колелата на автомобила, а по-скоро се използва за зареждане на батерията в движение. Продължение
Mazda ще представи електрически SUV, произведен в Китай, като CX-6e в Европа това лято
Японският автомобилен производител Mazda ще представи EZ-60, разработен съвместно с китайския си партньор Changan, в Европа и ще го преименува 
на CX-6e.
Цената на електрическия SUV започва от 49 990 евро в Германия.
mazda-press.com
09.01.2026 – 15:23
Изображение Mazda Changan CX-6e
Mazda CX-6e служи като SUV еквивалент на електрическия седан Mazda 6e, който беше представен в Европа миналата година и е на базирания на китайския пазар Mazda EZ-6. И двата модела са изградени на платформата EPA на Changan, която е в основата и на Deepal S07. В Китай, EZ-60 – еквивалентът на CX-6e, представен от Mazda на автомобилното изложение в Брюксел за европейския пазар – беше пуснат на пазара миналия септември с цени, започващи от 119 990 юана (в момента около 14 700 евро).
Въпреки това, тези, които очакват електрическият SUV да бъде наличен в Европа на подобно ниски цени, може да бъдат разочаровани: „Новият Mazda CX-6e ще пристигне в германските дилърства на Mazda от лятото на 2026 г., започвайки от 49 990 евро“, обяви компанията в своето прессъобщение в Германия.
Вносът на автомобила от Китай – където се произвежда и за европейския пазар – и високите тарифи на ЕС за електрически превозни средства, произведени в Китай, са значителни фактори за разходите. И обратно, Mazda вероятно ще изравни цените си с други модели на европейския пазар: например, електрическият седан Mazda 6e започва от 44 990 евро. Продължение
Hyundai представя електрическия Staria с възможности за бързо зареждане
Hyundai представи изцяло електрическата версия на своя ван Staria за първи път на автомобилното изложение в Брюксел.
Staria Electric ще бъде наличен за продажба в Европа и Корея през първата половина на 2026 г. Производството ще се извършва в корейския завод на Hyundai в Улсан.
09.01.2026 – 13:50
Hyundai Staria BEV
Визуално впечатляващият Hyundai Staria е на пазара от 2021 г. В Европа в момента се предлага изключително като бензинов или пълнохибриден модел. 
Тази година обаче Hyundai ще представи електрически вариант, чието предстоящо пускане на пазара беше съобщено за първи път от корейските медии през 2024 г. Със световната си премиера в Брюксел, Hyundai вече разкри подробно Staria Electric.
Първоначално електрическият Staria ще бъде пуснат в Европа и Корея като седем- или деветместен, като ще последват и други пазари. Ключовите технически характеристики на микробуса включват батерия с капацитет 84 кВтч, която осигурява пробег по WLTP до 400 километра, и електрически мотор с мощност 160 кВт, захранващ предните колела.
800-волтовата система на E-Staria, рядка в този сегмент, вече е отличителен белег на Ioniq 5, Ioniq 6 и Ioniq 9. Моделът се произвежда в Улсан, Корея, въпреки че Hyundai все още не е разкрила цената.
За да обобщим, преди да разгледаме подробностите: Hyundai позиционира Staria като многофункционално превозно средство както за частни, така и за търговски потребители. Неговият футуристичен дизайн, включващ непрекъсната предна светлинна лента, осигурява висока видимост и разпознаваемост. Продължение
Първи поглед към Kia EV2 преди представянето на 9 януари
Електрическият кросоувър от базово ниво ще бъде показан на автомобилното изложение в Брюксел, заедно с GT вариантите за EV3, EV4 и EV5 
Kia публикува първите изображения на EV2, новия си електрически автомобил от базово ниво, преди представянето му на 9 януари.
autocar.co.uk/car-news/new-cars
Три снимки, публикувани в социалните медии, разкриват, че той запазва ключови характеристики от концепцията EV2, показана миналата година, включително фаровете, наподобяващи зъби, и ниско разположените стоп светлини.
Конкурентът на Renault 4 ще дебютира на автомобилното изложение в Брюксел, където Kia ще представи и нови GT варианти на EV3, EV4 и EV5.
Детайлите за задвижващия агрегат все още не са разкрити, но EV2 ще бъде базиран на същата модулна E-GMP архитектура като останалата част от гамата на Kia с емблемата на електрически автомобили. Поради това се очаква да бъде подобно предложение на EV3, който получава преден двигател с мощност 201 к.с. и може да бъде оборудван с батерия от 58,3 кВтч или 81,4 кВтч за максимален пробег от 590 км (WLTP). Продължение
Volvo EX60 постига пробег над 800 километра
На 21 януари Volvo ще представи своя електрически средноразмерен SUV EX60, наследник на XC60. 
Малко по-малко от две седмици преди световната премиера, производителят разкри някои ключови подробности.
Тизер на бившия Volvo
Изображение: Volvo
cision.com
08.01.2026 – 11:34
Volvo EX60 SPA3
EX60, построен на електрическата платформа SPA3 на Volvo, ще предлага пробег до 810 километра, което го прави най-дългият електрически автомобил с батерии в гамата на марката. Тази цифра беше потвърдена от производителя около две седмици преди световната му премиера. Важно е да се отбележи, че това не е оптимизирана за пробег версия с един двигател; съобщението се отнася за модел със задвижване на всички колела.
Цифрата от 810 километра обаче остава предварителна оценка и Volvo все още не е разкрила точни подробности за енергийното съдържание на батерията или системата за задвижване на всички колела. Тази информация ще бъде разкрита на световната премиера.
Тъй като XC60 и BMW X3 вече се смятаха за конкуренти в сегментите на двигателите с вътрешно горене и хибридите, новият EX60 е готов да се конкурира с BMW iX3, което BMW представи на IAA Mobility миналата есен. iX3 50 xDrive, първият модел на Neue Klasse, разполага със система за задвижване на всички колела с мощност 345 kW и пробег по WLTP от 805 километра. Продължение
Lucid, Uber и Nuro представят роботакси, базирано на Lucid Gravity
На CES в Лас Вегас, производителят на електрически превозни средства Lucid, платформата за споделено пътуване Uber и технологичната компания Nuro представиха производственото превозно средство за планираната си услуга роботакси.
Автономните пътни тестове с превозното средство, което е базирано на електрическия SUV Lucid Gravity, вече започнаха.
Изображение: Роботакси Lucid Gravity
lucidmotors.com, 06.01.2026 – 12:30
Lucid, Nuro и Uber обявиха плановете си за глобална премиум програма за роботакси още през юли 2025 г. В началото на септември Uber последва това с инвестиция от 300 милиона 
долара в Lucid, за да ускори комерсиализацията на програмата за роботакси. Uber има за цел да интегрира поне 20 000 роботаксита от Lucid в своята платформа за споделено пътуване през следващите шест години – ход, който изисква значителна ликвидност. Първото внедряване е планирано да се осъществи в района на залива на Сан Франциско.
Партньорите демонстрираха напредъка си на Изложението за потребителска електроника (CES) в Лас Вегас от 6 до 9 януари, което направи плановете им още по-осезаеми. Те потвърдиха, че първите превозни средства ще бъдат пуснати на пазара тази година.
Електрическите SUV-ове, базирани на Lucid Gravity, ще разполагат с технологията Nuro Driver и сензорен масив от следващо поколение. Това включва камери с висока резолюция, твърдотелни лидарни сензори и радарни системи, позволяващи 360-градусов обхват. Тези сензори са интегрирани в цялото тяло на Lucid Gravity, по-специално в специално проектирания, монтиран на покрива Halo – плосък модул, проектиран да осигури максимална видимост.
Една неразкрита досега подробност е, че данните, събрани от сензорите, се обработват в реално време от високопроизводителен компютър, захранван от Nvidia Drive AGX Thor. Тази информация не беше разкрита, когато партньорството беше обявено през лятото, но през октомври Nvidia посочи както Uber, така и Lucid като партньори за отделни проекти. Продължение
